總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高,，趨利避害,，避免失誤。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助,。

物流第三季度工作總結(jié)篇一

x年的工作,，隨著工司的不斷發(fā)展，門店數(shù)量大幅度提升,，銷量也在不斷上升,，各庫區(qū)(藥品、日化,、食品)復(fù)核組的日均調(diào)拔品項(xiàng),、數(shù)量、金額都是不斷上升的,。因此,，在門店需求是增加的時(shí)侯，我們每個(gè)復(fù)核組的工作量都是很大的,，相對而言,，人員也是不足的，我們組共有復(fù)核員x人(包括組長2人在內(nèi)),，按照前幾年的數(shù)據(jù)考核指標(biāo)(每人每月至少做到x品項(xiàng))來計(jì)算,，全組每月工作總量指標(biāo)為x萬品項(xiàng)，現(xiàn)在我們的工作量最少的一個(gè)月也不低于22x萬品項(xiàng),，最多的時(shí)侯達(dá)到了x萬品項(xiàng),，這說明我們組人員也是相對不足的。當(dāng)然,，雖然我們?nèi)藛T不足,，但是，我們組全體人員的工作效率一直在提高,，而且,，現(xiàn)在我們?nèi)齻€(gè)復(fù)核組都是互相幫助的。同時(shí),，上級領(lǐng)導(dǎo)也在即時(shí)的關(guān)注每一個(gè)組的工作進(jìn)度,，并按情況及時(shí)抽調(diào)人員互相幫助，讓每一個(gè)組的工作進(jìn)度能跟上,，從而實(shí)現(xiàn)每天日清日潔,。

上半年，我們組的規(guī)范操作做得很不到位,，特別是復(fù)核區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生狀況較差,，還有周轉(zhuǎn)箱碼放也不是很規(guī)范。復(fù)核用的紙箱碼放也很不整齊,，只是每天晚班下班后整理一下,，次日在使用過程中又弄亂了,。下半年以來，倉管部加大了規(guī)范操作的培訓(xùn)和考核力度,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，我們組也在每周的小組會議上對規(guī)范操作進(jìn)行培訓(xùn)，在很多方面也得到了改進(jìn),，比如說：紙箱堆碼,，大小分開，規(guī)范整齊,，邊使用,，邊整理。復(fù)核區(qū)域衛(wèi)生列入考核,，誰的區(qū)域誰負(fù)責(zé)等?，F(xiàn)在我們組的規(guī)范操作有了明顯的改進(jìn)，然而,，還是存在許多不足的地方,，比如：卡板的擺放不整齊，復(fù)核區(qū)域偶爾還會出現(xiàn)紙屑,、復(fù)核桌里面亂放物品等,，這些都是我們在下一階段的工作中需要努力改進(jìn)的方向。措施：加大培訓(xùn),、考核力度,，不定時(shí)的進(jìn)行檢核跟進(jìn)。

二級考評方面,，我們組在三個(gè)復(fù)核組當(dāng)中是做得最不好的,，以前我們都覺得，二級考評是很難做到位的,，而我們也沒有進(jìn)行反思,，這可以說是意識上的失敗。在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，我們也明白了：二級考評實(shí)際上就是日常工作,，只要把日常工作做好了，二級考評相關(guān)的工作也就做好了,，主要是我們在細(xì)節(jié)方面還沒有做到位,。

物流第三季度工作總結(jié)篇二

1、非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題,、模具保管生產(chǎn)問題,、倉庫物資供應(yīng)問題、框架設(shè)計(jì)問題等等搞得我管也不是，說也不是,，真是左右為難,，物流季度工作總結(jié)。

2,、在公司的改革聲中,，使我學(xué)會了等待。時(shí)間不是我一個(gè)人的,，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性,，分散性等決定現(xiàn)場管理計(jì)劃的變動的靈活性,。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事,，做事就不要做人,。

3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性,，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥,，堅(jiān)決要求自己學(xué)會忍耐，不要得罪他人,，做好自己的分內(nèi)之事,，學(xué)會眼不見心不煩，嘴不多,，腳不閑,，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體,、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題,，將自己管轄的工作損失降到最低。

4,、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排,，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn),，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積,、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話,，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。

5,、效率與效果,，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果,。每個(gè)部門都說自己做了多少多少,，結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片,，行政部領(lǐng)卡皮,。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板,，要打磨開孔6塊組合門板,，結(jié)果說沒有人手不接單。現(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶,，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天,，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，還是管理出了問題,。到底是公司人員變了,，還是制度改革錯(cuò)了。

在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中,，我的工作也一波三折,，沉浮不定，更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng),、提高適應(yīng)工作壓力的能力,，端正自己的.心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐,，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善,，把工作引向深入。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的,，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會化物流服務(wù)體系結(jié)合起來,，充分利用社會綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務(wù),，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。

物流第三季度工作總結(jié)篇三

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的,。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I,。舊件回收的意見：在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過了,。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報(bào)的,，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報(bào)修的,，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼,、陜汽都沒有這些問題,。

物流第三季度工作總結(jié)篇四

（1）查詢國家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向xxx了解xxx開展該項(xiàng)工作的信息,。

（2）了解xxx自有船的航線和承運(yùn)人信息,，跟進(jìn)xxx新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量,、船期,、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息,。

（3）向xxx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。

（4）向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息,。

（5）進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告,，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明,。

摸索中前進(jìn),，未知中篤行，暴露了一些問題,，主要有：

1,、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過程中，要增強(qiáng)對這些理論,、信息的辨別力和敏銳度,。

2、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時(shí)溝通信息,。

3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力,。

1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、xxx做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作,。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查,、項(xiàng)目定位,、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。

2,、配合x總解決xxxx工程中的相關(guān)問題,。

物流第三季度工作總結(jié)篇五

1、非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題,、模具保管生產(chǎn)問題,、倉庫物資供應(yīng)問題、框架設(shè)計(jì)問題等等搞得我管也不是,，說也不是,，真是左右為難，物流季度工作總結(jié),。

2,、在公司的改革聲中，使我學(xué)會了等待,。時(shí)間不是我一個(gè)人的,，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性,，分散性等決定現(xiàn)場管理計(jì)劃的變動的靈活性,。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事,，做事就不要做人,。

3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性,，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥,，堅(jiān)決要求自己學(xué)會忍耐，不要得罪他人,，做好自己的分內(nèi)之事,，學(xué)會眼不見心不煩，嘴不多,，腳不閑,，保持跟同事和睦相處，盡的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體,、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題,，將自己管轄的工作損失降到最低。

4,、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排,，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn),，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問題的沉積,、返工,、推遲發(fā)貨等。現(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話,，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性,。

5、效率與效果,，現(xiàn)在做事不要只講效率了,，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果,。每個(gè)部門都說自己做了多少多少,，結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片,，行政部領(lǐng)卡皮,。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板,，要打磨開孔6塊組合門板,，結(jié)果說沒有人手不接單。現(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶,，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天,，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，還是管理出了問題,。到底是公司人員變了，還是制度改革錯(cuò)了,。

在這種如何去適應(yīng)公司的'管理模式的思索中,，我的工作也一波三折，沉浮不定,，更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng),、提高適應(yīng)工作壓力的能力，端正自己的心態(tài),。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐,，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善，把工作引向深入,。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的,，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會化物流服務(wù)體系結(jié)合起來，充分利用社會綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會運(yùn)力,，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務(wù),，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

物流第三季度工作總結(jié)篇六

x年的工作,，隨著工司的不斷發(fā)展,，門店數(shù)量大幅度提升,，銷量也在不斷上升，各庫區(qū)（藥品,、日化,、食品）復(fù)核組的日均調(diào)拔品項(xiàng)、數(shù)量,、金額都是不斷上升的,。因此，在門店需求是增加的時(shí)侯,，我們每個(gè)復(fù)核組的工作量都是很大的,，相對而言，人員也是不足的,，我們組共有復(fù)核員x人（包括組長2人在內(nèi)）,，按照前幾年的數(shù)據(jù)考核指標(biāo)（每人每月至少做到x品項(xiàng)）來計(jì)算，全組每月工作總量指標(biāo)為x萬品項(xiàng),，現(xiàn)在我們的工作量最少的一個(gè)月也不低于22x萬品項(xiàng),，最多的時(shí)侯達(dá)到了x萬品項(xiàng)，這說明我們組人員也是相對不足的,。當(dāng)然,，雖然我們?nèi)藛T不足，但是,，我們組全體人員的工作效率一直在提高,，而且，現(xiàn)在我們?nèi)齻€(gè)復(fù)核組都是互相幫助的,。同時(shí),，上級領(lǐng)導(dǎo)也在即時(shí)的關(guān)注每一個(gè)組的工作進(jìn)度，并按情況及時(shí)抽調(diào)人員互相幫助,，讓每一個(gè)組的工作進(jìn)度能跟上,，從而實(shí)現(xiàn)每天日清日潔。

上半年,，我們組的規(guī)范操作做得很不到位,，特別是復(fù)核區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生狀況較差，還有周轉(zhuǎn)箱碼放也不是很規(guī)范,。復(fù)核用的紙箱碼放也很不整齊,，只是每天晚班下班后整理一下，次日在使用過程中又弄亂了,。下半年以來,，倉管部加大了規(guī)范操作的培訓(xùn)和考核力度，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，我們組也在每周的小組會議上對規(guī)范操作進(jìn)行培訓(xùn),，在很多方面也得到了改進(jìn),，比如說：紙箱堆碼，大小分開,，規(guī)范整齊,，邊使用，邊整理,。復(fù)核區(qū)域衛(wèi)生列入考核,，誰的區(qū)域誰負(fù)責(zé)等。現(xiàn)在我們組的規(guī)范操作有了明顯的改進(jìn),，然而,，還是存在許多不足的地方，比如：卡板的擺放不整齊,，復(fù)核區(qū)域偶爾還會出現(xiàn)紙屑,、復(fù)核桌里面亂放物品等，這些都是我們在下一階段的工作中需要努力改進(jìn)的方向,。措施：加大培訓(xùn),、考核力度，不定時(shí)的進(jìn)行檢核跟進(jìn),。

二級考評方面,，我們組在三個(gè)復(fù)核組當(dāng)中是做得最不好的，以前我們都覺得,，二級考評是很難做到位的,，而我們也沒有進(jìn)行反思，這可以說是意識上的失敗,。在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，我們也明白了：二級考評實(shí)際上就是日常工作，只要把日常工作做好了,，二級考評相關(guān)的工作也就做好了，主要是我們在細(xì)節(jié)方面還沒有做到位,。

物流第三季度工作總結(jié)篇七

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因?yàn)槲夜举徺I了一批中國重汽的車輛,，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行,。

第三季度情況總結(jié)：主要的工作是落實(shí)活動，在活動范圍的車輛正好是xx年x月x日至x日的車輛,。我站通過統(tǒng)計(jì)維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù),。由于我公司車輛普遍去了xx。而我們服務(wù)站的基地在x長途的跟蹤服務(wù)很有困難,。正在申請?jiān)趚x店建自保站,。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見：用戶反映,，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決,，現(xiàn)在不行了,，很大部分司機(jī)上車要很長時(shí)間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措,。知道了問題又沒有配件,，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長手里保管著,。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會,，在修理遇到問題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合,，能省時(shí)省力一起解決用戶的問題,；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I,。舊件回收的意見：在一線通報(bào)的舊件,，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售,、服務(wù)情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報(bào)修的,，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼,、陜汽都沒有這些問題,。