報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法,、經(jīng)驗(yàn)以及問(wèn)題的報(bào)告,，報(bào)告書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄獔?bào)告呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

地鐵實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作,，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

二,、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(gunzhoumro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理,，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗―廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗―廣州南站),、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南―體育西路,、天河客運(yùn)站―番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村―金洲),、5號(hào)線(?口―文沖),、8號(hào)線(鳳凰新村―萬(wàn)勝圍)、廣佛線(魁奇路―西朗)及am線(赤崗塔―林和西)正在營(yíng)運(yùn)中,，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段),。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求,，為解決擁阻的道路交通,，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵(含am線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站,，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站,。

廣州地鐵20xx年――20xx年發(fā)展規(guī)劃：

20xx-2015年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng),、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合,，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合,，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展;六是兼顧效益,，以客流疏導(dǎo)型線路為主,，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要,，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力,，量力而行,。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮,，計(jì)劃將如下新線納入20xx-2015年間實(shí)施：

(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城,，主要為亞運(yùn)城服務(wù),。

(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里,。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展,。

(三)7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里,。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力,，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島,、黃埔區(qū)發(fā)展,。

(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里,。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展,。

(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新?路,、逸景路,、芳村大道、火車站,、廣園路,、火車東站,、員村二橫路，至琶洲閉合,。全長(zhǎng)42.4公里,。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu),，提升服務(wù)水平,。

(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里,。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線,，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段,，全長(zhǎng)31.5公里,。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系,。

(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及知識(shí)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段(知識(shí)城線),，主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里,。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略,、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。

(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn),，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,，全長(zhǎng)31.7公里,。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略,，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展,。

(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村,，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí),，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平,，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗,、番禺,、南沙、花都,、增城,、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成,，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線,，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸,、北部?jī)?yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶,、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。與此同時(shí),，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx-2020年)》,，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性,。在20xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上,，20xx年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)―清流)、4號(hào)線南,、北延段(金洲-資訊園,，黃村-水西)、5號(hào)線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港),、6號(hào)線東延段(香雪-永和),、7號(hào)線(廣州南站―大沙東)、8號(hào)線北延段(文化公園-白云湖),、10號(hào)線(天河客運(yùn)站―東沙),、11號(hào)線(環(huán)線)、12號(hào)線(槎頭―大學(xué)城南),、13號(hào)線(凰崗―新塘)(東西快線),、14號(hào)及支線(從化線及知識(shí)城線)、16號(hào)線(新塘-荔城,，荔城線),、20號(hào)線(廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站―白鵝潭),，線網(wǎng)總里程677公里,。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視,，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo),。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo),，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。出現(xiàn)緊急情況時(shí),，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài),。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票,、檢票、處理壞票,、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作,。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒,。

負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作,，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作,。

監(jiān)視乘客客流情況,，巡查出入口、站廳和站臺(tái),。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況,。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

2,、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé),，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到,，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量,。

1.衣著平整，配套穿戴,，不可敞胸露懷,。禁止缺扣、立領(lǐng),、挽褲,、挽袖、拖拉鞋,。

2.無(wú)論是否當(dāng)班,，穿著制服均視為上崗。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方,。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處,。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈,。

6.頭發(fā)整潔,，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜,，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā),。

7.面部干凈整潔，淡妝上崗,，精神飽滿,。

8.主動(dòng)熱情,，誠(chéng)懇周到,，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”,，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”,。

地鐵實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí),，需要到地鐵站去實(shí)習(xí),，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。

此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí),，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí),。

通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng),。

本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容,，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客,。

希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作,，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng),，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通,。

現(xiàn)有1號(hào)線(西朗—廣州東站),、2號(hào)線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南—體育西路,、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng)),、4號(hào)線(黃村—金洲)、5號(hào)線(滘口—文沖),、8號(hào)線(鳳凰新村—萬(wàn)勝圍),、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營(yíng)運(yùn)中,，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。

但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求,，為解決擁阻的道路交通,，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。

廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里,。

廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站,，5號(hào)線有兩座車站為高架車站,。

廣州地鐵xx年——xx年發(fā)展規(guī)劃：

xx-xx年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略,，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合,，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè),，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展;六是兼顧效益,，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能,，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要,，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行,。

據(jù)此原則,，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮,，計(jì)劃將如下新線納入xx-xx年間實(shí)施：

(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍,，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù),。

(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港,，長(zhǎng)11.7公里。

主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展,。

(三)7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東,，線路長(zhǎng)11.3公里。

主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力,，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展,。

(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,，全長(zhǎng)15.0公里。

主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。

(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲,、新滘路,、逸景路、芳村大道,、火車站,、廣園路、火車東站,、員村二橫路,，至琶洲閉合。

全長(zhǎng)42.4公里,。

主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn),，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平,。

(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段,，線路長(zhǎng)28.3公里。

主要功能為對(duì)接穗莞深城際線,，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,。

(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段,，全長(zhǎng)31.5公里,。

主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系,。

(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及知識(shí)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段(知識(shí)城線),，主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里,。

主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略,、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。

(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn),，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,，全長(zhǎng)31.7公里。

主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略,，優(yōu)化我市東部交通體系,，支持增城發(fā)展。

(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村,，主要功能為連接增城于市區(qū),。

覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么?“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理會(huì)我,，但也不會(huì)難受,，因?yàn)槲乙脖M力了。”那最開心的是事呢?“我給老人家找位置,，他們很開心;我撿了垃圾,，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝;問(wèn)路的，也知道怎樣走,，我自己也開心起來(lái),。”

曾多次,，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面,，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn),，原來(lái)在多日的工作中,，他已練就一身站如松的好功夫。

筆者算過(guò),，大概6分鐘他能在車廂走一個(gè)來(lái)回,，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來(lái)回40多分鐘,，約7個(gè)來(lái)回,，即走了14遍車廂。

來(lái)到廣州火車站,，上車的人多了許多,，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn),，漸漸地,，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地,，百感交集……

作為一位地鐵列車巡視員,，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況,，以最快的方式通知地鐵站的工作人員,，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。

引導(dǎo)乘客文明乘車,，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老,、弱,、病、殘,、及懷抱嬰兒者,、孕婦)讓座,。

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中,，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù),。

我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù),。

以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng),，照明控制,，熟悉進(jìn)路排列,，地鐵列車運(yùn)行圖)

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到,，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言,，親自到地鐵站去,，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作 指導(dǎo)教師批閱意見：

成績(jī)?cè)u(píng)定(百分制)： 指導(dǎo)教師簽字：

年 月 日

地鐵實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

實(shí)習(xí)名稱：畢業(yè)實(shí)習(xí) 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：成都地鐵

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年3月4日—3月8日 指導(dǎo)老師：xxxxxx 姓名： xxxxxx 學(xué)號(hào)：xxxxx

1. 了解成都地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容,； 2. 參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況,；

3. 了解車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容；

4. 了解站務(wù)員,、行車值班員,、值班站長(zhǎng)的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實(shí)習(xí)。

成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路,，線網(wǎng)總里程1070公里,，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里,，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里,。20xx年9月27日,，全長(zhǎng)18.5公里的地鐵1號(hào)線1期工程開通試運(yùn)營(yíng)；20xx年9月16日,，全長(zhǎng)22.4公里的地鐵2號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營(yíng),，形成十字形運(yùn)營(yíng)骨架。成都地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái),，公司遵循“安全,、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷,、舒適”的宗旨,，不斷優(yōu)化列車開行方案,，合理配置運(yùn)力資源，有效提高運(yùn)能,，更好地滿足乘客出行需要,。同時(shí)，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署,，公司正積極推進(jìn)2號(hào)線（二期）東西延線,、4號(hào)線一期工程、3號(hào)線一期工程,、7號(hào)線等地鐵線路建設(shè)工作,。按照計(jì)劃，成都地鐵將在20xx年建成5條線路,，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到150公里,。

本次實(shí)習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容；地鐵技術(shù)設(shè)備情況,；車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容,；站務(wù)員、行車值班員,、值班站長(zhǎng)的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí),。

1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容：包括運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作,、客流預(yù)測(cè)與分析,、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理,、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析等工作,。

2.車站技術(shù)設(shè)備：

3. 車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容

(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等,。

（2）車站客運(yùn)作業(yè)：包括售票作業(yè),、檢票作業(yè)、站臺(tái)服務(wù)和客流組織等,。

（1）站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。出現(xiàn)緊急情況時(shí),，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：

- 負(fù)責(zé)在售票處售票,、檢票,、處理壞票,、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。 - 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒,。 - 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù),。 - 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作,。

- 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口,、站廳和站臺(tái),。 - 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

（2）行車值班員：行車值班員,，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制,，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運(yùn)組織的人員。他通過(guò)車站廣播,、閉路監(jiān)視系統(tǒng),、車站各種設(shè)備儀器來(lái)傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作,。 地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍： 行車值班員一般是分為四班制來(lái)進(jìn)行工作,，實(shí)行綜合工時(shí)制度,。在交接班的時(shí)候,，要遵守“三交,，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令,、交有關(guān)指示,、交備品備件,，以及一次作業(yè)未完成不交,、備品備件不齊不交,、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來(lái)保證這個(gè)工作的有序性和實(shí)效性,。他要時(shí)刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù),。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)向相關(guān)部門發(fā)送信息,，進(jìn)行排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作,，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí),，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和信息匯報(bào)工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)具體工作,，并向值班站長(zhǎng)匯報(bào)有關(guān)情況,。

（3）值班站長(zhǎng)：負(fù)責(zé)所屬車站行車,、客運(yùn)等各項(xiàng)工作，確保行車,、客運(yùn)安全,，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運(yùn)營(yíng)提供支持和保障,。

- 協(xié)助站區(qū)長(zhǎng)和站長(zhǎng)在車站工作,；

- 在值班時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)管理、監(jiān)督,、安排及記錄車站所有有關(guān)客運(yùn)服務(wù)工作及協(xié)調(diào)維修事項(xiàng)的安排,；

- 充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理,，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì),、安全的客運(yùn)服務(wù)，并調(diào)動(dòng)班組員工的工作熱情,，確保工作任務(wù)的圓滿完成,。

這是我第一次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)習(xí)。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言,，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見識(shí),，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，想通過(guò)社會(huì)實(shí)習(xí),，找出自己的不足和差距所在,。

實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中,，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)行車值班員工作的學(xué)習(xí),。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備,、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記,，并監(jiān)控施工安全等工作,，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì),，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備,。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕。

回想這次社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng),，我學(xué)到了很多,，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的,。 這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí),，還是一次人生經(jīng)歷,，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)習(xí),，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多,，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面！

地鐵實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí),，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家,。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí),，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí),，有利于以后出去工作的適應(yīng),。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客,。

希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案 ：

為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo),。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視,，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座,！

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。出現(xiàn)緊急情況時(shí),，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票,、處理壞票,、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒,。

負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù),。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作,。

監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口,、站廳和站臺(tái),。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

1,、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

2,、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上,，對(duì)乘客要熱情周到,，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1.衣著平整,，配套穿戴,，不可敞胸露懷。禁止缺扣,、立領(lǐng),、挽褲、挽袖,、拖拉鞋,。

2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn),，保持干凈,。

6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美,，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜,，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部干凈整潔,，淡妝上崗,，精神飽滿。

8.主動(dòng)熱情,，誠(chéng)懇周到,，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”,，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”,。

地鐵列車巡視員：

巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個(gè)身子在車廂內(nèi)格外顯眼,。

一路尾隨,，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動(dòng)及靠站的引力,、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾,、不文明行為勸說(shuō)被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣眼光……

覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么,？“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻,，他們不理會(huì)我，但也不會(huì)難受,，因?yàn)槲乙脖M力了,。”那最開心的是事呢,？“我給老人家找位置,，他們很開心；我撿了垃圾,，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝,；問(wèn)路的，也知道怎樣走,，我自己也開心起來(lái),。”

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面,，然而郭文波的腳步從未停止,、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中,，他已練就一身站如松的好功夫,。筆者算過(guò)，大概6分鐘他能在車廂走一個(gè)來(lái)回,，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來(lái)回40多分鐘,，約7個(gè)來(lái)回,，即走了14遍車廂。

來(lái)到廣州火車站,，上車的人多了許多,，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn),，漸漸地,，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地,，百感交集……

作為一位地鐵列車巡視員,，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況,，以最快的方式通知地鐵站的工作人員,，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車,，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老,、弱,、病、殘,、及懷抱嬰兒者,、孕婦）讓座。

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束,，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù),。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度,，隧道通風(fēng),，照明控制，熟悉進(jìn)路排列,，地鐵列車運(yùn)行圖）

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到,，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去,，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境,，以便以后的工作。

指導(dǎo)教師批閱意見：

成績(jī)?cè)u(píng)定（百分制）： 指導(dǎo)教師簽字：

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