工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

運輸公司安全工作總結(jié)匯報 運輸公司安全員工作總結(jié)篇一

一是宣傳發(fā)動聲勢大,、氣氛濃;

二是目前渣土運輸污染城市道路的現(xiàn)象得到了初步遏制;

三是所有建設(shè)工地,、施工單位圍擋作業(yè)逐步規(guī)范;

四是渣土辦、住建,、交警,、運政等部門聯(lián)動機制逐步形成;

五是渣土管理情況通報快捷;

六是城市道路污染后恢復(fù)潔凈效率提高等。

具體工作匯報如下

一,、高度重視,，責(zé)任明確。

渣土管理專題會議后,，本單位召開了城區(qū)渣土整治專題會議,，明確了一把手為渣土管理主要負(fù)責(zé)人，明確了渣土整治分管領(lǐng)導(dǎo),，組織了巡查隊伍,、工地現(xiàn)場管理人員等。我所還根據(jù)作業(yè)范圍,，彌補渣土執(zhí)法隊伍不足,，對城市管理人員實行“一崗雙責(zé)制”，要求隊員既是環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督員,，又是渣土整治的巡查員,，做到了全天候、大范圍巡查,，確保第一時間巡查發(fā)現(xiàn),，快速恢復(fù)潔凈。

二,、宣傳造勢,，營造氛圍。

為給城區(qū)渣土治理工作營造良好的氛圍,，我所會同住建、交警,、運政等部門多次深入縣城區(qū)奧鑫新政府旁工地,、160號地工地、榮新集團(tuán)工地,、如詩美地工地等5個在建工地現(xiàn)場,，對土石方挖運業(yè)主及運輸司機開展宣傳、教育,，讓在建工地,、渣土砂石運輸單位、運輸車主認(rèn)識到了渣土整治工作的重要意義,，增強自覺守法的意識,，形成了全民參與,，全民整治，全民監(jiān)督的良好氛圍,。

三,、部門聯(lián)動，形成合力,。

我所縣住建,、交警、運政,、城管等職能部門聯(lián)合成立了綜合治理行動領(lǐng)導(dǎo)小組,，并抽調(diào)工作人員43人、車輛3輛組成了綜合執(zhí)法組,，負(fù)責(zé)具行動各項工作的具體執(zhí)行,，形成了渣土綜合治理合力，對解決建筑工地管理不規(guī)范,、土石方運輸車輛裝載過量,、超速形式、任意拋撒,，不按規(guī)定路線,、時間行駛，監(jiān)管不力等突出問題,，進(jìn)一步完善規(guī)范的長效管理機制奠定了基礎(chǔ),。

四、鐵腕治渣嚴(yán)管重罰

(一)加強工地業(yè)主挖運資質(zhì)檢查與督查,。對城區(qū)所以在建工地的土石方挖運資質(zhì)進(jìn)行了檢查,，未完善相關(guān)手續(xù)的督促及時完善。

(二)加強挖運工地行為管理,。綜合執(zhí)法組日均檢查挖運工地8個次

一是檢查土石方裝載量,，從源頭規(guī)范業(yè)主做到裝載適量，杜絕超載行為;

二是檢查工地進(jìn)出口硬化,、沖洗設(shè)施等清潔措施的落實情況,。經(jīng)過治理，縣城區(qū)各在運工地基本做到了裝載適量,，進(jìn)出口硬化,、沖洗設(shè)施基本落實到位，2工地車輛帶泥行駛等現(xiàn)象得到了有效控制,。

(三)加強運輸車輛管理,。上半年，綜合執(zhí)法在通過設(shè)置臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式,，檢查從事棄土運輸?shù)能囕v超過2000輛次,，查處涉證、涉牌,、違法改裝車輛23兩次,，超載30輛次、未未采取密閉措施,、措施不到位的車輛53輛次,，棄土車輛運輸行為得到了有效規(guī)范。

五,、還潔及時,，保持環(huán)境。

我所歷來重視渣土整治工作,，在當(dāng)前城區(qū)街道沖洗降塵任務(wù)繁重的情況下,，安排了2臺灑水車，作為排渣土污染還潔專用灑水車,，配合當(dāng)前渣土整治工作,。到目前為止，我所共安,，對渣土運輸線路沿線巡回灑水除土,、降塵;同時，要求各片區(qū)管理人員,、保潔人員,，發(fā)現(xiàn)撒落的渣土后，除通知渣土辦處理外,，要求在保證安全的情況下,，盡快進(jìn)行清理，恢復(fù)道路干凈整潔,。設(shè)備,、人員的到位有力的保障了快速還潔，保持了城區(qū)道路長效潔凈,。

六,、下一步計劃下半年，我縣將面臨著迎接保持文明城市驗收測評工作,，對渣土管理將提出更高、更嚴(yán)的要求,，對此,，下半年渣土管理工作獎懲一下幾個方面進(jìn)行加強。

(一)進(jìn)一步搞好部門配合，加強綜合治理合力,，繼續(xù)加大渣土整治,，克服松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，鞏固前段整治成果,，防止反彈,，杜絕出工不出力的擺設(shè)現(xiàn)象，真正落實協(xié)管責(zé)任,，3促進(jìn)長效管理,。

(二)加大宣傳和處罰力度。通過電視,、廣告等方式,，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發(fā)生,，同時,，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規(guī)定的渣土運輸行為,。

(三)積極探索科學(xué)的城市管理機制,，把在創(chuàng)建工作納入到職能部門的日常工作中來，做到創(chuàng)建工作經(jīng)?；?、制度化，確保創(chuàng)建成果不回潮,，保長效,。

運輸公司安全工作總結(jié)匯報 運輸公司安全員工作總結(jié)篇二

20____年已經(jīng)過去，我們又迎來了嶄新的一年,，雖然過去但卻不能忘記,，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不夠完善呢?我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等,。為了在20____年開創(chuàng)一個好的局面,，更為了比去年的工作有進(jìn)步，我們應(yīng)該未雨綢繆,，總結(jié)去年工作經(jīng)驗,，吸取教訓(xùn)推動下一年的工作,。

去年我在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助以及同事之間的友好合作下,，我由一名司機變成了一名安全運輸員,。不是簡簡單單層次上的提升,，更重要的是責(zé)任與壓力的加大使我有了較大的進(jìn)步,，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了,，還要增強與同事,、上司的了解,，學(xué)會換位思考。

1,、去年我部門圍繞“安全運輸標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系主要從職業(yè)健康,、安全、操作3大方面開展工作,。

2,、從事燃油的節(jié)省，車輛的安檢保養(yǎng)以及事故的減少,。

3,、我部在職工方面也實行了以人為本的管理(如10月份的旅游)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，會給我部帶來很大的壓力,，如何去緩解壓力是我們首要的任務(wù)。

我個人認(rèn)為：

1,、減少事故的發(fā)生,。

2、人力的合理安排和運用,。

3,、成品半成品的合理配送，

4,、合理的操作,。

5、每月做好燃油的盤點工作,。

20____年任重而道遠(yuǎn),，目標(biāo)與現(xiàn)實有差距，都要我們?nèi)ッ鎸?，以上是我的個人總結(jié),，請領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指正。

運輸公司安全工作總結(jié)匯報 運輸公司安全員工作總結(jié)篇三

為認(rèn)真做好“雙節(jié)”期間的交通運輸工作,，滿足廣大人民群眾出行和生產(chǎn)生活物資運輸需求,，保障交通運輸安全、通暢,，根據(jù)交通運輸廳《關(guān)于做好“中秋”,、“國慶”期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》相關(guān)文件和運管處“雙節(jié)”安全生產(chǎn)工作會的要求和會議精神，針對“雙節(jié)”運輸壓力大,，事故多發(fā),，我公司在主要領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下及全體工作人員的共同努力下，“雙節(jié)”期間未發(fā)生一起突發(fā)事件,，圓滿的完成了“雙節(jié)”安全運輸?shù)墓ぷ魅蝿?wù)?，F(xiàn)將“雙節(jié)”期間的工作匯報如下：

9月29日公司經(jīng)理______召集了所有公司員工和司機,，尤其對參加節(jié)日運輸?shù)乃緳C進(jìn)行了一次安全行車和文明服務(wù)的教育，會上辦公室主任______提出了合理化建議得到領(lǐng)導(dǎo)和廣大與會人員的一致認(rèn)同并當(dāng)場決定實施該辦法,。即對于未出現(xiàn)事故的司機給予節(jié)間加班費獎勵，對出現(xiàn)事故并及時化解和告知領(lǐng)導(dǎo)的不予處理,，對消極應(yīng)對“雙節(jié)”安全運輸?shù)娜藛T給予罰款和通報批評,。同時制定了假期安全工作方案，落實相關(guān)責(zé)任人,，確保節(jié)間運輸安全工作落到實處,。

安全工作是其他一切工作的前提和保證。針對運輸安全,，本著有計劃,、有部署、有檢查,、有總結(jié)的原則,，節(jié)日之前公司再次將車輛gps監(jiān)控責(zé)任落實到位，做到值班人實時監(jiān)控,，領(lǐng)導(dǎo)不定時檢查和抽查,。通過主要領(lǐng)導(dǎo)的幾次檢查，均未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患,，各負(fù)責(zé)人思想高度重視,，履職盡責(zé)，保障了“雙節(jié)”期間的安全運輸工作順利開展,。

節(jié)日期間,，為了進(jìn)一步加強公司安全運輸和生產(chǎn)工作，制定了24小時值班制度,，各值班人員按時交接班,，堅守崗位，認(rèn)真履行責(zé)任,，強化信息報送制度,，帶班人認(rèn)真負(fù)責(zé)。節(jié)間公司未出現(xiàn)一起突發(fā)事件,，圓滿的完成了運輸任務(wù),。

按照公司處置突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合節(jié)日期間的實際情況,，進(jìn)行周密的布置,，堅決落實公司安全工作責(zé)任制。明確各項安全工作的具體任務(wù)和責(zé)任人,。層層落實,，細(xì)化責(zé)任,。

“雙節(jié)”期間，由于主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，各部門共同努力,，公司未發(fā)生一起安全事故，確保了公司的安全穩(wěn)定,。

運輸公司安全工作總結(jié)匯報 運輸公司安全員工作總結(jié)篇四

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實、管的住,、管的好,。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制,、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力,、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善,、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一,、高度重視，全員努力

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先,。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳,、教育,、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部,、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴xx公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧,、保障經(jīng)驗,，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防,、控虧,、風(fēng)險保障出成果。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全,。副總經(jīng)理xxx分管安全基礎(chǔ)工作,，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn),，強化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理xxx認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低,。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅持安全發(fā)展觀,，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,，系列舉措取得了管細(xì),、管實的目標(biāo)。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點,。總公司始終將安全擺在首位,，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今,，添置了xx臺安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料xx多萬份，制作安全宣傳展板xx塊,，投入資金達(dá)xx萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得,，只有投入才有回報,。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為xx萬,，xx年事故損失xx萬，xx年事故損失xx萬,，xx年事故損失達(dá)xx萬,，而xx年僅為xx萬元。事實勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強了，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

二,、全面落實規(guī)章制度,，管的細(xì)、抓的緊

牢牢管住車輛,、細(xì)致入微管住人(司機)，是xx汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,，我們始終堅持做到以下幾點：

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化，投資二百多萬興建了xxx機動車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達(dá)百臺以上,，為企業(yè)車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況,，也消除了隱患，更保證了安全,。

2,、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍xx汽運所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī),、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù)、避險能力,、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗,。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識,，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班,，從法律、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項,、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范,、要安全、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生,。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),，保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化,，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素、保證行車安全,。短信告知,，方便快捷，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道,。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來,，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”,、“珍愛生命、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章、車輛無故障,、全年無事故”等多項安全競賽活動,。以競賽活動為平臺，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中,。比安全、賽規(guī)范,、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案,、有措施,、有記載、有評比,，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍,、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了,，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

三,、樹立風(fēng)險觀念、建立保障體系

一萬余臺車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風(fēng)險巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集xx萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。xx%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來，xx位車主獲得資助,，資助額xx余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障,。

通過兩年的實踐,，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識,，加強了車主的社會責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任,，控制事故損失,，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響,。處置不及時,，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,，調(diào)解有措施，整改有方向,，開支有依據(jù),，操作有制度。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作,，在發(fā)生的xx余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本,。去年,，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,，xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失xx萬元，為目標(biāo)的xx%,。

五,、齊抓共管，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè)

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。xx汽運多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防、風(fēng)險防范,、勞動保護(hù),、法律援助、投保理賠,、車輛技術(shù),、宣傳教育、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會、安監(jiān),、保險,、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管,、各司其職、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通、配合,、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門,、并實行考核,。工會,、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險,，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作,，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì),、抓緊,、管實在、抓源頭,、創(chuàng)新管理,、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會,、平安交通的必要保證。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生,，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,，放松安全管理,。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全,，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新,。我們將在xx交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理,，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手,、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力,。

運輸公司安全工作總結(jié)匯報 運輸公司安全員工作總結(jié)篇五

我大隊為貫徹落實20____年安全生產(chǎn)工作，進(jìn)一步加強我市道路交通安全管理,，規(guī)范建筑企業(yè),、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患,，有效遏制渣土車道路交通事故的發(fā)生,。根據(jù)《關(guān)于深入開展渣土車安全專項整治的通知》(閩道安辦函〔20____〕48號)和《開展“安全生產(chǎn)重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》(長道安辦〔20____〕43號)文件要求，在大隊領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署下,，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將整治工作報告如下：

我隊走訪市區(qū)范圍內(nèi)的主要施工工地,，要求各建筑企業(yè)、各在建工地切實加大渣土運輸?shù)牡缆方煌ò踩麄髁Χ?，在工地周邊圍墻上懸掛安全警示?biāo)語,。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負(fù)責(zé)人,，發(fā)放道路安全宣傳材料,，讓他們認(rèn)識到渣土運輸?shù)缆钒踩闹匾浴?/p>

1、重新摸排市區(qū)在建工地和渣土運輸車隊,。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金,。采集渣土運輸車隊的車輛情況,、運輸路線,、車隊負(fù)責(zé)人等信息，督促渣土運輸車輛安裝gps定位系統(tǒng),，實現(xiàn)實時監(jiān)管,。

2、加大渣土運輸違法違規(guī)行為的查處力度,。自開展整治工作以來,，共查處三十幾起渣土運輸違法違規(guī)行為。情節(jié)輕微的,，責(zé)令其自行整改,，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評教育。對于特別嚴(yán)重的,，則暫扣運輸車輛，并予以罰款,。此外我隊還聯(lián)合交警等相關(guān)部門在城區(qū)進(jìn)行夜間整治,，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。

3,、加強對施工工地的監(jiān)管,。在全市范圍內(nèi)加強在建施工工地的監(jiān)管，每天對主要路段施工工地進(jìn)行巡查，對于違規(guī)的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸?shù)缆钒踩ぷ?，并視輕重作出處罰,。

1、規(guī)定渣土運輸路線,、時間及渣土處置點,。本著“最近路線、最輕污染”的原則,，根據(jù)運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置,，與渣土承運方共同商定科學(xué)的運輸路線、運輸時間,，盡可能的減少因噪音,、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。

2,、限定渣土裝載量,、運輸方式。聯(lián)合相關(guān)部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量,，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進(jìn)行監(jiān)控,。有效的遏制了“滴漏撒”等違規(guī)行為，排除可能產(chǎn)生的道路安全隱患,。

3,、為建立安全、規(guī)范,、文明,、有序的渣土運輸管理機制，根據(jù)我市“三年行動”工作的部署和要求,，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》,，大力推進(jìn)我市渣土運輸公司化運營。經(jīng)市住建局局務(wù)會議研究,，該實施方案經(jīng)修改,、補充形成《實施辦法》(送審稿)，已上報市委市政府審定,。

我大隊將繼續(xù)加強渣土運輸管理工作,，會同有關(guān)部門積極配合，形成聯(lián)動態(tài)勢,，及時排查,、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創(chuàng)造一個安全,、和諧,、整潔、優(yōu)美、宜居的城市環(huán)境,。