隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么,，報告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇一

我認真學(xué)習(xí)****的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實踐,。

積極參加各種民主活動,，參與民主管理,，以廠為家,，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé),。

1,、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識,，增強職工責(zé)任心,。

2、落實完善安全用電組織體系,，健全安全管理規(guī)章制度,。

3、加強班組用電安全管理,，鞏固安全基礎(chǔ),。

4、一個確保,，用電者要確保自身安全和他人安全,。

多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn),，系統(tǒng)知識，線路裝置,，照明裝置,，接地裝置，變壓器的運行和維護,，電動機維修和維護,，機床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系,。每次學(xué)習(xí),，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐,，運用到工作中來,，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評,。

在節(jié)能方面,，我積極運用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻,。如對工廠線路改造方面,，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備,，進行電氣改造,，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。

在生產(chǎn)實踐方面,，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例,。電氣方面：

1、檢查引出線絕緣是否完好,，電動機是否過熱,，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首,、尾端電否正確;

2,、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路,、短路及接地等現(xiàn)象;

3,、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗,，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓,，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法,，為工廠多臺電機查找故障,，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法,，并記錄在案,，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平,。

總之,，在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事,。多年來,，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造,，設(shè)備運行更加科學(xué)化,、合理化,。

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇二

注塑車間年終總結(jié)。

20xx在緊張和忙碌中即將過去了,回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際,，我生產(chǎn)部注塑車間將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結(jié),，同時祈愿我們公司明年會更好。

在過去的一年里,，注塑車間生產(chǎn)人員平均7.7人/月,。削毛刺人員4.6人/月，帶班人員2名,，碎料工1名,，車間主任1名，全車間全年共計生產(chǎn)數(shù)量約：5182500,，共計試模約1000副/次,，削毛刺約：3000000，為了達到公司在產(chǎn)量和質(zhì)量方面的要求,，我車間嚴抓質(zhì)量關(guān),，特別是在質(zhì)量獎懲制度執(zhí)行以后，我注塑車間也高度重視產(chǎn)品質(zhì)量,，嚴把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量控制關(guān),，利用例會、班前會及生產(chǎn)過程及時為操作工灌輸質(zhì)量理念,，堅持操作工為第一質(zhì)檢員的觀點,。根據(jù)操作工的流動量，及時為新職工安排質(zhì)量,、操作技能方面基本的理論培訓(xùn)和現(xiàn)場操作實踐,，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產(chǎn)品質(zhì)量判別方法,。我們始終堅信產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的,，只要本車間的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中,，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高,，以達到滿足公司質(zhì)量要求的目標(biāo)。

在20xx年里,，公司投入資金購置了更加精密的模具和設(shè)備,，為產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量提供了更加有力的保證,，但是只有部分設(shè)備都是新設(shè)備。很多設(shè)備故障率較高,，對我車間生產(chǎn)穩(wěn)定性造成了一定的影響,。車間后期在王總的指導(dǎo)下嚴格按照設(shè)備維護保養(yǎng)的相關(guān)文件對設(shè)備進行定期檢修保養(yǎng)，并且作了相應(yīng)的記錄及詳細的設(shè)備點檢表,，更加有力地保障了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),，進而從很大程度上確保了注塑車間生產(chǎn)運行的穩(wěn)定性。

因公司人員流動性較大,，產(chǎn)品型號的多樣化,，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產(chǎn)崗位,，且流動量很大,，各崗位人員極不穩(wěn)定，給生產(chǎn)各方面管理帶來極大壓力,，就在這樣的壓力推動下,，本車間還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓(xùn)，保證新進員工的順利進入崗位角色,，做到在級領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下,，基本勝任各自的崗位工作。

在過去的一年里,，基于行業(yè)的特殊性,，我注塑車間將安全生產(chǎn)納入了日常的管理工作之中，能夠經(jīng)常對各崗位員工進行安全知識的教育,，培訓(xùn)操作工正確操作生產(chǎn)設(shè)備,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、上報,。本年度本部門沒有發(fā)生任何安全事故,。對一些設(shè)備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰和批評警告。 注塑車間在過去的一年里,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，各生產(chǎn)崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù),。本部門雖然做了很多的工作,，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題,，針對本車間具體有四個方面的不足：

各崗位的生產(chǎn)現(xiàn)場管理較為混亂,，主要是生產(chǎn)過程的各種輔助用品擺放不整齊，產(chǎn)成品,、二級品沒有做到定置管理,。還有就是環(huán)境衛(wèi)生,、設(shè)備衛(wèi)生雖然比去年有所進步，但還需要改進,。

由于大部分員工普遍文化素質(zhì)較低,、工作態(tài)度自由散漫，員工的責(zé)任,、團隊,、服從管理意識不強，缺乏質(zhì)量觀念和成本觀念,，不能很好地愛護公司財物,，節(jié)約各項能源。

針對本部門,，塑料是本車間浪費最為嚴重的物料之一。出現(xiàn)了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現(xiàn)象,。主要是生產(chǎn)員工的操作技能不夠熟練,，至使原材料調(diào)運過程頻繁碰傷摔傷，造成料頭料尾過長或產(chǎn)品廢棄率嚴重超標(biāo),；因為沒有對二級品及輔助用品做到定置管理,，換材質(zhì)換規(guī)格的清場意識不夠強，造成部分二級品被倒進垃圾堆,。

安全生產(chǎn)可以說是每個生產(chǎn)企業(yè)中最重要的一個方面之一,，安全是效益。但我覺得我們本部門在這一點上做得還遠遠不夠,，特別是一些相關(guān)安全知識一部分員工還沒有完全理解,，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識,，也很容易松懈,。

對于以上這些問題我本人對明年的工作計劃做出一個規(guī)劃。

1,， 加強生產(chǎn)工藝紀律監(jiān)督管理和生產(chǎn)工藝關(guān)鍵控制點的監(jiān)督管理,。

2， 與其他生產(chǎn)車間加強溝通協(xié)作,，完善生產(chǎn)指令,。

3， 將在‘標(biāo)準(zhǔn)化,，規(guī)范化,，精細化’管理如何融入日常管理，生產(chǎn)的過程中跟蹤好異常狀況,。 4,， 努力完成相關(guān)生產(chǎn)管理及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作,。

面對即將到來的20xx年，我們本車間愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天,，團結(jié)協(xié)作,，克服存在不足之處，提高工作質(zhì)量,，抓好安全生產(chǎn),，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的努力！

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇三

一年來,，制絲班以廠部戰(zhàn)略方針和年初職代會精神為指引,，在車間班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞車間年度工作思路開展工作,，狠抓班級各項管理,，落實目標(biāo)管理責(zé)任，推行績效考核,，較好的完成了全年各項工作任務(wù),。主要工作如下：

1、節(jié)約挖潛情況：

2,、設(shè)備兩率：設(shè)備完好率100%,，設(shè)備故障停機率<

3、三項指標(biāo)（煙葉單耗）：

4,、生產(chǎn)計劃完成情況：

5,、質(zhì)量達標(biāo)情況：各項質(zhì)量指標(biāo)達標(biāo)，全年無質(zhì)量事故,。

6,、其他

職工違紀率：零

職工出勤率：

婚育控制率：100%

新聞報道上稿率：

黨員合格率：100%

績效考核和企業(yè)文化深度推廣是車間年初確定的全年工作重點，我們按照車間“管理升級,、文化造勢”的思想,，將兩項工作結(jié)合進行，取得了較好的效果,?？冃Э己俗鳛橐婚T新的管理方法在我廠實施，必然面臨一系列新舊觀念及行為的劇烈沖突,，需要的文化軟力量來化解,。針對這些特點，班委會認為把兩項工作結(jié)合進行可以相得益彰,。

班委會針對績效考核的要求制訂了詳細的考核標(biāo)準(zhǔn),，并通過班前班后會和專題會討論宣傳績效考核的基本思想、運作模式及其作用意義等,。將績效考核的先進管理思想和企業(yè)文化“超越精神”,、“核心價值觀”等聯(lián)系在一起,，提出“績效考核就是不斷超越，績效考核就是要求‘做好每件事,，成就每個人’”,，使績效考核的先進管理思想與企業(yè)文化一道深入人心。工作開展以來,，員工思想發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變,，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性,、主動性,、規(guī)范性進一步加強，生產(chǎn)效率,、工藝質(zhì)量進一步提高,。提前進班、準(zhǔn)時交接班蔚然成風(fēng),，隨意性離崗現(xiàn)象基本杜絕,。連續(xù)幾個月份，先后有曹勝文,、魏道華、譚敦明等員工獲得車間聯(lián)合檢查組,、生產(chǎn)管理處,、工藝品質(zhì)處的表揚獎勵。

1,、員工管理,。在工作中對員工制定規(guī)范、嚴格的操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn),，并對員工提出班級抽查,、組內(nèi)巡查和個人自查的三級考核要求。以“做好每件事,，成就每個人”的人本思想關(guān)注每一位員工,，注意調(diào)動員工的積極性，化解員工中的消極思想,。為提高員工們參與班級管理的積極性,，我們公開了班級管理內(nèi)務(wù)，具體措施是對班級月獎金分配情況進行張貼公開,。

2,、工藝質(zhì)量。生產(chǎn)工藝上,，我們在繼續(xù)執(zhí)行新版卷煙工藝規(guī)范的基礎(chǔ)上,，與質(zhì)檢部門一道落實“關(guān)鍵設(shè)備工藝性能點檢技術(shù)”,，取得了不錯的效果，工藝質(zhì)量進一步穩(wěn)定,，為車間獲得廠部“關(guān)鍵設(shè)備工藝性能點檢先進單位”的榮譽作出了貢獻,。年初車間制絲工藝員跟班措施的落實，也使工藝質(zhì)量管理更加嚴格規(guī)范,。針對跟班檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,，班里組織員工進行了質(zhì)量分析會和一定的工藝質(zhì)量培訓(xùn)。成績獲得廠部和車間的肯定,，涌現(xiàn)了“最佳質(zhì)量先進個人”羅亞明,、方美麗及“質(zhì)量細節(jié)先進個人”祝華珍等優(yōu)秀員工，質(zhì)改項目“增強ems221金屬探測器靈敏度,，提高葉絲質(zhì)量”還被廠部評為“工藝質(zhì)量改進先進項目”,。

3、設(shè)備維保,。設(shè)備完好是生產(chǎn)順利,、質(zhì)量達標(biāo)的保障。設(shè)備完好取決于維保工作,。設(shè)備維護方面,，由于車間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離,，給班級設(shè)備管理造成了一定的難度,。針對這一問題，我們除加強和技術(shù)組的協(xié)調(diào)外,，同時進一步完善設(shè)備信息反饋制度,，要求操作工加強對所轄設(shè)備的檢查，并每天作好反饋記錄,，以便技術(shù)組及時解決,。對記錄情況的質(zhì)量我們一并納入員工們的月度績效考核。通過這些措施有力的保障了生產(chǎn)的順暢進行,。在設(shè)備保養(yǎng)上,，我們嚴格按照3w1h標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)內(nèi)容和程序進行，保養(yǎng)組全體員工全部以優(yōu)秀成績通過3w1h培訓(xùn)考試,，使保養(yǎng)工作進一步規(guī)范,、專業(yè)。

1,、7月初技術(shù)中心下達了新的工藝標(biāo)準(zhǔn)和制絲工藝參數(shù),，因新工藝參數(shù)中的部分大品牌貯葉時間發(fā)生較大改變,，由過去貯葉4小時以上變?yōu)橘A葉時間2小時,，這一改變導(dǎo)致工藝標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與現(xiàn)行生產(chǎn)管理組織方式發(fā)生沖突,，而相應(yīng)的組織模式和人員配備尚未完善。

2、由于車間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離，給班級設(shè)備管理造成了一定的難度,，導(dǎo)致設(shè)備因維護不到位、不及時給生產(chǎn)造成了一定的影響,。上述問題已成為干擾制絲生產(chǎn)的重要因素,，我們必定先從自身找問題，完善制度,，狠抓內(nèi)務(wù),，但也離不開車間黨政班子的大力支持、協(xié)調(diào)解決,。即將到來的新一年度,，我們將緊密團結(jié)在車間新領(lǐng)導(dǎo)班子的周圍，奮發(fā)作為,，繼往開來,。

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇四

20xx年 ，電訊車間全面貫徹分公司20xx年工作會精神,，緊緊圍繞服務(wù)生產(chǎn)為中心,，擴大通訊市場規(guī)模，克服管理困難等諸多不利因素,，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作,，狠抓落實，各項工作走向正軌,。

車間累計完成電話使用量 臺月,，完成電話費收入 萬元,，完成上半年度欠費回收額 元,。

在20xx年底完成銅纜用戶光纖改造后，20xx年基本實現(xiàn)了**地區(qū)三網(wǎng)合一改造,。目前現(xiàn)有寬帶用戶 戶,，其中今年凈增寬帶 臺。20xx年上半年車間完成了 ***工業(yè)園 環(huán)保至電訊車間外部光纜施工,，完成了***新辦公樓外部光纜及電話遷移,，完成營改增稅制變動收費系統(tǒng)軟硬件升級工作。

面對公司復(fù)雜的安全生產(chǎn)形勢,，車間各級組織按照年初分公司安全工作會的部署,，緊盯“七為零”的安全目標(biāo)，不斷強化“紅線意識”和“底線思維”,，車間與班組班組與個人簽訂責(zé)任書,，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,。積極開展“安全活動月”活動，狠抓安全教育工作,，組織職工學(xué)習(xí)《分公司安全事故案例》,，為車間安全運行夯實了基礎(chǔ)。

班組整合,，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu),。3月份，車間營銷班與運維班合并為營維班,，部分崗位進行調(diào)整,。緩解了車間、班組人員緊張的情況,。

車間針對老欠費回收工作指定了電話催繳,、上門催繳、水電費聯(lián)動催繳等多種方案,，加大了催繳力度,，已完成欠費回收額 元。

針對車間部分職工外出務(wù)工以及分公司內(nèi)退政策的實施,，分公司選派12名職工到車間進行通信網(wǎng)絡(luò)知識培訓(xùn),，以緩解車間人員嚴重不足的不利情況。車間制定詳細的培訓(xùn)計劃,，根據(jù)學(xué)員的不同特點,，安排學(xué)員的實習(xí)方向，形成“在練中學(xué),、在學(xué)中練”的良好氛圍,。同時，對車間職工日常工作中出現(xiàn)的業(yè)務(wù)短板,，車間安排職工與學(xué)員一起培訓(xùn),，營造了互相學(xué)習(xí)、良性競爭的有利局面,。

回顧20xx年,，面對異常嚴峻的經(jīng)營形勢、市場競爭壓力,，車間全體職工識大體,、顧大局，不畏困難,、取得了較好的成績,。在肯定成績的同時，車間也要清醒的認識到存在的問題和不足，主要表現(xiàn)在：

存在按部就班,、得過且過,，對面臨的問題和困難估計不足，戰(zhàn)勝困難的思想準(zhǔn)備不充分,。

車間部分職工,，崗位技能和工作能力與市場發(fā)展以及車間工作需求，還有很大的差距,。

車間在5s管理,、三化建設(shè)、對標(biāo)管理,、績效管理等精益管理方面,，做事一陣風(fēng)，沒有持之以恒的態(tài)度,。

車間onu箱因施工搶工期,、搶進度，出現(xiàn)箱內(nèi)設(shè)備線纜布局混亂的情況,。光交箱地理位置不清,，只有少部分職工知曉。

在安全生產(chǎn)方面,，車間要在下半年繼續(xù)保持警惕的態(tài)勢,，要按照年初安全工作會的要求，嚴格落實車間各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,，抓好職工崗位技能培訓(xùn),，反事故演練、“全員安全隱患排查治理”,、“反三違”,、“百日無事故”等活動，抓好廠區(qū)和**路線路大修,、機房及工人村外部設(shè)施接地測試,。進一步抓好防雷、防汛,、防地質(zhì)災(zāi)害等工作,，堅決把好生產(chǎn)運行必須安全這條紅線,。

對所有區(qū)域范圍內(nèi)的光交箱進行統(tǒng)計定位,，繪制方位圖。同時對onu箱內(nèi)設(shè)備線纜進行改造,。統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)識使用工作利用顏色標(biāo)識,，區(qū)分電信、聯(lián)通、電視光纖標(biāo)識,，為今后維護安裝數(shù)據(jù)打下扎實基礎(chǔ),。

由于人員減少，工作量增加,，但是收入?yún)s降低,，職工情緒很大，對安全生產(chǎn)造成了很大影響,。為了確保安全生產(chǎn),，車間計劃在新進人員培訓(xùn)結(jié)束后，根據(jù)人員特點進行工種分配,，補充缺員崗位,。并與班組長、骨干談心鼓勁,，竭力維持車間職工隊伍的穩(wěn)定,，保證安全生產(chǎn)。

在與同行業(yè)對標(biāo)管理方面,，下半年車間準(zhǔn)備采取修改完善維修班考核細則,，改進工作作風(fēng)，提高服務(wù)質(zhì)量,；補充新晉人員加強維修力量,，加大培訓(xùn)力度，提高維修技能等措施來達到提高用戶故障維修及時率和在網(wǎng)用戶保有率的目的,。

***公司電訊車間

20xx年

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇五

20xx年已經(jīng)過去, 回顧這一年的時間,，公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的努力付出,較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務(wù)意識和工作效率,，樹立良好的服務(wù)形象,，公司還特成立了以

總經(jīng)理為組長，各部門經(jīng)理為副組長,各班組長為成員的質(zhì)量服務(wù)管理小組,在各方面都有了明顯的提高,。 現(xiàn)將一年來深圳市公務(wù)車維修的工作情況匯報如下：

一,、內(nèi)部管理

公司組織全體員工認真學(xué)習(xí)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn),、各班組崗位細則,；特

制定相應(yīng)的公務(wù)車維修管理制度，對員工的專業(yè)水平,，工作實績和職業(yè)道德狀況進行培訓(xùn),、考核，使其具有相關(guān)的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能,，符合政府采購及監(jiān)督管理部門規(guī)定的專業(yè)崗位任職要求,，全面做好公務(wù)車維修履約工作,。營造良好氛圍，廣泛宣傳,，懸掛標(biāo)語,，接受社會各界監(jiān)督，設(shè)立意見箱,、投訴電話等,。經(jīng)查實公司員工存在違規(guī)行為的，按相關(guān)規(guī)定進行處罰,，包括警告,、罰款、情節(jié)嚴重者給予辭退,。若發(fā)現(xiàn)采購單位在執(zhí)行中存在問題直接向采購中心反映和投訴,，杜絕各種不正當(dāng)競爭行為，積極為各采購單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，樹立公務(wù)車協(xié)議維修企業(yè)的良好形象,。

二、保養(yǎng)設(shè)備利用周六,、日休息時間對檢測設(shè)備進行全面檢修,、維修保養(yǎng)。保持和恢

復(fù)設(shè)備的技術(shù)性能,，保證各設(shè)備具有良好的使用性和可靠性,。為公務(wù)車維修提供良好的設(shè)備保證。

三,、履約情況

按要求建立一車一檔,，對送修確認單、材料清單,、維修質(zhì)量保證卡進行

存檔,，把入庫清單或公務(wù)車維修配件進貨發(fā)票等有效的進價證明資料放入公務(wù)車維修檔案。送修單填寫項目保證其準(zhǔn)確性,、完整性,。收費結(jié)算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額,、工時單價,、工時收費”分列計算；材料按“進貨價,、管理費率,、結(jié)算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章,。20xx年1月份至12月份進廠維修車輛臺次達***次,，累計應(yīng)收維修費*****元，累計應(yīng)收維修費****元,優(yōu)惠額達****元,總優(yōu)惠率達2%,。 在過去的一年,公司雖然取得了一定的成績,但仍存在著很多不足之處,，

新的一年將要到來。我們將繼續(xù)圍繞公司中心工作,克服缺點,改進方法,；深入調(diào)研,把握實情,；加強治理,改進服務(wù)；大膽探索工作新思路,、新方法,為公務(wù)車維修的健康快速發(fā)展而努力! 下面根據(jù)20xx年度工作情況與存在不足,結(jié)合目前公務(wù)車維修發(fā)展?fàn)顩r和今后趨勢,計劃從下幾個方面開展20xx年度的工作：

1,、努力提高辦公室人員的綜合素質(zhì),加強理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),強化服

務(wù)與治理意識,制定相應(yīng)的考核治理制度,明確分工,充分調(diào)動工作積極性;2,、大力加強員工崗位知識,、技能和素質(zhì)培訓(xùn),加大內(nèi)部人才開發(fā)力度。

3,、建立內(nèi)部縱向,、橫向溝通機制,調(diào)動公司所有員工的主觀能動性,建立和諧、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系,。

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇六

隨著知識經(jīng)濟時代的到來,，市場競爭的日趨激烈，公司對人力資源的要求也越來越高,，因此,，加快職工教育工作的步伐，力求培養(yǎng)一支高素質(zhì)的職工隊伍成了車間總體工作中的不可缺少的重要環(huán)節(jié)之一,。早在年初,，車間就將職教工作納入到全年工作規(guī)劃中，并制定了詳盡的職教工作計劃,，使該項工作得以有條不紊的展開,。截止20xx年11月，根據(jù)計劃,，針對現(xiàn)行人員的實際技能,、理論水平情況，車間分別對在崗的89名員工進行了不同形式的培訓(xùn),。培訓(xùn)人數(shù),、課時及內(nèi)容如下：

培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)人數(shù)

課時

微機監(jiān)控、保護系統(tǒng)

運行人員58名

40

整流系統(tǒng)

運行人員58名

30

電工技能

維護人員15名

20

安全規(guī)程,、電工理論

全體人員

40

循環(huán)水(空壓機)操作及維護

綜合人員

10

培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)人數(shù)

課時

油化驗分析

2人

15天

空壓機

2人

15天

綜合自動化

2人

10天

開展多樣化,、多渠道的班組級培訓(xùn)，一直是車間職教工作的一大特色,。為了配合車間職教工作的開展,，班組采取傳,、幫、帶的方式,，以老帶新,，將公司開展的“導(dǎo)師帶徒”活動作為主線，班員在班長的帶領(lǐng)下,，搭配開展崗位練兵,、事故預(yù)想、反事故演習(xí),、定期技術(shù)考核等活動,，激發(fā)職工參與學(xué)習(xí)的興趣，通過彼此間的交流,，增長大家的知識,，提高技術(shù)水平。車間則在此基礎(chǔ)上,，注重全面安全教育與崗前教育相結(jié)合,，個人技術(shù)素質(zhì)與崗位實際要求相結(jié)合，采取集中授課培訓(xùn)為主,，并將職工教育溶入到“月明星”勞動競賽中,，對各班組的職教工作定期進行考核，制定相應(yīng)的激勵和獎勵措施,，將考核成績與班組獎金,、評先爭優(yōu)資格掛鉤，在車間內(nèi)形成了“爭先進,、爭榮譽,、比貢獻”的良好氛圍。此外,，車間團支部也積極鼓勵職工開展“五小”“合理化建議”,、“技術(shù)創(chuàng)新”等多種形式的職教活動，以此來調(diào)動職工鉆研業(yè)務(wù)的積極性,。日前,，車間已建立健全了以“班組培訓(xùn)為主，集中授課為輔”的兩級職教管理網(wǎng)絡(luò),，兩者相互配合,，相得益彰。車間在做好內(nèi)培工作的同時,，也不失時機的與設(shè)備廠家聯(lián)系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓(xùn),、綜合自動化培訓(xùn)、前往湖北省電氣設(shè)備試驗研究所參加油化驗分析培訓(xùn),，通過學(xué)習(xí),，員工基本掌握了相關(guān)儀器的基本工作原理,、使用方法和步驟，并對相關(guān)設(shè)備的試驗方法,、試驗要求,、維護保養(yǎng)和性能有了一定的了解。為車間設(shè)備的安全正常運行提供了技術(shù)保障,。內(nèi)外培工作的有機結(jié)合使職工們操作的規(guī)范性,、應(yīng)變的敏捷性和判斷事故的準(zhǔn)確性有了顯著提高,，并能將所學(xué)知識靈活應(yīng)用到實踐中,。20xx年6月，車間及時發(fā)現(xiàn)并成功消除了4#整流變壓器內(nèi)部線圈燒損這一重大隱患,，為公司挽回了經(jīng)濟損失,。職教工作的合理開展使員工在保障安全生產(chǎn)的同時，在技術(shù)創(chuàng)新意識上也有了質(zhì)的飛躍,，今年車間申報的“微機五防”改造項目獲鋁業(yè)公司“五小”成果一等獎;職工們在日常工作時所提的合理化建議也有數(shù)條被車間及公司所采納,，多數(shù)已由建議人完成改造。良好的職工培訓(xùn)打造了一支技術(shù)過硬的職工隊伍,，這使得車間的安全生產(chǎn)工作有了絕對的保障,。截止到今年11月10日，車間實現(xiàn)連續(xù)安運1427天的好成績,。

技術(shù)培訓(xùn)要抓牢,，職工思想道德教育更是不能少。車間在注重職工學(xué)技術(shù),、學(xué)業(yè)務(wù)外,，更注重職工的思想、政治教育,，定期開展各種政治學(xué)習(xí)與交流活動.,。為了讓職工進一步了解并適應(yīng)公司各項制度的改革，車間專門組織人員學(xué)習(xí)公司下發(fā)的有關(guān)文件,，并開展各項討論,，要求學(xué)員寫出心得體會，以此充分調(diào)動廣大黨員和入黨積極分子的積極性,、主動性,，提高他們的思想素質(zhì)和整體水平。讓職工充分的理解改革的必要性和重要性,，充分認識到自己的責(zé)任感和使命感,，讓職工們都能以積極的心態(tài)投入到工作中去。

1,、業(yè)務(wù)骨干忙于工作,，缺少深造機會;

2,、員工的專業(yè)分散，內(nèi)培工作需加快步伐;

3,、車間工作量大,、技術(shù)面廣，要求技術(shù)人員掌握的專業(yè)知識跨度大且人員少,，經(jīng)費有限,，在很大程度上影響了外培工作的開展;

4、明年車間將進一步加大外培工作力度,，尤其是多為青工和新工提供外出深造的機會,。讓車間力量盡可能的均衡。

明年,，車間將一如既往的將職教工作深入開展下去,，為公司培養(yǎng)更多優(yōu)秀技術(shù)人才。

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇七

20xx年,，是我來到國華公司的第一個年頭,，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)之下，我圓滿完成了實習(xí)隊安排的各項任務(wù),，現(xiàn)就自己一年來的工作和學(xué)習(xí),，做一個總結(jié)，便于梳理,，有助于自己在下一步學(xué)習(xí)過程中,，改正缺點，繼續(xù)進步,。

1,、完成主要工作

20xx年我參加了港電組織的兩次深入電廠的專業(yè)培訓(xùn)，通過自己的努力學(xué)習(xí),，我抓住重點,，找出與原來機組不同之處，進行重點攻關(guān),，達到了公司的各項培訓(xùn)要求,。20xx年 2月23日到達國華滄東電廠4月7日結(jié)束，為期43天的滄東電廠就地實習(xí),，實習(xí)期間我們一行20個人,，分到熱工專業(yè)車間爐控和機控兩個班組，跟蹤了滄電二期機組的調(diào)試,，期間正趕上滄電一期機組的各種臨修和小修,。在這43天的時間里，我首先廣泛收集滄東電廠熱工專業(yè)的資料，包括就地?zé)峥卦O(shè)備的說明書和集控控制系統(tǒng)的的各種文字記錄,。20xx年 4月9日到達華電望亭電廠5月27日結(jié)束,，為期48天的望亭電廠就地實習(xí)。20xx年下半年主要參加了八輔熱工設(shè)備的招評標(biāo)工作,。

2,、總結(jié)經(jīng)驗

在望亭電廠參加調(diào)試期間，我和設(shè)備廠家通過交流,，廣泛收集廠家的資料,。通過這些資料的收集和研究，我逐漸對上汽的汽輪機控制有了總體的認識,，就在日常的巡檢當(dāng)中我認真觀察發(fā)現(xiàn)了許多與原先機組的不同之處,。

送風(fēng)機入口無暖風(fēng)器使用的是從大風(fēng)箱引出的再循環(huán)管路

2.送風(fēng)機和一次風(fēng)機風(fēng)機電機無油站，根據(jù)機務(wù)專業(yè)人員的解釋是因為其使用的.是滾動軸承而不是滑動軸承,。

3.上汽無調(diào)節(jié)級,，因此協(xié)調(diào)的邏輯沒有使用調(diào)節(jié)級壓力計算出來的能量需求,，同時上汽機組也就無蒸汽流量的參數(shù)進行監(jiān)視,。

4.直流鍋爐無汽包，但是有啟動分離器,，在濕態(tài)運行的時候就是亞臨界的控制手段,，一旦轉(zhuǎn)換為干態(tài)運行就完全與汽包爐不同的控制手段。

5.我認真研究了微油與等離子的區(qū)別,，我個人認為等離子更有效和節(jié)能,。

6.上汽的機組設(shè)置了低加疏冷器，七號和八號低加疏水直接進低加疏冷器,。

7.上鍋和上汽的機組設(shè)置低加疏水泵和儲水箱疏水泵打至凝汽器,，與我以前亞臨界機組區(qū)別挺大。

8.上汽總計九個油動機,，主要區(qū)別在于增加了補汽閥,，更利于機組的一次調(diào)頻和機組調(diào)壓的穩(wěn)定性。9.上汽的汽輪機設(shè)置了凝汽器立管和高低壓擴容器,，并且和凝汽器分體安裝,。

10.上汽的deh范圍廣，因為西門子要實現(xiàn)一鍵啟動,，在整個順控過程中運行參與的操作只有兩步,，deh將整個順控操作涉及的步序都進行組態(tài)在相同的控制器中實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速采集，如果deh只進行調(diào)門的控制與邏輯組態(tài),，而其它涉及的子組都通過與dcs進行通訊從而獲取數(shù)據(jù)的話,，實現(xiàn)全程自動就比較困難。

11.望亭的吹灰程序采用與主機系統(tǒng)進行分別獨立，減輕了dcs的測點負擔(dān),，只與dcs進行通訊,，而且省煤器采用壓縮空氣聲波吹灰，與激波吹灰和空氣炮有比較大的區(qū)別,。

12.爐膛火焰電視不是對稱布置爐左中部有一個,，爐右下部有一個，這種非對稱布置的結(jié)構(gòu),。我還是第一次見到,。上汽熱力機組的除氧器布置在汽機平臺以上。

13.望亭機組大小機tsi采用韋伯公司生產(chǎn)的vm600監(jiān)測系統(tǒng)和阿爾斯通的s8000振動分析系統(tǒng),。

14.上汽66萬超超臨界汽輪機有背包減溫,，相當(dāng)于低旁二級減溫。

15.上汽機組沒有opc超速電磁閥,，而是使用電子超速保護系統(tǒng),，無機械超速和危急遮斷電磁閥。

16.望亭機組未設(shè)脹差測點,，而是在#5軸承處設(shè)置低壓缸缸脹,。同時也沒有設(shè)置偏心測點，偏心靠計算得出,。xx.汽輪機組無主油泵,，采用的是交直流油泵一直處于運行狀態(tài)。

18.望亭汽輪機組盤車是液壓盤車,，手動盤車在#3軸承處,。

20.望亭汽輪機組高中壓分缸無bdv，以前我們采取高中壓缸合缸,，中間設(shè)置了緊急泄放閥,。

21.高排逆止閥有兩個，不同也以前機組采用一個高排逆止閥,。

22.望亭機組采用變頻凝結(jié)水泵控制,，有利于機組的經(jīng)濟性。

23.望亭汽輪機組大小機eh油站分別獨立,，有效地減少了系統(tǒng)之間由于相互交叉引起的不安全因素,。

24.望亭鍋爐在燃盡風(fēng)擋板處設(shè)有燃盡風(fēng)水平擺角，更有利于燃盡風(fēng)的控制和控制燃燒的充分性,。

25.干式撈渣機的使用,，使我認識到不僅僅是采用水封的撈渣機才能滿足生產(chǎn)的需要。

26望亭鍋爐在省煤器后還有落灰斗,，在進脫硝之前先初步輸灰,，利于脫硝的充分反映。不僅僅是上面提到幾點，還有跟蹤廠家就地處理問題,，調(diào)試設(shè)備等等,，總之通過自己的努力，和公司提供的機會,，我進一步充實了自己,，一定將自己的所學(xué)應(yīng)用于港電如火如荼的建設(shè)當(dāng)中去。

3,、存在不足

從上述總結(jié)的經(jīng)驗中,，我深深的感到了熱工專業(yè)發(fā)展的快速性，感到了自己知識的缺乏,，一旦自己松懈,，放松自己，那就如同逆水行舟,，只有不斷地學(xué)習(xí),，不斷地充實自己，才能在激烈的競爭中立于不敗之地,。

1,、積極響應(yīng)公司號召，完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作,。

2,、繼續(xù)深入開展生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,。

1,、建議熱工專業(yè)內(nèi)部提前進行所屬設(shè)備分工，便于以后學(xué)習(xí)和維護,。

2,、建議熱工專業(yè)繼續(xù)加強自身培訓(xùn)，提高自身業(yè)務(wù)水平,。

車間年度總結(jié)報告 車間年度總結(jié)報告?zhèn)€人篇八

緊張的20xx年過去了,，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員,，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻,。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作,，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

在20xx年度工作中,，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習(xí)，努力做到認識上有新提高,、運用上有新收獲,，達到指導(dǎo)實踐、促進工作,、提高工作水平和服務(wù)能力的目的,，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報,，積極向黨組織靠攏,，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,，不斷的充實自己,，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作,。

1,、在平時的工作中，首先做好日常工作,，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù),。xx年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺,，累計改紡413臺，十幾個品種,。

2,、根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，20xx年7月份公司要求五長絲車間北區(qū)停車,，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作,，并把在工作中遇到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報，安排相關(guān)人員解決,。9月份北區(qū)開車,，做好開車前期的準(zhǔn)備工作，做好工藝處理,，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位,，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。

3,、由于五長絲車間長期紡木槳,，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差,，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通,，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通,，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性,。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右,。

4、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處,；將車間的主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處,。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況，進行分析采取糾正措施,，寫出糾正措施報告,。

20xx年根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫,，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的作業(yè)指導(dǎo)書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容,，更適用于實際操作,。3月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作,，為此我們車間特別制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗,。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解,。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學(xué)習(xí),，使職工對公司的方針目標(biāo)有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎(chǔ),。配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽,，提高職工實際操作技能,。加強新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)，今年10月份,，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試,。提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個早班學(xué)習(xí),，由于四班紡絲工是控制車間產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵崗位,。平時很注重紡絲工工藝知識的學(xué)習(xí)，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白,，反復(fù)的給職工講,，尤其是六月份總經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子,，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失,，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘,，增強職工在工作中的責(zé)任感,。