總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結吧?？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

地鐵個人工作總結字地鐵個人工作總結篇一

首先非常感謝公司給我到__軌道交通工作的機會,，對此,，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會,，在今后的工作中,，好好表現自己，全身心地投入到工作中去,，為__軌道交通的發(fā)展,，貢獻自己全部的力量。

我叫陳俊年,，于20__年09月04日成為__軌道交通的試用員工,，目前擔任信號樓值班員一職,，根據公司的相關規(guī)定,，現申請轉為公司正式員工,。

在這3個月中,，讓我感受了學習,、開放,、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為,、創(chuàng)新,、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助,，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正,。我本人性格開朗工作認真,，善于與他人溝通,，注重團隊的合作協調,，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去,。積極配合各部門負責人,，成功地完成各項工作。今后,，我會更積極學習新的知識，新技能,，注重自身發(fā)展和進步,，努力提高自己的綜合素質，努力成為公司所需要的合格人才,。

因現任工作與以前工作性質多少有些不同,，公司安排我去__地鐵學習，為期一個月,，通過這一個月的學習,，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作,、干好工作以及本崗位的重要性,。

在以后的工作中我還需要繼續(xù)學習，希望早日得到公司的認可,，以便更積極地深入開展工作,，同時，我還有很多不足,，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己工作能力,。

總之，在這三個月的工作中,，我深深體會到有一個和諧,、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上,、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力,。__軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會,，為公司的'發(fā)展竭盡全力,。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己,，實現理想的機會,。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質工作,，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

地鐵個人工作總結字地鐵個人工作總結篇二

隨著經濟的發(fā)展,，城市對于交通的要求越來越高,，地鐵就此應運而生，作為地鐵員工的你怎樣寫工作總結呢?下面是本站小編整理的一些地鐵新員工

個人工作總結

這周實習生活已經接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭、廳巡,、以及站務,。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習當中,，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備,，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對,。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后,，我開始了第二個崗位的實習——客值,。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責,，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作,。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬,。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真,、細心與負責,。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現出了客值工作的責任,。而且，客值還需要時不時的頂崗,，所以認真,、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習,。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務,，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況,，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責,。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員,，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責,。廳巡的只要職責是幫助乘客,，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現乘客攜帶超長、超大,、超重的物品時,，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進站,。留意是否有精神異常、酗酒的乘客,，禁止其進站,。如發(fā)現可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務,。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。在列車進站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應,。在客流量大時，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車,，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習生活,，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束,，而是新的一個開始,。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項,，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓。

當一周前,，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里,，讓我迅速認清了我自己,，讓我們明白，在這里我們將從一個學生完整的轉化為一名員工,，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度,。我們面對師兄,，一定不要太做作，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況,，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們,，前輩們,，公司最希望看到的。

我們還是一名礦工,，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺,，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們,，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學些東西,，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己。

我們又了解了現場,，安全,，質量之間的關系，更了解了方案，規(guī)范的重要性,。我們進入現場,，首先普及了安全知識，安全第一,，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來，直觀明了,，記憶猶新,。新工法，新工藝,，新材料,，多進取。這樣會使我們走的更遠,，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程,，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓,，聯合檢修庫,，維修綜合樓，運用庫,，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構造柱的澆筑問題，施工縫的預留,，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關系，跟中鐵二局的關系等等,。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學到很多,，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現的一些問題，毫不避諱,，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,，由于趕工期,，人員不足，材料供應不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方,，再進行搭架，分為五個區(qū)域，導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度,，然后再進行搭架,，這樣會導致砌筑工人無法施工，這就類似于進度計劃橫道圖中,，應該分部分項同時進行更好一些,。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范,，我了解到,，應該先進行砌筑部分墻面，與此同時,，進行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度，轉移到搭好的架子旁進行施工,，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應該怎樣提高效率,，起初為了趕工期，節(jié)約時間，但結果卻恰恰相反，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應該分析方案,，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術過硬,，規(guī)范，方案,，手段等等,。蓄電池室是師兄負責的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水,，構造柱周圍有雙面膠,，作用很多,。同時,，混凝土與砌筑墻面間應掛網甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結力不夠,，掛網甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合。同時窗口洞口4m以上的應設置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎鋼筋模板都已經做完，但是由于一些問題,，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行仔細觀看，師兄更是一直認真進行觀察,，模板太舊,，導致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心,，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護欄問題也有一些,，周圍太松散，沒有進行良好的加固什么的,，學到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做,。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!

我于x年x月x日加入x公司,。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴格遵守公司各項

規(guī)章制度

入職初期公司對我進行了安全教育培訓,，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項,。在部門培訓中,，學習了鐵路的基本知識、線路設備,、線路的養(yǎng)護與維修,、安全生產,，小型機具的使用等,。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,，與同事們一起走線路,、測水平、量軌距,、調整軌向,，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下,，不斷積累經驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。

在工作的這三個月時間內,，我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識,，必然會積累經驗,。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責,，一絲一毫也不能松懈。

作為新員工,，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識還有待于提高，經驗還不夠豐富,。在今后的工作中,，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策,，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看、多學,、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋,，開闊思路,，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人,。

以上是我對三個月來工作的總結,，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點,，彌補不足,，爭取做的更好。

地鐵個人工作總結字地鐵個人工作總結篇三

這周實習生活已經接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經歷,，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭,、廳巡、以及站務,。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中,，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備,，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施,、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對,。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責,。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件,，他們就必須馬上做出應對,，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低,。

在基本熟悉了行值的工作任務后,，我開始了第二個崗位的實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠?，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)督站務員的票務工作,，進行相關的配票和結賬,。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真,、細心與負責,。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現出了客值工作的責任,。而且，客值還需要時不時的頂崗,，所以認真,、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習,。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務,，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生情況,，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口,，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員,，讓乘客感到滿意。

最后的兩天,，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責,。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客。發(fā)現乘客攜帶超長,、超大,、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客,，禁止其進站。如發(fā)現可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務,。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。在列車進站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車,，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習生活,，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責,。但這并不是結束,，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓,。

地鐵個人工作總結字地鐵個人工作總結篇四

這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷,，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭,、廳巡,、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備,，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后,，我開始了第二個崗位的實習——客值,。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責,，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作,。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬,。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真,、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現出了客值工作的責任。而且,，客值還需要時不時的頂崗,，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實習,。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表,，保證票亭內的衛(wèi)生情況,，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責,。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員,，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責,。廳巡的只要職責是幫助乘客,，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現乘客攜帶超長、超大,、超重的物品時,，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進站,。留意是否有精神異常、酗酒的乘客,，禁止其進站,。如發(fā)現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務,。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。在列車進站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應,。在客流量大時，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車,，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習生活,，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束,，而是新的一個開始,。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項,，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓。

地鐵個人工作總結字地鐵個人工作總結篇五

地鐵新員工個人工作總結_地鐵員工

個人總結

隨著經濟的發(fā)展,，城市對于交通的要求越來越高,，地鐵就此應運而生，作為地鐵員工的你怎樣寫工作總結呢?下面是小編整理的一些地鐵新員工個人工作總結,，希望大家喜歡!

地鐵新員工個人工作總結范文1

這周實習生活已經接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭、廳巡,、以及站務,。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習當中,，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負責設施,、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，

兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后,，我開始了第二個崗位的實習——客值,。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責,，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作,。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬,。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真,、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現出了客值工作的責任。而且,，客值還需要時不時的頂崗,，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實習,。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表,，保證票亭內的衛(wèi)生情況,，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口,，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我

也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天,，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客,，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現乘客攜帶超長,、超大、超重的物品時,，禁止乘客進站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站,。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客，禁止其進站,。如發(fā)現可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務,。站務員在付費區(qū)內幫助乘客解決一些問題。在列車進站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應,。在客流量大時,，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車,，阻止關門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習生活,，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責,。但這并不是結束，而是新的一個開始,。在未來的實習中我要

在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓,。

地鐵新員工個人工作總結范文2

當一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里,，讓我迅速認清了我自己,，讓我們明白，在這里我們將從一個學生完整的轉化為一名員工,，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認為就是態(tài)度,。我們面對師兄，一定不要太做作,，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當前狀況,，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們,，前輩們，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工,，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學些東西,，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己,。