心得體會(huì)對(duì)個(gè)人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個(gè)人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物,，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題,，提高實(shí)踐能力和解決問題的能力，促進(jìn)與他人的交流和分享,。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

最美鐵路人心得體會(huì)篇一

先行,，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”,。12月3日,，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上,，這對(duì)于昆明局集團(tuán)公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說,，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月,，陳向華接到為中老鐵路試運(yùn)行“選車”的緊急任務(wù),。5天時(shí)間內(nèi),，他和同事輾轉(zhuǎn)4個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛,，并進(jìn)行了快速整修,。

陳向華從事檢車工作30年，累計(jì)安全檢車28.8萬余輛,，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患,，解決了2000余個(gè)典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團(tuán)公司沿用的貨車檢車標(biāo)準(zhǔn),。

在中老鐵路通車儀式上,，要再接再厲、善作善成,，把鐵路維護(hù)好,、運(yùn)營好，把沿線開發(fā)好,、建設(shè)好,，打造黃金線路，造福兩國民眾,。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華,，依然充滿激情：“我還要為中國鐵路再立新功!”

最美鐵路人心得體會(huì)篇二

“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng)，大概就在于他們?cè)谠S多時(shí)候都和常人背道而馳吧,，在夜深人靜的時(shí)候,，很多鐵路人還徹夜不眠的堅(jiān)守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時(shí)候,，許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的時(shí)候,，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離。

這10位鐵路榜樣的事跡,，他們的積極心態(tài),，自強(qiáng)不息，努力進(jìn)取的拼搏精神,，激發(fā)了千千萬萬基層工作者的工作熱情和職業(yè)認(rèn)同感,。

重復(fù)的事情認(rèn)真做，點(diǎn)滴的小事用心做,，就匯成了不平凡的偉大?；叵胱约旱墓ぷ?，也正是這樣在平凡的崗位上努力工作，不斷進(jìn)取,。

作為新時(shí)代的鐵路人,，我應(yīng)該牢記鐵路人服務(wù)為民的初心,，扎根一線崗位，把每一件小事做好,，在平凡的工作中找準(zhǔn)目標(biāo),，抓住機(jī)遇，立足崗位,，爭取為新時(shí)代的鐵路創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

最美鐵路人心得體會(huì)篇三

最近,，我看了紀(jì)錄片《最美鐵路人孟照林》，深受感動(dòng)。孟照林是鐵路系統(tǒng)退休職工,，他熱愛鐵路事業(yè)，自愿成為了一名“列車長”,，為旅客提供服務(wù),。他對(duì)待工作，認(rèn)真負(fù)責(zé),，盡心盡力,，為人民服務(wù)，得到了廣大旅客的贊譽(yù),。在他眼中,，鐵路是光榮的事業(yè)，他把自己的人生全部獻(xiàn)給了這個(gè)事業(yè),。他的事跡,，是一部鐵路精神的典范。

第二段：孟照林的奮斗歷程,。

孟照林在鐵路系統(tǒng)從事運(yùn)營工作38年,，他始終堅(jiān)持為人民服務(wù)，始終保持著對(duì)工作的熱愛和對(duì)旅客的關(guān)懷,。他堅(jiān)持十萬火急的服務(wù)意識(shí),，以及“無論何時(shí)何地，都是站在旅客的立場(chǎng)去考慮問題”的信念,。他的愛心,，為旅客送出了利益最大化的價(jià)值，為鐵路奉獻(xiàn)了最大的貢獻(xiàn),。他的犧牲,，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了最大的力量。

第三段：孟照林的鐵路精神,。

孟照林是中國鐵路最美的代表之一,，他代表著鐵路系統(tǒng)人的尊嚴(yán)、榮譽(yù)和責(zé)任。他的職業(yè)精神,、服務(wù)態(tài)度,，如同一支明燈，延續(xù)了鐵路員工的閃光歷程,，堅(jiān)定了他們的信念和使命,。孟照林的鐵路精神，是一種斗志,、奉獻(xiàn),、克服困難和冒險(xiǎn)精神的結(jié)晶。這種精神,，可以激勵(lì)鐵路員工不斷追求進(jìn)步,、不斷超越自我，全心全意為人民服務(wù)和鐵路事業(yè)發(fā)展盡一份心力,。

第四段：思考與感悟,。

當(dāng)我看到孟照林一身鐵路工作服，佩戴著鐵路工作者的勛章,，深深的感動(dòng)了我,。鐵路是民族經(jīng)濟(jì)的脊梁，鐵路員工的工作職責(zé)不能低估,。他們以勤勞,、謹(jǐn)慎為品質(zhì)，以專業(yè),、高效為服務(wù),，以深厚的責(zé)任感、使命感,、榮譽(yù)感為指引,，無私奉獻(xiàn)，妥善為乘客服務(wù),。鐵路員工們,，讓我感到無比的敬意和欽佩。而孟照林,，更是中國鐵路的驕傲,，他的故事讓人被感染和打動(dòng)，值得每個(gè)人去認(rèn)真研究和學(xué)習(xí),。

第五段：總結(jié),。

孟照林是鐵路行業(yè)的典范，他展示了一名鐵路工作者的堅(jiān)定,、擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神,。他的工作細(xì)致、服務(wù)周到,、勤奮好學(xué),、任勞任怨，是鐵路行業(yè)最美的尊嚴(yán)和榮譽(yù),。我們應(yīng)該銘記他的精神,、鋪展他的旗幟，相信鐵路員工們用孟照林鐵路精神和奉獻(xiàn)精神,，堅(jiān)定信治,、勇于拼搏，一定能在鐵路建設(shè)的征程中,，不斷取得輝煌的成就,。

最美鐵路人心得體會(huì)篇四

第一段：引言（約200字）。

最美鐵路人王久軍,，他以自己的堅(jiān)守和奮斗,，詮釋了鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。作為一名乘務(wù)員,，王久軍始終保持著高度的工作熱情和良好的職業(yè)道德,，用實(shí)際行動(dòng)踐行著鐵路精神。通過學(xué)習(xí)他的經(jīng)歷和心得,，可以更好地理解和感受到鐵路人的奉獻(xiàn)精神與職業(yè)魅力,。

第二段：堅(jiān)守和奉獻(xiàn)（約200字）。

王久軍一直堅(jiān)守在鐵路一線,，始終以一名合格的乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,。他每天早上第一個(gè)到崗，最晚一個(gè)離崗,，始終把對(duì)乘客的服務(wù)和安全放在首位,。在惡劣的天氣和復(fù)雜的工作環(huán)境下，他用自己的實(shí)際行動(dòng)證明了自己的勤勉和堅(jiān)守,。他總是笑臉相迎,，耐心細(xì)致地為每一位乘客提供幫助和指導(dǎo)。不論是繁忙的春運(yùn)期間還是寒冷的冬天,，他都默默奉獻(xiàn)著自己的努力和汗水,。

第三段：扎實(shí)的業(yè)務(wù)素養(yǎng)與職業(yè)道德（約350字）。

王久軍是一名業(yè)務(wù)優(yōu)秀的鐵路人,，他在學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識(shí)方面一直用心并精益求精,。他以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作，在乘車檢票,、危險(xiǎn)品識(shí)別等方面經(jīng)常超額完成任務(wù),。在面對(duì)疑難問題時(shí)，他總是能夠快速、準(zhǔn)確地解決,，并保持專業(yè)素養(yǎng),。無論是關(guān)心乘客身體健康，還是嚴(yán)肅處理違規(guī)的乘客,，他始終用自己的行動(dòng)詮釋對(duì)職業(yè)的敬畏,。他嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，保持良好的作息習(xí)慣,，時(shí)刻保持著良好的形象和心態(tài),。同時(shí)，他積極參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)和交流討論,，提升自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì),。

第四段：團(tuán)結(jié)與合作（約200字）。

王久軍知道團(tuán)結(jié)與合作是鐵路事業(yè)取得成功的重要因素,。他始終堅(jiān)信只有和同事之間保持友好互助的關(guān)系,，才能更好地完成工作任務(wù)。在工作中,，他始終保持團(tuán)隊(duì)意識(shí),，積極與同事溝通協(xié)作，共同解決問題,。他善于發(fā)現(xiàn)隊(duì)員的優(yōu)勢(shì)和特長,，并合理分擔(dān)工作，充分發(fā)揮每個(gè)人的潛力,，保證工作的順利進(jìn)行,。

第五段：感悟與啟示（約250字）。

通過學(xué)習(xí)和了解王久軍的故事和心得,，我們不禁為他的堅(jiān)持和奉獻(xiàn)所折服,。他的堅(jiān)守和奮斗，使我們深刻認(rèn)識(shí)到鐵路人擔(dān)負(fù)的職責(zé)與使命,。他的責(zé)任心,、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，深深感染著每一個(gè)人,，激勵(lì)我們對(duì)鐵路人的付出表示由衷的尊重和感謝,。他用自己的行動(dòng)告訴我們，只有心懷感恩和責(zé)任,，才能把一項(xiàng)事業(yè)發(fā)展得更好,。他的團(tuán)結(jié)與合作，告訴我們,，只有相互理解和支持,，才能共同創(chuàng)造出更加美好的未來,。在我們每個(gè)人的崗位上，我們也應(yīng)該像王久軍一樣,，堅(jiān)定自己的方向,，做一名最美鐵路人。

總結(jié)（約50字）,。

王久軍以自己的堅(jiān)持和奉獻(xiàn),，詮釋了最美鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，他的故事和心得激勵(lì)著每一個(gè)人,。我們應(yīng)該向他學(xué)習(xí)，努力做到在工作中堅(jiān)守和奉獻(xiàn),，提升自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和職業(yè)道德,，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)與合作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn),。

最美鐵路人心得體會(huì)篇五

奮斗成就最美風(fēng)景,。武漢局集團(tuán)公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長王江，是一名鐵路科研人員,。工作20年,，王江設(shè)計(jì)了接觸網(wǎng)檢修、鋼軌打磨等30多種鐵路工程機(jī)械,。在____大功率重型軌道車高原條件下各種運(yùn)用難題時(shí),，他克服嚴(yán)寒、缺氧等困難,，主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車,，經(jīng)受住了高原負(fù)壓、風(fēng)沙大,、溫差大等惡劣環(huán)境的重重考驗(yàn),，填補(bǔ)了高海拔大功率軌道車的空白。在研制96頭鋼軌打磨車時(shí),，他和團(tuán)隊(duì)用3年時(shí)間攻克了26項(xiàng)技術(shù)難題,，制定了100多項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，開發(fā)的新一代打磨控制系統(tǒng),、車載廓形監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度控制在6微米以下，引領(lǐng)中國鋼軌打磨車研制邁入世界一流水平,。

2022年1月17日是春運(yùn)首日,，成渝鐵路復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組g8612次“共青團(tuán)號(hào)”列車成功發(fā)車。這是全國首次在復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組中常態(tài)化開行“共青團(tuán)號(hào)”列車,，旨在引導(dǎo)鐵路青年勇于擔(dān)當(dāng),、主動(dòng)作為,，全力確保春運(yùn)鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

最美鐵路人心得體會(huì)篇六

鐵路是我們國家發(fā)展的重要支柱,，為了保障旅客出行和物流運(yùn)輸?shù)谋憬?，需要有一批?yōu)秀的鐵路工作者不斷奮斗和獻(xiàn)身。其中,，薛勝利作為一位模范,，在自己的工作崗位上默默無聞地奉獻(xiàn)著，默默無聞地為旅客服務(wù)著,。在這個(gè)充滿競爭的社會(huì),，我們需要借鑒薛勝利的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他的精神,，才能更好地服務(wù)社會(huì)和自己,。

第二段：薛勝利的背景介紹。

薛勝利,，男,，漢族，入職鐵路工作已經(jīng)40多年,，是一名鐵路售票員,。自1980年加入鐵路以來，他始終堅(jiān)守在崗位上,，默默地為每一位旅客服務(wù),，備受好評(píng)和贊譽(yù)。他在工作中始終秉承“把旅客當(dāng)作親人”來對(duì)待每一個(gè)旅客,，切實(shí)為旅客考慮,，幫助解決問題，贏得了旅客們的贊譽(yù),，并且還在自己業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)新技能,，提高自己的專業(yè)知識(shí)，為社會(huì)貢獻(xiàn)了自己的力量,。

第三段：薛勝利所教給我們的經(jīng)驗(yàn),。

薛勝利的精神值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。在他工作的時(shí)候,，他始終堅(jiān)持不忘初心,，將每一位旅客視作親人，而不是客戶,，從而讓旅客感受到溫暖和關(guān)愛,；同時(shí)，他還始終保持著積極向上的工作態(tài)度,，即使在面臨很多復(fù)雜的客情問題時(shí),，也能夠以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去解決,。這些精神，都給我們奉獻(xiàn)心靈上的感染,。

第四段：薛勝利的精神如何與我們的生活聯(lián)系在一起,。

薛勝利的精神在我們生活中也有著很大的借鑒意義。在我們的生活中,，我們也需要像薛勝利一樣,，用一個(gè)平和的心態(tài)對(duì)待我們的工作和生活。我們需要把自己當(dāng)作別人的服務(wù)對(duì)象,，這樣才能真正地學(xué)會(huì)為人服務(wù),，才能讓周圍的人都感到溫暖和關(guān)愛，而不是冷漠和無情,。同時(shí),，我們也應(yīng)該始終保持積極向上的工作態(tài)度，在面對(duì)困難和挫折時(shí),，能夠勇敢地面對(duì)，從而取得更好的成果,。

第五段：結(jié)語,。

在我們的生活中，每個(gè)人都有可以學(xué)習(xí)和借鑒的精神和經(jīng)驗(yàn),。薛勝利用自己的工作和生活,，詮釋著一種平凡、真誠和善良的精神,，在這個(gè)世界上有著深遠(yuǎn)的影響,。我們每個(gè)人都應(yīng)該像薛勝利一樣，用自己的努力和付出去創(chuàng)造一個(gè)更加和諧和美好的世界,，實(shí)現(xiàn)我們自己的人生價(jià)值,。

最美鐵路人心得體會(huì)篇七

近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司,、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合攝制的《最美鐵路人》系列專題片,，作為1名鐵路工人,，我感同身受,。

最美鐵路人中的先進(jìn)典型，都是來自基層,，他們?yōu)橹袊F路事業(yè)默默奉獻(xiàn),，以本身的技藝推動(dòng)著鐵路行業(yè)的進(jìn)步，以幾10年如1日的工作態(tài)度為中國鐵路事業(yè)保駕護(hù)航,，他們以本身的行動(dòng)來踐行“交通強(qiáng)國,、鐵路先行”的號(hào)令，以本身的行動(dòng)來傳承中國鐵路不畏艱巨的精神,。

為中華之崛起而讀書,，這是周總理年少時(shí)說過的話,，中華突起需要年輕一代接過先輩們的薪火,，用本身的智慧將其發(fā)揚(yáng)光大，然后帶領(lǐng)我們的祖國,、我們的民族走向富強(qiáng)。作為1名青工,，我們應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)鐵路人的優(yōu)秀傳統(tǒng),，向鐵路榜樣學(xué)習(xí)?！鞍衙考∈伦龅綐O致”，應(yīng)當(dāng)是我們一線鐵路工人對(duì)本身崗位的要求,，將每件小事做到極致是非常困難的,，但是我們應(yīng)當(dāng)以此為目標(biāo)，不斷提升本身的業(yè)務(wù)素質(zhì),、工作技能,，這樣，才能勝任今后的工作要求,，才能推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展,，為“交通強(qiáng)國、鐵路先行”貢獻(xiàn)自己的氣力,。

作為1名普通基層工人,，可能本身是渺小的，但是我們對(duì)待本職工作應(yīng)當(dāng)有高標(biāo)準(zhǔn),，只要我們做好本職工作,，就是了不起的成績。我們應(yīng)當(dāng)以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣,，立足崗位,、奮勇爭先，為“交通強(qiáng)國,、鐵路先行”作出貢獻(xiàn),。

最美鐵路人心得體會(huì)篇八

第一段：引言（大約200字）,。

鐵路，作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,，承載著人們旅行,、運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。然而,，鐵路事業(yè)不僅僅是機(jī)械和設(shè)備,，更是一群默默奉獻(xiàn)的鐵路人傾注了無數(shù)心血和汗水。通過與一位鐵路工人的交流,，我深深體會(huì)到了他們的辛勤付出,，以及對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛與感悟。

第二段：辛勤和奉獻(xiàn)（大約250字）,。

鐵路工人,，作為鐵路事業(yè)中的一份子，每天都要面對(duì)辛勞努力的工作,。他們不畏寒冷,、雨水，甚至是炎熱的酷暑,。無論是在寒冬冷雪中,，還是在盛夏酷暑下，鐵路工人都戰(zhàn)斗在一線,，保持著正常的運(yùn)營和維護(hù)。他們工作時(shí)間不固定,，常常需要在夜晚或節(jié)假日進(jìn)行檢修或維護(hù)工作,，以確保鐵路線路的暢通和乘客的安全。在不計(jì)辛勞的工作中,，他們默默奉獻(xiàn),，用自己的雙手讓鐵路更加寬廣。

第三段：心懷熱愛（大約300字）,。

在與鐵路工人的交流中,，我感受到了他們對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛和堅(jiān)守。他們對(duì)自己的工作充滿自豪感和責(zé)任感,，認(rèn)真履行著自己的職責(zé),。他們深知自己肩負(fù)著運(yùn)輸民眾和貨物的重任，因此對(duì)工作保持著高度的緊張和關(guān)注,。他們常說：“鐵路事業(yè)就是我們的事業(yè),，只要人人都把這份事業(yè)當(dāng)做自己的責(zé)任，我們的鐵路就會(huì)更加美好,?！边@種為鐵路事業(yè)的責(zé)任感和獻(xiàn)身精神,，在他們的工作中體現(xiàn)得淋漓盡致。

第四段：感悟與體會(huì)（大約300字）,。

鐵路事業(yè)的發(fā)展離不開鐵路工人的辛勤付出,，也成就了他們對(duì)人生的一種特殊的體會(huì)和感悟。在他們的眼中,，鐵路不僅是一種物質(zhì)載體,，更是一種文化傳承和生命力的象征。他們的工作中有著對(duì)傳統(tǒng)技藝的保護(hù)和發(fā)揚(yáng),，也有著對(duì)現(xiàn)代科技的融合和運(yùn)用,。他們的堅(jiān)守與付出，則是一份對(duì)人生的真摯感悟,。他們教會(huì)了我堅(jiān)守與付出的力量,，教會(huì)了我對(duì)工作的熱愛和專注。

第五段：結(jié)語（大約150字）,。

在與鐵路人的交流中,，我深刻體會(huì)到了他們辛勤付出的背后所蘊(yùn)含的美好。鐵路工人,，他們的辛勤和奉獻(xiàn)是鐵路事業(yè)不斷發(fā)展壯大的堅(jiān)實(shí)基石,。他們的熱愛和感悟給予了我很大的鼓舞和啟示。作為普通旅客,，我們應(yīng)該給予更多的理解和尊重,，向鐵路人致以誠摯的敬意。同時(shí),，作為社會(huì)的一員,，我們應(yīng)該從鐵路人身上汲取力量，將他們的堅(jiān)守和付出融入到自己的生活中,，用我們的雙手創(chuàng)造更多的美好,。

最美鐵路人心得體會(huì)篇九

我永遠(yuǎn)都會(huì)記得2019年5月8日那個(gè)晚上，在中央電視臺(tái)看到了《最美鐵路人》系列專題片,，了解到救人英雄徐前凱的故事,，深深被他的勇敢精神打動(dòng)，也引發(fā)了我的思考,。

17年的一天,，徐前凱進(jìn)行卸車作業(yè)，一如往常的`站在車列前端進(jìn)行了望,，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走,；因?yàn)槔先硕常螒{徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車,，但是慣性作用使車列一步步逼近老人,；危急時(shí)刻徐前凱縱身躍下及時(shí)抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿,，從而被火車無情碾軋,。

在危急時(shí)刻能夠奮不顧身去保護(hù)一個(gè)素不相識(shí)的人，這樣的奉獻(xiàn)精神讓我動(dòng)容,，也不禁讓我思考：自己能夠?yàn)殍F路帶來什么?后來我想明白了,，自己能夠做的就是：努力工作、加強(qiáng)學(xué)習(xí),、做好每一件小事,、注意每一個(gè)細(xì)節(jié)；因?yàn)槿绻覀兠總€(gè)人都盡職盡責(zé)的去工作,，就可以最大限度的減少安全事故,，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時(shí)，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻(xiàn),。

希望所有的人,，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實(shí)工作,，并且學(xué)習(xí)英雄前輩的奉獻(xiàn)精神,，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量！

最美鐵路人一一就是在鐵路的具體的每一個(gè)工作崗位上,，兢兢業(yè)業(yè),，無私奉獻(xiàn)，辛勤勞動(dòng)中的你,！

你為了鐵路的安全,、鐵路的發(fā)展，你無以巨細(xì)的付出,。你的精神，你的表現(xiàn),，讓人感動(dòng),；你的追求，你的信仰,，讓人感到是那樣的不可動(dòng)搖,；你的形象，你的身影,，讓鐵路人對(duì)美的評(píng)判,，有了自己獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)一一美！不是華麗的衣衫、俊俏的.臉龐,，更不是夸夸其談,、豪言壯語，而是在最艱苦,、最需要的崗位上,，不怕苦、不怕累,、不怕臟,、不怕臭，兢兢業(yè)業(yè),、一絲不茍,，默默完美工作的你！

你說他美不美?在惡劣的環(huán)境下,，在污水泥漿的工地里,；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了,、衣服濕了,、臉龐黑了，仍堅(jiān)守崗位,，按時(shí)按質(zhì)按量完成任務(wù)的你,！

你說他美不美?在江茂線上，頂烈日,，爬山涉水,，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐,，為能使江茂線順利按時(shí)開通,，一個(gè)多月，堅(jiān)持加班加點(diǎn),，丈量,、埋設(shè)一個(gè)個(gè)土地標(biāo)識(shí)的你！

你說他美不美?常年頂烈日,、冒風(fēng)雨,，巡查、維護(hù),、整治廣珠貨線柵欄,，確保行車安全，一天下來,，腰酸了,、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你,！

美,！這些就是我們鐵路最美的人！我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊,！向他們學(xué)習(xí),！

最美麗的鐵路人來自鐵路基層最樸素的職場(chǎng)，他們?cè)诘谝痪€默默工作,，保護(hù)獻(xiàn)身,，不斷提高技術(shù)，工作認(rèn)真,，為交通強(qiáng)國,，鐵路先行的歷史使命，優(yōu)秀地履行了自己的責(zé)任,。他們用汗水凝結(jié)成大的美字,，詮釋了現(xiàn)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神,、奮斗品格,。作為鐵路工人，要以最美的鐵路人為榜樣,，聽從黨的呼吁,，積極投身于交通強(qiáng)國，鐵路先行的生動(dòng)實(shí)踐,，在自己的單位努力追逐夢(mèng)想,！

觀看《最美鐵路人》后，感觸很多,，不僅是因?yàn)閷?duì)先進(jìn)模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻(xiàn)者更明白背后的努力,。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè),、數(shù)十年如一日的堅(jiān)守都是鐵路民警的真實(shí)寫照,，面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位,、依然兢兢業(yè)業(yè),，不怕困難，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上,，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏,、奉獻(xiàn),、熱情和擔(dān)當(dāng)詮釋了最美的堅(jiān)守。

敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新,、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方,，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同,，工作內(nèi)容有區(qū)分,，但我們的目標(biāo)是相同的。

“交通強(qiáng)國,，鐵路先行”不只是一句口號(hào),，而是時(shí)代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學(xué)習(xí)最美鐵路人的“美”,，讓自己變得更美,。

用忠誠守護(hù)旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報(bào)告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅(jiān)韌,、果敢,、刻苦、無畏的新風(fēng)貌,，這是我們鐵路公安的驕傲,，也是我們的精神財(cái)富，蘊(yùn)含著催人奮進(jìn)的無窮力量,。在以后的工作中,，我會(huì)努力向他們學(xué)習(xí)，做務(wù)實(shí)進(jìn)取之人,，扎扎實(shí)實(shí)做好自己的工作,，在工作中找到自己的人生價(jià)值。

通過觀察我感覺很深,，他們都在普通的單位,，他們做了不平凡的事，作為鐵路人,，我們應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做自己的工作,，為鐵路,，為祖國，為人民獻(xiàn)出自己的力量,。用先進(jìn)的典型人物,，鼓勵(lì)我們不要忘記你的首創(chuàng)精神，記住使命,，努力成為建設(shè)交通強(qiáng)國的先驅(qū),。他們都是普通鐵路工作人員,，但他們有不尋常的品質(zhì)。他們是鐵路工作人員的代表,，展示了鐵路工作人員的無私奉獻(xiàn)和堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格,。我覺得作為鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多,。作為鐵路的新生代,，我必須和前輩一起看，不能承擔(dān)最美麗的鐵路人的榮耀,。要以最美鐵路人為榜樣,，立足本職崗位，積極投身交通強(qiáng)國,、鐵路先行使命,，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進(jìn)個(gè)人的系列片,，一個(gè)個(gè)鐵路先進(jìn)職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精,，工作上任勞任怨，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時(shí)刻舍小家顧大家,、勇挑重?fù)?dān)的英雄主義精神,。在收看這一系列宣傳片的同時(shí)我作為一名普通的鐵路職工有深切的感觸，不僅僅是佩服先進(jìn)們的敬業(yè)精神,，更是欽佩先進(jìn)執(zhí)行規(guī)章的一絲不茍,。

在第二集《特殊的閘把》中記錄了機(jī)車司機(jī)劉鈺峰的成長經(jīng)歷和突出貢獻(xiàn)。片中介紹劉鈺峰和同伴們駕駛“毛澤東號(hào)”機(jī)車實(shí)現(xiàn)安全走行1078萬公里,，相當(dāng)于繞地球270圈,，一趟出乘進(jìn)行近萬次的呼喚應(yīng)答和5000多次的手比確認(rèn)，劉鈺峰和同伴們始終一絲不茍的落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。正是這看起來頻繁的操作,，看似多余的確認(rèn)，保證了“毛澤東號(hào)”機(jī)車的安全行駛成績,。反觀我們的日常作業(yè),，不難發(fā)現(xiàn)簡化作業(yè)程序、簡化聯(lián)系用語的情況,。究其原因我想不過是以下幾條：

1,、對(duì)規(guī)章的敬畏心不夠。沒有深刻認(rèn)識(shí)規(guī)章出臺(tái)的背景和必要性,。偶爾的一次違章沒有造成后果,，就認(rèn)為規(guī)章無用。殊不知大事故都是小違章累計(jì)出來的,，如果平時(shí)不尊重規(guī)章,、敬畏規(guī)章就會(huì)造成慣性違章,，累積久了難免發(fā)生大事故。

2,、對(duì)工作的熱情不夠。工作是養(yǎng)家糊口的手段不是個(gè)人理想,，這一想法普遍存在,。我們先不談理想，沒有這份工作可能你的溫飽都成問題吧?我們?yōu)榱俗约旱臏仫栆惨J(rèn)真對(duì)待我們這份工作吧?雖然工作中有這樣活著那樣的不合理,，我們的解決方案應(yīng)該是反饋,、解決。而不是消極應(yīng)對(duì),。

3,、存在懶惰思想。作業(yè)程序看似繁瑣但是每一步都有其必要性,，作業(yè)中舍棄一步程序就可能遺留一處隱患,。不按程序作業(yè)的原因不是不懂其重要，而是怕麻煩,，圖省事,。甚至有人說可以節(jié)約時(shí)間，這就有點(diǎn)本末倒置了,。

我們應(yīng)該學(xué)習(xí)先進(jìn)的敬業(yè)精神,、標(biāo)桿做法。努力提升自己的思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)能力,，在普通的崗位上盡到自己應(yīng)盡的職責(zé),，為“交通強(qiáng)國，鐵路先行”貢獻(xiàn)自己的力量,。

最美麗的鐵路人五個(gè)字出現(xiàn)在屏幕上時(shí),，心里出現(xiàn)了自豪感，這些優(yōu)秀的代表來自鐵路第一線,，有些人在鐵路危險(xiǎn)中忘記了我,，有些人在危急時(shí)刻不顧身體，勇敢地救人,，有些人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服困難,，努力讓旅客體驗(yàn)更好最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)證實(shí)了人民鐵路為人民的初心和意義，展現(xiàn)了鐵路人的先行風(fēng)采和奮斗精神,。

在發(fā)表儀式的現(xiàn)場(chǎng)播放了很多最美的鐵路人的先進(jìn)事跡,，從各個(gè)方面展示了鐵路人辛苦研究、熱心服務(wù),、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),、保障人民旅行溫暖安全的最美精神和意志,。發(fā)表儀式的目的是鼓勵(lì)很多鐵路干部的員工不要忘記初心，記住使命,，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中先行,，作為下一代鐵路供電人，我們要以他們?yōu)榘駱?，始終保護(hù)崗位,，工作一行，愛一行,，獻(xiàn)身鐵路供電事業(yè),。

看到最美麗的鐵路人頒獎(jiǎng)晚會(huì)，我的心情久久不能平靜下來,，在平凡的工作場(chǎng)所創(chuàng)造最美麗的鐵路人,，最美麗的鐵路人領(lǐng)導(dǎo)，影響我們新時(shí)代的鐵路人一直前進(jìn),！

回想上大學(xué)的時(shí)候,，坐火車一天一夜就能回家。今天,，在中國廣闊的大地上,，奔跑的高速鐵路車組給人們帶來了高速便利，展示了祖國越來越強(qiáng)大的國力,，成為了中國名片,。其中的發(fā)展離不開鐵路先進(jìn)代表們背后的默默支付，是他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，忠于職守,、忠誠負(fù)責(zé)的政治品格，詮釋了平凡職場(chǎng)創(chuàng)造的不平凡,。他們是基層職場(chǎng)上最可愛的人,，是我們學(xué)習(xí)的榜樣。黨的十九大報(bào)告說:歷史只關(guān)心堅(jiān)定的人,、奮進(jìn)的人,、格斗的人，不等待猶豫的人,、懶惰的人,、害怕困難的人。向鐵路奮進(jìn)者們致敬,！

現(xiàn)在也是我進(jìn)入鐵路工作的第三年,，我為這樣最美的鐵路工作者感到驕傲，同時(shí)也要反省自己的工作不足,，積極努力,，趕上,，為中國鐵路事業(yè)發(fā)揮自己的力量。

作為年輕的鐵路人,，前輩們感到辛苦流汗,，奮斗至今走出了雄偉的道路?？粗麄兊谋秤?，要了解所有的成績和目標(biāo)，努力和努力是必不可少的,。交通強(qiáng)國，鐵路先行,。聽說我們鐵路人心中的責(zé)任和使命,，鐵路人日夜不斷獻(xiàn)身復(fù)活。我們想繼承這個(gè)榮譽(yù),，在交通強(qiáng)國的偉業(yè)中成為良好的先驅(qū),，更加鍛煉自己，立足于自己的職場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱,，我們每個(gè)人的負(fù)責(zé)人是鐵路先行最強(qiáng)的基礎(chǔ),。