在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。
科目二如何才能控制好車速和速度篇一
控制車速是開好車的第一步,，那科目二如何控制好車速呢?科目二中有很多項(xiàng)目就是要控制車速才開好的，下面就跟小編一起來看一下,。
1,、依賴性強(qiáng)：練車時(shí)過度依賴教練，讓踩剎車就踩剎車,，讓抬離合就抬離合,，對(duì)車的行駛狀況失去了自己的判斷，正因?yàn)椤耙磺杏薪叹殹?，養(yǎng)成了依賴心理,。
2、鞋底過硬：科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋,，這點(diǎn)很多學(xué)員掛科了才意識(shí)到,。尤其是(坡道)起步離合的抖動(dòng)，穿硬底或是鞋底過厚的鞋會(huì)比一般鞋子感覺遲緩,，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說了,。
3、離合器踏板：
①踩踏姿勢(shì)不正確,，腳會(huì)從離合器上打滑;
②踩踏方法不正確,，容易造成熄火和中途停車。
4,、車速失控后不懂得如何處理：訓(xùn)練場(chǎng)一般在平坦的路面,，稍微有個(gè)凸起坑洼就慌了手腳，一下子大踩或大放,，或是死踩剎車不放,。
5、長(zhǎng)時(shí)間踩容易腳麻：要不就是座椅沒有調(diào)好,，要不就是踩踏方式不正確,。
①通過拉直線來練車速：前進(jìn)，后退,，保持車輛在直線上行走的同時(shí),，不斷踩、抬離合來觀察車速的變化,，感知車輛的抖動(dòng)狀態(tài),。
②離合和腳剎配合
踩離合的姿勢(shì)：大多數(shù)車型都是用前腳掌踩踏板，后腳跟支地,，好讓腳來回移動(dòng),。另外，長(zhǎng)期練下來如果感覺到酸麻，試著不要用大腿而是腳踝控制腳的移動(dòng),。
熟悉離合的半聯(lián)動(dòng)：知道抬到什么程度是半聯(lián)動(dòng),，熟悉平地和坡道起步有什么區(qū)別。
離合和剎車：離合要快踩慢抬,，任何時(shí)候踩抬的幅度都要盡可能小,。側(cè)方停車和曲線行駛兩個(gè)速度容易突然加快的項(xiàng)目，可以通過輕點(diǎn)剎車來達(dá)到降速的目的,。
③方向盤：打死方向盤時(shí),，左腳要稍稍預(yù)留一點(diǎn)空間準(zhǔn)備抬起，因?yàn)檐囕喆蛩罆?huì)產(chǎn)生前進(jìn)的阻力,，使車速變慢,。
一直在微調(diào)，因?yàn)槿绻恢倍ㄖ粍?dòng),，控制的位置靠近半聯(lián)動(dòng)的極限值,，車速會(huì)自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思,。而且路況也不是一成不變的,，有些路有坑，有些有凹,，有些鼓,，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定,，你必須將腳置于半聯(lián)動(dòng)與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào),。
離合器的總行程每個(gè)都不一樣，你需要車子快點(diǎn)動(dòng),，而不是動(dòng)多快,，這個(gè)的關(guān)鍵就是第一腳一松就能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個(gè)臨界值,，就是先掛檔,，后踩離合，踩到剛剛能進(jìn)檔的地方就是臨界值,，所以稍微抬一點(diǎn)就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了,。那么一松腳剎或者手剎就可以動(dòng)了。駕考全攻略有個(gè)更簡(jiǎn)單的方式,，快速一腳抬到半聯(lián)動(dòng)總行程的一半少一點(diǎn)點(diǎn)就可以了,。
教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實(shí)際操作過程,，在抬離合器的過程 往往會(huì)慢慢滑到腳掌控制離合器,。是不是鞋子的問題?
不是鞋子問題。注意兩點(diǎn)：
第一，坐姿,。踩的時(shí)候你的腳是否是正著踩?如果是,，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有,，那么你的調(diào)整很難做到細(xì)微,。
第二，剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個(gè)效果,，所以如果你每次真的踩死到踩不動(dòng)，那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值,，這個(gè)抬放幅度會(huì)超過你腳的自然屈伸度,，所以踩著踩著就會(huì)往前跑。想要克服這個(gè)問題,，需要你把大腿放松,，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時(shí)候就已經(jīng)到臨界值了,。
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