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鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)(七篇)

格式:DOC 上傳日期:2024-03-20 17:29:35
鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)(七篇)
時(shí)間:2024-03-20 17:29:35     小編:zdfb

時(shí)間流逝得如此之快,我們的工作又邁入新的階段,,請(qǐng)一起努力,寫(xiě)一份計(jì)劃吧,。計(jì)劃書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢,?我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇計(jì)劃呢?下面是我給大家整理的計(jì)劃范文,,歡迎大家閱讀分享借鑒,,希望對(duì)大家能夠有所幫助。

鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)篇一

一,、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

通過(guò)幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累,,截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識(shí),主要有以下幾方面:

1,、車(chē)站聯(lián)鎖:主要以6502電氣集中為主,,對(duì)它的設(shè)備組成、電路原理,、動(dòng)作程序,、配線、結(jié)合電路等都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí),。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成,,其中1~6為選路電路,7~15線為執(zhí)行電路。所有的列車(chē)進(jìn)路,,調(diào)車(chē)進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同,,即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律(kz,、kf),、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理,,對(duì)故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷,。尤其是6502電氣集中調(diào)試,要多處理故障,,積累經(jīng)驗(yàn),,而且還要做詳盡的分析記錄,這樣才會(huì)更加熟悉網(wǎng)絡(luò),,增強(qiáng)記憶;在熟練掌握zd,、jd型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理,、調(diào)試的基礎(chǔ)上,,還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國(guó)內(nèi)先進(jìn)zyj7,、s700k(四機(jī)牽引可動(dòng)心軌)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝,、電路工作原理及調(diào)試。

2,、區(qū)間信號(hào)方面:隨著中國(guó)鐵路發(fā)展,,尤其是鐵路大提速,區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快,,我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)法國(guó)um71制式工作原理。而北京九線采用

zpw—2000制式國(guó)產(chǎn)化設(shè)備,,室外為無(wú)絕緣移頻軌道電路,,室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器,、軌道繼電器,、模擬電纜網(wǎng)絡(luò),,這些先進(jìn)的設(shè)備安裝類(lèi)似于um71制式,。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),我很快在施工中學(xué)會(huì)了zwp—2000新設(shè)備,、新工藝的使用安裝及工作原理,,只要熟悉一種閉塞制式工作原理,其它的便不難掌握,。

3,、拿到施工圖后,,認(rèn)真審核圖紙文件,,對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題以及圖實(shí)不符部分做好記錄,,聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥善處理,。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件,,驗(yàn)標(biāo),,施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,做到有理有據(jù),,認(rèn)真聽(tīng)取甲方的合理化見(jiàn)意,,態(tài)度端正,平時(shí)做好記錄資料,,可取得豐富的施工經(jīng)驗(yàn),,杜絕返工,嚴(yán)禁盲目亂干,。

5,、在電氣化區(qū)段施工:要特別注意確保牽引回流的暢通,嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電,,防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。

6,、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項(xiàng),、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表,,并及時(shí)找監(jiān)理簽字,,確保工程質(zhì)量,工程與資料同步,,工完資料完,。

7、既有線過(guò)渡施工:認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作,,對(duì)倒接配線部分做明顯標(biāo)識(shí),,而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次,,制定可行的施工方案,落實(shí)到人,,人員,、材料、工機(jī)具提前1小時(shí)到位;施工過(guò)渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖,,不得留有事故苗頭,,確保安全、質(zhì)量,、正點(diǎn)開(kāi)通,。

二、工作作風(fēng)方面

在工作作風(fēng)方面,,自己注意從一點(diǎn)一滴做起,,從小事做起,注意自己一言一行,,確保不對(duì)項(xiàng)目造成不良影響,。主要做到以下幾方面:一是堅(jiān)持下級(jí)服從上級(jí),服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排,,不對(duì)著干,、不搞小團(tuán)體、不犯自由主義,。二是盡力做到現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)象滿(mǎn)意,,我覺(jué)得只有取得職工的信任和支持,工作才能得以正常開(kāi)展,。三是工作中實(shí)事求是,,不貪功不諉過(guò),不做只報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)之事,,因?yàn)槿绻@樣一做就會(huì)影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策,,導(dǎo)致的后果也是不可估計(jì)。

三,、組織協(xié)調(diào)方面

經(jīng)過(guò)幾年的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)鍛煉,,摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項(xiàng)目施工管理的知識(shí)并積累了一些經(jīng)驗(yàn),,作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人基本上做到了以下幾方面:

一是具備了現(xiàn)場(chǎng)管理能力,,能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力;能根據(jù)上級(jí)的安排,抓住重點(diǎn),、落實(shí)責(zé)任,、提出思路,并制定相應(yīng)的實(shí)施方案,。

二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問(wèn)題的能力,,對(duì)外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系,,通過(guò)工程的實(shí)施加深了解,使業(yè)主有項(xiàng)目想著我們單位并讓我們干,。

三是能有效的控制工程成本,,使自己所在的項(xiàng)目能夠完成上級(jí)部門(mén)下達(dá)的利潤(rùn)目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力,,能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項(xiàng)施工任務(wù),。

鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)篇二

自20__年開(kāi)工以來(lái),我部試驗(yàn)室在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),、特別是在項(xiàng)目經(jīng)理的關(guān)懷指導(dǎo)下,,加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系,,通過(guò)我室全體試驗(yàn)人員的共同努力工作,,在工程量大,人員少的情況下取得了可喜的成績(jī),,工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%,,優(yōu)良率達(dá)到95%以上,得到監(jiān)理和業(yè)主的一致認(rèn)可?,F(xiàn)將我錫烏項(xiàng)目試驗(yàn)室半年的工作總結(jié)如下:

1,、服務(wù)施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)抓工程質(zhì)量,。

試驗(yàn)室一上場(chǎng)就高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,為確保邵懷高速公路工程完工能夠提供一套完整的試驗(yàn)資料,,為內(nèi)蒙人民獻(xiàn)上一份滿(mǎn)意的工程,。起草了試驗(yàn)管理細(xì)則,明確了試驗(yàn)工作程序,,詳細(xì)規(guī)定了原材料,、混凝土(砂漿)、成品及半成品的取樣與檢驗(yàn)試驗(yàn),;儀器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),、檢定;對(duì)混凝土工程實(shí)行試驗(yàn)員旁站制度,,做到試驗(yàn)人員隨叫隨到,每天實(shí)行24小時(shí)報(bào)檢,,保證施工進(jìn)度不受影響,,使工程在受控狀態(tài)下運(yùn)作。

2,、加強(qiáng)人員培訓(xùn)和指導(dǎo),,使工作有序進(jìn)行,。

在工作中,實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)定期給我們培訓(xùn),,把理論與實(shí)踐完美的結(jié)合起來(lái),。使我們掌握了各種儀器的操作,例如:試塊的抗壓,,鋼筋的伸長(zhǎng)率和冷彎,,集料的含水率,密度,,土的壓實(shí)度等等,,并不定期的對(duì)我們進(jìn)行考核,了解我們對(duì)實(shí)驗(yàn)的掌握情況,。再根據(jù)我們的情況進(jìn)行單獨(dú)輔導(dǎo)或進(jìn)行集體討論,。這使得我們從無(wú)知走向了成熟,也對(duì)實(shí)驗(yàn)充滿(mǎn)了興趣,!個(gè)個(gè)都能獨(dú)個(gè)立的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作,。

在生活中,領(lǐng)導(dǎo)像朋友一樣私底跟我們談心,,教導(dǎo)我們做事先作人,,我們都還年輕,,工作閱歷比較淺,,一些工人干了好幾十年的工程,,知道的自然多,,我們需要虛心像他們學(xué)習(xí),,不懂就要問(wèn),只有把關(guān)系搞好了,,東西學(xué)會(huì)了,人們才服從你的管理,。再者,工作中需要的是團(tuán)隊(duì)精神,,而不鼓勵(lì)個(gè)人英雄主義,。

3,、試驗(yàn)室職能作用發(fā)揮出色,。

20__年,,試驗(yàn)室在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下,從試驗(yàn)室工作的實(shí)際出發(fā),,打破常規(guī),,精心部署,,克服了人員緊張,、線路長(zhǎng),、工作量大等困難,,緊緊圍繞公司的中心工作開(kāi)展活動(dòng),,截止十月十日共完成了土工試驗(yàn)3272套,、砼抗壓試驗(yàn)5468組,、砂漿抗壓試俄862組,、壓實(shí)度檢測(cè)6842點(diǎn),、集料試驗(yàn)3526組、水泥試驗(yàn)932組,、鋼筋試驗(yàn)583組、觸探422點(diǎn),、各類(lèi)配合比設(shè)計(jì)82組,。在本年度里對(duì)試驗(yàn)室各項(xiàng)工作職責(zé)、管理制度,、管理辦法進(jìn)行了完善,,嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)室崗位責(zé)任制、試驗(yàn)儀器使用維修及保養(yǎng)制度,、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單填寫(xiě)與保管制度,、安全與衛(wèi)生制度等,認(rèn)真統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)工作的月度匯總,,并及時(shí)向總監(jiān)辦,、指揮部等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)上報(bào)。全面落實(shí)日常試驗(yàn)任務(wù),,加強(qiáng)對(duì)各種原材和現(xiàn)場(chǎng)的抽檢工作,,隨時(shí)做好工作準(zhǔn)備,在工作中遇到重大問(wèn)題及時(shí)逐級(jí)向上級(jí)請(qǐng)示報(bào)告,,做到不瞞報(bào),、虛報(bào),有新的技術(shù)問(wèn)題需要領(lǐng)導(dǎo)批示的,,在第一時(shí)間里向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示,。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、規(guī)程,,及時(shí),、認(rèn)真地做好各項(xiàng)試驗(yàn),并準(zhǔn)確及時(shí)出具有效的試驗(yàn)報(bào)告,、并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總評(píng)定,,需要?dú)w檔保存的及時(shí)進(jìn)行了歸檔。對(duì)于施工隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),,各駐隊(duì)的試驗(yàn)員能夠做到24小時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的完成檢測(cè)并按時(shí)提供報(bào)告,,全天候的為工程的建設(shè)提供試驗(yàn)檢測(cè)方面的保障。

4,、為了做好各工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)試驗(yàn)資料和試驗(yàn)評(píng)定資料,。并根據(jù)現(xiàn)有工程的需要,購(gòu)置了一批儀器設(shè)備,,電動(dòng)擊實(shí)儀,、壓力機(jī)、萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),、水泥凈漿攪拌機(jī),、電腦腦;試驗(yàn)軟件等,,對(duì)進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器設(shè)備請(qǐng)專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行標(biāo)定檢測(cè),,已確保試驗(yàn)檢測(cè)工作的公正性合正確性。全面滿(mǎn)足公司現(xiàn)在承接的施工任務(wù)的需要,,并實(shí)施定期維護(hù)及時(shí)修理檢驗(yàn)工作從未因設(shè)備儀器問(wèn)題耽置工期進(jìn)度,。

5、積極與各部門(mén)溝通協(xié)作,,做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn),,項(xiàng)對(duì)項(xiàng),積極協(xié)作,,積極配合按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)任務(wù)從而加速工程進(jìn)度與質(zhì)量的嚴(yán)格控制,。

6、對(duì)已完成的工程及時(shí)進(jìn)行所需要的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目,,對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)管理嚴(yán)要求,,做到讓領(lǐng)導(dǎo)公司滿(mǎn)意的工程,做到對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的公正,,公平,。

7、存在問(wèn)題:

由于公司實(shí)驗(yàn)室在過(guò)去一直是個(gè)臨時(shí)機(jī)構(gòu),,在管理和制度上都存在很多問(wèn)題,,這需要在今后的工作當(dāng)中摸索經(jīng)驗(yàn),更好地完善和發(fā)展,。試驗(yàn)室工作本身是屬于技術(shù)含量較高的一項(xiàng)工作,,在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中,,我們要努力地提高自身的業(yè)務(wù)水平和思想作風(fēng),更好地為公司的發(fā)展服務(wù),。

8,、建議及其他

①、建立一套科學(xué)的,、行之有效的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),。

②、配備一套先進(jìn)的,、性能良好的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備,。

③、以中心試驗(yàn)室為主,,聯(lián)合各方力量,齊抓共管。

④,、實(shí)行試驗(yàn)月報(bào)制度,。

在未來(lái)工作中,試驗(yàn)室會(huì)積極適應(yīng)新形勢(shì)的要求,緊緊圍繞試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)工作,以創(chuàng)新的精神完成好各項(xiàng)工作,。嚴(yán)格檢測(cè)是我們神圣的職責(zé),,提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、打造精品工程是我們不懈的追求。通過(guò)一年以來(lái)的工作,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,以更科學(xué)的管理,,更嚴(yán)格的要求,,更熱情的服務(wù),,回報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)懷,回報(bào)社會(huì),。

鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)篇三

通過(guò)特別重大鐵路事故,,我作為一名鐵路職工非常痛心,,這是我們大家非常不愿意看到的,但是事實(shí)擺在眼前,,我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí),,結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。

針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在:防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn),;執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,,不認(rèn)真;施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂,,民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,,對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過(guò)對(duì)日常工作的分析,,我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題。

(1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立,。實(shí)踐證明,,安全意識(shí)不牢,真正懂法守法,,遵章守紀(jì),,敬業(yè)愛(ài)崗,盡職盡責(zé),,還需要加強(qiáng)日常教育,,付出努力。在專(zhuān)用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí),往往會(huì)放松安全警惕性,,對(duì)施工人員的管理不是很?chē)?yán)格,,造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正,。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),都是由一系列的違章造成的,。近年來(lái)鐵路一系列事故,,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,,絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì),,反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題,;有的是知道了、也會(huì)了,,就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,,反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題,;這些現(xiàn)象,,都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,由于沒(méi)有自覺(jué)地,、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,,造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,,還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,,造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來(lái),,鐵路改革迅速,,新的規(guī)章制度不斷頒布,從查出問(wèn)題看,,就是對(duì)制度不熟,,規(guī)章不清造成的。

(3)作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化,。在日常施工中,,自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,,從而發(fā)生了許多問(wèn)題,。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足:一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗,,多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂,;二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活,,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力,;三是好人主義嚴(yán)重,對(duì)于工作好好是是,,不愿意多管多問(wèn),;這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)一定的不利因素,存在安全隱患,,這些問(wèn)題,都需要今后堅(jiān)決改正,。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題,今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn):

(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),,提高安全意識(shí),。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,,事關(guān)每名職工的切身利益,,所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),,進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),,提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),,掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法,,并不斷加以應(yīng)用,進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),,做好各項(xiàng)工作,。今后,在實(shí)際作業(yè)中,,要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,,提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵,努力減少各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生,。

總之,,我要通過(guò)這次安全大檢查,大反思活動(dòng),,進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),,不斷查找自身存在的問(wèn)題,,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,,以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)作方式

一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素,而且它們之間是相輔相成的,。如果沒(méi)有合適的系統(tǒng),,火車(chē)將無(wú)法順利運(yùn)行,。

首先,是鐵路沿線的地理環(huán)境,。

其次是系統(tǒng)的用途為何:客運(yùn)還是貨運(yùn),?如果是客運(yùn),,還要考慮乘客是通勤者還是中、長(zhǎng)途旅行者,。

當(dāng)弄清楚需求后,,便要決定建造的鐵路類(lèi)型:輕鐵、重鐵還是高速鐵路,。另外還有單軌鐵路,、橡膠車(chē)輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等,因?yàn)檫@些線的列車(chē)也是以軌道導(dǎo)引行走?,F(xiàn)時(shí)很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車(chē)系統(tǒng),。

決定建造的鐵路類(lèi)型后,便要小心選擇使用的軌距,。

火車(chē)動(dòng)力方面,,古時(shí)用馬,后來(lái)有蒸氣,,電力,,便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來(lái),,又有不同的方法為火車(chē)供電,。最普遍的是高架電纜及軌道供電。

最后,,要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目,。如果流量是小的,可以只建一條路軌,,但一定要有避車(chē)處讓多于一列火車(chē)使用這條鐵路,。流量大的,,可以鋪雙線甚至多線,,有些繁忙的路段甚至有八線平行行走,每個(gè)方向有四條路軌,。

鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)篇四

一晃而過(guò),,彈指之間,__年已接近尾聲,,經(jīng)過(guò)一年的努力,,在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié),,希望對(duì)在建項(xiàng)目有一定的幫助,。

一、緊盯投資指標(biāo),,靈活確定項(xiàng)目的小目標(biāo)

鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專(zhuān)一性,,決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究―投資估算―初步設(shè)計(jì)概算―招標(biāo)概算―施工圖檢算―概算清理六個(gè)過(guò)程,依據(jù)鐵路投資總體控制原則:“批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額,。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè),。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額;如突破10%及以上的,,需報(bào)發(fā)改委重新審批,,審批通過(guò)后方能追加投資?!敝挥姓莆樟艘陨翔F路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作,。

在清理概算的過(guò)程中必須時(shí)刻清楚整條線路的投資控制情況,如投資超出限額,,部分工作的難度將會(huì)大大增加,;相反,如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對(duì)富余,,有些事情則事半功倍,。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段,、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算,、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系,,找到重心點(diǎn),,做到心中有數(shù)。例如,,本次清概過(guò)程中,,由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡,而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差,,故而將原來(lái)業(yè)主同意而暫未走程序的小二類(lèi)變更及部分工程措施放入投資檢算中,,及時(shí)消耗負(fù)量差。

二,、牢抓變更思想,,及時(shí)完善變更手續(xù)

鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式,目前大部分采用總價(jià)承包模式,,這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn),,尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價(jià)承包合同。在這種模式下,,就必須及早梳理變更思路,,提前籌劃變更方案,真正做到運(yùn)籌帷幄中,,決勝千里外,。

首先,,依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路;其次,,熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用,;最后,進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對(duì)比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析,。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更,,也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展,,施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流,,這種模式下更是要求我們?cè)谶^(guò)程中解決掉所有的變更問(wèn)題,做到一事一畢,。例如本次清理概算中,,施工過(guò)程中的涵洞工程,經(jīng)對(duì)比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程,,故而分析理解設(shè)計(jì)意圖,,最終取消涵洞工程;再有本次清理概算中的反坡排水變更,,項(xiàng)目部做到未雨綢繆,,首先,對(duì)項(xiàng)目的整體情況做一個(gè)方案策劃,,明確施工中的變更點(diǎn),,重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注;其次過(guò)程中,,及時(shí)報(bào)告業(yè)主工程部門(mén),,為最終的變更輿論一個(gè)相對(duì)有利的環(huán)境;最后,,在過(guò)程中搜集整理現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù),、圖片等相關(guān)支撐材料,及時(shí)簽認(rèn),,為最終的變更做好支撐工作,。

三,、嚴(yán)把征拆紅線,,做到過(guò)程中管理參與

鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作,拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件,,好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。當(dāng)然要是說(shuō)拆遷工作只是把錢(qián)支付給地方就施工完事,那就大錯(cuò)特錯(cuò),,因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目,,對(duì)比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價(jià)的,所以我們不但要會(huì)“花錢(qián)”還要會(huì)“要錢(qián)”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長(zhǎng),,在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部,,所以清概人員就有必要過(guò)程中參與進(jìn)來(lái),基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容,。

以下有幾點(diǎn)需要我們注意:第一,,款項(xiàng)無(wú)論大小均由地方拆遷部門(mén)負(fù)責(zé)分發(fā)支付;業(yè)主一般情況下不會(huì)認(rèn)可給地方百姓的白條,,業(yè)主部門(mén)僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù),。第二,拆遷協(xié)議須規(guī)范,,盡量做到項(xiàng)目部,、地方代表、地方拆遷辦代表,、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn),,只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性,業(yè)主才會(huì)認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí),;第三,,代甲項(xiàng)目爭(zhēng)取第一時(shí)間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書(shū),只有這樣才能有更大的把握,。第四,,合理簽訂合同條目,做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng),;并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整,,目前來(lái)看一般是大臨用地棄渣場(chǎng)、拌合站,、板廠等,,所有過(guò)程中都要參與進(jìn)來(lái),進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注,;第五,,要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),注意過(guò)程中收集相關(guān)資料,;征地拆遷相對(duì)而言是比較繁瑣,,過(guò)程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺(tái)賬,過(guò)程中就必須完善所有能完善的手續(xù),。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí),,掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目,整理匯總本項(xiàng)目的資料,,例如,,一般情況下,,代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程,、房屋震動(dòng)補(bǔ)償?shù)?、地方水系破壞補(bǔ)償?shù)摹⒑拥狼逵俚倪@些都是鐵總有批復(fù)案例的,,所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善,。

四、增強(qiáng)責(zé)任心,,及時(shí)溝通創(chuàng)效益

清理概算工作是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,,有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成,所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心,,所經(jīng)手的事情必須做到有始有終,,要有鍥而不舍的精神,只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益,。

除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外,,還應(yīng)該有良好的溝通交流能力,清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院,,業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色,,業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者,,所以無(wú)論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視,,加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通,是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證,。

五,、注重保險(xiǎn)理賠,進(jìn)行二次創(chuàng)效

隨著近年極端氣候的發(fā)生,,越來(lái)越多的單位開(kāi)始注重工程保險(xiǎn)理賠,。首先,必須完全理解保險(xiǎn)合同(工程一切險(xiǎn)),,重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款,,,明確保險(xiǎn)責(zé)任,;其次,,與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制,做到有案子先咨詢(xún)?cè)龠M(jìn)行報(bào)案理賠,;最后,,過(guò)程中的會(huì)議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整,真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn),。

經(jīng)過(guò)鐵路的清理概算,,讓我學(xué)到了不少東西,但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí),,我會(huì)用心去努力把自己的工作干好,,只有這樣才能不斷完善和提高自己,才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值,,為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益,。

鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)篇五

一.維保任務(wù)完成情況

20__年工電段工電__作業(yè)區(qū)累計(jì)完成計(jì)劃路__公里,道岔__組,,完成年度計(jì)劃的111.3%,、110%。工電__作業(yè)區(qū)累計(jì)完成計(jì)劃路修__公里,,道岔__組,,完成年度計(jì)劃的102.6%、107.9%

對(duì)于今年的計(jì)劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù),,協(xié)力單位各隊(duì)伍多數(shù)情況下都能按時(shí)完成,,有遇到特殊情況無(wú)法對(duì)計(jì)劃路段進(jìn)行作業(yè)時(shí)也申請(qǐng)?jiān)O(shè)保部后修改了計(jì)劃任務(wù)并予以完成鐵路養(yǎng)護(hù)完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動(dòng),驗(yàn)收計(jì)分在不同月份之間出現(xiàn)過(guò)較大波動(dòng),;對(duì)于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核,,上半年較為平穩(wěn),下半年相對(duì)考核量較大,,很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細(xì)度,,將以往一些沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題查找了出來(lái),。

二.線路處理評(píng)價(jià)

1.各協(xié)力隊(duì)伍對(duì)鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大,例如損壞腐蝕的各類(lèi)連接件,、腐爛斷裂的枕木,、損壞或磨耗超限的各類(lèi)型鋼軌、機(jī)芯等處理都表現(xiàn)的非常重視,,處理也很及時(shí),。而對(duì)于水溝不暢、道床清篩,,涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理,。

2.和20__年相比,廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn),,雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過(guò),,但次數(shù)顯著少于去年,,基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放,。

4.小補(bǔ)修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理,但在處理時(shí)間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲,,點(diǎn)檢人員都次在復(fù)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)下達(dá)任務(wù)未在指定時(shí)間內(nèi)完成,。

5.今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有違章現(xiàn)象,包括勞保用具不全,、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全負(fù)責(zé)人,、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等。

三.設(shè)備檢查

今年段每月組織對(duì)各作業(yè)區(qū)進(jìn)行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點(diǎn)檢記錄檢查,。從四月份開(kāi)始檢查時(shí)攜帶點(diǎn)檢記錄到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì),。多數(shù)人員記錄都符合實(shí)際情況,對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對(duì)點(diǎn)檢員提出警告并酌情考核,。

鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)篇六

時(shí)光荏苒,,五月轉(zhuǎn)瞬之間又到了月末?;仡欉^(guò)去一個(gè)月的工作歷程,,在車(chē)間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,,我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,,奮勇拼搏,圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作,。為車(chē)間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn),。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,歲以下青年2名,,青工比例占23%,,其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名,中專(zhuān)學(xué)歷5名,。整個(gè)班組主要以年輕化,、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,,始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力!

在即將過(guò)去的一個(gè)月里,,我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作:

一、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車(chē)間的各項(xiàng)規(guī)章制度,,并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,,始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防我為主”的方針,,搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn):第一,從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;第二,提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,,熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,,發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),,樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí),,熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識(shí),。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車(chē)司機(jī)作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所,因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患,,所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,,而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事,,往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍,,違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長(zhǎng)加大安全管理,。對(duì)于安全我們班組在開(kāi)工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

二,、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái),,我按照車(chē)間的部署精心組織,合理安排天車(chē)各項(xiàng)工作,。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),,不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車(chē)管理步入正軌,。工作中具體做法:1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē),做到交清接嚴(yán),,及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,,避免設(shè)備帶病運(yùn)行,2,、在每周檢修保養(yǎng)過(guò)程中,,我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,,每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,,一年來(lái),我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,,如:4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂,。3、在每月月底,,我都會(huì)對(duì)所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查,,將普查的情況綜合后,,逐項(xiàng)進(jìn)行解決,此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,,使天車(chē)逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一個(gè)月來(lái)的工作,,雖有一些成績(jī),,也有不少的遺憾,我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足,,,。

1、管理工作還不夠大膽,,顧慮較多,,工作方法需要改進(jìn)。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),,提高操作技術(shù)水平,增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性,。

三,、下個(gè)月的打算

1、在管理方面,,還需要不斷的修改,、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車(chē)作為一種特種行業(yè),,自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,,從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,愛(ài)崗敬業(yè)!

2,、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃,,以保持設(shè)備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位,以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,,節(jié)約時(shí)間,,保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律,,深入細(xì)致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患,,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全,確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經(jīng)驗(yàn),,人人都能看到危險(xiǎn)的基礎(chǔ),。

鐵路的工作總結(jié)和計(jì)劃 鐵路工作總結(jié)篇七

青藏鐵路格拉段于20__年6月29日開(kāi)工,當(dāng)年完成投資11.8億元,,實(shí)現(xiàn)了開(kāi)局年的首戰(zhàn)告捷,,鐵路工作總結(jié)。20__年完成投資53.2億元,,格望段線下主體工程建成,,望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成,,楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上,;6月29日開(kāi)始鋪軌,年底勝利到達(dá)昆侖山,;“凍土工程有所突破,,高原設(shè)備加快研制,鋪軌架梁試驗(yàn)成功,,質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn),。

今年按照國(guó)家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,全年計(jì)劃完成投資56億元,。截止6月24日,,已完成投資14.4億元,累計(jì)完成投資79.4億元,,預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57.8億元,。20__年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成,布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%,,安多至拉薩段完成50%,,鋪軌通過(guò)風(fēng)火山,安多制梁場(chǎng)建成投產(chǎn),。兩年來(lái),,各項(xiàng)工作都取得了較好成績(jī)。

一,、主要成績(jī)

1,、工程質(zhì)量良好。自開(kāi)工以來(lái),,我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來(lái)抓,,始終堅(jiān)持“三高”要求,著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo),確立了工期服從質(zhì)量,、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,,強(qiáng)化建設(shè)管理、設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系,初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理,、施工單位嚴(yán)格自控,、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合,、使用單位提前介入,、政府監(jiān)督及時(shí)到位”的管理模式,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),。由于各項(xiàng)措施有力,,線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測(cè)評(píng)定,,分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%,,優(yōu)良率達(dá)90%以上;第三方評(píng)估結(jié)果顯示,,已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠,;使用探地雷達(dá)檢測(cè)隧道,襯砌質(zhì)量良好,;鋪架作業(yè)質(zhì)量良好,,經(jīng)試驗(yàn),已鋪線路經(jīng)整修后行車(chē)速度可達(dá)每小時(shí)60公里,。

2,、環(huán)保成效顯著。目前,,野生動(dòng)物得到了有效保護(hù),,大量藏羚羊可通過(guò)青藏鐵路自由遷徙;水資源得到了保護(hù),,長(zhǎng)江源的水質(zhì)沒(méi)有因?yàn)殍F路施工而污染,;鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù),沒(méi)有亂挖草地的現(xiàn)象,。

3,、衛(wèi)生、生活保障成績(jī)突出,。沒(méi)有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?,F(xiàn)有三萬(wàn)多建設(shè)者,,患高原病的人員都得到了及時(shí)治療,不管是職工還是民工,,身體不適應(yīng)的送回原工作地,。對(duì)“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防,,未發(fā)生疫情,。

4、科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展,。凍土試驗(yàn)段開(kāi)工以后,,所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來(lái)抓,高度重視,,開(kāi)工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展,。做了大量的觀測(cè)和研究工作,初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的,。到目前為止,,已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項(xiàng),所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工,。

5,、黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委,,在建設(shè)單位和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系的情況下,負(fù)責(zé)全線的思想教育,、思想發(fā)動(dòng),、黨員教育、隊(duì)伍管理等工作,,取得了較好的效果,,涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。最近,,我們正在組織向中鐵二十局指揮長(zhǎng)況成明,、中鐵三局指揮長(zhǎng)劉登科、十二局指揮長(zhǎng)于紹水,、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城,、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí),,這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用,。

二、主要做法

(一)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),,開(kāi)拓創(chuàng)新,。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)可以照搬照抄,。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排,牢記“兩個(gè)務(wù)必”,,關(guān)心人的健康,,規(guī)范各方面的管理。

首先,,堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新,。青藏線是經(jīng)濟(jì)線,也是政治線,,我們承擔(dān)這些工作,,既是經(jīng)濟(jì)任務(wù),也是政治任務(wù),,最重要的是政治任務(wù),。“青藏鐵路無(wú)小事,,事事講政治,,”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng),每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局,。其他鐵路線的小事情,,放在青藏線,就有可能引發(fā)大的問(wèn)題,,因此,,我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系,,是合同關(guān)系,,但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事,還是份外的事,,不管是合同以?xún)?nèi)的事,,還是合同以外的事,都管好,。

其次,,堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來(lái)提升設(shè)計(jì)理念,。經(jīng)過(guò)兩年的實(shí)踐,,我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)。就是要用人類(lèi)最新的文明成果,,用先進(jìn)的,、可靠的、成熟的,、經(jīng)濟(jì)的,、安全的技術(shù)來(lái)修建青藏鐵路,,使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠,在運(yùn)營(yíng)以后能夠暢通無(wú)阻,。不僅在工程質(zhì)量上,,而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn),,高質(zhì)量,、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè),,還要負(fù)責(zé)將來(lái)整個(gè)青藏線的運(yùn)營(yíng),。因此,我們牢固樹(shù)立了建設(shè)為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的理念,,資源配置,、生產(chǎn)布局等都要為將來(lái)的運(yùn)營(yíng)提供最好的條件和服務(wù)。

其三,,堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新,。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號(hào),不但要保證質(zhì)量,、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,,還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì),環(huán)保實(shí)行一票否決制,。我們既要管工程,,又要管隊(duì)伍,不僅實(shí)行質(zhì)量,、投資,、工期三大控制,更要關(guān)心人的健康和生命,,樹(shù)立以人為本的思想,以人的健康為首要工作,。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統(tǒng)一,,即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn),。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中,,對(duì)未堅(jiān)持三個(gè)統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰,,保障了民工的基本權(quán)利,基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁,。

其四,、堅(jiān)持科技創(chuàng)新,。建立了鐵道部主管部門(mén)立項(xiàng)指導(dǎo),由項(xiàng)目法人組織實(shí)施,,科研單位為主力,,施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開(kāi)始,,對(duì)凍土,、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開(kāi)展了大量攻關(guān)。

(二)按照國(guó)家的法律,、法規(guī)要求,,依法建設(shè)、規(guī)范管理,。我們?cè)谝婪ńㄔO(shè)當(dāng)中,,主要有四個(gè)方面。

一是在建設(shè)程序上,,按國(guó)家的法定要求辦,。青藏鐵路的立項(xiàng),可研,,開(kāi)工,,都由國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中,,我們堅(jiān)持不搶工期,,按設(shè)計(jì)供圖――核對(duì)優(yōu)化――按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上,,按編制施工組織設(shè)計(jì)――審核批準(zhǔn)――開(kāi)工的程序進(jìn)行,。兩年來(lái)的建設(shè)工作,始終有序推進(jìn),、忙而不亂,。

二是按國(guó)家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情,。砂石料開(kāi)采,、征地拆遷、防鼠疫,、保護(hù)水資源,、保護(hù)環(huán)境等,國(guó)家都有明確的法律法規(guī)要求,。如砂石料開(kāi)采有礦產(chǎn)資源法,,我們按其規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)、報(bào)批,、辦證,,然后才組織開(kāi)采。在征地,、水保,、環(huán)保等方面,,亦按此辦理,。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。國(guó)家要求,,在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制,,招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制,、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人,,嚴(yán)格履行職責(zé),。青藏鐵路線下工程站前33個(gè)標(biāo)段,站后17個(gè)標(biāo)段,,都實(shí)行公開(kāi)招標(biāo),擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位,。大宗物資,、工程材料,、設(shè)備采購(gòu)也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo),。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度,而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同,,嚴(yán)格按合同辦事,履行合同條款,,違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章,,使各項(xiàng)工作有章可依、照章辦事,。青藏鐵路建設(shè)沒(méi)有可以照搬照抄的東西,,我們進(jìn)行了大量探索,。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章,,涵蓋了環(huán)境保護(hù),、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面,。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的不斷修改完善,,是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的。各個(gè)單位,、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事,,不能憑個(gè)人主觀意識(shí)辦事,。

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