報告是指向上級機(jī)關(guān)匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告,，報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

地鐵實訓(xùn)報告總結(jié)篇一

希望通過這次的地鐵實習(xí)工作,，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗,，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ),。

二,、實習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(gunzhoumro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng),，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線(西朗―廣州東站)、2號線(嘉禾望崗―廣州南站),、3號線(機(jī)場南―體育西路、天河客運站―番禺廣場),、4號線(黃村―金洲)、5號線(?口―文沖),、8號線(鳳凰新村―萬勝圍),、廣佛線(魁奇路―西朗)及am線(赤崗塔―林和西)正在營運中,，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段),。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求,，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進(jìn)行新一輪的建設(shè),。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵(含am線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站,，5號線有兩座車站為高架車站,。

廣州地鐵20xx年――20xx年發(fā)展規(guī)劃：

20xx-2015年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng),、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略,，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合,，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合,，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè),，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主,，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要,，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行,。據(jù)此原則,，經(jīng)反復(fù)研究,，從全局統(tǒng)籌考慮,，計劃將如下新線納入20xx-2015年間實施：

(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍,，經(jīng)過廣州亞運城,，主要為亞運城服務(wù),。

(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里,。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

(三)7號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東,，線路長11.3公里,。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力,，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,，支持大學(xué)城和長洲島,、黃埔區(qū)發(fā)展。

(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展,。

(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新?路,、逸景路、芳村大道,、火車站,、廣園路,、火車東站,、員村二橫路,，至琶洲閉合,。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點,，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平,。

(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段,，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線,，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,。

(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段,，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線,，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線),，主線長51.2公里,，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略,、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展,。

(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn),，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略,，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展,。

(十)21號線：由增城廣場至黃村,，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時,，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng),，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙,、花都、增城,、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá),。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成,，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線,，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸,、北部優(yōu)化發(fā)展軸,，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶,、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。與此同時,，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx-2020年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件,，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在20xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上,，20xx年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場―清流),、4號線南、北延段(金洲-資訊園,，黃村-水西),、5號線東延段(文沖-黃埔客運港),、6號線東延段(香雪-永和),、7號線(廣州南站―大沙東),、8號線北延段(文化公園-白云湖),、10號線(天河客運站―東沙),、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭―大學(xué)城南),、13號線(凰崗―新塘)(東西快線),、14號及支線(從化線及知識城線),、16號線(新塘-荔城，荔城線),、20號線(廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站―白鵝潭),，線網(wǎng)總里程677公里,。

三,、實習(xí)內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視,，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視,，同時對列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作,。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài),。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個人服務(wù)水平,。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票,、檢票,、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作,。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒,。

負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作,，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù),。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作,。

監(jiān)視乘客客流情況,，巡查出入口,、站廳和站臺。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況,。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個人服務(wù)水平,。

2,、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé),，保持積極向上,，對乘客要熱情周到,，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量,。

1.衣著平整,，配套穿戴,，不可敞胸露懷,。禁止缺扣、立領(lǐng),、挽褲、挽袖,、拖拉鞋,。

2.無論是否當(dāng)班,，穿著制服均視為上崗,。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處,。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn),，保持干凈,。

6.頭發(fā)整潔,，發(fā)型優(yōu)美,，男職工頭發(fā)長度適宜,，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部干凈整潔,，淡妝上崗,，精神飽滿,。

8.主動熱情，誠懇周到,，文明禮貌,，全面服務(wù)做到“四心”,，重點照顧做到“四鼓勁”,。

地鐵實訓(xùn)報告總結(jié)篇二

通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí),，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識,，需要到地鐵站去實習(xí),，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。

此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識,，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。

通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會意識,，有利于以后出去工作的適應(yīng)。

本次的實習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容,，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客,。

希望通過這次的地鐵實習(xí)工作,，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ),。

廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運管理,，于1997年6月28日開通,。

現(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站),、2號線(嘉禾望崗—廣州南站),、3號線(機(jī)場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場),、4號線(黃村—金洲),、5號線(滘口—文沖),、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段),。

但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求,，為解決擁阻的道路交通,，廣州地鐵在亞運后將進(jìn)行新一輪的建設(shè),。

廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里,。

廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站,，1號線有兩座車站為地面車站,，5號線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵xx年——xx年發(fā)展規(guī)劃：

xx-xx年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng),、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略,，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合,，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合,，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展;六是兼顧效益,，以客流疏導(dǎo)型線路為主,，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要,，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行,。

據(jù)此原則,，經(jīng)反復(fù)研究,，從全局統(tǒng)籌考慮,，計劃將如下新線納入xx-xx年間實施：

(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍,，經(jīng)過廣州亞運城,，主要為亞運城服務(wù),。

(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里,。

主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

(三)7號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東,，線路長11.3公里。

主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力,，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,，支持大學(xué)城和長洲島,、黃埔區(qū)發(fā)展,。

(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,，全長15.0公里,。

主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展,。

(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路,、逸景路、芳村大道,、火車站,、廣園路、火車東站,、員村二橫路,，至琶洲閉合,。

全長42.4公里。

主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點,，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu),，提升服務(wù)水平,。

(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段,，線路長28.3公里,。

主要功能為對接穗莞深城際線,，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,。

(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里,。

主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系,。

(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里,，知識城線長13.4公里。

主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略,、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展,。

(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn),，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里,。

主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系,，支持增城發(fā)展,。

(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū),。

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我,，但也不會難受,，因為我也盡力了,?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置,，他們很開心;我撿了垃圾,，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的,，也知道怎樣走,，我自己也開心起來,?！?/p>

曾多次,，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面,，然而郭文波的腳步從未停止,、速度保持平穩(wěn),，原來在多日的工作中,，他已練就一身站如松的好功夫,。

筆者算過,，大概6分鐘他能在車廂走一個來回,，從動物園至滘口約20分鐘車程,，來回40多分鐘，約7個來回,，即走了14遍車廂,。

來到廣州火車站,，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾,，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn),，漸漸地,，那高大的身影又在人群中消失,，我佇在原地,，百感交集……

作為一位地鐵列車巡視員,，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況,，如發(fā)現(xiàn)異常情況,，以最快的方式通知地鐵站的工作人員,，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī),。

引導(dǎo)乘客文明乘車,，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,，注意衛(wèi)生,，為有需要的乘客(老,、弱,、病,、殘、及懷抱嬰兒者,、孕婦)讓座。

為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習(xí)中,，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù),。

以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度,，隧道通風(fēng),，照明控制,，熟悉進(jìn)路排列,，地鐵列車運行圖)

這次的實習(xí)使我深刻的認(rèn)識到,，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去,，是一種提前認(rèn)識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作 指導(dǎo)教師批閱意見：

成績評定(百分制)： 指導(dǎo)教師簽字：

年 月 日

地鐵實訓(xùn)報告總結(jié)篇三

實習(xí)名稱：畢業(yè)實習(xí) 實習(xí)地點：成都地鐵

實習(xí)時間：20xx年3月4日—3月8日 指導(dǎo)老師：xxxxxx 姓名： xxxxxx 學(xué)號：xxxxx

1. 了解成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容,； 2. 參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況,；

3. 了解車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容,；

4. 了解站務(wù)員,、行車值班員,、值班站長的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實習(xí),。

成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路,，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里,，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里,。20xx年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運營,；20xx年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運營,，形成十字形運營骨架,。成都地鐵運營以來,，公司遵循“安全,、準(zhǔn)點,、快捷、舒適”的宗旨,，不斷優(yōu)化列車開行方案,，合理配置運力資源,，有效提高運能,，更好地滿足乘客出行需要,。同時,，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署,，公司正積極推進(jìn)2號線（二期）東西延線,、4號線一期工程、3號線一期工程,、7號線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計劃,，成都地鐵將在20xx年建成5條線路，運營里程達(dá)到150公里,。

本次實習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容；地鐵技術(shù)設(shè)備情況,；車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容；站務(wù)員,、行車值班員,、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí),。

1.城市軌道交通運營管理內(nèi)容：包括運輸計劃與運輸能力,、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析,、車站工作組織,、運價與票務(wù)管理,、軌道系統(tǒng)運營分析等工作,。

2.車站技術(shù)設(shè)備：

3. 車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容

(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等,。

（2）車站客運作業(yè)：包括售票作業(yè),、檢票作業(yè),、站臺服務(wù)和客流組織等,。

（1）站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時,，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài),。

其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：

- 負(fù)責(zé)在售票處售票,、檢票,、處理壞票,、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作,。 - 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒,。 - 負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù),。 - 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作,。

- 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口,、站廳和站臺。 - 監(jiān)控設(shè)備的維修情況,。

（2）行車值班員：行車值班員,，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運組織的人員,。他通過車站廣播,、閉路監(jiān)視系統(tǒng),、車站各種設(shè)備儀器來傳遞信息,，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作,。 地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍： 行車值班員一般是分為四班制來進(jìn)行工作,，實行綜合工時制度,。在交接班的時候,，要遵守“三交,，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令,、交有關(guān)指示、交備品備件,，以及一次作業(yè)未完成不交,、備品備件不齊不交,、車控室衛(wèi)生不清不交,。以此來保證這個工作的有序性和實效性,。他要時刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題,，要及時向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)行排解,。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作,，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時,，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和信息匯報工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場確認(rèn)具體工作,，并向值班站長匯報有關(guān)情況,。

（3）值班站長：負(fù)責(zé)所屬車站行車,、客運等各項工作，確保行車,、客運安全，保證車站工作的有序開展,，為地鐵正常運營提供支持和保障,。

- 協(xié)助站區(qū)長和站長在車站工作；

- 在值班時間內(nèi)負(fù)責(zé)管理,、監(jiān)督,、安排及記錄車站所有有關(guān)客運服務(wù)工作及協(xié)調(diào)維修事項的安排,；

- 充分利用車站的資源確保車站的日常事件,、事故及票款得到適當(dāng)處理,，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì),、安全的客運服務(wù),，并調(diào)動班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成,。

這是我第一次經(jīng)歷社會實習(xí),。對于一個大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。想通過親身體驗社會實習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會,，在實習(xí)中增長見識,，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實習(xí),，找出自己的不足和差距所在,。

實習(xí),，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實習(xí)的幾天中,，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備,、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記,，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對,，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備,。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕,。

回想這次社會實習(xí)活動，我學(xué)到了很多,，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的,。 這次親身體驗讓我有了深刻感觸,，這不僅是一次實習(xí),，還是一次人生經(jīng)歷,，是一生寶貴的財富,。在今后我要參加更多的社會實習(xí)，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識的更多,，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面,！

地鐵實訓(xùn)報告總結(jié)篇四

通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識,，需要到地鐵站去實習(xí),，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家,。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識,，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識,。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會意識,，有利于以后出去工作的適應(yīng),。本次的實習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容,，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客,。

希望通過這次的地鐵實習(xí)工作,，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ),。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案 ：

為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視,，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時對列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo),，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座,！

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作,。出現(xiàn)緊急情況時,，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài),。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個人服務(wù)水平,。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票,、檢票,、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作,。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作,，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù),。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流情況,，巡查出入口,、站廳和站臺,。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況,。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個人服務(wù)水平。

2,、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上,，對乘客要熱情周到,，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量,。

1.衣著平整，配套穿戴,，不可敞胸露懷,。禁止缺扣、立領(lǐng),、挽褲,、挽袖,、拖拉鞋,。

2.無論是否當(dāng)班,，穿著制服均視為上崗,。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn),，保持干凈。

6.頭發(fā)整潔,，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜,，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部干凈整潔,，淡妝上崗,，精神飽滿。

8.主動熱情,，誠懇周到，文明禮貌,，全面服務(wù)做到“四心”,，重點照顧做到“四鼓勁”,。

地鐵列車巡視員：

巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx,，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。

一路尾隨,，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力,、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視,、穿梭人群時遞來的異樣眼光……

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻,，他們不理會我，但也不會難受,，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置,，他們很開心；我撿了垃圾,，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的,，也知道怎樣走，我自己也開心起來,?！?/p>

曾多次,，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面,，然而郭文波的腳步從未停止,、速度保持平穩(wěn),，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫,。筆者算過,，大概6分鐘他能在車廂走一個來回,，從動物園至滘口約20分鐘車程,，來回40多分鐘,，約7個來回,，即走了14遍車廂,。

來到廣州火車站,，上車的人多了許多,，小郭的左手已拿著一定的垃圾,，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地,，那高大的身影又在人群中消失,，我佇在原地,，百感交集……

作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況,，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員,，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車,，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,，注意衛(wèi)生,，為有需要的乘客（老,、弱,、病,、殘,、及懷抱嬰兒者,、孕婦）讓座,。

為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束,，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習(xí)中,，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù),。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù),。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度,，隧道通風(fēng),，照明控制,，熟悉進(jìn)路排列,，地鐵列車運行圖）

這次的實習(xí)使我深刻的認(rèn)識到,，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言,，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識熟悉工作環(huán)境,，以便以后的工作,。

指導(dǎo)教師批閱意見：

成績評定（百分制）： 指導(dǎo)教師簽字：

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