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航空管制員崗位職責有哪些篇一

① 生產(chǎn)組織和決策：根據(jù)航班運行計劃，組織實施運行生產(chǎn),，監(jiān)控航班運行，監(jiān)督aoc 各崗位的決策過程,，對航班運行調(diào)整做出最終決策；

②生產(chǎn)講評：根據(jù)運行制度,，主持召開生產(chǎn)講評會議，對運行做出評估,，布置生產(chǎn)任務、解決生產(chǎn)運行中的問題,；

③ 應急處置：根據(jù)應急處置程序,，組織,、指揮運行中突發(fā)事件的處置，負責應急處置程序的啟動,； ④ aoc 管理：根據(jù)運行政策,，實施對當日aoc 各崗位的工作管理，并做出綜合考評,，達到aoc 整體高效運行；

⑤ 分析調(diào)查：根據(jù)運行政策,，調(diào)查、分析,、落實公司運行不正常事件的責任原因和責任部門，做出獎懲決定,。

⑥ 當值班的運行主任不能執(zhí)行該崗位工作時,，應由主任簽派員代替其值班,。（2）飛行簽派

① 簽派放行：根據(jù)運行計劃，評估放行條件，放行航班,； ② 運行監(jiān)控：根據(jù)運行計劃，監(jiān)控所有航班的運行狀態(tài),；

③ 運行控制：根據(jù)運行狀況，實施在航班不正常運行情況下全公司的運力調(diào)整,，保證航班正常運行； ④ 運行計劃：根據(jù)航班計劃,，制定,、申請和發(fā)布短期航班運行計劃,；

⑤ 非正班運行：根據(jù)需要,，制定緊急加班、包機的組織,、申請、保障工作計劃,； ⑥ 應急處置：根據(jù)公司應急指令,，處置突發(fā)事件,，參和應急處置和大面積延誤處置。

⑦ 在飛行簽派席位中設置主任簽派員崗位,，當值班的主任簽派員不能執(zhí)行該崗位工作時，應由負責運行控制簽派員代替其值班,。

（3）工程技術(shù)

① 機務運行計劃：根據(jù)航班計劃,，提供準確的飛機排班計劃,、維修計劃和備份飛機計劃； ② 運行主控：收集,、提供飛機的故障保留信息和機務運行限制信息并維護foc/soc 機務信息,； ③ 故障處置：根據(jù)航班的運行情況，接收飛機的故障信息,、排故時間、判斷故障對航班運行的影響,，并錄入foc/soc，調(diào)配航材,、實施排故方案；

④ 運力調(diào)整：根據(jù)aoc 航班運行調(diào)整計劃,，落實公司72 小時以內(nèi)航班的飛機調(diào)配，保證航班正常運行,；

⑤ 應急處置：根據(jù)應急處置手冊,，實施本部門的應急處置程序,，保證應急救援行動的進行。（4）機組運行

①機組計劃：根據(jù)運行計劃,，收集公司機組（包括飛行、乘務和安全員）的中短期航班計劃及機組信息,；

②生產(chǎn)運行：根據(jù)運行計劃,，制定,、實施機組的任務書,、機組派遣單、機組申報單和出入境單,、機組座位預留、機組餐食,、延伸服務、住宿,、接送機組派車計劃,；

③運行監(jiān)控：根據(jù)天氣狀況，監(jiān)控機組值勤,、飛行時間和過夜休息時間,，根據(jù)特殊,、不正常情況進行相應調(diào)整；

④機組調(diào)配：根據(jù)運行狀況,，統(tǒng)一調(diào)配不正常航班機組的航班計劃。（5）飛行總隊

①掌握計劃：根據(jù)運行計劃,，匯總,、優(yōu)化飛行機組的短期計劃,，并向foc/soc 系統(tǒng)提供機組運行信息,；

班的機組運行保障情況，保證航班的正常運行,；

③機組調(diào)配：落實72 小時以內(nèi)飛行機組的配置及備份計劃，落實aoc 對飛行總隊布置的任務,，保證航班的正常運行；

④ 應急處置：根據(jù)應急處置手冊,，實施飛行總隊的應急處置程序，保證應急救援行動的進行,。（6）客艙運行

① 掌握計劃：根據(jù)運行計劃，維護乘務人員,、安全員的短期計劃,，并向omis 系統(tǒng)提供乘務組運行信息,；

② 乘務組監(jiān)控：實時監(jiān)控乘務人員值勤和飛行時間限制，并相應做出調(diào)整計劃,，監(jiān)控備降航班的機組運行保障情況;

③ 供應品管理：根據(jù)運行狀況,，管理航班運行的配餐/供應品計劃；

④ 乘務組調(diào)配：落實短期乘務組的配置及備份計劃,，落實aoc 對客艙服務布置的任務； ⑤ 應急處置：根據(jù)應急處置手冊,，實施客艙服務部門的應急處置程序,。（7）商務委員會

① 航班計劃：提供準確,、穩(wěn)定、可行的航班計劃,；

② 協(xié)助運行計劃調(diào)整：根據(jù)市場的變化情況，向aoc提出運行計劃調(diào)整需求,落實aoc 運行計劃調(diào)整的相關(guān)要求,；

③ 旅客安置：根據(jù)航班的運行情況，實施對不正常航班未到達機場旅客的通知,，并盡早保護到可利用航班；

④ 協(xié)調(diào)處理特殊旅客安排：根據(jù)中短期計劃通知,，監(jiān)督落實擔架客人、嬰兒搖籃客人要求內(nèi)容,； ⑤ 參加公司日生產(chǎn)講評會：參加公司每日生產(chǎn)講評會,，對當日航班進行分析講評,，對次日航班的重要事項進行布置或提出建議；

⑥ 應急處置：根據(jù)公司應急處置手冊,，實施本部門的應急處置程序。（8）運行監(jiān)控

① 航站監(jiān)管：根據(jù)工作程序,，實施對航站航班日常運行狀況的動態(tài)監(jiān)控,、對可能的不正常航班提出預警,；

② 技術(shù)支援：對航站當日運行中出現(xiàn)的問題提供支援，協(xié)助基地,、航站做好航班不正常情況下的處置,；

③ 信息通報：建立向航站通報信息的流程,，下達任務指令,，通報不正常運行的信息，向運行值班經(jīng)理報告航站不正常運行具體原因,，保證公司總部和航站間的信息順暢；

④ 要客運輸：根據(jù)公司要客保障規(guī)定,，收集分公司,、基地,、商務委員會、各航站機場,、航行管制部門的當日、次日要客保障運輸計劃,，整理、生成公司要客保障單,，向運行值班 經(jīng)理提交,，下達要客保障任務,，保證要客運輸工作的正常開展,；

⑤ 旅客監(jiān)控：根據(jù)航班不正常運行情況，監(jiān)控航班實際客座,、旅客分流方向，進行統(tǒng)計和分析,，并提供給運行分析部門,，提高航班效益水平,。

（9）地面服務

① 配載服務：根據(jù)航班運行計劃,，提供準確、全面的航班配載信息,，對運行中的配載技術(shù)問題提供技術(shù)支持；

② 樞紐監(jiān)控：根據(jù)樞紐機場運行狀況,，監(jiān)控樞紐機場的航班運行動態(tài)、服務狀況,，收集機場,、航行管制部門信息,，執(zhí)行aoc 的指令,；

旅客服務：根據(jù)航班運行狀況，實施對航班現(xiàn)場旅客（延誤,、取消、中轉(zhuǎn),、超售）的安置、轉(zhuǎn)簽,、補償,，保證旅客完成其旅程,；

④ 要客、特殊旅客運輸：根據(jù)公司要客,、特殊旅客運輸規(guī)定，依據(jù)aoc 發(fā)布的要客保障計劃,，部署樞紐機場的要客保障計劃，提供相應服務,，保證運輸任務的順利完成；

⑤ 應急處置：根據(jù)公司應急處置手冊，實施本部門的應急處置程序,。（10）飛行技術(shù)專家

① 手冊管理：根據(jù)運行要求,，維護aoc 各機型飛行手冊、快速檢查單,；

② 飛行中支持：根據(jù)運行中的情況，分析飛行中出現(xiàn)的故障,向飛行簽派提供最有利于飛行的技術(shù)方案,；

③ 故障監(jiān)控：根據(jù)運力故障保留信息,，監(jiān)控故障保留單,，對相關(guān)飛行操作限制進行初步的技術(shù)評估，向簽派人員提供建議,；

④ 機組支持：根據(jù)運行中的情況，分析具體的情況,，對地面和空中的各機型飛行機組提供技術(shù)支持,。（11）機務專家

① 空中支援：根據(jù)運行狀況,，為飛行中的飛機故障提供技術(shù)支援，避免不必要的返航,、備降； ② 排除故障：根據(jù)運行狀況,，當飛機在外站發(fā)生故障時,，負責分析故障,、查找航材，爭取恢復航班正常運行,；

③ 技術(shù)咨詢：根據(jù)運行狀況，向飛行機組,、運行簽派人員提供機務方面的技術(shù)咨詢,，保證飛行安全,。（12）atc 協(xié)調(diào)

① atc 協(xié)調(diào)：根據(jù)公司航班運行需要，聯(lián)系和協(xié)調(diào)atc和機場等部門,，減少因atc 和機場所造成的延誤；

② 監(jiān)控流量：根據(jù)航行管制動態(tài),，監(jiān)控atc 空中交通流量，并通報飛行簽派,；

③ 信息收集：根據(jù)中國政府或外國政府部門的政策，收集國內(nèi),、國際的航行管制的政策、信息,，通報飛行簽派,。

（13）氣象服務

① 氣象資料：根據(jù)運行計劃,，收集和公司運行有關(guān)的氣象資料,，并向飛行簽派員提供； ② 技術(shù)解答：根據(jù)運行規(guī)范的要求,，向飛行機組和簽派員提供天氣解答和專業(yè)咨詢意見； ③ 氣象預警：根據(jù)危險天氣的變化情況,，監(jiān)測天氣的變化并做出分析，監(jiān)測影響飛行安全的特殊天氣條件變化,，實時向運行值班經(jīng)理,、飛行簽派通報危險天氣警告信息,，保證飛 行安全；

④ 氣象通報：根據(jù)運行的需要,，通過foc/soc 系統(tǒng)或運行網(wǎng)絡向公司其他運行保障部門提供影響航班運行的天氣情況信息,，保證飛行安全。

（14）情報服務

① 運行資料：根據(jù)運行計劃,，收集,、編制,、發(fā)布公司通告,、航行通告,；

② 信息通報：根據(jù)航行情報的變化，通報公司生產(chǎn)部門所有有關(guān)影響本部放行航班正常運行的雪情通告,、機場關(guān)閉,、跑道關(guān)閉,、臺風、火山灰通告的信息,，提供處置方案；

③ 運行保障：根據(jù)運行的需要,，提供緊急包機,、救援航班的航線,、備降場及航線高度；

④ 運行支持：根據(jù)運行計劃,，提供改航航路、備降航路,、備降場及航線高度,，實時維護fpl 模板和通告模板,。

（15）飛機性能

① 載重平衡支持：根據(jù)《載重平衡手冊》，指導載重平衡部門及代理的載重平衡工作,；

性能技術(shù)支持： 根據(jù)運行中的需要,，監(jiān)控notam/aip,，掌握機場跑道、障礙物,、導航設施,、航線等的變化,，實時調(diào)整起飛分析、航線分析和eosid（起飛一發(fā)失效應急程序）,；

③ 動態(tài)監(jiān)控：根據(jù)運行情況，監(jiān)控飛機mel/cdl,，實時調(diào)整,、確定最大起飛重量/起飛速度,、起飛油量、航班燃油消耗,，及時調(diào)整航班油量；

④ 運行支持：根據(jù)運行中出現(xiàn)的情況,，解決航班生產(chǎn)中出現(xiàn)的其他涉及飛機性能的問題。（16）通信守聽

① 地空通信守聽：根據(jù)運行要求,，守聽地空通信頻率，信息的轉(zhuǎn)接和傳遞,； ② 通信聯(lián)系：根據(jù)運行要求，建立飛行簽派員和空中飛機的通信聯(lián)系,；

③ 應急處置：根據(jù)應急的需求，建立應急的通信聯(lián)系,，將應急的指令設法發(fā)送給相關(guān)的飛行人員。（17）運行分析

① 收集信息：收集,、整理,、匯總每日航班運行信息、各分公司,、基地、航站不正常航班的旅客補償?shù)认嚓P(guān)信息以及客,、貨、郵信息,，保證信息的準確、及時,、完整,；

② 編制和提交各類通報：編制,、上報各類日,、周運行通報,，保證通報的準確,、及時、完整,； ③ 編制和填發(fā)各類調(diào)查單據(jù)、協(xié)查責任：對運行不正常航班和不正常事件,，編制,、填寫《aoc 不正常航班信息協(xié)查單》,、《不正常事件報告》、《協(xié)查結(jié)果通知單》,，發(fā)各協(xié)查單位,，協(xié)助運行值班經(jīng)理進行調(diào)查,，保證不正常航班責任認定工作的開展；

④ 檢查和維護統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫：在航班正常統(tǒng)計系統(tǒng)中,，檢查,、校對運行數(shù)據(jù)的合理性、準確性,，對高管平臺相關(guān)數(shù)據(jù)進行維護，保證系統(tǒng)中的運行數(shù)據(jù)完整,、準確,；

⑤ 跟蹤和分析：跟蹤,、分析影響運行正常、運行品質(zhì)的各種因素,，做出專題分析，定期提交分析報告,，為月,、季,、年以及綜合報告提供專題分析

（18）應急處置

① 手冊維護：收集各種資料，根據(jù)國家,、政府部門、國際民航組織的政策,，及時更新應急手冊中的相關(guān)內(nèi)容,，保證公司應急手冊的有效性,；

② 日常應急管理：根據(jù)公司應急手冊的規(guī)定，實施對公司應急指揮室日常應急設施,、設備,、裝備,、資料的檢查、維護,，保證在應急狀態(tài)下的正常使用；

③ 演練實施：根據(jù)公司應急演練計劃,，制定詳細的演練方案并組織實施,，保證應急演練按照計劃進行,；

④ 家庭救援計劃：根據(jù)公司應急處置要求以及聯(lián)盟的需求，制定和實施公司家庭救援計劃和家庭救援隊伍建設計劃,，落實應急培訓計劃，提高公司整體應急處置能力,；

⑤ 應急基礎建設：根據(jù)公司應急手冊規(guī)定,，制定公司應急機構(gòu)設施設備,、應急裝備的整體建設計劃并實施，保證應急救援工作的開展,；

⑥ 對外合作：根據(jù)公司運行需要,，和相關(guān)航空公司進行應急方面的合作,，根據(jù)聯(lián)盟的應急需求制訂應急計劃，保證網(wǎng)絡型的應急處置系統(tǒng)的實施,。

（19）信息和通信系統(tǒng)維護

① 通信系統(tǒng)維護：根據(jù)運行要求,，監(jiān)控和保障aoc 地空,、地面通信系統(tǒng)及設備工作情況,，及時排除故障；

② 系統(tǒng)運行維護：根據(jù)運行要求,，監(jiān)控foc/soc,、系統(tǒng)和aoc 各席位工作系統(tǒng)的運行情況,，及時排除故障；

③ 網(wǎng)絡運行維護：根據(jù)運行要求,，監(jiān)控aoc 內(nèi)網(wǎng)絡、設備的工作情況,，及時排除故障,；

④ 數(shù)據(jù)庫運行維護：定期進行各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫性能監(jiān)控和調(diào)優(yōu)、數(shù)據(jù)備份,、恢復計劃的制定、執(zhí)行,，歷史數(shù)據(jù)的使用，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全,，對系統(tǒng)用戶進行管理；

⑤ 應急處置：根據(jù)公司的應急處置手冊,，按照公司應急處置程序,，保證應急行動的通信設施設備的正常使用,。

崗位職責(2011-04-14 00:22:52.0)動力裝置技術(shù)/性能監(jiān)控工程師

崗位職責：

? 根據(jù)發(fā)動機工程管理的政策、標準和規(guī)范,，實施和pw系列發(fā)動機及其附件相關(guān)的工程技術(shù)文件的評估,，編寫工程文件,，進行工程調(diào)查和分析,，監(jiān)控加、改裝,、維修項目的實施,，提供一般超手冊維修的技術(shù)解決方案,；

? 掌握、分析和監(jiān)控發(fā)動機機隊使用狀況和性能狀況,，掌控機隊時壽件的時限和使用狀態(tài)，編制拆換計劃和維修預算,，滿足公司的運營和維護需要,。

機械/電子/電氣系統(tǒng)工程師

崗位職責：

根據(jù)飛機工程管理的政策,、標準和規(guī)范，實施和飛機機械系統(tǒng),、電子系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)相關(guān)的工程技術(shù)文件評估,，編寫國貨航工程文件，進行工程分析和調(diào)查,，監(jiān)控加改裝項目的實施，提供一般超手冊維修的技術(shù)解決方案,，提供新,、舊飛機引進和退出過程中關(guān)于機械系統(tǒng),、電子系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的工程技術(shù)評估意見和支援,，滿足航空公司運營和維護的需要。

可靠性工程師

崗位職責：

根據(jù)可靠性方案制定的標準和方法,，編寫可靠性方案，制定可靠性性能評估標準和分析方法,，主持持續(xù)適航維修方案重大優(yōu)化、老齡飛機和重要系統(tǒng)的可靠性分析和直接維修成本分析工作,，技術(shù)指導可靠性管理工程師的工作,，及時提出改進維修管理工作的指導性建議，確保機隊運行的可靠性,。

重復故障監(jiān)控工程師

崗位職責：

? ? 根據(jù)重復故障監(jiān)控政策和管理程序，負責進行重復故障監(jiān)控工作,。

根據(jù)持續(xù)適航維修方案標準、規(guī)范和管理程序,，負責組織制定,、修改各機型持續(xù)適航維修方案及其實施計劃（mtop），提供相關(guān)的工程支援和服務,，確保持續(xù)適航維修方案適航符合性、準確性,、有效性和經(jīng)濟性。

機械/結(jié)構(gòu)工程師

崗位職責：

根據(jù)飛機工程管理的政策,、標準和規(guī)范,，實施和飛機客艙/結(jié)構(gòu)系統(tǒng)相關(guān)的工程技術(shù)文件評估,，編寫國貨航工程文件，進行工程分析和調(diào)查,，監(jiān)控加改裝項目的實施，提供一般超手冊維修的技術(shù)解決方案,，滿足航空公司運營和維護的需要,。

信息系統(tǒng)工程師

崗位職責：

根據(jù)公司工程管理政策和工程管理工作需求,，制定公司維修工程信息管理系統(tǒng)設計方案和管理規(guī)范、程序,，組織維修工程信息管理系統(tǒng)的開發(fā)工作，監(jiān)督系統(tǒng)的運行,，負責實施維修工程信息系統(tǒng)軟件和硬件的日常維護和升級工作。

航線維修工程師

崗位職責：

依據(jù)公司的要求,，調(diào)配外站維修資源，提出機務代表和代理人員培訓需求,，評估確定航站的放行方式,，管理航站機務代表,，監(jiān)管本航站的維修管理狀況和代理維修單位的維修質(zhì)量，滿足適航規(guī)章和公司運行的要求，保證外站航班運行正常,。

維修協(xié)議成本工程師

崗位職責：

根據(jù)國貨航生產(chǎn)營運的安排，負責維修協(xié)議的系統(tǒng)化和規(guī)范化管理,，制定外站運行及航線維修協(xié)議管理程序,，全面組織和協(xié)調(diào)國內(nèi)外航站機務維修協(xié)議的談判和簽署工作,；收集、匯總各類維修賬單信息和財務數(shù)據(jù),，分析、編制,、機務維修成本預算,，賬單審核,，監(jiān)控預算執(zhí)行情況，控制機務維修成本的合理發(fā)生,。

飛機維修安全工程師

崗位職責：

保證國貨航飛機維修系統(tǒng)的維修活動符合中國民航總局法規(guī),，履行中國民用航空規(guī)章（ccar-121）所規(guī)定的維修差錯管理和質(zhì)量調(diào)查職責,，提高維修安全水平和員工安全生產(chǎn)意識，確保國貨航飛機不因安全,、適航等原因而停飛或運行權(quán)力受到限制，保證飛機安全,、適航和正常運營,。

質(zhì)量監(jiān)督工程師

崗位職責：

通過實施和國貨航機群相關(guān)的適航指令監(jiān)控,、保留故障監(jiān)控,、重要修理和重要改裝的監(jiān)督、超出持續(xù)適航文件的修理和改裝監(jiān)督,、維修記錄和檔案狀態(tài)符合性的評估,，飛機制造和維修質(zhì)量的監(jiān)督和安全/質(zhì)量事件的調(diào)查分析工作，確保飛機維修質(zhì)量符合國貨航機務維修的質(zhì)量標準,，保證國貨航飛機維修系統(tǒng)的維修活動是按照中國民航總局批準或認可的程序進行，確保國貨航所制定的質(zhì)量方針政策,、維修標準和程序得到有效的貫徹執(zhí)行,，確保國貨航飛機不因安全,、適航和民航總局的監(jiān)察等原因而停飛或運行權(quán)力受到限制，保證飛機安全,、適航和正常運營。

適航事務工程師

崗位職責：

根據(jù)適航法規(guī)和國貨航的運行要求,，制定公司適航管理程序,，全面負責適航事務工作,，組織實施國貨航機隊的飛機年檢、維修單位的檢查和航站監(jiān)察,，組織各系統(tǒng)及單位對局方發(fā)現(xiàn)的問題制定整改措施并跟蹤落實,，協(xié)調(diào)和指導下屬完成適航證件,、人員資格的評估、審核,、授權(quán)工作，確保國貨航機隊的飛機運行和航線維修活動滿足適航規(guī)章的要求,。并根據(jù)適航法規(guī)和國貨航的運行要求,，組織編寫《維修工程管理手冊》及分冊和《工作程序手冊》,，并確保上述手冊和規(guī)章的符合性和有效性。通過上述手冊的落實,，確保飛機的適航性,，以保證保國貨航飛機不因安全、適航和民航總局的監(jiān)察等原因而停飛或運行權(quán)力受到限制,，保證飛機安全,、適航和正常運營,。

維修控制/支援工程師

崗位職責：

? ? ? ? ? ? ? 負責每日的維修控制、信息傳遞和對外協(xié)調(diào)工作,；

負責對飛機的故障進行記錄、監(jiān)控,、處理,；

監(jiān)督和檢查航線維修人員的工作情況,；

負責協(xié)調(diào)安排當班的航線非例行附加工作；

負責飛機發(fā)生故障時提出排故方案,；

負責協(xié)助航線人員進行各種技術(shù)資料的查詢,；

完成領導交辦的各項任務,。

航空管制員崗位職責有哪些篇二

塔臺管制員工作職責

1、負責向本場管制區(qū)域內(nèi)活動航空器提供空中交通管制服務,，實現(xiàn)空中有序管理；

2,、負責向航空器發(fā)布放行許可、開關(guān)車,、滑行等指令，通報本場天氣實況,；

3,、負責飛行計劃的申報,、變更或取消，向有關(guān)管制單位通報管制協(xié)調(diào)與移交的意見,；

4,、及時通報有關(guān)影響航空器運行的情報，協(xié)助機長處理不正常情況,，并提供告警服務,；

5,、負責機場地面運行保障的指揮與協(xié)調(diào)工作；

6,、定期統(tǒng)計飛行架次與時間、飛行科目,、任務類型,、管制指揮內(nèi)容等情況,；

7、完成上級領導交辦的其它任務,。