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科研項目的申請書 科研項目申請書會查重么篇一

7月xx學(xué)院交通工程系交通運輸管理專業(yè)畢業(yè)后就職于xxx,，長期從事公路工程施工工作，1999年5月調(diào)入xxx,、20xx年1月調(diào)入xxx有限責(zé)任公司,，任主管經(jīng)營副總經(jīng)理，20xx年1月至今任xx路橋主管工程副總經(jīng)理職務(wù),。

自學(xué)校畢業(yè)參加工作以來,，我長期從事公路工程技術(shù)施工和經(jīng)經(jīng)營管理工作，特別是20xx年以來,，通過各級領(lǐng)導(dǎo),、同事同行們對我的大力支持與悉心幫助，通過個人的不懈努力與執(zhí)著追求,，我的政治覺悟,、思想品德、工作能力,、業(yè)務(wù)水平和管理能力等都得到了不同程度的提高,，綜合素質(zhì)也取得了長足進步，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了些許成績,，積累了相對較豐富的公路技術(shù),、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗,。但同時我深刻地意識到自己在施工和建設(shè)管理方面還存在很多不足，我將在今后的工作中恪盡職守,、彌補不足,，請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家給予原諒,。下面我將近幾年學(xué)習(xí)和工作情況總結(jié)匯報如下：

豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提。我自1995年畢業(yè)分配到xxx以來,，多年從事公路工程施工管理工作。期間,，深感自己專業(yè)知識的匱乏,，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),，提高自己的理論業(yè)務(wù)水平。在工作中我邊學(xué)邊干,，勤向領(lǐng)導(dǎo)與有

經(jīng)驗的同事虛心求教,，將理論知識運用到實際工作中，充分發(fā)揮理論知識指導(dǎo)施工的作用,。

在從事公路工程的施工管理、建設(shè)管理等工作中我注重專業(yè)知識和信息積累,，注重從實踐中汲取經(jīng)驗與教訓(xùn),，注重工作能力的鍛煉與提高,。

在施工工作中,，我一方面努力鉆研技術(shù),，一方面積累實踐經(jīng)驗,，虛心向其他同志學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)新材料、新設(shè)備、新技術(shù),、新工藝的開發(fā)和運用,，能夠及時組織各方面人才進行探討,，群策群力,，同時吸取以往施工中水泥砼路面施工的經(jīng)驗與教訓(xùn)，使得公司通化項目的模攤鋪水泥混凝土路面取得了圓滿成功,。

組織公司各項目總工,、技術(shù)人員,、工長共同研究施工方案，編制合理的施工生產(chǎn)計劃,，以計劃指導(dǎo)施工,。同時重點抓好水泥砼的配合比設(shè)計,，拌和、攤鋪,、碾壓過程設(shè)專人及時嚴(yán)格檢測、監(jiān)督,，真正做到嚴(yán)抓工程質(zhì)量而不流于形式,，對工程中出現(xiàn)的問題及時進行分析,、糾正,。在水泥砼路面養(yǎng)生過程中大膽應(yīng)用了江蘇產(chǎn)的新型養(yǎng)護劑并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生,，取得了較好的效果,，并加快了工程進度，為公司節(jié)約資金200余萬元,。

在計劃管理方面,，我能夠仔細認真地對全線進行調(diào)查,、分析,，與有經(jīng)驗的同事、同行,、專家共同研究探討,，合理編制公司總體施工計劃及年度計劃,，并根據(jù)實際情況及時進行調(diào)整,，使得施工單位便于操作,，加快了工程進度,。我還參與或負責(zé)了xx,、xx,、新疆、xx等項目的投標(biāo)工作,，其中有3個項目中標(biāo),，xx項目中標(biāo)價1068萬元，新疆項目中標(biāo)價2473萬元,，xx項目中標(biāo)價1721萬元,。在投標(biāo)過程中，我能夠做到：認真進行現(xiàn)場踏察,，根據(jù)工程實際情況,，進行施工所在地的市場信息調(diào)查工作，為工程投標(biāo)報價提供基礎(chǔ)信息。并根據(jù)市場調(diào)查情況按標(biāo)書清單確定報價成本價,，以此確定報價控制下限進行報價,，以確保中標(biāo)后的項目效益。

主要負責(zé)公司計劃管理,、經(jīng)濟責(zé)任制,、工程成本控制、資質(zhì)申報,、質(zhì)量體系認證及參與部分項目的投標(biāo)工作等,。在此期間，我制訂了公司《外協(xié)工程施工承包合同》,、《冬季備料工作管理辦法》,、《項目工程質(zhì)量管理辦法》，全面加強全體員工的質(zhì)量意識,，大大提高工程質(zhì)量,，減少了不合理支出，在取得顯著的經(jīng)濟效益的同時,，也取得了良好的社會效益,。

在我的帶領(lǐng)下共先后25次對公司全部項目的工程實體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料,、試化驗資料及試驗室的建設(shè)等進行了檢查,、指導(dǎo)。在檢查過程中,，本著向項目學(xué)習(xí),、為項目服務(wù)的宗旨，虛心請教,、認真聽取項目提出的好的建議或意見,，并認真檢查與檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時與項目溝通以便于糾正,，對項目的質(zhì)量管理起到了督促作用,，確保公司各施工項目順利開展。

多年來,，在各級領(lǐng)導(dǎo),、專家及同志們的關(guān)懷、培養(yǎng),、指導(dǎo),、教育下，在工作和學(xué)習(xí)上取得了一些進步,，在理論知識和實踐經(jīng)驗上得到了豐富,，但按公路建設(shè)的實際要求,，我的專業(yè)技術(shù)還差的很遠。今后我一定會加倍努力,，求知進取,，不斷探索，努力提高業(yè)務(wù)水平,，為我省交通建設(shè)貢獻力量,。

科研項目的申請書 科研項目申請書會查重么篇二

本人1988 年7 月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè)，本科學(xué)歷,，學(xué)士學(xué)位,，同年8 月分配到一局五公司，1999 年10 月取得高級工程師任職資格,。參加工作以來一直生活工作在施工第一線,，曾擔(dān)任過技術(shù)員、工程辦公室主任,、項目技術(shù)負責(zé)人,、項目經(jīng)理,、技術(shù)科科長,、國外工程項目副經(jīng)理、公司副處長,、總工程師等職務(wù),。在各級領(lǐng)導(dǎo)及同行的幫助下，多年來在工程技術(shù),、施工方面取得了一些經(jīng)驗與進步,，現(xiàn)總結(jié)如下：

剛參加工作，在京榆路改建北京段白廟項目部,，負責(zé)技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作,，參與施工組織設(shè)計的編制、臨時設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。實習(xí)期滿后,，即下工區(qū)負責(zé)當(dāng)時全國最大跨徑44.5mt 梁的預(yù)制和吊裝工作。由于吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁架橋機為租用設(shè)備,，需根據(jù)梁長,、梁重等技術(shù)指標(biāo)對其進行改造。通過查閱大量資料,，虛心請教專家,，反復(fù)進行驗算論證，在廣大職工的配合下,，按期完成了架橋機的改造工作,，并順利通過荷載試驗，保證了工程安全和工期的要求，自己在工作中也學(xué)到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗和相關(guān)知識,。

在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負責(zé)人,，該工程地處懷柔車站，橋梁橫跨七道鐵軌,，工程安全要求高,。該地區(qū)為全砂礫地層，且地下水位高,，鉆孔樁施工難度大,。在全體技術(shù)人員的努力下，請教多方專家,，精心研究,，積極研討，順利安全地完成了工程施工,，并獲業(yè)主好評,。

1992 年因工作需要調(diào)到北京首都機場高速公路大山子立交工程項目，任工程辦公室主任,，主要負責(zé)施工方案的制定,，支架、模板臨時工程的設(shè)計,，工程施工計劃及形象進度安排等,。在工期緊、任務(wù)重的情況下,，潛心鉆研,，拿出第一手施工設(shè)計數(shù)據(jù)，同時集思廣益,，組織施工技術(shù)人員針對施工中的具體環(huán)節(jié)進行討論研究,，集集體之智慧，同時也開拓眾人的思路,，起到了良好的模范作用,，營造了積極、民主的工作環(huán)境,，對工程的技術(shù)創(chuàng)新,、新技術(shù)的應(yīng)用和施工生產(chǎn)的順利進行做出了應(yīng)有的貢獻。該工程榮獲了建設(shè)部優(yōu)質(zhì)樣板工程和交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎,。

1994 年底,，山西省太舊高速公路興建，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項目經(jīng)理,。該工程人手少,、設(shè)備少,、技術(shù)力量弱、人員年輕,，是五公司第一個出京項目,，管理難度大，工期緊（10 個月完成近5 千萬的工程量）,。在這種情況下,，我既要忙于項目的施工管理，又要親自主持大的方案設(shè)計,。從部門的緊密合作入手,，充分調(diào)動既有人員的工作熱情，科學(xué)合理地安排施工,，經(jīng)濟快捷地完成了主橋的施工方案設(shè)計,，在全線起到了示范作用。在基礎(chǔ)沉降,、支架設(shè)計和模板設(shè)計上形成了多篇總結(jié),，且為兄弟單位所借鑒，外觀質(zhì)量成為全線的樣板,。該工程榮獲中國建設(shè)工程的最高榮譽——魯班獎,。

1996 年因總公司國外工程的需要，我被派往馬來西亞砂撈越州工作,，擔(dān)任東馬大橋項目的生產(chǎn)副經(jīng)理,?；I備期間主持掛籃設(shè)計,，當(dāng)時應(yīng)是全局第一個自主設(shè)計掛籃。在局專家的幫助指導(dǎo)下,，用了一個來月的時間拿出了掛籃設(shè)計圖,。在設(shè)計過程中，自身學(xué)到了很多相關(guān)知識,，也充分了解到了掛籃施工的特點,，同時還從老專家身上學(xué)到了那種嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作作風(fēng)。進入現(xiàn)場后,，負責(zé)現(xiàn)場的全局工作,。項目地處原始森林，構(gòu)造物分散,，技術(shù)人員少,。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身。在 2#大橋主橋進入正常節(jié)段施工后,，又負責(zé)其余六座中,、小橋的施工任務(wù),。根據(jù)各橋的具體地理特點，采取了不同的施工方法,，如原地現(xiàn)澆工字梁法,，沼澤地中布置預(yù)制場等，減少了費用,，保證了工程進度,。

1999 年，因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處,，我任處副處長兼總工程師,。三個項目中有兩個特大橋項目，皆為高墩大跨掛籃施工,。盡管在國外已干過掛籃施工,，有一定的施工經(jīng)驗，但相比起來,，高度不同,、荷載不同、跨徑不同,，所以施工方法工藝上也存在一定差別,。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握第一手資料,，與施工技術(shù)人員一起探討,，制定科學(xué)的施工方法與工藝。既保證質(zhì)量又滿足進度要求,，使每節(jié)的進度能達到5.5 天,。在龍溪河大橋的深水施工中，經(jīng)過多次試驗,，確定水泥泥漿的配比,，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件,。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比,，保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口,，協(xié)助項目進行設(shè)計變更,，使項目由虧損轉(zhuǎn)為贏利。

高級職稱自我鑒定 就是對自己某一階段內(nèi)的政治思想,、工作業(yè)務(wù)等方面情況進行評價而形成的書面文字,。

小學(xué)一級教師資格至今的6年多時間里，我一直工作在最基層的村小,，也一直承擔(dān)著包括語文,、數(shù)學(xué)在內(nèi)的所有學(xué)科的教學(xué),，應(yīng)該說積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗，也形成了具有一定特色的教學(xué)風(fēng)格,，同時也取得了一定的教學(xué)成績?，F(xiàn)將擔(dān)任小學(xué)一級教師以來的工作情況匯報如下......摘要部分，以下是詳細內(nèi)容：

【個人簡介】

做一名教師是我兒時最樸實的夢想,，做一名優(yōu)秀的.教師是我一生最執(zhí)著的追求,。受我舅公、舅舅,、姨夫等人的影響,，1996年我毅然決然地報考了師范學(xué)校，并以優(yōu)異的成績被徽州師范學(xué)校錄齲1999年師范畢業(yè)后,，我回到了生我養(yǎng)我的農(nóng)村,，成為一名奮斗在三尺講臺的小學(xué)教師，不知不覺間,，十二年的時光悄然飛逝,，雖然我漸漸褪去年少輕狂的不羈逐步走向成熟，但是始終沒有改變的是我這顆熱愛著教育事業(yè)和祖國未來的心,。

為了能讓學(xué)生學(xué)到更多的知識,，一直以來我堅持不斷的創(chuàng)造一切可能的機會給自己充電加油。20xx年7月我取得了蕪湖師范學(xué)院小學(xué)教育大專文憑,，目前我正在自學(xué)報考安徽師范大學(xué)的漢語言文學(xué)教育（本科）專業(yè),。