總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒,，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

運輸部工作總結(jié)篇一

20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù),，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年,，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一,、 運輸工作：

瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后,，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài),，5月份至8月份達(dá)到高峰，運輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài),，單月的運輸量最高成品達(dá)到72車,，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達(dá)到38萬多元,。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù),，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求,，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作,，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。

二,、 安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議,，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求,、操作要求,、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求,、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn),。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作,。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故,，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中,，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力,，才能做好安全工作,。

三、 管理工作：

1. 駕駛員的管理工作,，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理,，人事相關(guān)的管理工作,。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查,，要求所有車輛每日做好出車前的檢查,，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記,，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng),。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌,。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護,，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。

3. 每天做好配車安排,，對于車輛,、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作,，辦公室的文件,、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對,，對一些資料的充實和記錄,。

5. 工具的管理，對每臺車配備的.工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記,。

6. 聯(lián)絡(luò)工作,，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決,，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告,，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系,，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養(yǎng),、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約

了很多成本,，增加了效益,。

7. 做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記,，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄,。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四,、20xx年12月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里,，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn),，學(xué)到了一些營業(yè)知識,，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā),，了解了市場信息,，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉,，受益匪淺,。

20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始,，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗,，汲取教訓(xùn)，揚長避短,，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé),。

作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮,，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì),，提高客戶的滿意度,。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力,，是壓力也是挑戰(zhàn),，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場,，同是也建議公司改善管理,，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展,。

過去的一年,，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張,，任務(wù)很緊,，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年,，我們有汗水也有淚水,，過去的一年，我們有付出也有回報,。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為,，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長!

編后語：以上這份關(guān)于“運輸部員工年終工作總結(jié)范文”的工作總結(jié)內(nèi)容就是這樣子，希望對您寫年終工作總結(jié)有所幫助,！

運輸部工作總結(jié)篇二

時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間有一年逝去,。不管是任何工作,，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程,，當(dāng)經(jīng)歷了這個過程,，則是一大成長?；仡?0xx年的工作,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門同事的通力協(xié)作下,，倉儲物流部經(jīng)過了一年的努力,，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難,，有條不紊的完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)在總結(jié)如下：

20xx年度倉儲物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發(fā)貨金額達(dá)到了255萬多元,，基本完成了公司的銷售任務(wù),。

倉儲物流工作的進(jìn)步是顯著的，然而,，也存在許多問題和不足,。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時；出庫配送中的串貨錯發(fā),、交接不明,、貨物丟失；保管中安全防范不嚴(yán),，數(shù)據(jù)不實等都有發(fā)生,。貨物堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)貨計劃性不強,，導(dǎo)致貨物庫存量不足,；庫容存量超標(biāo)壓力；帳物對應(yīng)數(shù)據(jù)不符,；作業(yè)流程的不暢,；部門協(xié)調(diào)不力；執(zhí)行力不夠等問題,。主要有以下問題：

1、責(zé)任心不足。工作態(tài)度上的被動性,，從而導(dǎo)致責(zé)任心不強,，所以出現(xiàn)問題較多。如,，發(fā)貨中的數(shù)量短缺,、串貨錯發(fā)、部門內(nèi)部間的交接問題等,。責(zé)任心的大小,，源與責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低,，則取決于個人意識對企業(yè)文化（包括規(guī)章制度,、績效考核、競爭機制,、獎罰標(biāo)準(zhǔn),、成本觀念及自我管理等）的認(rèn)知度。

2,、與其他部門溝通不夠,，造成不必要的投訴偏多。如與客服部缺乏溝通,，對有些門店緊不緊急,、對產(chǎn)品質(zhì)量的要求等信息不清楚，造成不必要的投訴,。與生產(chǎn)部溝通不足,，導(dǎo)致有些庫存緊張，有的庫存過多,。

3,、物流運輸產(chǎn)生的次品量偏高。雖然防護工作一直在做,，運輸產(chǎn)生次品率也有所降低,，但是產(chǎn)生的次品還是較多，隨之產(chǎn)生的理賠成本還是較高,。

4,、倉儲意識及安全意思不夠。如倉儲環(huán)境衛(wèi)生,、平時整理,、上下班大門不關(guān)、東西放至一樓打卡處沒有封箱,、手提袋裸露在箱外等等,。進(jìn)出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標(biāo),。

搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象,。我公司嚴(yán)格管理,，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

1,、20xx年隨著企業(yè)做大做強，各企業(yè)單位裝卸運輸車輛需求日益增加,，隨時都有用車的可能，但我公司領(lǐng)導(dǎo)都是科學(xué)調(diào)配,、精心指揮,、千方百計滿足了領(lǐng)導(dǎo)所有用車需求，保證了各企業(yè)單位的及時用車,。

2,、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿,、技術(shù)全面,、態(tài)度良好。車輛都是車容整潔,、車況良好,，都能文明駕駛、謹(jǐn)慎開車,，將貨物安全送達(dá)目的地,，確保企業(yè)滿意。

3,、班中班后，任何時候,、任何情況下,，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車,，無言無怨,，任勞任怨，無條件服從命令和指揮,，高質(zhì)量圓滿完成各企業(yè)單位的運輸任務(wù),。熱情,、周到為企業(yè)單位。

4、為了保證用車安全,、用車及時,，出車前,、歸車后,，駕駛?cè)藛T都能認(rèn)真檢查和保養(yǎng)車輛，車輛始終保持車容整潔,，車況良好,，隨時派車，隨時出車,，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車,。

5,、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位,，隨時聽從隊領(lǐng)導(dǎo)的'指揮,。20xx年上半年，我公司反饋不良意見為零,，都得到了各企業(yè)單位的好評,。

針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，20xx年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率,、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)要求、落實倉庫安全工作,、提高團隊精神”等幾個方面開展工作,。

1、完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率：根據(jù)公司要求對倉儲物流部工作手冊進(jìn)行重新修訂,，簡化及優(yōu)化工作流程,，提高出貨能力。

2,、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：針對庫存數(shù)據(jù)加強自盤工作,，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導(dǎo)致的問題,，落實盤點所出現(xiàn)的問題,，進(jìn)一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題,。

3、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)：完善安全庫存,，提高發(fā)貨能力及合理庫存,，與銷售部加強溝通避免因發(fā)貨產(chǎn)生投訴，加強與客服部溝通訂單情況,，提前了解訂單數(shù)量,，準(zhǔn)備好庫存，提高倉庫發(fā)貨能力,。與生產(chǎn)部溝通優(yōu)化庫存,、加快庫存調(diào)轉(zhuǎn)期，得到倉庫良性發(fā)展,。與銷售部溝通做到對客戶品質(zhì)要求及包裝要求,，減少品質(zhì)投訴及發(fā)貨、包裝出錯等,。

4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全,，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念,，防范于未然。

5,、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐,，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛,，增強員工由原被動改為主動關(guān)心倉庫的工作并提出自己建議的積極性,，提高個人的組織能力和溝通能力。

運輸部工作總結(jié)篇三

運輸部根據(jù)年初公司要求,，結(jié)合本單位20xx年的全年培訓(xùn)計劃中關(guān)于一崗多能工作推進(jìn)方案的重點內(nèi)容,，進(jìn)了做有成效的工作，提高現(xiàn)有崗位員工掌握對應(yīng)崗位工作的能力,，增強了員工的綜合素質(zhì),。

調(diào)度員掌握調(diào)車員基礎(chǔ)作業(yè)指示，對運輸部的調(diào)度來說具有一定的基礎(chǔ),，早在部門成立之初,，部門就對負(fù)責(zé)車站調(diào)度地人員進(jìn)行了全面的車務(wù)系統(tǒng)知識，這里就包括了調(diào)車員的各類規(guī)章和基本操作方式,、注意事項,。其次運輸部一直要求調(diào)度員要進(jìn)行現(xiàn)場實踐的作業(yè)，通過對現(xiàn)場調(diào)車員工作的熟悉和對照,，調(diào)度員很快掌握了,，調(diào)車員的基本工作方式和技巧,，并在07年之初就能夠代替調(diào)車員進(jìn)行一些較為簡單的調(diào)車作業(yè)。

12年初部門工作,，公司在一崗多能方面的指示要求,，運輸部繼續(xù)以調(diào)度員全面掌握調(diào)車員的作業(yè)知識為出發(fā)點進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)和實踐工作，對四名在崗的調(diào)度員進(jìn)行了新版調(diào)車人員的相關(guān)安全技術(shù)規(guī)章進(jìn)行了進(jìn)一步的深化教育,。同時,，學(xué)習(xí)新進(jìn)平調(diào)設(shè)備的信顯操作，加強現(xiàn)場的深入力度,，進(jìn)行跟車觀摩作業(yè)和摘解風(fēng)管等輔助作業(yè),。通過半年的工作開展，4名調(diào)度員已經(jīng)能夠比較規(guī)范的進(jìn)行調(diào)車作業(yè),，甚至能在調(diào)車員出現(xiàn)臨時不能正常開展工作的情況下,，頂替調(diào)車員完成調(diào)、列車作業(yè)的基本能力,，也大大提高了調(diào)度員對現(xiàn)場良好掌控和綜合水平,。

機車乘務(wù)員進(jìn)行機車的基本故障的自檢自修工作，一直運輸部全面提升機車乘務(wù)員技術(shù)素質(zhì)的重點工作,。由于機車本體比較復(fù)雜,，涉及的知識面比較廣，所以機車維修是一個需要較多專業(yè)知識和工作經(jīng)驗的技術(shù)工種,。根據(jù)上述情況,，采取了兩方的工作

1、派出內(nèi)燃機車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的乘務(wù)員和以前培訓(xùn)實習(xí)過內(nèi)燃機車維修業(yè)務(wù)的乘務(wù)員到大連機車車輛廠進(jìn)行學(xué)習(xí),，通過此方面的專業(yè)技術(shù)人員和一些資深教師的知識講解,，進(jìn)一步的熟悉掌握,，機車的具體內(nèi)部構(gòu)造和常見問題的，學(xué)習(xí)一些維修技巧,，從而強化自身的機車業(yè)務(wù)素質(zhì),，掌握自檢自修的重要技能,。

2、請在國鐵機務(wù)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)人員和對機車維修知識經(jīng)驗豐富的退休老乘務(wù)員,，進(jìn)行內(nèi)燃機車維修方面的技術(shù)講座,，運輸部在12年上班年共邀請講座人員10人次講座6場,，通過講座來豐富部門乘務(wù)員的維修知識,，取得了良好的效果

在實踐方面部門要求當(dāng)班乘務(wù)員,，如遇機車的各種定修,、檢修、臨修時,，一定要積極配合委外單位的專業(yè)人員動手修理，掌握相關(guān)的修理技巧,，努力由光駕駛,，不檢修的情況,，向全面掌握自檢自修的工作轉(zhuǎn)型。

信號員和信號維修電工的知識互通,，有一定的難度,，但作為運輸部09年一崗多能培訓(xùn)的重要工作,，部門以掌握實質(zhì)，明確本質(zhì),，加強了解,，確保操作的目的對現(xiàn)有崗位的4名信號員，進(jìn)行信號,、閉塞設(shè)備的實質(zhì)原理,，維修方式的培訓(xùn)。

我們要求信號員待業(yè)期間,，要一起參與站場信號設(shè)備的巡檢,，了解設(shè)備的屬性和工作原理,。掌握控制臺在排列進(jìn)路的過程和現(xiàn)場進(jìn)路排列的過程的對照,，以便更好了解排列進(jìn)路的整體情況,。另外要求信號員學(xué)習(xí)《信號維修規(guī)則（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）》,，了解常見信號設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和維修標(biāo)準(zhǔn)，安排委外單位的電務(wù)股長每月對4名信號員進(jìn)行一次信號知識的培訓(xùn),，同時有的放矢的進(jìn)行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的各種專業(yè)問題,。通過上半年的各項工作，部門信號員對本站場信號相關(guān)知識本質(zhì)型的提高,，作業(yè)的精確性得到進(jìn)一步的保證。

12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果,，但是還有不足之處,，對三個工種給出的實踐性訓(xùn)練機會還是太少,，時間利用也比較倉促，專業(yè)知識的掌握度還有待增強,，人員對對應(yīng)崗位的作業(yè)情況掌握的情況參差不齊,。另外,，考核次數(shù)還較少,。這些缺點和漏洞還有待以后進(jìn)行改正和提高,。

下半年工作安排：

20xx年下半年運輸部繼續(xù)開展調(diào)運股長一崗多能活動,，在已經(jīng)掌握了調(diào)車員,、信號員崗位基礎(chǔ)上,，運輸部決定將部門最后一個工種內(nèi)燃機車乘務(wù)員的知識和操作手法逐步讓調(diào)運股長掌握,，20xx年2月運輸部與湖東機務(wù)段達(dá)成協(xié)議,，對我們的4名調(diào)運股長進(jìn)行學(xué)習(xí)司機的考試，4人通過考試并已經(jīng)具備了成為機車副司機的相關(guān)資質(zhì),，由于機車駕駛技術(shù)屬于機務(wù)業(yè)務(wù)范疇與車務(wù)業(yè)務(wù)屬2個關(guān)聯(lián)性不大的行業(yè),，部門本著2個階段進(jìn)行。

1,、理論學(xué)習(xí)方面大約（6月-7月之間）

對機車司機的相關(guān)技術(shù)知識和規(guī)章要求對股長進(jìn)行培訓(xùn),，使其掌握相關(guān)的基本內(nèi)容，做到理論知識了解,。

2,、實踐操作過程（8月-12月之間）

此階段分部進(jìn)行并要求每一步均穩(wěn)扎穩(wěn)打，先從機車現(xiàn)場構(gòu)造開始,，并以機車檢查檢驗為載體,，使受訓(xùn)人員逐漸掌握機車現(xiàn)場的各個組件名稱及作用使對機車由基本的了解 其次在了解機車基本構(gòu)造，功能和作用的基礎(chǔ)上,，讓最富有經(jīng)驗,，駕駛技術(shù)最為豐富的人員展開一對一的駕駛技術(shù)教學(xué)工作，對機車駕駛的相關(guān)技術(shù)要求和安全注意事項逐步傳授到調(diào)運股長那里,，使其能夠掌握基本的機車駕駛技術(shù),。

綜上所述運輸部通過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和良好的實作傳授，使調(diào)運股長真正掌握運輸部3個基本工種和一個委外單位工種的,，基本作業(yè)技術(shù),，成為部門掌握工種數(shù)量最多，實戰(zhàn)型最強的全能人員。

20xx年下半年運輸部進(jìn)一步調(diào)動相關(guān)乘務(wù)人員轉(zhuǎn)變?yōu)橛跈C車駕駛和機車檢修一體的積極性,，加強制度建設(shè)和考核,。

一方面利用制度建設(shè)，建立鼓勵乘務(wù)員自檢自修的機制,，對及時發(fā)現(xiàn)機車問題并良好處理的乘務(wù)員每月部門考核會時給予必須的鼓勵,，以提高他們開展自檢自修的積極性，并在各項評優(yōu)活動中,，予以優(yōu)先,。另外積極籌備各種維修機車相關(guān)知識的書籍和專業(yè)工具以給我們的乘務(wù)員創(chuàng)造一個良好的自檢自修的環(huán)境

二方面為每一個機車乘務(wù)員建立自檢自修記錄本，在提高其主動意識的前提下,，也采取一些必要的考核措施,，對經(jīng)常不進(jìn)行自檢自修的乘務(wù)員予以必要的批評，如不改正當(dāng)月安效獎金進(jìn)行適當(dāng)?shù)目己?，予以警示?/p>

三方面積極讓乘務(wù)員參與到輔修,、小修等規(guī)模性檢修中來，把機車各個重點部位分片承包給當(dāng)班乘務(wù)員

運輸部工作總結(jié)篇四

s年已經(jīng)結(jié)束。s年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下,，全公司所有員工上下團結(jié)，齊心協(xié)力,，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)?？梢哉fs年是公司取得大發(fā)展的一年,，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，s年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ),?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行,、停產(chǎn)檢修管道之后,，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰,，運輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài),，單月的運輸量最高成品達(dá)到72車，原料運輸近200車,。單月運輸營業(yè)額最高達(dá)到38萬多元,。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù),，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨,，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成,。

每周保證召開一次全體人員會議,，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求,、操作要求,、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求,、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn),。在日常的'工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作,。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故,，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中,，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的,，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作,。

1. 駕駛員的管理工作,，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作,。

2. 車輛的管理工作,，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查,，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決,，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng),。每天車輛作業(yè)完畢后,，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護,，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題,。

3. 每天做好配車安排，對于車輛,、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排,。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件,、檔案等,，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實和記錄,。

5. 工具的管理,，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記,。

6. 聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作,，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決,，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作,。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系,，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測,，為公司節(jié)約了很多成本,，增加了效益。

7. 做好了車輛的監(jiān)控管理,，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記,，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作,。

s年10月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里,，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn),，學(xué)到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況,，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā),，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識,，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉,，受益匪淺。

s年已經(jīng)過去,，新的一年已經(jīng)開始,，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn),，揚長避短,，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。

作為個人來說,，在s年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細(xì)節(jié)管理,，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì),，提高客戶的滿意度。作為公司來說,，在未來的一年也將面臨著很大的壓力,，是壓力也是挑戰(zhàn),，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場,，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責(zé)任心,，這樣有利于公司的更好發(fā)展,。

過去的一年，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖,，人員緊張,，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成,。過去的一年,，我們有汗水也有淚水，過去的一年,，我們有付出也有回報,。希望在未來的s年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光,，與公司共同成長,！

運輸部工作總結(jié)篇五

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作,，我作一下總結(jié),。

總務(wù)方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員,，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現(xiàn),，所以都沒有跟公司結(jié)算清楚，但是自上海開始實行新的工資結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)后,，如果駕駛員突然離職,，公司應(yīng)該不會吃虧。其次在日常生活中應(yīng)該更加注意察言觀色,，把握好司機的各種動態(tài),，這點應(yīng)該是今年需要加強的。

財務(wù)方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調(diào)的,，今年將以更加嚴(yán)格的要求他們,，同時橋路費的報銷單今年已經(jīng)要求他們按日期的順序進(jìn)行粘貼。還有關(guān)于節(jié)約成本方面,，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關(guān)于提供我們洗車場的事情,，如果落實下來的話，節(jié)約的`錢也是相當(dāng)多的,，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺,，一臺是80元,，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來,，應(yīng)該是個很好的節(jié)流點,。

報表數(shù)據(jù)的總結(jié)方面：每天完成作業(yè)日報、配車表,、維修申請單等報表的數(shù)據(jù)校對與表格的制成,，呂登峰不在瑞安期間開始學(xué)習(xí)車輛的調(diào)度與司機的調(diào)配，這點也是今年需要繼續(xù)學(xué)習(xí)的,。

20xx年對瑞安運輸部來說應(yīng)該是很關(guān)鍵的一年,，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴(yán)格地要求自己要求司機,，盡量做到讓客戶無可挑剔,。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，從司機的素質(zhì)（個人修養(yǎng),、行車技術(shù)）,、管理者的素質(zhì)、以及車輛的安全行駛,、外觀保潔等各方面著手,，盡量改進(jìn)做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求,，包括各個部門各個領(lǐng)導(dǎo),，他們需要怎么樣地服務(wù)，我們就得提供怎么樣的服務(wù),，畢竟顧客是上帝,。

最后還得加強同上海方面的聯(lián)系，共享好各 種信息資源,，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團結(jié)好同時,，做好上述兩方面,，和日邦續(xù)約應(yīng)該不是一件很難的事情,。

運輸部工作總結(jié)篇六

“堅決執(zhí)行安全施工規(guī)章制度，強化安全施工防范措施”是全國“安全生產(chǎn)月”的主題,，“安全第一”也是蒙電建設(shè)者在施工作業(yè)中最最重要的主題,，因此，我們要時刻“學(xué)安全,、懂安全,、要安全、講安全”,，從安全第一,，安全責(zé)任重于泰山做起,，再現(xiàn)我們蒙電鐵軍的光輝形象。

驕陽似火的六月,，我們迎來了全國“安全生產(chǎn)月”活動的到來,，這使我們更加深了“安全第一、安全責(zé)任重于泰山”的認(rèn)識,，我們一定要深入徹底的學(xué)習(xí)和落實各項安全規(guī)章制度,，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，充分體現(xiàn)“安全第一,、警鐘長鳴”的安全工作方針,，堅持以人為本的安全管理理念,，全方位培養(yǎng)職工的安全責(zé)任素質(zhì),，帶動和促進(jìn)安全文明施工的規(guī)范化，積極消除事故隱患,，才能防患于未然,，避免各種安全責(zé)任事故的發(fā)生。

運輸專業(yè)公司擔(dān)負(fù)著海電三期工程的長途運輸及施工現(xiàn)場材料,、設(shè)備的運輸任務(wù),，在運輸專業(yè)公司康經(jīng)理的`領(lǐng)導(dǎo)下，保證施工現(xiàn)場用車隨叫隨到,，嚴(yán)格遵守交通法律,、法規(guī)，嚴(yán)格遵守現(xiàn)場行車規(guī)定,，決不開快車,，決不酒后駕車，保證所運輸?shù)母黜椢镔Y,、設(shè)備,、材料的安全運輸。加強駕駛員的安全,、技術(shù)學(xué)習(xí),，使每位駕駛員更加清楚地認(rèn)識到安全行車的重要性，做到“車行萬里路,，走好每一步”,，確保安安全全運輸，平平安安上下班,。

同志們,，為了你的安全與他人的幸福，請你時刻保持高度“安全第一,、警鐘長鳴”的責(zé)任心,，“安全責(zé)任重于泰山”的責(zé)任感，這樣才能保證我們企業(yè)的健康發(fā)展,，走向更加輝煌的明天,。

運輸專業(yè)公司

xx.5.27

運輸部工作總結(jié)篇七

20xx年即將結(jié)束。分發(fā)運輸部在發(fā)行公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，以及分發(fā)運輸部的所有員工的上下團結(jié),，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司下達(dá)目標(biāo)和任務(wù),。一年來分發(fā)運輸部加強對公司制度的學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識不斷提高,，努力完成各項任務(wù)，確保做好報紙分發(fā)和運輸?shù)母黜椆ぷ鳌?/p>

強化管理20xx年分發(fā)運輸部承載天天日報,、天天時報兩張報紙分發(fā)和運輸,，同時還有外報外刊、物流配送等工作,。分發(fā)運輸工作關(guān)系到報紙第一時間與讀者見面的重要環(huán)節(jié)之一,，為此抓好工作的質(zhì)量、人人盡責(zé),，是我們工作管理的重要內(nèi)容,。我們在工作中采用分工合作的工作方式，實現(xiàn)責(zé)任到人,、人人負(fù)責(zé),，又能團結(jié)協(xié)作。不管分尾數(shù)還是裝車,，不允許出一點差錯,，減少在工作中的重復(fù)環(huán)節(jié)，杜絕人浮于事,、工作懶惰,、出工不出力的現(xiàn)象。管理要求一級抓一級,，對組長發(fā)現(xiàn)問題不處理,、不匯報的同等處罰。前期分發(fā)組因個別管理人員的管理不利,，造成團隊人心渙散,、怨聲載道，使團隊缺乏斗志和活力,。三月份對分發(fā)組基層管理人員進(jìn)行了調(diào)整后,，這種現(xiàn)象有了明顯的改善。對出現(xiàn)的小問題等細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)，比如分錯尾數(shù)和裝車錯誤等情況,，追究責(zé)任人的責(zé)任,。今年以來工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的'改變,，分發(fā)員的責(zé)任心都有明顯的提高,。加強分發(fā)員工作制度和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，堅持每周一晚上開會和學(xué)習(xí)制度,。對公司的相關(guān)制度和分發(fā)的知識進(jìn)行反復(fù)的學(xué)習(xí)和理解,。認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)行內(nèi)刊，發(fā)行內(nèi)刊每期出版后都要召集大家閱讀內(nèi)刊（即讀報制度）,。主要對主編寄語,、言論、領(lǐng)導(dǎo)講話等等精彩內(nèi)容分別輪流朗讀,。

在報紙印刷的過程中會因各種原因造成印刷延遲,，每次都對延遲原因進(jìn)行分析。對出現(xiàn)的問題,，及時的與印廠的值班負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)和溝通,。傳版晚的原因也及時的匯報給發(fā)行公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào),。自從去年改為分發(fā)組直接與印刷車間各班組的對接印數(shù)模式,，到目前為止對分發(fā)和運輸工作有著更加靈活的方式和工作時效。

發(fā)行公司代理多種外報外刊,，種類有國防時報,、環(huán)球時訊、新紀(jì)實等20多種,。分發(fā)運輸部工作量也比較繁忙,。部分外刊(父母必讀、知音漫客等)要到物流公司上門取貨,。在分發(fā)方面,，因為各站要報數(shù)少，分尾數(shù)就變的更多更繁瑣,，每天尾數(shù)打捆都要近400捆,，常常在分外報上耗用很多的時間，種類繁多也容易出現(xiàn)差誤,。自20xx年元旦開始發(fā)行公司增加了境外報刊,，因境外報刊不能凌晨三點前送到分發(fā)組，而且報刊必須要當(dāng)天投遞,，這在運輸方面也是大問題,。經(jīng)過與中國圖書進(jìn)出口公司等各相關(guān)單位的協(xié)商和溝通后解決了各鎮(zhèn)的運送問題。而城區(qū)的境外報刊要分發(fā)運輸部解決,，也就要專人運送,，每天境外報刊10點鐘左右才能到達(dá)發(fā)行公司,，分發(fā)運輸部接到到報刊后在第一時間送達(dá)城區(qū)各發(fā)行站。

運輸部工作總結(jié)篇八

xx年已經(jīng)結(jié)束,。xx年是不平凡的一年,，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結(jié),，齊心協(xié)力,，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)?？梢哉fxx年是公司取得大發(fā)展的一年,，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ),。

xx年,，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù),，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長,，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行,、停產(chǎn)檢修管道之后,，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰,，運輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài),，單月的運輸量最高成品達(dá)到72車，原料運輸近200車,。單月運輸營業(yè)額最高達(dá)到38萬多元,。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨,，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求,，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成,。

每周保證召開一次全體人員會議,，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求,、操作要求,、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求,、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn),。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故,，其他安全事故未發(fā)生,。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的,，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力,，才能做好安全工作。

1. 駕駛員的管理工作,，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理,，人事相關(guān)的管理工作。

2. 車輛的管理工作,，堅持做好車輛的檢查,，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決,，并且要求做好檢查的登記,，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后,，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌,。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題,。

3. 每天做好配車安排,，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排,。

4. 做好了辦公室的管理工作,，辦公室的文件,、檔案等,，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實和記錄,。

5. 工具的管理,，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。

6. 聯(lián)絡(luò)工作,，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作,，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的.問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告,，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作,。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養(yǎng),、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測,，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監(jiān)控管理,，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記,，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作,。

xx年已經(jīng)過去,，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗,，汲取教訓(xùn),，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé),。

作為個人來說,，在xx年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，

只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮,，做好工作中的細(xì)節(jié)管理,，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶的滿意度,。作為公司來說,，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn),，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源,，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理,，提高員工的工作主動性及責(zé)任心,，這樣有利于公司的更好發(fā)展。

過去的一年,，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖,，人員緊張，任務(wù)很緊,，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成,。過去的一年，我們有汗水也有淚水,，過去的一年,，我們有付出也有回報。希望在未來的xx年自己能有更好的作為,，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光,，與公司共同成長!

運輸部工作總結(jié)篇九

已經(jīng)結(jié)束。是不平凡的一年,，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下,，全公司所有員工上下團結(jié),，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù),?？梢哉f是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點,，為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ),。

瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù),，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長,，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行,、停產(chǎn)檢修管道之后,，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰,，運輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài),，單月的運輸量最高成品達(dá)到72車，原料運輸近200車,。單月運輸營業(yè)額最高達(dá)到38萬多元,。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨,，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求,，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成,。

每周保證召開一次全體人員會議,，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求,、操作要求,、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求,、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn),。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作,。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生,。日常工作中,，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力,，才能做好安全工作,。

1,、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理,，人事相關(guān)的管理工作,。

2、車輛的管理工作,，堅持做好車輛的檢查,，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決,，并且要求做好檢查的登記,，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后,，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌,。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題,。

3,、每天做好配車安排，對于車輛,、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排,。

4、做好了辦公室的管理工作,，辦公室的文件,、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對,，對一些資料的充實和記錄,。

5、工具的`管理,，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記,。

6、聯(lián)絡(luò)工作,，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作,，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告,，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作,。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養(yǎng),、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測,，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益,。

7,、做好了車輛的監(jiān)控管理,，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄,。

8,、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

3月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月,，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn),，學(xué)到了一些營業(yè)知識,，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā),，了解了市場信息,，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉,，受益匪淺,。

已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始,，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗,，汲取教訓(xùn)，揚長避短,，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé),。

作為個人來說，在需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮,，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì),，提高客戶的滿意度,。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力,，是壓力也是挑戰(zhàn),，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場,，同是也建議公司改善管理,，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展,。

過去的一年,，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張,，任務(wù)很緊,，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年,，我們有汗水也有淚水,，過去的一年，我們有付出也有回報,。希望在未來的自己能有更好的作為,，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長,！

運輸部工作總結(jié)篇十

今年以來,，特別是3月份運輸部在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交警交通部門的指導(dǎo)下,，經(jīng)全部人員的共同努力,，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛,，現(xiàn)就3月份以來的工作總結(jié)工作如下：

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位,。

經(jīng)常利用出車前進(jìn)行安全教育,，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì),、出車路線等進(jìn)行教育,。定期召開了安全例會4次，共安全行車1100車.天,，安全行車?yán)锍踢_(dá)10萬公里,，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故,，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車，疲勞開車,，超速行駛,，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

公司雖有車輛40部,，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律,、出車次數(shù)多,。在車輛緊、任務(wù)重的情況下,，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則,。做到了合理調(diào)度車輛,，一月來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作,。全月出車次數(shù)達(dá)到1100次,，在出車任務(wù)重的情況下，全部人員放棄了節(jié)假日,、星期天(來源：）的休息,。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務(wù)，充分發(fā)揮了交通工具的作用,，為我公司全年工作順利完成當(dāng)好了先行官,。

認(rèn)真組織并按時參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時完成駕駛員換證作好了前期工作,、車輛年審,、營運證審驗工作，年審合格率人,、車達(dá)到了100%,。

四、加強了全隊人員的思想教育,，認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度,，提高了全體隊員的素質(zhì)達(dá)到了出車及時，達(dá)到了各用車單位的滿意,。

五,、認(rèn)真學(xué)習(xí)新《交規(guī)》和各種有關(guān)法律、規(guī)章,、觀看事故錄像,，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂,，使大家在思想深處筑起安全的長城,，提高遵章守紀(jì)的`自覺性。

六,、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動中去查隱患,、找差距、訂措施,。對全部的車輛逐臺進(jìn)行了“剎車,、燈光、喇叭,、方向,、車容車貌”等各主要安全部位的檢查，參檢大小車輛四十臺次，合格率百分之百,。

總之,，一月來，經(jīng)全部人員的努力,，較好的完成了各項工作任務(wù),，但也存在著不足之處,，如：個別駕駛?cè)藛T高速行駛,，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中,，克服缺點,，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有的作用,。

運輸部工作總結(jié)篇十一

xx年,，我部認(rèn)真貫徹“三個代表”重要思想，落實科學(xué)發(fā)展觀,，以學(xué)國鐵趕國鐵為主線,，以“九化”愿景為目標(biāo)，以安全求效益,，以改革促發(fā)展,，全面加強企業(yè)內(nèi)部管理，安全生產(chǎn),、經(jīng)營管理,、科技興路、多元經(jīng)營等各項工作取得了新的進(jìn)步與發(fā)展,，為實現(xiàn)我部的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ),，在建設(shè)煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實的一步。

1,、貨物周轉(zhuǎn)量,。預(yù)計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里,，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里,。

2、工業(yè)總產(chǎn)值,。預(yù)計完成16100萬元,，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元,。

3,、利潤。預(yù)計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元,，比去年1976萬元減少1276萬元,。

4、勞動生產(chǎn)率,。預(yù)計完成61923元/人,，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人,。

5,、百元產(chǎn)值成本。預(yù)計完成83.93元,，比計劃80.83元上升3.1元,，比去年76.01元上升7.92元。

6,、材料消耗,。預(yù)計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里,，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里,。

7、路車在礦一次作業(yè)時間,。預(yù)計完成14小時,，比計劃16小時壓縮2小時，比去年12.65小時延長1.35小時,。

8,、設(shè)備完好率。預(yù)計完成94.5 %,，比計劃90.0 %提高5.0 %,，比去年93.8 %提高0.75%。

1,、實現(xiàn)機車動力牽引內(nèi)燃化,。隨著兩臺東風(fēng)4b內(nèi)燃機車的投入使用，標(biāo)志著貨物牽引動力改型完畢,。

2,、投資１４０多萬元對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進(jìn)行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號,，提高了通信質(zhì)量,。

3、投資260萬元對大青等四個車站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造,。該系統(tǒng)具有安全性能好,、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點,。

4,、完成全部各車站《站細(xì)》修訂工作，為行車組織提了有力的技術(shù)保障,。

5,、完成兩臺k18車輛的制造任務(wù)，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史,。

6,、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié),，建成蒸汽機車陳列館,，景區(qū)知名度不斷提高。接待旅游團47個,，國外游客877人次，收入20萬元,。

7,、投資110余萬改造大青站場道口，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證,。

8,、對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，預(yù)計全年可增收300萬元,。

一,、以“三個堅持”為核心，強化安全管理,，鞏固了安全平穩(wěn)局面,。

1、堅持從嚴(yán)治部不動搖,。部黨政工青齊抓共管,，深入現(xiàn)場查“兩紀(jì)”、查隱患,，部值班領(lǐng)導(dǎo),、安監(jiān)部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則,，堅持“一事一分析一通報”,，依照《細(xì)則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分,。

2,、堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規(guī)一細(xì)”納入考核范圍,，加大考核力度,。加強標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，對復(fù)查不達(dá)標(biāo)的班組給予摘牌,。深化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵評選活動,，堅持重獎標(biāo)兵，擴大標(biāo)兵工種,，在9個非行車工種中設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵,。

3、堅持安全技術(shù)培訓(xùn)不放松,。制定全年安全教育規(guī)劃,，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓(xùn)班,，堅持開展崗前安全培訓(xùn),，堅持班前安全警示教育。

4,、強化重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理,。制定重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全責(zé)任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責(zé)任,。

5,、堅持開展安全檢查，及時整改隱患,。組織春秋兩季安全大檢查,，開展經(jīng)常性的安全內(nèi)業(yè)、防火,、用電,、機車車輛、鐵道線路等安全檢查,，針對安全生產(chǎn)實際進(jìn)行防汛,、冬運、壓力鍋爐,、明火取暖等安全專項檢查,，對查出的問題和隱患及時進(jìn)行了整改。

6,、加強施工現(xiàn)場安全管理,。狠抓施工安全措施的編制、審批,、貫徹和落實等環(huán)節(jié),。車站微機聯(lián)鎖,、大青站場道口大修等重要施工，部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)管理人員跟班指揮,，保證了施工安全,。

二、依靠科技興路,，合理組織運輸生產(chǎn),，順利完成了運輸生產(chǎn)任務(wù)。

1,、克服集團公司限產(chǎn),、地銷煤量增大及路車到達(dá)不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預(yù)見性地組織運輸生產(chǎn),，強化調(diào)度指揮,，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作,，狠抓排空取重,、催裝催卸等重點環(huán)節(jié)，最大限度地壓縮了路車在礦一次作業(yè)時間,，提高了運輸效率,。8月20日裝車881車，創(chuàng)建部以來最好水平,。

2、完成全部各車站的《站細(xì)》修訂工作,，為行車組織提了有力的技術(shù)保障,。

3、取得抗洪搶險的勝利,。防汛準(zhǔn)備做到高度重視,，搶前抓早，未雨綢繆,，狠抓思想,、組織、物資,、預(yù)案,、措施的落實。特別是8月13日礦區(qū)鐵路出現(xiàn)多處險情,，廣大干部職工以雨為令,，沉著應(yīng)對，協(xié)同動作,，及時排除險情,，保證了礦區(qū)鐵路的安全暢通,。

4、加強機車車輛運用,、檢修和保養(yǎng),，保證了動力充足。加強線路整治,，完成大興,、大隆等沉區(qū)的治理，投入土方3萬立方米,，碎石5000立方米,，投入人工5000余人次。

5,、對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進(jìn)行改造,，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量,。同時在這八個車站及工人街,、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),，實現(xiàn)了對車站室內(nèi)外職工作業(yè)情況的全天候全過程監(jiān)控,。

6、對大青,、三井,、曉明、橋南四個車站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造,。該系統(tǒng)具有安全性能好,、操作簡便、故障率低,、占地空間少等優(yōu)點,。

7、完成大青站場道口的改造工程,。投資110余萬改造大青站場道口,，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證,。

8,、辦公無紙信息化穩(wěn)步推進(jìn)。制定信息化建設(shè)總體規(guī)劃,，完成部機關(guān)與基層單位的網(wǎng)絡(luò)連接,，建成自動化平臺框架，開發(fā)完成安全管理,、職教管理等軟件,。

三,、以經(jīng)濟效益為中心，強化經(jīng)營管理,，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量,。

（一）強化以成本管理為重點的財務(wù)管理。

xx年,，針對漲工資,、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來的2100多萬元政策性增支因素,，我部狠抓增收節(jié)支工作,，努力提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。

1,、加強成本費用管理,，努力控制成本費用支出。

完善燃材料費考核管理辦法,，加強內(nèi)燃機車耗油管理,，預(yù)計全年節(jié)油88萬元。嚴(yán)格控制辦公費等費用支出,，截至10月末,，與去年同期相比，辦公費下降13萬元,，警消費下降11萬元,，印刷費下降2萬元，會議費下降2萬元,。加強原材料支出管理,，預(yù)計全年原材料支出2974萬元，較計劃節(jié)支681萬元,，同比節(jié)支456萬元。加強水費支出控制,，預(yù)計全年同比節(jié)支41萬元,。嚴(yán)格修理費支出的預(yù)算審核，加強修理費支出的審核,、控制,，預(yù)計全年修理費支出900萬元，同比降低96萬元,。按稅收政策向有關(guān)部門提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據(jù),，減少支出85萬元。

2,、千方百計拓寬增收渠道,，增加經(jīng)營收入,。

在銷售公司的支持下，對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費,，7-10月份增收180萬元,，預(yù)計全年增收300萬元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法,，促進(jìn)了收入和利潤雙增長,。確定鐵路限界施工補償費收費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計全年可增收18萬余元,。

3,、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量,。

加強預(yù)付賬款及應(yīng)收款管理,，在運費結(jié)算上堅持先收款后發(fā)車的原則。加強儲備資金管理,，嚴(yán)格審核材料計劃,，控制材料采購量，壓縮材料采購成,，截至10月末,，儲備資金累計平均占用40萬元，較年初下降18萬元,較集團公司限定指標(biāo)下降75萬元,。加強固定資產(chǎn)管理,，對報廢的116項資產(chǎn)進(jìn)行帳銷案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失,。

（二）以分配制度改革為重點,，全面加強人事工資管理。

1,、在分配制度上,，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度,，嚴(yán)格執(zhí)行按工作量,、按責(zé)任、按效益記分,，按分分配的考核制度,。

2、深化人事制度改革,。重新招聘供應(yīng)科計采人員,，使供應(yīng)隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗,、技術(shù)人員實行末位離崗及公開招聘辦法,，定期進(jìn)行考核評議,。

3、順利完成了機車轉(zhuǎn)型后139名富余人員的轉(zhuǎn)崗分流工作,。

4,、嚴(yán)格控制節(jié)日出勤794人次,，節(jié)約加班工資近18萬元。

（三）以降低采購成本為重點，狠抓物資供應(yīng)與管理,。

1,、狠抓物資招標(biāo)議標(biāo)采購,。擴大招標(biāo)議標(biāo)采購的品種和范圍,，提高廠家直購率，堅持比質(zhì),、比價,、比運距、比售后服務(wù)的原則,。通過招標(biāo)議標(biāo),，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節(jié)約90萬元。

2,、狠抓修舊利廢和回收復(fù)用工作,。建立健全相應(yīng)的制度和辦法，深挖內(nèi)潛,，盤活閑置資產(chǎn),，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車陳列館。截至十月末,，我部修舊利廢和回收復(fù)用共創(chuàng)價值達(dá)129萬元,。

3、加強市場調(diào)研,，建立物資采購價格信息網(wǎng),。采取走出去或網(wǎng)絡(luò)查詢等形式進(jìn)行考察，同比節(jié)約采購資金10萬余元,。

四,、多元經(jīng)營，蒸汽機車旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展,。

1、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展,。確立誠信,、規(guī)范、透明,、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營理念,，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié),，建成旅游客服中心和蒸汽機車陳列館，擴建蒸汽機車展品室,，設(shè)置景區(qū)導(dǎo)游圖及指示標(biāo)志,，引進(jìn)并修復(fù)一臺躍進(jìn)型蒸汽機車。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區(qū)的拍攝工作,。加大宣傳力度,，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會,，提高了景區(qū)知名度,，擴大了對外影響。旅游網(wǎng)站點擊率由年初的1萬次上升到目前的5萬次,。截至11月24日,，接待旅游團47個，國外游客877人次,，收入20萬元,。

2、機車車輛修造有新突破,。完成兩臺k18車輛的`制造任務(wù),，目前在線運用情況良好。k18車輛的成功制造,，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史,，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場營銷力度,，提高產(chǎn)品加工制造能力,，完成加工業(yè)務(wù)額170余萬元，對外創(chuàng)收27萬元,，實現(xiàn)利潤5萬元,。

3、水電段工程隊今年以來承攬部內(nèi)大小工程30余項,，共計結(jié)算人工材料費77萬余元,，可節(jié)約工程管理費用23萬余元。

五,、以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為目標(biāo),，深化學(xué)習(xí)教育年活動。

1,、深化學(xué)習(xí)教育年活動,。擴大學(xué)習(xí)范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫,，制定實作考核計劃和評分標(biāo)準(zhǔn),。完善考試機制，提高與考試成績掛鉤獎金的額度,，激發(fā)了職工自覺學(xué)習(xí)的積極性,。全年組織理論考試和實作考核各5次，考試人數(shù)1xx余人次,。

2,、加大內(nèi)燃機車知識培訓(xùn)力度，通過走出去請進(jìn)來的方式,，在較短的時間內(nèi)提高了運用和檢修水平,，并通過考試選拔出25名內(nèi)燃機車司乘人員。

3,、完成29個工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定,。

通過扎實有效的培訓(xùn)，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高,。在集團公司職工技能大賽中,，兩名職工分別獲得內(nèi)燃機車司機和車站值班員工種狀元稱號，并破格晉升工人技師,。4名職工命名為技術(shù)能手,，一名職工獲維修電工第五名的好成績。

六,、狠抓干部隊伍建設(shè),，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。

結(jié)合集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部教育整頓活動,，我部在副科級以上干部中開展了教育整頓活動,。開展“看變化、學(xué)精神,、找差距”大討論,，深入學(xué)習(xí)大明礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和從嚴(yán)治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領(lǐng)導(dǎo)和科級干部到小青礦和大明礦參觀學(xué)習(xí),，并撰寫心得體會,。同時按照集團公司部署，開展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動,。通過兩項活動的開展,，使全部干部堅定了理想信念，增強了責(zé)任感和使命感,，提高了干部的整體素質(zhì),，促進(jìn)了各項工作的開展,。

七、關(guān)心職工生產(chǎn)生活,，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進(jìn)一步得到改善。

一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度,。將火爐取暖的部分站點,、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓,、檢修車間及兩處養(yǎng)路工區(qū)房屋改造,，對部機關(guān)進(jìn)行美化亮化。全年投入550萬元,。

二是千方百計為職工謀福利,，利用油庫防火池養(yǎng)魚6100余尾，發(fā)放給職工,。在春節(jié)和國慶節(jié)為職工辦了好事,。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

三是加大扶貧幫困力度,，全年走訪慰問困難職工890人次，發(fā)放救濟款20萬元,，助學(xué)39人,，發(fā)放助學(xué)款15700元。安排困難職工家屬就業(yè),，幫助困難職工建房,，為危房、受水災(zāi)及困難職工解決了修房物資及取暖燃料,。

1,、安全工作還沒有十足把握，個別職工還存在違章違紀(jì)行為,，零打碎敲的事故還時有發(fā)生,。

2、經(jīng)營管理制度還存在執(zhí)行不嚴(yán),、落實不到底的現(xiàn)象,，工作中跑冒滴漏現(xiàn)象依然存在，企業(yè)內(nèi)部管理還須進(jìn)一步細(xì)化,。

3,、技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致富余人員增多，工資成本壓力加大,。

4,、個別干部規(guī)則意識不強,，還存在思想消極，工作拖拉,，攀比待遇等現(xiàn)象,。

一、夯實安全基礎(chǔ)工作,，努力構(gòu)筑安全長效機制,。

繼續(xù)狠抓以“三個堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀(jì)”檢查和“三違”處罰力度,，強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的檢查,、指導(dǎo)和考核，強化職工安全技術(shù)培訓(xùn),。繼續(xù)加強安全管理制度建設(shè)，加大安全監(jiān)察力度,，加強人身安全,、行車組織、鐵路道口等關(guān)鍵部位的安全管理,，加大安全裝備和安全設(shè)施投入,，繼續(xù)狠抓環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，逐步推進(jìn)安全文化建設(shè),，努力構(gòu)筑安全長效機制,。

二、堅持科技興路,，提升運輸生產(chǎn)管理水平。

加強行車組織,，科學(xué)合理安排運輸生產(chǎn),，提高運輸生產(chǎn)效率,，努力壓縮路車在礦一次作業(yè)時間,。完善行車規(guī)章制度，對《行規(guī)》《貨規(guī)》進(jìn)行修訂,。加強線路維修、機車運用保養(yǎng)等基礎(chǔ)工作,，保障運輸生產(chǎn)順利進(jìn)行,。繼續(xù)購進(jìn)內(nèi)燃機車及內(nèi)燃機車檢測設(shè)備,，完善內(nèi)燃機車管理辦法。繼續(xù)進(jìn)行車站信號微機聯(lián)鎖改造,，繼續(xù)進(jìn)行車站數(shù)字通信改造,，繼續(xù)推進(jìn)橡膠鋪面道口改造,，提高設(shè)備科技含量,，提升生產(chǎn)管理水平。推進(jìn)辦公無紙信息化進(jìn)程,。

三、加強經(jīng)營管理,，努力提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟運行質(zhì)量,。

以成本管理為重點，狠抓增收節(jié)支工作,，拓寬增支渠道,，力爭提高鐵路運費收費標(biāo)準(zhǔn)，狠抓生產(chǎn)過程中的節(jié)支降耗,。深化分配制度和人事制度改革,，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作,。物資采購堅持招議標(biāo)采購,，實行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現(xiàn)象,。加大物資采購和工程審計監(jiān)察力度,，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節(jié)約型企業(yè),，樹立節(jié)約意識,，建立健全厲行節(jié)約的各項規(guī)章制度。

四,、堅持多元化經(jīng)營,，拓展企業(yè)發(fā)展空間。

逐步做大蒸汽機車旅游,。擴大公司經(jīng)營規(guī)模,，增資擴股，吸引多方投資,。引進(jìn)前進(jìn)型和解放型蒸汽機車,，制造仿真蒸汽機車模型及小型蒸汽機車。加快王千旅游專線建設(shè),建成多功能的蒸汽機車文化園,。力爭沈陽蒸汽機車博物館落戶鐵煤,，實現(xiàn)互利雙贏,。完善蒸汽機車旅游網(wǎng),增加日、韓版本,。搞好景區(qū)升級工作,申報國家aaaa級旅游景區(qū),申請成為國際旅行社,。

加大機車車輛修造公司的營銷工作力度，立足開發(fā)礦山配件市場,，提高產(chǎn)品制造加工能力,，提高市場競爭力。繼續(xù)做好k18車輛的制造工作,，形成批量生產(chǎn)規(guī)模,。加快水電段工程隊改革步伐，開拓外部市場,，努力實現(xiàn)自主經(jīng)營,、自負(fù)盈虧。成立鐵道線路大修工程隊,，承攬部內(nèi)外鐵路大修理工程及鐵路施工工程,。加強與北京康吉森公司和大連機車廠的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車輛批量制造業(yè)務(wù),。

五,、堅持學(xué)習(xí)教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍,。

加強職工培訓(xùn)工作的領(lǐng)導(dǎo),，充分發(fā)揮培訓(xùn)中心的職能作用，提高專兼職教師的業(yè)務(wù)水平,。進(jìn)一步完善培訓(xùn)考試獎罰機制,，促進(jìn)職工自覺學(xué)習(xí)風(fēng)氣的形成。堅持理論與實際并重的原則,，提高培訓(xùn)考試的針對性和實用性,。深入開展技術(shù)比武和崗位練兵活動。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作,。

六,、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利,。

繼續(xù)加大標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)投入,，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件；繼續(xù)對廠區(qū)及車站,、班組進(jìn)行美化亮化,，推進(jìn)廠區(qū)環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進(jìn)程。繼續(xù)加大扶貧幫困力度,，完善扶貧幫困機制,，積極推進(jìn)造血扶貧,。

運輸部工作總結(jié)篇十二

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)過去,?；仡欉@一年的工作，我從一名普通員工到擔(dān)任運輸部經(jīng)理,，對我來說20xx年也是有意義的一年,。在此我感謝公司能給我這個展示自己的平臺和機會。運輸部經(jīng)理也是我上班以來第一個“管理工作”,，我對此也十分珍惜,，盡我最大的努力做好此項工作。經(jīng)過這7個月不斷的學(xué)習(xí)和努力,，以及領(lǐng)導(dǎo)的幫助,，同事們的配合，我覺得我個人的管理和工作都得到了明顯的提高,，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來說這7個月我的付出更是讓我收獲不少,，現(xiàn)在我就20xx年的工作情況總結(jié)如下：

全年來,，隨著公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，加了大對車輛的管理力度,，強化車輛的監(jiān)管工作,。進(jìn)一步加大配送能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍,，公司原有配送車輛6輛,，由于公司業(yè)務(wù)需要在原來基礎(chǔ)上又于11年7月以來陸續(xù)新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛,，福田歐馬可溫控車2輛,，全面增強了公司的配送能力。并且對不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛（晉a7b298,、晉acp566）做出了出售處理,。

運輸部，現(xiàn)有司機7名,，肩負(fù)著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務(wù)和公司各部門的其他任務(wù),。在5到9月份，運輸部原有司機9名,，最多時12名,，由于司機管理制度不健全，工作流程不順暢,，再加上運輸部各項業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)不到位,，導(dǎo)致人員多卻辦不了事,，而且錯誤頻發(fā)。10月份以來由公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織梳理工作流程,，收到到明顯的效果,。20xx年隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，我部門計劃增加內(nèi)勤編制一名,，全面負(fù)責(zé)運輸部后勤,、司機績效統(tǒng)計分析、出車記錄的監(jiān)督審核,、車輛衛(wèi)生的檢查監(jiān)督工作,。

為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規(guī)范化、制度化管理,。

結(jié)合公司實際情況,，制定和完善了公司車輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性,，提高了配送效率,。

1、對公司駕駛員實行績效量化考核工作,，新老員工進(jìn)行考核,，技術(shù)不過關(guān)和不符合公司要求的司機給予辭退處理。

2,、增強司機的`責(zé)任感,，努力提高司機的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀駕駛員,。

3,、20xx年運輸部費用共支出16萬元左右（維修費、保養(yǎng)費,、道路運輸證年審,、車輛年檢費用、營運證二保費用,、車輛保險費用,、罰款、工具）其中維修保養(yǎng)費約為56000元,，保險費約為65000元,，其他費用約為38000元。

在日常行車中始終堅持“安全第一”,。為了做好安全工作把好安全關(guān),，要求各司機每次出車回來應(yīng)及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水,，如發(fā)現(xiàn)問題,，應(yīng)立即到修理場進(jìn)行修理，并及時提醒修理工應(yīng)檢查變速箱油,、潤滑脂油,；出車前應(yīng)攜帶一條備胎，并再次對車輛進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，特別是對安全部件的檢查決不放松。

全年共發(fā)生交通事故七起,，公司共支出11279元,，；因交通違章罰款,，被交警等交管部門罰款共5600元整,。

全年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下,，取得了可喜的成績,，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對運輸部的規(guī)范管理,，繼續(xù)加強對安全工作的宣傳,，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生,；繼續(xù)加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高配送效率,，降低運輸部各項成本,；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平,。

繼續(xù)貫徹執(zhí)行公司的管理理念,，嚴(yán)格執(zhí)行績效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓(xùn),，建立獎懲制度,，對于工作勤奮、遵守制度,、表現(xiàn)突出的,，給予嘉獎。對工作怠慢,、違反制度,、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告,、記過直至除名處理,。增強內(nèi)部管理,，對車輛年審、二保,、保險,、保養(yǎng)、年檢要及時辦理,，避免出現(xiàn)因耽誤以上工作而給公司造成的經(jīng)濟損失,。加強與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規(guī)范操作流程加強司機技術(shù)水平,，降低車輛維修成本,，減少交通事故的發(fā)生，提高配送效率,。

運輸部工作總結(jié)篇十三

本人翟曉輝,，目前為成都項目部技術(shù)員，負(fù)責(zé)四川石化倉儲運輸部的區(qū)域維保工作?，F(xiàn)對本人20xx年的工作總結(jié)如下：

在20xx年對成都項目部來說,，是任務(wù)繁重的一年，包括四川石化大檢修,、蠟油改造,、日常區(qū)域維保、其他幾個技術(shù)改造項目,；對項目的`技術(shù)員來說,，也是忙碌的一年，具體工作總結(jié)如下：

1,、生產(chǎn)一部輕重污油改造項目（pc項目）技術(shù)管理工作,；

2、生產(chǎn)二部蠟油改造項目與設(shè)計溝通及采購配合工作,，包括前期與設(shè)計和業(yè)主對接,、組織采購過程中的技術(shù)交流、實際采購價格與投標(biāo)采購價格的對比分析,、設(shè)備材料到貨統(tǒng)計及催貨工作等；

3,、生產(chǎn)二部蠟油改造項目加熱爐施工的總體策劃，包括與模塊廠家、設(shè)計,、分包單位的溝通協(xié)調(diào),；

4,、9月份以后，進(jìn)入倉儲運輸部負(fù)責(zé)區(qū)域維修保運工作；

5,、配合經(jīng)營部門進(jìn)行蠟油改造項目的結(jié)算及索賠工作,。

根據(jù)成都項目目前的情況,，結(jié)合前期項目運行過程中出現(xiàn)的各類問題,，提出以下建議：

1、組織專題培訓(xùn),，提高員工的責(zé)任心，包括本體員工與外用員工；

2,、項目應(yīng)進(jìn)行壓力管道,、壓力容器安裝、維修,、改造的專項培訓(xùn),，并設(shè)置專門的負(fù)責(zé)人,；

3,、在施工的同時,，嚴(yán)格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況,；

4,、在任何項目作前期準(zhǔn)備時，要作好總體策劃,，包括材料,、施工,、技術(shù)、人員、機械等等,；

5,、做好施工過程中的簽證、影響等相關(guān)資料,，為以后的竣工結(jié)算及索賠提供依據(jù),。

回顧過去一年的工作，總體感覺就是忙碌,，但工作中還存在許多不足之處,，在今后的工作中要專心致志,，注重團隊協(xié)作，不斷提高自己工作能力,。