光陰的迅速，一眨眼就過去了,，很快就要開展新的工作了,，來為今后的學(xué)習(xí)制定一份計(jì)劃。相信許多人會覺得計(jì)劃很難寫,？那么下面我就給大家講一講計(jì)劃書怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇一

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊(duì)進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí),，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù),、新工藝，并積極地和同行探討與交流,。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路,，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，解決了不少的技術(shù)難題,。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教,，直至弄明白為止。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時(shí),，我更積極向他們進(jìn)行請教,。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,，提高了自己的業(yè)務(wù)水平,。

在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì),。由于對工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉,，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離，科學(xué)整定計(jì)算,，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實(shí)際需要,，還能節(jié)省不少人力物力,。

為貫徹落實(shí)鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況,，提出合理化建議,，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。

在日常工作中,，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時(shí)對供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改,，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負(fù)荷，并負(fù)責(zé)對遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù),。同時(shí),，我對鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計(jì)算和對高低壓電纜統(tǒng)計(jì),。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn),，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項(xiàng)技能比武,，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時(shí)間,，有力保障了全鐵路的安全供電。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇二

昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流,、探親流為主,，少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主,。節(jié)前日均客流約3000人,，主要為到達(dá)客流，在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主,，由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊,，以昆明、廣州,、成都突出,，持續(xù)時(shí)間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人,。旅客主要流向廣州,、昆明、成都,、貴陽,民工流為春運(yùn)客流主體,，約占春運(yùn)客流的70%。

為強(qiáng)化春運(yùn)期間鐵路護(hù)路工作,，我區(qū)下發(fā)了《關(guān)于做好春運(yùn)期間鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的通知》,，1月29日還專門召集區(qū)護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)分管領(lǐng)導(dǎo)和護(hù)路辦主任,、護(hù)路隊(duì)員召開了區(qū)鄉(xiāng)兩級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會,對昭陽區(qū)春運(yùn)期間護(hù)路工作作了安排部署,，并要求我區(qū)的護(hù)路工作要緊緊圍繞“重愛路護(hù)路宣傳，強(qiáng)矛盾糾紛排調(diào),、強(qiáng)安全隱患排查,，嚴(yán)防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作,。同時(shí)還結(jié)合火車站派出所春運(yùn)工作方案,，分析了我區(qū)春運(yùn)期間客流特點(diǎn),，安排部署了相關(guān)工作。昭通火車站安保工作,。根據(jù)今年春運(yùn)特點(diǎn),，我區(qū)太平辦事處護(hù)路聯(lián)防組織在區(qū)委、政府及辦事處黨委,、行政的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下投入物力,、人力(50人)在昭通火車站開展了春運(yùn)安保工作。一是加大了路地進(jìn)一步協(xié)調(diào)工作;二是加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)組織,，制定行之有效的安保工作方案;三是加大對站內(nèi)外的經(jīng)營秩序,、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安機(jī)關(guān)加大刑事,、治安案件的查處力度,，特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規(guī)宣傳，正確引導(dǎo)民工營造和諧氛圍,。鐵路沿線護(hù)路工作,。按照市、區(qū)護(hù)路辦的要求,，我區(qū)各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)一步明確鐵路沿線的責(zé)任和義務(wù)。結(jié)合“春運(yùn)”工作的特點(diǎn),，有針對性地開展護(hù)路工作,。一是加強(qiáng)了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點(diǎn),，結(jié)合創(chuàng)建平安鐵路示范區(qū)縣工作,，提升轄區(qū)鐵路治安管理水平。二是進(jìn)一步強(qiáng)化對鐵路沿線的防范工作,，加大宣傳教育力度,，開展了“五必到”工作即：中小學(xué)校必到，教育學(xué)生寒假中自覺維護(hù)鐵路安全;五殘人員家庭必到,，教育其監(jiān)護(hù)人履行好責(zé)任;放牧戶必到,，教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點(diǎn)必到，檢查整治成果;沿鐵路線的住戶,、商戶和重點(diǎn)單位必到,，提高沿線群眾的法制觀念和愛路護(hù)路的自覺性。各護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,，營造愛路護(hù)路的氛圍,。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)還安排了護(hù)路力量，采取重點(diǎn)巡邏和重點(diǎn)守護(hù)相結(jié)合的辦法,，把預(yù)防危害鐵路運(yùn)輸安全的突出問題作為重點(diǎn),，切實(shí)發(fā)揮護(hù)路組織和護(hù)路隊(duì)員的作用,。

同時(shí)教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全，堅(jiān)決杜絕意外傷亡事件發(fā)生,。四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)掌握和反饋治安動態(tài),，對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息，及時(shí)逐級報(bào)告,，不得遲報(bào),、漏報(bào)和誤報(bào)。做到了信息暢通,。

xxxx年,，我縣護(hù)路工作盡管取得了新的進(jìn)步，但仍存在一些不容忽視的問題,，主要是工作開展不夠平衡,，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位領(lǐng)導(dǎo)對護(hù)路工作不重視，不過問,，認(rèn)為可有可無,，在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發(fā)生,，對骨干隊(duì)伍之外的護(hù)路組織管理有待進(jìn)一步加強(qiáng),。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇三

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中,，感受頗多,，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持,、關(guān)心和幫助,，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作,?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y(jié)匯報(bào)以下幾個方面：

我一直遵守章守紀(jì),，恪守職業(yè)道德,，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好,，本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系,，團(tuán)結(jié)同志,，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力,。

從事鐵路列車長工作,，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度,。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計(jì)劃,，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素,。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備,、外圍關(guān)系等等,。確保在后續(xù)實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂,，不缺東少西,。

在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要,，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào),。便于盡快解決問題,。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,，應(yīng)當(dāng)追求利益化,。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序,、人力,、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本,。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭取,。

在以后的工作中,，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,，為公司盡自己的微薄之力,。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇四

本人為車站值班員，技術(shù)等級為高級工,，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長,。回顧入路以來的工作經(jīng)歷,，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作,，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,，也是義不容辭的法律責(zé)任,，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識,，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去,。以下是今年的工作總結(jié),。

一、安全工作的重視

安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽,，并取得良好成績,。

在__復(fù)線施工改造期間，由于工期緊,，任務(wù)重,，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任車站值班員,，作為安全自控型小組長,，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織,、進(jìn)路準(zhǔn)備,、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制,，保證了安全生產(chǎn),。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全,。

二,、個人能力的提升

隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高,，特別是__復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

三,、工作崗位的轉(zhuǎn)變

從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn),，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),，提高政治覺悟,，要注意工作方法，要本著誠實(shí),、尊重,、相互關(guān)心的原則，以誠待人,，打動人心,，才能擰成一股繩，更好地完成工作,。擺正自己的位置,，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念,，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作,，促進(jìn)車站管理水平不斷提升,。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力,。

我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤肯肯工作,。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇五

從20xx年開始,，我榮幸進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司工作，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，同事的關(guān)心下,，我認(rèn)真履行工作職責(zé),，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為了更好的總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn),，為了明年更好的開展工作,，思路更加清晰，目標(biāo)更加明確,，緊緊圍繞公司的要求,，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結(jié)如下：

一、按照公司的要求,，完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),。

從20xx年進(jìn)入公司以來，我認(rèn)真完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),，努力學(xué)習(xí),，并積累經(jīng)驗(yàn)，作為一名鐵路探傷工,，我倍感榮欣,，因?yàn)槲艺J(rèn)為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè)，雖然我在基層工作,，但是我時(shí)刻不忘記自己的光榮使命,，注重質(zhì)量，矜矜業(yè)業(yè),，到現(xiàn)在為止,，經(jīng)歷過十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然有些艱辛,，但是看著自己的成績,，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經(jīng)滿足了,，在往后的日子里,，我更加努力奮斗，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績,。

二,、注重積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí),，并培養(yǎng)身邊的新員工，向管理方向邁進(jìn),，并提高管理水平,，精細(xì)化管理，更好的完成業(yè)績。

平日就注重自己素質(zhì)的提高,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及經(jīng)驗(yàn)積累,，并通過各種培訓(xùn)會，將技能傳授給每一個新員工,，看著自己的徒弟一個個變成師傅,，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進(jìn),，肯干,，不怕苦，不怕累,，這是我最有成就感的地方,，當(dāng)然，我們還要加強(qiáng)管控力度,，完善管理薄弱環(huán)節(jié),，加強(qiáng)班組長的教育培訓(xùn)，充分發(fā)揮員工的積極性,，在工作安排上,，要合理還要飽滿，要平衡還要高效,，避免員工產(chǎn)生惰性思維,，消除員工的消極方面因素，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅(jiān)決處理,。

三,、在過去的幾年中，取得了不錯的成績,，這是我自身不斷努力的結(jié)果,，更是公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)的結(jié)果從xx年至今，通過自己的不斷努力,，終于取得了一定的成績,，所謂功夫不負(fù)有心人，也得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和關(guān)心,，先后在xx年升任公司的探傷班長,，由于成績突出，xx年升任探傷工長,，并于xx年做過鐵路團(tuán)支部書記,，而且還在xx念獲取過xx獎（自己填），當(dāng)然這些成績的取得除了離不開自己的努力,，也離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng),，我們要知恩圖報(bào)，也要在今后的工作中,，再接再厲,，不辜負(fù)公司的期望，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗,，為公司作出更大的貢獻(xiàn),。

四、今后工作的努力方向,，繼續(xù)圍繞公司的目標(biāo),，進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，更好的完成公司交給我的任務(wù),。

從本人進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司以來,，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn),，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平,，進(jìn)一步更好的服務(wù)公司，主要的工作難點(diǎn)以及重點(diǎn)有：比如在節(jié)假日啦,，公司的員工思想工作要做等工作條件艱苦啦,，但是要不斷克服了等（什么困難或者挑戰(zhàn)自己填）1200個字應(yīng)該差不多了，什么困難和挑戰(zhàn)自己填,，繼續(xù)幫你完善,。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇六

自20xx年xx月調(diào)到合安鐵路一標(biāo)二分部，剛開始對本項(xiàng)目工程量的計(jì)算,，然后負(fù)責(zé)項(xiàng)目調(diào)度的工作及一些內(nèi)業(yè)工作,，在近三個月的工作中，我從一開始各種報(bào)表的編制不知道如何開始上手工作,，到現(xiàn)在根據(jù)每天需要上報(bào)的資料逐一解決,，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法,。在這三個月的時(shí)間里,，我始終抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè),，吃苦耐勞,。在完成調(diào)度工作的同時(shí)，熟悉施工圖紙,，了解本項(xiàng)目施工重點(diǎn)及難點(diǎn),，學(xué)習(xí)著以前未接觸到的施工項(xiàng)目，希望在本項(xiàng)目這種有利于自己成長的環(huán)境中,，能夠?qū)W到更多的東西,。

1,、有時(shí)候?qū)ぷ髡J(rèn)識不夠，不夠積極,，工作主動性不強(qiáng),，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認(rèn)識不足,。不過我相信,，在以后的工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)和思考,，從而加強(qiáng)對工作的認(rèn)知能力,，努力地做好自己本職的工作。

2,、由于三個月來對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，對相關(guān)的工作有了越來越深的認(rèn)識。但是對于工作的細(xì)節(jié),，自己覺得做的還不夠,，如有些報(bào)表在細(xì)節(jié)上面做的不夠完善、領(lǐng)導(dǎo)交代的某些事情不能很好地全部完成,。在以后的工作中,，我努力做到精益求精，處理好每個細(xì)節(jié),，盡量完成領(lǐng)導(dǎo)交付的每項(xiàng)工作任務(wù),。

1、工作中常常會遇到許多事情,，有時(shí)候可能忙不過來,，這時(shí)候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂,。這時(shí)候需要理清思路,，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想,，我要怎么做,，先要做哪些，哪里是重點(diǎn),，先走哪一步,，緊接著做什么，后面的計(jì)劃是什么,，始終都要保持清晰的思路,，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤,。

2,、在工作生活中,，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識,。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上,，思想統(tǒng)一，行動一致,，這樣的團(tuán)隊(duì)一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝,。

3,、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化,，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下,，才能夠做好每一件事。現(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己,，認(rèn)清自己的位置,，問問自己付出了多少；

時(shí)刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化,、精確化,，個人得失要模糊計(jì)算；

遇到風(fēng)險(xiǎn)要及時(shí)規(guī)避,，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng),。

經(jīng)過這三個月的工作和學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距,，主要體現(xiàn)在工作技能,、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方,。仔細(xì)總結(jié)一下,，自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好：

1、工作的條理性不夠清晰,，要分清主次和輕重緩急,。在工作時(shí)間很倉促的情況下，事情多了,，就一定要有詳實(shí)而主次分明的計(jì)劃,，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成,，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間,。

2.缺少平時(shí)工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進(jìn)步,，但仍不夠,，如果每天,、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非,、得與失,，會更快的成長。在以后的工作中,，此項(xiàng)也作為重點(diǎn)來提高自己,。在以后的工作中，我一定時(shí)時(shí)刻刻注意修正自己不足的地方,，一定要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,，努力為項(xiàng)目做好每一件事。

其中,，以下幾點(diǎn)是我下年重點(diǎn)要提高的地方：

1,、要提高工作的主動性，做事干脆果斷,，不拖泥帶水,；

2、工作要注重實(shí)效,、注重結(jié)果,，一切工作圍繞著目標(biāo)的完成；

3,、要提高大局觀,，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺；

4,、把握一切機(jī)會提高專業(yè)能力,，加強(qiáng)平時(shí)知識總結(jié)工作。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇七

一年來,，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作在鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣護(hù)路辦的指導(dǎo)下，緊緊圍繞確保鐵路運(yùn)輸安全這一目標(biāo),，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書,，努力抓好責(zé)任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作,，加大護(hù)路宣傳力度,，加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)，適時(shí)開展專項(xiàng)整治,，確保了鐵路運(yùn)輸安全暢通,。

一是鎮(zhèn)黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作,，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程,，列入社會治安綜合治理工作,、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治,、平安建設(shè)工作同安排,、同檢查，及時(shí)制定下發(fā)了《下鎮(zhèn)鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動方案》,，進(jìn)一步明確了創(chuàng)建活動的目標(biāo)要求,、主要措施及職責(zé)任務(wù)，在鎮(zhèn),、村護(hù)路辦和鎮(zhèn),、村、組干部群眾的共同努力下,，通過狠抓各項(xiàng)護(hù)路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴(kuò)大,。二是層層簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書,。在3月5日召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的賽頭、下倉,、官宅,、塘頂、瀆口等5個村（居）簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書,。此后,，鎮(zhèn)護(hù)路辦又及時(shí)與2所學(xué)校、46名重點(diǎn)五殘人員監(jiān)護(hù)人,、與31戶耕牛飼養(yǎng)戶簽訂責(zé)任書,，進(jìn)一步明確了鎮(zhèn)、村,、組,、戶開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)、工作措施,、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù),。三是把創(chuàng)建“平安鐵路示范村（居）”與創(chuàng)建“平安村（居）”、“平安學(xué)?！?、“平安家庭”有機(jī)地結(jié)合起來，繼續(xù)推進(jìn)和鞏固“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果,，認(rèn)真開展“平安

鐵路示范村（居”,、“愛路護(hù)路光榮戶”創(chuàng)評活動，對5個“示范村（居）”,、365戶“光榮戶”進(jìn)行復(fù)評,，經(jīng)過復(fù)評,，鎮(zhèn)綜治委重新命名了5個“平安鐵路示范村（居”、365戶“愛路護(hù)路光榮戶”,，使我鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作得到了進(jìn)一步鞏固,。

一是認(rèn)真組織開展“三月綜治、護(hù)路宣傳月”活動,，組織人員到鐵路沿線開展愛路護(hù)路宣傳,，在賽頭、下倉,、官宅,、塘頂、瀆口5個村（居）刊出黑板報(bào)3期,，張貼宣傳畫78幅,，到鐵路沿線的10個村民小組召開群眾會宣傳10場次，到中小學(xué)校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動,，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,。通過愛路護(hù)路宣傳，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識,、安全意識和愛路護(hù)路意識,。二是認(rèn)真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調(diào)處,，確保鐵路沿線社會穩(wěn)定,；抓好“抓兩降、保暢通”工作,，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為,，認(rèn)真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生,；認(rèn)真開展“三亂”治理,，對在鐵路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)開荒種地,、挖沙取土,、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行清理,，全力維護(hù)鐵路沿線的社會治安穩(wěn)定。三是進(jìn)一步做好對“五殘”人員監(jiān)護(hù)工作,。與“五殘”人員監(jiān)護(hù)人簽訂責(zé)任書,，并落實(shí)了村、組干部對其進(jìn)行穩(wěn)控,。明確了“五殘”人員的監(jiān)護(hù)責(zé)任,，一年來，由于監(jiān)護(hù)責(zé)任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運(yùn)輸安全的情況,；對鐵路沿線耕牛進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì),，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生,。四是根據(jù)省,、市、縣關(guān)于《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開展迎世博,、戰(zhàn)暑運(yùn),、保暢通專項(xiàng)整治活動》的通知，鎮(zhèn)護(hù)路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動方案,，認(rèn)真組織開展了安全大檢查和專項(xiàng)集中整治活動,，與玉山鐵路派出所下鎮(zhèn)警務(wù)區(qū)互通信息，對轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土,、違規(guī)種植樹木等問題進(jìn)行認(rèn)真整治,，及時(shí)消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進(jìn)行建檔,、落實(shí),。五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護(hù)路隊(duì)員，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建,，參與鐵路部門的防洪搶險(xiǎn)工作,，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通,。六是加強(qiáng)路地協(xié)調(diào),，及時(shí)召開路地聯(lián)席會，互通信息,，相互配合,；健全完善鎮(zhèn)、村護(hù)路辦臺帳資料,，切實(shí)加強(qiáng)護(hù)路資料痕跡管理,。七是按時(shí)發(fā)放護(hù)路隊(duì)員工資，將70%以上的護(hù)路聯(lián)防經(jīng)費(fèi)用于基層,，保證護(hù)路聯(lián)防工作的正常開展,。八是調(diào)整充實(shí)了鎮(zhèn)、村鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，鎮(zhèn)護(hù)路辦主任由鎮(zhèn)黨委副書記,、綜治委副主任擔(dān)任，對鎮(zhèn),、村,、組三級護(hù)路聯(lián)防責(zé)任人實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押機(jī)制，增強(qiáng)了護(hù)路工作的風(fēng)險(xiǎn)意識和責(zé)任感；進(jìn)一步落實(shí)“四個統(tǒng)一”規(guī)范,，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護(hù)路辦機(jī)構(gòu)設(shè)置,，統(tǒng)一規(guī)范了專職護(hù)路隊(duì)員工資780元，統(tǒng)一規(guī)范了每公里一名專職護(hù)路隊(duì)員,，統(tǒng)一規(guī)范了護(hù)路隊(duì)員上路巡查制度,。

通過鎮(zhèn)、村,、組三級的共同努力,，一年來，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事,、治安案件,、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現(xiàn)象和重大人,、畜路外傷亡事故,，確保了過境鐵路安全暢通。

回顧一年來的工作,，我們清醒地看到,，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護(hù)路意識、安全意識和自我防護(hù)意識還有待于進(jìn)一步增強(qiáng),。二是“五殘”人員監(jiān)管難度大,。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇八

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月x日和9月x日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月x日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決,。9月x日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月x日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月x日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時(shí)對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月x日前下發(fā)到各班組,。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月x日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大,，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6,、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的,；a類3件，

占信息總件數(shù)的,；b類3件,，占信息總件數(shù)的；c類3件,，占總件數(shù),。

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時(shí),，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝,；勞動安全工作日志填記不及時(shí),。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致,。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符,，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，試不認(rèn)真,，突出是車號測試,；由于新職人員素質(zhì)低，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3,、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題,，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4、對策措施,。

（1）,、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識,。

（2）,、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）,、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1,、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料，按照車間要求,，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線,、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長要加強(qiáng)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視,；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板,、備件。

4,、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇九

按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》,、《項(xiàng)目管理指南》等文件要求,，項(xiàng)目部建立健全了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項(xiàng)目部迎接了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證審核,，11月通過了公司內(nèi)審,，有效的促進(jìn)和完善了項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。

質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標(biāo)”展開,，通過開展員工教育,、“質(zhì)量月”活動、測量比武,、質(zhì)量先進(jìn)評選等一系列活動,，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責(zé)任感，現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成績,，截止20xx年11月14日,，項(xiàng)目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗(yàn)收合格率100%,。

段

1,、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量,。項(xiàng)目部安質(zhì)部,、試驗(yàn)室及物資部嚴(yán)格按照項(xiàng)目部原材料進(jìn)場檢驗(yàn)程序的有關(guān)規(guī)定對進(jìn)場的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場,。

2,、通過開展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平,。項(xiàng)目部針對現(xiàn)場的具體工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn),，采用不同的形式如書面試卷,、參觀學(xué)習(xí),、開會討論等，達(dá)到提高人員素質(zhì)的目的,。

3,、嚴(yán)格實(shí)行現(xiàn)場“三檢制度”，嚴(yán)格控制每道施工工序的質(zhì)量,，達(dá)到層層把關(guān),，不放過每一個質(zhì)量問題。

4,、加大對質(zhì)量通病的整治力度,。項(xiàng)目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過不斷的對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識,，在項(xiàng)目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善,。

5、充分發(fā)揮獎懲機(jī)制,，提高人員積極性,。對現(xiàn)場質(zhì)量管控出現(xiàn)下滑時(shí)，在對作業(yè)人員進(jìn)行教育的同時(shí)

項(xiàng)目部高度重視每次業(yè)主單位檢查,，對業(yè)主提出的建議給予及時(shí)的反饋,，在業(yè)主組織的信用評價(jià)、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查,、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時(shí)也得到了業(yè)主單位的肯定,。

充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，明年項(xiàng)目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn),。首先加強(qiáng)協(xié)作隊(duì)伍的質(zhì)量管理,，在加強(qiáng)溝通、有效管理方面下功夫,，確保達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo),。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達(dá)到現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ),。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇十

通過特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心,，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí),，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思,。

針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn),；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真,；施工現(xiàn)場管理混亂,，民工安全意識不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題,。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立,。實(shí)踐證明，安全意識不牢,，真正懂法守法,，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責(zé),，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力,。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí),，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格,，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故,，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題,；有的是知道了,、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出個人思想素質(zhì)的問題,；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,，由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生,。特別是最近一段時(shí)間來,，鐵路改革迅速,，新的規(guī)章制度不斷頒布,，從查出問題看，就是對制度不熟,，規(guī)章不清造成的,。

（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中,，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不足：一是覺得鐵路這個活很粗,，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂,；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力,；三是好人主義嚴(yán)重,，對于工作好好是是，不愿意多管多問,；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素,，存在安全隱患，這些問題,，都需要今后堅(jiān)決改正,。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項(xiàng)工作,。今后,，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想,，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)把安全關(guān)鍵,，努力減少各類問題發(fā)生。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

鐵路運(yùn)作方式

一個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素,，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統(tǒng),，火車將無法順利運(yùn)行,。

首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境,。

其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn),？如果是客運(yùn)，還要考慮乘客是通勤者還是中,、長途旅行者,。

當(dāng)弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵,、重鐵還是高速鐵路,。另外還有單軌鐵路,、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等，因?yàn)檫@些線的列車也是以軌道導(dǎo)引行走?，F(xiàn)時(shí)很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng),。

決定建造的鐵路類型后，便要小心選擇使用的軌距,。

火車動力方面,，古時(shí)用馬，后來有蒸氣,，電力,，便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來,，又有不同的方法為火車供電,。最普遍的是高架電纜及軌道供電。

最后,，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目,。如果流量是小的,，可以只建一條路軌,，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路。流量大的,，可以鋪雙線甚至多線,，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌,。

鐵路年度工作總結(jié) 鐵路月工作總結(jié)和下月計(jì)劃篇十一

20xx年,，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的，20xx年,，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的,。20xx年，火車提速,，萬噸列開通,，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊,，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長,，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則,，在思想上嚴(yán)格要求和帶領(lǐng)的員工,，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神,，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng),，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全,。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的醫(yī)生,。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化,，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌,。因此,，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”,，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全,。

“一個人無論做什么事情,，要做就要做到最好”，我是這么說的,，也是這么做的,。我用自身的行動以及不斷提高的業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù),。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡,，是鐵路探傷工人的楷模,。探傷工，是鐵路中環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種,，他們手推著探傷儀器,，三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑,、冒嚴(yán)寒,，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服,，在這個崗位上一干七年,。七年來，我辛勤的汗水,，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌,、每一根枕木；七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄,，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對的高度熱情,，積極認(rèn)真的了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示,，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著的愿望拼搏,，為實(shí)現(xiàn)人生觀,，價(jià)值觀不惜付出。

的知識有限,，但我從不自卑,，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工?duì)技術(shù)精英虛心,，只為每天的中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

在日常的中,，我時(shí)刻要求從實(shí)際出發(fā),，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。我覺得多做一些更能體現(xiàn)的人生價(jià)值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的中我要不斷業(yè)務(wù)知識，通過多看,、多問,、多學(xué)、多練來不斷的提高的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能,。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅(jiān)持不懈地努力各種知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐,。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)的力量,。

我這樣情系鐵路、把無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),，在平凡的崗位上盡職盡責(zé),、任勞任怨、忘我,，用實(shí)際行動書寫了一個新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象,。