無論是身處學(xué)校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路造價師考試科目篇一

外銷員資格統(tǒng)考試筆試共考兩科(全國統(tǒng)一命題,、閱卷)：外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)(3小時題量),、外貿(mào)外語(2.5小時題量)。每科60分為及格,，兩格均及格后需參加外語口試,，口試合格后方可取得外銷員資格證書。也可每年考一科,，在連續(xù)兩年內(nèi)分別考完兩科即可;口試時間為10分鐘(全國統(tǒng)一命題,，含聽力和商業(yè)英語會話)，外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)：含中國對外經(jīng)濟貿(mào)易理論,、國際經(jīng)濟法,、中國對外貿(mào)易法、國際金融,、國際營銷學(xué),、國際貿(mào)易、國際貿(mào)易實務(wù),、國際經(jīng)濟合作八門課程,。

外貿(mào)外語：英、日,、俄任選一門,，具體要求：外貿(mào)術(shù)語、外經(jīng)經(jīng)貿(mào)信函翻譯,、信用證的審核和修改,、中外經(jīng)貿(mào)短文互譯等。

外銷員考試考三門：

1,、外貿(mào)綜合業(yè)務(wù),。

2、外貿(mào)外語函電,。

3,、外貿(mào)外語口語,。

其中外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)內(nèi)含進出口貿(mào)易實務(wù)、外貿(mào)概論,、國際貿(mào)易,、市場營銷、國際金融和國際商法六門學(xué)科,。外語除英語外,，非英語專業(yè)者可選擇日語、俄語,、法語等其他幾個小語種,。

二、沖刺須知：

第一;考外銷員,，國際貿(mào)易是基礎(chǔ)和重點,，國際金融是難點，這兩部分尤其要重視,，在復(fù)習(xí)時,，一定要多花時間去鞏固。在答題時候,，一定要注意科學(xué)合理的分配答題時間,，先易后難，逐個答題,。碰到不會答的難題,，不要死磕，要學(xué)會放棄,，爭取攻克每一個拿分點,。第二;英語出題的方式比較固定，基本上是課本上的內(nèi)容,。對固定短語及經(jīng)典句子一定要熟悉,，象保險條款，支付條款等,，都會在填制合同時考到,。審證主要看商品名，價格,，特別是大寫的,，還有幣制，及支付方式等,。一般一個審證錯處不會超出六個的,。

第三;口語要平時積累，對常用句一定要熟悉,。

第五;多做習(xí)題,。多做沖刺習(xí)題可以在最后的時間幫組你做查漏補缺，梳理知識點,，在做沖刺習(xí)題時,，一定要嚴格按考場要求來規(guī)定自己的考試行為，這樣可以提前模擬適應(yīng)考場;多做真題,，可以更好的摸清歷年考試的命題規(guī)律及答題技巧,。

職業(yè)要求編輯外銷員職業(yè)要求并不復(fù)雜。

1,、充實自己的業(yè)務(wù)知識：

a,、操作流程的學(xué)習(xí);

b、運價知識的掌握;

c,、港口及國家的了解;

d,、對付客戶所提問題的應(yīng)變能力。

2,、對公司業(yè)務(wù)的了解：

a,、了解公司的優(yōu)勢、劣勢,。

b,、了解公司在市場的地位，及運作狀況,。

3,、對市場進行調(diào)查：

a、了解同行的運價水平;

b,、了解客戶所需船東的運價,、船期、全程,、目的港代理等;

c,、預(yù)見將來市場情況。

4,、要有刻苦耐勞的精神：

身體健康,，勤于思考

公路造價師考試科目篇二

考前輔導(dǎo)對于在考試中取得好成績具有很重要的影響，應(yīng)屆畢業(yè)生小編整理了部分輔導(dǎo)資料,，希望對大家能夠有所幫助,。

2、掌握初步設(shè)計概算,、施工圖預(yù)算的編制;

3,、掌握初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算的審查;

4,、熟悉設(shè)計階段影響工程造價的主要因素;

5,、熟悉設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比選,。

1、采用一階段設(shè)計的建設(shè)項目,，編制施工圖預(yù)算;采用兩階段設(shè)計的建設(shè)項目,，初步設(shè)計編制設(shè)計概算，施工圖設(shè)計編制施工圖預(yù)算;采用三階段設(shè)計的建設(shè)項目,，初步設(shè)計編制設(shè)計概算,，技術(shù)設(shè)計編制修正概算，施工圖設(shè)計編制施工圖預(yù)算,。

2,、初步設(shè)計階段的目的是基本確定設(shè)計方案，經(jīng)批準(zhǔn)后為編制技術(shù)設(shè)計文件的依據(jù),。

技術(shù)設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)意見,、測設(shè)合同的要求，對重大,、復(fù)雜的技術(shù)問題通過科學(xué)試驗,、專題研究，解決初步設(shè)計中未解決的問題,，落實技術(shù)方案,，修正設(shè)計概算，批準(zhǔn)后為編制施工圖設(shè)計的依據(jù),。

施工圖設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(二階段設(shè)計)或技術(shù)設(shè)計(三階段設(shè)計)批復(fù)意見,、測設(shè)合同編制施工圖預(yù)算。

3,、設(shè)計階段影響工程造價的主要因素：總體設(shè)計,、路線設(shè)計、路基路面及排水,、橋涵,、隧道、路線交叉,、交通工程設(shè)施以及施工組織設(shè)計等,。

4、路基防護工程有植物防護和圬工防護兩種類型,。植物防護處理塹坡淺層失穩(wěn)方面,，圬工防護處理深層失穩(wěn)方面。

5,、隧道設(shè)計中遵循：早進洞,、晚出洞和減少深挖，保護自然坡體和植被環(huán)境的原則,。

6,、路線交叉類型：互通式立體交叉,、分離式立體交叉、平面交叉,、通道,、天橋等。

7,、交通工程及沿線設(shè)施包括：交通管理設(shè)施,、安全設(shè)施,、收費、通信,、監(jiān)控系統(tǒng)等,。

①施工現(xiàn)場平面布置 交通應(yīng)方便;避免二次轉(zhuǎn)運;重視生態(tài)環(huán)境保護;材料費比重大,，應(yīng)注意材料原價、運距及可行的運輸方法,。

②施工工期 合理確定工期對質(zhì)量和造價有極大影響,，在保證質(zhì)量的前提下，合理選擇工程費用和進度,，制訂合理工期,。

③施工方案 要根據(jù)現(xiàn)場施工條件和遵循施工技術(shù)的要求而進行合理安排。

④運輸組織計劃對造價的影響 應(yīng)運距最短,、運輸量小;減少轉(zhuǎn)運次數(shù),，直達工地;裝卸迅速和運轉(zhuǎn)方便;盡量利用原有交通條件，減少臨時設(shè)施投資;充分發(fā)揮運輸工具的載運條件,。

9,、施工標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容：工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化,、管理標(biāo)準(zhǔn)化,。

10、設(shè)計方案技術(shù)經(jīng)濟比選就是對設(shè)計方案進行技術(shù)與經(jīng)濟的分析,、計算,、比較和評價，從而選出功能上適用,、結(jié)構(gòu)上堅固耐用,、技術(shù)上先進、造型上美觀,、環(huán)境上自然協(xié)調(diào)以及經(jīng)濟合理的最優(yōu)設(shè)計方案,，為決策提供科學(xué)依據(jù)。

11,、設(shè)計方案評價原則：

13,、設(shè)計方案經(jīng)濟評價指標(biāo):工程數(shù)量指標(biāo),、工程造價指標(biāo)(每公里造價和總造價)

14、設(shè)計方案比選條件：原始資料和數(shù)據(jù)的可比性,、滿足需的可比性(包括功能相同的可比性,，產(chǎn)量指標(biāo)的可比性，質(zhì)量指標(biāo)的可比性),、費用效益的可比性(包括資料和指標(biāo)形式可比性,、價格可比性、設(shè)計深度和計算范圍可比性),、時間因素的可比性(服務(wù)年限可比,、不同時間產(chǎn)生的費用和效益可比)。

15,、設(shè)計方案經(jīng)濟比選的方法：最小費用法,、全壽命周期成本法、價值工程,。費用現(xiàn)值法和年度費用比較法,。

16、工程造價的編制是設(shè)計單位勘測設(shè)計任務(wù)之一,。

17,、工程造價編制流程：

18、編制原則：

①正確合理地采用工程計價依據(jù);

②遵守國家的方針政策和有關(guān)制度;

③遵循價值規(guī)律的客觀要求;

④要貫徹國家的技術(shù)政策,、行業(yè)規(guī)定,，做到技術(shù)先進，經(jīng)濟合理;

⑤有步驟,、有目的配合設(shè)計人員開展限額設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計;

⑥造價工程師自始至終緊密與設(shè)計人員配合,，實事求是，是工程造價編制的政治保證,。

19,、熟悉設(shè)計圖紙和現(xiàn)場調(diào)查是公路工程造價編制的兩項重要工作。調(diào)查內(nèi)容包括：社會條件,、自然條件,、技術(shù)經(jīng)濟條件。自然條件包括：地形情況,、土壤地質(zhì)情況,、水文資料、氣象資料,。技術(shù)經(jīng)濟條件包括：運輸?shù)狼闆r,、建筑材料、社會運力、勞務(wù),、用水用電,、生活資料、市場行情,、籌資方式,、實施方法、征地拆遷,、臨時工程,、其他(如文物)。

20,、臨時軌道分輕軌和重軌,。重軌又分為路基上和橋下兩種。

公路造價師考試科目篇三

1.其財產(chǎn)或人身受保險合同保障,，享有保險金請求權(quán)的人是(),。

a.受益人

b.被保險人

c.保險人

d.投保人

答案：b

2.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定,，下列權(quán)利中屬于造價工程師權(quán)利的是(),。

a.申請設(shè)立工程造價咨詢單位

b.簽訂工程施工合同

c.依法裁定工程經(jīng)濟糾紛

d.審批工程變更文件

答案：a

保管和使用本人的注冊證書和執(zhí)業(yè)印章;參加繼續(xù)教育。

3.靜態(tài)投資是以某一基準(zhǔn)年,、月的建設(shè)要素的價格為依據(jù)所計算出的建設(shè)項目投資的瞬時值,，下列費用中屬于靜態(tài)投資的是()。

a基本預(yù)備費

b.漲價預(yù)備費

c.建設(shè)期貸款利息

d.投資方向調(diào)節(jié)稅

答案：a

解析：動態(tài)投資包括：漲價預(yù)備費,、建設(shè)期貸款,、利息投資方向調(diào)節(jié)稅;靜態(tài)投資包括：建安工程費、設(shè)備和工器具購置費,、工程建設(shè)其他費用,、基本預(yù)備費。

4.根據(jù)我國《造價工程師注冊管理辦法》的規(guī)定,，辦理造價工程師續(xù)期注冊和變更注冊的正確做法是(),。

b.省級注冊機構(gòu)對申請注冊的有關(guān)材料進行審核并備案

d.國務(wù)院建設(shè)行政主管部門對申請注冊的有關(guān)材料進行審核并備案

答案：c

解析：對申請變更注冊、延續(xù)注冊的,，省級注冊機關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起5日內(nèi)審查完畢,，并將申請材料和初審意見報國務(wù)院有關(guān)部門。國務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)自受理之日起10日內(nèi)作出決定,。

5.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定,，經(jīng)全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試合格的人員，應(yīng)當(dāng)在取得造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試合格證書后的'()內(nèi)申請初始注冊,。

a.30日

b.2個月

c.6個月

d.12個月

答案：d

解析：取得資格證書的人員,，可自資格證書簽發(fā)之日起1年內(nèi)申請初始注冊。逾期未申請者，須符合繼續(xù)教育的要求后方可申請初始注冊,。

6.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定,，工程造價咨詢企業(yè)出具的工程造價成果文件除由執(zhí)行咨詢業(yè)務(wù)的注冊造價工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外,，還應(yīng)當(dāng)加蓋(),。

a.工程造價咨詢企業(yè)執(zhí)業(yè)印章

b.工程造價咨詢企業(yè)法定代表人印章

c.工程造價咨詢企業(yè)技術(shù)負責(zé)人印章

d.工程造價咨詢項目負責(zé)人印章

答案：a

解析：工程造價咨詢企業(yè)出具的工程造價成果文件除由執(zhí)行咨詢業(yè)務(wù)的注冊造價工程師簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章外,，還應(yīng)當(dāng)加蓋工程造價咨詢企業(yè)執(zhí)業(yè)印章。

7.在工程經(jīng)濟分析中,，利息是指投資者(),。

a.因通貨膨脹而付出的代價

b.使用資金所得的預(yù)期收益

c.借貸資金所承擔(dān)的風(fēng)險

d.放棄使用資金所得的補償

答案：d

8.某企業(yè)于年初向銀行借款1000萬元，其年名義利率為12%,，若按月復(fù)利計息,，則該年第3季度末價款本利和與年有效利率分別為()。

a1093.7和12.68%

b.1093.7和12.55%

c.1092.7和12.68%

d.1092.7和12.55%

答案：a

9.某項目建設(shè)期3年,，在建設(shè)期內(nèi)每年初貸款均為300萬元,，年利率為6%。若在運營期第5年末開始分三年等額償還貸款,，則在三年等額償還貸款期內(nèi)每年償還貸款為()萬元,。

a.425.59

b.401.5

c.451.13

d.357.33

答案：b

解析：先畫出現(xiàn)金流量圖,建設(shè)期貸款的現(xiàn)值:300+300*(f/a,6%,2)=等額三年每年的還款額*(p/a,6%,3)*(p/f,6%,4)

10.在投資方案評價指標(biāo)中，屬于靜態(tài)評價指標(biāo)的是(),。

a.自有資金收益率和償債備付率

b.全部投資收益率和內(nèi)部收益率

c全部投資利潤率和內(nèi)部收益率

d.借款償還期和凈現(xiàn)值率

答案：a

解析：內(nèi)部收益率,、凈現(xiàn)值率均為動態(tài)指標(biāo).

公路造價師考試科目篇四

1、 在國家規(guī)定的基本建設(shè)程序中,，各個步驟次序(),。

a.可以顛倒，但不能交叉b.不能顛倒,，可以交叉

c.不能顛倒,，也不能交叉d.可以顛倒，可以交叉

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：按照建設(shè)項目發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和發(fā)展過程,，建設(shè)程序分成若干個階段,，這些發(fā)展階段有嚴格的先后順序，可以交叉,，但不能任意顛倒,。

2、 建設(shè)工程造價具有一般商品的價值規(guī)律,，與普通商品相比較,，建設(shè)工程造價在價格形成上的特殊性表現(xiàn)在()

a,、價格高b、存在著不確定性

c,、不包括商品流通中費用d,、單一性

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

3、 我國建設(shè)工程造價管理組織包含三大系統(tǒng),，該三大系統(tǒng)是指()

a.國家行政管理系統(tǒng),、部門行政管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

b.國家行政管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

c.行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng),、地方行政管理系統(tǒng)和企事業(yè)機構(gòu)管理系統(tǒng)

d.政府行政管理系統(tǒng),、企事業(yè)機構(gòu)管理系統(tǒng)和行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：本題考核的是工程造價管理的`組織。工程造價管理組織有三個系統(tǒng)：政府行政管理系統(tǒng),、企事業(yè)單位管理系統(tǒng),、行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)。本題c項有一定干擾性,。對于工程造價管理的組織這個知識點,，從應(yīng)試的角度講，除了要掌握三大系統(tǒng)外,，還要求能夠區(qū)分政府行政管理系統(tǒng)的職能和行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)的職能,。

4、 在下列項目融資方式中,，需要組建一個特別用途公司spc進行運作的是(),。

和tot

和bot

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：abs和tot均要組建一個spc公司,。

5,、 根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，不同類別的建設(shè)工程項目應(yīng)采用不同的組織實施方式,，下列組合中正確的是(),。

a.競爭性項目一代建制b.公益性項目一項目法人責(zé)任制

c.非經(jīng)營性政府投資項目一代建制d.基礎(chǔ)性項目一代建制

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解析：對于非經(jīng)營性政府投資項目推行代建制，選擇專業(yè)化的項目管理公司負責(zé)建設(shè)實施,。

6,、 在項目融資過程中，評價項目的資金結(jié)構(gòu)應(yīng)在()階段進行,。

a.融資結(jié)構(gòu)分析b.投資決策分析

c.項目融資實施d.融資決策分析

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

7,、 采用abs方式融資，應(yīng)當(dāng)組建spc,，其作用是(),。

作為項目的法人d.由spc運營項目

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：spc直接在資本市場上發(fā)行債券募集資金，或者經(jīng)過spc通過信～用擔(dān)保,，由其他機構(gòu)組織債券發(fā)行,，并將通過發(fā)行債券籌集的資金用于項目建設(shè)。

8、 在下述項目融資的特點中,，()是區(qū)分融資是屬：于二狹義項目融資還是屬于廣義的資金籌措的重要標(biāo)志,。

a.項目導(dǎo)向b.有限追索權(quán)

c.風(fēng)險分擔(dān)d.非公司負債型融資

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：狹義地說，項目融資就是通過項目來融資,，而從廣義上理解,，一切為了建設(shè)一個新項目，收購一個現(xiàn)有項目或?qū)σ延许椖窟M行債務(wù)重組所進行的融資活動都可以被稱為項目融資;項目融資既包括上述狹義理解意義上的項目融資,，也包括傳統(tǒng)的項目籌資,，追索權(quán)是區(qū)分融資是屬于項目融資還是屬于傳統(tǒng)形式融資的重要標(biāo)志。

9,、 在項目融資過程中,，評價項目風(fēng)險因素和選擇項目融資方式所處的項目融資階段分別為( )階段。

a.融資結(jié)構(gòu)分析和融資決策分析b.融資決策分析和融資執(zhí)行

c.融資決策分析和融資結(jié)構(gòu)分析d.投資決策分析和融資執(zhí)行

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：從項目的投資決策起,，到選擇項目融資方式為項目建設(shè)籌集資金,，最后到完成該項目融資為止，大致上可以分為五個階段,，即投資決策分析,、融資決策分析、融資結(jié)構(gòu)分析,、融資談判和項目融資的執(zhí)行,。

10、 bot,、abs,、tot、pfi等均是項目融資的有效方式,，其中能夠通過融資獲得國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗的方式是( ),。

和tot

和tot

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

公路造價師考試科目篇五

答：教材上說的是它具有一定的耐高溫性能，但不宜在高溫季節(jié)施工,，沒有矛盾,。

2、問：土建計量第19講中講到的一個例題：可以用作預(yù)應(yīng)力鋼筋的有( )

a. 冷拔低碳鋼絲

b. 冷拉鋼筋

c. 冷軋鋼筋

d. 鋼絞線

e. 熱處理鋼筋

答案：

教材中p69頁“冷扎帶肋鋼筋”一段中說“crb500為普通砼用鋼筋,，其他牌號為預(yù)應(yīng)力砼鋼筋,。因此在中、小型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中廣泛應(yīng)用,?！闭f明冷扎鋼筋也可以用作預(yù)應(yīng)力鋼筋。不知理解是否正確,，請老師指正!

答：此題考查的是預(yù)應(yīng)力鋼筋的種類,。用的不是你講的這個知識點,。

一共是5種，見教材第三章第五節(jié)的內(nèi)容p159

75/2*3/4=28.125

200*0.25=50

取28

4,、問：2006考題：梁的受力鋼筋為2根20+2根12,，是直接承受動力荷載的構(gòu)件，采用機械連接時,，搭接寬度在750mm的接頭范圍內(nèi),，不能同時有接頭的是(b)。

a.2*20+1*12

b.3*20

c.1*20+2*12

d.2*20

本題看不懂,。它本身才2根20的鋼筋,，怎么會3根有接頭?按50%的接頭面積率，a,、c,、d都超了。請講解一下解題思路,。

答：一根上邊有兩個接頭,，一根上邊1個接頭，此時會有3個接頭,。這樣是不可以的,。本題說的是機械連接。

5：下費用屬于預(yù)備費的是( )

b.項目施工期間由于借款利率上調(diào)而增加的利息費用

c.項目施工期間貸款單位向借款人繳納的管理費

d.項目施工期間由于工人罷工而增加的費用

e.項目施工期間由于監(jiān)理費用上調(diào)而增加的費用

解析：工人的罷工增加費用不屬于預(yù)備費

預(yù)備費只是包括這三部分內(nèi)容：

(2)一般自然災(zāi)害造成的損失和預(yù)防自然災(zāi)害所采用的措施費用;

解析：動態(tài)投資是指為完成一個工程項目的建設(shè),，預(yù)計投資需要量的總和,。

靜態(tài)投資和動態(tài)投資的內(nèi)容雖然有所區(qū)別，但二者有密切聯(lián)系,。

動態(tài)投資包含靜態(tài)投資,，靜態(tài)投資是動態(tài)投資最主要的組成部分，也是動態(tài)投資的計算基基礎(chǔ),。

7：某工業(yè)項目年設(shè)計能力為生產(chǎn)某種產(chǎn)品30萬件,，單位產(chǎn)品售價60元，單位產(chǎn)品可變成本為40元,，年固定成本400萬元，若該產(chǎn)品的銷售稅金及附加的合并稅率為5%,，則以產(chǎn)量,、生產(chǎn)能力利用率、單位產(chǎn)品價格表示的盈虧平衡點分別是( ),。

a.235294件,，78.43%，56.33元

b.235294件,，78.43%,，56.14元

c.200000件,，75%，56.14元

d.200000件,，75%,，56.14元

標(biāo)準(zhǔn)答案：b

8：工程造價咨詢企業(yè)因業(yè)務(wù)需要，新設(shè)立的分支機構(gòu),，應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取分支機構(gòu)營業(yè)執(zhí)照之日起規(guī)定期限內(nèi),，到分支機構(gòu)工商注冊所在地省、自治區(qū),、直轄市人民政府建設(shè)主管部門備案,。省、自治區(qū),、直轄市人民政府建設(shè)管部門應(yīng)當(dāng)在接受備案之日起規(guī)定期限內(nèi),，報國務(wù)院建設(shè)主管部門備案。這兩個規(guī)定期限分別是( ),。

a.30日和10日

b.10日和30日

c.20日和10日

d.10日和20日

解析：工程造價咨詢企業(yè)因業(yè)務(wù)需要,，可以設(shè)立分支機構(gòu)。新設(shè)立的分支機構(gòu),，應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取分支機構(gòu)營業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi),，到分支機構(gòu)工商注冊所在地省、自治區(qū),、直轄市人民政府建設(shè)主管部門備案,。省、自治區(qū),、直轄市人民政府建設(shè)管部門應(yīng)當(dāng)在接受備案之日起20日內(nèi),，報國務(wù)院建設(shè)主管部門備案。

公路造價師考試科目篇六

1,、 為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞,、抗老化和形變積累能力，必須滿足( )的要求,。

a強度和剛度

b開裂

c穩(wěn)定性

d表面平整度

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞,、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性,，即使用的穩(wěn)定性,。

2、 道路設(shè)計中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力,。

a外力

b開裂

c老化

d變形

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：道路設(shè)計中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力,。

3、 設(shè)置在面層之下,，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層,、墊層,、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為( ),。

a面層

b基層

c底基層

d墊層

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載,。

4、 在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水,、隔水,、防凍、防污作用的是( ),。

a面層

b底基層

c基層

d墊層

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水,、隔水、防凍,、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用,。

5、 高速公路,、一級公路應(yīng)采用( )基層,，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫,。

a柔性

b剛性

c彈性

d水泥或石灰,、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰,、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層,，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫,。

6,、 高速公路、一級公路應(yīng)采用( )作基層,。

a水泥或石灰,、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

b瀝青碎石

c水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

d級配碎石

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：高速公路,、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰,、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性,，減少低溫收縮裂縫,。

7、 石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時,，應(yīng)在基層上做( )。

a上封層

b粘層瀝青

c 下封層

d防水層

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解析：石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時,，應(yīng)在基層上做下封層,，防止裂縫的反射,。

8、 級配碎石路面屬于( ),。

a剛性路面

b柔性路面

c半剛性路面

d嵌擠類路面

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解析：從強度原理來說,，級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。

9,、 按《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中隧道圍巖分級標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為( )級,。

a三

b四

c五

d六

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解析：按《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中隧道圍巖分級標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為i、ⅱ,、ⅲ,、ⅳ、v 和vi六個級別,。

10,、 ( )是一種傳統(tǒng)的.施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐,，待隧道開挖成型后,，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法,。

a礦山法本文

b新奧法

c明挖法

d盾構(gòu)法

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法,。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后,，逐步將臨時支撐撤換下來,，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。