總結(jié)是對前段社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結(jié)有很強(qiáng)的客觀性特征。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇一

上半年已經(jīng)結(jié)束,，回首展望，工作里有喜有憂,。為更好地便于以后的工作,，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì),，尋找更好的工作方法,，以便在下半年更好地努力工作。

一,、本年工作情況,。

我自從年初來到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況,，先后泰山路站圍護(hù)樁施工,、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。

目前五南區(qū)間已完成開挖支護(hù)50%,，這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn),，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn),，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。

每天對所管工地巡視檢查,，科學(xué)監(jiān)理,，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項(xiàng)目的人力,、材料,、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查,，并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出,，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄,。

二、上半年工作中出現(xiàn)的問題,。

一年的工作中總有些磕磕絆絆,，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同,、建設(shè)工程施工合同,、設(shè)計(jì)圖紙、國家規(guī)范,、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理,。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,，這些問題都得到了落實(shí)及整改,。

1.作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范,、熟悉施工圖紙,，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識。

2.嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定,，遵紀(jì)守法,。

3.工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證了工程質(zhì)量,、安全和文明施工讓業(yè)主滿意,。

四、下半年的工作計(jì)劃,。

在下半年的監(jiān)理工作過程中,，由于即將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)源管控去(家樂福地下通道)，我將嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案加強(qiáng)管理,，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離,，臺階法施工開挖長度,，仰拱施工開挖長度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求,。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場的真實(shí)情況,，使開挖施工的安全步距有序可控,，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開挖施工的安全步距,，確保區(qū)間的施工安全,。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理,，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂?yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，只有合格的材料才能用于工程施工;嚴(yán)格工序檢測驗(yàn)收,，上一道工序不合格,，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序,、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范,、合同要求施工,，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。

在下半年,，為了更好的完成好本職工作,，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制,，提高工程建設(shè)質(zhì)量,，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力,。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇二

對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那簇新的血液一樣流淌在車站,，客運(yùn)部的每個(gè)角落,。從起先的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我特別仔細(xì)的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后安排到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班接著學(xué)習(xí)實(shí)踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們快樂而行，滿足而歸,。

強(qiáng)壯成長,。

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻,！自己也須要更加的努力,！20xx年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì),。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

追求卓越，追求品質(zhì)這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我全部的力氣去迎接20xx的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇三

20xx年,，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：

青島地鐵1號線，青島市規(guī)劃運(yùn)營的一條跨海地鐵線路,，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站,，連接黃島區(qū),、市南區(qū),、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個(gè)市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向,；?全長60.11千米，全部為地下線,，共設(shè)置41座車站,，全部為地下車站,。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路,、長江東路,、濱海大道,、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,，沿即墨路北側(cè),、膠州路、和興路,、人民路,、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路,、興華路、重慶路,、風(fēng)崗路,、中城路、209省道終至東郭莊(s209和青新高速交叉處西南處),。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座,，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。

青島地鐵1號線一期工程（北段）包括15個(gè)車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域（東郭莊站,、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站,、正陽站,、小寨子站、鳳崗路站,、流亭站,、仙家寨站、瑞金站,、遵義站,、南嶺路、興國路站,、永年路站,、滄安站、共14車站）,。

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營階段協(xié)調(diào),、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo),，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:,。

1．地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成,、運(yùn)營安全要求高的系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后,，開通試運(yùn)營前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過程。

2．地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,，是一個(gè)有機(jī)的集合體,，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以,，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。

3．驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求,，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營人員在地鐵正常運(yùn)營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作,。

4．暴露存在的問題,，及時(shí)對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改，使其滿足運(yùn)營的實(shí)際需要,。

5．通過綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營人員熟悉線路,、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、操作方法,、注意事項(xiàng)，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤,、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施,，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程各類問題、整改情況,、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,，質(zhì)量評估報(bào)告可直接應(yīng)用于：

1．作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運(yùn)營基本條件專家評估的支持材料，為開通試運(yùn)營提供依據(jù),。

2．為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整,，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性,。

3．為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造、新鮮籌備提供資料參考,。

4．為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織,、實(shí)施提供資料參考,。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇四

20__年在成都地鐵x號線x標(biāo)現(xiàn)場試驗(yàn)室工作，任職試驗(yàn)負(fù)責(zé)人,。在工期緊,、任務(wù)重的情況下，圓滿完成了現(xiàn)在的試驗(yàn)工作任務(wù),，維護(hù)了集體榮譽(yù);思想上要求進(jìn)步,，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神,。工作積極努力,，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識,，不斷充實(shí)完善自己,。回顧這一年的工作,，既是忙碌又是充實(shí)的一年,，在這一年里，有困難也有收獲,，認(rèn)真工作的結(jié)果,，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力?，F(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下：

一,、思想方面。

我從做好本職工作和日常工作入手,，從我做起,，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒,，在本職工作中盡心盡力,，孜孜不倦地做出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng),，努力精通本職的崗位知識,，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作,。

二,、學(xué)習(xí)方面。

在工作的同時(shí)我積極的學(xué)習(xí)試驗(yàn)檢測知識，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平,，通過理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合,，一點(diǎn)一滴的積累現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面掌握各項(xiàng)試驗(yàn)檢測的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，熟悉檢測規(guī)程,，了解檢測過程，踏實(shí)認(rèn)真的做好每一項(xiàng)檢測工作,，保證工程質(zhì)量,。

三、工作方面,。

在項(xiàng)目部試驗(yàn)室,，我的主要職責(zé)是做好原材料資料的檢驗(yàn)及資料的審核與報(bào)審，如：水泥試驗(yàn),、砂試驗(yàn),、粉煤灰試驗(yàn)、混凝土試驗(yàn)等;負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各種原材進(jìn)場的數(shù)量,，并把試驗(yàn)相關(guān)的內(nèi)容及時(shí)發(fā)送給公司,。

四、工作質(zhì)量成績方面：

在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃,，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作,，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作,，工作效率高,，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多知識，也鍛煉了自己,，經(jīng)過不懈的努力,，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面,，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

在工作過程中，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),、提高自身素質(zhì)的緊迫性,，一是向書本學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己,，端正態(tài)度,，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”;二是向周圍的前輩和師傅學(xué)習(xí),，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎,、虛心求教的態(tài)度,，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧埂⑶笳鎰?wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問題的方法;三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí),，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實(shí)際工作中,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)知識，查找不足,，提高自己,，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向,。陸續(xù)的在試驗(yàn)室接觸更多的項(xiàng)目檢驗(yàn)，明確了工作程序,，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路,，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作,。

這一年當(dāng)中雖然我也學(xué)習(xí)了很多知識,，但相對于公司里的優(yōu)秀試驗(yàn)人員還相差甚遠(yuǎn)。所以在即將進(jìn)入的20__年的工作中,，我會(huì)更加的努力,，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),。拓寬思路,，深化細(xì)化本職工作，積極為__分公司的發(fā)展付出更大的貢獻(xiàn)!

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇五

在重慶輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里,，很榮幸成為一名輕軌司機(jī),，并與公司各個(gè)部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)：

一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時(shí)也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),。

二、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能,；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個(gè)人都是一棵樹，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng),。枝、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達(dá),。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守,；誠實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠實(shí)勞動(dòng),，信守承諾，講求信譽(yù),；辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正,，不謀私利,，不徇私情，不假公濟(jì)私,；服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì),，樹立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn),。

勤奮,、主動(dòng)、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。

我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇六

短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢,，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回來的列車,。我們激烈，我們歡呼,，我們高唱,，這是成功的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過x軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的仔細(xì)授教和車站實(shí)踐跟崗,，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿,，待展翅翱翔。在x的這些日子里,，我獲益良多,，下面言歸正傳,，我談一下x地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。x地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：

第一,、x地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系,。不管是從高層還是一般的一線員工，x地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則,，哪些東西該做,，哪些該會(huì)，哪些東西不該做,，對于違反者獎(jiǎng)罰分明,，公允、公正,，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ),。

其次、x地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)深厚,。從一般的一名站務(wù)員到管理層站長,，從小站到中心站，到處能夠散發(fā)出深厚的學(xué)習(xí)氛圍,，每天一小題就是真實(shí)寫照,。俗話說：活到老，學(xué)到老,。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的學(xué)問,，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷,、舒適地為乘客服務(wù),。

第三、x地鐵起步早,，設(shè)施設(shè)備,、機(jī)車種類較齊全。在全國而言,，x地鐵起步早,，發(fā)展經(jīng)驗(yàn)了肯定時(shí)間的考驗(yàn)，閱歷較多,，在詳細(xì)車站的日常運(yùn)作中,，有許多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障,。

任何事情有好的一面，也有不足的一面,，下面是我個(gè)人對x地,。

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

1,、希望注意理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性,，只講了重點(diǎn)的東西,，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些學(xué)問點(diǎn)很籠統(tǒng),，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的學(xué)問點(diǎn),，概念的東西，實(shí)行實(shí)景照片與理論學(xué)問疊加提問式授課,，以增加學(xué)員們的記憶與理解,。

2、合理的支配學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作,。一百次的空想,，不如一次實(shí)干，此言甚是經(jīng)典,，有些東西觀看,，不練，是不行的,，很難扎實(shí)的駕馭,。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操,。

3,、op103,、op105報(bào)表的填寫,。對于報(bào)表的填寫我深有體會(huì)，師傅說簡潔,，自己一看也蠻簡潔,，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候,，有些懵,，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫,，雖然各地的格式不一樣,，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫,。

通過學(xué)習(xí),，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先,，針對全國各地逃票,、并閘出入行為的有效監(jiān)管,。許多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象,，不得不反思一下,。個(gè)人建議的措施：

1、實(shí)行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣揚(yáng)模式為主,，報(bào)紙和電臺定期宣揚(yáng)為次的模式進(jìn)行思想教化,，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。

2,、建立懲處制度,，應(yīng)當(dāng)比x地鐵的力度更大些，如：罰款50,。還有就是落實(shí)的問題,，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的.將來發(fā)展走勢。

其次,，如何維護(hù)好車站員工的切身利益,。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的,，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工平安的,，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置,，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心,，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

再次,，留意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文,、日文、韓文）,。因x乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地,，往來客商遍布世界各地，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作,。

最終,，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù),，削減填寫登記次數(shù),，更能彰顯對他們的敬重。

以上所談及內(nèi)容,，僅個(gè)人有感而發(fā),，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解,，若對公司的發(fā)展有力之處,，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力,。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇七

回顧一年來的工作業(yè)績，我主要做到了以下幾點(diǎn),，現(xiàn)總結(jié)如下,。

一、嚴(yán)明號令,，一切行動(dòng)聽指揮,。一年來，對于領(lǐng)導(dǎo)部署的工作任務(wù)和臨時(shí)號令我做到了絕對地服從和雷厲風(fēng)行的執(zhí)行,。對于上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判,。保障了行政上的全所一盤棋，上下一條心,，政令暢通,，號令嚴(yán)明。維護(hù)了政令的高度嚴(yán)肅性和一統(tǒng)性,。如有幾次領(lǐng)導(dǎo)寅時(shí)叫我打掃好衛(wèi)生關(guān)好鐵門,，我當(dāng)機(jī)立斷地就執(zhí)行了起來，而沒有陽奉陰違暗渡成昌地拖到卯時(shí)去完成,，再如領(lǐng)導(dǎo)通知我開會(huì)學(xué)習(xí)看電視,，也從沒有搪塞推脫借故不參。除此之外,，在工作中我還常常用軍事化的戰(zhàn)略思想來規(guī)范自己,，用三大紀(jì)律八項(xiàng)注意來約束自己。等等這些堅(jiān)果行為都是馬克思列寧主義,，毛澤東思想照耀我的結(jié)果啊!是改革開放政策溫暖我的結(jié)果啊!是社會(huì)主義榮辱觀滋蘊(yùn)我的結(jié)果啊!

二,、遵章守紀(jì)，以身作則揚(yáng)法威,。偉大領(lǐng)袖毛主席早就教導(dǎo)我們說,，紀(jì)律是執(zhí)行路線的保證,。一個(gè)單位如果沒有嚴(yán)格的紀(jì)律,，就會(huì)出現(xiàn)一盤散沙的現(xiàn)象。因此一年來我堅(jiān)持做到了不遲到,，不早退,，不礦工，不賭博,，有事請假,，重大事情及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。做到了對領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)不討價(jià)還價(jià),，不搪塞推脫,，不敷衍塞責(zé),，不陽奉陰違，不暗渡成昌,。自覺遵守和維護(hù)了所里的一切規(guī)章制度,。保障了所務(wù)工作的順利開展，維護(hù)了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的.企業(yè)規(guī)章制度的絕對權(quán)威,。請同志們別笑,，遵章守紀(jì)絕非小事。從小的來說,，他是對一個(gè)單位機(jī)制正常運(yùn)轉(zhuǎn)的維護(hù),，從大的來說，他是穩(wěn)定,，是安定團(tuán)結(jié),。是對我國來之不易的安定團(tuán)結(jié)的政治局面的穩(wěn)定，是對中國特色社會(huì)主義建設(shè)大好形勢的穩(wěn)定,，是對改革開放勝利成果的穩(wěn)定,。是對黨的路線方針政策順利推行的穩(wěn)定。他是貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的重要手段,。他是國家和人民走向繁榮富強(qiáng)的重要法寶,。他是革命人民從一個(gè)勝利走向另一個(gè)勝利的自豪和嬌嬈。

三,、愛崗敬業(yè),，恪盡職守創(chuàng)佳績。一年來,，在所黨支部的正確英明領(lǐng)導(dǎo)下,，我堅(jiān)持堅(jiān)守，恪盡職守,，創(chuàng)新管理,，發(fā)揮傳統(tǒng)，優(yōu)秀地履行了自己的工作職責(zé),。做到了堅(jiān)持每天打掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生和室內(nèi)外的清潔衛(wèi)生,，對電動(dòng)門做到了每星期一清洗，對車庫做到了每月一保潔,，對寢室和辦公室做到了空氣暢通,，窗明幾凈，沒有一點(diǎn)蜘蛛網(wǎng),。防止了疾病的傳播,，美化了工作環(huán)境;做到了每晚八點(diǎn)鐘以前關(guān)電動(dòng)門;做到了對車庫車輛的責(zé)任管理;做到了對外來入院人員和車輛的盤查與登記，對身份不明的閑雜人等一律進(jìn)行了驅(qū)敢和攔截，保障了院內(nèi)職工的財(cái)產(chǎn)和生命的安全;對來訪的信訪人員做到了以禮相待,，微笑服務(wù),，說話和氣;對來辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮，熱情服務(wù),，不厭其煩,。如有幾個(gè)晚上半夜三更，交警同志說要到監(jiān)控室里查看肇事車輛,，我的睡意立刻就消失了,，毫不猶豫地起床為他們開了門，再如刑偵人員要到監(jiān)控室查看犯罪車輛的蹤跡,，我二話不說就給他們指明了去處,，匆忙之際我還和刑警同志談了一下監(jiān)控對破案的重要性;對于隨地在大門口及大門口旁側(cè)拉尿和丟東西的旅行者進(jìn)行了嚴(yán)厲地苛斥和批評;對公司和上級來的檢查團(tuán)做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的溫暖和熱情。對院內(nèi)花草樹木做到了特別的呵護(hù)和關(guān)愛,。對公共財(cái)產(chǎn)做到了一貫性的愛護(hù)和謹(jǐn)用,。做到了隨時(shí)迎接公司和所里的工作檢查，而不是三天打魚兩天曬網(wǎng)突擊應(yīng)付,。對于樹上的鳥兒我也做到了盡量的保護(hù),，別看它們很討嫌，經(jīng)常拉屎到我的摩托車上,，但是它們也是大自然的一員,，是我們?nèi)祟惖暮门笥眩氵€別說,，就它們那悅耳動(dòng)聽的聲音也可讓我們多活好幾年的,。此外，我還做到了不玩忽職守,，不謀私,，不徇情枉法，不徇私枉法,，不貪臟枉法,。做到了不收取他人的小恩小惠，廉潔自律,。做到了安全保衛(wèi)的綜合管理,，群防群治。做到了勤儉節(jié)約,，艱苦樸素,，克勤克儉，不鋪張浪費(fèi),，空調(diào)非極熱極冷時(shí)不打開使用。另外，今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運(yùn)動(dòng)會(huì)(象棋賽),，并順利地進(jìn)入了決賽,，雖然在決賽中因?yàn)闆]有發(fā)揮好只獲得了一個(gè)第六名，但也是在運(yùn)動(dòng)會(huì)的閉幕式上是念了名的,，至于后來為什么沒有獎(jiǎng)品了,，那就不是我的事情了?？傊?，我的工作贏德了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的廣泛好評，加速推進(jìn)了中國特色社會(huì)主義的和諧進(jìn)程,。

四,、厲兵秣馬，創(chuàng)新手段保朝崗,?？追蜃酉壬f過，學(xué)如逆水行舟不進(jìn)則退,。那么在金融危機(jī)的今天,，在競爭如潮的今天，在憂患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強(qiáng)職責(zé)了,。因此在打掃衛(wèi)生保清潔鎖好大門保安全的同時(shí),，我還做到了三伏酷暑不離崗，三九嚴(yán)寒照掃雪,，一年四季風(fēng)雨無,，老當(dāng)益壯更如鐵。艱難險(xiǎn)阻腳下踩,，辛酸苦辣心中埋,，只要崗位不棄我，臟活累活我都來,。難事苦事?lián)屩鴶?，好事易事讓人干，不恥下問虛心學(xué),，披荊斬棘戰(zhàn)強(qiáng)頑,。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇八

7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站，帶著無限的好奇心,、滿懷著激情的投入到這次志愿服務(wù)中來,。

我們本次的主要目的是:深入社會(huì)、服務(wù)社會(huì),、奉獻(xiàn)社會(huì),、回報(bào)社會(huì),。

主要內(nèi)容：教會(huì)市民如何使用自助購票機(jī)購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵,、為乘客提供信息咨詢,、應(yīng)急服務(wù)、詳細(xì)介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時(shí)間,、所到站點(diǎn),。熱情耐心的回答游客的問題，除此之外,，我們還會(huì)攙扶行動(dòng)不便的人乘坐無障礙電梯,，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具,，所以很多方面我們都還不熟悉,，都缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是我們并沒有退縮,，第一天一開始我們就認(rèn)真聽站長的安排,、嚴(yán)格遵從他的指導(dǎo)來進(jìn)行我們的工作、對于乘客的咨詢,，都能做到認(rèn)真回答和講解,，對于不太清楚的我們都會(huì)指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時(shí),，他們的夸獎(jiǎng)和眼神讓我瞬間充滿了自信,，覺得很有成就感。以前我只知道自己經(jīng)常乘坐的交通路線,，但來到這以后,，很多乘客都詢問公交路線，我就自己下去查,，只要乘客液體問我都能回答,，聽著他們的一聲聲謝謝，心里真的無比高興,，一天的疲勞就都忘了,，我們總共有十五個(gè)人在東站這邊服務(wù)，每天我們都交換工作崗位,，每一個(gè)崗位我們都嘗試過,，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗(yàn)我們的耐心的,，因?yàn)榈罔F對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西,，尤其是老人，他們都覺得地鐵進(jìn)昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大門,，也想感受一下信息時(shí)代的氣息,，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數(shù)都是老人,，再加之那個(gè)電梯的.速度比較快，有一些老人經(jīng)常摔倒,，所以我們就必須引導(dǎo)他們走樓梯額,，對于那些行動(dòng)不便的我們就會(huì)主動(dòng)扶著他們乘電梯下去,。

我們本次服務(wù)的站點(diǎn)總共有兩個(gè),，一個(gè)是東部汽車站，另一個(gè)是機(jī)場中心站,，我們在東部汽車站待了五天后就被換到機(jī)場中心站了,，剛開始要去時(shí)我們都很興奮，畢竟在地鐵待了那么久都還沒做過地鐵,，第六天早上我們懷著激動(dòng)的心情坐上了開往機(jī)場中心站的地鐵,，那23分鐘的路程我一直在感受著沿途的風(fēng)景，和感嘆著終于不用再去擠公交了,，到了機(jī)場開始工作后,，我們都開始抱怨著不適應(yīng)這邊的工作，都想回東站,，待了幾天后我們也就沒說什么了,，也就適應(yīng)了，由于機(jī)場這邊離城區(qū)較遠(yuǎn),，所以人比較少,，也沒東站那邊累，但我們照樣每天堅(jiān)持著站到下班,，每天的早飯都是輪流著吃,，有時(shí)要到一點(diǎn)多才吃，但我們還是堅(jiān)持住了,，地鐵的樓上就是昆明新建的長水機(jī)場,，剛到的那天我就和我的同伴趁輪流休息的時(shí)間一起上去溜達(dá)了一會(huì)，機(jī)場建的的確很好,，規(guī)模很大,，也很豪華，第一天我是在站臺服務(wù),，后來我要求換到購票機(jī)那里,，以后的幾天我就一直在那，剛開始我只會(huì)站在那,，看到有人來購票也不會(huì)主動(dòng)尋問,，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過來就主動(dòng)迎上去詢問他們有沒有需求,，后來我也就學(xué)著他改變了好多,，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客,，看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感，一天的疲憊也不見了,。

但在售票過程中也遇到了一些難題,，因?yàn)槭蔷o接機(jī)場，所以外國人比較多,，有幾次他們來買票,，當(dāng)時(shí)我就急了，因?yàn)槲业挠⒄Z水平根本達(dá)不到溝通的程度,，那一刻我充滿了無限的自卑感,，并且也在心里告訴自己一定要學(xué)好英語。

工作體會(huì):在地鐵工作的這十天,，我受益匪淺,，即使是每天很早起床、很晚回校,、擠公交,，我都挺過來了，堅(jiān)持住了,，雖然每天一直都站著,，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了,，有時(shí)被組長批了,，我也都忍過來了，因?yàn)樵谖倚睦镆恢眻?jiān)信著:路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅(jiān)持著走完,。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人,，我可以一一應(yīng)付,，遇到事情可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要,，只要去溝通就沒有解決不了的困難,，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容,，頃刻間的疲憊都會(huì)消失心情也極其舒暢。我喜歡笑,，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥,，我希望每個(gè)人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因?yàn)檫@樣我們的社會(huì)才會(huì)五彩繽紛,，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧,。

在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)深層次的改變自己的態(tài)度,，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上，我都會(huì)端正態(tài)度,，用積極的心態(tài)去面對,，我會(huì)不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷,，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐,，抓住每一次可以鍛煉的機(jī)會(huì)，多融入社會(huì),，了解社會(huì),。把自己鍛煉成一名合格的中國青年,。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇九

為期一個(gè)月的新進(jìn)列車駕駛員職前培訓(xùn)班于5月20日在集團(tuán)培訓(xùn)中心開班,。培訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)作動(dòng)員，并提出要求,。來自運(yùn)二,、運(yùn)三公司的120人參加培訓(xùn)。

本次培訓(xùn)班分為兩個(gè)班進(jìn)行,，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：《軌道交通概論》,、《職業(yè)道德規(guī)范》、《安全運(yùn)營基礎(chǔ)知識》等17門課程,。培訓(xùn)過程委托相關(guān)訓(xùn)練營實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理,，包括學(xué)員的學(xué)習(xí)、生活等日常管理,。

通過這次培訓(xùn),，使我增強(qiáng)對地鐵司機(jī)崗位基礎(chǔ)性和重要性的認(rèn)識，要愛崗敬業(yè),；強(qiáng)化了自己對崗位文明的認(rèn)知度,，鼓勵(lì)我們做文明行業(yè)的先行官，真正體現(xiàn)上海地鐵作為文明行業(yè)的真諦,；還增強(qiáng)了我對地鐵安全防恐工作的認(rèn)識,，在崗位上要認(rèn)真把好關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)希望我們要嚴(yán)格遵守培訓(xùn)的各項(xiàng)紀(jì)律和規(guī)定,，認(rèn)真學(xué)好每門培訓(xùn)的課程,，在有限的培訓(xùn)時(shí)間里培養(yǎng)自己良好的職業(yè)要求；嚴(yán)格按準(zhǔn)軍事化的訓(xùn)練要求,，使自己在較短的時(shí)間里得到鍛煉,，為今后在崗位上的發(fā)展打好基礎(chǔ)。

培訓(xùn)讓我學(xué)到了許多列車排故障方法和技術(shù),，使我形成了從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”轉(zhuǎn)變的理念,。各專業(yè)帶教老師通過言傳身教,、定期授講、專業(yè)討論等方式,，使我迅速懂得工作方法和為人處事,，讓我更好適應(yīng)工作環(huán)境，明確專業(yè)定位,，開拓知識和技術(shù)視野,，確立良好的學(xué)習(xí)方法，不斷增強(qiáng)踏實(shí)的工作態(tài)度,，進(jìn)一步維護(hù)自身的知識體系,。

20xx年5月22日。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇十

20_年,，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：

一、項(xiàng)目概述,。

青島地鐵1號線,，青島市規(guī)劃運(yùn)營的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站,，止于東郭莊站,，連接黃島區(qū)、市南區(qū),、市北區(qū),、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個(gè)市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向;全長60.11千米,，全部為地下線,，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站,。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口,，沿長江中路、長江東路,、濱海大道,、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,，沿即墨路北側(cè),、膠州路、和興路、人民路,、四流南路,、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉安路,、興華路,、重慶路、風(fēng)崗路,、中城路,、209省道終至東郭莊(s209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座,，控制中心設(shè)在黃島區(qū),。

青島地鐵1號線一期工程(北段)包括15個(gè)車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站,、溝岔站,、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、正陽站,、小寨子站,、鳳崗路站、流亭站,、仙家寨站、瑞金站,、遵義站,、南嶺路、興國路站,、永年路站,、滄安站、共14車站),。

二,、聯(lián)調(diào)內(nèi)容。

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營階段協(xié)調(diào),、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo),，確定全系統(tǒng)的最佳匹配,，為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:,。

1,、地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營安全要求高的系統(tǒng)工程,，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后,，開通試運(yùn)營前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過程。

2,、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,，是一個(gè)有機(jī)的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng),，所以,，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo)，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng),。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。

3、驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求,，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營人員在地鐵正常運(yùn)營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào),、有序地工作。

4,、暴露存在的問題,，及時(shí)對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改，使其滿足運(yùn)營的實(shí)際需要,。

5,、通過綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營人員熟悉線路、設(shè)備的技術(shù)參數(shù),、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、操作方法、注意事項(xiàng),，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織,、跟蹤,、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程各類問題,、整改情況,、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析，質(zhì)量評估報(bào)告可直接應(yīng)用于：

1,、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運(yùn)營基本條件專家評估的支持材料,，為開通試運(yùn)營提供依據(jù)。

2,、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性,。

3,、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造,、新鮮籌備提供資料參考,。

4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備,、組織,、實(shí)施提供資料參考。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇十一

在重慶軌道公司擔(dān)任電力調(diào)度職務(wù)前一個(gè)月期間,，不忘鞏固學(xué)習(xí)各項(xiàng)專業(yè)知識,，并成功通過該公司運(yùn)調(diào)中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓(xùn),，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn),，充分的認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110kvgis進(jìn)線設(shè)備工作原理及對應(yīng)的微機(jī)五防操作,、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)化裝置分別進(jìn)行了理論與實(shí)踐學(xué)習(xí),。同時(shí)也參加了輕軌三號線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖,、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握,。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》,、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項(xiàng)文件進(jìn)行了記名學(xué)習(xí),。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進(jìn)行了學(xué)習(xí),。在此過程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，個(gè)人專業(yè)水平再度有了深層次的提升,；從此，深刻認(rèn)識到我們從事的工作的.重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真、負(fù)責(zé),。

工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人，絕不違章,，絕不違規(guī),。時(shí)刻掌握全線各所設(shè)備狀態(tài)，對出現(xiàn)的故障及問題及時(shí)分析及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行搶修處理,，確保供電安全,、行車安全。認(rèn)真審核各施工單位“電氣設(shè)備施工,、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃申報(bào)表”和“變電所停電工作票”,，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯(cuò)誤的地方及時(shí)進(jìn)行糾正，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對施工,、調(diào)試的設(shè)備進(jìn)行停送電,。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護(hù)措施加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū),，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時(shí)刻在場監(jiān)護(hù),，做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè)。除此之外,，列車熱滑及調(diào)試期間,，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備,，在規(guī)定時(shí)間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令,，核對開關(guān)、刀閘狀態(tài),，確認(rèn)具備送電條件,，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作，堅(jiān)持完成每日正線停送電任務(wù),。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時(shí)間通知行調(diào),，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè),，同時(shí)在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進(jìn)行備注,，確保供電及運(yùn)營安全，防止事故發(fā)生,。

在當(dāng)班期間,，對各項(xiàng)停送電任務(wù)提前擬寫操作命令票草稿，并互相進(jìn)行審核,，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)更正,，確認(rèn)無誤后，將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi),。在各項(xiàng)確認(rèn)工作完成后,，確認(rèn)具備送電條件，對操作人員進(jìn)行下令,，嚴(yán)格進(jìn)行一人下令另一人在旁監(jiān)聽,，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正,，確保每一道命令均無錯(cuò)誤。當(dāng)班調(diào)度密切配合,，團(tuán)結(jié)協(xié)作,，嚴(yán)格要求，認(rèn)真負(fù)責(zé),。同樣在變電所值班員要令過程中,，嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)令，嚴(yán)格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施,，進(jìn)行監(jiān)護(hù),。工作閑暇時(shí)，互相交流學(xué)習(xí),，反復(fù)學(xué)習(xí)各項(xiàng)事故案例,，不懂的地方及時(shí)詢問主班調(diào)度。

在工作和生活中,，難免會(huì)出現(xiàn)各種困難,，因?yàn)槲覀兂鮼碚Φ剑鄬铝?。但作為運(yùn)管人,，我們始終如一地堅(jiān)持不懈，克服了各種困難,。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下,，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神,。比如,，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難，解決了夜班困難,，解決了過年吃飯問題,、交通生疏、住房相對擁擠等困難,。盡管困難很多,，我們?nèi)詿o比快樂。因?yàn)?，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己,。我們在這段時(shí)間的工作中展現(xiàn)出了運(yùn)管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神,。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇十二

20xx年x月我局對新招錄的安檢員進(jìn)行為期三個(gè)月的安全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格培訓(xùn)關(guān),，通過培訓(xùn),，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì),，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上，一切對于我來說基本都是新的,，面對一個(gè)全新的陌生的工作環(huán)境,，我如履薄冰。那時(shí)沒有太多的自信,，能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐,，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切,，在最短的時(shí)間適應(yīng)這個(gè)全新的環(huán)境,，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力,，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒,，雖然有辛苦、有勞累;有成功,、有失敗;有付出,、有收獲;有感悟、有心得,。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié),，以期望在新的一年，揚(yáng)長避短,，去劣取優(yōu),，做出更大貢獻(xiàn)。

在過去的20xx年里,，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,、緊密聯(lián)系自己的職責(zé),、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員,，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞,，對安全生產(chǎn)起著決定性作用,，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總結(jié)：

20xx年里,，我始終本著“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,、認(rèn)真貫徹政策,，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，政治立場堅(jiān)定，在實(shí)際工作中能很好的解放思想,，實(shí)事求是,，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效,。

在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時(shí),、準(zhǔn)確,、真實(shí)的反映,、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，在匯報(bào)中絕不抱成見,，更不能有“水分”。始終認(rèn)為安全無小事,，再小的安全隱患,，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”,，做事要勤快,，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí),，做得真,，做得細(xì)。

態(tài)度決定一切,。在工作中,，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，提高自己在本行業(yè)的知識水平,，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí),，向技術(shù)工,、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識,，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去,。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的`職責(zé),，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面,，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故,，人員的傷亡,。同時(shí)在幾個(gè)月的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng),，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管,，小事也要抓,。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉,，要做到自己雖然不會(huì)干,，但別人干完之后，自己知道是否合格,。作為一名煤礦安全檢查員,，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝,，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程,，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆,、規(guī)律,、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī),。

在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的,。

(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下,，都是一些繁重,、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè),，加上工人的文化素質(zhì)各不相同,，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定,，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后,，人也會(huì)麻痹大意,，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時(shí),，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查,，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒,、勸告,、說服,、批評、警告或處分手段,，消除不安全行為,，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的,，加上礦井內(nèi)的溫度,、濕度、風(fēng)速原因,，設(shè)備易腐蝕,、老化、磨損,，容易發(fā)生故障,，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時(shí),，安全檢查員就要通過安全檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患,，保證安全生產(chǎn),。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力,。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí),，安全檢查員要通過實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷,，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗(yàn)作用,。

(四)安全檢查員要識大體,，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如,，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時(shí)關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路,，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水,、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn),，都要進(jìn)行邏輯判斷,，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時(shí)想一想,，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)大局意識,。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中,，檢查問題，不能為了工作而工作,。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型,，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí),，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),。

(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢查員,，又當(dāng)宣傳員,，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī),，發(fā)揮自己的宣傳作用,。

半年多來，工作中遵守職業(yè)道德,，遵紀(jì)守法,，作風(fēng)扎實(shí)，執(zhí)行力較強(qiáng),，對上級的指示,。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;煤礦生活中正確對待煤礦的飲食,、住宿,、衛(wèi)生等條件，維護(hù)了我局的良好形象,，同時(shí)也維護(hù)了個(gè)人和集體社會(huì)的穩(wěn)定,。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時(shí),，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買,，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用,，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng),。

地鐵工作個(gè)人工作總結(jié)篇十三

20xx年隨著2、3號線的相繼開通,，掀開了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的序幕,。對于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望,?；厥走@一年，通過參與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的籌備到指揮2號線的順利開通,，圓滿的完成了今年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo),，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進(jìn)步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報(bào),。

在這一年的工作中,，更多的是參與了2號線初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來,，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào),，列車的調(diào)試，冷,、熱滑外,，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測量工作，為各項(xiàng)調(diào)試工作掃清障礙,。一步一個(gè)腳印的熟悉車站,、車輛段、線路上的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施及列車的性能,，直至指揮2號線順利的開通,。

在2號線開通試運(yùn)營期間，能夠獨(dú)立完成本班次全線的行車組織工作,，指導(dǎo)本班次各車站,、車輛段、停車場行車值班員行車業(yè)務(wù)工作,；完成本班次的列車運(yùn)行計(jì)劃,，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運(yùn)營方式,，調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃,，提高正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率，使其正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上；能夠完成本班次客運(yùn)及設(shè)備發(fā)生情況的處理,。

在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車運(yùn)行及到發(fā)情況,，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問題,，并作好記錄,，努力防止影響列車運(yùn)行的事故；督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計(jì)劃情況,；在列車運(yùn)行晚點(diǎn)或運(yùn)行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運(yùn)行圖行車,；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù),，組織好占用線路的各項(xiàng)施工作業(yè),；發(fā)生行車事故時(shí)能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車服務(wù)的影響,，縮短運(yùn)營服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級和有關(guān)部門報(bào)告,；接收到設(shè)備故障的報(bào)告后,，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。同時(shí)采取相應(yīng)的措施,，減小設(shè)備故障對運(yùn)營的影響,，對其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美,。

同時(shí),，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”,，針對網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下的故障多發(fā)性,，無論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的身影,，通過長期的磨合不僅阻止了多起事件的.發(fā)生而且大家形成了一種難以言表的默契,，為我們營造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)意識。

三年多的行車指揮工作中,，對于設(shè)備,、車輛，線路,、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題,。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)時(shí)間中,，能夠第一時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營,，使次生災(zāi)害及列車晚點(diǎn)最小化。三年多的行車組織工作中，時(shí)刻以安全為己任,，實(shí)現(xiàn)了工作以來零目標(biāo)的責(zé)任事故,。

通過對外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，參與了部門1,、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定,，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級預(yù)案整個(gè)討論過程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌,、全線無線通訊故障）,。除此之外，在運(yùn)營過程中針對ats軟件的一些問題,，提出了合理化的建議和意見,。譬如：在2號線運(yùn)營過程中針對曹莊及空港列車未完全進(jìn)站時(shí)的停車問題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序,，最終問題迎刃而解,。

回首這一年的工作，個(gè)人成長和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方,。

一,、應(yīng)對新線籌備工作的經(jīng)驗(yàn)不足，好多問題需請教主任,。

二,、對其他部門的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報(bào)修時(shí),，對故障名字的理解不到位,，容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤。

三,、經(jīng)過部門幾次測試,，發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強(qiáng),；對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握,，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí)。

在今后的工作中,，我將逐漸完善自己在工作中的不足,，立足崗位，嚴(yán)于律已,，自覺加強(qiáng)工作熱情和工作積極性,，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取,，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識,，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒,。