在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

科目二如何才能控制好車速和速度篇一

控制車速是開好車的第一步，那科目二如何控制好車速呢?科目二中有很多項目就是要控制車速才開好的,，下面就跟小編一起來看一下,。

1、依賴性強：練車時過度依賴教練,，讓踩剎車就踩剎車,，讓抬離合就抬離合，對車的行駛狀況失去了自己的判斷,，正因為“一切有教練”,，養(yǎng)成了依賴心理。

2,、鞋底過硬：科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋,，這點很多學(xué)員掛科了才意識到。尤其是(坡道)起步離合的抖動,，穿硬底或是鞋底過厚的鞋會比一般鞋子感覺遲緩，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說了,。

3,、離合器踏板：

①踩踏姿勢不正確，腳會從離合器上打滑;

②踩踏方法不正確,，容易造成熄火和中途停車,。

4、車速失控后不懂得如何處理：訓(xùn)練場一般在平坦的路面,，稍微有個凸起坑洼就慌了手腳,，一下子大踩或大放,，或是死踩剎車不放。

5,、長時間踩容易腳麻：要不就是座椅沒有調(diào)好,，要不就是踩踏方式不正確。

①通過拉直線來練車速：前進,，后退,，保持車輛在直線上行走的同時，不斷踩,、抬離合來觀察車速的變化,，感知車輛的抖動狀態(tài)。

②離合和腳剎配合

踩離合的姿勢：大多數(shù)車型都是用前腳掌踩踏板,，后腳跟支地,，好讓腳來回移動。另外,，長期練下來如果感覺到酸麻,，試著不要用大腿而是腳踝控制腳的移動。

熟悉離合的半聯(lián)動：知道抬到什么程度是半聯(lián)動,，熟悉平地和坡道起步有什么區(qū)別,。

離合和剎車：離合要快踩慢抬，任何時候踩抬的幅度都要盡可能小,。側(cè)方停車和曲線行駛兩個速度容易突然加快的項目,，可以通過輕點剎車來達到降速的目的。

③方向盤：打死方向盤時,，左腳要稍稍預(yù)留一點空間準備抬起,，因為車輪打死會產(chǎn)生前進的阻力，使車速變慢,。

一直在微調(diào),，因為如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯(lián)動的極限值,，車速會自己跑到怠速,，但是這并不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的,，有些路有坑,，有些有凹，有些鼓,，還有摩擦力是不均勻的,，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半聯(lián)動與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào),。

離合器的總行程每個都不一樣,，你需要車子快點動,，而不是動多快，這個的關(guān)鍵就是第一腳一松就能達到半聯(lián)動與空擋滑行的臨界值之上,，如果要找這個臨界值,，就是先掛檔，后踩離合,，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值,，所以稍微抬一點就已經(jīng)是半聯(lián)動了。那么一松腳剎或者手剎就可以動了,。駕考全攻略有個更簡單的方式,，快速一腳抬到半聯(lián)動總行程的一半少一點點就可以了。

教練教的是用腳尖踩離合器,，但是我實際操作過程,，在抬離合器的過程 往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?

不是鞋子問題,。注意兩點：

第一,，坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是,，那么很有可能你踩不好,，還有腳跟是否落地?如果沒有，那么你的調(diào)整很難做到細微,。

第二,，剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動,，那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值,，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑,。想要克服這個問題,，需要你把大腿放松，完全用腳踝的力度去控制,，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經(jīng)到臨界值了,。

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