總結(jié)是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

鐵路月度工作總結(jié)篇一

在段教育科的指導(dǎo)下，在車間主任,、書記的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間各職能口的大力支持下,，車間職工教育工作始終堅持“主動適應(yīng)，主動服務(wù)”的方針,，以提高職工保安全技能為目標(biāo),，創(chuàng)新活動載體，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情,，抓基本制度的落實,，強化培訓(xùn)和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項任務(wù),。

職工業(yè)務(wù)技能的提高不是一蹴而就,，費朝夕之工就可以達(dá)到效果的，它需要持之以恒地去引導(dǎo),、教育,。

二是積極開展活動，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情,，涌現(xiàn)了一大批業(yè)務(wù)骨干,，帶動了車間整體素質(zhì)的提高。車間堅持每季度開展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動,，由指導(dǎo)組預(yù)賽選拔,，按照機型挑選選手參加車間決賽。今年來,，先后進(jìn)行了全員,、黨、團(tuán)員技術(shù)競賽和扳道員業(yè)務(wù)技能競賽,，對取得名次的職工進(jìn)行重獎,，增強了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的動力。車間逢節(jié)日在公寓組織有獎答題等活動，寓教于樂,，提高了職工學(xué)積極性,。車間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優(yōu)異的成績,。

三是抓機車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，提高司機平穩(wěn)操縱水平，展示客運職工形象,。在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面,，加強乘務(wù)員的責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育和養(yǎng)成教育,，以客車安全正點,、平穩(wěn)操縱、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點,，在工作中展示良好的精神面貌,，使乘務(wù)員在思想認(rèn)識上形成“機車是崗位的基礎(chǔ)，敬業(yè)是崗位的保證”的共識,，規(guī)范機車乘務(wù)員的作業(yè)行為,，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。車間在此基礎(chǔ)上組織機車乘務(wù)員對一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn),、學(xué)習(xí),、指導(dǎo)，要求乘務(wù)員做到熟練會背,，并對包保人員從待班休息,、出勤、接車,、連掛,、試閘、途中運行,、到達(dá),、退勤等一次作業(yè)過程進(jìn)行一次全面鑒定，不合格者下線培訓(xùn),。各指導(dǎo)司機對本組人員進(jìn)行認(rèn)真梳理,、分析、分類,，對責(zé)任心差,、業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的人員做為重點進(jìn)行有針對性的教育。在平穩(wěn)操縱方面,，車間將操縱標(biāo)準(zhǔn)打印下發(fā)到每名指導(dǎo)司機手中,，利用車間,、班組和公寓乘務(wù)員學(xué)習(xí)會，反復(fù)向乘務(wù)員宣講,，指導(dǎo)司機利用添乘時手把手進(jìn)行教,，重點是新職司機和業(yè)務(wù)水平差的司機，操縱習(xí)慣不好,，將他們列為重點，各指導(dǎo)司機重點進(jìn)行了幫教,。

結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)鑒定活動,，車間、指導(dǎo)組在添乘和運器抽調(diào)中對操縱辦法的執(zhí)行進(jìn)行重點卡控,，保證了操縱辦法的落實,。對指導(dǎo)司機每月進(jìn)行量化要求，每月必須對本指導(dǎo)組6-8名司機的操縱進(jìn)行鑒定,，全年車間共鑒定司機1258人次,。

四是大力開展乘務(wù)員素質(zhì)建設(shè)。車間在組隊實地考察學(xué)習(xí)pp機務(wù)段先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，結(jié)合車間實際情況制定了《運用車間機車乘務(wù)員,、機車調(diào)度員文明禮儀管理辦法》，規(guī)范了車間管理人員,、機車乘務(wù)員和機車調(diào)度員的日常言行舉止,。在段領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下積極與解放軍軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)院聯(lián)系，請專業(yè)軍事教官對車間管理人員,、機車乘務(wù)員和機車調(diào)度員進(jìn)行了以站軍姿,、行軍禮為主要內(nèi)容的軍事訓(xùn)練，共有720名干部職工參加了軍訓(xùn),，在軍訓(xùn)中車間主任,、書記帶頭，每名管理人員都積極參加,，管理人員的率先垂范,，為職工帶了個好頭,，取得較好的效果，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象,，乘務(wù)員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質(zhì)上了一個新臺階,。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務(wù)員代表隊取得了第一名的好成績,。

五是規(guī)范車間日?？荚?，嚴(yán)肅考試紀(jì)律,。車間將制定日?？荚嚳己宿k法，每季度集中對機車乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章考試,，對不參加考試或考試成績達(dá)不到80分的進(jìn)行考核,。

1,、在舉世矚目的北京奧運會期間。以平穩(wěn)操縱為重點,，規(guī)范機車操縱，加強機車司機業(yè)務(wù)教育,，消滅操縱不良反映,，消滅客車責(zé)任晚點。加強了乘務(wù)員的反恐和防破壞意識,，禁止閑雜人員登乘機車和乘務(wù)員攜帶“三品”上車,，圓滿完成了奧運期間的運輸生產(chǎn)任務(wù),。

2,、完成了今年的司機,、學(xué)習(xí)司機提職考試和等級司機,、職業(yè)技能鑒定的考試工作。

3,、完成了一號文件,、冬春運,、防署降溫、防大部件破損、防寒,、霧天行車,、人身安全等考試工作和對規(guī)達(dá)標(biāo)培訓(xùn)工作,。

4,、落實“三卡死”制度,。對新職,、轉(zhuǎn)崗、晉升人員在跟班學(xué)習(xí)和實習(xí)前，100%做到先進(jìn)行本崗位安全培訓(xùn)考試,，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準(zhǔn)上崗學(xué)習(xí),。

一是對照標(biāo)準(zhǔn)，定期檢查,，確保創(chuàng)建程序到位,。我們落實各項規(guī)章制度和班組管理文件的各項要求，要求各班組認(rèn)真做好臺賬記錄,，不光要將防止事故,、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應(yīng)把違章,、違紀(jì)等方面的問題也寫進(jìn)去,，功過分明，獎罰有據(jù),，在班組成員中形成競爭機制,。對于班組內(nèi)發(fā)生的個別一般違章現(xiàn)象也不放過,認(rèn)真按照班組規(guī)定進(jìn)行批評教育,，加強班組成員的安全意識,，堅決制止類似情況的再次發(fā)生。同時我們按照月檢查,、季評定的程序,，按時對各條線的創(chuàng)建工作進(jìn)行檢查。為了保證檢查的嚴(yán)肅性,、連續(xù)性,，車間成立了檢查組，由車間副主任負(fù)責(zé)帶隊檢查,。每月末由在崗職工依據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化崗位考核評分標(biāo)準(zhǔn)》自評打分,，然后由班組長依據(jù)班組日記實臺帳，組織民管人員對班組內(nèi)各崗位自評分結(jié)果進(jìn)行考核和評定,，并由班組長匯總填寫《標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評定統(tǒng)計表》,，交由指導(dǎo)司機(乘務(wù)工程師)審核,，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級,。

每季度末由班組根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化班組考核評分標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行自驗評分,，并填寫《標(biāo)準(zhǔn)化班組達(dá)標(biāo)評定表》。車間對照標(biāo)準(zhǔn)和班組崗位評定情況,，召開會議,，組織考核和評定，按時將評定結(jié)果報段考評小組,。

二是嚴(yán)格考核,，確保創(chuàng)建效果到位。沒有考核的管理是無效的管理,。為了保證創(chuàng)建效果,，我們將創(chuàng)建工作與班組長的工作業(yè)績掛鉤，體現(xiàn)出班組長作用發(fā)揮好壞不一樣,，對評為標(biāo)準(zhǔn)化班組的進(jìn)行獎勵,，被評為未達(dá)標(biāo)的進(jìn)行考核，并且與雙文明考核和安質(zhì)獎的發(fā)放掛鉤,，極大的調(diào)動了職工參與創(chuàng)建的積極性,。與評先掛鉤，所有的先進(jìn)個人必須從標(biāo)準(zhǔn)化崗位中產(chǎn)生,，所有的先進(jìn)班組長必須從示范班組中產(chǎn)生,，在療養(yǎng)、百安賽旅游等方面優(yōu)先考慮班組長等等,。

三是為了促進(jìn)班組建設(shè),，我們加強了班組長的管理，采取送出去和在崗培訓(xùn)相結(jié)合,，對班組長進(jìn)行培訓(xùn),。

一是車間在職工業(yè)務(wù)教育上針對性不強，教育形式單調(diào),，職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性不高,，職工隊伍業(yè)務(wù)兩極分化嚴(yán)重。

二是業(yè)務(wù)教育質(zhì)量不高,。公寓駐點的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)流于形式,。由于車間目前機型復(fù)雜，車間組織學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上很難掌握,，將日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的重點放在點上,，但從實際效果上，很難達(dá)到要求。同時學(xué)習(xí)的內(nèi)容與乘務(wù)員的實際需要脫節(jié),，針對性不強,。

20xx年車間職工教育工作要以培養(yǎng)業(yè)務(wù)精湛的職工隊伍為目標(biāo)，堅持“主動適應(yīng),、主動服務(wù)”的工作方針,，以提高職工崗位基本功、確保安全生產(chǎn)為目標(biāo),，以解決職工安全生產(chǎn)中的急需為重點,，緊緊圍繞安全運輸生產(chǎn)開展職工培訓(xùn)工作，通過規(guī)范管理,，強化培訓(xùn)和考核,，確保完成車間職工教育工作目標(biāo)和任務(wù)，為機務(wù)段的改革,、發(fā)展做出貢獻(xiàn),。20xx年車間教育口主要做好一下工作：1、進(jìn)一步提高車間全體管理人員的水平,，充分發(fā)揮指導(dǎo)司機在職工業(yè)務(wù)教育中的作用,，加強工班長(后備工班長)的培訓(xùn)和管理。

2,、創(chuàng)新活動載體,，激發(fā)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的熱情。車間教育要以崗位作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點,，以提高職工實際操作技能為目的,，認(rèn)真開展每季一次的職工技術(shù)演練，演練要以特殊情況下的行車辦法和機車故障應(yīng)急處理為主要內(nèi)容,。各指導(dǎo)組每月也要有重點的開展職工技術(shù)演練和技術(shù)比武活動,，車間安全、工會,、教育要把各車隊,、指導(dǎo)組每月的技術(shù)演練做為日常檢查的內(nèi)容。

鐵路月度工作總結(jié)篇二

1,、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月x日和9月x日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查,，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月x日,，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決,。9月x日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月x日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組,，按施工計劃的要求,，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月x日,，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后,，包機班組迅速召開專題會議,，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備,、重點部位,、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,，已于9月x日前下發(fā)到各班組,。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月x日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、加強職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實較好,。本月安全較為穩(wěn)定。

占信息總件數(shù)的,；b類3件,，占信息總件數(shù)的；c類3件,，占總件數(shù),。

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）,、安全管理方面,，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象,；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時,。

（2）,、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符,，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，試不認(rèn)真,，突出是車號測試,；由于新職人員素質(zhì)低，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3,、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題,，包機人員對設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4、對策措施,。

（1）,、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識,。

（2）,、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

（3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強化周,、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）,、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機,，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1,、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度,，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料,，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé),，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派,，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，熟知設(shè)備安裝方法、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全,。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手,，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù),。

3、加強紅外線,、車號設(shè)備的周月檢,，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項檢查維護(hù),，保證質(zhì)量，工長要加強檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控,，引起重視,；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件,。

4,、加強人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間,、班組要加強作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路月度工作總結(jié)篇三

20xx年春運,，南鐵客運公司北京車隊結(jié)合公司黨委開展的“平安新南鐵,，親情伴你行”和“親情服務(wù)網(wǎng)”活動，將黨員先進(jìn)性教育活動引向深入,，充分發(fā)揮黨支部的政治優(yōu)勢和黨員隊伍的先進(jìn)性,，根植春運保平安，以實干的作為踐誠信,，用黨員的汗水筑親情,。

1、制定春運工作方案,，未雨綢繆早謀劃,。

20xx年春運是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運，為此,，從公司到車隊,、列車都高度重視。早在春運前夕,，公司就未雨綢繆,，成立了春運辦公室、春運工作組,，組建了臨客車隊,、春運質(zhì)量督查組,、路風(fēng)、收入稽查整治工作組,、宣傳報道組等組織,，從運能安排、人員調(diào)配,、乘務(wù)組織,、車底套用、后勤保障,、乘務(wù)紀(jì)律等方面對春運工作進(jìn)行了精心籌劃,。

結(jié)合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動,，按照公司的部署,，車隊從認(rèn)真落實各項管理制度入手，強力實施責(zé)任包保制度,，在春運組織中突出“嚴(yán),、細(xì)、深,、實”的工作思路,，夯實車隊“三基”。車隊及黨,、團(tuán)總支分別與各班組,、黨支部、團(tuán)支部層層簽定了春運質(zhì)量包保責(zé)任狀,，真正做到人人明責(zé),、思責(zé)、盡責(zé),、問責(zé),，一切為了大局，一心想著旅客,。

2,、認(rèn)真落實“1312”，以點帶面夯基礎(chǔ),。

深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘,，確保自身無不良反應(yīng)、身邊無違章違紀(jì),、所在班組無責(zé)任旅客傷亡和路風(fēng)事件,，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵,，親情伴你行”主題活動,。鼓勵和引導(dǎo)黨、團(tuán)員顧全大局,，克服困難,，甘于奉獻(xiàn)，全身心投入到春運工作當(dāng)中,，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入,、團(tuán)結(jié)、帶動”作用,，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng),。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后,，15號車廂列車員,，共青團(tuán)員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包,，當(dāng)時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車,。萬俊反復(fù)詢問未果，立即將背包交給了列車長,、黨支部書記張欽明,，會同乘警開包檢查，內(nèi)有身份證,、少量現(xiàn)金,、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內(nèi)手機的信息,，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系,，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到,，春運時丟了東西還能這么快找回來,！”

1、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng),，深入一線強包保,。

今年春運，年前,，車隊t168/7次,、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度,。盡管如此,，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動放棄休息日,，真正深入一線抓管理,，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班,、添乘,、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點,、南昌有干部值班,、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式,。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn),，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日,、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”,。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕,，以鼓舞士氣,。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客,，隊長肖育勤,、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”,，協(xié)助班組做好臨客人員,、備品等各項準(zhǔn)備事宜。

2,、成立職工服務(wù)部,，相親相愛一家人。

春運時期,，工作量和勞動強度都比平時大了許多,。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運前夕,，就成立了職工服務(wù)部,，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào),，解決了外地職工春運連跑期間的住宿,、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨,、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組,，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂,。針對今年流腦病情,，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理,，配齊備足了班組應(yīng)急藥品,，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下,，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒,，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車,，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等,。總之,，哪里需要幫助,，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心,，相親相愛,，苦干、巧干,、拼命干的濃厚氛圍,。

1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員,，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù),。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里,。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”,。這一轉(zhuǎn)就是半個多月,。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶,，列車一進(jìn)站,，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸,，爸爸,！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來,！然而當(dāng)天,，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的.深深愧疚,，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程,。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲,。

2月12日,，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療,。消息傳來后,，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里,，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧,。2月15日，1454次始發(fā)時,，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到,，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療,，直到晚上七點多,，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開,。

1,、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用。

深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動,，全面落實包保負(fù)責(zé)制,。總支成員包保列車黨支部,，黨支部書記包保班組,，黨員包保身邊職工，將春運任務(wù)按崗位量化落實到每個黨員身上,。同時,，充分發(fā)揮黨建帶團(tuán)建的作用，要求黨,、團(tuán)員站在春運工作最前沿,，佩帶黨、團(tuán)徽上崗,，帶頭講誠信,，重親情。青年黨,、團(tuán)員組成青年志愿者服務(wù)小分隊,，走近旅客身邊,，解難釋惑，鮮艷的黨,、團(tuán)徽,、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團(tuán)員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進(jìn)南鐵,，享受親情”,！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江,，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面,，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機,、各類證件,、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時,，列車早已自九江站開出,。正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話,。原來是京特三組軟臥列車員,，共青團(tuán)員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長,、黨支部書記李美玲,、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生,?？紤]到春運時期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難，列車因此與王先生約好,，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江,，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量,，穩(wěn)健的工作作風(fēng)，王先生贊不絕口,，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情,。

2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用,。

在公司統(tǒng)一部署下,，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵,，親情伴你行”主題活動,。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀,，組織開展了“春運到了，我該怎么做,？”的大討論,，圍繞春運人多，如何強化乘降組織,、如何加強車門管理,、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面,，進(jìn)行廣泛討論,。鼓勵黨團(tuán)員積極投身于春運立功競賽活動當(dāng)中，努力做到客流量再大,，服務(wù)質(zhì)量不下滑,，超員再嚴(yán)重，列車標(biāo)準(zhǔn)不下降,。各班組青年團(tuán)員都義務(wù)組成了查危小分隊,、服務(wù)小分隊、關(guān)門小分隊,、聯(lián)防小分隊,、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā),，一切為了旅客,。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的t168次列車嚴(yán)重超員,，車班黨支部,、團(tuán)支部立即啟動了列車超員應(yīng)急方案，克服重重困難,，堅持下車廂查危,、驗票，對重點旅客做好重點照顧,，創(chuàng)下了單程車補收入10.21萬的記錄,。

3、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導(dǎo),。

公司黨政領(lǐng)導(dǎo)在今年春運中,，堅持“三走近”，即：走近班組,，走近矛盾,，走近問題；強力推行管理問責(zé)制度,，責(zé)任追究,。成立了8個駐站,、包線流動工作組，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊,，分線點線結(jié)合,，督查、協(xié)調(diào),、解決一線春運工作中出現(xiàn)的問題和困難,。公司還公開了領(lǐng)導(dǎo)日值班表及聯(lián)系電話，使車隊,、班組隨時可以反映情況,、問題，第一時間得到解決處理,，確保了春運的有序可控,。

鐵路月度工作總結(jié)篇四

工電段生產(chǎn)工作是野外作業(yè)為主，工作環(huán)境和條件比較艱苦,，不但要頂嚴(yán)寒冒酷暑,，還要忍受矸石山上塵土飛揚和矸石自然產(chǎn)生的有毒有害氣體的侵害。但我們的工人在保證安全的基礎(chǔ)上,，團(tuán)結(jié)拼搏,，想方設(shè)法地完成生產(chǎn)任務(wù)。特別是面臨臨時性或突擊任務(wù)時,，他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神,，在運輸部樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。

鐵路月度工作總結(jié)篇五

時光荏苒,、日月如梭,。20xx年x月，是我離開鐵路公安段,，走進(jìn)鐵路xx派出所警組的第一個月,，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個月。正是這一個月,，我從一名客站民警轉(zhuǎn)變成為一名線路民警,，正是這一個月，我感受到了真真正正的成長與進(jìn)步,?；貞浺粋€月來的風(fēng)風(fēng)火火，內(nèi)心感慨頗多?，F(xiàn)就一個月來的工作總結(jié)如下：

一、努力改造思想,，完成角色轉(zhuǎn)換經(jīng)過火車站公安段的兩年打造,，付出了艱辛,，也增長了學(xué)識、煉就了堅毅的秉性,，同時也為以后的人生種植了希望;如今,，我已經(jīng)離開火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位,、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警,，作為一名線路民警，我首要的任務(wù)就是努力改造思想,，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變,。真正從思想上把自己當(dāng)成“一名線路民警”，從行動上嚴(yán)謹(jǐn)自律,，從小事做起,，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想，真正做到“情為民所系,、權(quán)為民所用,、利為民所謀”。一個月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換,，正是我參加工作后的第一要務(wù),。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論,，提升思想境界為了更好地開展今后的線路工作,，我更加注重了理論知識的學(xué)習(xí)。一個月來,，我在學(xué)習(xí)了鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和“樹立科學(xué)發(fā)展觀、努力構(gòu)建社會主義和諧社會”重要理論的基礎(chǔ)上,，積極參加黨的各項教育活動,，并積極撰寫學(xué)習(xí)心得體會，主動與老同志們交流;在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會《中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》后,，我又在支部和老同志們的幫助下,，對其再次的進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí),，豐富了自己的政治理論,，提高了思想認(rèn)識，不斷在學(xué)習(xí)中豐富自己,、充實自己,、鞏固自己、提高自己,。

三,、立足本職崗位,，提高工作能力為了使自己學(xué)習(xí)到的理論知識迅速和實踐結(jié)合起來，不斷提高用馬克思主義的立場,、觀點,、方法解決實際問題的能力，我很注意對自己所從事線路工作特點的研究和學(xué)習(xí),，以便找到理論和實踐的最佳結(jié)合點,，從而為解決實際問題尋找一個切入點，以利于問題的實際解決,。一個月內(nèi),，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)工作安排，我在鐵路xx派出所警務(wù)區(qū)工作,，針對與原來火車站公安段不同工作的不同特點，我學(xué)習(xí)的側(cè)重和采取的工作方法也有所不同：

(一)在警務(wù)區(qū),，我側(cè)重學(xué)習(xí)《線路民警崗位職責(zé)》,、《鐵路局治安隱患綜合治理及處罰辦法》、《線路民警工作手冊》,、鐵道部《鐵路消防管理辦法》,、《鐵路局消防管理處罰辦法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》,、《鐵路法》以及《治安管理處罰法》中有關(guān)鐵路線路的法規(guī)條例,，注重觀察、實踐,，邊干邊學(xué),，邊學(xué)邊干;能理論聯(lián)系實際，自覺堅守崗位,，盡心盡責(zé)，努力增強自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平,，不斷推進(jìn)自身綜合素質(zhì)的提高。工作中,，能發(fā)揮自身所長，主動協(xié)助老民警做好鐵路沿線安全保衛(wèi)工作,，積極做好鐵路沿線外來務(wù)工人員的思想教育工作。在崗一個月期間，無論是業(yè)務(wù)工作,，還是自身管理都沒有發(fā)生任何違規(guī),、違紀(jì)現(xiàn)象，為保證了以鐵路運輸安全為中心的業(yè)務(wù)工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了積極作用,。

(二)因為警務(wù)區(qū)所針對的工作是鐵路線路安全保衛(wèi)，與我之前在鐵路火車站公安段的客站安全保衛(wèi)工作互不相連,，所以我的工作方法也必定需要改變,，以適應(yīng)線路安全保衛(wèi)工作。

1,、自從我來到警務(wù)區(qū)后，堅持開展多形式地宣傳教育,，在管轄區(qū)間內(nèi)創(chuàng)造濃烈的鐵路護(hù)路輿論氛圍,。為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法,、守法、愛路,、護(hù)路,，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來，我堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則,，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動,。我還采取在鐵路沿線附近的村屯設(shè)立護(hù)路宣傳板,，在村委會設(shè)立法制宣傳欄，結(jié)合普法教育活動開展法制講座等方式,，對廣大沿線群眾開展宣傳教育,，切實解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感,。

2、在做好廣泛宣傳的同時,，我還重點抓住重點對象,，開展包保性宣傳，針對不同人群,，經(jīng)常深入牲畜養(yǎng)殖戶,、“五殘“戶、廢品收購點及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進(jìn)行包保性宣傳,，簽訂責(zé)任狀,，明確專人看護(hù)，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡;防止違法,、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備,，減少偷盜,、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施,、設(shè)備,，保證行車安全。

3,、面對幼小孩童,，開展教育性宣傳。在我到達(dá)警務(wù)區(qū)的當(dāng)天下午,，我便前往火車站邊上的民工子弟小學(xué),，聯(lián)系校方，要求他們增加思想品德教育課中愛路護(hù)路的內(nèi)容,，并針對不同層面,，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前,、課后講解,，與看護(hù)人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育;對1-5年級小學(xué)生采取每周利用放學(xué)前的集合時間，親自講授愛路護(hù)路方面知識,，并不定期召開以愛路護(hù)路為內(nèi)容的主題班會,、隊會和家長會，采取以案說法,、排演護(hù)路小節(jié)目,、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路,。在寒假過年期間,，深入村屯、農(nóng)戶,，向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識,，開展科普宣傳和法制宣傳。

(三)堅持經(jīng)常性地打防結(jié)合,，在鐵路護(hù)路上確保安全暢通,。在實際工作中,，我堅持定時定點巡邏與隨機巡邏相結(jié)合，確保打防控措施落到實處,，確保了鐵路動脈的安全暢通,。

1、加強治安巡控,。目前,，我轄區(qū)共有護(hù)路聯(lián)防員19名,，統(tǒng)一標(biāo)志,，巡查看護(hù),。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護(hù)路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點村屯,、無人看守隧道等重點部位開展了重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題,，及時反饋,，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子,，有效地預(yù)防了鐵路運輸安全事故和治安刑事案件的發(fā)生,。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，我還經(jīng)常征求轄區(qū)內(nèi)鐵路各部門的意見,，密切配合鐵路部門維護(hù)站區(qū)以及線路的治安安全,。

2、明確責(zé)任監(jiān)管,。每年初,，我們警組就會與鐵路沿線各村、中小學(xué)學(xué)校分別簽訂《戶籍式管理責(zé)任書》,，落實責(zé)任,，細(xì)化任務(wù)。鐵路沿線各村與牲畜養(yǎng)殖人員,、“五殘“人員的監(jiān)護(hù)人,、廢品收購站點也分別簽訂責(zé)任書，落實了包保責(zé)任制,，每年兌現(xiàn)一次,。

3、突出重點整治,。在認(rèn)真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上,，我們警組每半年對鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患,、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村屯,，掌握治安信息，并制定方案集中整治。

四,、注重團(tuán)結(jié)同志,、營造和諧氛圍因為剛分配到線路工作，對業(yè)務(wù)還不是很熟悉,，難免會遇到這樣那樣的困惑和不解,，每當(dāng)這時，我就會主動向工作經(jīng)驗豐富的老同志或領(lǐng)導(dǎo)請教;對同志們提出的意見,、建議甚至批評,，我都會虛心接受、認(rèn)真反思;自覺做到“有則改之,，無則加勉!”無論在任何崗位,，都能與同事們和睦相處、團(tuán)結(jié)協(xié)作,，爭取營造一個和諧的人際關(guān)系,，從而能夠擁有一個和諧的工作氛圍，工作起來也會更加舒心,、更加起勁;因為自己還年輕,，爭取每天提前上班，主動打掃辦公室衛(wèi)生,，積極參加車站,、警務(wù)區(qū)的義務(wù)勞動和其他公益活動。

雖然,，自己在工作中付出了努力,，取得了一定的成績和收獲，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定,，想一想,，心中甚感欣慰;但是，畢竟自己年紀(jì)輕,，又是參加工作的第二年,，缺乏工作經(jīng)驗，也暴露出了許多缺點和不足,，比如：考慮問題不夠全面,，有時候不注意講究工作方法;在一些工作細(xì)節(jié)上不夠細(xì)心，做了一些本可以避免的失誤;工作不夠沉穩(wěn),，易浮躁等等,，這些都有待在以后的工作中加以克服。

對此,，我充滿信心,，相信自己以后一定會做得更好!總之,，我的這一個月可以用一句話來概括：在學(xué)習(xí)中成長，在成長中學(xué)習(xí),。20××年的第一個月已經(jīng)成為了歷史,，俗話說得好：過去的就讓它過去吧，“往者不可諫,，來者猶可追”,，新的一年意味著新的起點、新的機遇,、新的挑戰(zhàn),，我決心好好把握以后的時間，再接再厲,，更上一層樓,，努力開創(chuàng)嶄新的工作新局面。

鐵路月度工作總結(jié)篇六

運輸部工電段共有員工209人,，下設(shè)工務(wù)工段,、電務(wù)工段、車間工段,。主要生產(chǎn)任務(wù)是鋪設(shè)、維修,、保養(yǎng)運輸部五十公里長的鐵路線路以及信號機械的維護(hù)工作,。長期以來，工電段以安全生產(chǎn)作為整體工作的核心,，積極貫徹落實集團(tuán)公司和運輸部職代會的精神,。堅持體現(xiàn)“團(tuán)結(jié)、協(xié)作,、安全,、奉獻(xiàn)”的管理及工作理念，做到從我做起,，從細(xì)節(jié)入手,，樹立零違章理念，堅持團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合,，分工明確,，吃苦務(wù)實、責(zé)任到人,，?以安全為前提,，全面完成了各項生產(chǎn)工作任務(wù)，為集團(tuán)公司和運輸部的安全生產(chǎn)工作做出了貢獻(xiàn),。

鐵路月度工作總結(jié)篇七

青藏鐵路格拉段于20xx年6月29日開工,，當(dāng)年完成投資11.8億元,，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷，鐵路工作總結(jié),。20xx年完成投資53.2億元,，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成,，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上,；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達(dá)昆侖山,；“凍土工程有所突破,，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗成功,，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標(biāo)勝利實現(xiàn),。

今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，全年計劃完成投資56億元,。截止6月24日,，已完成投資14.4億元，累計完成投資79.4億元,，預(yù)計全年完成投資可以達(dá)到57.8億元,。20xx年布強格以北線下工程全部完成，布強格至安多段線下工程完成80%,，安多至拉薩段完成50%,，鋪軌通過風(fēng)火山，安多制梁場建成投產(chǎn),。兩年來,，各項工作都取得了較好成績。

一,、主要成績,。

1、工程質(zhì)量良好,。自開工以來,，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅持“三高”要求,，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo),，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,，強化建設(shè)管理,、設(shè)計、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系,，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理,、施工單位嚴(yán)格自控、監(jiān)理單位認(rèn)真核查,、設(shè)計單位優(yōu)化配合,、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式,，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),。由于各項措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好,。經(jīng)檢測評定,，分項工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上,；第三方評估結(jié)果顯示,，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達(dá)檢測隧道,，襯砌質(zhì)量良好,；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗,，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時60公里,。

2、環(huán)保成效顯著,。目前,，野生動物得到了有效保護(hù)，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙,；水資源得到了保護(hù)，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染,；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù),，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。

3,、衛(wèi)生,、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者,，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工,，身體不適應(yīng)的送回原工作地,。對“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防,，未發(fā)生疫情,。

4,、科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗段開工以后,，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓,，高度重視，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展,。做了大量的觀測和研究工作,，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的。到目前為止,，已經(jīng)有105個科研課題立項,，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工。

5,、黨建和思想政治工作取得顯著成效,。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下,，負(fù)責(zé)全線的思想教育,、思想發(fā)動、黨員教育,、隊伍管理等工作,，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個人,。最近,，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科,、十二局指揮長于紹水,、鐵一院設(shè)計總體李金城,、中鐵五局工人張鵬,、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí),，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用,。

二,、主要做法,。

（一）認(rèn)真落實“三個代表”重要思想,，堅持與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新,。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排,，堅持“三個代表”重要思想,，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實踐“三個代表”重要思想,，牢記“兩個務(wù)必”，關(guān)心人的健康,，規(guī)范各方面的管理,。

首先,，堅持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟(jì)線，也是政治線，我們承擔(dān)這些工作,，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù),，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)。“青藏鐵路無小事,，事事講政治,，”我們參建者的每一個行動,，每一項工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線,，就有可能引發(fā)大的問題,，因此，我們強調(diào)政治責(zé)任,。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系,，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事,，還是份外的事,，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事,，都管好,。

其次，堅持建設(shè)理念的創(chuàng)新,。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計理念,。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識,。就是要用人類最新的文明成果,，用先進(jìn)的、可靠的,、成熟的,、經(jīng)濟(jì)的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路,，使青藏的各項措施做到堅固可靠,，在運營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上,，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平,。即用高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量,、高起點保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實現(xiàn),。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè)，還要負(fù)責(zé)將來整個青藏線的運營,。因此,，我們牢固樹立了建設(shè)為運營服務(wù)的理念，資源配置,、生產(chǎn)布局等都要為將來的運營提供最好的條件和服務(wù),。

其三，堅持管理機制的創(chuàng)新,。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號,，不但要保證質(zhì)量,、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì),，環(huán)保實行一票否決制,。我們既要管工程，又要管隊伍,，不僅實行質(zhì)量,、投資、工期三大控制,，更要關(guān)心人的健康和生命,，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作,。在民工管理上實行三個統(tǒng)一,，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn),。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中,，對未堅持三個統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰,，保障了民工的基本權(quán)利，基本實現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁,。

其四,、堅持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項指導(dǎo),，由項目法人組織實施,，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系,。從前年開始,，對凍土、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān),。

（二）按照國家的法律,、法規(guī)要求，依法建設(shè),、規(guī)范管理,。我們在依法建設(shè)當(dāng)中，主要有四個方面,。

一是在建設(shè)程序上,，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項,，可研,，開工,，都由國務(wù)院辦公會議審批。在建設(shè)實施當(dāng)中,，我們堅持不搶工期,，按設(shè)計供圖――核對優(yōu)化――按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上,，按編制施工組織設(shè)計――審核批準(zhǔn)――開工的程序進(jìn)行。兩年來的建設(shè)工作,，始終有序推進(jìn),、忙而不亂。

二是按國家的法律,、法規(guī)辦理有關(guān)事情,。砂石料開采、征地拆遷,、防鼠疫,、保護(hù)水資源、保護(hù)環(huán)境等,，國家都有明確的法律法規(guī)要求,。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請,、報批,、辦證，然后才組織開采,。在征地,、水保、環(huán)保等方面,，亦按此辦理,。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。國家要求,，在重大工程項目中要實行項目法人負(fù)責(zé)制,，招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制,、合同制,。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴(yán)格履行職責(zé),。青藏鐵路線下工程站前33個標(biāo)段,，站后17個標(biāo)段，都實行公開招標(biāo),，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監(jiān)理單位,。大宗物資,、工程材料、設(shè)備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo),。我們實行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度,，而且還實行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同,，嚴(yán)格按合同辦事,，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制,。我們制定了20多項建設(shè)規(guī)章，使各項工作有章可依,、照章辦事,。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索,。制定的20多項建設(shè)規(guī)章,，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生,、工程質(zhì)量和安全的各個方面,。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點的,。各個單位,、各級領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個人主觀意識辦事,。

鐵路月度工作總結(jié)篇八

由于今年上級內(nèi)退政策,，我們有很多技術(shù)成熟工人提前退休，造成了生產(chǎn)一線工人嚴(yán)重缺員,，轉(zhuǎn)崗到新崗位的工人需要重新培訓(xùn),，逐漸熟悉新工作。我們通過多種形式思想教育,，穩(wěn)定職工思想情緒,；通過傳幫帶形式，提高轉(zhuǎn)崗工人生產(chǎn)技能,；通過嚴(yán)格檢查督促,，保證安全。

鐵路月度工作總結(jié)篇九

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道,。鐵路運輸是一種陸上運輸方式,，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車,、纜車,、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式,，或稱軌道運輸。今天本站小編給大家整理了鐵路月度工作總結(jié),，希望對大家有所幫助,。

四月份以來，工區(qū)按照三月份制定的安全活動計劃,，加強對職工的安全宣傳,，強化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作,，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準(zhǔn)備,，使得安全工作做得扎實細(xì)致。現(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：

1,、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施,，深入持久地開展好“安全年”各項活動,。為開展好這次活動，工區(qū)一方面通過,。

黑板報,。

專欄領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導(dǎo)思想奮斗目標(biāo)活動內(nèi)容和意義，另一方面,，專門成立了安全活動年領(lǐng)導(dǎo)小組,，指導(dǎo)開展好各項安全活動，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識,，搞好安全生產(chǎn),。

2、繼續(xù)加強對作業(yè)現(xiàn)場安全管理,，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù),。四月份也是線路維修的黃金時節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù),。在作業(yè)現(xiàn)場,，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強后勤材料供給,，為其設(shè)好安全防護(hù),，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn),，操作是否,，工序是否合理，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止,，不合理工序,，堅決予以糾正,。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝,、按標(biāo)準(zhǔn)操作,，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢,。

3,、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患,，保證線路設(shè)備完好,。四月份以來，工區(qū)無論是青崗員,、安全網(wǎng)員,，還是職工代表、基層工班長,、廣大黨員,，都能認(rèn)真做好對線路隱患的排查工作，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患,，能夠及時,、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi),，把隱患處理掉,，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。

4,、加強對職工安全培訓(xùn),，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份,，按照既定的安全培訓(xùn)計劃,，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前,、作業(yè)中,、作業(yè)后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細(xì)節(jié);另一方面,，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容,，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個職工考核成績必須達(dá)優(yōu),。對業(yè)務(wù)知識,、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外,，工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工,，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn),。

5,、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對即將來到的汛期,。四月份,，工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐,、紡織袋,、防護(hù)樁等等，另一方面,，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊,，建立完善預(yù)警機制，專門用來應(yīng)對突發(fā)事件,。此外,，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強晝夜巡視，認(rèn)真做好對線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段,、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時補充矸石,、道碴等,，保證路基穩(wěn)固扎實，道床豐滿,，確保運輸安全,。

時光荏苒、日月如梭,。20xx年x月,，是我離開xx鐵路公安段，走進(jìn)鐵路xx派出所xx警組的第一個月,，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個月,。正是這一個月，我從一名客站民警轉(zhuǎn)變成為一名線路民警,，正是這一個月,，我感受到了真真正正的成長與進(jìn)步?；貞浺粋€月來的風(fēng)風(fēng)火火,，內(nèi)心感慨頗多。現(xiàn)就一個月來的工作總結(jié)如下：

一、努力改造思想,，完成角色轉(zhuǎn)換經(jīng)過xx火車站公安段的兩年打造,，付出了艱辛，也增長了學(xué)識,、煉就了堅毅的秉性,，同時也為以后的人生種植了希望;如今，我已經(jīng)離開xx火車站公安段,，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位,、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警，作為一名線路民警,，我首要的任務(wù)就是努力改造思想,，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變。真正從思想上把自己當(dāng)成“一名線路民警”,，從行動上嚴(yán)謹(jǐn)自律,，從小事做起，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想,，真正做到“情為民所系,、權(quán)為民所用、利為民所謀”,。一個月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換,，正是我參加工作后的第一要務(wù)。

二,、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論,，提升思想境界為了更好地開展今后的線路工作，我更加注重了理論知識的學(xué)習(xí),。一個月來,，我在學(xué)習(xí)了鄧小平理論、“三個代表”重要思想和“樹立科學(xué)發(fā)展觀,、努力構(gòu)建社會主義和諧社會”重要理論的基礎(chǔ)上,，積極參加黨的各項教育活動，并積極撰寫學(xué)習(xí),。

心得體會,。

主動與老同志們交流;在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會《中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》后我又在支部和老同志們的幫助下對其再次的進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)通過學(xué)習(xí)豐富了自己的政治理論提高了思想認(rèn)識不斷在學(xué)習(xí)中豐富自己、充實自己,、鞏固自己,、提高自己。

三,、立足本職崗位,，提高工作能力為了使自己學(xué)習(xí)到的理論知識迅速和實踐結(jié)合起來，不斷提高用馬克思主義的立場、觀點,、方法解決實際問題的能力,，我很注意對自己所從事線路工作特點的研究和學(xué)習(xí)，以便找到理論和實踐的最佳結(jié)合點,，從而為解決實際問題尋找一個切入點,，以利于問題的實際解決。一個月內(nèi),，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)工作安排,，我在鐵路xx派出所xx警務(wù)區(qū)工作，針對與原來xx火車站公安段不同工作的不同特點,，我學(xué)習(xí)的側(cè)重和采取的工作方法也有所不同：

(一)在xx警務(wù)區(qū),，我側(cè)重學(xué)習(xí)《線路民警。

崗位職責(zé),。

》,、《xx鐵路局治安隱患綜合治理及處罰辦法》、《線路民警工作手冊》,、鐵道部《鐵路消防管理辦法》,、《xx鐵路局消防管理處罰辦法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》,、《鐵路法》以及《治安管理處罰法》中有關(guān)鐵路線路的法規(guī)條例,，注重觀察、實踐,，邊干邊學(xué),，邊學(xué)邊干;能理論聯(lián)系實際，自覺堅守崗位,，盡心盡責(zé),，努力增強自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平,，不斷推進(jìn)自身綜合素質(zhì)的提高,。工作中，能發(fā)揮自身所長,，主動協(xié)助老民警做好鐵路沿線安全保衛(wèi)工作,，積極做好鐵路沿線外來務(wù)工人員的思想教育工作。在崗一個月期間,，無論是業(yè)務(wù)工作,，還是自身管理都沒有發(fā)生任何違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象,，為保證了以鐵路運輸安全為中心的業(yè)務(wù)工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了積極作用,。

(二)因為xx警務(wù)區(qū)所針對的工作是鐵路線路安全保衛(wèi)，與我之前在鐵路xx火車站公安段的客站安全保衛(wèi)工作互不相連，所以我的工作方法也必定需要改變,，以適應(yīng)線路安全保衛(wèi)工作,。

1、自從我來到xx警務(wù)區(qū)后,，堅持開展多形式地宣傳教育,，在管轄區(qū)間內(nèi)創(chuàng)造濃烈的鐵路護(hù)路輿論氛圍。為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》,、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法、守法,、愛路,、護(hù)路，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來,，我堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式,，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動,。我還采取在鐵路沿線附近的村屯設(shè)立護(hù)路宣傳板，在村委會設(shè)立法制宣傳欄,，結(jié)合普法教育活動開展法制講座等方式,，對廣大沿線群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強的問題,，加強了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感。

2,、在做好廣泛宣傳的同時,，我還重點抓住重點對象，開展包保性宣傳,，針對不同人群,，經(jīng)常深入牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘“戶,、廢品收購點及暫住戶,、有前科劣跡人員戶等重點戶中進(jìn)行包保性宣傳，簽訂責(zé)任狀,，明確專人看護(hù),，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡;防止違法,、違規(guī)收購鐵路設(shè)施,、設(shè)備,，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜,、破壞鐵路設(shè)施,、設(shè)備，保證行車安全,。

3,、面對幼小孩童，開展教育性宣傳,。在我到達(dá)xx警務(wù)區(qū)的當(dāng)天下午,，我便前往xx火車站邊上的民工子弟小學(xué)，聯(lián)系校方,，要求他們增加思想品德教育課中愛路護(hù)路的內(nèi)容,，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳,。對幼兒班的孩子采取課前,、課后講解，與看護(hù)人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育;對1-5年級小學(xué)生采取每周利用放學(xué)前的集合時間,，親自講授愛路護(hù)路方面知識,，并不定期召開以愛路護(hù)路為內(nèi)容的主題班會、隊會和家長會,，采取以案說法,、排演護(hù)路小節(jié)目、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式,，教育小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路,。在寒假過年期間，深入村屯,、農(nóng)戶,，向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識，開展科普宣傳和法制宣傳,。

(三)堅持經(jīng)常性地打防結(jié)合,，在鐵路護(hù)路上確保安全暢通。在實際工作中,，我堅持定時定點巡邏與隨機巡邏相結(jié)合,，確保打防控措施落到實處,，確保了鐵路動脈的安全暢通,。

1、加強治安巡控,。目前,，我轄區(qū)共有護(hù)路聯(lián)防員19名,，統(tǒng)一標(biāo)志，巡查看護(hù),。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,，護(hù)路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點村屯、無人看守隧道等重點部位開展了重點巡邏,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時反饋，快速處理,，有力地震懾了違法犯罪分子,，有效地預(yù)防了鐵路運輸安全事故和治安刑事案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上,，我還經(jīng)常征求轄區(qū)內(nèi)鐵路各部門的意見,，密切配合鐵路部門維護(hù)站區(qū)以及線路的治安安全。

2,、明確責(zé)任監(jiān)管,。每年初，我們警組就會與鐵路沿線各村,、中小學(xué)學(xué)校分別簽訂《戶籍式管理,。

責(zé)任書。

》,，落實責(zé)任,，細(xì)化任務(wù)。鐵路沿線各村與牲畜養(yǎng)殖人員,、“五殘“人員的監(jiān)護(hù)人,、廢品收購站點也分別簽訂責(zé)任書，落實了包保責(zé)任制,，每年兌現(xiàn)一次,。

3、突出重點整治,。在認(rèn)真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上,，我們警組每半年對鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患,、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村屯,，掌握治安信息，并制定方案集中整治,。

四,、注重團(tuán)結(jié)同志、營造和諧氛圍因為剛分配到線路工作,，對業(yè)務(wù)還不是很熟悉,，難免會遇到這樣那樣的困惑和不解,，每當(dāng)這時，我就會主動向工作經(jīng)驗豐富的老同志或領(lǐng)導(dǎo)請教;對同志們提出的意見,、建議甚至批評,，我都會虛心接受、認(rèn)真反思;自覺做到“有則改之,，無則加勉!”無論在任何崗位,，都能與同事們和睦相處、團(tuán)結(jié)協(xié)作,，爭取營造一個和諧的人際關(guān)系,，從而能夠擁有一個和諧的工作氛圍，工作起來也會更加舒心,、更加起勁;因為自己還年輕,，爭取每天提前上班，主動打掃辦公室衛(wèi)生,，積極參加車站,、警務(wù)區(qū)的義務(wù)勞動和其他公益活動。

雖然,，自己在工作中付出了努力,，取得了一定的成績和收獲，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定,，想一想,，心中甚感欣慰;但是，畢竟自己年紀(jì)輕,，又是參加工作的第二年,，缺乏工作經(jīng)驗，也暴露出了許多缺點和不足,，比如：考慮問題不夠全面,，有時候不注意講究工作方法;在一些工作細(xì)節(jié)上不夠細(xì)心，做了一些本可以避免的失誤;工作不夠沉穩(wěn),，易浮躁等等,，這些都有待在以后的工作中加以克服。

對此,，我充滿信心,，相信自己以后一定會做得更好!總之，我的這一個月可以用一句話來概括：在學(xué)習(xí)中成長,，在成長中學(xué)習(xí),。20××年的第一個月已經(jīng)成為了歷史，俗話說得好：過去的就讓它過去吧,，“往者不可諫,，來者猶可追”，新的一年意味著新的起點,、新的機遇,、新的挑戰(zhàn)，我決心好好把握以后的時間,，再接再厲,，更上一層樓，努力開創(chuàng)嶄新的工作新局面,。

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點,，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點,，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三,，強化職工勞動安全意識,，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定,。

一,、九月份勞動安全工作情況。

1,、深入開展“三查”活動,。

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查,，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日,，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月10日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組,，按施工計劃的要求,，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月20日,，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后,，包機班組迅速召開專題會議,，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備,、重點部位,、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組,。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大,，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6,、加強職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實較好,。本月安全較為穩(wěn)定。

二,、九月份安全分析,。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,，占總件數(shù)12.5%。

三,、傾向性問題,、關(guān)鍵性問題及對策。

1,、安全信息反映的傾向性問題,。

(1)、安全管理方面,，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時,。

(2),、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致,。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符,，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位,，測試不認(rèn)真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題,，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4,、對策措施,。

(1)、加強職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識,。

(2)、強化安全管理,，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

(3),、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強化周、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)設(shè)備質(zhì)量。

(4),、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機,，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

四,、十月份主要工作。

1,、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度,，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料,，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé),，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機組做好人員選派,，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強紅外線,、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長要加強檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點監(jiān)控,，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件,。

4、加強人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想,，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全,。