當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識,，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié),?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

鐵路月度工作總結(jié)篇一

1,、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月x日和9月x日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查,，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月x日,，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月x日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月x日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求,，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月x日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,，已于9月x日前下發(fā)到各班組。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月x日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實(shí)較好,。本月安全較為穩(wěn)定。

占信息總件數(shù)的,；b類3件,，占信息總件數(shù)的；c類3件,，占總件數(shù),。

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）,、安全管理方面,，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象,；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時,。

（2）,、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符,，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，試不認(rèn)真，突出是車號測試,；由于新職人員素質(zhì)低,，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4、對策措施,。

（1）,、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識,。

（2）,、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī),，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1,、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度,，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料，按照車間要求,，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實(shí)做和獨(dú)立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線,、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長要加強(qiáng)檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件。

4,、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路月度工作總結(jié)篇二

新學(xué)期,，我校的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作在市領(lǐng)導(dǎo)和鐵路派出所護(hù)路辦的指導(dǎo)下,，緊緊圍繞確保鐵路運(yùn)輸安全這一目標(biāo)，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書,，努力抓好責(zé)任制的落實(shí),，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作，加大護(hù)路宣傳力度,，加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè),，適時開展專項(xiàng)整治，切實(shí)維護(hù)了轄區(qū)鐵路沿線的安全穩(wěn)定,。

一是我校領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，始終把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作擺上重要議事日程,，列入社會治安綜合治理工作,、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治,、平安建設(shè)工作同安排,、同檢查。學(xué)校成立護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組多次深入到學(xué)生中調(diào)查了解,，共同研究護(hù)路工作,，落實(shí)重點(diǎn)人員（居住在過鐵路一公里以內(nèi)的學(xué)生）監(jiān)護(hù)責(zé)任。二是層層簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防責(zé)任書,。進(jìn)一步明確了開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo),、工作措施、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù)。三是采取有效措施鞏固“平安示范校園”創(chuàng)建成果,。及時制定《我校創(chuàng)建“平安示范校園”鞏固工作方案》,，進(jìn)一步明確了創(chuàng)建活動的目標(biāo)要求、主要措施及職責(zé)任務(wù),，希望在全校師生的共同努力下,，通過狠抓各項(xiàng)護(hù)路措施的落實(shí)，使“平安示范校園”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固,。四是調(diào)整充實(shí)了我校鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，增強(qiáng)了護(hù)路工作的風(fēng)險(xiǎn)意識和責(zé)任感，同時要求兼職隊(duì)員每天上下學(xué)期間在鐵路附近守護(hù)小學(xué)生安全通過鐵路橋洞,，確保了鐵路運(yùn)輸安全暢通,。

一是完善了鐵路護(hù)路聯(lián)防措施，做到巡邏守護(hù)責(zé)任到人,，任務(wù)到人,，職責(zé)明確，聯(lián)防隊(duì)員加強(qiáng)上路巡查力度,，勸阻沿線群眾上鐵路行走,、坐臥、放牧,、盜伐鐵路行道樹,。由于我校聯(lián)防員監(jiān)護(hù)責(zé)任落實(shí)，未發(fā)生人員危及鐵路運(yùn)輸安全的情況,。二是動員鐵路沿線廣大學(xué)生家長和護(hù)路隊(duì)員,，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。三是認(rèn)真組織開展“三月綜治,、護(hù)路宣傳月”活動,，德育處對我校居住在鐵路線1公里范圍內(nèi)的學(xué)生進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并以其作為重點(diǎn)教育對象,，組織人員對他們進(jìn)行了愛路護(hù)路宣傳教育,，與此同時，各班主任利用班隊(duì)會和黑板報(bào)等形式加大對學(xué)生們的宣傳教育,。少先隊(duì)則充分利用校園廣播向廣大師生進(jìn)行宣傳,，深入廣泛地宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及安全教育內(nèi)容,。通過愛路護(hù)路宣傳,，進(jìn)一步增強(qiáng)了我校師生的法制意識、安全意識和愛路護(hù)路意識,。通過全校師生的共同努力,，切實(shí)提高了我校師生的愛路護(hù)路積極性,、主動性和自覺性，使愛路護(hù)路宣傳教育凸顯成效,。

回顧開學(xué)以來我校圍繞鐵路護(hù)路聯(lián)防開展的工作,，我們清醒地看到，我校的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作還存在著一些差距：鐵路沿線部分群眾愛路護(hù)路意識,、安全意識和自我防護(hù)意識還有待于進(jìn)一步增強(qiáng),。自評計(jì)分：92分。

鐵路月度工作總結(jié)篇三

在段教育科的指導(dǎo)下,，在車間主任,、書記的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間各職能口的大力支持下，車間職工教育工作始終堅(jiān)持“主動適應(yīng),，主動服務(wù)”的方針,，以提高職工保安全技能為目標(biāo)，創(chuàng)新活動載體,，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情,，抓基本制度的落實(shí)，強(qiáng)化培訓(xùn)和考核,，圓滿完成了車間全年職教工作的各項(xiàng)任務(wù),。

職工業(yè)務(wù)技能的提高不是一蹴而就，費(fèi)朝夕之工就可以達(dá)到效果的,，它需要持之以恒地去引導(dǎo),、教育。

二是積極開展活動,，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情,，涌現(xiàn)了一大批業(yè)務(wù)骨干，帶動了車間整體素質(zhì)的提高,。車間堅(jiān)持每季度開展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動,，由指導(dǎo)組預(yù)賽選拔，按照機(jī)型挑選選手參加車間決賽,。今年來,，先后進(jìn)行了全員、黨,、團(tuán)員技術(shù)競賽和扳道員業(yè)務(wù)技能競賽，對取得名次的職工進(jìn)行重獎,，增強(qiáng)了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的動力,。車間逢節(jié)日在公寓組織有獎答題等活動，寓教于樂,，提高了職工學(xué)積極性,。車間積極組織選手參加上級組織的各項(xiàng)競賽,，并取得了優(yōu)異的成績。

三是抓機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，提高司機(jī)平穩(wěn)操縱水平,，展示客運(yùn)職工形象。在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面,，加強(qiáng)乘務(wù)員的責(zé)任意識教育,、職業(yè)道德教育和養(yǎng)成教育，以客車安全正點(diǎn),、平穩(wěn)操縱,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn)，在工作中展示良好的精神面貌,，使乘務(wù)員在思想認(rèn)識上形成“機(jī)車是崗位的基礎(chǔ),，敬業(yè)是崗位的保證”的共識，規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣,。車間在此基礎(chǔ)上組織機(jī)車乘務(wù)員對一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí),、指導(dǎo),，要求乘務(wù)員做到熟練會背，并對包保人員從待班休息,、出勤,、接車、連掛,、試閘,、途中運(yùn)行、到達(dá),、退勤等一次作業(yè)過程進(jìn)行一次全面鑒定,，不合格者下線培訓(xùn)。各指導(dǎo)司機(jī)對本組人員進(jìn)行認(rèn)真梳理,、分析,、分類，對責(zé)任心差,、業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的人員做為重點(diǎn)進(jìn)行有針對性的教育,。在平穩(wěn)操縱方面，車間將操縱標(biāo)準(zhǔn)打印下發(fā)到每名指導(dǎo)司機(jī)手中,，利用車間,、班組和公寓乘務(wù)員學(xué)習(xí)會，反復(fù)向乘務(wù)員宣講,，指導(dǎo)司機(jī)利用添乘時手把手進(jìn)行教,，重點(diǎn)是新職司機(jī)和業(yè)務(wù)水平差的司機(jī),，操縱習(xí)慣不好，將他們列為重點(diǎn),，各指導(dǎo)司機(jī)重點(diǎn)進(jìn)行了幫教,。

結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)鑒定活動，車間,、指導(dǎo)組在添乘和運(yùn)器抽調(diào)中對操縱辦法的執(zhí)行進(jìn)行重點(diǎn)卡控,，保證了操縱辦法的落實(shí)。對指導(dǎo)司機(jī)每月進(jìn)行量化要求,，每月必須對本指導(dǎo)組6-8名司機(jī)的操縱進(jìn)行鑒定,，全年車間共鑒定司機(jī)1258人次。

四是大力開展乘務(wù)員素質(zhì)建設(shè),。車間在組隊(duì)實(shí)地考察學(xué)習(xí)pp機(jī)務(wù)段先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合車間實(shí)際情況制定了《運(yùn)用車間機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車調(diào)度員文明禮儀管理辦法》,，規(guī)范了車間管理人員,、機(jī)車乘務(wù)員和機(jī)車調(diào)度員的日常言行舉止。在段領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下積極與解放軍軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)院聯(lián)系,，請專業(yè)軍事教官對車間管理人員,、機(jī)車乘務(wù)員和機(jī)車調(diào)度員進(jìn)行了以站軍姿、行軍禮為主要內(nèi)容的軍事訓(xùn)練,，共有720名干部職工參加了軍訓(xùn),，在軍訓(xùn)中車間主任、書記帶頭,，每名管理人員都積極參加,，管理人員的率先垂范，為職工帶了個好頭,，取得較好的效果,，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務(wù)員的精神面貌有了明顯的提高,，綜合素質(zhì)上了一個新臺階,。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務(wù)員代表隊(duì)取得了第一名的好成績。

五是規(guī)范車間日?？荚?，嚴(yán)肅考試紀(jì)律。車間將制定日?？荚嚳己宿k法,，每季度集中對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章考試，對不參加考試或考試成績達(dá)不到80分的進(jìn)行考核。

1,、在舉世矚目的北京奧運(yùn)會期間。以平穩(wěn)操縱為重點(diǎn),，規(guī)范機(jī)車操縱,，加強(qiáng)機(jī)車司機(jī)業(yè)務(wù)教育，消滅操縱不良反映,，消滅客車責(zé)任晚點(diǎn),。加強(qiáng)了乘務(wù)員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機(jī)車和乘務(wù)員攜帶“三品”上車,，圓滿完成了奧運(yùn)期間的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),。

2、完成了今年的司機(jī),、學(xué)習(xí)司機(jī)提職考試和等級司機(jī),、職業(yè)技能鑒定的考試工作。

3,、完成了一號文件,、冬春運(yùn)、防署降溫,、防大部件破損,、防寒、霧天行車,、人身安全等考試工作和對規(guī)達(dá)標(biāo)培訓(xùn)工作,。

4、落實(shí)“三卡死”制度,。對新職,、轉(zhuǎn)崗、晉升人員在跟班學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)前,，100%做到先進(jìn)行本崗位安全培訓(xùn)考試,，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準(zhǔn)上崗學(xué)習(xí)。

一是對照標(biāo)準(zhǔn),，定期檢查,，確保創(chuàng)建程序到位。我們落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和班組管理文件的各項(xiàng)要求,，要求各班組認(rèn)真做好臺賬記錄,，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚,，還應(yīng)把違章,、違紀(jì)等方面的問題也寫進(jìn)去，功過分明,，獎罰有據(jù),，在班組成員中形成競爭機(jī)制,。對于班組內(nèi)發(fā)生的個別一般違章現(xiàn)象也不放過,認(rèn)真按照班組規(guī)定進(jìn)行批評教育，加強(qiáng)班組成員的安全意識,，堅(jiān)決制止類似情況的再次發(fā)生,。同時我們按照月檢查、季評定的程序,，按時對各條線的創(chuàng)建工作進(jìn)行檢查,。為了保證檢查的嚴(yán)肅性、連續(xù)性,，車間成立了檢查組,，由車間副主任負(fù)責(zé)帶隊(duì)檢查。每月末由在崗職工依據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化崗位考核評分標(biāo)準(zhǔn)》自評打分,，然后由班組長依據(jù)班組日記實(shí)臺帳,，組織民管人員對班組內(nèi)各崗位自評分結(jié)果進(jìn)行考核和評定，并由班組長匯總填寫《標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評定統(tǒng)計(jì)表》,，交由指導(dǎo)司機(jī)(乘務(wù)工程師)審核,，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級,。

每季度末由班組根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化班組考核評分標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行自驗(yàn)評分,，并填寫《標(biāo)準(zhǔn)化班組達(dá)標(biāo)評定表》。車間對照標(biāo)準(zhǔn)和班組崗位評定情況,，召開會議,，組織考核和評定，按時將評定結(jié)果報(bào)段考評小組,。

二是嚴(yán)格考核,，確保創(chuàng)建效果到位。沒有考核的管理是無效的管理,。為了保證創(chuàng)建效果,，我們將創(chuàng)建工作與班組長的工作業(yè)績掛鉤，體現(xiàn)出班組長作用發(fā)揮好壞不一樣,，對評為標(biāo)準(zhǔn)化班組的進(jìn)行獎勵,，被評為未達(dá)標(biāo)的進(jìn)行考核，并且與雙文明考核和安質(zhì)獎的發(fā)放掛鉤,，極大的調(diào)動了職工參與創(chuàng)建的積極性,。與評先掛鉤，所有的先進(jìn)個人必須從標(biāo)準(zhǔn)化崗位中產(chǎn)生,，所有的先進(jìn)班組長必須從示范班組中產(chǎn)生,，在療養(yǎng)、百安賽旅游等方面優(yōu)先考慮班組長等等。

三是為了促進(jìn)班組建設(shè),，我們加強(qiáng)了班組長的管理,，采取送出去和在崗培訓(xùn)相結(jié)合，對班組長進(jìn)行培訓(xùn),。

一是車間在職工業(yè)務(wù)教育上針對性不強(qiáng),，教育形式單調(diào)，職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性不高,，職工隊(duì)伍業(yè)務(wù)兩極分化嚴(yán)重。

二是業(yè)務(wù)教育質(zhì)量不高,。公寓駐點(diǎn)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)流于形式,。由于車間目前機(jī)型復(fù)雜，車間組織學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上很難掌握,，將日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在點(diǎn)上,，但從實(shí)際效果上，很難達(dá)到要求,。同時學(xué)習(xí)的內(nèi)容與乘務(wù)員的實(shí)際需要脫節(jié),，針對性不強(qiáng)。

20xx年車間職工教育工作要以培養(yǎng)業(yè)務(wù)精湛的職工隊(duì)伍為目標(biāo),，堅(jiān)持“主動適應(yīng),、主動服務(wù)”的工作方針，以提高職工崗位基本功,、確保安全生產(chǎn)為目標(biāo),，以解決職工安全生產(chǎn)中的急需為重點(diǎn)，緊緊圍繞安全運(yùn)輸生產(chǎn)開展職工培訓(xùn)工作,，通過規(guī)范管理,，強(qiáng)化培訓(xùn)和考核，確保完成車間職工教育工作目標(biāo)和任務(wù),，為機(jī)務(wù)段的改革,、發(fā)展做出貢獻(xiàn)。20xx年車間教育口主要做好一下工作：1,、進(jìn)一步提高車間全體管理人員的水平,，充分發(fā)揮指導(dǎo)司機(jī)在職工業(yè)務(wù)教育中的作用，加強(qiáng)工班長(后備工班長)的培訓(xùn)和管理,。

2,、創(chuàng)新活動載體，激發(fā)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的熱情,。車間教育要以崗位作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),，以提高職工實(shí)際操作技能為目的，認(rèn)真開展每季一次的職工技術(shù)演練，演練要以特殊情況下的行車辦法和機(jī)車故障應(yīng)急處理為主要內(nèi)容,。各指導(dǎo)組每月也要有重點(diǎn)的開展職工技術(shù)演練和技術(shù)比武活動,，車間安全、工會,、教育要把各車隊(duì),、指導(dǎo)組每月的技術(shù)演練做為日常檢查的內(nèi)容。

鐵路月度工作總結(jié)篇四

20xx年,，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的,，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的,。20xx年,，火車提速，萬噸列開通,，貨物裝載量加大,，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長,，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn),，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求和帶領(lǐng)的員工,，在行動上處處起到模范帶頭作用,，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng),，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全,。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的醫(yī)生,。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化,，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害,，甚至發(fā)生斷軌,。因此,，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”,，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全,。

“一個人無論做什么事情,，要做就要做到最好”，我是這么說的,，也是這么做的,。我用自身的行動以及不斷提高的業(yè)績,，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地,、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模,。探傷工,，是鐵路中環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器,，三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑、冒嚴(yán)寒,，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可以克服，在這個崗位上一干七年,。七年來，我辛勤的汗水,，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌,、每一根枕木；七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄,，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對的高度熱情,，積極認(rèn)真的了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著的愿望拼搏,，為實(shí)現(xiàn)人生觀，價值觀不惜付出,。

的知識有限,，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長,，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工?duì)技術(shù)精英虛心，只為每天的中對上級和下級有一個滿意的答復(fù),。

在日常的中,，我時刻要求從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。我覺得多做一些更能體現(xiàn)的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的中我要不斷業(yè)務(wù)知識，通過多看,、多問,、多學(xué)、多練來不斷的提高的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能,。學(xué)無止境,，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅(jiān)持不懈地努力各種知識,，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)的力量,。

我這樣情系鐵路,、把無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé),、任勞任怨,、忘我，用實(shí)際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象,。

鐵路月度工作總結(jié)篇五

本人于20xx年x月從xx鐵路職業(yè)高中畢業(yè),，分配到xxx車輛段xxx檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修,。20xx年x月,，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理,。20xx年x月通過高級檢車員技能鑒定,，并于20xx年任車輛乘務(wù)長至今。

1,、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教,，干一行愛一行,，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理,。

在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試,，并于20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名,、檢驗(yàn)員個人全能第二名,；20xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”；20xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”,；20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名,、客車單車檢查比賽第三名,；20xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名,、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績,。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光,。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2,、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比,，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架,，可見鐵路發(fā)展步伐之快,。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,，哪些部位要重點(diǎn)檢查,，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會,，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂,，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時故障：列車超員,、超重造成彈簧壓死,，；列車車輪與鋼軌間有火花,，被外勤值班員打停,；還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得20xx年5月,，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停,，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因,，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗(yàn),，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架,，是沒有緩解彈簧的,，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪,，而并非抱閘,。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車,。為了避免類似故障的再次發(fā)生,，我們分析原因，采取了措施,。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動裝置各拉桿,、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活,，缺油造成,。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。

還有20xx年7月,，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停,，打停的原因也是說我們的車輛抱閘,，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場,，對車輛進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位,，為了減少停車時間,，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門,、排風(fēng),、卸閘瓦千、閘瓦的處理,。處理完后通知馬上開車,。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn),。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的,，又不牢固,，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后,，我們分析了原因,，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座,；

2,、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

本人在工作中各每年的快速修比賽后,，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間,。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時,，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處,、一個頂在軸箱彈簧托盤下部,。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費(fèi)力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力,，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具,，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙,。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,，下部掛住軸箱彈簧托盤,，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時,，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力,。

本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn),，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟,，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事,。做好傳班接代的工作,，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),，不斷提高自身政治素質(zhì),。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展,，領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué),。在思想上始終能與黨的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

鐵路月度工作總結(jié)篇六

通過特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心,，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí),，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思,。

針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,，不認(rèn)真,；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題,。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立,。實(shí)踐證明，安全意識不牢,，真正懂法守法,，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗,，盡職盡責(zé),，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力,。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時,，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格,，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故,，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題,；有的是知道了,、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出個人思想素質(zhì)的問題,；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中，由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,，造成了安全問題時有發(fā)生,。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速,，新的規(guī)章制度不斷頒布,，從查出問題看，就是對制度不熟,，規(guī)章不清造成的,。

（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中,，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不足：一是覺得鐵路這個活很粗,，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂,；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力,；三是好人主義嚴(yán)重,，對于工作好好是是，不愿意多管多問,；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素,，存在安全隱患，這些問題,，都需要今后堅(jiān)決改正,。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項(xiàng)工作,。今后,，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想,，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)把安全關(guān)鍵,，努力減少各類問題發(fā)生。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

鐵路運(yùn)作方式

一個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素,，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統(tǒng),，火車將無法順利運(yùn)行,。

首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境,。

其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn),？如果是客運(yùn)，還要考慮乘客是通勤者還是中,、長途旅行者,。

當(dāng)弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵,、重鐵還是高速鐵路,。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等,，因?yàn)檫@些線的列車也是以軌道導(dǎo)引行走?，F(xiàn)時很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng)。

決定建造的鐵路類型后,，便要小心選擇使用的軌距,。

火車動力方面,，古時用馬，后來有蒸氣,，電力，便需要電氣化的系統(tǒng),。這樣一來,，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電,。

最后,，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的,，可以只建一條路軌,，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路。流量大的,，可以鋪雙線甚至多線,，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌,。

鐵路月度工作總結(jié)篇七

運(yùn)輸部工電段共有員工209人,，下設(shè)工務(wù)工段、電務(wù)工段,、車間工段,。主要生產(chǎn)任務(wù)是鋪設(shè)、維修,、保養(yǎng)運(yùn)輸部五十公里長的鐵路線路以及信號機(jī)械的維護(hù)工作,。長期以來，工電段以安全生產(chǎn)作為整體工作的核心,，積極貫徹落實(shí)集團(tuán)公司和運(yùn)輸部職代會的精神,。堅(jiān)持體現(xiàn)“團(tuán)結(jié)、協(xié)作,、安全,、奉獻(xiàn)”的管理及工作理念，做到從我做起,，從細(xì)節(jié)入手,，樹立零違章理念，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合,，分工明確,，吃苦務(wù)實(shí)、責(zé)任到人,，?以安全為前提,，全面完成了各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù),，為集團(tuán)公司和運(yùn)輸部的安全生產(chǎn)工作做出了貢獻(xiàn)。

鐵路月度工作總結(jié)篇八

從20xx年開始,，我榮幸進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司工作,，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，同事的關(guān)心下,，我認(rèn)真履行工作職責(zé),，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為了更好的總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn),，為了明年更好的開展工作,，思路更加清晰，目標(biāo)更加明確,，緊緊圍繞公司的要求,，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結(jié)如下：

一、按照公司的要求,，完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),。

從20xx年進(jìn)入公司以來,，我認(rèn)真完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),，努力學(xué)習(xí)，并積累經(jīng)驗(yàn),，作為一名鐵路探傷工,，我倍感榮欣，因?yàn)槲艺J(rèn)為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè),，雖然我在基層工作,，但是我時刻不忘記自己的光榮使命，注重質(zhì)量,，矜矜業(yè)業(yè),，到現(xiàn)在為止，經(jīng)歷過十年的風(fēng)風(fēng)雨雨,，雖然有些艱辛,，但是看著自己的成績，還有得到公司上級的信任和肯定,，我已經(jīng)滿足了,，在往后的日子里，我更加努力奮斗,，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績,。

二、注重積累經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí),，并培養(yǎng)身邊的新員工,，向管理方向邁進(jìn)，并提高管理水平,，精細(xì)化管理,，更好的完成業(yè)績。

平日就注重自己素質(zhì)的提高,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及經(jīng)驗(yàn)積累,，并通過各種培訓(xùn)會，將技能傳授給每一個新員工,，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興,，他們在工作中也非常的上進(jìn),，肯干，不怕苦,，不怕累,，這是我最有成就感的地方，當(dāng)然,，我們還要加強(qiáng)管控力度,，完善管理薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)班組長的教育培訓(xùn),，充分發(fā)揮員工的積極性,，在工作安排上，要合理還要飽滿,，要平衡還要高效,，避免員工產(chǎn)生惰性思維，消除員工的消極方面因素,，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅(jiān)決處理,。

三、在過去的幾年中,，取得了不錯的成績,，這是我自身不斷努力的結(jié)果，更是公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)的結(jié)果從xx年至今,，通過自己的不斷努力,，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負(fù)有心人,，也得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和關(guān)心,，先后在xx年升任公司的探傷班長，由于成績突出,，xx年升任探傷工長,，并于xx年做過鐵路團(tuán)支部書記,，而且還在xx念獲取過xx獎（自己填），當(dāng)然這些成績的取得除了離不開自己的努力,，也離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng),，我們要知恩圖報(bào)，也要在今后的工作中,，再接再厲,，不辜負(fù)公司的期望，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗,，為公司作出更大的貢獻(xiàn),。

四、今后工作的努力方向,，繼續(xù)圍繞公司的目標(biāo),，進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，更好的完成公司交給我的任務(wù),。

從本人進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司以來,，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn),，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平,，進(jìn)一步更好的服務(wù)公司，主要的工作難點(diǎn)以及重點(diǎn)有：比如在節(jié)假日啦,，公司的員工思想工作要做等工作條件艱苦啦,，但是要不斷克服了等（什么困難或者挑戰(zhàn)自己填）1200個字應(yīng)該差不多了,，什么困難和挑戰(zhàn)自己填,，繼續(xù)幫你完善。

鐵路月度工作總結(jié)篇九

工電段生產(chǎn)工作是野外作業(yè)為主,，工作環(huán)境和條件比較艱苦,，不但要頂嚴(yán)寒冒酷暑，還要忍受矸石山上塵土飛揚(yáng)和矸石自然產(chǎn)生的有毒有害氣體的侵害,。但我們的工人在保證安全的基礎(chǔ)上,，團(tuán)結(jié)拼搏，想方設(shè)法地完成生產(chǎn)任務(wù),。特別是面臨臨時性或突擊任務(wù)時，他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神,，在運(yùn)輸部樹立了“一支敢打硬仗的隊(duì)伍”的良好形象。

鐵路月度工作總結(jié)篇十

20xx年春運(yùn),，南鐵客運(yùn)公司北京車隊(duì)結(jié)合公司黨委開展的“平安新南鐵，親情伴你行”和“親情服務(wù)網(wǎng)”活動,，將黨員先進(jìn)性教育活動引向深入，充分發(fā)揮黨支部的政治優(yōu)勢和黨員隊(duì)伍的先進(jìn)性,，根植春運(yùn)保平安,，以實(shí)干的作為踐誠信，用黨員的汗水筑親情,。

1,、制定春運(yùn)工作方案,，未雨綢繆早謀劃

20xx年春運(yùn)是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運(yùn),，為此，從公司到車隊(duì),、列車都高度重視。早在春運(yùn)前夕,，公司就未雨綢繆,，成立了春運(yùn)辦公室、春運(yùn)工作組,，組建了臨客車隊(duì),、春運(yùn)質(zhì)量督查組、路風(fēng),、收入稽查整治工作組,、宣傳報(bào)道組等組織，從運(yùn)能安排,、人員調(diào)配,、乘務(wù)組織、車底套用,、后勤保障,、乘務(wù)紀(jì)律等方面對春運(yùn)工作進(jìn)行了精心籌劃。

結(jié)合“平安新南鐵,，親情伴你行”的主題活動,，按照公司的部署，車隊(duì)從認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度入手,，強(qiáng)力實(shí)施責(zé)任包保制度,，在春運(yùn)組織中突出“嚴(yán)、細(xì),、深,、實(shí)”的工作思路,，夯實(shí)車隊(duì)“三基”。車隊(duì)及黨,、團(tuán)總支分別與各班組,、黨支部、團(tuán)支部層層簽定了春運(yùn)質(zhì)量包保責(zé)任狀,，真正做到人人明責(zé),、思責(zé)、盡責(zé),、問責(zé),，一切為了大局，一心想著旅客,。

2,、認(rèn)真落實(shí)“1312”，以點(diǎn)帶面夯基礎(chǔ)

深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘,，確保自身無不良反應(yīng),、身邊無違章違紀(jì)、所在班組無責(zé)任旅客傷亡和路風(fēng)事件,，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù),，實(shí)現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵,，親情伴你行”主題活動,。鼓勵和引導(dǎo)黨、團(tuán)員顧全大局,，克服困難,，甘于奉獻(xiàn)，全身心投入到春運(yùn)工作當(dāng)中,，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入,、團(tuán)結(jié)、帶動”作用,，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng),。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后,，15號車廂列車員,，共青團(tuán)員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當(dāng)時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車,。萬俊反復(fù)詢問未果,，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查,，內(nèi)有身份證,、少量現(xiàn)金、手機(jī)及若干銀行儲蓄卡,。張車長利用包內(nèi)手機(jī)的信息,，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主,。旅客萬分感激：“真沒想到,，春運(yùn)時丟了東西還能這么快找回來！”

1,、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),，深入一線強(qiáng)包保

今年春運(yùn)，年前,，車隊(duì)t168/7次,、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊(duì)的管理跨度和難度,。盡管如此,，車隊(duì)干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng),，主動放棄休息日,，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控,。制定了車隊(duì)干部值班,、添乘,、值班及入庫日程表,，形成了北京有干部駐點(diǎn)、南昌有干部值班,、途中有干部添乘,、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊(duì)8名干部輪軸轉(zhuǎn),，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運(yùn)時期的生活軌跡,，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”,。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘,，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣,。節(jié)后2月12日,，車隊(duì)開始套跑九江至東莞東臨客，隊(duì)長肖育勤、副隊(duì)長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞,，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”,，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項(xiàng)準(zhǔn)備事宜,。

2,、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人

春運(yùn)時期,，工作量和勞動強(qiáng)度都比平時大了許多,。為切實(shí)關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊(duì)早在春運(yùn)前夕,，就成立了職工服務(wù)部,，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報(bào)協(xié)調(diào),，解決了外地職工春運(yùn)連跑期間的住宿,、飲食及洗澡問題。車隊(duì)管理人員和休班的青年黨,、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組,，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子,、換煤氣等后顧之憂,。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系,，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理,，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品,。在車隊(duì)的感召下,，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組,。他們幫助車班家住外地的同事接看車,，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等?？傊?，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影,，形成了車隊(duì)上下同心,，相親相愛，苦干,、巧干,、拼命干的濃厚氛圍。

1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員,，今年春運(yùn),，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里,。從元月25日春運(yùn)開始之后,，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月,。臘月二十八那天,，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進(jìn)站,，孩子就揮舞著小手,，連聲叫著“爸爸，爸爸,！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里,，一句話也說不出來！然而當(dāng)天,，他們還有一趟臨客任務(wù),，熊車長懷著對兒子、對父親的.深深愧疚,，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程,。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲,。

2月12日,，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療,。消息傳來后,，車隊(duì)隊(duì)長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里,，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧,。2月15日,，1454次始發(fā)時,，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊(duì)立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室,，之后又迅速將其送醫(yī)院治療,，直到晚上七點(diǎn)多，譚敏的病情得到控制后,，車隊(duì)干部們才放心地離開,。

1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用

深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實(shí)包保負(fù)責(zé)制,?？傊С蓡T包保列車黨支部，黨支部書記包保班組,，黨員包保身邊職工,，將春運(yùn)任務(wù)按崗位量化落實(shí)到每個黨員身上。同時,，充分發(fā)揮黨建帶團(tuán)建的作用,，要求黨、團(tuán)員站在春運(yùn)工作最前沿,，佩帶黨,、團(tuán)徽上崗，帶頭講誠信,，重親情,。青年黨、團(tuán)員組成青年志愿者服務(wù)小分隊(duì),，走近旅客身邊,，解難釋惑，鮮艷的黨,、團(tuán)徽,、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團(tuán)員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進(jìn)南鐵,，享受親情”,！2月1日，山西運(yùn)城旅客王根才乘坐t167次列車到九江,，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面,，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機(jī),、各類證件,、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時,，列車早已自九江站開出,。正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話,。原來是京特三組軟臥列車員,，共青團(tuán)員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長,、黨支部書記李美玲,、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查,，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生?？紤]到春運(yùn)時期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難,，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江,，親自交到王先生手中,。對t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)健的工作作風(fēng),，王先生贊不絕口,，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

2,、發(fā)揮車隊(duì)黨總支的組織作用

在公司統(tǒng)一部署下,，車隊(duì)黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵,，親情伴你行”主題活動,。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，組織開展了“春運(yùn)到了,，我該怎么做,？”的大討論，圍繞春運(yùn)人多,，如何強(qiáng)化乘降組織,、如何加強(qiáng)車門管理、如何確保旅客和自身安全,、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面,，進(jìn)行廣泛討論。鼓勵黨團(tuán)員積極投身于春運(yùn)立功競賽活動當(dāng)中,，努力做到客流量再大,，服務(wù)質(zhì)量不下滑，超員再嚴(yán)重,，列車標(biāo)準(zhǔn)不下降,。各班組青年團(tuán)員都義務(wù)組成了查危小分隊(duì)、服務(wù)小分隊(duì),、關(guān)門小分隊(duì),、聯(lián)防小分隊(duì)、查票小分隊(duì)及送飯小分隊(duì)等,，處處從旅客需求出發(fā),，一切為了旅客,。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰,，京特二組值乘的t168次列車嚴(yán)重超員,，車班黨支部、團(tuán)支部立即啟動了列車超員應(yīng)急方案,，克服重重困難,，堅(jiān)持下車廂查危、驗(yàn)票,，對重點(diǎn)旅客做好重點(diǎn)照顧,，創(chuàng)下了單程車補(bǔ)收入10.21萬的記錄。

3,、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導(dǎo)

公司黨政領(lǐng)導(dǎo)在今年春運(yùn)中,，堅(jiān)持“三走近”，即：走近班組,，走近矛盾,，走近問題；強(qiáng)力推行管理問責(zé)制度,，責(zé)任追究,。成立了8個駐站、包線流動工作組,，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),，分線點(diǎn)線結(jié)合，督查,、協(xié)調(diào),、解決一線春運(yùn)工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領(lǐng)導(dǎo)日值班表及聯(lián)系電話,，使車隊(duì),、班組隨時可以反映情況、問題,，第一時間得到解決處理,，確保了春運(yùn)的有序可控。

鐵路月度工作總結(jié)篇十一

回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,。

1,、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

鐵路月度工作總結(jié)篇十二

青藏鐵路格拉段于20xx年6月29日開工，當(dāng)年完成投資11.8億元,，實(shí)現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷,，鐵路工作總結(jié)。20xx年完成投資53.2億元,，格望段線下主體工程建成,，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上,；6月29日開始鋪軌,，年底勝利到達(dá)昆侖山；“凍土工程有所突破,，高原設(shè)備加快研制,，鋪軌架梁試驗(yàn)成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn),。

今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,，全年計(jì)劃完成投資56億元。截止6月24日,，已完成投資14.4億元,，累計(jì)完成投資79.4億元，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57.8億元,。20xx年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成,，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%,，鋪軌通過風(fēng)火山,，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來,，各項(xiàng)工作都取得了較好成績,。

一、主要成績

1,、工程質(zhì)量良好,。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓,，始終堅(jiān)持“三高”要求,，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo)，確立了工期服從質(zhì)量,、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,，強(qiáng)化建設(shè)管理,、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系,，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理,、施工單位嚴(yán)格自控,、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合,、使用單位提前介入,、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),。由于各項(xiàng)措施有力,，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定,，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%,，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評估結(jié)果顯示,，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠,；使用探地雷達(dá)檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好,；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好,，經(jīng)試驗(yàn)，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時60公里,。

2,、環(huán)保成效顯著。目前,，野生動物得到了有效保護(hù),，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護(hù),，長江源的水質(zhì)沒有因?yàn)殍F路施工而污染,；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù)，沒有亂挖草地的現(xiàn)象,。

3,、衛(wèi)生、生活保障成績突出,。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療,，不管是職工還是民工,，身體不適應(yīng)的送回原工作地,。對“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防,，未發(fā)生疫情,。

4、科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展,。凍土試驗(yàn)段開工以后,，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來抓，高度重視,，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展,。做了大量的觀測和研究工作，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的,。到目前為止,，已經(jīng)有105個科研課題立項(xiàng)，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工,。

5,、黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委,，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下,，負(fù)責(zé)全線的思想教育、思想發(fā)動,、黨員教育,、隊(duì)伍管理等工作，取得了較好的效果,，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個人,。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明,、中鐵三局指揮長劉登科,、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城,、中鐵五局工人張鵬,、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí)，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用,。

二,、主要做法

（一）認(rèn)真落實(shí)“三個代表”重要思想，堅(jiān)持與時俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新,。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗(yàn)可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排，堅(jiān)持“三個代表”重要思想,，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實(shí)踐“三個代表”重要思想,，牢記“兩個務(wù)必”，關(guān)心人的健康,，規(guī)范各方面的管理,。

首先，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新,。青藏線是經(jīng)濟(jì)線,，也是政治線，我們承擔(dān)這些工作,，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù),，也是政治任務(wù),，最重要的是政治任務(wù),。“青藏鐵路無小事,，事事講政治,，”我們參建者的每一個行動，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局,。其他鐵路線的小事情,，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題,，因此,，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系,，是合同關(guān)系,，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事,，不管是合同以內(nèi)的事,，還是合同以外的事，都管好,。

其次,，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計(jì)理念,。經(jīng)過兩年的實(shí)踐,，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識。就是要用人類最新的文明成果,，用先進(jìn)的,、可靠的、成熟的、經(jīng)濟(jì)的,、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路,，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠，在運(yùn)營以后能夠暢通無阻,。不僅在工程質(zhì)量上,，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn),，高質(zhì)量,、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè),，還要負(fù)責(zé)將來整個青藏線的運(yùn)營,。因此,，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念,，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營提供最好的條件和服務(wù),。

其三,，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號,，不但要保證質(zhì)量,、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制,。我們既要管工程,，又要管隊(duì)伍，不僅實(shí)行質(zhì)量,、投資、工期三大控制,，更要關(guān)心人的健康和生命,，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作,。在民工管理上實(shí)行三個統(tǒng)一,，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn),。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中,，對未堅(jiān)持三個統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰,，保障了民工的基本權(quán)利，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁,。

其四,、堅(jiān)持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項(xiàng)指導(dǎo),，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施,，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系,。從前年開始,，對凍土、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān),。

（二）按照國家的法律,、法規(guī)要求,，依法建設(shè),、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當(dāng)中,，主要有四個方面,。

一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦,。青藏鐵路的立項(xiàng),，可研，開工,，都由國務(wù)院辦公會議審批,。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，我們堅(jiān)持不搶工期,，按設(shè)計(jì)供圖――核對優(yōu)化――按圖施工程序進(jìn)行,。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計(jì)――審核批準(zhǔn)――開工的程序進(jìn)行,。兩年來的建設(shè)工作,，始終有序推進(jìn)、忙而不亂,。

二是按國家的法律,、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護(hù)水資源,、保護(hù)環(huán)境等,，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法,，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請、報(bào)批、辦證,，然后才組織開采。在征地,、水保,、環(huán)保等方面，亦按此辦理,。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”,。國家要求，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制,，招投標(biāo)制,、工程監(jiān)理制、合同制,。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人,，嚴(yán)格履行職責(zé)。青藏鐵路線下工程站前33個標(biāo)段,，站后17個標(biāo)段,，都實(shí)行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位,。大宗物資,、工程材料、設(shè)備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo),。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度,，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同,，嚴(yán)格按合同辦事,，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制,。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，使各項(xiàng)工作有章可依,、照章辦事,。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西,，我們進(jìn)行了大量探索。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章,，涵蓋了環(huán)境保護(hù),、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個方面,。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善,，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的。各個單位,、各級領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事,，不能憑個人主觀意識辦事。

鐵路月度工作總結(jié)篇十三

時光荏苒,、日月如梭,。20xx年x月，是我離開鐵路公安段,，走進(jìn)鐵路xx派出所警組的第一個月,，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個月。正是這一個月,，我從一名客站民警轉(zhuǎn)變成為一名線路民警,，正是這一個月，我感受到了真真正正的成長與進(jìn)步,?；貞浺粋€月來的風(fēng)風(fēng)火火，內(nèi)心感慨頗多?，F(xiàn)就一個月來的工作總結(jié)如下：

一,、努力改造思想，完成角色轉(zhuǎn)換經(jīng)過火車站公安段的兩年打造,，付出了艱辛，也增長了學(xué)識,、煉就了堅(jiān)毅的秉性,，同時也為以后的人生種植了希望;如今，我已經(jīng)離開火車站公安段,，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位,、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警，作為一名線路民警,，我首要的任務(wù)就是努力改造思想,，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變。真正從思想上把自己當(dāng)成“一名線路民警”,，從行動上嚴(yán)謹(jǐn)自律,，從小事做起,，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想，真正做到“情為民所系,、權(quán)為民所用,、利為民所謀”。一個月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換,，正是我參加工作后的第一要務(wù),。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論,，提升思想境界為了更好地開展今后的線路工作,，我更加注重了理論知識的學(xué)習(xí)。一個月來,，我在學(xué)習(xí)了鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和“樹立科學(xué)發(fā)展觀、努力構(gòu)建社會主義和諧社會”重要理論的基礎(chǔ)上,，積極參加黨的各項(xiàng)教育活動,，并積極撰寫學(xué)習(xí)心得體會，主動與老同志們交流;在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》后,，我又在支部和老同志們的幫助下,，對其再次的進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí),，豐富了自己的政治理論,，提高了思想認(rèn)識，不斷在學(xué)習(xí)中豐富自己,、充實(shí)自己,、鞏固自己、提高自己,。

三,、立足本職崗位，提高工作能力為了使自己學(xué)習(xí)到的理論知識迅速和實(shí)踐結(jié)合起來,，不斷提高用馬克思主義的立場,、觀點(diǎn)、方法解決實(shí)際問題的能力,，我很注意對自己所從事線路工作特點(diǎn)的研究和學(xué)習(xí),，以便找到理論和實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)，從而為解決實(shí)際問題尋找一個切入點(diǎn),，以利于問題的實(shí)際解決,。一個月內(nèi)，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)工作安排,，我在鐵路xx派出所警務(wù)區(qū)工作,，針對與原來火車站公安段不同工作的不同特點(diǎn),，我學(xué)習(xí)的側(cè)重和采取的工作方法也有所不同：

(一)在警務(wù)區(qū)，我側(cè)重學(xué)習(xí)《線路民警崗位職責(zé)》,、《鐵路局治安隱患綜合治理及處罰辦法》,、《線路民警工作手冊》、鐵道部《鐵路消防管理辦法》,、《鐵路局消防管理處罰辦法》,、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路法》以及《治安管理處罰法》中有關(guān)鐵路線路的法規(guī)條例,，注重觀察,、實(shí)踐，邊干邊學(xué),，邊學(xué)邊干;能理論聯(lián)系實(shí)際,，自覺堅(jiān)守崗位，盡心盡責(zé),，努力增強(qiáng)自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平,，不斷推進(jìn)自身綜合素質(zhì)的提高。工作中,，能發(fā)揮自身所長,，主動協(xié)助老民警做好鐵路沿線安全保衛(wèi)工作，積極做好鐵路沿線外來務(wù)工人員的思想教育工作,。在崗一個月期間,，無論是業(yè)務(wù)工作，還是自身管理都沒有發(fā)生任何違規(guī),、違紀(jì)現(xiàn)象,，為保證了以鐵路運(yùn)輸安全為中心的業(yè)務(wù)工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了積極作用。

(二)因?yàn)榫瘎?wù)區(qū)所針對的工作是鐵路線路安全保衛(wèi),，與我之前在鐵路火車站公安段的客站安全保衛(wèi)工作互不相連,，所以我的工作方法也必定需要改變，以適應(yīng)線路安全保衛(wèi)工作,。

1,、自從我來到警務(wù)區(qū)后，堅(jiān)持開展多形式地宣傳教育,，在管轄區(qū)間內(nèi)創(chuàng)造濃烈的鐵路護(hù)路輿論氛圍。為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》,、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法、守法,、愛路,、護(hù)路,，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來，我堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則,，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動,。我還采取在鐵路沿線附近的村屯設(shè)立護(hù)路宣傳板,，在村委會設(shè)立法制宣傳欄，結(jié)合普法教育活動開展法制講座等方式,，對廣大沿線群眾開展宣傳教育,，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題，加強(qiáng)了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感,。

2、在做好廣泛宣傳的同時,，我還重點(diǎn)抓住重點(diǎn)對象,，開展包保性宣傳，針對不同人群,，經(jīng)常深入牲畜養(yǎng)殖戶,、“五殘“戶、廢品收購點(diǎn)及暫住戶,、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行包保性宣傳,，簽訂責(zé)任狀，明確專人看護(hù),，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施,、設(shè)備,，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜,、破壞鐵路設(shè)施,、設(shè)備，保證行車安全,。

3,、面對幼小孩童，開展教育性宣傳,。在我到達(dá)警務(wù)區(qū)的當(dāng)天下午,，我便前往火車站邊上的民工子弟小學(xué)，聯(lián)系校方,，要求他們增加思想品德教育課中愛路護(hù)路的內(nèi)容,，并針對不同層面,，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前,、課后講解,，與看護(hù)人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育;對1-5年級小學(xué)生采取每周利用放學(xué)前的集合時間，親自講授愛路護(hù)路方面知識,，并不定期召開以愛路護(hù)路為內(nèi)容的主題班會,、隊(duì)會和家長會，采取以案說法,、排演護(hù)路小節(jié)目,、組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式，教育小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路,。在寒假過年期間,，深入村屯、農(nóng)戶,，向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識,，開展科普宣傳和法制宣傳。

(三)堅(jiān)持經(jīng)常性地打防結(jié)合,，在鐵路護(hù)路上確保安全暢通,。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持定時定點(diǎn)巡邏與隨機(jī)巡邏相結(jié)合,，確保打防控措施落到實(shí)處,，確保了鐵路動脈的安全暢通。

1,、加強(qiáng)治安巡控,。目前，我轄區(qū)共有護(hù)路聯(lián)防員19名,，統(tǒng)一標(biāo)志,，巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,，護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)村屯,、無人看守隧道等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現(xiàn)問題,，及時反饋,，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子,，有效地預(yù)防了鐵路運(yùn)輸安全事故和治安刑事案件的發(fā)生,。在加強(qiáng)鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，我還經(jīng)常征求轄區(qū)內(nèi)鐵路各部門的意見,，密切配合鐵路部門維護(hù)站區(qū)以及線路的治安安全,。

2、明確責(zé)任監(jiān)管,。每年初,，我們警組就會與鐵路沿線各村、中小學(xué)學(xué)校分別簽訂《戶籍式管理責(zé)任書》,，落實(shí)責(zé)任,，細(xì)化任務(wù)。鐵路沿線各村與牲畜養(yǎng)殖人員,、“五殘“人員的監(jiān)護(hù)人,、廢品收購站點(diǎn)也分別簽訂責(zé)任書，落實(shí)了包保責(zé)任制,，每年兌現(xiàn)一次,。

3、突出重點(diǎn)整治,。在認(rèn)真落實(shí)防范控制措施的基礎(chǔ)上,，我們警組每半年對鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患,、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村屯,，掌握治安信息，并制定方案集中整治,。

四,、注重團(tuán)結(jié)同志、營造和諧氛圍因?yàn)閯偡峙涞骄€路工作,，對業(yè)務(wù)還不是很熟悉,，難免會遇到這樣那樣的困惑和不解，每當(dāng)這時,，我就會主動向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志或領(lǐng)導(dǎo)請教;對同志們提出的意見,、建議甚至批評，我都會虛心接受,、認(rèn)真反思;自覺做到“有則改之,，無則加勉!”無論在任何崗位，都能與同事們和睦相處,、團(tuán)結(jié)協(xié)作,，爭取營造一個和諧的人際關(guān)系，從而能夠擁有一個和諧的工作氛圍,，工作起來也會更加舒心,、更加起勁;因?yàn)樽约哼€年輕，爭取每天提前上班，主動打掃辦公室衛(wèi)生,，積極參加車站,、警務(wù)區(qū)的義務(wù)勞動和其他公益活動。

雖然,，自己在工作中付出了努力,，取得了一定的成績和收獲，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定,，想一想,，心中甚感欣慰;但是，畢竟自己年紀(jì)輕,，又是參加工作的第二年,，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，也暴露出了許多缺點(diǎn)和不足,，比如：考慮問題不夠全面,，有時候不注意講究工作方法;在一些工作細(xì)節(jié)上不夠細(xì)心，做了一些本可以避免的失誤;工作不夠沉穩(wěn),，易浮躁等等,，這些都有待在以后的工作中加以克服。

對此,，我充滿信心,，相信自己以后一定會做得更好!總之，我的這一個月可以用一句話來概括：在學(xué)習(xí)中成長,，在成長中學(xué)習(xí),。20××年的第一個月已經(jīng)成為了歷史，俗話說得好：過去的就讓它過去吧,，“往者不可諫,，來者猶可追”，新的一年意味著新的起點(diǎn),、新的機(jī)遇,、新的挑戰(zhàn)，我決心好好把握以后的時間,，再接再厲,，更上一層樓，努力開創(chuàng)嶄新的工作新局面,。

鐵路月度工作總結(jié)篇十四

連日來,，全路各單位黨委認(rèn)真貫徹中國鐵路總公司黨組關(guān)于“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的部署要求，精心組織,、科學(xué)謀劃,，在全體黨員中開展“學(xué)黨章黨規(guī),、學(xué)系列講話，做合格黨員”學(xué)習(xí)教育,，確?！皟蓪W(xué)一做”學(xué)習(xí)教育開好頭、起好步,。(5月5日《人民鐵道報(bào)》)

開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育是當(dāng)前最為重要的政治任務(wù),，各行各業(yè)都要根據(jù)實(shí)際情況選樹載體，以學(xué)黨章,、學(xué)系列講話為主要內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)查找不足,，突出問題整改,，努力向做合格共產(chǎn)黨員的目的奮斗。

相對于其他行業(yè)而言,，鐵路系統(tǒng)在開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的載體較為顯著,，那就是服務(wù)好旅客貨主，更加注重的是在黨員作用發(fā)揮方面多下功夫,，這樣的思路導(dǎo)向,，使得黨內(nèi)活動平臺更加寬廣，服務(wù)民眾的熱情會更加高漲,，如此物化平臺著實(shí)提高了鐵路部門的服務(wù)水平,。

此次“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的環(huán)節(jié)步驟非常鮮明，鐵路各單位已經(jīng)為黨員干部配發(fā)了《黨章》,、《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》和《黨委會的工作方法》等相關(guān)學(xué)習(xí)資料,，制定了符合實(shí)際操作的實(shí)施方案和推進(jìn)計(jì)劃，為確?！皟蓪W(xué)一做”學(xué)習(xí)教育開好頭,、起好步打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

配足了學(xué)習(xí)資料,，緊接著就是要抓牢跟進(jìn)力度的落實(shí),，鐵路部門最好的立足點(diǎn)就是“三個出行”常態(tài)化的工作導(dǎo)向，緊跟著的是“黨員創(chuàng)崗建區(qū)”,、“黨員服務(wù)臺”等重點(diǎn)黨內(nèi)品牌工程的選樹,，擴(kuò)大氛圍營造，帶動全體黨員投身到?jīng)_鋒在前,，為民服務(wù)的各項(xiàng)工作中,。

社會對鐵路的認(rèn)識大多是通過乘坐火車，接觸到的服務(wù)是多元化的,，而立足“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育,，看到更多的是佩戴黨徽的乘務(wù)員,、售票員，亮出身份是爭做合格共產(chǎn)黨員的主體責(zé)任意識,，將學(xué)習(xí)教育轉(zhuǎn)化為服務(wù)的精神動力是最為關(guān)鍵的攻關(guān)項(xiàng)目,。

在學(xué)習(xí)教育中，每名乘客都是監(jiān)督員,，“兩學(xué)一做”對于鐵路而言,，是把學(xué)習(xí)教育與安全、經(jīng)營,、建設(shè),、民生等工作有機(jī)結(jié)合起來，把廣大黨員在學(xué)習(xí)教育中迸發(fā)出的干勁轉(zhuǎn)化為抓好工作的強(qiáng)大動力,，用實(shí)際行動將“三個出行”的工作目標(biāo)落到實(shí)處,。

鐵路月度工作總結(jié)篇十五

時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名,，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名,。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

鐵路月度工作總結(jié)篇十六

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道,。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式,，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車,、纜車,、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸,。今天本站小編給大家整理了鐵路月度工作總結(jié),，希望對大家有所幫助,。

四月份以來，工區(qū)按照三月份制定的安全活動計(jì)劃,，加強(qiáng)對職工的安全宣傳,，強(qiáng)化對線路隱患的治理，切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作,，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準(zhǔn)備,，使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致。現(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：

1,、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動通知,，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動,。為開展好這次活動,，工區(qū)一方面通過

黑板報(bào)

2,、繼續(xù)加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù),。四月份也是線路維修的黃金時節(jié),，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場,，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作,，加強(qiáng)后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護(hù),，另一方面,，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn)，操作是否,，工序是否合理,，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止，不合理工序,，堅(jiān)決予以糾正,。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理,，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作,，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生,，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。

3,、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用,，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好,。四月份以來,，工區(qū)無論是青崗員、安全網(wǎng)員,，還是職工代表,、基層工班長、廣大黨員,，都能認(rèn)真做好對線路隱患的排查工作,，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時,、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū),，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi)，把隱患處理掉,，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中,。

4、加強(qiáng)對職工安全培訓(xùn),，提高職工們的安全意識和自主保安能力,。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃,，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練,，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中,、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng),，把好每一個安全細(xì)節(jié);另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容,，對職工們進(jìn)行了全員考核,，并要求每個職工考核成績必須達(dá)優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識,、安全知識特別好的職工,，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外,，工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工,，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn),，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。

5,、積極地做好充分準(zhǔn)備,，應(yīng)對即將來到的汛期。四月份,，工區(qū)未雨綢繆,，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋,、防護(hù)樁等等,，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì),，建立完善預(yù)警機(jī)制,，專門用來應(yīng)對突發(fā)事件。此外,，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視,，認(rèn)真做好對線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段,，都及時補(bǔ)充矸石,、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實(shí),，道床豐滿，確保運(yùn)輸安全,。

時光荏苒,、日月如梭。20xx年x月,，是我離開xx鐵路公安段,，走進(jìn)鐵路xx派出所xx警組的第一個月，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個月,。正是這一個月,，我從一名客站民警轉(zhuǎn)變成為一名線路民警，正是這一個月,，我感受到了真真正正的成長與進(jìn)步,。回憶一個月來的風(fēng)風(fēng)火火,，內(nèi)心感慨頗多?，F(xiàn)就一個月來的工作總結(jié)如下：

一、努力改造思想,，完成角色轉(zhuǎn)換經(jīng)過xx火車站公安段的兩年打造,，付出了艱辛,，也增長了學(xué)識、煉就了堅(jiān)毅的秉性,，同時也為以后的人生種植了希望;如今,，我已經(jīng)離開xx火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位,、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警,，作為一名線路民警，我首要的任務(wù)就是努力改造思想,，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變,。真正從思想上把自己當(dāng)成“一名線路民警”，從行動上嚴(yán)謹(jǐn)自律,，從小事做起,，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想，真正做到“情為民所系,、權(quán)為民所用,、利為民所謀”。一個月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換,，正是我參加工作后的第一要務(wù),。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論,，提升思想境界為了更好地開展今后的線路工作,，我更加注重了理論知識的學(xué)習(xí)。一個月來,，我在學(xué)習(xí)了鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和“樹立科學(xué)發(fā)展觀、努力構(gòu)建社會主義和諧社會”重要理論的基礎(chǔ)上,，積極參加黨的各項(xiàng)教育活動,，并積極撰寫學(xué)習(xí)

心得體會

三,、立足本職崗位,，提高工作能力為了使自己學(xué)習(xí)到的理論知識迅速和實(shí)踐結(jié)合起來，不斷提高用馬克思主義的立場,、觀點(diǎn),、方法解決實(shí)際問題的能力，我很注意對自己所從事線路工作特點(diǎn)的研究和學(xué)習(xí),，以便找到理論和實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn),，從而為解決實(shí)際問題尋找一個切入點(diǎn)，以利于問題的實(shí)際解決,。一個月內(nèi),，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)工作安排，我在鐵路xx派出所xx警務(wù)區(qū)工作,，針對與原來xx火車站公安段不同工作的不同特點(diǎn),，我學(xué)習(xí)的側(cè)重和采取的工作方法也有所不同：

(一)在xx警務(wù)區(qū)，我側(cè)重學(xué)習(xí)《線路民警

崗位職責(zé)

(二)因?yàn)閤x警務(wù)區(qū)所針對的工作是鐵路線路安全保衛(wèi),，與我之前在鐵路xx火車站公安段的客站安全保衛(wèi)工作互不相連,，所以我的工作方法也必定需要改變，以適應(yīng)線路安全保衛(wèi)工作,。

1,、自從我來到xx警務(wù)區(qū)后，堅(jiān)持開展多形式地宣傳教育,，在管轄區(qū)間內(nèi)創(chuàng)造濃烈的鐵路護(hù)路輿論氛圍,。為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法,、守法、愛路,、護(hù)路,，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來，我堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則,，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動,。我還采取在鐵路沿線附近的村屯設(shè)立護(hù)路宣傳板,，在村委會設(shè)立法制宣傳欄，結(jié)合普法教育活動開展法制講座等方式,，對廣大沿線群眾開展宣傳教育,，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題，加強(qiáng)了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感,。

2、在做好廣泛宣傳的同時,，我還重點(diǎn)抓住重點(diǎn)對象,，開展包保性宣傳，針對不同人群,，經(jīng)常深入牲畜養(yǎng)殖戶,、“五殘“戶、廢品收購點(diǎn)及暫住戶,、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行包保性宣傳,，簽訂責(zé)任狀，明確專人看護(hù),，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備,，減少偷盜,、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施,、設(shè)備,，保證行車安全。

3,、面對幼小孩童,，開展教育性宣傳。在我到達(dá)xx警務(wù)區(qū)的當(dāng)天下午,，我便前往xx火車站邊上的民工子弟小學(xué),，聯(lián)系校方，要求他們增加思想品德教育課中愛路護(hù)路的內(nèi)容,，并針對不同層面,，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前,、課后講解,，與看護(hù)人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育;對1-5年級小學(xué)生采取每周利用放學(xué)前的集合時間，親自講授愛路護(hù)路方面知識,，并不定期召開以愛路護(hù)路為內(nèi)容的主題班會,、隊(duì)會和家長會，采取以案說法,、排演護(hù)路小節(jié)目,、組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式，教育小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路,。在寒假過年期間,，深入村屯、農(nóng)戶,，向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識,，開展科普宣傳和法制宣傳。

(三)堅(jiān)持經(jīng)常性地打防結(jié)合,，在鐵路護(hù)路上確保安全暢通,。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持定時定點(diǎn)巡邏與隨機(jī)巡邏相結(jié)合,，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動脈的安全暢通,。

1,、加強(qiáng)治安巡控。目前，我轄區(qū)共有護(hù)路聯(lián)防員19名,，統(tǒng)一標(biāo)志,，巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,，護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)村屯,、無人看守隧道等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現(xiàn)問題,，及時反饋,，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子,，有效地預(yù)防了鐵路運(yùn)輸安全事故和治安刑事案件的發(fā)生,。在加強(qiáng)鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，我還經(jīng)常征求轄區(qū)內(nèi)鐵路各部門的意見,，密切配合鐵路部門維護(hù)站區(qū)以及線路的治安安全,。

2、明確責(zé)任監(jiān)管,。每年初,，我們警組就會與鐵路沿線各村、中小學(xué)學(xué)校分別簽訂《戶籍式管理

責(zé)任書

3、突出重點(diǎn)整治,。在認(rèn)真落實(shí)防范控制措施的基礎(chǔ)上,，我們警組每半年對鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患,、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村屯,，掌握治安信息，并制定方案集中整治,。

四,、注重團(tuán)結(jié)同志、營造和諧氛圍因?yàn)閯偡峙涞骄€路工作,，對業(yè)務(wù)還不是很熟悉,，難免會遇到這樣那樣的困惑和不解,，每當(dāng)這時，我就會主動向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志或領(lǐng)導(dǎo)請教;對同志們提出的意見,、建議甚至批評,，我都會虛心接受、認(rèn)真反思;自覺做到“有則改之,，無則加勉!”無論在任何崗位,，都能與同事們和睦相處、團(tuán)結(jié)協(xié)作,，爭取營造一個和諧的人際關(guān)系,，從而能夠擁有一個和諧的工作氛圍，工作起來也會更加舒心,、更加起勁;因?yàn)樽约哼€年輕,，爭取每天提前上班，主動打掃辦公室衛(wèi)生,，積極參加車站,、警務(wù)區(qū)的義務(wù)勞動和其他公益活動。

雖然,，自己在工作中付出了努力,，取得了一定的成績和收獲，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定,，想一想,，心中甚感欣慰;但是，畢竟自己年紀(jì)輕,，又是參加工作的第二年,，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，也暴露出了許多缺點(diǎn)和不足,，比如：考慮問題不夠全面,，有時候不注意講究工作方法;在一些工作細(xì)節(jié)上不夠細(xì)心，做了一些本可以避免的失誤;工作不夠沉穩(wěn),，易浮躁等等,，這些都有待在以后的工作中加以克服。

對此,，我充滿信心,，相信自己以后一定會做得更好!總之，我的這一個月可以用一句話來概括：在學(xué)習(xí)中成長,，在成長中學(xué)習(xí),。20××年的第一個月已經(jīng)成為了歷史，俗話說得好：過去的就讓它過去吧,，“往者不可諫,，來者猶可追”,，新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇,、新的挑戰(zhàn)，我決心好好把握以后的時間,，再接再厲,，更上一層樓，努力開創(chuàng)嶄新的工作新局面,。

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三,，強(qiáng)化職工勞動安全意識,，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定,。

一,、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決,。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月10日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

二,、九月份安全分析

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,，占總件數(shù)12.5%。

三,、傾向性問題,、關(guān)鍵性問題及對策

1、安全信息反映的傾向性問題

(1),、安全管理方面,，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時,。

(2)、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致,。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，測試不認(rèn)真,，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4,、對策措施。

(1),、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識。

(2),、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

(3),、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)設(shè)備質(zhì)量,。

(4),、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī),，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四,、十月份主要工作

1,、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度,，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料,，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé),，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，熟知設(shè)備安裝方法、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全,。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實(shí)做和獨(dú)立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線,、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長要加強(qiáng)檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件。

4、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想,，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路月度工作總結(jié)篇十七

四月份以來，xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動計(jì)劃,，加強(qiáng)對職工的安全宣傳,，強(qiáng)化對線路隱患的治理，切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作,，并積極為即將到來的`夏季做好“三防”準(zhǔn)備,，使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致。現(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：

1,、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動通知,，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動,。為開展好這次活動,，xxx工區(qū)一方面通過黑板報(bào)、專欄,、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導(dǎo)思想,、奮斗目標(biāo)、活動內(nèi)容和意義,，另一方面,，專門成立了安全活動年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開展好各項(xiàng)安全活動,，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識,，搞好安全生產(chǎn)。

2,、繼續(xù)加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場安全管理,，保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時節(jié),，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù),。在作業(yè)現(xiàn)場，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)后勤材料供給,，為其設(shè)好安全防護(hù),，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn),，操作是否,，工序是否合理，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止,，不合理工序,，堅(jiān)決予以糾正。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理,，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝,、按標(biāo)準(zhǔn)操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生,，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢,。

3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用,，排查整治線路隱患,，保證線路設(shè)備完好。四月份以來,，xxx工區(qū)無論是青崗員,、安全網(wǎng)員，還是職工代表,、基層工班長、廣大黨員,，都能認(rèn)真做好對線路隱患的排查工作,，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時,、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū),，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi)，把隱患處理掉,，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中,。

4、加強(qiáng)對職工安全培訓(xùn),，提高職工們的安全意識和自主保安能力,。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃,，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練,，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng),，把好每一個安全細(xì)節(jié),；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容,，對職工們進(jìn)行了全員考核,，并要求每個職工考核成績必須達(dá)優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識,、安全知識特別好的職工,，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外,，xxx工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工,，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn),。

5,、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對即將來到的汛期,。四月份,，xxx工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐,、紡織袋,、防護(hù)樁等等，另一方面,，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì),，建立完善預(yù)警機(jī)制，專門用來應(yīng)對突發(fā)事件,。此外,，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視，認(rèn)真做好對線路的日常巡視工作,；各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段,、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時補(bǔ)充矸石,、道碴等,，保證路基穩(wěn)固扎實(shí)，道床豐滿,，確保運(yùn)輸安全,。