人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

最美鐵路人有感篇一

在普通人眼里，最美是靚女,，是帥哥,，或是風(fēng)景。在我的眼里,，最美的是北京鐵路局北京南站業(yè)務(wù)指導(dǎo)張潤秋,。張潤秋于1999年參加鐵路工作，先后擔(dān)任過售票員,、客運(yùn)員等職務(wù),，在21年的時(shí)間里,，她工作崗位換了一個(gè)又一個(gè)，唯一不變的是她對工作的熱情,，身處鐵路工作的“窗口”崗位,，熱情服務(wù)，熱情工作,，熱情生活都是值得每一個(gè)工作者學(xué)習(xí)的,。

“小舉動”，“大理由”：對工作的熱情,。2008年一個(gè)聾啞人來到她面前不停的比劃手語,，后來經(jīng)過了解，這位聾啞人是要去看奧運(yùn)會,，不知道怎么換乘公交車,，張潤秋利用手語跟他交流并在紙上寫下詳細(xì)的路線。針對北京南站多方式換乘集中車站,，她想到多方式交通工具的無縫銜接,，在面積大、客流多的北京南站這個(gè)工作量十分龐大,，張潤秋利用休息走訪地鐵,、公交，結(jié)合北京南站列車時(shí)刻表熟記于心,，成了北京南站的“活地圖”,。隨著時(shí)間的推移，出行的人們對換乘的詢問越來越少了,，對車站點(diǎn)贊的人越來越多了,。

“小舉動”，“大理由”：對人生的熱情,。一次次服務(wù)旅客上下車,；一次次旅客的節(jié)日問候；大街上陌生人的一句“秋姐”,；朋友圈的一個(gè)個(gè)點(diǎn)贊,；防控期間一句句叮囑…帶來的是一次次暖人心扉的微笑，這種簡單,、直接的心里回饋,，詮釋了最美鐵路人對生活的態(tài)度。

作為一名鐵路青工,，我深深被張潤秋的先進(jìn)事跡所感動,。“見賢思齊焉,，見不賢而內(nèi)自省也”,。張潤秋在日復(fù)一日的工作中,，認(rèn)真履行自己崗位職責(zé)，把滿腔熱血傾灑在服務(wù)一線,，一步步腳踏實(shí)地的前行,，用實(shí)際行動書寫鐵路人的擔(dān)當(dāng)，她收獲的不僅是歲月的刻痕,，還是別人眼中的美人,。她的熱情讓我對自己的工作、生活態(tài)度有了一個(gè)新的認(rèn)識,。

“寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來”。沒有人可以隨隨便便成為別人眼中的美人,，想要在平凡甚至略顯枯燥乏味的工作中干出業(yè)績,，須要時(shí)刻保持工作熱情，積極向上,，認(rèn)真做好每一件小事,。

“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”,。干工作一定要有這種不達(dá)目的不罷休的吃苦精神,，不管是惡劣還是舒適的工作環(huán)境下，一定要深刻認(rèn)識自己的追求,，認(rèn)真落實(shí)好每一件事，要保持一份定力,。

“山重水復(fù)疑無路,，柳暗花明又一村”,。看似平凡的工作崗位上,，更是需要我們的默默付出,，雖然年輕的我們可能會走過很多彎路,，經(jīng)歷許多挫折，但只要我們永遠(yuǎn)懷著熱情,、激情,，那即使再苦再累也都是幸福,。

新時(shí)代的鐵路榜樣,，先進(jìn)事跡一次次觸動我，一個(gè)榜樣勝過書上諸多教誨,，作為新時(shí)代鐵路人，我也要向他們看齊,，向他們學(xué)習(xí),，投身到交通強(qiáng)國,、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

最美鐵路人有感篇二

最美,，何為最美,。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥,，也有可能是一些很漂亮的風(fēng)景,、花草,。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司婁底車務(wù)段冷水江東站調(diào)車長楊衛(wèi)華,。

調(diào)車作業(yè),，堅(jiān)持1天,，不難；堅(jiān)持1周,，不難,；堅(jiān)持1個(gè)月,，不難；但是堅(jiān)持29年,，1萬多個(gè)日日夜夜,，楊衛(wèi)華能將枯燥的調(diào)車作業(yè)做到“零違章,、零違紀(jì)、零事故”,，表現(xiàn)出一名鐵路人對于按標(biāo)作業(yè)的堅(jiān)守以及對于自身工作的高要求,。

一分耕耘一分收獲,，楊衛(wèi)華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中,，他秉著“多學(xué),、多問,、多看、多做”精神,，付出別人難以企及的努力,，在他的六萬多字的工作筆記中,，每一條他都爛熟于心，在單位上,，別人都叫他“活規(guī)章”,、“土專家”,。楊衛(wèi)華始終第一時(shí)間學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)新規(guī)章站在技術(shù)變革的最前沿，利用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉出“楊衛(wèi)華安全調(diào)車法”和24句“調(diào)車作業(yè)七字訣”,，內(nèi)容通俗易懂,、簡單易記被廣泛推廣運(yùn)用,。

結(jié)合我段團(tuán)員青年實(shí)際，目前我段團(tuán)員青年日益增多,，但是由于長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響,，團(tuán)員青年的政治取向及價(jià)值取向出現(xiàn)偏差,；有的只講享樂，不講奉獻(xiàn),；有的認(rèn)為自己付出與收獲不成正比,，對于得失心里有落差,；有的認(rèn)為工作、生活壓力較大,，產(chǎn)生消極冷漠情緒,；還有的在社會上沾染了許多不良習(xí)氣……以上種種反映了在當(dāng)前我段維改的新形勢下,，團(tuán)員青年思想波動較大，觸發(fā)點(diǎn)多,，不利于廣大團(tuán)員青年的健康發(fā)展,。當(dāng)前,，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時(shí)期，廣大年輕人更應(yīng)該抓住此機(jī)會?，F(xiàn)在,，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊(duì)伍的主體,。他們受過高等教育,，思維活躍，勇于創(chuàng)新,，同時(shí)也相對缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的黨內(nèi)政治生活鍛煉；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉,；有的對于線路知識的了解不夠強(qiáng),；有的擔(dān)當(dāng)作為的底氣還不足,。

對于我們年輕人來說，這更是一次機(jī)會,，在日常工作生活中,，我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、積累經(jīng)驗(yàn)、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí),；要沉下心來干工作,，心無旁騖鉆業(yè)務(wù),，干一行、愛一行,、精一行,；要信念如磐,、意志如鐵、勇往直前,，遇到挫折撐得住,，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗,，?jīng)得住磨難,。對于在生活工作中,，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚(yáng)“多學(xué),、多問,、多看、多做”的精神,，時(shí)刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習(xí)氣的熏染,，立足本職崗位,，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自己一份綿薄之力,。

最美鐵路人有感篇三

鐵路一向給人一種安全、可靠的印象,，鐵路人從來都是嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真的面孔，而10位“最美鐵路人”,，更是將工作干到了極致,，將責(zé)任感刻進(jìn)了骨子里,。

聽了10位“最美鐵路人”的講述,，一種感動始終縈繞在心間，他們的敘述是自然而真實(shí)的,，感情是飽滿而深刻的,。緩緩流出的話語間仿佛有許多平凡的時(shí)光流轉(zhuǎn),，在那些幾年如一日的時(shí)間里，充滿著日積月累的堅(jiān)持,，不問回報(bào)的付出,，而同樣身為一名鐵路人,，我更能感受到，一顆忠于崗位的責(zé)任心和一種服務(wù)人民的奉獻(xiàn)精神,。

還在北京上學(xué)的我到北京南站參觀學(xué)習(xí),，有幸見到了“潤秋服務(wù)組”這個(gè)光榮的集體,。北京南站人流密集，各種各樣的旅客往來穿梭,，老人,、小孩,、孕婦……都說“在家千日好，出門一日難”,，遠(yuǎn)行的旅客難免遇到困難,，但我看到“潤秋服務(wù)組”的成員,，每逢別人上前問詢或請求幫助,，總是面帶笑容，貼心解答,，從她們身上，我間接能感受到幫助他人,、服務(wù)旅客的快樂,。

“鉤子手”陳林的講述也讓我感同身受,，我也同樣在酷暑高溫下汗?jié)袢怼⒃诤L(fēng)大雪中手腳僵硬,、在狂風(fēng)暴雨中搏擊風(fēng)雨,，所以我佩服陳林積極的工作態(tài)度,，面對困難，始終堅(jiān)守標(biāo)準(zhǔn),，用心工作,，并常懷進(jìn)取之心,，不斷迎難而上。

聽完他們的講述,，我真切認(rèn)識到“交通強(qiáng)國,，鐵路先行”絕不是一句口號,，而是我們肩負(fù)的歷史使命，每一位鐵路工人都應(yīng)向榜樣學(xué)習(xí),，用心工作,、真心服務(wù),，不斷奮斗前行，讓汗水澆灌青春歲月,，用實(shí)干創(chuàng)作有價(jià)值的人生,。