在當(dāng)下社會，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

車間實踐報告內(nèi)容篇一

進車間之前，我們先接受了人力資源部的培訓(xùn),，了解公司的概況和注意事項,；之后進行了體檢；最后又通過了smt制造部的培訓(xùn),，主要涉及操作步驟和注意事項；smt制造部主要生產(chǎn)藍牙combo,、a97,、a98、symphony,、tad等,。在走進smt制造部車間的時候我不由的贊嘆，這才是真正的強中之強的企業(yè)?。荷碇鴿嵃椎膬艋?，整潔的凈化帽，干凈的凈化鞋,，佩帶著腕帶,，經(jīng)過一樓的安檢門進三樓的車間；吃飯和下班時先經(jīng)過三樓的安檢門再經(jīng)過一樓的安檢門到更衣室換上自己的衣服鞋子再出去,；去廁所和水房的時候也要經(jīng)過保安的檢查,！和我一起去的留在津亞的12人均分為白班和夜班兩組，都留在了smt制造部中線,。走進車間身著和正式員工相同的工作服,，使我感到莊嚴(yán)、神圣,、自豪,！由于新加坡急需combo，我們主要生產(chǎn)combo,，每天工作11.5個小時,，完成8k-9k的產(chǎn)品量，超額完成原計劃的7k,。

⑴去離子烘烤（150-170度,、2小時）

⑵去離子清洗（15分鐘）

⑶點膠、點膠風(fēng)干（室溫下放置2小時）

⑷膠固化（150-170度,，combo:40分鐘,，a98:30分鐘）

⑸點膠檢驗

⑹貼膠帶、扣屏蔽罩（15分鐘）

⑺膠帶烘烤（115度-135度,，7分鐘）

⑻切割,、洗板,、洗板后烘烤（115度-135度，30分鐘）

⑼噴碼,、噴碼后烘烤（115度-135度,，5分鐘）

⑽剝離、電測前檢驗,、電測前烘烤（115度-135度,，30分鐘）

⑾電測

⑿電測后檢驗

⒀編帶前烘烤（115度-135度，6小時）

⒁編帶（6小時內(nèi)未進行編帶需重新烘烤）

⒂極性檢驗,、盤數(shù)

⒃真空包裝,。我負(fù)責(zé)的是第六道、第七道和第九道工序,。

剛進車間時我感到很陌生,，線長讓我跟齊姐學(xué)扣屏蔽罩，挺簡單的一學(xué)就會,，但就是要求速度,。一片combo有75個活，一盒有12片,，要求是一片活15分鐘,，實踐的過程中5分鐘就能扣完一片，當(dāng)然一天要都是這個速度會累得半死,，下道工序是切割,，一片3分鐘，由此可見扣屏蔽罩個壓力很大,，一兩個人根本就趕不上,。通常線長會調(diào)2-3人過來補位或暫時沒活的都來幫忙有活再回去。這過程很容易出錯,，點膠檢驗出的不合格品用藍水筆畫在屏蔽框上,，如果扣上了剝離后檢查出來要挨個往下撬，為了那一兩個經(jīng)常要撬下幾十個才能找出,！扣完屏蔽罩要貼膠帶,，然后進行膠帶烘烤，要相應(yīng)的填單子（要填開始時間,、結(jié)束時間,、所用機器號、日期,、工號,、開始有多少活、結(jié)束有都少活,、不合格的數(shù)量）：屏蔽罩15分鐘,，貼膠帶1-2分鐘,，膠帶烘烤7分鐘，噴碼1分鐘,，噴碼后烘烤5分鐘,，單子要掃開始時間和結(jié)束時間，特別是結(jié)束時間一定要及時掃,，若不掃的話下一道工序就掃不上而且可直接從電腦查閱每一片活的進展?fàn)顩r,，超時嚴(yán)重的話就要被開發(fā)單啦！在這些工序中始終有個qa站在身后,，時不時地抽測檢驗以保證質(zhì)量,，主要看點膠檢驗是否有膠上件、差板上件,、錫過多，少ic,、屏蔽罩虛焊等,；屏蔽罩是否扣到位，有無變形,；膠帶有無氣泡,，異物；烘烤時間到是否及時把活拿出來,；掃單子時間是否超時等,。工序都是環(huán)環(huán)相扣的，我們是一個有機統(tǒng)一的整體,！

我發(fā)現(xiàn)人員流動幅度很大,，但也有干了三四年的老員工，她們熟悉各道工序擅長處理各種問題,，是制造部的主力,。線長是一個很好說話的人，我們的事她都盡量幫忙,，溫柔大方很得民心,。齊姐是我的師傅，教我各種注意事項及處理辦法,，在我需要筆,、剪刀、指套,、無塵布,、膠帶等，她總是幫我找,，遇事時幫我出主意,，把我的事當(dāng)成自己的事一樣去對待,，我很感激她。還有好多好多的人給我留下了深刻的印象,，現(xiàn)在雖然回學(xué)校了,。想起他們?nèi)杂X得很溫馨，經(jīng)常跟她們更覺得珍貴,！

金錢是一部分,，工作了42天，我賺了4773元,，一學(xué)期的生活費綽綽有余,，也可以報班學(xué)一些感興趣的東西；自己賺的錢舍不得花,，我下決心要節(jié)約每一分錢,，每一分錢都要用在最有價值的地方；從不同的人身上學(xué)到了,，即使目前狀況不盡人意也要笑對生活,，積極樂觀，努力進??；與來自五湖四海的她們建立的友誼使我倍感珍惜，不同的方言,、習(xí)俗,、人生經(jīng)歷等開闊了我的視野；謝老師品質(zhì)工程的講授,，使我對之有了初步的了解,，推薦我們看的書和親身經(jīng)歷經(jīng)驗的講述使我獲益匪淺，特別是在公司處理人際關(guān)系的技巧,，為我真正走上社會上了寶貴的一課,！“開心”“開眼”“開悟”將貫徹我的一生！

衷心的感謝全體成員的努力讓我擁有了這一次終生獲益的實習(xí)機會,！

車間實踐報告內(nèi)容篇二

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間一個多月的客車實習(xí)結(jié)束了。此次實習(xí),，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生給予了高度的重視,，并給我們制定了詳細的實習(xí)計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學(xué)習(xí),。實習(xí)結(jié)束后,，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習(xí)小組全體見習(xí)生對領(lǐng)導(dǎo)的細心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。

在客車車間,，我們采取分成兩個小組,，按照生產(chǎn)

流程，一個班組一個班組地實習(xí)下來,，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識,，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組形成了“趕,、幫,、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會,。在以后開展自身的工作,，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能給自己有所借鑒,。

客車作為我們廠的總裝車間,，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間,，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一,，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人,，外用工400人,。外用工占了很大的比重,，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度,?？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來,，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān),，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作,，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間,，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件,，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件,，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行,，我們實習(xí)小組在車間通過實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識,，相信對以后的工作有所幫助,。

在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子,，兩次大刀,，三次小刀,，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家提供,，每遍膩子要干燥四個小時,，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴(yán)格的限制,，一般控制在0.1mm,。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率,。而翻新車要先進行打砂這一工序,，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂,。在翻新車中還有一種清洗車,，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序,，可以減少成本,。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家,，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì),，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面,，先淺后深”的原則,，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時,，面漆要求表面平滑,，無橘皮，最后噴涂車號,，外油組的工作自此結(jié)束,。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程,，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝,。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭,、車頂防寒材的安裝,。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材,、玻璃棉防寒材,、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用,。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,，以使表面平整,，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁,，地板梁安裝完畢后要找平,，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布,，地板布從中間向兩側(cè)推進,，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理,，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種,，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。

下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路,，安裝動力連接器,、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽,。其中動力連接器主要有兩相110v,、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),，三十芯網(wǎng)關(guān)中10,、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱,，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風(fēng)也連接到動力分線箱,，并通過它通往車上綜合控制柜,。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電,，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝,，以25g硬臥為例,，安裝順序為先間壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板,，客室側(cè)墻板又分為窗下,、窗中、窗邊墻板,。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板,，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道,，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,，會將墻板帶下。

設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜,、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒,、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室,、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等,。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22,、23翻新車為例,，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐,，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱,，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐,，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng),。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管,，這是因為螺旋管的散熱性能比較好,。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五,、第二個

窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊,。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出,，一位端播音連接器從通過臺引過來,。

制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管,、供風(fēng)管,、各種風(fēng)缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差,，使沖氣閥定期,，工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸通過中間管路為制動缸供風(fēng),，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用,。

車電組主要安裝車上的電器設(shè)備,，如開關(guān)插座、燈具,、空調(diào)機組,、冰箱、配電盤,、風(fēng)扇等,，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進行一系列的調(diào)試和檢測,，如要對車上電器進行通電試驗,、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

這次實習(xí)旨在拓展我們的視野,，提高我們的專業(yè)素養(yǎng),，為以后的工作夯實基礎(chǔ)，通過小組學(xué)習(xí)的方式增強了我們團隊合作意識,。在實習(xí)的這段時間里,，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程,，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的認(rèn)識,，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏,。學(xué)無止境,，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高,，更好的為工廠服務(wù)。

在車間實習(xí)期間我看到了一點問題,，在此提自己的一些建議,。客車由于有大量的外用工,，管理上確實存在很大的難度,，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”,，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料,，因此我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放,，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本,。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強物料的管理,，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生,。這是我的一點淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正,。

車間實踐報告內(nèi)容篇三

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識,；實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識,，也是我們走向工作崗位的第一步,。

我很高興能夠來到日照旭日汽車零件有限公司實習(xí)，非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機會,，同時也非常感謝各位同事對我的關(guān)心,。我從20xx年12月份至現(xiàn)在一直在汽車注塑車間實習(xí)，看似兩點一線的車間生活卻讓我感悟到了不少的人生哲理,，積累了工作經(jīng)驗,。

感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單,。我堅信我已經(jīng)學(xué)到了很多的東西與技能,。我也堅信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉,。以前在學(xué)校的實習(xí)車間做一些簡單的操作,，就感覺到非常的滿足，但是到了這里長期與機器設(shè)備打交道,?！凹埳蟻淼慕K覺淺，絕知此事要躬行”,，不錯的,，自己親手干過了，得到的才是自己的,。

初到車間的日子,，因為是新手，領(lǐng)導(dǎo)首先是很科學(xué)的安排我在一旁觀察,，我很能理解他的一些想法,，對于一個一無所知的新手來說，必須讓其有一個適應(yīng)的過程,，這樣才能防患于未然,，避免事故。接下來領(lǐng)導(dǎo)就教我挑選產(chǎn)品,，他仔細的跟我講解,，當(dāng)然我也能很快的理解他的意思并積極的投入到工作中,，就這樣伴隨著觀察與挑選導(dǎo)光片，我結(jié)束了一天的車間生活,。

隨著時光的流逝,，我漸漸地適應(yīng)并熟悉了車間的生活，現(xiàn)在可以很自豪的對自己說：他們可以干的,，我也可以,！他們干的好的，我會

干的更好,！在車間里面實習(xí),，我覺得我的收獲遠遠不止對這些簡單的操作熟練掌握，長期的接觸讓我對這個生產(chǎn)系統(tǒng)有了較淺顯的了解,。

注塑車間是生產(chǎn)公司銷售產(chǎn)品的各種零部件的,，這些產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到公司產(chǎn)品在市場中的競爭實力。在質(zhì)量保障部與車間調(diào)機領(lǐng)導(dǎo)的悉心控制下,，產(chǎn)品合格率相當(dāng)?shù)目捎^,，在觀察分析與詢問了解之后對產(chǎn)品缺陷的認(rèn)識總結(jié)如下：

塑料不足： 主要由于供料不足、融料填充流動不良,，充氣過多及排氣不良等原因?qū)е绿畛湫颓徊粷M,，塑料外形殘缺不完整或多型腔使個別型腔填充不滿。

尺寸不穩(wěn)定：主要由于模具強度不良,，精度不良,，注射機工作不穩(wěn)定及成形條件不穩(wěn)定等原因，使塑料尺寸變化不穩(wěn)定,。

氣泡：由于融料內(nèi)充氣過多或排氣不良而導(dǎo)致塑料內(nèi)殘留氣體,，并成體積較小或成串的空穴。（注意應(yīng)與真空泡區(qū)別）

塌坑或真空泡：由于保壓補縮不良,，塑料冷卻不勻,，壁厚不勻及塑料收縮率大。

飛邊過大：由于合模不良間隙過大,，塑料流動性太好,，加料過多使塑料沿邊緣出現(xiàn)多余薄翅。

熔接不良：由于熔料分流匯合時料溫下降,，樹脂與附合物不相容等原因,，使熔料分流匯合時，熔接不良,，沿塑料表面或內(nèi)部產(chǎn)生明顯的細接縫線,。

表面波紋：由于熔料沿模具表面不是平滑流動填充型腔，而是成半固化波動狀態(tài)沿型腔表面流動或熔料有滯流現(xiàn)象,。

銀絲斑紋：由于料內(nèi)水分或充氣,，及揮發(fā)物過多,，融料受剪切作用過大,，融料與模具表面密合不良,，或急速冷卻或混入異料或分解變質(zhì)，而使塑料表面沿料流方向出現(xiàn)銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋,。

翹曲,，變形：由于成形時殘余應(yīng)力，剪切應(yīng)力,，冷卻應(yīng)力及收縮不勻等造成的內(nèi)應(yīng)力,；脫模不良，冷卻不足,，塑料強度不足,、模具強度變形等原因，使塑料發(fā)生形狀畸變,，翹曲不平,，自型孔偏，壁厚不勻等現(xiàn)象,。

最后,，我的實習(xí)所想、所感

實習(xí)真的是一種經(jīng)歷,，只有親身體驗才知其中滋味,。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感,，但我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的社會呢,？

經(jīng)過這次實習(xí),，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我兩年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的,。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題,，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,，而自己也盡量虛心求教，不恥下問,。要搞好人際,。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。

而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到,，可有所了解做到心中有數(shù),，也算是此次實習(xí)的目的了。

實習(xí)雖然結(jié)束了,，有許多讓我回味的思緒,，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚,，飛向遠方,，去追逐我的夢！

車間實踐報告內(nèi)容篇四

經(jīng)過參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作,，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識異常是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實踐相結(jié)合,。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運作流程,，服裝生產(chǎn)管理的技巧,。理論聯(lián)系實際，在實踐中鞏固,、深化服裝知識,，既熟悉了服裝生產(chǎn)運作，提高動手本事,，專業(yè)知識積累,，又幫忙適應(yīng)社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經(jīng)驗。

公司簡介

廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資,，專業(yè)生產(chǎn)各類服裝,、包袋產(chǎn)品的企業(yè)。公司擁有生產(chǎn),、辦公場地萬余平方米及國際先進流水生產(chǎn)設(shè)備,，年產(chǎn)服裝兩百五十萬余件(套)，聚集很多專業(yè)高級技術(shù)!念：創(chuàng)造價值,，成就你我,。

公司宗旨：質(zhì)量，服務(wù)，誠信,，環(huán)保,。

崗位介紹

車縫車間：把人，設(shè)備和空間合理地組合起來,，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時間最省，耗費最小,，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進行生產(chǎn),。

裁床部：工作流程為領(lǐng)布料,、生產(chǎn)工作單,、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版,，拉布,，裁剪，驗片,，編號,，分扎，送車縫,，補片

樣品組：貫穿裁剪,，車縫，檢驗,，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料,、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片,、衣頷和衣袖等,，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝,。

后整包裝：使用客戶要求的包裝材料,，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝，真空包裝,，立體包裝或內(nèi)外包裝),，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸,、數(shù)量及顏色進行合理分配裝箱,。

總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格,，縫制,，整燙，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題,，然后返工,，沒有問題的服裝送去后整包裝。

這次實習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門,，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個部門的實習(xí)內(nèi)空和過程,。

車縫車間

服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時間最省,，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品,。所以要做好工藝設(shè)計,，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來,。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機布置圖,，由組長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配,，上交ie人員審核,，并熟悉了解該單的工作流程。

斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的,，有電動平縫機,，帶刀機(邊車邊切割)，五線機,，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機,，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機，熱封機,，打棗機,，電腦機光雕刻機，花樣機,，平眼機,，翻角機等等。因為沒有參與操作的機會,，我只能看員工如何操作,，畢竟很多機器在學(xué)校都沒接觸過?？p紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負(fù)責(zé),，公司針對縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個講座：機器設(shè)備介紹(認(rèn)識各種衣車的名稱，性能和用途;介紹維修工具和使用方法;介紹常見故障和維修方法,，設(shè)備的保養(yǎng)和維修制度等,。)

因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎樣給我們分配工作,。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服,，撬扣子，釘扣子,，配帽子,，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情景和盡可能學(xué)到的知識的原則,，采取了多看,，多問，多動手,，多懷疑的態(tài)度,，在完成主任安排的任務(wù)情景下爭取多做事情，看了很多該公司的文件,，如人機布置圖,，外發(fā)派工單,，訂單進程表,，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單,，工藝制作單等等實習(xí),。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法,，工資機制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情景,。

車間實踐報告內(nèi)容篇五

公元20xx年11月29日，我正式開始了在雙益機械制造有限公司的實習(xí),。對于一個剛走出校園不久的大學(xué)生,，對社會這個主體是充滿期待，充滿激情的,，要在一個地方找到自己的人生方向和目標(biāo),，把在學(xué)校的所學(xué)理論知識和實踐相結(jié)合，使自己在專業(yè)技術(shù)上不斷提高,。此次,，能在這樣一個走在前沿的努力研發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品的制造公司實習(xí)，我感到萬分榮幸,。我將來所屬的部門是研發(fā)部,，所以這次實習(xí)對我今后在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計方面具有重大意義。時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)期已經(jīng)滿一個月了,，在此期間，得到了公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事的諸多幫助，很快的融入了這個集體,。不論是產(chǎn)品,、工藝，還是做人做事,，我都從他們身上學(xué)到了很多,，為自己今后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將12月份的實習(xí)情況報告如下,。

實習(xí)時間實習(xí)負(fù)責(zé)人實習(xí)單位/班組指導(dǎo)老師實習(xí)目的對本公司有一個初步的宏觀的認(rèn)識,。實習(xí)情況仔細閱讀了公司的一些相關(guān)資料，了解了公司的主要產(chǎn)品和技術(shù),，熟悉了公司的相關(guān)工作及人事規(guī)章制度,，此外，對公司的主要加工制造方式的操作規(guī)程有了初步的了解,。個人小結(jié)感謝×××在我剛?cè)牍緯r應(yīng)聘面試和在行政部實習(xí)時的幫助和關(guān)心,，也感謝在短短一天的實習(xí)中，對我的指導(dǎo)和見習(xí)培訓(xùn),。

2.1生產(chǎn)辦公室

實習(xí)時間實習(xí)負(fù)責(zé)人實習(xí)單位/班組指導(dǎo)老師實習(xí)目的對生產(chǎn)部工作流程及分工有一個初步的了解,，為今后順利的安全實習(xí)提供保障。實習(xí)情況在×××的指導(dǎo)下,，我對生產(chǎn)部的工作流程及分工有了一定的了解,，我公司實行erp系統(tǒng)管理，5s生產(chǎn)現(xiàn)場管理,。分工明確,，從產(chǎn)品的輸入到輸出每一步都有相關(guān)的人員負(fù)責(zé)，極大的提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,。同時,，我還學(xué)習(xí)了公司的程序文件的類型及其編號原則。章工對我進行了車間實習(xí)的安全教育,，告訴我實習(xí)過程中應(yīng)注意的幾點,，比如鐵屑的飛濺、起吊的行車等,，其次我在章工的指導(dǎo)下,，了解了生產(chǎn)計劃的編制流程，大致如下：研發(fā)部圖紙/市場部訂單——統(tǒng)計劃——擬主計劃(材料,、工藝員制作工藝卡)——分計劃——計算工序時間——再制品跟蹤,。個人小結(jié)通過在辦公室一天的實習(xí)，我對生產(chǎn)部及生產(chǎn)有了初步的認(rèn)識,，也為我今后在車間的順利實習(xí)奠定了基礎(chǔ),，同時感謝指導(dǎo)老師和領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo),。

2.2工藝辦公室

實習(xí)時間實習(xí)負(fù)責(zé)人實習(xí)單位/班組指導(dǎo)老師實習(xí)目的熟悉產(chǎn)品，了解工藝流程,。實習(xí)情況在×工和×工的指導(dǎo)幫助下,，首先我對公司的水口快換機構(gòu)和電纜卷筒兩大塊產(chǎn)品有了初步了解。水口快換機構(gòu)主要有,；電纜卷筒主要有ⅰ型,、ⅱ型……ⅷ型。通過圖紙和車間實物的對照,，對產(chǎn)品有了更直觀的認(rèn)識,，也對自己的識圖能力的提高起到了一定的作用。其次,，在我的詢問和謝工王剛不耐煩的解答下,，我了解了基本的工藝流程，包括零件加工工藝和裝配工藝,。謝工給我講解了制定工藝時應(yīng)注意的幾個問題：

⑴技術(shù)要求,；

⑵形位公差；

⑶工藝基準(zhǔn)的設(shè)定,，可加工性,；

⑷關(guān)鍵尺寸或工序的加工；

⑸加工余量的確定,；

⑹全面綜合考慮,，包括加工設(shè)備的精度、可行性分析等,。個人小結(jié)通過在工藝部的實習(xí)，我感觸最深的就是：做一個好的工藝員是非常不容易的,。一個好的工藝員需要掌握全面的專業(yè)技術(shù)知識,，較高的識圖能力，懂得設(shè)計的方法,，更重要的是要有豐富的工作經(jīng)驗,，尤其是加工工藝經(jīng)驗，同時還要對加工設(shè)備有比較系統(tǒng)的了解,。我初出校園,，在這方面非常欠缺，有太多的東西要去學(xué)習(xí),，去提升自己,。

2.3車床班

實習(xí)時間實習(xí)負(fù)責(zé)人實習(xí)單位/班組指導(dǎo)老師實習(xí)目的熟悉公司產(chǎn)品，了解產(chǎn)品在車床上的加工工藝流程,。實習(xí)情況在班長的安排下,，我觀察了每臺車床的加工,，同時在通過和車工班的同事們進行詢問交流及他們的熱心幫助下，我對車床的加工方法（包括車床操作規(guī)程,、加工裝夾定位,、加工刀具的選擇安裝、進刀退刀,、加工過程,、加工后的清理等）、加工范圍,、加工精度有了比較全面的了解,。其次，在和蘇班長的交流過程中,，他會對我提出很多問題,，帶著這些問題，使我在實習(xí)中方向和目標(biāo)更加明確,，取得了不小的收獲,。在實習(xí)的最后兩天，在班長的分配下,，我和其中的一位小師傅學(xué)習(xí)如何操作車床,，在他的熱心幫助下，我很快學(xué)會了操作,，并自己制定加工工藝,，自己磨刀具，動手加工了兩個簡單工件,。通過此次親身實踐,，對車床的加工工藝和流程有了更深刻的了解,。個人小結(jié)通過在車床班兩周的實習(xí),，我對公司產(chǎn)品有了更進一步的了解，也對車床的加工工藝和流程有了理性的認(rèn)識,。在此期間,，要特別感謝同事們的熱情幫助和他們不厭其煩的講解，他們每一個人看待車床加工,，甚至到做人的方式,，都使我受到了一定的啟發(fā)，使學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識和實踐一點一點結(jié)合起來,。

2.4銑床班

實習(xí)時間實習(xí)負(fù)責(zé)人實習(xí)單位/班組指導(dǎo)老師實習(xí)目的熟悉公司產(chǎn)品,，了解產(chǎn)品在銑床床上的加工工藝流程。實習(xí)情況此次實習(xí)總共分為五個部分,，分別是銑床,、刨床,、鏜床、加工中心和線切割,。實習(xí)中,，班長給我講了很多關(guān)于銑床的知識，引導(dǎo)我發(fā)散思維,，使我在實習(xí)中能更游刃有余,。我對銑床、刨床,、鏜床,、加工中心和線切割五大部分有了比較全面的了解，包括加工方法（銑床操作規(guī)程,、加工裝夾定位,、加工刀具的選擇安裝、進刀退刀,、加工過程,、加工后的清理等）、加工范圍,、加工精度等,。其中加工中心（數(shù)控銑）主要加工一些精度要求較高的產(chǎn)品，比如水口快換機構(gòu)的零件,；線切割主要加工形狀比較復(fù)雜,、位置尺寸精度要求較高的零件。最后還是要提到師傅們對我的幫助,，他們在實習(xí)中也給我講了很多關(guān)于銑床的一些經(jīng)驗知識,，小到排屑的重要性，大到現(xiàn)代加工中心的現(xiàn)狀,，對我的認(rèn)知起了很大的向?qū)ё饔谩?/p>

通過在銑床班兩周的實習(xí),，我對公司產(chǎn)品（尤其是水口機構(gòu)的產(chǎn)品）有了更深入的了解，也對銑床的加工工藝和流程有了理性的認(rèn)識,。我特別想提到的是，有的師傅對銑床已經(jīng)達到了熱愛的程度,，把自己加工的成果看成是一種藝術(shù)品,，一種自豪的成就感。這對我今后的工作有一定的啟發(fā),，如果能把設(shè)計看成創(chuàng)造藝術(shù),，不失為一種非常好的心態(tài)，會促使自己不斷努力,，不斷進步,。以上就是我12月份的實習(xí)報告內(nèi)容,，其實有很多細節(jié)的東西我沒有在報告中說明，往往細節(jié)的東西對我的幫助是最大的,。無論做設(shè)計或研發(fā),，有時只是一個小小的細節(jié)決定了整個產(chǎn)品的命運，所以,，作為一個技術(shù)或研發(fā)人員,，細心踏實是最重要的素質(zhì)，同時還要敢想敢做,，而這種品質(zhì)需要在今后的工作中不斷磨練,。

通過這一個月的實習(xí)，感到自己在實踐中還相差很遠,，要學(xué)習(xí)的東西很多,，要在今后的工作中不斷累積。理論永遠都是理想狀態(tài)下的,，實踐才是真實的,。

最后，特別感謝在這次實習(xí)中幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,，有了你們的幫助,，我的實習(xí)才能這么順利的進行，今后的工作中,，還需要你們對我不斷鞭策和指導(dǎo),，使自己更好地融入這個集體，更好的發(fā)揮自己的潛能,，體現(xiàn)自己的價值,。

車間實踐報告內(nèi)容篇六

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)獨孤了在車間實習(xí)的三周時間,。在這半個多月里,，我學(xué)到了很多，也成長了很多,。三周很短,，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學(xué)校到社會的一大步,。工作中,，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細致的了解和深刻的認(rèn)識。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序,，熟悉了熱水器上每一個裝置的作用,。惡補了以前在這方面知識的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的基礎(chǔ),。生活中,，延續(xù)了半個多月前在商河培訓(xùn)的作息規(guī)律,，摒棄了以前在學(xué)校的一些惡習(xí)。逐漸讓自己從一個學(xué)生向一個社會人轉(zhuǎn)變,。端正心態(tài),，認(rèn)真的開始自己的職業(yè)生涯。

相對來說,，在車間的實習(xí)時間比較短,，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異常珍惜,。在車間里,，最重要的便是安全。下車間之前,，公司組織了三級安全教育,，，從公司級,，車間級,，到班組級。安全無小事,，有安全才有一切,。再往后的車間生活中，我越發(fā)感受到了這句話的含義,。

接下來的三車間,，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線,，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器,。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工,。三車間的危險源較二車間少的多,，且勞動強度相對偏弱。但三車間卻是整個生產(chǎn)基地最忙碌的車間,。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪,。常常一個人需要進行三四道工序的操作。此時,，遠離危險源的生產(chǎn)線上,，出現(xiàn)了我們的身影。近距離的觀察熱水器的生產(chǎn),，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠,，有了更深刻的了解,。流水線上枯燥乏味的動作,，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱情的指導(dǎo)和親切的問候,，給予我們家一般的溫暖,。

實習(xí)的最后階段是一車間。一車間,，較其他兩車間來說相對獨立,。因為其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進行加工和組裝到最后的包裝出廠,。主要的工序有銅管的折彎和焊接,，壓條扣合，組框,，背板壓合,，打膠，保溫,，板心,，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等,?？梢哉f，一車間生產(chǎn)的才是整個太陽能熱水器的核心部件,。幸運的是我們實習(xí)的時候遇上平時難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn),。更有幸的是參與了其整個生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進行組裝,，對于玻璃這樣的易碎品,，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少,，偶爾也會因為操作不當(dāng)或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿?，不時在我們的耳邊敲響警鐘。

經(jīng)過三周的車間實習(xí),，能夠清楚的了解到了整個太陽能熱水器的生產(chǎn)過程,，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進一步的認(rèn)知。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會,。每一臺合格熱水器的出廠,，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作,。團隊合作,，在這里得到了完美的表現(xiàn)。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力。好的管理方法,，也是瑞特的閃光點之一,。引用的5s管理方法，整理(seiri),、整頓(seiton),、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養(yǎng)(shitsuke),。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮,，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規(guī)范化管理,。

三周的車間實習(xí),，令我受益匪淺。只是在最后的一車間里,，一個偶然的發(fā)現(xiàn),，令我困惑不已。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱,，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個投入使用的熱水器,，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標(biāo)簽，但水箱卻是令人陌生的灰色,。好奇心驅(qū)使,，果然在邊上看到了鋼印的“a.o.史密斯 ”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑,，作為全國著名的熱水器制造商,，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里，使用的唯一一臺熱水器,，居然不是自己制造的,。甚至還在其上貼上自己的標(biāo)簽。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個小小的集熱器,，還是對自己品牌的不信任,，還是對方營銷能力不得不令人嘆服。/r/n最后,，我想說：作為工程技術(shù)部的一員,，將要面對的是產(chǎn)品的推廣，推銷,。倘若不相信自己,，又拿什么去讓別人相信你。相信自己,，你能行!

這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習(xí),，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習(xí),，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習(xí),，我學(xué)到了很多車間技能,，同時也有很多心理體會。

在倉門車間,，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生,，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作,。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學(xué)習(xí),，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶,，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻,、效率高,，就需要不斷的練習(xí)，親自接觸,，才能做到最好,。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位,，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作,，這樣的工作方式會嚴(yán)重加大員工的工作量，而且影響工作效率,，而我們就幫師傅搬倉門,，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累,，但是卻提供了到各個工位觀察學(xué)習(xí)的機會,，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位,，雖然由于其危險性,，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性,。

經(jīng)過一兩周的熟悉,，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作,，如骨架上打孔,、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做,，而且還會教我們一些技巧,，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料,，學(xué)習(xí)了下料切割機的運用,。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械,，如打磨,、拋光、打孔,、切割等,，對一些機械的操作有了一定的了解。

在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺,，學(xué)到了很多實用的技能,，同時也有了很多體會。在車間內(nèi),，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做,，這樣才會學(xué)到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通,，與他們打成一片,，這樣才能有更多學(xué)習(xí)機會。這段時間的學(xué)習(xí)一定會有助于之后的車間學(xué)習(xí),、工作,。

車間實踐報告內(nèi)容篇七

一、實習(xí)目的及意義

為了使我們對在大學(xué)所學(xué)習(xí)的專業(yè)課程有更為深刻的理解與認(rèn)識,，使我們了解社會生產(chǎn)與工作的現(xiàn)實狀況,，學(xué)校組織安排了為期三周的針對我們工業(yè)工程的生產(chǎn)實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是工科實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中重要的組成部分,，也是培養(yǎng)工科大學(xué)生工程實踐能力的一個重要環(huán)節(jié)。要求我們對專業(yè)知識進行實際的運用,，以彌補課堂教學(xué)的不足,。加深我們對工業(yè)工程在現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀的認(rèn)識，拓寬我們的專業(yè)視野,，鞏固專業(yè)知識,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情；要求我們理論聯(lián)系實際,，要求對所有學(xué)過的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，增加我們理論知識的更深層次的理解,，為后繼專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),，為將來的工作做好思想準(zhǔn)備、心理準(zhǔn)備以及知識與技能準(zhǔn)備,；以及培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識。

二,、實習(xí)單位概況

實習(xí)單位是位于安徽和縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的三聯(lián)泵業(yè)股份有限公司,。三聯(lián)泵業(yè)集團公司是集研發(fā)、制造,、銷售,、服務(wù)于一體的大型企業(yè)集團，主要生產(chǎn)渣漿泵,、中開泵、化工泵,、潛水泵等28個系列1000多個規(guī)格產(chǎn)品,，年產(chǎn)5萬余臺，目前為國內(nèi)最大的泵類產(chǎn)品研發(fā)與制造企業(yè)之一,。集團內(nèi)部管理采用先進的erp系統(tǒng)管理,，集團的加工中心擁有高精數(shù)控機床、大型機床及檢測設(shè)備近700多臺,；集團擁有功率4000kw,、流量30000m3/h的水泵測試中心，為國內(nèi)最大的水泵試驗中心之一,，試驗精度達到gb/t3216-20xx的‘1’級標(biāo)準(zhǔn)要求,。在行業(yè)內(nèi)首批通過了iso9001質(zhì)量體系和煤礦安全體系認(rèn)證；iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證以及gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證,。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金,、礦山、電力,、化工,、石油、市政建設(shè),、消防,、環(huán)保等領(lǐng)域，并先后被南水北調(diào)工程,、秦山核電站,、大慶油田、兗州煤業(yè),、可口可樂等重點工程和世界500強企業(yè)所采用,。同時還遠銷東南亞,、北美、歐洲,、中東,、南非等國際市場，出口份額位居國內(nèi)泵行業(yè)前茅,。

三,、實習(xí)內(nèi)容

(一) 企業(yè)生產(chǎn)運作類型

該公司制造中心共有六個部門組成：計劃部，設(shè)備部,，采購部,，鑄造分廠，金工分廠,，裝配分廠,。

圖一 三聯(lián)泵業(yè)制造中心組織布局圖 該公司是單件小批量生產(chǎn)，屬于典型的訂貨型生產(chǎn)(make-to-order， mto)類型，以顧

客的訂單為依據(jù),，按用戶要求進行生產(chǎn)。銷售部門將訂單通過電腦系統(tǒng)傳送到計劃部,。計劃部再將銷售部送來的訂單進行分解、匯總和錄入,，根據(jù)生產(chǎn)提前期將生產(chǎn)計劃下達到生產(chǎn)車間,，做好物料需求計劃，包括非標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)計劃,，裝配生產(chǎn)任務(wù)單,，周生產(chǎn)計劃和隔周預(yù)排生產(chǎn)計劃中原材料、零部件及輔料的庫存,。與此同時,，還要在各部門之間進行監(jiān)控與調(diào)度?？梢?，生產(chǎn)車間在該企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。

(二) 生產(chǎn)車間生產(chǎn)計劃的編制及控制

生產(chǎn)計劃是一個企業(yè)在一段時期內(nèi)總的活動規(guī)劃,。它將整個生產(chǎn)產(chǎn)出及其它活動調(diào)整至最佳以滿足現(xiàn)行銷售計劃的要求,，同時實現(xiàn)整個經(jīng)營計劃中的效益、生產(chǎn)率及具有競爭力的交貨期目標(biāo),。生產(chǎn)計劃的功能包括：詳細地定義企業(yè)計劃中的制造部分,；設(shè)定產(chǎn)品的產(chǎn)量；為作業(yè)管理控制提供基礎(chǔ),。生產(chǎn)計劃確定了產(chǎn)品品種,、數(shù)量和交貨期,。在生產(chǎn)中，年度計劃和季度計劃是企業(yè)年度經(jīng)營計劃的重要組成部分,，也是編制物資采購,、供應(yīng)、庫存計劃和外協(xié),、人員,、設(shè)備、資金計劃的主要依據(jù),。

當(dāng)用戶訂單到達時,，企業(yè)要作出接不接、接什么,、接多少和何時交貨的決策,。在作出這項決策時，不僅要考慮企業(yè)所能生產(chǎn)的產(chǎn)品品種,，現(xiàn)以接受任務(wù)的工作量,，生產(chǎn)能力與原材料、燃料,、動力供應(yīng)狀況，交貨期要求等,。然后,，該企業(yè)計劃部對接受的訂單按交貨時間，種類,，是否外協(xié)對其進行分類匯總,，再編制主生產(chǎn)計劃，物料需求計劃和車間作業(yè)管理,。物料需求計劃將主生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)品項目展開成它們的零部件與毛坯材料的生成或采購計劃,，是進行有效庫存管理的保證；車間作業(yè)管理則按照物料需求計劃給車間下達零件生產(chǎn)任務(wù),，為它們分配所需要的生產(chǎn)能力,，并監(jiān)控計劃的執(zhí)行。

同時,，計劃部對車間進行生產(chǎn)管理與控制,，通過對制造過程中車間層及車間以下各層物料流的合理計劃、調(diào)度與控制,，縮短產(chǎn)品的制造周期,，減少在制品，降低成本,，提高生產(chǎn)資源（物料,、設(shè)備和人力）的利用率,，以提高生產(chǎn)率。

圖二 三聯(lián)泵業(yè)生產(chǎn)計劃管理與控制邏輯圖

由圖二中可知,，計劃部將制作的生產(chǎn)計劃書下達到車間,，然后車間再憑erp單道倉庫進行領(lǐng)料，倉庫接到erp單后將物料送達到生產(chǎn)車間,。當(dāng)出現(xiàn)待加工情況時,，就需要車間及時反饋，然后由調(diào)度員進行緊急調(diào)度,，在計劃調(diào)整時,，各分廠必須服從計劃部計劃調(diào)度的統(tǒng)一安排。計劃部還要對車間生產(chǎn)進行跟蹤,、監(jiān)控,、調(diào)度，將計劃進行檢查,，包括成品交貨計劃,，零件生產(chǎn)計劃，工序作業(yè)計劃,，外協(xié)外購采購計劃以及需求計劃等的實施是否準(zhǔn)確,、及時、完整,，并作出相應(yīng)的調(diào)整,。

(三) 車間生產(chǎn)運作

1、生產(chǎn)運作類型及生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則和形式

由于該企業(yè)生產(chǎn)屬于單件小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)類型,，金工分廠生產(chǎn)單位采用的是工藝專業(yè)化原則,，是按照工藝專業(yè)化特征建立生產(chǎn)單位，形成工藝專業(yè)化車間,。分廠生產(chǎn)單位內(nèi)集中了完成相同工藝的設(shè)備和工人,，可以完成不同產(chǎn)品上相同工藝內(nèi)容的加工，如數(shù)控車間,、車工車間,、鉆工車間、銑工車間,、熱處理車間等生產(chǎn)單位,。由于生產(chǎn)品種多，這樣布置對產(chǎn)品

品種變化適應(yīng)能力強,，生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性高,，工藝管理方便。

2、人—機操作分析

通過觀察工人的手工操作的內(nèi)容,、時間和機器的機動時間,，調(diào)查了解在操作周期內(nèi)機器運作與工人操作的相互關(guān)系，繪制出人—機操作分析圖,，以充分利用機器運作與工人的閑余能量來平衡操作,，提高工效。

以數(shù)控車床為例分析：

a． 現(xiàn)行作業(yè)方法如圖三所示

其中：工人的工作時間

=5(取工件)+74(裝工件,、開機)+10(測量)+18(卸下放置工件)=107(s)

工人空閑時間=118 s

機床工作時間=128 s

機床空閑時間=10 s

圖三 人—機操作分析圖（現(xiàn)行方法）

操作周期=工人工作時間+工人空閑時間=225 s

工人的負(fù)荷率=工人工作時間／操作周期×100%=107／225×100%=47.6%

機床的負(fù)荷率=機床工作時間／操作周期×100%=128／225×100%=56.9% (不含裝卸時間) 機床的閑余能量=機床的空余時間+機床裝卸工件時間=10+87=97 s

根據(jù)目前人—機操作的實際情況,，該操作人員實際可操作機床臺數(shù)n為：

n=(工人工作時間+機動時間)／工人的工作時間=(107+118)／107臺=2.1臺

因此，該操作人員可利用其空閑時間再多操作一臺機床,。

圖四 人—機作業(yè)分析（改進方法）

其中：工人的工作時間=214 s,，比原來工作時間（107 s）提高了一倍。

工人的空閑時間=11 s,，比原來空閑時間（118 s）降低了90.7%,。

機床1的工作時間=機床2的工作時間=128 s

機床1空閑時間=機床2空閑時間=10 s

機床1裝卸工件時間=機床2裝卸工件時間=87 s

操作時間=225 s

工人的負(fù)荷率=214／225×100%=95.1%，與原方法比較,，工人的負(fù)荷率提高了一倍,。 機床1的負(fù)荷率=機床2的負(fù)荷率= 128／225×100%=56.9%。

通過改進,，在相同的操作時間內(nèi),，工作效率比原工作方法提高了一倍。

(四) 現(xiàn)代生產(chǎn)制造技術(shù)的應(yīng)用

1,、內(nèi)部物流管理在三聯(lián)泵業(yè)的應(yīng)用

三聯(lián)泵業(yè)按訂單,、小批量生產(chǎn)，深諳最為企業(yè)“第三利潤源泉”的物流成本的重要性,。建立了合理的的業(yè)務(wù)流程，以“計劃部”為核心,，將企業(yè)內(nèi)部的計劃,、倉儲、發(fā)運組劃歸到“計劃部”進行統(tǒng)一管理,，由“計劃部”進行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào),，使運作效率達到最佳。其業(yè)務(wù)流程如圖五,。其作業(yè)直接和銷售部相連,，縮小和市場的距離，而其權(quán)限也擴大到從企業(yè)主生產(chǎn)計劃的制定到訂購單的產(chǎn)生及最后的成本核算,、績效的考核等等,。使得計劃部、銷售部和生產(chǎn)車間之間要加強協(xié)作和信息交流,。

1) 銷售部根據(jù)客戶訂單及銷售預(yù)測制定生產(chǎn)作業(yè)單,；

2) 計劃部根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)單及車間生產(chǎn)能力制定主生產(chǎn)計劃,， 并由主生產(chǎn)計劃、bom (物

料清單) 表與庫存狀況信息產(chǎn)生物料需求計劃,；并根據(jù)物料需求計劃,、庫存情況和主生產(chǎn)計劃，編制采購計劃與自制半成品生產(chǎn)計劃,，使物料庫存能恰當(dāng)?shù)刂С稚a(chǎn)的消耗,， 既不會由于原材料的頻繁斷貨或不足而影響生產(chǎn)，又避免產(chǎn)生原料庫存對企業(yè)資金的過量占壓,；

3) 計劃部協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間生產(chǎn),，保證了供貨的及時性和準(zhǔn)確性。在生產(chǎn)開始之前生產(chǎn)車間到

計劃部倉庫領(lǐng)取生產(chǎn)所需的原料,，嚴(yán)格按照生產(chǎn)計劃進行生產(chǎn),。

圖五 三聯(lián)泵業(yè)企業(yè)內(nèi)部主要業(yè)務(wù)流程

這樣便于對生產(chǎn)過程的各個詳細環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，在了解了人,、財,、物的靜態(tài)信息的同時，還考慮了物流信息的動態(tài)管理,。當(dāng)決策者在分析經(jīng)濟指標(biāo)的上下波動時,，可以考慮到隨著時間推移、半成品的向前發(fā)展,，物品在不停地改變自身的物理或化學(xué)狀態(tài),，以便對這些變換著的狀態(tài)進行監(jiān)督與控制。使企業(yè)生產(chǎn)過程中的供,、產(chǎn),、銷同步運行，保證庫存的合理,。

與此同時,，三聯(lián)泵業(yè)將erp應(yīng)用在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的管理，如采購管理,、銷售管理,、物流管理、財務(wù)管理等,。為制造企業(yè)制定更準(zhǔn)確的銷售,、生產(chǎn)、采購計劃,。erp在企業(yè)的應(yīng)用是一個趨勢,，三聯(lián)泵業(yè)即將要在在生產(chǎn)管理方面全面運用erp。因為這些基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的處理能夠為制造企業(yè)提供所有日常事務(wù)處理的信息，簡化作業(yè)流程,，便于控制物流成本,，幫助制造企業(yè)提高內(nèi)部物流管理的效率。也能更好地實現(xiàn)供給與需求平衡,，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,，快速適應(yīng)市場變化。

2,、看板管理在企業(yè)的應(yīng)用

三聯(lián)泵業(yè)在生產(chǎn)車間運用看板生產(chǎn)方式,。看板管理是為了達到準(zhǔn)時生產(chǎn)方式（jit）控制現(xiàn)場生產(chǎn)流程的工具,。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式中的拉式（pull）生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短,，并配合定量、固定裝貨容器等方式,，而使生產(chǎn)過程中的物料流動順暢,。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達信息：“何物,，何時,，生產(chǎn)多少數(shù)量,，以何方式生產(chǎn)、搬運”,。

通過看板管理,，員工就知道一個產(chǎn)品是從哪一個環(huán)節(jié)來又要到哪一個環(huán)節(jié)去,，什么時間來,，什么時間去,，知道自己對以后的任務(wù)做到心中有數(shù)。這樣的信息還為一些有心人提供了思考的可能：突破自己的工作環(huán)節(jié),，有機會看到更大范圍的工作,；有機會了解到其他一些崗

位的工作。這樣就為這些人成為管理者提供了條件,，使得公司對基層管理者的選拔有了更大的選擇空間和范圍,。基于這樣的選擇標(biāo)準(zhǔn),，基層管理者將創(chuàng)造出和被管理者的更加融洽的關(guān)系,，因為他就剛剛來自于那個崗位、那個工序,、那個車間,。

(五) 合理化建議

1、 現(xiàn)象：分廠數(shù)控車間,，通過前文中人—機操作分析,，發(fā)現(xiàn)工人空閑時間過長。

分析：通過改進分析后,，得到結(jié)論：當(dāng)由一名工人操作兩臺數(shù)控機床時,，在相同的操作時間內(nèi)，工作效率比原工作方法提高了一倍,。另外,，在測量過程中發(fā)現(xiàn)，員工工作積極性不夠高,，在工作時間內(nèi)經(jīng)常到處走動,，實際加工一個工件的循環(huán)時間為3分25秒左右，而通過一定時間內(nèi)加工工件件數(shù)得到的測量結(jié)果,，平均加工一個工件的時間為4分04秒左右,，工人平均加工一個工件比標(biāo)準(zhǔn)加工時間(假定以單獨測量一個工件而加工過程中沒有耗費多余時間的測量結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)加工時間)多浪費40秒左右。故工人實際只完成既定工作量的84.9%,，每加工100就浪費了17個的時間,。據(jù)了解，一方面是由于機器有限,，不必要一人操作兩臺機器,，員工的數(shù)量是保證在加急生產(chǎn)或特殊情況時能夠有足夠的人力進行調(diào)配。另一方面,，員工的積極性不夠,。

建議：(1)精簡數(shù)控機床員工數(shù)量,。調(diào)整一部分操作低于標(biāo)準(zhǔn)時間的工人的崗位，或?qū)ζ溥M行培訓(xùn),，當(dāng)有需要時可以進行人員調(diào)整,，滿足特殊情況的需求。(2)車間管理人員加強監(jiān)督,，采取更好的獎懲制度,，以提高員工的積極性。

2,、 現(xiàn)象：(1)金工分廠內(nèi),，工件擺放不合理，游標(biāo)卡尺等隨意擺放,，久而久之容易影響工件的精度,；(2)員工沒有養(yǎng)成經(jīng)常清理的習(xí)慣；(3)裝配分廠焊接用易燃物品隨意放置,，沒有嚴(yán)禁煙火標(biāo)志,，其他安全標(biāo)志不明顯；(4)冷卻液浪費等,。

分析：據(jù)了解,，工廠的責(zé)廢工件很普遍，一方面由于員工疏忽導(dǎo)致,，另外很大程度來說就是由于量具的精度誤差導(dǎo)致的,。其他許多方面都存在著安全、清潔,、素養(yǎng),、整潔等6s管理方面的問題。盡管分廠里有現(xiàn)場管理制度,，執(zhí)行看板生產(chǎn),，6s管理，但這似乎并沒有得到員工普遍的重視,。因為很多時候,，太多的管理者不能正確對待執(zhí)行中的偏差及在事情上沒有長抓不懈、虎頭蛇尾,，眾多管理者只是“ 三分鐘”熱度“,， 三分鐘”以后就不行了，使之流于一種形式,。就像在公司里,，每天都會開晨會，但晨會并沒有解決實際的問題,，或者說并沒有去發(fā)現(xiàn)問題,，最后卻成為一種形式。其實問題的關(guān)鍵是能不能有效執(zhí)行,， 或是執(zhí)行有沒有用,， 重點是執(zhí)行時有沒有偏差和是否有持久性。

建議：(1)所有相關(guān)員工應(yīng)具備現(xiàn)場管理的必備素質(zhì)和責(zé)任心,，熟悉并嚴(yán)格遵守現(xiàn)場管理的運行方式,，管理人員特別是高層管理人員要提高重視程度，為現(xiàn)場管理提供有力支持,。加強管理者的培訓(xùn),；(2)建立一個以現(xiàn)場為中心的管理體制，要求所有服務(wù)人員隨時服務(wù)在現(xiàn)場,，保證生產(chǎn)的連續(xù)性,。比如質(zhì)檢過程，每次每個工位加工完成都要跑到質(zhì)檢部門去請質(zhì)檢人員,，這樣就大大增加了內(nèi)部物流的成本,。

四、實習(xí)心得：

從沙盤模擬實驗開始,，先簡單的了解了企業(yè)運營的基本情況,；到物流設(shè)計實驗通過設(shè)計一個模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)，了解一個企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng),，生產(chǎn)制造的過程,；最后定點實習(xí)，深入企業(yè),，從生產(chǎn)車間的布局到工位的分析,，通過方方面面的接觸，將所學(xué)到的專業(yè)知識具體到實際中,，了解工業(yè)工程專業(yè)知識在制造業(yè)企業(yè)的應(yīng)用,。在每一個環(huán)節(jié)，都能得到不一樣的體會,。

(一) “沙盤模擬”實驗

“沙盤模擬”實驗是讓我們通過模擬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程來了解一個企業(yè)的經(jīng)營運作的流程以及所學(xué)到的經(jīng)營管理運作的知識的方式,。在短短兩天的訓(xùn)練模擬中，模擬的企業(yè)經(jīng)營是失敗的,，對于作為“ceo”而言,，在經(jīng)營的過程中，暴露了很多的問題,。我個人而言,，危機感可以總的來概括我在沙盤模擬中的感受。畢竟我們已經(jīng)大三下了,，很快地我們就要走上社

會,，當(dāng)我畢業(yè)后有機會去經(jīng)營一個企業(yè)的時候,，現(xiàn)在的我不得不去考慮更多的問題，能力知識還明顯不足,，經(jīng)驗不夠,，都是亟待解決的問題。當(dāng)然,，這里的目的是通過實驗讓我們中發(fā)現(xiàn)自己的不足,，發(fā)現(xiàn)問題，以及更重要的是如何在接下來有限的時間里通過學(xué)習(xí)來彌補,，所以,，個人認(rèn)為，問題越多,，同時收獲也會越大,。

首先是考慮問題不全面。在經(jīng)營過程中,，我們需要分析市場,、制定戰(zhàn)略、營銷策劃,、組織生產(chǎn)以及進行財務(wù)管理,，這也的確是一個制造企業(yè)的縮影。這樣也就需要我們從整體上去考慮如何經(jīng)營,。盡管在開始經(jīng)營失誤處于落后,，但在最后，不考慮別的,，當(dāng)我們的訂單源源不斷的時候,，當(dāng)我們有機會去超越的時候，最后竟然在產(chǎn)能上沒有跟上,，關(guān)鍵的生產(chǎn)上沒有把握住,，然而生產(chǎn)卻是我們工業(yè)工程所需要擅長的方面，這里就不得不讓我去反思,。關(guān)鍵是考慮生產(chǎn)時沒有全局把握,，比如在接受訂單時的的確確需要考慮生產(chǎn)能力的限制，但卻只考慮了這點,，而沒有從根本上去解決生產(chǎn)能力的問題,，不知道去提高生產(chǎn)能力以獲得更多的訂單，或者說對產(chǎn)能的提高反應(yīng)遲緩,。我知道在實際企業(yè)的經(jīng)營過程中,，所考慮的問題遠遠多于我們在實驗室要考慮的問題，在將來企業(yè)實際運營的時候,，就更需要我去全局把握,，這里可以失敗,，但現(xiàn)實生活中就決不允許了。

其次是經(jīng)濟管理的知識懂得的還很少,，或者說不能很好的將所學(xué)的管理方面的知識運用到管理實踐中,。盡管已經(jīng)學(xué)過會計、財務(wù)方面很多的知識,，但面對財務(wù)報表，還是不知道怎樣將這些數(shù)字具體化,，形象的去描述,。面對經(jīng)營過于謹(jǐn)慎，不能很合理的利用有效的資源去進行運作,，導(dǎo)致資源的浪費,，當(dāng)然也是經(jīng)驗不足導(dǎo)致的。

(二) 現(xiàn)代生產(chǎn)與物流實驗

物流實驗是通過設(shè)計模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)去了解企業(yè)的生產(chǎn)制造的具體過程,，從而加深對企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的認(rèn)識,。依舊作為隊長，首先是設(shè)計產(chǎn)品生產(chǎn)線的制造過程,，然后是工序的設(shè)計,，人員的組織調(diào)配等一系列的問題，簡單涵蓋了一個生產(chǎn)物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容?，F(xiàn)在,，企業(yè)內(nèi)部管理過程的成本控制作為“第三利潤源泉”越來越受到現(xiàn)代企業(yè)的重視，通過生產(chǎn)物流實驗?zāi)軌驇椭覀兞私馍a(chǎn)過程,，為更好地進行內(nèi)部成本控制提供幫助,。

第一次實驗，只是做了一個簡單的了解,，發(fā)現(xiàn)的問題并不多,。首先是生產(chǎn)工序的設(shè)計，要求按流水線生產(chǎn),，就必須進行生產(chǎn)步驟的分解,。第一，是在定位上,，考慮到定位需要的時間很長,，就安排了兩個人進行定位，另外四個人,，一個畫紅線,，一個畫藍線，一個畫灰線,，最后一個畫黑線,。按照這樣的生產(chǎn)流程,，一方面，可能是由于操作者,，尤其是定位,，對產(chǎn)品的制作過程不熟練，另一方面,，發(fā)現(xiàn)后面其他操作者的等待時間過長,。通過分析，一是沒有更為簡便的定位方法,，其次是如果由一個人去定位整張圖的話操作過程太多,，尺的移動過程太多。所以總結(jié)了第一次實驗的問題后,，決定將定位的過程分開,，由一個人定位四個角，一個人定位中間的正方形,，然后再交換,，之后再分別傳給下一道工序，之后再平行專遞,，再往后各自傳給下道工序,，以此類推，也就是說至少會有兩件產(chǎn)品在生產(chǎn)線上傳遞,，實現(xiàn)雙向同步進行,，為了保證雙向進行，要保證平行工序之間的生產(chǎn)步驟要基本一致,。這樣就能減少后四道工序的等待時間,。生產(chǎn)流程如圖六（圖中實線表示產(chǎn)品一，虛線表示產(chǎn)品二）,。但是在生產(chǎn)過程中,，由于沒有考慮到定位中間操作與定位四個角操作兩個工序的時間，設(shè)計的過程過于理想化,，只是通過理論進行分析,，左邊與右邊的操作工序基本一致。但在實際生產(chǎn)過程中,，定位中間過程的時間是定位四個角時間的兩倍,，定位中間的操作成了整個生產(chǎn)的瓶頸環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)線上沒有實現(xiàn)同步雙向進行,，虛線的產(chǎn)出很有限,，等待時間還是很多。導(dǎo)致第二次實驗只生產(chǎn)了七件產(chǎn)品，相比其他組產(chǎn)能明顯落后,。實驗后發(fā)現(xiàn),，其他組都是用三個人定位，可見在定位環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很大的問題,。所以在第三次時,，通過增加一個定位中間的工序，將藍筆和紅筆的工序合并,，調(diào)整工序位置,，操作流程見圖七。然而,，在第三次實驗時,，在設(shè)計生產(chǎn)流程時不知情的情況下，中間定位操作人員找到了更好的定位方法,，導(dǎo)致生產(chǎn)過程中，中間定位時間縮短,，使得定位四個角的工序成為了新的瓶頸,，不僅如此，設(shè)計時也沒有考慮

圖六 第二次實驗生產(chǎn)流程 圖七 第三次實驗生產(chǎn)流程

到操作者之間是有區(qū)別的,，考慮問題太過理想化,，同步雙向仍舊無法實現(xiàn)。盡管產(chǎn)能有所提高,，但是并不由于雙向進行而提高的,。

這里模擬生產(chǎn)物流的工序很少，且易于操作,，但對于實際生產(chǎn)中,，面對復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng)，考慮的問題會更多,。當(dāng)然,，這里是要我們了解生產(chǎn)物流的環(huán)境，鍛煉我們發(fā)現(xiàn)問題,，分析問題,，解決問題的能力。生產(chǎn)物流實驗對了解物流系統(tǒng),，對今后的學(xué)習(xí)甚至將來的工作也是很有意義的,。

(三) 定點實習(xí)

通過定點實習(xí)，深入了解企業(yè)的生產(chǎn)運作環(huán)節(jié),，了解了企業(yè)生產(chǎn)流程,、生產(chǎn)管理方面的實踐知識，，以及將抽象的專業(yè)知識具體化,，增強了我們自身對專業(yè)知識的運用能力,。通過生產(chǎn)現(xiàn)場實習(xí)，培養(yǎng)了我們在實際生產(chǎn)中認(rèn)識發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法,。與此同時，也鞏固,、加深和拓寬了對所學(xué)課程知識的理解,，提高我們的綜合能力與素質(zhì)。另外還培養(yǎng)了我們的勞動技能和創(chuàng)新意識,，這對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,，都是十分必要的基礎(chǔ)。

總的來說,，考慮更多的是除了專業(yè)知識外,，實習(xí)對個人帶來的更廣泛的意義。分析暴露的問題背后的原因,，能夠?qū)ψ约旱牟蛔阌懈羁痰牧私?；對于不足之處的分析，能夠?qū)ψ约簩淼陌l(fā)展帶來很大的影響,。了解了工廠,、企業(yè)的組織機構(gòu)，現(xiàn)代生產(chǎn)過程,，管理模式,，學(xué)到了從書本上不易學(xué)到的知識。面對實習(xí)過程中不斷暴露的問題,，對自己而言更像是一種激勵,，無論是危機感也好，壓力也好,，到最后,，所要追求的是解決所存在的問題。也很慶幸,，還有那么一段時間來充實自己,。知道自己在管理也好，生產(chǎn)也好,，財務(wù)也好,，各個方面，掌握的能力還遠遠不夠,，所以,，在接下來僅剩下的這段時間里，好好規(guī)劃，面對存在的不足,，逐一強化,，為的是尋求一種能力，一種能夠在將來獨當(dāng)一面的能力,。

車間實踐報告內(nèi)容篇八

作為已經(jīng)大四的服裝專業(yè)的學(xué)生,，我全面學(xué)習(xí)了服裝專業(yè)的各門學(xué)科，掌握了關(guān)于服裝專業(yè)重要的理論知識,，不過我深知自己的實踐能力還不足以在企業(yè)創(chuàng)造可觀的價值,。

參觀過程中我認(rèn)真地觀看廠里流水線的設(shè)置與工人們的分工情況?？吹焦と藗兊氖炀毑僮?，我感覺到自己的實踐能力真的還有待提高。

老師給我們安排的這次實習(xí)對我們的學(xué)習(xí)有非常大的幫助,，在實習(xí)期間可以把在學(xué)校學(xué)到的專業(yè)知識應(yīng)用到實際當(dāng)中,。在理論與實踐相結(jié)合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在,，體會到理論與實踐的區(qū)別,。

xx縣xx服裝有限公司屬民營服裝生產(chǎn)加工企業(yè)，是專門從事出口服裝生產(chǎn)加工的企業(yè),，是一家具有豐富外貿(mào)服裝生產(chǎn)經(jīng)驗享有盛譽的民營公司。

企業(yè)參觀實習(xí)是在完成服裝專業(yè)教學(xué)任務(wù)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合服裝生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)流程和工藝的相關(guān)知識,，深入服裝生產(chǎn)企業(yè)的實踐學(xué)習(xí)，是服裝設(shè)計與工程專業(yè)校外教學(xué)時間的重要環(huán)節(jié),，也是培養(yǎng)學(xué)生動手能力的直接有效手段,。

通過實習(xí)，實現(xiàn)理論與實踐的有機結(jié)合,，使學(xué)生運用包括服裝系列設(shè)計,、服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計、服裝生產(chǎn)管理,、制定生產(chǎn)工藝流程,、不同類型服裝在生產(chǎn)中的工藝要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)等知識，提高專業(yè)綜合應(yīng)用能力,。

我們先是整體的參觀了整個廠區(qū)布局,，對公司有了一個整體的認(rèn)識，工廠雖然規(guī)模龐大卻也并不是我們所想象的那樣復(fù)雜,，各個生產(chǎn)部門都是有條理的,，安排的方式都是有效率的，這些是我們以后需要去深入了解的，畢竟學(xué)校對于我們的培養(yǎng)的方向是高級技術(shù)崗位實用性人才,，除了對技術(shù)的精益求精外,，更要對整個服裝產(chǎn)業(yè)做到一目了然，才能從根本上推動服裝行業(yè)的發(fā)展,。

在對工人技術(shù)程度要求的裁剪車間里,，技工們在裁布臺上熟練地操作裁布機，動作很輕很快,，每刀下去,，正好裁在板紙上印好的線上，不容有一絲一毫的疏忽,，一旦出現(xiàn)些許偏差,，這幾十匹的布料就全報廢了。這不僅僅要求工人有豐富的生產(chǎn)知識,，而且要在日常的工作中認(rèn)真積累,，反復(fù)實踐，才能達到準(zhǔn)確無誤的操作裁布機的技能,。

接下來我們又參觀了生產(chǎn)線,，生產(chǎn)步驟流水化操作，各個環(huán)節(jié)緊密配合,，我們沿著生產(chǎn)線一路向前走,，一摞摞的布片魔術(shù)般變成了一件件漂亮的衣服。

從頭至尾的從流水線車間走過一遍,，從一摞摞布到一箱箱衣服,，連我們這些參觀的人都興奮的充滿成就感。工作是一件很有樂趣的事,，總以要完成某件事情為目標(biāo),，又以圓滿完成為結(jié)果。

這次在xx服裝廠的參觀實習(xí),，不僅讓我進一步了解了服裝生產(chǎn)流程,，對服裝廠的設(shè)備布置有了深刻的認(rèn)識，還讓我對服裝這一專業(yè)有了更深的熱愛,，讓我對未來有了更多的憧憬,。我下定決心學(xué)好服裝專業(yè)的各方面知識，到時候在企業(yè)里施展本領(lǐng),，實現(xiàn)自己的人生價值,。

車間實踐報告內(nèi)容篇九

一. 實習(xí)目的

生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中,，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題,、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo),。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。 通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識,，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用,。

二．實習(xí)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù),；較深入,、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識,；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2．在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合,，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì),、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力,。

三．實習(xí)基本要求：

1．學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律,，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意,。

2．學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3．必須遵紀(jì)守法,，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī),、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動,。

4．努力工作,，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí),，主動,、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研,。

5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo),。

四.實習(xí)內(nèi)容

（ 一 ）安全教育

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二 .事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）.管理層因素,； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c,、蠻干 3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差,。

三. 入廠主要安全注意事項 1.防火防爆 2、防塵防毒 3,、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10,、班前班中不得飲酒。

四 .設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐,，槽車,，塔等設(shè)備以及地下室，陰井,，地坑,，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔

等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前,，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施,，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析,，采樣應(yīng) 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時,，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理,，該項目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義,，流水線就是團體的工作,，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因為整個流水線的`每個工序都是緊密聯(lián)系的,，可能會因為某個工序

的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品,。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用,。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況,，生產(chǎn)工藝等等,。

四.實習(xí)過程

1、安全教育 在實習(xí)開始時,，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育,，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2,、車間實習(xí) 我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式,。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察,、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教,，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。

3,、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實習(xí),，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求,，將理論與實際進行了完美的結(jié)合,，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。

4,、實習(xí)日記 在實習(xí)中,，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果,、收集的資料和圖表,、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改,。

五.其它活動

在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時,，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會,、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動,。在空余時間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等。

六．實習(xí)感悟

生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合,，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑,。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料,；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,，加深對電子器件的工作原理,、設(shè)計、試驗等基本理論的理解,。通過生產(chǎn)實習(xí),，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程,；使用的主要工裝設(shè)備,；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)課,，從事這方面的研制,、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中,，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的,。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟,，我都像孩子那樣高興,，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手,，掌握一定操作技能并親手設(shè)計,、制作、組裝與調(diào)試為特色的,。它將基本技能訓(xùn)練,，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神,，,。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才,，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的,，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。 對自己的動手能力是個很大的鍛煉,。實踐出真知,，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的,。沒有足夠的動手能力,，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中,，我鍛煉了自己動手技巧,，提高了自己解決問題的能力,。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了,。

車間實踐報告內(nèi)容篇十

教學(xué)生產(chǎn)實習(xí)是專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課在實踐環(huán)節(jié)應(yīng)用中對實踐生產(chǎn)再認(rèn)識的過程,，通過實習(xí)環(huán)節(jié)及時了解包裝工業(yè)法規(guī)的現(xiàn)狀與動態(tài)；了解我區(qū)和國內(nèi)包裝生產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀,，了解我國包裝工業(yè)在國際包裝工業(yè)中的地位與差距,。通過實習(xí)環(huán)節(jié)增加對應(yīng)用技術(shù)的感性認(rèn)識，體會生產(chǎn)管理,、技術(shù)進步,、新產(chǎn)品開發(fā)、市場開拓等技術(shù)發(fā)展過程中的綜合性,，學(xué)習(xí)觀察,、分析、領(lǐng)悟能力,，加深對理論聯(lián)系實際的重要性的理解,，了解我區(qū)和國內(nèi)包裝發(fā)展現(xiàn)狀，為畢業(yè)設(shè)計各項教學(xué)工作內(nèi)容奠定基矗,。

xx年x月x日—x月x日,，xx啤酒有限責(zé)任公司實習(xí)。

1,、xx啤酒有限責(zé)任公司企業(yè)簡介,。

xx啤酒有限責(zé)任公司是xx自治區(qū)現(xiàn)代化水平較高的啤酒飲料制造企業(yè)。公司引進了xx等現(xiàn)代化的啤酒生產(chǎn)設(shè)備,，生產(chǎn)過程微機自動控制,，化驗和監(jiān)測手段完備，生產(chǎn)工藝先進,，并且擁有地礦部認(rèn)定的地下深層含鍶xx礦泉水資源,。公司還成立了一家以生產(chǎn)中高檔啤酒為主的子公司——xx曼斯特啤酒飲料股份有限公司。

公司坐落在中國乳都——xx市xx開發(fā)區(qū)內(nèi),，占地面積x萬平方米,，年生產(chǎn)啤酒x萬噸、麥芽x千噸,，實現(xiàn)利稅x萬元左右,，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。我公司是“自治區(qū)國稅納稅百強企業(yè)”,、“全市民營企業(yè)x強”,、“全市民營企業(yè)納稅x強”、“全市民營企業(yè)制造業(yè)x強”之一，是xx市國稅局納稅信譽“ a ”級企業(yè),，是消費者協(xié)會評選出的“誠信單位”?！皒x”啤酒商標(biāo)是xx自治區(qū)的著名商標(biāo),，“xx”是自治區(qū)首府百姓最滿意的品牌之一。

“關(guān)注健康,、關(guān)愛生命”是每個現(xiàn)代人所追求的,，安全的食品、健康的飲食是保障人們生命安全和質(zhì)量的前提,。公司把“顧客需求是我不斷的超越,，自我完善是我永恒的追求”作為質(zhì)量方針，把向消費者奉獻營養(yǎng)健康,、貨真價實的產(chǎn)品當(dāng)作永恒不變的承諾,。xx啤酒以其卓越品質(zhì)，二十年來深受當(dāng)?shù)叵M者的信賴,。

公司在產(chǎn)品開發(fā)上堅持走“新鮮﹑營養(yǎng)﹑特色”之路,，不斷推出適合百姓需求的物美價廉的啤酒新產(chǎn)品，目前已開發(fā)出以“雙歧因子”,、“蕎麥”,、“曼斯特”為主的三大系列十余個啤酒品種，深受當(dāng)?shù)叵M者的青睞,。

公司堅持以“樹知名品牌,，做百年企業(yè)”為目標(biāo)，與時俱進,，不斷創(chuàng)新,，堅持走特色經(jīng)營之路，在市場競爭的大潮中,，逐漸顯現(xiàn)出其頑強的生命力,。我們堅信，“xx”必將成為xx大草原上的一顆璀璨的明星,。

2,、企業(yè)精神：

樹立和諧的團隊協(xié)作精神；求真,、務(wù)實,、高效的工作精神；艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神,；不屈不撓,、永不言敗的拼搏精神；不是給誰干，而是給自己干的主人翁精神,。

3,、企業(yè)方針：

改革是動力；創(chuàng)新是源泉,；質(zhì)量是生命,；顧客是上帝。

4,、經(jīng)營目標(biāo)：

樹知名品牌,，做百年企業(yè)。

5,、管理理念：

以人為本,，與時俱進，開拓創(chuàng)新,；適應(yīng)要快,，要快速適應(yīng)；今天工作不努力,，明天努力找工作,；終點就是起點，起點就是終點,。

6,、用人理念：

用“事業(yè)”感召人，用“感情”凝聚人,，用“利益”捆綁人,；做到不是要我干，而是我要干,。

7,、產(chǎn)品理念：

傳統(tǒng)啤酒與xx地域特色文化相結(jié)合；堅持走“新鮮,、營養(yǎng),、健康、”的綠色產(chǎn)品開發(fā)理念,。

8,、品質(zhì)理念：

顧客需求是我們不斷的超越；努力追求“零缺陷”是我們永恒的追求,。

9,、市場理念：

誠信經(jīng)營，服務(wù)至上,；立足現(xiàn)在,、瞅準(zhǔn)將來,、設(shè)計未來。

10,、廠商理念：

以靈活多樣的形式,、以共贏的原則，與客商結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,。

11,、主要產(chǎn)品：xx度鮮爽啤酒、xx度超干啤酒,、奶啤酒,、x度曼斯特黑啤酒,、x度曼斯特冰爽啤酒,、x度曼斯特超爽王啤酒、x度蕎麥系列啤酒,、x度xx鮮啤酒,、x度xx“吧”脾、x度xx純爽啤酒,、x度xx清爽啤酒,、x度xx特制雙歧因子啤酒、xx雙歧因子啤酒等,。

車間實踐報告內(nèi)容篇十一

車間實習(xí)的最后一個月來到了煉膠車間,，通過之前在橡塑車間和接頭車間的工作和學(xué)習(xí)，讓我對煉膠車間的實習(xí)充滿了期待,。因為所學(xué)專業(yè)的緣故,，對這里的一切都充滿了濃厚的興趣，同時通過實習(xí)也解決了我在其他車間實習(xí)時遇到的一些問題,。實習(xí)期間,，能積極配合工人師傅完成生產(chǎn)任務(wù)，遇到問題懂得如何去收集資料解決,?？梢哉f這一個月在煉膠車間的實習(xí)讓我收獲很多，給三個月的車間實習(xí)畫上了一個完美的句點,。

在煉膠車間的一個月中,，都是在一段小藥的配料崗位進行實習(xí)。每天積極配合工人師傅完成每一車小藥的配制,，主要負(fù)責(zé)班前班后衛(wèi)生打掃,，鋪放盛裝小藥的塑料袋，稱取廣達,、首立品牌的cao和gr,，隨機抽取小藥進行復(fù)秤，填寫配料跟蹤記錄卡等。

工作中首先讓我注意到的其實是清潔衛(wèi)生方面,，在橡塑車間實習(xí)的過程中,，曾對出現(xiàn)的“顆粒”現(xiàn)象的不合格品產(chǎn)生過疑問,，為何會有大批量的產(chǎn)品出現(xiàn)?起初以為是橡膠內(nèi)部產(chǎn)生的反應(yīng),，后來才知道小藥配制的環(huán)境起著主要作用，只有保證小藥的配制過程達到無塵無異物進入藥袋中,，才能盡量防止這種“顆?！爆F(xiàn)象的產(chǎn)生。

其次就是配制小藥的配方中使用的各種藥劑,，這些藥劑在一段膠的煉制過程中起著什么樣的作用讓我充滿了好奇,，通過上網(wǎng)收集資料基本了解的有：

①zno工業(yè)生產(chǎn)的氧化鋅有50%流向橡膠工業(yè)。氧化鋅和硬脂酸作為橡膠硫化的重要反應(yīng)物,，是橡膠制造的原料之一,。氧化鋅和硬脂酸的混合加強了橡膠的硬化度。氧化鋅也是汽車輪胎的重要添加劑,。氧化鋅添加劑同時也阻止了霉菌生物或紫外線對橡膠的侵蝕,。

②peg-4000、peg-6000在橡膠工業(yè)中作為添加劑,，增加橡膠制品的潤滑性和塑性,，減少加工過程中的動力消耗，延長橡膠制品的使用壽命,。

③acid硬脂酸在橡膠的合成和加工過程中起重要作用,。硬脂酸是天然膠、合成橡膠和膠乳中廣泛應(yīng)用的硫化活性劑,，也可用作增塑劑和軟化劑,。在生產(chǎn)合成橡膠過程中需加硬脂酸作乳化劑，在制造泡沫橡膠時,，硬脂酸可作起泡劑,，硬脂酸還可用作橡膠制品的脫模劑。

④吸濕劑cao用于橡膠及橡膠制品中作配合劑,，吸收生產(chǎn)中所用填充劑,、硫化劑、發(fā)泡劑等原料帶進的水分,。以使產(chǎn)品內(nèi)部無氣孔,，斷面均勻致密，表面光滑美觀,。

⑤阻燃劑rdp-100主要是為了防止橡膠著火或延緩火勢蔓延,。橡膠的燃燒分為升溫,，熱分解，燃燒,，繼續(xù)燃燒,。

⑥分散劑bz劑適用于天然橡膠、順丁橡膠,、丁苯橡膠,、丁腈橡膠、丁基橡膠和三元乙丙橡膠及它們的膠乳,。使用bz硫化膠的耐老化性能好,，不變色、不污染,、分散容易,。

⑦促進劑m是天然橡膠的超速促進劑，兼有增塑劑的功效,。硫化臨界溫度低,，易使膠料引起早期硫化,?？蓡为毷褂没蚺c其他促進劑并用。

⑧硫化劑s,、tmtd所謂橡膠的硫化就是把具有塑性的膠料轉(zhuǎn)變成為彈性的硫化膠的過程,。也就是橡膠分子鏈在化學(xué)或物理因素的作用下產(chǎn)生化學(xué)交聯(lián)作用，變成為空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),。凡能引起橡膠產(chǎn)生交聯(lián)作用的化學(xué)藥品就都可稱之為硫化劑,。

煉膠車間主要工藝流程為：配料、切膠,、加料,、密煉、開煉,、涼片,。

配料：配制一段膠二段膠所需的各種小藥。將不同的化學(xué)藥劑按照配方稱量混合放入藥袋中,。

切膠：稱取生膠的過程,，為方便密煉前的加料。常常將整塊兒的生膠切成所需質(zhì)量的生膠,。

加料：密煉前將稱量好的生膠和笑料放入到膠料牽引機上,，準(zhǔn)備投入到密煉室中。

密煉：主要進行的是膠料的軟化并和小藥充分混合剪切混煉,。我廠的密煉分為一步法和兩步法,。前者是在橡膠中逐步添加配合劑,。后者是先加入一段小藥和粉末狀填充劑進行第一階段的粗混煉，膠料經(jīng)冷卻和放置一定時間后,，再加二段小藥進行第二段混煉,。

開練：通過強烈的剪切作用使密煉后膠料和配合劑混合均勻達到混煉的目的。主要是通過不斷的左右割刀,，使膠料,、填料和助劑混合更均勻，混煉更徹底,。

晾片：涼片的主要是使膠片的溫度降低,，分子活性降低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的作用,。主要是通過隔離劑使膠片相互不粘連,，在涼片室風(fēng)干冷卻膠料使橡膠的內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從而使膠料質(zhì)量達到工藝要求,。

在煉膠車間的一個月中,，由于生產(chǎn)人員緊張的關(guān)系，一直都是在一段小藥的崗位進行實習(xí),，對于其他的崗位僅限于觀察和詢問才能有一定的了解,，可以說是此次實習(xí)的一個遺憾。但在今后我會更加關(guān)注橡膠煉制方面的各種問題,。實習(xí)期間,，基本掌握了橡膠的煉制過程，這是在校沒有學(xué)習(xí)到的,，我認(rèn)為只有學(xué)習(xí)足夠多得專業(yè)知識,，才能接觸更深一步的技術(shù)層面。所以我會在以后的工作中不斷的充實自己,。最后感謝煉膠車間的主管和各位工人師傅對我的教導(dǎo),，謝謝你們!

車間實踐報告內(nèi)容篇十二

實習(xí)單位：xx公司、xx公司

實習(xí)時間：20xx年06月30日——20xx年2月15日

20xx年04月06日——20xx年07月31日

指導(dǎo)教師：xxx

畢業(yè)之前到印刷廠實習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實習(xí)課,，是高職學(xué)校全程教學(xué)計劃中的一項重要組成部分,，是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進入畢業(yè)設(shè)計前的實踐準(zhǔn)備,。

畢業(yè)實習(xí)可以增強學(xué)生的感性認(rèn)識,，幫助學(xué)生掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),。印刷設(shè)備操作實習(xí)對學(xué)生的實踐動手能力要求很高,，要求學(xué)生直接參與，親自動手,。帶隊教師需給實習(xí)生講解必要的印刷理論知識和生產(chǎn)工藝過程及要求,，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的實習(xí)和生產(chǎn)制作過程,。

畢業(yè)實習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，而且使我開闊了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。

通過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識,，進一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程,，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來,，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力,，以達到學(xué)以致用的目的。

根據(jù)學(xué)校的安排,，我于20xx年06月30日至到xx公司實習(xí),。這是我第一次有這么長的時間，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產(chǎn)現(xiàn)場,，讓我更深一步地了解理論與實際的差別,。

xx公司在xx一家很大的公司，坐落于xx,。公司負(fù)責(zé)印前處理,，例如，排版,、設(shè)計等,。xx公司負(fù)責(zé)制版到印刷再到印后加工,，最后包裝成品,，還有負(fù)責(zé)成品運輸?shù)取?/p>

xx公司擁有正式員工約1000多人，其中有幾個是殘疾人,，這一點在其他印刷公司是很罕見的,。為什么xx公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢?原來xx公司主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作。例如,，關(guān)于汽車,、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關(guān)于月刊,、雜志方面的包裝盒,、庫管等。

而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子,、清潔盒子和檢驗成品,、庫管等方面的工作，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開銷,，又給殘疾人一份關(guān)懷和一個實現(xiàn)自我價值的機會,。通過和殘疾朋友們在一起工作,，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動作熟練，而且還非常認(rèn)真,，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我,，鼓舞著我!

xx公司大致可以分為印刷生產(chǎn)車間、手工車間和裝訂車間三大車間,。

印刷生產(chǎn)車間：包括制版工作室,、印刷車間和質(zhì)檢車間，主要負(fù)責(zé)制版和印刷生產(chǎn),。制版工作室有ctp直接制版機,，設(shè)備相當(dāng)先進，不僅效果好,，而且效率高,，大大降低了工作人員的勞動強度;印刷車間一共有十幾臺膠印機和兩臺裁刀機，最重要的是cusd20xx輪轉(zhuǎn)機它是北京唯一的倆臺,，每小時可達到六萬轉(zhuǎn),，平張機它們分別是海德堡cp20xx對開四色單面膠印機、三菱鉆石3000對開六色膠印機和海德堡對開八色雙面膠印機和數(shù)字顯示切紙機sqz920nz,。

裝訂車間：主要負(fù)責(zé)書刊的覆膜,、配頁、折頁,、模切壓痕,、鎖線訂、膠訂,、鐵絲訂,、燙金等工作。

另外,，xx公司還設(shè)有一個大倉庫,，倉庫分為兩間，一間為成品區(qū),，另一間為原料區(qū)(包括紙張,、油墨和其他輔料等)。公司還有自己的職工食堂和宿舍,，我們平時下班都是在里面用餐,，口味不錯，也很實惠,。

實習(xí)單位的介紹(二)

根據(jù)學(xué)校的安排,，我于20xx年04月06日至到xx公司，這是一個小廠只是印刷沒有全面裝訂(只有一臺覆膜機),。

公司在于xx,，公司很小,，只有幾十個人，人與人關(guān)系也非常好相處,。

印刷車間共有八臺膠印機,，分別為兩臺如皋對開雙面單色膠印機;倆臺高b對開雙面單色膠印機;倆臺02對開雙面單色膠印機;和兩臺05對開單面雙色膠印機。制版工作室是sp普通制版機,，在這里學(xué)的都是最基礎(chǔ)的,，沒有那么多的高科技，很易學(xué)但是蠻辛苦的都是全手工操作的,。

根據(jù)學(xué)校與公司的安排,，我們的實習(xí)形式實行專業(yè)實習(xí)制，所以我們學(xué)生所學(xué)的專業(yè)課到公司分配的部門也就不同,，我學(xué)的是印刷分配的就是印刷機,，在不同型號的印刷機上也學(xué)到了不少東西。

(一)在xx公司實習(xí)

我是在印刷生產(chǎn)車間實習(xí),，工人師傅們生產(chǎn)工作都很忙,，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作,，有問題了問師傅就行了,，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。在我熟悉機器操作的程度之后師傅們也會讓我去慢慢的去操作逐漸的學(xué)會操作過程也程序,。

(1)機器說明

a.機器特點

●設(shè)計結(jié)構(gòu)先進合理,，性能優(yōu)良，整機的操作充分考慮人機的協(xié)調(diào),，安全方便,。

●自動給紙，速度高,，穩(wěn)定可靠,。

●主電機采用變頻調(diào)速，結(jié)構(gòu)簡單,、維護方便、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、節(jié)約能源,。

●采用精心設(shè)計、加工的遞紙,、恒力凸輪和叼紙牙控制機構(gòu),，運動更加平穩(wěn)。

●收紙設(shè)有自動副收紙,、噴粉等裝置,。

●最高速度可達13000/h

(二)在xx公司實習(xí)

在明月公司的日子里沒有那么多的壓力也沒有人與人的競爭力,，很顯然人際關(guān)系會有多么好。

在以前的操作基礎(chǔ)上,，在這里學(xué)習(xí)操作也就簡單多了,。

操作的機器都是bb機軟壓軟試的，在印版和橡皮布之間必須要添加包襯,。

在印刷過程中要使用包襯的原因是膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布,，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板,、塑料薄膜,、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯,。膠印印刷使用的印版,、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度,，若它們直接接觸印刷,，便會造成印刷表面接觸不良，致使油墨轉(zhuǎn)移量降低,，印張上的印跡發(fā)虛,。為使印刷面在印刷時充分接觸,，則要使用包襯。

通過這兩次的實習(xí),，我對自己的專業(yè)有了更為深刻的了解,，也是對這兩年在學(xué)校里所學(xué)知識的鞏固與運用。雖然只是實習(xí)了一年,，然而這一年的實習(xí)實踐,，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參與生產(chǎn)操作,，使我學(xué)到了很多具體的操作技能知識,，并得到熟練掌握。這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的,，但卻是十分重要的。

在實習(xí)期間,，我擴寬了視野,，增長了見識，體驗到工作的辛苦與喜悅,，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,，為將來自己走向社會做準(zhǔn)備。通過這次實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點和不足,。自己所學(xué)知識的膚淺,，專業(yè)知識在實際運用中的缺乏讓我明白我需要學(xué)習(xí)的太多，使我熟悉到必須讓自己掌握更多的知識技能,，才能在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地,。

經(jīng)過這一年的實習(xí)，我學(xué)會了很多,，也懂得了很多,，還記得剛開始，我都沒調(diào)整好自己的位置和心態(tài),。我告訴自己要堅持下去,，不能半途而廢的。

我認(rèn)識到了,，并沒有多少不平凡的事可以做,，如果把每一件事情做的好了，也就不平凡了,。所以,，趁著這個難得的機會多學(xué)一點，多努力一點,，這樣說學(xué)的知識才是真正屬于自己的,。學(xué)習(xí)不能僅靠教室里學(xué)習(xí)理論知識，還要走出課堂,，投入實踐中,，走向社會去學(xué)習(xí)。

因為,，外面的世界無限大,，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐,，理論知識就是實踐中體驗生活,、體驗工作而形成的理論概括。另外還體驗到了上班的感覺,，雖然這期間也有困難和打擊,，但是這畢竟是人生需走的第一步，我相信只要自己堅持下去,，努力的學(xué)習(xí),，風(fēng)雨過后一定會有彩虹。最后還要感謝在實習(xí)期間給予我很大幫助的師傅們,，在他們那里不僅學(xué)到了很多印刷知識而且還學(xué)到了一些團隊精神以及為人處事的準(zhǔn)則，相信所有的一切，對我以后的工作會有很大的幫助,。

感謝xx全體老師,，感謝印刷專業(yè)老師給予我這次實習(xí)的機會，讓我參與社會讓我成長,。

車間實踐報告內(nèi)容篇十三

時間過得飛快,，轉(zhuǎn)眼間，一個多月的公交車實習(xí)結(jié)束了,。實習(xí)期間,，工廠領(lǐng)導(dǎo)對我們的實習(xí)生非常重視，為我們制定了詳細的實習(xí)計劃,，讓我們有機會與工人面對面交流學(xué)習(xí),。實習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍覺得收獲很大,。在此,，我們實習(xí)組的所有學(xué)員對領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和關(guān)心表示衷心的感謝。

在客車車間,，我們根據(jù)生產(chǎn)情況分成兩組

過程中,，一個團隊對一個團隊進行實踐，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識,，在大腦中形成一個大致的框架輪廓,。實習(xí)期間，我們兩個小組形成了一個“搶,、幫,、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的總結(jié)和體會,。以后希望能從自己的工作和與客戶的交流中學(xué)習(xí),。

客車作為我廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多,、占地面積和人數(shù)最多的車間,。客車車間面積接近主廠區(qū)的一半,，車間1100多人,，其中正式工739人，外來工400人,。外來人員占比大,，給管理帶來相當(dāng)大的困難。公交車間車站少,，任務(wù)多,，工期緊,。工人師傅用塑料薄膜保護門窗和一些重要部件，并采用交叉作業(yè),。這種方法增加了車間的工作量,，但看到工人的師傅毫不猶豫地工作，我們很感動,，也很受鼓舞,。

來到公交車間，我們看到了很多在電車上學(xué)到的設(shè)備部件,，但更多的是我們從未見過或?qū)W過的東西,。在技術(shù)室，我們先學(xué)了工藝文件,，但是論文總是比較淺,，所以從來不知道要練這個事。我們的實習(xí)團隊通過在車間的實地學(xué)習(xí),，學(xué)到了很多有用的知識,，相信對以后的工作有幫助。

在外油組工長的帶領(lǐng)下,，我們了解到新車膩子要涂五遍,，兩大刀三刀，刮刮要用質(zhì)量好的膩子,，主要由關(guān)西,、天津、上海兩家廠家提供,。膩子每次應(yīng)干燥四小時,，用砂紙打磨后可繼續(xù)刮削。膩子的厚度嚴(yán)格限制,，一般控制在0.1毫米,。我廠現(xiàn)在采用新型磨床，大大提高了工作效率,。翻新的車應(yīng)該先用砂紙打磨,。如果車身損壞，要先修理,，然后用工廠的自調(diào)大孔膩子刮涂,。翻新車?yán)镞€有一輛清潔車，用原子灰的膩子,，直接進入刮膩子的過程,，不剝落外皮的油漆，可以降低成本,。刮完后刷膩子,。底漆應(yīng)該和膩子來自同一個制造商,。否則，化學(xué)反應(yīng)可能會影響漆皮的質(zhì)量,。我們工廠的新造汽車大多使用上海中途車漆,。噴漆嚴(yán)格遵循“先線后,、先淺后深”的原則,。首先，繪制線條并進行分色處理,。底漆干燥時間為24小時,。油漆表面應(yīng)光滑無桔皮。最后刷車號,，外油組工作結(jié)束,。

地板組和骨架組有很多相似之處。根據(jù)工藝流程,，應(yīng)在鋪設(shè)地板之前安裝防寒材料,。首先要安裝骨架兩側(cè)的防寒材料，其次是安裝兩個堵頭和屋頂防寒材料,。防寒材料主要有聚乙烯防寒材料,、泡沫防寒材料、玻璃棉防寒材料,、泡沫板和毛氈等,。毛氈和泡沫板因為防寒效果不好，現(xiàn)在基本不用了,。泡沫防寒材料防寒效果最好,，主要用于北方的冷車。玻璃棉防寒材料應(yīng)貼鋁箔,，使表面光滑,，并用鐵絲固定。然后安裝兩側(cè)的木框架和地梁,。安裝完成后,，應(yīng)對地梁進行找平，以進行防火和防腐處理,。最后鋪好地板和地布,，將地布從中間向兩邊推，將地布中的空氣推出,?？蚣芙M還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)管的安裝和布置，其中風(fēng)管分為整體式和分體式,，大部分框架安裝采用模塊化設(shè)計,。

下線主要負(fù)責(zé)在車輛上鋪設(shè)供電線路,，在車輛下方安裝電源連接器、逆變器,、電池盒和線槽,。其中電源連接器主要有兩相110v、三相四線380v,、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),，其中10芯和11芯用于廣播。電流通過連接器到達車輛下方的電源接線盒,，轉(zhuǎn)向架的軸報告和排氣也連接到電源接線盒,，通向車輛上的綜合控制柜。配電箱的一路通向逆變器,，逆變器可以從交流變?yōu)閐c,，通過充電器給蓄電池充電，必要時反向逆變器,。

墻板組負(fù)責(zé)內(nèi)墻板的安裝,。以25g硬臥為例，安裝順序為隔墻后側(cè)頂板,，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板,，分窗下、中窗和窗墻板,。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,，墻板接縫處有縫隙，但接縫應(yīng)均勻,。窗戶下側(cè)的墻板與地板之間應(yīng)留有一定的距離,，以方便電加熱器的安裝?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板,，距鋼結(jié)構(gòu)180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道,。如果固定的上角鐵與螺栓位置之間的間隙超過180毫米,，墻板將被拆除。

端組主要負(fù)責(zé)洗滌柜和手洗機的安裝,；廚房不銹鋼地板安裝,；餐車吧臺設(shè)備安裝；餐車座椅安裝,；安裝窗簾盒和滑動門盒,；安裝廚房電氣化設(shè)備；安裝平屋頂,；電器外殼潔具柜垃圾箱安裝,；臥室安裝行李桌,；內(nèi)外兩端安裝塞拉門和滑動門蓋；茶爐房,、水盤安裝,；軟(硬)臥鋪車廂活動椅安裝；軌枕安裝,；茶幾安裝,；行李架安裝等。

供熱和供水裝置主要安裝在溫水機組中,。以22,、23輛翻新車為例。兩端安裝三個小水箱,，一端安裝一個鍋爐。鍋爐有一個膨脹箱和一個儲水箱,。膨脹罐主要用于過熱,。鍋爐安裝在翻新的臥車的二位端，蒸汽是上下的循環(huán)系統(tǒng),。暖氣管一般南方是光管,，北方是螺旋管，因為螺旋管散熱性能更好,。

以yz22翻新車為例介紹了在線組,，四個揚聲器分別安裝在第五個和第二個一側(cè)

窗戶和第二面的第二個和第五個窗戶。一側(cè)電源線從車下引上來,，軸報告的兩個角從一側(cè)引出,，一側(cè)廣播接頭從經(jīng)過的站臺引上來。

制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝,，如列車管,、供氣管、各種氣缸和制動器等,。制動的主要原理是由于工作氣缸和輔助氣缸之間的壓力差,，沖洗閥是有規(guī)律的，工作氣缸會給輔助氣缸供氣,，輔助氣缸通過中間管道給制動缸供氣,，從而對轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生制動作用。

機車動力組主要安裝車輛上的電氣設(shè)備,，如開關(guān)插座,、燈具、空調(diào)機組,、冰箱,、配電盤,、風(fēng)扇等。車下防滑裝置和車軸報告的接線也是機車動力組的責(zé)任,。電器安裝后,，應(yīng)進行通電試驗、絕緣耐壓試驗,、照明試驗等一系列調(diào)試和測試,。

這次實習(xí)的目的是開闊視野，提高專業(yè)素質(zhì),，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ),，通過小組學(xué)習(xí)增強團隊合作意識。實習(xí)期間了解了客車車間的規(guī)模和生產(chǎn)流程,，對生產(chǎn)流程有了感性認(rèn)識,，完成了專業(yè)知識的積累，彌補了我們非車輛專業(yè)學(xué)員專業(yè)知識的不足,。學(xué)無止境,。我相信，通過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí),，我們的專業(yè)知識會從數(shù)量變成質(zhì)量,，我們的業(yè)務(wù)水平也會提高，更好的為工廠服務(wù),。

在車間實習(xí)期間,，看到一個問題，想給點建議,。因為公交車上有大量的外來務(wù)工人員,，管理起來真的很難。外籍工人普遍有“今天在這里工作一天,，明天不一定在這里工作”的心態(tài),，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料。因此,，我們經(jīng)?？吹讲牧系膩y扔，有時甚至整個箱子都被丟棄,，這增加了工廠的成本,。我認(rèn)為一方面要加強物資管理，另一方面要建立有效的獎懲機制來杜絕這種現(xiàn)象,。這是我的拙見,，希望領(lǐng)導(dǎo)能糾正我的不足。

車間實習(xí)報告第二部分在公司鉚焊車間實習(xí)3個月。結(jié)合車間工藝流程,，車間管理流程報告如下:

公司成立于20世紀(jì)60年代,，已有40多年的歷史。主要生產(chǎn)門座起重機,、塔式起重機,、啟閉機等起重設(shè)備和水庫大壩閘門。公司現(xiàn)有員工300多人,，占地面積150多畝,，年產(chǎn)值6000多萬元。共有九個部門:行政辦公室,、管理科,、后勤保障科、勞動科,、供應(yīng)科,、生產(chǎn)科、技術(shù)科,、質(zhì)量科和財務(wù)科,。有四個車間:金工車間、鉗工車間,、鉚焊車間、鑄造車間和車隊,。名義上實現(xiàn)了兩個周末,，但實際上經(jīng)常加班，員工都是單休,。

三個月前,，筆者進入公司鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。車間82人,，分6個班組,。割完第二天放上去的時候，背上都是鹽,，可以想想他們的辛苦,。當(dāng)時是很難過的八個小時，想想還有三個月就挺郁悶的,。但是隨著時間的推移,，我對車間熟悉起來，在車間里找到適合自己的工作后,，我的生活變得好了很多,。轉(zhuǎn)眼間三個月過去了，感謝師傅和同事,。

尤其是中后期在車間工作的時候,，雖然很累,，但是玩的很開心?？赡軓男【褪芪野钟绊?。我爸是工程師。小時候他經(jīng)常帶我去各個磚廠的機械修理室,。那里的工作和我現(xiàn)在的工作差不多,，所以師傅會夸我是車間里干活快的。真的很有意思,，尤其是當(dāng)我能熟練的使用車間里的各種工具,，師傅也能放心的獨立工作，很有成就感,！車間的生活真的很累,。經(jīng)常看到工作的時候汗水掉下來,，但是累了之后很舒服,，尤其是做完工作的時候，幾個人一起笑啊笑啊,。

六個月的實習(xí)有一半是這樣的,。感覺像是大一新生開學(xué)前軍訓(xùn)。我們得到的遠遠不是對設(shè)備的熟悉,。這個機會只有從其他專業(yè)畢業(yè)后才會有,，以后也不會有這樣的機會長期在一線。我堅信我學(xué)到了很多,，我也堅信我學(xué)到的東西會對我的未來起到很大的作用,。爸爸說我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也這么認(rèn)為,。之前在實驗室做一些簡單的試驗臺就很滿足了,，但是來了這里參加了出口大機組的組裝后才知道之前做的太簡單了?！凹垇砹藭X得很淺,，你永遠不知道?！笔堑?，如果你自己做過，你得到的就是你自己的,。

三個月過去了,，我的心里被教會了很多，身體也經(jīng)歷了鍛煉。讓我們總結(jié)如下:

1.見面,。經(jīng)常在車間碰到頭,，次數(shù)已經(jīng)無數(shù)。通常我會遇到兩種情況,。a斜切水箱下端的角閥,，我起來久了就碰到；連接到b ldk上的經(jīng)濟器端口的壓縮機的擴展客戶端接口已被觸摸多次,。因為戴了安全帽,，問題不是很大，只是不舒服,。

2.肩膀被壓碎,。有兩次，一次是吊管子,，一次是槽鋼,。肩膀被碾壓的時候，當(dāng)時沒什么感覺,。第二天,，我開始淤青。用大師的話說“抬幾下就行了,！”,。

3.劃痕。三次,，移動坡口機時右手手掌被刀片劃傷一次,；掛吊牌時手臂被鐵絲劃了一下；還有一次我看到一個傷口,，但是不知道怎么回事。

4.夾傷,。有一次推工具車的時候被車門夾住了,，汗流浹背！

5.燃燒,。兩次,，一次是被煤氣割破的管子。正要收拾的時候,，打了個招呼,，心不在焉。我直接用手抓住了,。幸好有手套,，不然我會燒豬蹄；還有一次玩凹槽的時候鐵屑飛進了袖子和手套接口的縫隙里，真的不好,！

6.崩潰,。有一次換鏈條開車的時候，卸鏈條的時候鏈條掛鉤晃了一下,，打在我臉上,，疼死我了！??！

7.摸摸你的腿。無數(shù)次,，每次碰到面前的大骨棒,，都疼的要死。最讓我印象深刻的是:自貢項目,，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次,，撬塊拆下來心里滿滿的。

8.打腳,。有兩次,，我拿煙斗的時候掉在腳上了。幸好我鞋里有鋼頭,，不然腳趾沒了,。

第一周:

時間過得很快，一個星期過去了,。在這里,，我們組的學(xué)生一起進行了為期三天的崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容如下:1,。公司的基本信息,，如發(fā)展歷史、人員數(shù)量,、產(chǎn)品賣點等,。

2.公司的基本制度，如:工作時間,、工作時間,、節(jié)假日等。

3.公司由幾個車間組成:c1c2c 3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等,。

4.公司的業(yè)余時間安排等,。，每周最新電影都在二樓食堂免費播出,。最后一天下午,，我和單位簽訂了勞動合同,。我也去了我工作的地方，迷迷糊糊的,，一個星期過去了,。培訓(xùn)的時候說了很多，但有一點要記住,，這家公司10年前是亞洲最大的這類公司,。公司的每一個車間都和其他地方的一些小加工廠比較，可能是一個驕傲的賣點,。感覺還不錯,。

第2周:

這是我們在這里的第二個星期，漸漸有點熟悉了,，但是工作上只能做一些簡單的事情,。畢竟我們剛到，時間長了會慢慢上手,。公司有自己的一套人才培養(yǎng)政策,，新員工從省模式做起。省模的工作都是手工,，不辛苦,。總的來說,，最大的不滿就是繁瑣單調(diào),。每天坐在省模具里，手里拿著油石把模具零件磨來磨去,。因為無聊,，會給自己找一些工作，但是手里的工作不能落下,。那只是部分,。這是動模鑲塊，這是定模鑲塊,，這是一個在專業(yè)的模具廠,，有一個優(yōu)勢就是可以接觸到不同形狀的模具，對于剛出生的學(xué)生來說很有誘惑力,，尤其是專業(yè)對口的時候。非常激動,。

第3周:

來這里已經(jīng)第三周了,，周六不用上班，晚上不用加班,，至少我車間的制度是這樣實施的,。有些學(xué)生工作室就沒那么幸運了,。他們將在第二周的星期六去上班。目前工作還是省級模式,，沒辦法,。系統(tǒng)是這樣設(shè)置的。只有上位者離開,，下面的小棋子才會上去,，令人心碎。這就是工薪族可悲的一面,。保存模型很容易,，都是手頭的工作，但是有一點很壓抑,，就是工作的重復(fù)性,，每天重復(fù)一個動作，太折磨人了,。有時候,，我感覺自己像一臺機器，像一個機器人,，移動到一定距離后又返回,，嗯，就像直線電機一樣,，做著最規(guī)律的往復(fù)運動,。車間里的人相處都不算太差，因為上班不能說太多,，下班又匆匆分手,，似乎有點失敗，只記得組長,。

第四周:

這一周的工作還是省模,，但心態(tài)好像好了很多。因為這里的基礎(chǔ)工作已經(jīng)做了一些了解,。省模主要是先用油石打磨刀紋,，油石使用時要配以磨削液。我一開始開了個玩笑,，我把它錯當(dāng)成水了,。當(dāng)時真的很尷尬。這是一個典型的不專門學(xué)習(xí),，不完整記憶的案例,。然后就是240號，400號,，800號的砂紙,，一般800就滿足要求了,。使用了一些要求更高的1200號砂紙，磨損的部分可以反射出自己的影子,。這就是所謂的鏡子,。工廠食堂的飯菜還算不錯，至少我覺得沒有學(xué)校的那么差,，有時候感覺好一點,。宿舍住四五個人，條件差,，不可能用大功率電器,。就算想在宿舍用電視機也得申請，夠寒酸的,。晚上會有老鼠來光顧不藏的食物,，太可怕了。

車間實習(xí)報告3實習(xí)結(jié)束后,，我們立刻迎來了為期兩周的車工實習(xí),，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實習(xí),，對車床及其操作有了一定的了解,。這次實習(xí)同學(xué)都很積極！

進入車間前,，首先要做的是安全教育,。老師在實習(xí)的時候特別準(zhǔn)備穿工作服，女生戴工作帽,，長發(fā)入帽,。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準(zhǔn)離開機器,。工件和車刀應(yīng)夾緊牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時,，不允許測量工件,。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下,，以免扳手飛出時意外啟動車床傷人,。不上班，堅守崗位,。

這種訓(xùn)練是通過老師布置任務(wù),，學(xué)生分組完成任務(wù)的模式來完成的。我們的實習(xí)要求是加工一個手柄,，一個階梯圓柱,，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對簡單,，預(yù)定第一周完成,。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄,，有人磨刀,。老師先認(rèn)真給我們講解了相關(guān)專業(yè)知識，然后演示了操作,。

對刀具的要求是:前刀面與基面成1-3度角,，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角,，主切削刃與刀柄成1-3度角,。磨刀前，先校正砂輪,，使砂輪的刃口在一個平面上,。磨刀時，先磨側(cè)面,，先使側(cè)面下部與砂輪接觸,，再磨中間上部。當(dāng)主切削刃與砂輪之間出現(xiàn)暗紅色火花時,，側(cè)面基本磨好,。磨刀時，手要及時調(diào)整角度,，保證6-8度,。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說,，說起來容易做起來難,。磨刀絕非易事。需要大量的練習(xí),，仔細的思考和分析,，經(jīng)常和同學(xué)交流，和老師積極的協(xié)商,。

有了老師的精心講解和我們金工實習(xí)的基礎(chǔ),，車把式相對簡單，但還是有很多問題不容忽視,。例如加工棒料時,，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm,。夾緊工件后,，取下卡盤扳手,，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動工具的安裝不應(yīng)過長,。切削刀具一般為19 mm左右,，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的1。5次左右,，車刀墊片要平整,，車刀要擰緊。刀頭高度應(yīng)與卡盤中心高度一致,。有些工具安裝時需要有一定的角度,，不能垂直于桿。走刀的時候一定要身心合一,，集中精神,。手感很重要。同時要調(diào)整好速度,，利用好大中小托盤,。進給時不能反轉(zhuǎn)機器，工作時不能通過反轉(zhuǎn)機器來制動主軸轉(zhuǎn)動,。

轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓(xùn)練的亮點,！其突出特點是工藝安排合理，精度要求高,。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖,。我們團隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm,，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm,，長度50mm。然后沖孔,、鉆孔,、鉆孔、切回工具槽,，最后在106毫米處切斷,。卸載桿并安裝零件。平端面,，外圓車削至25毫米,。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋,，最后車削外圓到30 mm,，工件就完成了。流程安排好之后，就是實際操作了,。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識,。根據(jù)公式，首先,，汽車的外圓是23,。74mm時，間距為2mm,。將中間支撐板調(diào)至零，然后第一次前進6mm,，第二次前進5mm,，然后4mm，3mm,，2mm,，最后1。16mm,，撤線刀,，工件完成。

每次你或者你自己和你的同學(xué)完成一個項目,，你都會或多或少的感到欣慰和開心,。休息時和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓(xùn)練時間不長,，但是對我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助,，起到了理論聯(lián)系實際的作用。非常感謝這次實習(xí)安排,！

車間實習(xí)報告4現(xiàn)在已經(jīng)從長春回來了,。一汽大眾有限公司(簡稱一汽大眾)成立于1991年2月6日。是由中國第一汽車集團公司,、德國大眾汽車股份有限公司,、奧迪汽車股份有限公司和大眾(中國)投資有限公司共同經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是中國第一個現(xiàn)代化乘用車產(chǎn)業(yè)基地,。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展,，一汽大眾在長春和成都有兩個生產(chǎn)基地，分別是汽車一廠,、汽車二廠,、汽車三廠(成都分公司)和發(fā)動機變速箱廠。

回首上來之前的期待和激情,，卻在短時間內(nèi)慢慢褪去,。也許我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了這份工作，這個崗位...現(xiàn)在想起來了第一次來這里看到的雪，一片白茫茫的一片,，可能是以前沒見過雪,，看到這雪真的很激動...我也忘了這里的冷得急著去搶我手里的雪。這不是夢,。原來雪在我手里,。原來雪這么美，原來雪……現(xiàn)在我感受不到雪的可愛,，只覺得雪在高速公路上帶來的不便,，雪讓人走的小心翼翼，因為不小心可能會摔倒,！可能是因為我已經(jīng)適應(yīng)了,，即使零下二三十度我也沒什么感覺，因為在室內(nèi)室外我感覺不到零下二三十度,！

進入車間前,，車間進行了一系列相關(guān)知識講解，如安全教育,、焊接基礎(chǔ)知識,、質(zhì)量成本知識等。,，并給了我們下一次制作見習(xí)的名曲指導(dǎo),，針對我們每個人的不同專業(yè)去實習(xí)各自的相關(guān)崗位。每次開會都要積極思考,，認(rèn)真做好課堂筆記,。分配到班組后，班長反復(fù)強調(diào)車間生產(chǎn)的安全,，大喊:不要傷害別人,，不要被別人傷害，不要天天傷害自己,。因為在工廠工作,，如果每個員工的心理都沒有一個安全意識，對身邊的安全隱患和對策沒有足夠的認(rèn)識,，就會造成連續(xù)的生產(chǎn)事故,，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降。這種情況是任何企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,。后果不僅是企業(yè)效率低下,，也是對企業(yè)形象的損害?？梢姲踩逃侨绱酥匾?。

首先，我開始穿勞保用品，并且收到了,。我必須嚴(yán)格按照車間的要求穿,，這是我從上任的那一刻就深深體會到的。放置的零件,，特別是我們焊接部門的,，都是金屬的大體積半成品，重量很重,，但是有鋒利的毛刺,。雖然之前的資料里都有提到，但是我在真實環(huán)境里來的時候真的很警惕,。在工作中,，勞保用品讓我們免受了很多傷害，但我們?nèi)匀恍枰獓?yán)格按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)工作,。我們必須牢牢抓住工件，小心夾住它,。水電開關(guān)和所有儀器的狀態(tài)必須確認(rèn)正常,，我們才能開始工作。第一次做就沒那么好玩了...可能在那個位置學(xué)對我來說有點難,，但是學(xué)起來還是挺容易的,！我的工作是點焊和二氧化碳焊接。點焊剛開始的時候,，總打不出一個點焊,，就去找?guī)煾底稍儭７治隽艘幌?，是因為我的手勢不正確,，沒有垂直擊中工件表面就出現(xiàn)了毛刺。經(jīng)過引導(dǎo),，我沒有打到下一個工件上的毛刺,。很多事情必須靠自己的經(jīng)驗來處理，對工人和管理者都有很大的意義,。重復(fù)繁重的工作,，難免會產(chǎn)生枯燥的心理。我在工作中找到了克服心理自我暗示的方法,。在心里形成一種意識:我在為自己做事,，把工作當(dāng)成生活的一部分，我造的車會在路上跑,，用戶會享受到快樂,，這是我的驕傲。這樣，一方面可以抵消一些無聊,，同時也可以提高自己的質(zhì)量意識,，因為這是我的工作，也是我的責(zé)任,，當(dāng)然我也想做到最好,，給客戶提供比預(yù)期更高的產(chǎn)品。似乎質(zhì)量意識不僅對客戶如此重要,，對我們自己也是如此,。說到質(zhì)量，一汽大眾給我的印象就是嚴(yán)格把關(guān),，不接受,，不放過，不放過不合格的產(chǎn)品,。你不能接受上一道工序做的次品,，也不能自己做次品。萬一出現(xiàn)次品,，千萬不能讓其流入下一道工序,。其他的只要不把那些分打太多，把車弄出坑,，都不是大問題,；最大的問題是二氧化碳焊接。其中一個焊接工序要求很高,，因為要打磨的尾燈不要太薄,，離縫偏一點?？赡芤婚_始我并不知道要看焊絲讓銅水沿著縫慢慢流,。結(jié)果我學(xué)的時候要么漏焊，要么焊的太厚(太厚了不打磨,，會有人來找我)要么一點點或者一條縫沒焊,。但是，過了兩天,，我終于在一次實踐中發(fā)現(xiàn),，看縫更容易焊，不會那么容易焊,。結(jié)果我?guī)煾笇ξ艺f,，就這么做吧！這是什么意思,？我也想到了…那意味著我很快就要自己做了,！然而前一兩天真的很忙,。還好旁邊有人幫忙！我現(xiàn)在可能感覺不到了,！我習(xí)慣了每天都這樣,，每天重復(fù)同樣的動作200多次！現(xiàn)在,，一天一天,，真的很快...剛下班回來，吃過飯,，坐下或者玩玩手機,，睡醒了就去上班了。

后來一群四川同學(xué)回去了,，一群新實習(xí)生進來了,。我申請?zhí)郏{(diào)到另一個相對輕松的崗位,。因為之前學(xué)過那個崗位,，所以仔細學(xué)了這個崗位的一些技能，自己做了四個月的經(jīng)驗,。所以我?guī)降艿臅r候,，一開始就告訴他技巧，然后給他看技巧,，給他一個練習(xí)的機會，用不了多久他就可以自己學(xué)習(xí),，自己上崗了,。而我要做現(xiàn)在這個位置?？赡苁且驗槲以谛菹r間學(xué)習(xí)了這個崗位的基本原理,、工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，所以不用自己學(xué)習(xí)也能焊接,，但也需要做好一些細節(jié),，才能真正做好這個崗位。

后來3班轉(zhuǎn)到2班,，我轉(zhuǎn)到了一個新的團隊,，應(yīng)該是最開心但是最辛苦的。由于日本地震的影響,，整個4月份汽車行業(yè)銷量都不好,，一汽大眾也不例外，所以4月份的產(chǎn)量不是很大,。再說幾個師兄都是同一個崗位的,，休息的時候一起說笑,！我每天都很早下班。下班后我經(jīng)常帶著我最喜歡的籃球去籃球場鍛煉,。這樣的生活真好,。但是，接下來的一個多月,，就像是魔鬼,，因為車的銷量不錯，我們的產(chǎn)量也很可怕,。我們從未有過如此大的產(chǎn)量,。我們早上6點從宿舍出發(fā)了好幾次，但是都要加班到7點半,。每次回到宿舍,，都快九點了?；氐剿奚?，身心俱疲，很快就直接睡著了,。雖然這一天很艱難,，但我們可以從中吸取很多教訓(xùn)，因為我們后來真的出來了,。

有時候會想在長春能學(xué)到什么,，但是不知道...但是我相信如果我付出一定會有回報，也許不僅僅是薪水,！我們也可以在這里創(chuàng)造自己的世界,！可能有些人覺得沒意思，就來這里工作,，有些人抱怨這里不好,，那里不好……有些人覺得這里很難，不如回去學(xué)習(xí),，但不知道他們覺得這句話是不是很熟悉,。可能他們在學(xué)習(xí)的時候也想過吧,。還不如出去工作,，因為學(xué)習(xí)太辛苦了。世界就是這么矛盾,！買藥不后悔,！既然選擇了，何必后悔,？你為什么不繼續(xù)走,？也許下一站就是我們幸福的終點,！

而經(jīng)過這段時間，我給自己定下了一些新的目標(biāo),，充分認(rèn)識到了不足,，明確了改進的方向和方法。在這寶貴的一個半月里,，我認(rèn)識了很多新朋友,，學(xué)到了很多新知識。我覺得更重要的是改變我個人的感知和意識,。在大學(xué)剩下的一年里,，我被賦予了一個新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實習(xí),，讓我受益匪淺,。我相信通過不斷提高自己，一年后我就能做好我的工作,。實習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在我知道車間實習(xí)的意義是什么，有多重要,。讓我感受到了制作現(xiàn)場,，學(xué)到了很多只能在現(xiàn)場學(xué)到的東西。在這次實習(xí)中,，我不僅學(xué)到了很多知識,，也帶給我很多問題去思考，指導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí),。再看書就有意思了,。