范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板,。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀。

工程造價實習周記篇一

20xx年4-6月我在四川**工程造價咨詢公司實習,，公司主要承擔預算,，招投標,，審計等工作是擁有乙級資質的私有制單位。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事,。對自己,，對工作，對學校的聲譽負責,。成為一名能為社會做出貢獻的熱血青年，我們的肩上開始扛著責任,。去年我們四川發(fā)生了特大地震,，多少樓房倒塌，多少人掩埋,，一切瞬間化為烏有。黑色的五月,，沉痛的心情，迷茫的川人,。作為一名建筑行業(yè)的工作者,，我們不僅僅是悲痛,，還有更大的責任。我以生命的名義承諾,，我一定做一名誠信，負責的建設者,。

實習中我主要做了看圖紙,、熟悉規(guī)范·定額，做簡單的造價,，預算,，和在劍閣財政局參與財政評審等實踐?，F(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作,。首先我簡單的匯報一下,，剛進公司我對規(guī)范，定額做了再次溫故,，詳細的看了幾個工程的投標過程，比較粗燥的編寫過一份標書,。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍,，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白,?？床欢畧D就不能做出合理的造價,，所以看圖確非常重要,。然后我算了某個工程一部分的工程量,，又對現(xiàn)行的工程進行了核量,，雖然沒有被采用只是試算。但我發(fā)現(xiàn)隨著09新定額的推出,、新價目的推出,，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代,，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的,。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決,，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。但也是有很大收獲,。

造價分為算量和組價兩個大塊，算量是基本的,，組價則是算量的延續(xù),，為了工作效率，已經不能似以前的手翻定額了,，必須學會適用軟件，剛接觸宏業(yè)計價軟件的時候,，我點頭緒也摸不著，甚至不知道狗的作用,，盲目無助,，很多人告訴我,，計價專家只是excel的延續(xù),，不過是個工具，其實很簡單,，不需要那么在意,，但是當初卻不是那么看的,，現(xiàn)在回想過程,，真的是不可思議，當初怎么那么難呢,，正是印證了那句古語：萬事開頭難，通過手輸清單,，項目特征，模擬套項,，慢慢的掌握了軟件的適用方法;期間，我也到宏業(yè)公司聽過關于計價專家的講座,，更加加深了對宏業(yè)的熟練適用,。為了加強自己的能力,，對一個工程,，我首先自己套項,，然后,，在對比他們做得清單，一項一項的看自己套的定額和他們套的差別,，通過這種對比的學習方法，我的.學習結果得到了很大的提高,。“舉一反三”這次我是領會了這個詞的深刻含義,，掌握好了宏業(yè),，再面對青山,，鵬業(yè)這一系列的計價軟件時，我已能很快使用,。

在劍閣財政局做財政評審的時候,，亦讓人獲益匪淺，每天,，我都到財政局領圖紙,，然后回去自己算些小工程，更多的是看著自己的師傅算,，他有著豐富的實戰(zhàn)經驗,，看到一個工程基本上就知道了送審的工程是否超標，我想這里每一個數(shù)字內含的都是一個積累，我要何時才能達到這個高度,，還是需要一個時間段的錘煉

之后我也下過工地進行了實踐,，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂,，但從未付諸實踐過,，畢竟工地才是我們比較直觀學習的場地,，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏,。有時我空出一部分時間觀察施工過程,。除了有時候下工地,，為了財政評審工作的準確性，我還和同事到送審工程現(xiàn)場去實地了解情況,，比如,，劍閣縣普安派出所和劍門關派出所他們送審的資料不齊，圖紙不詳,，我們就到現(xiàn)場去了解具體的詳情，到了普安派出所,，我們從5樓到地下室,，依次看了個遍，我的同事邊走邊詢問派出所的負責人到底需要維修什么,，然后列出哪些是圖紙上不詳?shù)模腋谏砗?，仔細地記錄著,，默默地思索為什么我的同事需要這么問,，假如是我,，我該怎么詢問這些問題，從頭到尾,，仔細思考著,。后來，到了劍門關派出所的時候,，我就事先仔細核對圖紙,，牢記圖紙內容,，到了的時候，在我的同事詢問之余,，自己再針對性的提出自己的疑問,，通過這種學習方法,，我在后面的工作中得到了很大的提高。不再似之前那么盲目,。

踏上社會,，不光是工作，我們還與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關系,，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應,。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的辦公室,，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高,，每天只是在等待著下班,，早點回去陪家人,。而偶爾的為同事慶祝生日，大家一起出去聚聚,，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境,。心情好，大家工作開心,，有利于公司的發(fā)展,。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作,，少閑話”,。作為個職場新人,，我盡可能的盡到自己的本分，在尊重他人的基礎上實現(xiàn)自我的提升,。因為工作上面對其他人的關系,，我更加看重了同學間簡單的友情,，也會在空閑時,，和好友一起出來,，大家暢談人生，同學之間的相處是最快樂,，最沒有心機的。在臨近畢業(yè)的關頭,，懷念，我們終將逝去的學生生涯,。

我是學工程造價的,，在書本上學過的理論知識,，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過,，也許等到真正做出一套大樓的造價時,，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏,。通過畢業(yè)實習這樣一個,，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解,，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要,。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野,，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷,，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備這次實習對我來講可以說是受益匪淺的.我就快畢業(yè)走向社會了,能在正式告別學生生涯走向社會之前,，得到這么多的實踐，學到那么多專業(yè)相關的事物,，我相信這次實習對我來說，是個不錯的進入社會的初級門檻,，以后，跨進這道門,，我會走的更遠,。

工程造價實習周記篇二

鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接,，分段下孔,，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號,，以保證鋼筋籠焊接質量,。鋼筋籠在安裝過程中不能變形,。鋼筋籠一次性使用一臺吊機,。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋,，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后,，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧希荒苤苯臃旁谧o筒上,。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈,。

混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘,。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2———3小時,。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土,，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0,。5m以上。

水中墩概況,，桂子湖中4個,，水深4——5米,，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土,，深度5米左右，再下層為粘土;系梁位于水下面20——30cm,，河床以下。螞蟻河水中墩4個,，水深3米，河面寬125米,，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1——5米,，再下層為粘土;系梁位于水面下20——30cm，河床以下,。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點,，鉆孔樁采用固定平臺,，上鉆機成孔方法施工,，系梁采用鋼板圍堰,，下設模板支撐架方法施工,。施工所需設備，機具,，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送,。

采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺,，打設鋼護筒,，鉆機就位成孔,，灌注混凝土，插打定位管樁,，布設圍堰導向框,，插打鋼圍堰，內外支撐安裝,，安裝底模支撐框架，立模,，灌注系梁混凝土，拆模,，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機,，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置,，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁,，又能拔樁，操作簡便,，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快,，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎,，鋼管樁上布設工字鋼梁,，主要為鉆機鉆孔提供作業(yè)平臺。經測量定位后,，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米;鋼管樁采用∮529mm,，壁厚為8mm，每根長為15米,。每個墩位處設一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采用鋼管樁作基礎,，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片ⅰ400工字鋼,，以作橫墊梁,，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線方向布設ⅰ400工字鋼,，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個,，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性,。

搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架,，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置,，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環(huán)泥漿池,。

辛苦的工作就是這樣進行的,，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線,，經常要同一個樁位放好幾次,，在主干道施工之前要修便道,，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置,，漢南互通匝道便道修在路的里測,。

總結：在**小區(qū)二期三組團,，d17棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作,，并且了解了報表的填寫與記錄,，能根據圖紙算出工程量,，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區(qū)別,。在施工過程中能進行測量放線的現(xiàn)場操作，并配合技術指導完成繁重的現(xiàn)場看管,，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性,，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系,，監(jiān)理的重要性等。我覺得是收益匪淺。

在**高速的施工期間所學的東西更是一言難盡,。測量中控制點的重要，加密點的必須,，方位角的準確,，定向的步驟，全站儀的使用,，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的,。粉噴樁的施工過程，要素,，重點，粉噴量的紀錄,，樁位的計量機械的養(yǎng)護，都是十分重要的,。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作,，設備進廠的位置安排都要認真考慮,。鉆孔樁的施工更是要細心,，樁位的確定，護樁的打設,，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接,，下籠的進行，混凝土的灌注,，正循環(huán)鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的,，這也讓我記憶猶新。