報告,，漢語詞語,，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。報告的格式和要求是什么樣的呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。
大學(xué)生車間總結(jié)報告篇一
車間實(shí)習(xí)報告
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在忙碌時，時間總是過得很快,，轉(zhuǎn)眼間三個月的車間實(shí)習(xí)即將步入尾聲。對于我們這些剛剛走出校園,，羽翼尚未豐滿的大學(xué)生來講,，這三個月的頂崗實(shí)習(xí)顯得特別的漫長，在車橋廠每一天打槍搬盤的場景也仿佛歷歷在目,。
自從7月28號第一天踏入公司至今,，對公司的概況也有了一定的了解。上海匯眾汽車制造有限公司如今是上汽集團(tuán)下屬一家轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè),，是上海大眾,、上海通用、的骨干配套供應(yīng)商,，也是國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)的底盤一級供應(yīng)商,。主要業(yè)務(wù)是汽車底盤中前后橋的裝配集成，加工工藝包括金加工,、電泳,、焊接、沖壓,、鍛造,。上海地區(qū)有四廠一個技術(shù)中心,，子公司遍布全國。公司剛剛邁入技術(shù)轉(zhuǎn)型階段,，力求建設(shè)為國內(nèi)領(lǐng)先,，具有國際競爭力，能與整車廠同步開發(fā)的底盤系統(tǒng)集成供應(yīng)商,。作為吉大的莘莘學(xué)子之一,，前輩們早已在這個行業(yè)揮灑過無數(shù)的汗水也取得了一定的成就，難免會有一些自豪感,，但是也因如此,，覺得自己肩上的擔(dān)子更重了。所以在這三個月的實(shí)習(xí)過程中,，我都一絲不茍地對待,，認(rèn)真思考，希望自己在一線能夠?qū)W習(xí)到更多,，從而在以后的工作中能夠更加得心應(yīng)手,。
8月13日，我們來到了金橋的轎車車橋廠,。車橋廠共有裝配,、發(fā)動機(jī)、金加工三個車間,，生產(chǎn)計劃,，質(zhì)量保證、制造工程三個科室和黨辦,，行政兩個辦公室,。主要業(yè)務(wù)是給sgm提供前后橋與發(fā)動機(jī)的裝配集成還有一汽大眾的轉(zhuǎn)向節(jié)金加工零件。很快,，我們紛紛被安排到不同的車間不同的崗位上,，開始了我們難忘的實(shí)習(xí)生活。
我的三個月都是在裝配車間度過的,，其中夾雜這一個個日日夜夜,。首先，我被安排在凱迪拉克ats-l的a10后橋流水線上,，認(rèn)識了我們的'帶教鄭建君師傅,。由于自身比較好動好學(xué)，所以很快,，我就基本熟悉了整條流水線的裝配流程,，也先后做過了不同的崗位。包括吊橋架,，預(yù)裝差速器及半軸至橋架,、緊固半軸螺栓及壓裝調(diào)節(jié)連桿,，上下拖曳臂、制動盤的跳動檢測及后角緊固,、預(yù)裝制動拉鎖,、緊固調(diào)節(jié)桿和拖曳臂，緊固橫向穩(wěn)定桿等等,。因?yàn)?月份a10裝配線的人員配置不齊全,，所以如果與工人師傅協(xié)同配合好裝配任務(wù)成了提高工作效率的關(guān)鍵。其中,，我利用在測盤工位幫助制動盤緊固工位師傅多安裝一個右邊制動盤,，讓流水線在我們工位的逗留時間減少了大概30秒。如果流水線每次在我們這個工位會卡主,，那么,，這30秒對于整條流水線而言就起了巨大的作用。另外在安裝a10制動拉鎖的過程中,，我通過自己打大學(xué)中學(xué)習(xí)的理論力學(xué)知識,，稍微改變了一下師傅教的安裝步驟，經(jīng)過大概計算,，比傳統(tǒng)的安裝方法省力了至少10倍,。針對這個問題，我也有與帶教師傅溝通探討過,。在隨后的日子里,，我先后體驗(yàn)到e12后橋的長夜漫漫，和e-car前懸的高速高產(chǎn),。
在這三個月實(shí)習(xí)過程中,，大部分大學(xué)生陸續(xù)倒下，稍顯有些不適應(yīng)工廠的節(jié)奏,。而我這瘦弱的身板竟然神奇的挺了過來，為此,，我對自己都跨目相看,。實(shí)習(xí)開始階段，我們都感覺到了工人師傅工作的辛苦,，也立誓要在今后的工作中盡力為師傅們改善勞動條件,，加強(qiáng)自動化建設(shè)，合理安排工作量,。但是,，隨著我們一個個清早起來，雙手已不能再握拳,，而線上卻與師傅并肩作戰(zhàn),，毫不遜色,，工人師傅反而也感受到了我們的認(rèn)真與辛苦。實(shí)習(xí)不僅僅是定崗操作,，也是融入公司的一個過程,。在這三個月中，至少對于裝配車間已經(jīng)熟悉地了解,，也認(rèn)識了其中不少的工人師傅,，工段長和科室人員。我相信,，在下一階段我會做得更好,！
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