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物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇一

理論與實(shí)際相結(jié)合,，通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程,，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。通過現(xiàn)場參觀和實(shí)地操作,，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況,，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,，培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。

20xx年7月26日——20xx年8月18日

郵政速遞物流分公司

4,、1,、郵政速遞物流分公司概括

4、1,、1公司簡介

郵政速遞物流公司成立于20xx年3月,，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司,，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設(shè)9個(gè)縣（市）分公司,。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),，整合原有郵政ems,、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù),，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng),、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流,、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢,，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞,、代收貨款,、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流,、區(qū)域配送,、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等業(yè)務(wù),。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近20xx個(gè)城市,，在國內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞,；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,，集倉儲、封裝,、配送,、加工、理貨,、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體,，重點(diǎn)為it（電子、電信）,、醫(yī)藥,、出版、汽車配件,、高檔消費(fèi)品,、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯的,、高層次精益物流服務(wù),。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù),、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù),、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理,。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向,，以服務(wù)為本,，將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展,，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領(lǐng)域,，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草,、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司,、戴爾公司、惠普集團(tuán)等。

41,、2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”（包括電視購物,、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間,，促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量高速增長,。

新的郵政物流品牌,、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位,。目前,，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司,。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說,，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,、市場的日趨成熟將是投資的時(shí)機(jī),，的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則,，進(jìn)入的成本很高,、資本回收的周期很長。因此,，新的快速品牌將會進(jìn)入郵政物流業(yè),，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對象。預(yù)計(jì),，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個(gè)別民營郵政物流企業(yè)投資。

郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點(diǎn),?！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術(shù)、開發(fā)區(qū),、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）,、園區(qū)（商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū),、高新技術(shù)園區(qū)）,、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”,。：“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）,、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進(jìn)程的加快,、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展,，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場競爭的焦點(diǎn),。

從投訴的類型看,，預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀,、遺失”三大問題,；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè),。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,，管理手段單一、管理方式落后,、“重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”,、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大,、做強(qiáng),、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場主體競爭角逐的“熱點(diǎn)”之一,。鑒于“網(wǎng)購”快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來可持續(xù)發(fā)展的需要,，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化作業(yè),、航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入,，并以此作為提升競爭力的標(biāo)志。20年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的“標(biāo)準(zhǔn)化,、一體化,、機(jī)械化”將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升能力層級的方向，手持無線終端,、機(jī)械化分揀設(shè)備,、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣“熱”,。

4,、2實(shí)習(xí)過程簡述

進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，因?yàn)閷I(yè)對口,，我被分配進(jìn)了市公司市場部速遞物流快貨中心,，快貨中心是一個(gè)包括快活中心主任，網(wǎng)點(diǎn)開票員,，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員,，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團(tuán)體,。實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段：

第一階段,，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中,，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式,，對郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識。

第二階段,，在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后,，我投入實(shí)戰(zhàn)工作當(dāng)中。

我的工作較為全面，首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題,，處理客戶攬收,、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作,，承擔(dān)派攬派投調(diào)度,，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)路單封發(fā),、路單交接,，重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù),、分析及反饋等工作,；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息,、服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督,、客戶回訪及評價(jià)意見征集工作,。

1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生,。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量,。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時(shí),，正確,，高質(zhì)量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋？k郵局,。郵件的運(yùn)輸,，就是指郵件的整個(gè)運(yùn)輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法,，交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),。而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時(shí),；服務(wù)態(tài)度差,；運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,；郵件跟蹤透明度低,，中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認(rèn)責(zé)任機(jī)構(gòu)；無法按時(shí)投遞,；反饋虛假妥投信息等,。

2、信息化建設(shè),，信息透明度較差,。關(guān)于信息透明度，這里簡單的舉幾個(gè)常見的例子：

1）有過郵寄經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn),，郵件在運(yùn)輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的,，這對我們消費(fèi)者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮,。

2）除此之外,，郵件的收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。3）,。郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié),，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更好,，更嚴(yán)格的監(jiān)督,。

3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高,。作為服務(wù)行業(yè),，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,，真誠,，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量,，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務(wù)人員,、攬收員、投遞員,、熱線客服,，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團(tuán)隊(duì),，影響著客戶對我們服務(wù)質(zhì)量的評價(jià),，《國家郵政局關(guān)于20年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告》也表明，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺,，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇二

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研本事，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識,，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了應(yīng)對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料,，協(xié)同合作,，調(diào)查后團(tuán)體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

20xx年x月x日—x月x日

xx

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、x月2日午時(shí)2：00在中色物流公司報(bào)道,。

2,、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象。

3,、x月4日午時(shí)經(jīng)過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1、x月6日，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2,、x月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作

x月11日—12日收集并整理資料，對物流情景分析并定稿,。

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

x月4日午時(shí)2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月5日午時(shí)我開始尋找調(diào)查對象，經(jīng)過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差,，沒人能夠做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會,。

（三）實(shí)地調(diào)查情景

x月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)異常是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的很多交換,、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入很多資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面,。可是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。所以,，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作本事的絕對優(yōu)勢,，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模,、實(shí)力、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心（b型），該項(xiàng)目將分兩期建成,，總投資達(dá)幾百萬元人民幣,，具備較強(qiáng)的辦事本事，可為企業(yè)供給便利的交通運(yùn)輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫,、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場,、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施,；二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息,、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息,、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)本事,。

x月9日午時(shí)，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有必須經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心,、大小多功能廳、停車場等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,，店面20余個(gè)，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具、石板材,、水暖器材,、陶瓷、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類,，年銷售收入達(dá)7000多萬元。

之后,，管理還異常提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運(yùn)部、信息部等,，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們期望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益匪淺,、感受頗深。最終我參觀了該公司的建材市場和物流中心,。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。以往的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)學(xué)校里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，此刻想想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景十分可觀?？墒?，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。所以，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外,，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)十分有幫忙,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn),。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇三

(一)實(shí)習(xí)目的

本次在上海新邦物流有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個(gè)操作環(huán)節(jié),，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,。通過對日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(nis)運(yùn)行以及客戶開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，,。實(shí)習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利通過實(shí)習(xí)考核,。從社會實(shí)踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

(二)實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1,、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行,。

3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系)。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

二,、實(shí)習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個(gè)方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少,，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事,，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等,。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐,，自己的體會所得,。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_始對市場的.價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然這個(gè)運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公司的運(yùn)輸成本,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與公司各項(xiàng)成本的差價(jià)中獲取利潤,。

(三)洽談業(yè)務(wù)

提到談判，對于很多不經(jīng)?；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說,，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，洽談是一種悲哀,、一種考驗(yàn)。雖說洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由公司承擔(dān),，但是身體是自己的,，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街,，要?jiǎng)幽X筋玩轉(zhuǎn)商場,，否則會一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷,，對于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事，也算是一種磨練,。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷,，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會被世人所遺棄。

三,、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過近半年的實(shí)習(xí),，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開始,。即便這樣，我工作的非常開心,，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難,，但我相信前途是光明的,，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng),。

通過這次實(shí)習(xí),，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識,，也看到了貨運(yùn)市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨運(yùn)市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，

由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè); 2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工; 3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才; 4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務(wù),、海關(guān)、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四,、實(shí)習(xí)心得

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中,，有開心也有難過的時(shí)候，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時(shí)候,，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信,，事在人為,，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,，我的同學(xué),，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇四

實(shí)習(xí)單位:***有限公司

實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年x月x日---x月x日

一：實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

三：實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.

四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存.

璧合

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會,，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇五

為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,，而且要將之付諸實(shí)踐,，我們才會得到更大的提升。培訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)了有關(guān)國際物流實(shí)務(wù),、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)、第三方物流,、集裝箱港口堆場管理,、國際物流綜合協(xié)作等相關(guān)知識。在各位老師的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流電子商務(wù),、國際商務(wù)單證、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),、集裝箱港口堆場管理,、第三方物流管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢,、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等流程的模擬操作;分小組完成了平置倉庫,、全自動(dòng)倉庫、貨架倉庫,、電子分揀庫操作實(shí)訓(xùn);最后參加了實(shí)訓(xùn)考試,，取得培訓(xùn)合格證。

在各項(xiàng)不同的流程操作中,，體驗(yàn)了不同角色的業(yè)務(wù)操作,，熟悉了出口商、進(jìn)口商,、生產(chǎn)商,、船公司,、外經(jīng)貿(mào)委、貨代,、檢驗(yàn)檢疫局,、海關(guān)、銀行,、報(bào)關(guān)行,、報(bào)檢行、外管局,、保險(xiǎn)公司等多個(gè)角色的業(yè)務(wù)操作流程,。通過對貿(mào)易合同、申請?jiān)S可證,、貨物加工生產(chǎn)通知單,、報(bào)關(guān)單、裝箱單,、報(bào)檢單,、核銷單、貨運(yùn)代理委托書等多個(gè)不同單證的填寫,，弄清了不同貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別和聯(lián)系,，初步掌握了進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法,，認(rèn)識了國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程,。

從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代,、堆場,、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了貨代管理、堆場管理,、報(bào)關(guān)管理,、船代管理等業(yè)務(wù)，完成了國際物流的各項(xiàng)相關(guān)服務(wù),。在各種單證的填寫中,，學(xué)會了如何制作帳單，知道了出運(yùn)表,、出口委托書等等的格式,，在操作的過程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內(nèi)容，例如：港口維護(hù),、往來單位,，接著的第二步驟是業(yè)務(wù)委托,，再者是費(fèi)用管理，這些都需要認(rèn)真填寫,，有些內(nèi)容還必須記住才能做下面的步驟,。象業(yè)務(wù)編號就是要牢記，因?yàn)槌鲞\(yùn)表,、出口委托書等等就需要業(yè)務(wù)編碼的幫助,。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解,。通過各種不同角色的體驗(yàn),，讓我能夠熟悉軟件，達(dá)到了實(shí)訓(xùn)的目的,。經(jīng)過實(shí)訓(xùn),，我對物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力,。通過實(shí)際操作，我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會到了做物流的艱辛,，但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。

通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐,，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識,。

因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中,，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性。

中等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會輸送實(shí)用型人才的重任,，這就決定了它對教師隊(duì)伍建設(shè)有著特殊的要求,。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準(zhǔn)和系統(tǒng)的專業(yè)理論知識,，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過此次實(shí)訓(xùn),，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長。

，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,。

xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實(shí)訓(xùn)中心由商業(yè)物流實(shí)訓(xùn)室和國際港口口岸物流實(shí)訓(xùn)室組成,。商業(yè)物流實(shí)訓(xùn)室營造了一個(gè)以專業(yè)物流服務(wù)為核心的，集供應(yīng)商,、生產(chǎn)制造商于一體的供應(yīng)鏈模擬環(huán)境,，模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中的計(jì)劃、采購,、生產(chǎn),、銷售等環(huán)節(jié)，展現(xiàn)了當(dāng)今物流領(lǐng)域先進(jìn)的信息化物流管理手段和自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際應(yīng)用場景,，為操作技能培訓(xùn)搭建了實(shí)實(shí)在在的物流平臺,。國際港口口岸物流實(shí)訓(xùn)室包括了國際物流綜合協(xié)作、集裝箱港口堆場,、報(bào)檢、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸調(diào)度管理五個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,。

學(xué)院根據(jù)場地特點(diǎn)來設(shè)計(jì)整套實(shí)訓(xùn)方案,，整個(gè)物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目包括硬件物流實(shí)訓(xùn)及軟件模擬仿真實(shí)驗(yàn)，依據(jù)崗位職責(zé)進(jìn)行模擬崗位實(shí)訓(xùn),，接觸實(shí)際物流企業(yè)的相關(guān)使用設(shè)備及業(yè)務(wù)流程,，不再束縛于書本上的理論知識，通過實(shí)操熟練掌握設(shè)備的使用及工作原理,。要深入地了解物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟;充分認(rèn)識到物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性。

1,、超市區(qū)：超市籃,、超市推車、含收銀臺,、液液晶顯示器,、主機(jī)、顧顯,、條碼槍等,。

2、電子標(biāo)簽：操作員根據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量及時(shí),、準(zhǔn)確,、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場監(jiān)控,，具有緊急訂單處理和缺貨通知,、摘取式，播種式分揀功能,、補(bǔ)貨功能,、盤點(diǎn)功能、入庫等各項(xiàng)功能,。

3,、流利貨架：組合式托盤平面貨架，共三層,，每層貨架上安裝有3排流利鏈,，完成物料的自由滑出，與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用,。

4,、叉車

5、全自動(dòng)立庫

6,、貨架倉庫

7,、平置倉庫

8、電子分揀庫

1,、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)中心前,，應(yīng)預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)有關(guān)的專業(yè)內(nèi)容,，明確實(shí)訓(xùn)目的,、要求、步驟及注意事項(xiàng),。

2,、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)中心后,，需保持安靜，按編組次序進(jìn)入,，不得喧嘩,。

3、衣著整齊,，符合實(shí)訓(xùn)要求,。嚴(yán)禁將與實(shí)訓(xùn)無關(guān)物品帶入實(shí)訓(xùn)中心，不隨地吐痰,，不亂扔紙屑雜物,，不亂涂亂寫，保持實(shí)訓(xùn)中心的整潔,、衛(wèi)生,。

4、服從指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)中心專職管理人員的安排,，不隨便走動(dòng),，不隨意使用電腦，嚴(yán)禁擅自調(diào)換或拆卸實(shí)訓(xùn)器材,。

5,、未經(jīng)指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)中心專職管理人員的許可，不準(zhǔn)將外面的軟件,、存儲器帶入實(shí)訓(xùn)中心,，否則上課教師有權(quán)沒收。

6,、要在指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)中心專職管理人員的指導(dǎo)下按要求進(jìn)行操作,，避免造成不必要的損失和事故。

7,、要愛護(hù)實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)施及設(shè)備,，杜絕人為的損壞。

8,、按時(shí)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告,，認(rèn)真做好實(shí)驗(yàn)后的復(fù)習(xí)和總結(jié)，真正掌握所學(xué)知識,。

1,、物流電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)

2、國際商務(wù)單證實(shí)訓(xùn)

3,、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)

4、集裝箱港口堆場管理實(shí)訓(xùn)

5,、第三方物流管理模擬

6,、報(bào)關(guān),、報(bào)檢實(shí)訓(xùn)

7、平置倉庫操作實(shí)訓(xùn)

8,、全自動(dòng)立庫實(shí)訓(xùn)

9,、車隊(duì)運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)

10、貨架倉庫操作實(shí)訓(xùn)

11,、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)

12,、電子分揀庫操作實(shí)訓(xùn)

13、國際物流綜合協(xié)作實(shí)訓(xùn)

完成國際口岸物流軟件實(shí)訓(xùn),、綜合物流實(shí)訓(xùn),、國際物流實(shí)務(wù)與案例培訓(xùn)、商務(wù)單證及電子商務(wù)實(shí)訓(xùn),、第三方物流倉儲系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)與操作,、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與規(guī)劃、物流倉儲設(shè)備操作技能訓(xùn)練等項(xiàng)目,，經(jīng)過考核順利取得培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書,。

7月24日——8月7日，我們前往xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實(shí)訓(xùn)中心,，進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓(xùn)培訓(xùn),。在這里，我們深深地感受到了實(shí)訓(xùn)中心的王曉主任,、張強(qiáng),、高振、王忠華等老師極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,，他們以極高的熱情和極大的耐心,，悉心指導(dǎo)我們參加實(shí)訓(xùn)實(shí)踐。

很感謝xx學(xué)院給我們提供此次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐的機(jī)會,，通過實(shí)踐,，使我能將理論知識和實(shí)際操作相結(jié)合，實(shí)踐過程中受益匪淺,，感受頗多,，現(xiàn)談一下自己的心得體會。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇六

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行xx天的實(shí)習(xí),。

了解物流的特色，xx貨運(yùn)主要裝備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行剖析,。

xx配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn),。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。

xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。

xx物流配送中心重要分為：收貨,、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門,，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略,。

這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,，堆放要整潔,。

2、要嚴(yán)格依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,。

3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇七

結(jié)果：

1：買方sony向賣方海爾集團(tuán)購買空調(diào)100臺,，空調(diào)規(guī)格為hr-20xx,，單價(jià)$3000,。交易方式為 工廠交貨（ex works）。

2：賣方海爾集團(tuán)通過委托出口貨代完成訂艙,、提箱、裝箱,、保險(xiǎn),、報(bào)關(guān)等一系列事務(wù)后，由出口船代將貨物由起始港cnszn到目的港jpyok,。

3：最后買方sony在進(jìn)口貨代處提貨并與進(jìn)口貨代結(jié)算費(fèi)用,、辦理核銷。

4：其中部分流程通過出口運(yùn)輸車隊(duì),、進(jìn)出口港口堆場,、進(jìn)出口地海關(guān)、進(jìn)出口地檢驗(yàn)檢疫局,。

心得：

1：在上機(jī)操作中熟悉了國際物流的運(yùn)作方式,，體會到了國際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系,。感到內(nèi)容較多,、涉及面廣、操作性強(qiáng),，既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù),。

2：在扮演出口商角色過程中，填寫各類單證是我最頭疼,，也是印象最深刻的一項(xiàng),。出口商要想順利把商品送出關(guān)外，必須正確填寫各類單據(jù),，這其中有報(bào)驗(yàn)單,，商業(yè)發(fā)票，裝箱單,，核銷單,，報(bào)關(guān)單，匯票,，一般產(chǎn)地證明等等,。

3：這個(gè)系統(tǒng)存在的其中一個(gè)缺點(diǎn)，在數(shù)據(jù)的填寫上,，沒有邏輯的數(shù)據(jù)反而是正確的,，很多單據(jù)亂填也可以繼續(xù)做下去，或許是因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的開發(fā)不是有真正的國際貿(mào)易人員開發(fā),，因此在很多地方出現(xiàn)漏洞,，很多地方和現(xiàn)實(shí)操作存在很大差別,。

4：通過做海運(yùn)提單、裝箱單,、商檢證,、保險(xiǎn)單、發(fā)票,、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后,，對自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識。之前這些單據(jù)我們在上課的時(shí)候都有學(xué)習(xí)過,，但是,，我們都覺得書上講的東西理論性太強(qiáng)，實(shí)踐中一定用不到,。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后,，才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐是密不可分的，此時(shí)我們看到的,、用到的,、正是書上所講、我們所學(xué)的,。這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實(shí)踐操作能力,，也讓我們對如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇八

20xx年4月23日——20xx年4月28日

ems中國郵政速遞物流公司

把知識與實(shí)踐相結(jié)合,，從過程中鍛煉自己,，提高能力。

在老師的全力安排下,，我與同學(xué)們有幸來到中國郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)一周,，經(jīng)過三個(gè)學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過這些天的實(shí)習(xí),，將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力，使我受益匪淺,，更加了解物流的內(nèi)部操作與流程,。

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流等品牌,，通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū),。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，在于客戶之間的溝通中，需謹(jǐn)記”耐心,，細(xì)心”,。中國郵政是一個(gè)民族企業(yè)，創(chuàng)建的很早,，凡是有人在的地方,，中國郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點(diǎn)之一,。公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流express mail service）,，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大,、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商,。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞,、國際速遞、合同物流,、快貨等業(yè)務(wù),，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越,、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù),，合同物流涵蓋倉儲、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程,。擁有享譽(yù)全球的“ems”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“cnpl”物流品牌,。

我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù),、提供第三方物流服務(wù),。是”ems”在全國范圍內(nèi)的一個(gè)小分支。

我在這幾天的實(shí)習(xí)中,，是在內(nèi)勤處跟著工作人員學(xué)習(xí)內(nèi)勤事物處理,。熟悉和學(xué)習(xí)ems相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)投送的區(qū)域分揀出來,。這類”代收貨款”的快遞是車牌,，駕照，護(hù)照或一些網(wǎng)購商品,。在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí),，要把這些貨物做好統(tǒng)計(jì)，在下午業(yè)務(wù)員回來之后,，把這些”代收貨款”的貨物運(yùn)費(fèi)收齊做好統(tǒng)計(jì),，并每周上報(bào)給財(cái)務(wù)部，然后又財(cái)務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉(zhuǎn)賬。

ems工作需要細(xì)致,，耐心還有責(zé)任心,。有時(shí)快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯(lián)系電話,，這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話詢問清楚,，并在原詳情單上重新標(biāo)記清楚，然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員,。有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯(cuò),，不是辛安攬投部負(fù)責(zé)的范圍，經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認(rèn)清楚后,，再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址,。有時(shí)郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當(dāng)天,，工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,，如果過期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方,。有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,，則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理，對包裹進(jìn)行稱重核對,，核查是否減重,，填寫相關(guān)單據(jù)證明，并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進(jìn)行現(xiàn)場開包,，查看貨物完好情況,。

負(fù)責(zé)投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用pda掃描自己負(fù)責(zé)區(qū)域快件的條形碼，然后由內(nèi)勤工作人員”下段”,，這些快件的信息就會被傳送到網(wǎng)上,，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息，表明該件已經(jīng)到達(dá)該攬投部,。業(yè)務(wù)員要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地址,，制定出當(dāng)天最佳行駛路線，將所送的快遞文件或包裹自己裝車,，這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物,。每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系，約定好時(shí)間地點(diǎn),，最后送貨上門,，經(jīng)收件人簽字后將貨物送出，還要馬上用pda進(jìn)行網(wǎng)上現(xiàn)時(shí)妥投信息傳遞,。

1,、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生,。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,，運(yùn)輸,，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺,，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員,，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,，真誠，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù),。

3,、速遞物流價(jià)格高。ems是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式,。相對于”三通一達(dá)”這些快遞,，ems時(shí)間長，費(fèi)用高,，但ems是最安全的，是最有保證的,，有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)系,。”三通一達(dá)”對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞不承接,，而ems無論什么地方的快遞都承接,，有時(shí)對于一些地區(qū)的快遞都賠錢，沒有什么利益,。

針對以上問題提出以下建議：

1,，對工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高工作人員對待工作的熱情,。

2,，根據(jù)寄件距離，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格,，且避免出現(xiàn)較高所需費(fèi)用,。進(jìn)行市場化經(jīng)營，這可以調(diào)動(dòng)其積極性,，提高公司效益

為期一周的實(shí)訓(xùn),，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實(shí)習(xí),，同時(shí)也很感謝

中國郵政速遞物流公司提高這樣的機(jī)會,，在這段時(shí)間里，我深刻明白了細(xì)節(jié)決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石,，對待自己的工作,，要以自己的細(xì)心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應(yīng)有不怕累不怕苦的精神,，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度,，與同事之間友好相處，緊密合作,。給還在學(xué)校學(xué)習(xí)沒有踏入社會的我上了寶貴的一課,。

姓名：項(xiàng)xx

學(xué)號：xx

班級：xx物流xx班

學(xué)院：xx

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇九

通過認(rèn)知實(shí)踐，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐的結(jié)合,，驗(yàn)證和鞏固所學(xué)的理論知識,，加深對相關(guān)內(nèi)容的理解，在課堂之外接觸實(shí)踐知識,，加深對社會對本專業(yè)需求的理解,。培養(yǎng)獨(dú)立收集數(shù)據(jù)和解決問題的能力，開闊視野和思路,，為以后步入社會積累經(jīng)驗(yàn),。

20xx年2月1日至20xx年2月18日

xx沃爾瑪購物廣場

俗話說:做壞人容易，做好人難,！只要你做了壞事,，在別人眼里，這個(gè)人就是壞人,！想要改變自己在別人眼中的形象,，你要做無數(shù)的好事，但你不一定能改變,。在很多同事和干部的眼中,，一開始就流露出好的形象，不是一件簡單的事情,！因此,，我提出以下主要觀點(diǎn):

我永遠(yuǎn)不會違反超市的規(guī)則。

俗話說:國法,，家規(guī),。自然作為一個(gè)單位，有相應(yīng)的規(guī)定,。我們沃爾瑪超市做了很多規(guī)定,，比如:不準(zhǔn)串帖，不準(zhǔn)八卦,，不準(zhǔn)帶手機(jī),，等等,。所謂不能串崗，就是不能擅自離崗,。我們每個(gè)理貨員都有自己的崗位——屬于每個(gè)貨架,。比如我在百貨公司這邊，不能直接去美食這邊,，美食那邊的人不能直接去我們百貨公司這邊,，不能聊天；還有“手機(jī)不能隨身攜帶”,，看似嚴(yán)格,，但也有其道理。超市的同事以前上班的時(shí)候會互相發(fā)短信,。他們工作不認(rèn)真,，也沒人看貨。所以,，經(jīng)理后來規(guī)定,，你不要帶手機(jī)！可以帶手機(jī)上班,，但要放在辦公室,。對于這個(gè)規(guī)律，我們還是很理解的,。畢竟你要有上班的樣子,。超市的收入和你自己的收入密切相關(guān)。當(dāng)然有很多規(guī)矩,，比如:上班不準(zhǔn)抽煙，不準(zhǔn)坐下等等,?；灸茏杂X遵守所有規(guī)則。在我看來,，這些都是最基本的,，當(dāng)然要遵守。

2.不管你是誰,，隨叫隨到,。

在超市做理貨員有時(shí)很忙。尤其是周一周二周三這幾天是結(jié)賬日,，這幾天很多供應(yīng)商發(fā)貨,，然后順便結(jié)賬。有時(shí)候幾個(gè)供應(yīng)商連續(xù)發(fā)貨的時(shí)候,，這個(gè)時(shí)候比較忙,，很多貨物都是在收貨地點(diǎn)卸貨,。只有少數(shù)人在接待處太忙。有必要檢查貨物并將其運(yùn)走,。所以,，他們需要幫助。我是新來的,，當(dāng)然不能留下來看,。為了表現(xiàn)的更好，我總是主動(dòng)跑過去,，把每個(gè)柜臺的貨物分開,，送到每個(gè)貨架附近，然后卸貨,。如果是普通商品也沒什么,，但有時(shí)候有些商家會送飲料、醬油,、食用油之類的重貨,。一個(gè)盒子里有幾個(gè)瓶子！很重,！我們沃爾瑪?shù)陰装俸酗嬃蠋资杏?，每次卸貨都很累！有時(shí)候早上睡覺,，手和胳膊都疼,，全身都沒意思！沒辦法,。誰讓我是新來的,？所以，無論多累,，我都會積極幫助,。結(jié)果我在同事眼里是正面的，在干部面前給他們留下了好形象,！

3.如果沒有要運(yùn)的貨,，找點(diǎn)事做。

所謂“裝”,，就是我們常說的,。說得好聽點(diǎn)，就是“補(bǔ)水”的意思,。當(dāng)貨架上的商品被顧客購買時(shí),，貨架不是空的嗎？你還賣東西嗎,？這樣不行,。我們必須從倉庫帶同樣的產(chǎn)品來彌補(bǔ)原來的座位,。如果超市有很多顧客，你不僅要注意補(bǔ)貨,，還要注意一些東西,。當(dāng)然不是一直都有。有的時(shí)候,，貨架上的貨都擺滿了,，就沒事干了。就站在一個(gè)地方發(fā)呆看貨架,，還是來回晃悠,？當(dāng)然不是！如果沒有顧客,，也沒有要化妝的商品,，在過道上走來走去，被經(jīng)理看到就不太好了,。感覺自己沒事干,，在混日子！畢竟他是老板,，不會留一些閑人,。老板雇傭你是為了給他創(chuàng)造財(cái)富，而不是為了支持你,。所以,，我應(yīng)該找點(diǎn)事做:擦架子。貨架一段時(shí)間不抹會有些灰塵,?？蛻艨吹椒e滿灰塵的產(chǎn)品，感覺這個(gè)產(chǎn)品又舊又舊,，自然不會買,。這不僅給客戶留下了不好的形象，也使商品賣不出去,。沒有人希望我們的東西賣不出去。其實(shí)擦貨架還有一個(gè)好處:可以坐下,！這個(gè)很好,。你不能坐在超市里。誰能忍受這么久,？所以,，沒有客戶，沒有補(bǔ)貨的時(shí)候,，可以擦貨架,。正是有了以上的要領(lǐng),，我在超市里表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，學(xué)到了很多東西,。

這次實(shí)習(xí)主要是為了促進(jìn)我們未來工作和業(yè)務(wù)能力的提高,，增強(qiáng)我們未來的競爭力，為我們未來在社會上立足添加一塊基石,。我也意識到,，要想做好這方面的工作，不能只靠這幾天的實(shí)習(xí),。也需要在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)點(diǎn)積累,，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。我前面的路還很長,，需要不斷的努力和奮斗才能真正走好,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十

1. 實(shí)施港口發(fā)展戰(zhàn)略

中國港口發(fā)展必須以發(fā)展為主導(dǎo)，以適應(yīng)國際化要求為契機(jī),、以市場為導(dǎo)向,，以改革與科技進(jìn)步為動(dòng)力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,，合理布局,，加快建設(shè)步伐，最大限度地滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展,，以及國際航運(yùn)發(fā)展對我國港口的要求,。

中國港口發(fā)展要加大多元化投資力度，實(shí)行港口資源整合,，實(shí)施港口現(xiàn)代企業(yè)制度,，加強(qiáng)港口國際化合作，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率與管理水平,，強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系建設(shè),，重視港口人才隊(duì)伍的培育。

2. 大力發(fā)展港口生產(chǎn)力

港口生產(chǎn)力主要包括集裝箱吞吐能力,、港口現(xiàn)代化設(shè)施裝備能力,，電子口岸通關(guān)能力，自由貿(mào)易區(qū)與保稅區(qū)開發(fā)能力,，商流,、物流、信息化,、資金流服務(wù)能力,，港口現(xiàn)代化管理能力等等

3. 培育港口文化

這種文化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是科學(xué)發(fā)展觀。要協(xié)調(diào)發(fā)展,，要可持續(xù)發(fā)展,，不能為了一時(shí)一地的利益而不顧長遠(yuǎn)和整體利益,；二是以人為本。港口要體現(xiàn)人與經(jīng)濟(jì),，人與自然的和諧,；三是科技創(chuàng)新。不能一成不變,、墨守成規(guī),，不能高投入、低產(chǎn)出,，不能高成本,、低效率，港口發(fā)展要有一種新的理念,，新的發(fā)展思路,，做到與時(shí)俱進(jìn)。

4. 走港區(qū)聯(lián)動(dòng)之路

縱觀世界港口城市發(fā)展,，都把港口經(jīng)濟(jì)與自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)的功能加以配套,，如香港、新加坡,、鹿特丹和釜山都是如此,。把港口經(jīng)濟(jì)與以提供關(guān)稅和優(yōu)惠待遇為基本特征的自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)，在發(fā)展中彼此依存,、緊密配合,、互相促進(jìn)，形成息息相關(guān)的利益共同體,。

5. 要有大的港口經(jīng)營商

中國港口有其自身的優(yōu)勢,，是外國港口無法比擬的，正如聯(lián)合國亞太經(jīng)濟(jì)和社會委員會運(yùn)輸,、交通,、旅游和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部提供的“海運(yùn)規(guī)劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國內(nèi)地市場背景的東亞區(qū)域的上海港將在全球航線投放超級大型集裝箱越來越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到20xx年上海港將在激烈的國際港口市場的競爭中壯大成為東亞區(qū)域規(guī)模最大,、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港,。”但中國缺少大的港口投資商與經(jīng)營商,，這是我們應(yīng)當(dāng)急起直追的,。

中國加入wto以后，許多領(lǐng)域?qū)⒅鸩椒砰_,，包括物流服務(wù)，國外物流企業(yè)進(jìn)入陸?？肇涍\(yùn),、商品分銷,、倉儲服務(wù)等，而港口物流是競爭十分激烈的一個(gè)場所,，對港口的制控權(quán)在某種意義上講也就取得了對某種經(jīng)濟(jì)的制控權(quán),。加入wto，既給港口物流的發(fā)展帶來了極大的機(jī)遇與空間,，也帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn),。港口作為一個(gè)國家的戰(zhàn)略資源，是一種客觀存在,，關(guān)鍵是如何能物盡其用,，真正起到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心作用。

港口物流運(yùn)營環(huán)境的新要求新的經(jīng)濟(jì)背景下,，港口物流需要在不斷完善其傳統(tǒng)智能,，但就目前我國港口物流的運(yùn)營狀況看，在服務(wù)理念,、技術(shù)操作,、戰(zhàn)略設(shè)想等方面與現(xiàn)實(shí)需求還存在著一定的差距。①現(xiàn)代物流需要港口物流樹立全新的服務(wù)理念,。,；②現(xiàn)代港口物流需要以高新技術(shù)作為其產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的支撐。③經(jīng)濟(jì)全球化背景要求港口物流有全新的戰(zhàn)略意識,。,；④航運(yùn)聯(lián)營體要求港口物流有被淘汰的危機(jī)意識。

現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢,，主要表現(xiàn)在功能演變,。第一代港口主要功能是裝卸和倉儲；第二代港口主要功能是提供分撥,、配送等增值業(yè)務(wù),；第三代港口主要功能是為客戶提供全方位、高附加值的物流服務(wù),。港口在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢,。這是因?yàn)楦劭谑撬愤\(yùn)輸?shù)臉屑~，具有整合生產(chǎn)要素的功能,，可促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,，還是主要的信息平臺。

縱觀港口物流的發(fā)展趨勢,，可以發(fā)現(xiàn)它經(jīng)歷了如下四個(gè)發(fā)展階段：①傳統(tǒng)物流階段——運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲存；②配送物流階段——運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)運(yùn),、儲存、拆裝箱,、倉儲管理,、加工；③綜合物流階段——信息化,、網(wǎng)絡(luò)化,，集商品流、信息流,、資金流,、人才流于一體；④港口供應(yīng)鏈階段——全球物流,、共同配送,，主動(dòng)參與和組織與現(xiàn)代物流有關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)的活動(dòng)及其銜接與協(xié)調(diào)。而現(xiàn)代港口物流的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：①大物流——物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的合作與整合,；②高科技——物流系統(tǒng)智能化,、柔性化；③信息港——統(tǒng)一的港口物流信息平臺,；④一體化——高增值物流園區(qū),。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十一

xx物流配送中心

xx

xx物流管理專業(yè)xx班

一：實(shí)習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx物流配送中心實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)xx天。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。了解物流配送中心的主要流程,。

三：實(shí)習(xí)單位概要：

1、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。

2,、xx物流配送中心介紹：

xx物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。

四：實(shí)習(xí)感想：

剛到xx物流配送中心，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十二

：xx

：xx物流公司

：

1,、為司機(jī)開具車輛出行記錄

2、做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表

3,、核對司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp

：

車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤,，并由對各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,，并依據(jù)分析對有問題的車輛進(jìn)行處罰。因此,，我覺得在這樣的崗位必須具備親和,、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。

：

xx月xx號下午在x主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌,，并把我介紹給了我的“師傅”xx，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx,。

剛來的時(shí)候xx師傅很忙,，每天有很多的報(bào)表要做，所以先教我如何開具出行記錄,，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表,，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科。

1,、出行記錄

剛開始的時(shí)候司機(jī)來我們這邊對賬,，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找,。經(jīng)過xx師傅的系統(tǒng)說明,，我開始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營業(yè)務(wù)報(bào)表,、異地運(yùn)輸報(bào)表(內(nèi)固)、異地運(yùn)輸報(bào)表(外部),。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù),，有高溫、低溫,、凍品,、速凍、輔料,、原料,、生鮮等等，主營業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日報(bào)表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫,、速凍、凍品,、輔料,、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日報(bào)表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況,，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc,、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)),。

2,、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表

我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表、檢查表,、卡計(jì)表,、72小時(shí)跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表,，這些報(bào)表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的,。考核表主要是對車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對,，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計(jì)表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車輛晚點(diǎn)率、車輛到位,、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管,。

3,、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對來報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對,，并為其做相應(yīng)的erp。

以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的,，在這期間,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機(jī)來報(bào)賬，報(bào)表沒有及時(shí)出來,，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報(bào)表時(shí)對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏,。不過有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來越少也越來越敢做。

對于進(jìn)入職場的第一份工作,，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn)，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十三

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們市場營銷04級的所有學(xué)生于20xx-7月9日到7月20日進(jìn)行了為期2個(gè)星期的物流管理實(shí)習(xí),。

這次物流實(shí)習(xí)分為2個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察,。第一周的實(shí)習(xí)在管理系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運(yùn)營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營的程序和細(xì)節(jié);第二個(gè)星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),，實(shí)地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。

通過2個(gè)星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的，實(shí)用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財(cái)富。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié),。

20xx-x年7月9日—20xx-xx年7月20日

管理系綜合實(shí)驗(yàn)室,，北京宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司,，東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室

大三的這一年,，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識，包括物流的,，營銷的,，電子商務(wù)的,，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒有運(yùn)用到實(shí)踐中去,。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實(shí)習(xí)的目的,，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有1個(gè)整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有1個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基矗

(1)管理系綜合實(shí)驗(yàn)室

管理系綜合實(shí)驗(yàn)室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐,，科研活動(dòng)的基地,，現(xiàn)有面積520平方米，資產(chǎn)總值142萬元,，由商務(wù)實(shí)驗(yàn)室,，管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，會計(jì)實(shí)驗(yàn)室,，管理決策分析實(shí)驗(yàn)室組成,。綜合實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)會計(jì)學(xué)，市場營銷,，旅游,，財(cái)務(wù)管理，國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動(dòng)提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實(shí)驗(yàn)室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造,，提高模擬實(shí)驗(yàn)的仿真程度;培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)師資力量,，使實(shí)踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學(xué),，科研,，項(xiàng)目個(gè)案研究提供參觀，交流,，實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗(yàn)室,，積極開展政府管理人員，企業(yè)管理人員,，當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員，外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)等,。

(1)宅急送快運(yùn)股份有限公司

宅急送快運(yùn)股份有限公司成立于xx年,，xx年,，宅急送在上海，廣州成立了子公司,，xx9年,，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司,。到xx年,，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成7大子公司建立,。在20xx年,，公司建立了電子商務(wù)平臺，之后在北京,，上海,，廣州三地建立了物流基地，實(shí)現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享,，京滬,，京沈，京廣,，滬漢物流班車開通。xx年,，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略,，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處,，上海分公司實(shí)行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸,，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕。20xx年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞,，綜合物流，國際業(yè)務(wù)3大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型,，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”,。

(2)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠,，1954年建廠，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動(dòng)力設(shè)備股份有限公司的核心成員,，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw,，300mw,，200mw，125mw,，100mw,，50mw機(jī)組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機(jī)和高中壓閥門,，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口朝鮮,，巴基斯坦，菲律賓等二十二個(gè)國家,。

在新的發(fā)展時(shí)期,，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求。

(3)東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室

東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費(fèi)),，包括物流工程實(shí)驗(yàn)室和物流裝備實(shí)驗(yàn)室,。物流工程實(shí)驗(yàn)室使用面積260平方米，物流裝備實(shí)驗(yàn)室使用面積300平方米,。實(shí)驗(yàn)室的建立之初,，林大組織老師到北京，上海等地考察,，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。經(jīng)過一年時(shí)間,，完成了物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),，相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備，包括叉車,，托盤,，平板車，拖車,，牽引車等等,，使林大物流實(shí)驗(yàn)室具有了相當(dāng)大的規(guī)模。

本次實(shí)習(xí)分2個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí),，第二階段是物流參觀實(shí)習(xí),。

物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是在管理系綜合實(shí)驗(yàn)室之一的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個(gè)軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營,。在正式操作運(yùn)營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊1個(gè)物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,，調(diào)度中心,，運(yùn)輸中心，倉儲中心等幾個(gè)主要部門的角色,，在我的模擬公司里,，我選擇了自己1個(gè)人承擔(dān)了所有的角色。公司注冊完畢后,，即可進(jìn)行模擬運(yùn)營了,，在這個(gè)模擬的公司里，管理中心,，調(diào)度中心,，運(yùn)輸中心，倉儲中心這4個(gè)部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸中心要對車輛進(jìn)行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊(duì)運(yùn)輸,，倉儲中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源，承接定單,，管理貨物進(jìn)出倉,，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸,，從而實(shí)現(xiàn)贏利的目的,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇十四

【摘要】

當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展,，網(wǎng)上購物越來越流行,，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題,，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題,，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨,。但由于國內(nèi)條件限制,，我國很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低,。在此,，我將以我實(shí)習(xí)的東莞韻達(dá)分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來對東莞韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析,。

【關(guān)鍵詞】

（一）,、企業(yè)文化

韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命,，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一,，求實(shí)進(jìn)取，以人為本,。

用人之道：在賽馬中識別好馬,；給你沒有天花板的舞臺；適才適崗,。

（二）,、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

（三）、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢與人才計(jì)劃

韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平,，變革作業(yè)模式,，完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系，提高運(yùn)營效率,，強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),，轉(zhuǎn)變增長方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展,。能力展示平臺：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方,。通過一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會,；他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系；韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過實(shí)習(xí)工作,，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會,；韻達(dá)職業(yè)機(jī)會：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì)，還是為客戶送貨的收派員,，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),，以幫助你在未來的發(fā)展。

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分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：東莞韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè),，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅,、調(diào)度、卸貨,、分揀,、掃描、裝車,、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過程科學(xué),、高效,、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn),。目前東莞韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班,、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組,、東莞市內(nèi)操作組,、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組,、省外裝車掃描一班,、惠州各縣裝車組。

（一）,、地磅

（二）,、卸貨

到達(dá)東莞分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨，在東莞分撥中心只有2個(gè)卸貨組,，有十多個(gè)卡位,，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,，省外卸貨組主要是卸載除廣東省

以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,，車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個(gè)人就開始掃描,，卸貨一般是很辛苦的事情,，對于大多數(shù)快遞公司而言,，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟

（三）,、分揀

（四）,、掃描

（五）、裝車

（六）、調(diào)度

（七）,、問題件處理

所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落,、雙面單、地址不詳,、破損,、被污染包裹、違禁品,、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng),；對于雙面單就是有兩個(gè)面單,，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,，并且需要把這個(gè)做到問題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門,；對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復(fù)正確的收件地址,，并打一張新面單貼上去即可,；對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn),；對于被污染包裹,，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理,；對于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚捎谝恍┦张蓡T為了利益而收的一些違禁品,，比如一些化學(xué)品,，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出

（八）,、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋

（一）,、信息體系建設(shè)不夠完善

（二）、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

（三）,、分撥中心操作管理不規(guī)范

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問題件,，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損,，一旦破損就會污染到其他的快件,，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,，由于快件比較多,，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品,。

四,、個(gè)人建議

（一）、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

（二）,、完善客戶服務(wù)管理體系

客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分,。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息,、問題件能快速處理,、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送

達(dá),、訂單的滿足率的提高,、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用,。

（三）,、改善操作與管理

（四）、從源頭遏制問題件

通過這次實(shí)訓(xùn),，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運(yùn)用到實(shí)際操作上,，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會,，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),，同時(shí)也讓我認(rèn)識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,，享受到同事同仇敵愾的豪氣,，也體會到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識,，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,，謝謝你們,！同時(shí)也感謝學(xué)校能對我細(xì)心的培養(yǎng)。