報告材料主要是向上級匯報工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

火車站實踐報告篇一

1,。實習(xí)時光：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日,，共周,。

2,。實習(xí)地點：在省內(nèi)個實習(xí)點,，省外個實習(xí)點。

3,。實習(xí)資料

能夠分為兩大類,。首先是本專業(yè)內(nèi)的工作，另外也有個別的工作,。

4,。實習(xí)人數(shù)

(1)實習(xí)學(xué)生。20xx屆個畢業(yè)班的名學(xué)生全部參加了實習(xí),。

(2)實習(xí)指導(dǎo)教師,。共人。由于實習(xí)點多,，地點分散,，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實習(xí)指導(dǎo)工作,。

5,。實習(xí)形式

根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實習(xí)和分散實習(xí)兩種形式,。分散實習(xí)學(xué)生自我聯(lián)系實習(xí)單位,，都出具了三方簽名的書面材料(個人申請書、家長同意書和實習(xí)單位理解實習(xí)的證明書)。集中實習(xí)學(xué)生的實習(xí)單位由系里聯(lián)系,。所有實習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo),。實習(xí)類型有畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計兩種，畢業(yè)實習(xí)學(xué)生人(個實習(xí)點),，畢業(yè)設(shè)計人(個實習(xí)點),。根據(jù)學(xué)生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設(shè)計學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計,。

6,。實習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計

(1)收到個實習(xí)點每個點一份實習(xí)鑒定(實習(xí)單位蓋章有效)。鑒定對每個實習(xí)學(xué)生做出了評價,，名學(xué)生單位實習(xí)鑒定成績?nèi)亢细瘛?/p>

(2)收到學(xué)生實習(xí)報告份,。其中畢業(yè)實習(xí)學(xué)生每人一份，共份;畢業(yè)設(shè)計每組份,，共份,。實習(xí)報告全部合格。

(3)收到實習(xí)教師每人一份實習(xí)總結(jié)報告,，共份,。報告資料包括三部分。一是對學(xué)生在實習(xí)過程中的表現(xiàn),、潛力,、紀(jì)律狀況和基礎(chǔ)知識掌握程度的評價。二是結(jié)合實習(xí)單位的意見,，對自我指導(dǎo)的每個學(xué)生給出綜合實習(xí)成績,。三是就畢業(yè)實習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的問題提出改善意見或推薦等。全體學(xué)生綜合實習(xí)成績?nèi)亢细瘛?/p>

二,、實習(xí)表現(xiàn)與效果

到達(dá)了畢業(yè)實習(xí)的預(yù)期目的,。在學(xué)校與社會這個承前啟后的實習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對自我,、對工作有了更具體的認(rèn)識和客觀的評價,。本次實習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實習(xí)為主,，同時與畢業(yè)論文選題相結(jié)合,。本屆實習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高,。實習(xí)收獲主要體此刻兩方面,。

1。工作潛力,。在實習(xí)過程中,，絕大多數(shù)同學(xué)用心肯干,，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，主動參與,。。,。。等工作(根據(jù)你實習(xí)的涉及資料列出主要項目),，同時認(rèn)真完成實習(xí)日記,、撰寫實習(xí)報告，成績良好,。實習(xí)單位的反饋狀況證明,，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)潛力，具備了必須的組織潛力和溝通潛力,，普遍受到實習(xí)單位的好評,。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計單位和有些企業(yè),，實習(xí)學(xué)生提出了許多合理化推薦,，做了許多實際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn),。

2,。實習(xí)方式。實習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生,，指導(dǎo)學(xué)生的日常實習(xí),。學(xué)生在實習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù),。他們向單位員工一樣上下班,，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識,。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度,、較強(qiáng)的工作潛力和勤奮好學(xué)的精神受到了實習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評。

3,。實習(xí)收獲,。主要有四個方面。一是透過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程,，學(xué)到了實踐知識,，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高,，圓滿地完成了本科教學(xué)的實踐任務(wù),。二是提高了實際工作潛力,，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是一些學(xué)生在實習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè),。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料,。

4。組織管理,。實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實習(xí)單位,，檢查和指導(dǎo)實習(xí)工作，協(xié)調(diào)解決實習(xí)中遇到的問題,，總結(jié),、交流工作經(jīng)驗。

指導(dǎo)老師們在整個實習(xí)過程中盡職盡責(zé),，對保證實習(xí)質(zhì)量起到了重要作用,。實習(xí)開始時，老師們深入學(xué)生和實習(xí)單位,，闡明實習(xí)大綱及實習(xí)計劃資料,，明確實習(xí)目的和要求。實習(xí)過程中,，結(jié)合實習(xí)單位的具體狀況,，幫忙學(xué)生學(xué)會具體地分析問題、解決問題,，學(xué)會深化專業(yè)知識,，用專業(yè)知識指導(dǎo)實踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實習(xí)點,，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”,，挖掘他們的實踐經(jīng)驗;檢查學(xué)生實習(xí)工作日記，掌握實習(xí)狀況,，指導(dǎo)工作及時有效;督促學(xué)生認(rèn)真完成實習(xí)報告,。實習(xí)結(jié)束后，老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實習(xí)成績考核及評定工作,，參加實習(xí)交流會,，完成實習(xí)總結(jié)報告。指導(dǎo)老師平均每周與每個學(xué)生交流一次,。指導(dǎo)方式有電話,、電子郵件、下點,、面談等,。基本到達(dá)了及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，提高實習(xí)質(zhì)量的目的,。

實習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。不僅僅指導(dǎo)具體工作,，還無私的介紹自我的工作與社會經(jīng)驗,。

5。校企關(guān)系,。實習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實習(xí)老師專門拜訪,、答謝實習(xí)單位，實習(xí)結(jié)束時系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信,。實習(xí)學(xué)生用心配合企業(yè)工作,，他們的精神風(fēng)貌和實際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展,。

6?？偨Y(jié)交流,。返校后召開了各種形式的交流會，資料豐富,、氣氛熱烈,，同學(xué)們用心發(fā)言談經(jīng)歷，談體會,，談感想,，論題豐富，論據(jù)翔實,。實習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會,，既肯定了同學(xué)們的成績，又指出了實習(xí)中的不足,，并對同學(xué)們的觀點或體會進(jìn)行了點評,。對就業(yè)應(yīng)聘以及將來工作具有很大的指導(dǎo)好處。

三,、實習(xí)改善推薦

1,。增加實踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會之一是“書到用時方恨少”,。從,、、,、,、到，都需要寬泛的理論知識支撐,。有的單位工作專業(yè)性較強(qiáng),，學(xué)生下班回來找書找老師求教,，其他實習(xí)點的同學(xué)也主動參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)用心性,，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時不夠努力刻苦,。一個普遍反映的問題是同學(xué)們期望都能參加一次信號維修、中修,、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動,，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運(yùn)作過程，增強(qiáng)實踐潛力,。在我們的教學(xué)計劃中,，雖然有二年級的社會調(diào)查實習(xí)，但專業(yè)性不強(qiáng),，投入不足,。如果三年級設(shè)一次短期專業(yè)性社會實踐，會促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí),，進(jìn)一步增加實踐知識,。如果增加實際營銷策劃資料，會加大教師工作量,。但是,，增加社會實踐環(huán)節(jié)，確實是實現(xiàn)營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑,，尤其有助于學(xué)生就業(yè),。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從%增加到%,。推薦學(xué)校把專業(yè)性社會實踐納入教學(xué)計劃,。

2。承認(rèn)教師指導(dǎo)社會實踐的工作量,。目前教師指導(dǎo)社會調(diào)查實習(xí),、畢業(yè)實習(xí)都沒有計入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動教師用心性,，也出現(xiàn)了上方三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見效的實際狀況,。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文需要教師投入必須的時光和精力,，才能收到效果,。總結(jié)經(jīng)驗可知,，無論社會調(diào)查實習(xí),、畢業(yè)論文的撰寫，還是策劃活動,，每個好成績的取得,，都投入了指導(dǎo)教師超多的工作甚至個人的研究成果,。所以，在進(jìn)一步規(guī)范社會實踐和畢業(yè)論文的同時,，就應(yīng)肯定教師的工作量,，才能激勵教師投入，才不會流于形式,，真正到達(dá)實踐目的,。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文工作計入教學(xué)工作量。

3,。加大教學(xué)改革力度,。以社會需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置,。實習(xí)中了解到,，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整,，超多新技術(shù)設(shè)備投入使用,，鐵路電務(wù)單位需要超多的信號維修和施工人才，但是,，我們的學(xué)生卻難以找到適宜的崗位?？陀^表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號專業(yè)的畢業(yè)生,，但此刻電務(wù)設(shè)備日新月異，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運(yùn)用,，因此,，需要在信號專業(yè)基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng),。同時,，作為學(xué)生，如何在自我掌握基本課程知識的基礎(chǔ)上,，使自我成為一個復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個課題,，因為除了專業(yè)知識，還就應(yīng)具備相應(yīng)的管理潛力,。我們不能改變招聘條件,，只能使自我成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才,，是我們面臨的迫切問題,。首先，要研究鐵道信號的內(nèi)涵,，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo),、課程設(shè)置,、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計劃,、學(xué)生知識和素質(zhì)要求等,。要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)工作，重視就業(yè)率,，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ),。

4。畢業(yè)實習(xí)規(guī)范化,。以規(guī)范實習(xí)材料為重點,，在實習(xí)大綱中明確要求，實習(xí)總結(jié)中落實到位,。以嚴(yán)格實習(xí)成績?yōu)榍腥朦c,，強(qiáng)化實習(xí)效果。以計入教學(xué)工作量為動力,，激勵教師投入實習(xí)工作,。

火車站實踐報告篇二

隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展,，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,，目前在我國各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備--列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。

列車監(jiān)控裝置包括一臺主機(jī),、兩臺顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器,。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機(jī)中,。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度,、機(jī)車牽引工況、列車管壓力,、機(jī)車信號色燈條件及地面軌道信息的采集,。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接,。

列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕,，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運(yùn)行列車自動發(fā)出減速或停車指令,，啟動列車的制動系統(tǒng),，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號機(jī)前準(zhǔn)確停車,。

監(jiān)控裝置對列車實施控制,，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力,、線路坡度,、列車運(yùn)行速度、列車載重的計算關(guān)系,。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述,，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動距離，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度,。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應(yīng)關(guān)系,，列車運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù),，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算,。

監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的`傳統(tǒng)方式,，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣,，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。

裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化,，司乘人員操作狀況,，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來,。不僅可用于事故的事后分析,，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患,，作到防患于未然,。這就是監(jiān)控裝置被稱為"列車黑匣子"的由來。

我國采用的列車超速防護(hù)技術(shù),，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點,?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路。線路資料采用實地測量,，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中,。列車運(yùn)行按照一定的方式實時調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機(jī)位置時校正走行誤差,。使設(shè)備工作穩(wěn)定,、可靠，控制準(zhǔn)確,。

列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來,，目前已裝備的機(jī)車超過了12000臺，隨著列車提速，列車運(yùn)行的安全將會更加依賴安全設(shè)備,，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用,。