“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

石油煉制實(shí)訓(xùn)報(bào)告 煉油廠工作內(nèi)容篇一

主要的實(shí)習(xí)車間為成品車間、原油車間,、裝洗車間,，最后還在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)廠區(qū)。實(shí)習(xí)內(nèi)容以生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)操作為主,。這次的實(shí)習(xí)任務(wù)主要是在工人師傅、工程技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)幫助下,，通過自學(xué),、討論、參觀聽報(bào)告,、參觀現(xiàn)場(chǎng),、草圖繪制、總結(jié)等實(shí)習(xí)方式,，具體做到以下內(nèi)容：

了解工廠基建,、生產(chǎn)和發(fā)展的全過程、產(chǎn)品種類、生產(chǎn)方法,、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格,；原料、產(chǎn)品的性質(zhì),、貯藏,、運(yùn)輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。

了解各工段的生產(chǎn)方法,、工藝流程,；主要工藝條件和主要設(shè)備結(jié)構(gòu)；各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響,。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生從理論走向?qū)嵺`的重要一環(huán),，也是學(xué)生從學(xué)校走向生產(chǎn)崗位的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí),，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才,，不能僅通過實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì),，真正走上第一線去了解,、去認(rèn)識(shí)具體的生產(chǎn)過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的,。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)過程的一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一,，是學(xué)生在校期間完成理論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識(shí)的綜合考察,，也是理論與實(shí)踐相結(jié)合的具體應(yīng)用,。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是通過深入生產(chǎn)實(shí)際，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識(shí),，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊(duì)教師的指導(dǎo)下,，從生產(chǎn)工藝,、原理、儀器,、設(shè)備,、儀表、廠房構(gòu)筑,、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo),、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解,，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ),。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力,，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識(shí),，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問題的初步能力。提高綜合素質(zhì),，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練,。

1、了解原油車間概況,、工藝流程,、主要設(shè)備的類型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用,；

2,、了解成品油車間概況、工藝流程,、泵房,、管線布置，主要設(shè)備的類型,、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用,；

3、了解裝洗車間概況,、工藝流程,、主要設(shè)備的類型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用

4,、掌握車間工藝流程,、主要工藝條件，主要崗位生產(chǎn)過程及原理,。

5,、掌握原料、中間產(chǎn)品,、產(chǎn)品的規(guī)格,、用途、性能等情況,。

6,、掌握車間主要崗位、主要設(shè)備的不正?，F(xiàn)象操作及處理方法,。

7、掌握主要設(shè)備的類型,、型號(hào),、材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)及在生產(chǎn)中的作用,。

8,、了解各工序的自動(dòng)控制方法、儀表的性能,。

9,、了解防火、防爆,、防腐蝕,、防毒。

吉化煉油廠原油車間,、成品車間,、成品油裝車車間、學(xué)院仿真實(shí)習(xí)基地

煉油廠前身吉林省石油化工廠,，建廠初期隸屬于吉林省管理,，xx年開工建設(shè)，xx年建成投產(chǎn),。xx年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理,，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造,，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠,；xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠,。

截止20xx年末,，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人,，專業(yè)技術(shù)人員223人,，操作及服務(wù)人員1562；機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室,、生產(chǎn)科,、技術(shù)科、機(jī)動(dòng)科,、安全環(huán)?？啤⒔M織人事科,、黨群工作科等7個(gè)科室,；下轄常減壓一車間、常減壓二車間,、催化裂化車間,、重油催化車間,、柴油加氫車間,、加氫裂化車間,、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間,、延遲焦化車間,、成品車間、原油車間,、裝洗車間,、分析車間、儀表車間,、電氣車間,、供排水車間、鍋爐車間,、綜合車間等18個(gè)生產(chǎn)及輔助車間,。

煉油廠廠區(qū)占地面積155.42公頃，原油加工能力700萬噸/年,，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置,、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置,、40萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置,、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置,、100萬噸/年延遲焦化裝置,、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置,、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置,、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置,、64萬噸/年溶劑再生裝置,、7000噸/年硫磺回收等16套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐,、循環(huán)水場(chǎng),、污水處理場(chǎng)、原油和成品油罐區(qū),、裝卸車等輔助設(shè)施,。主要產(chǎn)品有汽油、柴油,、液化石油氣,、丙烯,、苯、甲苯,、鄰二甲苯,、混苯、化工原料油,、石油焦,、硫磺等20多個(gè)品種。20xx年,，原油加工總量675萬噸,，商品總量650萬噸。

（1）,、原油車間：

工藝原理：

原油車間生產(chǎn)原理：利用液體油品流動(dòng)性能,，通過不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車及輸送油品入裝置。

以接卸儲(chǔ)存原油,、蠟油,。經(jīng)過升溫、脫水,、調(diào)和達(dá)到生產(chǎn)裝置所需的工藝指標(biāo)后,，分別為一常減壓、二常減壓裝置,、一催化裝置,、二催化裝置、三催化裝置,，焦化等生產(chǎn)裝置提供原料,。

原油車間是以原油儲(chǔ)存為主要任務(wù)的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū),、蠟油罐區(qū),、原油卸車站、駐寨,、計(jì)量,、調(diào)度、辦公室等,。

現(xiàn)車間共有人員為162人,。崗位班次的運(yùn)轉(zhuǎn)方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū),、蠟油罐區(qū)）,，另一種為運(yùn)輸班（卸車站、調(diào)度）,。原油車間概況：

共有五個(gè)罐區(qū)和一座卸車站,，五個(gè)罐區(qū)分別是一原油罐區(qū),、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū),、一蠟油罐區(qū),、卸車罐區(qū)，現(xiàn)有貯罐二十九臺(tái),，其中原油罐二十三臺(tái),，蠟油罐四臺(tái)，油漿罐一臺(tái),，輕污油罐一臺(tái)。原油總儲(chǔ)存能力為四十二萬立方米,，蠟油貯存能力二萬立方米,，油漿儲(chǔ)存能力三千立方米，輕污油儲(chǔ)存能力三千立方米,；卸車站一座包括卸油棧橋三座,，卸油鶴位一百四十八個(gè)，渣油裝車鶴位十二個(gè),，焦油裝車鶴位四個(gè)車間現(xiàn)有九座泵房,，分別是卸車站：地下泵房、渣油泵房,；一原油罐區(qū)：轉(zhuǎn)輸泵房,、消防泵房、隔油泵房,、中心泵房,；二原油罐區(qū)：原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房,；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房,。車間共有機(jī)泵35臺(tái)，還有隔油池五座?，F(xiàn)車間鐵路原油卸車能力為每年三百萬噸,，管輸原油輸送能力為每年九百萬噸；儲(chǔ)存介質(zhì)為純國(guó)內(nèi)原油,、俄羅斯原油,、混合原油、蠟油,、油漿和輕污油,，還曾經(jīng)儲(chǔ)存過海灣原油和扎賚諾爾原油。裝置特點(diǎn)：

①車間大部分原油儲(chǔ)罐為浮頂油罐,，此種儲(chǔ)罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失,。②三個(gè)原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連,，可以實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。③原油卸車站擁有四個(gè)原油上卸鶴位和兩個(gè)渣油上卸鶴位,，可以最快速地處理原油,、渣油“瞎子車”。④渣油站臺(tái)為裝卸一體化站臺(tái),，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)渣油裝車與卸車,。儲(chǔ)存原油種類及輸送形式：

儲(chǔ)存原油主要分輕、重兩種組分,，按來源主要分為大慶原油,、吉林油田原油、俄羅斯原油,、扎賚諾爾原油,。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。污染物主要排放部位和排放的主要污染物：

①含油污水,，進(jìn)入工廠污水廠

排放部位：原油卸車站隔油池,；——原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐,；三原油罐區(qū)隔油池,；——蠟油罐區(qū)隔油池； ②清罐油泥,，按照環(huán)保要求倒入指定場(chǎng)所堆埋或處理,。環(huán)境污染防控設(shè)施操作法？

（2）,、成品車間

成品系統(tǒng)于1976年開始長(zhǎng)周期的投入使用,。其主要操作是接收、儲(chǔ)存,、調(diào)合,、轉(zhuǎn)輸半成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫,、脫水及計(jì)量,。其最主要特點(diǎn)是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長(zhǎng)且儲(chǔ)存介質(zhì)易燃易爆,。

目前的成品車間共設(shè)置五個(gè)罐區(qū),，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū),、液化氣罐區(qū),、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū),，總存儲(chǔ)能力19萬立,。9個(gè)泵房,，即：汽油泵房、汽油消防泵房,、汽油加鉛泵房,、柴油泵房、柴油消防泵房,、液化氣泵房,、液化氣消防泵房、渣油泵房,、芳烴成品泵房,。共有儲(chǔ)罐77臺(tái)，其中儲(chǔ)油罐64臺(tái)（包括10臺(tái)球罐）,，其他儲(chǔ)罐xx臺(tái),，冷換設(shè)備9臺(tái)，機(jī)泵61臺(tái),，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵44臺(tái)，消防用泵10臺(tái),，其它機(jī)泵7臺(tái),，以及全部出入該5個(gè)罐區(qū)的全部輸油管線約35萬多延長(zhǎng)米。

①汽油罐區(qū)1976年建成,。目前的汽油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐17臺(tái),，其中5000立儲(chǔ)罐11臺(tái)，20xx立儲(chǔ)罐2臺(tái),，1000立儲(chǔ)罐4臺(tái),，總儲(chǔ)存能力63000立，共有離心泵12臺(tái),，其中加鉛泵1臺(tái),，消防泵3臺(tái)，消防泡沫罐2座,?？傉嫉孛娣e約為93100米2。

②柴油罐區(qū)1976年建成,。最初的柴油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐11臺(tái),，目前的柴油罐區(qū)共有xx臺(tái)儲(chǔ)罐，其中5000立儲(chǔ)罐9臺(tái),，10000立儲(chǔ)罐2臺(tái),，20xx立的儲(chǔ)罐2臺(tái)，總儲(chǔ)存能力69000立,。油品轉(zhuǎn)輸泵7臺(tái),，加降凝劑泵2臺(tái),，消防水泵3臺(tái)，消防泡沫罐1座,?？傉嫉孛娣e約為546002m

③渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油共有儲(chǔ)罐7臺(tái),，其中5000立儲(chǔ)罐3臺(tái),，3000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，20xx立儲(chǔ)罐2臺(tái),，總儲(chǔ)存能力25000立,，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵7臺(tái)，其中離心泵5臺(tái),，蒸汽往復(fù)泵2臺(tái),，總占地面積約為216002m。

④液化氣罐區(qū)1976年建成,，后有擴(kuò)建和改建,，目前共有球罐xx臺(tái)，總儲(chǔ)存能力7200立,。其中1981年建成400立球罐三臺(tái),，1986年建成400立球罐四臺(tái)，1992年建成400立球罐一臺(tái),，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造,，20xx年增建兩臺(tái)1000立球罐，20xx年增建3臺(tái)1000立球罐,。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺(tái),，消防用水泵4臺(tái)，另設(shè)汽車裝車鶴位19個(gè),，總占地面積約為580002m,。

⑤芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套,。1996年10月投用,，共有儲(chǔ)罐8臺(tái)，其中3000立儲(chǔ)罐6臺(tái),，1000立儲(chǔ)罐2臺(tái),，總儲(chǔ)存能力20000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺(tái),，總占地面積約為84002m,。油品儲(chǔ)罐及其附件

煉油廠成品車間用于儲(chǔ)存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐,、立式浮頂罐和球罐,。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐,，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐,。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲(chǔ)存液態(tài)烴,，全部為壓力球罐,。

油品儲(chǔ)存的注意事項(xiàng)

①易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn),，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)有密切關(guān)系,。石油閃點(diǎn)是鑒定 石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。油品越輕閃點(diǎn)越低,，著火危險(xiǎn)性越大,，但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高，加此輕質(zhì)油不會(huì)自燃,。對(duì)重油來說閃點(diǎn)雖高,，但自燃低，著火危險(xiǎn)性同樣也較大,，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放,，尤其是夏天，防止自燃起火,。

②易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣,，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度,，一遇明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn),。爆炸的危險(xiǎn)性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍,。

③易揮發(fā)、易擴(kuò)散,、易流淌性,。

④易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體,，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運(yùn)油過程中,，都有產(chǎn)生靜電的特性,，為了防止靜電引起火災(zāi),，在油品儲(chǔ)運(yùn)過程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地設(shè)施；裝車要控制流速并防止油料噴濺,、沖擊,，盡量減少靜電發(fā)生。

（3）,、裝洗車間

工藝原理：

1,、根據(jù)液體油品流動(dòng)性能，通過不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車,。

2,、對(duì)含污油槽車進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi),，從而達(dá)到洗車目的,。

裝洗車間概況裝洗車間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序,，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù),。目前車間共有三座裝車站臺(tái),，分別是汽油裝車站臺(tái)，柴油裝車一站臺(tái),，柴油裝車二站臺(tái),；一坐挑車站臺(tái),，一座洗槽站臺(tái)。

汽油裝車站臺(tái)于1986年3月建成投用,，設(shè)有2臺(tái)浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有2臺(tái)浸沒式外液壓汽油油大鶴管,，同采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車,。（20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套）,。

柴油裝車站臺(tái)于xx年9月建成投用，設(shè)有2臺(tái)浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管,，采用爬車牽引,，雙側(cè)輪換液下裝車。

汽油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為xx0萬噸／年,。兩坐柴油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為300萬噸／年。汽油裝車二站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車能力為xx0萬噸／年，目前正在建設(shè)中,。

20xx年對(duì)洗槽站進(jìn)行了改造,，增加了洗車烘干系統(tǒng)，新建一個(gè)挑車站臺(tái),，共有48個(gè)挑車鶴位,，采用雙側(cè)挑車，提高洗車速度,。洗槽站共有48個(gè)洗車鶴位,，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油,、柴油槽車,。

車間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人,，員工98人,，分六個(gè)操作崗位。實(shí)行運(yùn)輸班倒班制度,。

三廢就是廢氣,，廢水，廢渣,，處理時(shí)利用清污分流,，進(jìn)入廢水處理站前做好預(yù)處理。例如：排水系統(tǒng)分為高濃度廢水,、低濃度廢水和清下水,，進(jìn)入污水處理站后，先采用一些預(yù)處理工藝對(duì)高濃度廢水進(jìn)行預(yù)處理,，降低高濃度廢水的cod,，然后再與低濃度廢水混合調(diào)節(jié)后，進(jìn)入后續(xù)處理工藝,。高濃度廢水在排入管網(wǎng)前，先在車間分別針對(duì)不同的廢水進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理,，降低其cod,。

①可以從反應(yīng)本身去考慮，改進(jìn)生產(chǎn)工藝,，盡量減少?gòu)U水的產(chǎn)生,，從源頭上控制；

②從廢水回用角度考慮,，采用生化法等方法對(duì)反應(yīng)廢水進(jìn)行處理,，降低cod，然后回用做工藝用水（如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放,；

③目前好多化工企業(yè)為了使排放的廢水能達(dá)標(biāo),，會(huì)在排放的時(shí)候配大量清水進(jìn)去，這樣就減少了cod,。（其實(shí)只不過是在鉆政策的空子）對(duì)不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式,。

一般有厭氧發(fā)酵-產(chǎn)沼氣，耗氧除n,、p,、s等無機(jī)離子（即消化和反硝化）以及有機(jī)碳的生物氧化。對(duì)于污染較嚴(yán)重的廢水在經(jīng)過預(yù)處理后----調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度,、溫度,、濃度等，先進(jìn)行厭氧發(fā)酵---來降低cod（轉(zhuǎn)化為沼氣）,，在采用兼氧耗氧結(jié)合的方法進(jìn)行后續(xù)處理,，盡可能的降低水質(zhì)中的cod、tss等物質(zhì),。不管是采用地廊,、氧化溝、還是流化床等方式進(jìn)行處理,，一般的反應(yīng)機(jī)理都是一樣的?，F(xiàn)在主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。

環(huán)保的最終目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)水污染零排放,。實(shí)際操作還是有很大難度的,，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流,。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開收集,，減少?gòu)U水站的進(jìn)水量，稱為清污分流,；高濃度廢水與低濃度廢水分開收集,，稱為污污分流。為了能進(jìn)一步減少污水中cod含量,，采取源頭控制,，目前我們的方式，希望大家能借鑒一下：將目前排入高濃度的腳料,、中間層,，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集,，還可以當(dāng)著火料外賣,，實(shí)現(xiàn)即減輕三廢壓力,，還能節(jié)約成本。

經(jīng)過近兩個(gè)星期的實(shí)習(xí),，在老師和廠里員工的指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下,，我完成了自己的第一次生產(chǎn)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)是對(duì)我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)后一個(gè)很好的補(bǔ)充,，通過本次實(shí)習(xí),，讓我們平時(shí)課堂上的知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固，也將平時(shí)所學(xué)的一些知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中呈現(xiàn)了出來,。

這次實(shí)習(xí)主要是以參觀實(shí)習(xí)為主,。實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),，鞏固和理解專業(yè)課程,。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)廠內(nèi)技術(shù)人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容、同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀,，向廠內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)為主,。通過本次實(shí)習(xí)？我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西,。

我覺得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有意義,，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來得更為實(shí)際、直觀,。通過實(shí)地參觀,，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí),，并對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一定的了解,。這次去工廠實(shí)習(xí)讓我對(duì)那些平常理論的東西有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺到受益匪淺,。在這次的實(shí)習(xí)過程中,，我發(fā)現(xiàn)自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓,，這與實(shí)踐密不可分,。在實(shí)踐過程中，我感受到了自己的不斷充實(shí)和不斷成長(zhǎng),。

為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課,，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ),。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等,。

總之雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,，但對(duì)我來說，收獲是很大的,。在這短短的幾天里,，我看到了很多也聽到了很多更學(xué)到了很多。在以后的日子里我要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),？學(xué)習(xí)新知識(shí),。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)？把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去,。鞏固了所學(xué)知識(shí),？提高了處理實(shí)際問題的能力，為自己能順利與社會(huì)接軌做好準(zhǔn)備,。中的一筆寶貴財(cái)富,。

石油煉制實(shí)訓(xùn)報(bào)告 煉油廠工作內(nèi)容篇二

作為延長(zhǎng)石油延安能化外培人員，我于xxxx年11月至xxxx年1月在延長(zhǎng)石油延安煉油廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的學(xué)習(xí)培訓(xùn),。期間,，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學(xué)習(xí)了豐富的設(shè)備及其維修,、維護(hù)保養(yǎng)方面的知識(shí),，深入了解了設(shè)備維修人員的崗位職責(zé)、工作模式,、管理制度以及存在的矛盾問題?，F(xiàn)就工時(shí)分配和維修成本控制兩個(gè)問題發(fā)表自己的一點(diǎn)拙見，不足之處,，還望指正,。

作為國(guó)有大型煉化企業(yè)，延煉維修車間的工時(shí)分配延續(xù)了傳統(tǒng)的計(jì)件工時(shí)分配模式,，由于設(shè)備的種類繁多,，維修難度不一，工人技術(shù)水平參差不齊,，故此類工時(shí)分配制度運(yùn)用在此處就產(chǎn)生了很大的偶然性和人為性,，固然此種模式便于對(duì)員工的管理，但同時(shí)產(chǎn)生了一個(gè)問題,，即員工更關(guān)心如何索取更多的工時(shí),，而非如何提高維修質(zhì)量，提升維修水平,，這種"及格心態(tài)",，必然無法給企業(yè)帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展,。為扭轉(zhuǎn)這種本末倒置的模式,，改變權(quán)利凌駕于制度的現(xiàn)狀,，或許能夠采用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：

1.將工人按技術(shù)水平高低分為a,、b,、c三類，a類為能夠獨(dú)立完成一般維修任務(wù)的工人,，維修技術(shù);b類為輔助a類完成維修任務(wù)的人員,，維修技術(shù)次之;c類為處于技術(shù)學(xué)習(xí)階段的人員，維修技術(shù)最次,，每次維修從三類人員中各抽調(diào)一名組成維修班組,。

2.改變維修車間指派維修人員的現(xiàn)行模式，將所有a類人員報(bào)送生產(chǎn)車間,，由生產(chǎn)車間挑選一名a類人員,，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學(xué)習(xí),，這樣一來就構(gòu)成了由被服務(wù)者挑選服務(wù)者的模式,，服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定了以后的服務(wù)機(jī)會(huì)，在改善維修人員的維修質(zhì)量和維修素質(zhì)的同時(shí),，加大了維修人員之間的競(jìng)爭(zhēng),，構(gòu)成了"多勞多得，少勞少得,，不勞不得"的良性循環(huán),。

3.構(gòu)成abc三類人員的定期考評(píng)上崗制。即b類人員透過自己的努力,，到達(dá)必須的技術(shù)水平,，能夠升為a類人員，而c類人員也能夠透過自己的學(xué)習(xí)升為b類人員,，相反,，消極的表現(xiàn)和態(tài)度將降一級(jí)。

4.工時(shí)按"技"分配,。在一個(gè)班組完成一項(xiàng)檢修任務(wù)后,，產(chǎn)生必須的工時(shí)，這些工時(shí)并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員,，而是按比例分配,，而比例的大小同樣按abc三類人員技術(shù)水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級(jí)別員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的用心性,，同時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)了付出更多的員工,，實(shí)現(xiàn)了"按勞分配"的原則。

除上述工時(shí)分配問題外,，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題,。在通常狀況下,，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主,，許多能夠透過修理繼續(xù)使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件,。這樣一來,，不僅僅無法提高維修人員的技術(shù)水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費(fèi),。拿密封件來說,，少則幾百，多則幾千,，甚至上萬,，或許對(duì)于延煉來說，這些無關(guān)痛癢,，但"不積跬步,，無以至千里;不積小流，無以至江海",，因此,，可透過以下措施改善現(xiàn)狀：

1.限制生產(chǎn)車間易損易換零部件的`備用量，如超出則相應(yīng)核減該車間經(jīng)費(fèi);

2.對(duì)維修車間提出"查找故障,，分析原因,，對(duì)癥下藥，可修不換,，寧修不換"的要求,，樹立節(jié)約為榮、浪費(fèi)可恥的觀念;

3.對(duì)維修車間及各生產(chǎn)車間的維修成本進(jìn)行考核,，超出指標(biāo)的給予相應(yīng)車間和當(dāng)事人必須的處罰,，相反，給予獎(jiǎng)勵(lì),。

相比化建,，在延煉的三個(gè)月，活兒干的少了,，但與工人師傅接觸的機(jī)會(huì)更多了,，從中，我更深刻的了解了維修工的工作,，體驗(yàn)了更接近自己的生活,，經(jīng)歷了不一樣的三個(gè)月。延煉是一個(gè)很成熟的企業(yè),，擁有一套成熟的管理體系，但在當(dāng)下社會(huì)，再成熟的企業(yè)都需要超前的理念,，先進(jìn)的思想,，才能緊跟時(shí)代的步伐，尤其是國(guó)企,，更需要把自己推入市場(chǎng)化的浪潮中，經(jīng)歷拍打，磨練膽略,，才能屹立不倒。我相信,，延煉會(huì)在新時(shí)代造就的新人的努力下,，乘風(fēng)破浪，勇往直前,。