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火車站實訓(xùn)總結(jié)報告篇一

生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑,，是增強學(xué)生的群眾性觀點,、勞動觀點、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程,。

通過生產(chǎn)實習(xí),，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風,，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證,、深化、鞏固和充實,。并培養(yǎng)學(xué)生進行調(diào)查,、研究、分析和解決鐵路運輸實際問題的能力,，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基矗通過生產(chǎn)實習(xí),，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認識,，把所學(xué)知識調(diào)理化系統(tǒng)化,，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi),，外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息,，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí),，和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基矗生產(chǎn)實習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法,，生產(chǎn)實習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學(xué)生在實踐中得到提高和鍛煉,。

通過兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)知識得到了進一步的提高,，拓寬了視野,，為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識滲透到將來的工作中,，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運段進行實習(xí),，學(xué)習(xí)現(xiàn)場知識，提高現(xiàn)場工作能力,，將自己的專業(yè)知識帶到工作現(xiàn)場,，為現(xiàn)場工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實處,。

二,、實習(xí)單位及崗位介紹

呼和浩特鐵路局包頭客運段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個站段中唯一承擔著全局旅客運輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車服?wù)工作,，為了提高自己,，我決心實習(xí)列車服務(wù)工作。

旅客運輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M行經(jīng)濟,、文化等社交活動和包括提供必須的出行條件,，是由列車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車安全,、服務(wù),、路風工作、對內(nèi)行使管理權(quán),，組織乘務(wù)員認真落實旅客運輸各項管理辦法和規(guī)章制度,，督促乘務(wù)員嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運輸工作,。列車服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運輸知識,，具有較強的管理和溝通能力，妥善處理各種客運業(yè)務(wù),，完善班組管理,，加強各工種工作配合，將鐵路運輸知識良好的貫穿運用于生產(chǎn)實際當中,。

三,、實習(xí)內(nèi)容及過程

通過一段時間的崗位實習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識,，得到了很好的運用,。列

車上的實際學(xué)習(xí)是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時間里單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了包客鐵路運輸職工的豁達和真誠,。也許有人會這樣認為，乘務(wù)工作不外乎查票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動,。其實不然，通過崗位實習(xí)的工作的經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作,，并不容易,，在實際的工作當中是要靠心靈去感受、體驗,，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。記得在初次來到客運段工作時，我對直達特快列車,、特快列車,、快速列車,、普通列車的認識僅僅局限于他的名字而已，對乘務(wù)工作的認識也只局限于表面,，除此之外,，便一無所知了。為了掌握高標準的乘務(wù)要求,，除了鞏固自己所學(xué)的專業(yè)課程之外,，我還特地認真

學(xué)習(xí)了客運規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責分工,，和實際的工作標準和作業(yè)過程,，了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標準》和《鐵道部客運服務(wù)質(zhì)量標準》，通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ),，也為實習(xí)工作奠定了良好的基矗但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作,，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通,。在實習(xí)期間內(nèi),，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步,，但也有很多不足之處。

火車站實訓(xùn)總結(jié)報告篇二

轉(zhuǎn)眼間,，我在福建閩通長運清流分公司,，清流汽車站實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。在這個少得的歷練舞臺中,，我從最初的毫無頭緒,，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重?？墒俏疫€是有很多很多的不足,、缺點。雖然說沒有最好,，我們卻應(yīng)該努力做到更好,。由于我學(xué)習(xí)的是安全技術(shù)管理專業(yè),，此次實習(xí),，分管安全的副經(jīng)理把我安排在了安保科,，我主要的崗位是安全員,。

說實在的，這是一個看起來又枯燥又辛苦的工作,，經(jīng)常是得頂著火熱的太陽上班,。實習(xí)期間每到人多的時候,，我覺得累的快要散架了，我甚至都有點不耐煩了!可是看到那些有經(jīng)驗的師傅,、前輩同樣忙得不亦樂乎,，可他們一點都沒有不耐煩的情緒，而是臉上總是帶著微笑,，耐心地對待每一個旅客,，這一點讓我相當佩服，也讓我感到自愧不如,。在實習(xí)期間我還在車站門檢,、gps監(jiān)控系統(tǒng)、檢票,、調(diào)度室,、出進站口檢查等崗位進行學(xué)習(xí)。在科長的講解下我知道了,，現(xiàn)在國家制定了“三不進站,、六不出站”的制度，三不進站：易燃易爆和易腐蝕等危險品不進站;無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū));無關(guān)車輛不進站,。六不出站：超員客車不出站;安全例行檢查不合格客車不出站;駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站;客車證件不齊不出站;出站登記表未簽字不出站;乘客(包括司乘人員)未系安全帶客車不出站,。

在出進站門檢崗位上我理解到，“安全”一直以來都是車站的重中之重,，而作為避免車輛出現(xiàn)機械事故隱患等不安全因素,，從源頭上制止超載，保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位,。出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載,、車況門檢是否合格、有無擅自增設(shè)座位,、車輛安全門(天窗)是否靈活和安全通道是否被堵等情況,，對不合格車輛，一律不許出站,。安全責任重于泰山,。我深刻地意識到，門檢工作責任重大,。在接受車站門檢工作后,，為盡快摸清這項工作的各個組成環(huán)節(jié)，虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí),，溝通交流,，勤做筆記，在短期內(nèi)對門檢工作有了相當?shù)牧私?。近年來,，全國各地發(fā)生的重特大道路交通事故,，涉及到客車、校車,、危險品運輸車等重點車輛占絕大部分,，如何預(yù)防減少客車等重點車輛發(fā)生的交通事故尤顯重要，隨著科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟社會中越來越廣泛的運用,，科技已成為推動各行業(yè)發(fā)展的直接和重要動力;在重點車輛管理工作中,，gps實時監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運用，并取得良好的管理效果,。gps實時監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺,、監(jiān)控平臺和車載平臺三級監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺構(gòu)成，具有全天候,、實時,、全程監(jiān)控的功能。在重點車輛的交通管理中,，通過gps車輛管理系統(tǒng)對重點車輛運行線路,、超速超員、疲勞駕駛,、亂停亂放等交通違法行為進行時實監(jiān)管,，有效解決管理手段單一、被動管理效果差,、警力資源不足,、社會化管理合力不夠等問題，增強駕駛員遵章守法的自覺性和企業(yè)的主體責任意識;通過電話,、短信預(yù)警和行駛軌跡記錄回放,，提升交通違法行為的預(yù)防和查處能力，促進管理部門和運營主體之間信息互通,，發(fā)揮管理合力,。在簡單的學(xué)習(xí)了gps實時監(jiān)控系統(tǒng)之后，我?guī)椭拜呉黄鹱龊门_帳登記,，做到“底數(shù)清,、情況明”。

在實習(xí)期間我還了解了車輛保險理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序,、雙方事故的處理及索賠程序,、多方事故的處理及索賠程序、停放被撞事故的處理及索賠程序,。

實習(xí)是每一個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了從課本中無法學(xué)到的知識,，打開了視野,，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),，實習(xí)是理論結(jié)合實踐的最好嘗試,。很多看似簡單的東西在親自去實踐時才會發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的，需要你一步一個腳印認真的去做,，而當你克服種種困難取得成功時,，那種心情是非常愉悅的,。同時在此次實習(xí)中我也看到了自己的不足,，比如在實踐經(jīng)驗上的缺乏，在為人處事上的幼稚,，在看待問題上的膚淺等等,。但是我相信在經(jīng)過這次實習(xí)后，我在這些方面都會有一定地提高,，同時也為我今后踏入社會工作儲備了很多良好的知識與經(jīng)驗,。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師,，有作業(yè),，有考試，而是一切要自己主動去學(xué)去做,。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機會還是很多的,，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你工作,，讓你少走彎路,，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的,，哪些是你感興趣的!在工作中,，你不只為公司創(chuàng)造了效益,，同時也提高了自己,，需要通過多做事情來積累經(jīng)驗，如果工作態(tài)度不夠積極,，就可能沒有事情做,，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

最后感謝學(xué)校老師和企業(yè)給了我這次難得的實習(xí)機會,。

火車站實訓(xùn)總結(jié)報告篇三

一,、 實習(xí)單位介紹成都萬星成立于20--年6月,，系長安福特中國首批授權(quán)經(jīng)銷商。公司位于成都市“羊西線黃金汽車走廊”的首要位置,。4s店以福特全球a級標準、投資3000多萬修建,，建筑面積5560平米。主要銷售產(chǎn)品：福特蒙迪歐-致勝,、?？怂埂⒓文耆A,、進口福特翼虎,，全省獨家承銷福特s-ma-。公司同時系林肯汽車四川地區(qū)唯一經(jīng)銷商,，獨家銷售高端suv-林肯領(lǐng)航員。

成都萬星經(jīng)過幾年的穩(wěn)步發(fā)展,，在成都車界取得了令人矚目的業(yè)績,。在嚴峻的市場考驗和日趨惡劣的市場競爭中，萬星團隊審時度勢,、敢于創(chuàng)新、內(nèi)外兼修,。不斷提高和改善公司的硬軟件運營能力,，從設(shè)備設(shè)施改進、銷售服務(wù)技能培訓(xùn),，客戶滿意度提升等方面,，進行了一系列行之有效的實施措施，使成都萬星在市場中立于先導(dǎo)地位,，并進入福特汽車中國五強經(jīng)銷商之列,。

二、實習(xí)目的

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程。

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

三、實習(xí)內(nèi)容

在實習(xí)中,，我掌握到了汽車的發(fā)動機,、底盤、車身和電器設(shè)備的使用,、維護,、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測,、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能,。

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

(1)干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。

(2)檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結(jié)實。

(3)檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實,。

(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物,。

(5)檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

(7)檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。

2,、機油

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑,、冷卻、密封,、干凈,、防銹、防腐等,。若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，普通5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)-(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2)選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效,。

(3)換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時造成保護。

(5)機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常、有無漏油景象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油耗費過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果,。

3、發(fā)動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求的嚴格,。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種是鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。

4,、輪胎部分

(1)清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡,、脫層,、裂傷、變殂,、老化等故障,。

(2)拆卸輪胎，對輪輞進行除銹,，檢查內(nèi)胎和襯帶有無損傷或褶皺現(xiàn)象,，按規(guī)定氣壓充氣,，進行輪胎翻邊或換位。

(4)檢查輪胎與翼板,、車箱底板,、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象,。整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況,，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動,，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況,，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)備的工作情況,，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況,，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理,。進行汽車路試,，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況,，有無不正常的響聲,，底盤部分有無不正常的響聲,，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能,，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲,，汽車停在陡坡上,，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動,。路試一段距離后,，檢查變速器殼、后橋主減速器殼,、各制動鼓等處是否過熱,。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象,，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整,、排除,。

四、實習(xí)總結(jié)

雖然我在這家4s店實習(xí)的時間很短,，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的,。在實習(xí)期間我認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習(xí)的要求,，在企業(yè)里,，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的

知識,。總體來說我成功的完成了這次習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生,，可是在工作單位上卻不是一樣的,，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私,，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己,，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機會,，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精,。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力,，我們要學(xué)會善于與人溝通,。

火車站實訓(xùn)總結(jié)報告篇四

不知不覺我已經(jīng)邁入大學(xué)校園一年多了，大學(xué)是一個教育我,、培養(yǎng)我,、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸,。但親身實踐才能夠使我們增強認識問題,、分析問題、解決問題的能力;為我們認識社會,，了解社會,，步入社會打下良好的基礎(chǔ)。以前的我只是兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書,。但現(xiàn)在我要走出安全的港灣,，接受風雨的洗禮，社會的考驗,。

寒假里利用空閑時間,，我到新鄉(xiāng)市汽車站參加社會實踐。作為一名檢票員,，我每天工作首先要在班車到達時通知各位旅客準備檢票上車,，接著在進站口進行檢票后，統(tǒng)計核對好每個班次的人數(shù),，然后在發(fā)車之前對已經(jīng)入座的乘客進行一次簡單的行程說明并提醒好每位旅客注意保管好自己的物品,，最后要代表車站送上我們最真摯的祝福：祝原大家旅途愉快。雖然每天看似只是在重復(fù)著一樣的事情,，但在這一個月的工作中,，我的確學(xué)習(xí)到很多很多。

月末來臨,，社會實踐的帷幕也漸漸落下了,，回想這次社會實踐活動，我學(xué)到了很多,，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗,，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校及書本上是不曾有過的,。比如說在人際交往方面,，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復(fù)雜,，在學(xué)校是不能有如此深刻的感受的,。社會上有各種人群,，每一個人都有自己的思想和自己的個性,，要跟他們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經(jīng)驗的,。在社會上要善于與別人溝通,。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí),。以前沒有工作的機會,，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場,，這是很尷尬的,。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學(xué)著去適應(yīng)它,，如果還不行,，那就改變一下再去適應(yīng)時的方法,。還記得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道,，要向每位乘客問好,，并要在候車大廳面對眾人講話，播報通知,。雖然仍顯得那么稚嫩,，但我想我已漸漸學(xué)會自信以及作為一名服務(wù)性行業(yè)者所必備的禮節(jié)。此外,，知識的積累也是非常重要的,。知識猶如人的血液。人缺少了血液,，身體就會衰弱,，人缺少了知識，頭腦就要枯竭,。這次接觸的實踐活動,，對我來說很陌生，要想把工作做好,，就必須了解各方面的知識,，有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中,。這次親身體驗讓我有了深刻感觸,，這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷,，是一生寶貴的財富,。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多,，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面,。

雖然這次的社會實踐只是一些很簡單的工作。但經(jīng)過了這次活動我才知道,，在現(xiàn)實生活中,，有很多具體的問題需要我們?nèi)ッ鎸Γ枰覀內(nèi)ヌ幚?。這些問題,，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是,，以前在家里,，在學(xué)校，這些問題有父母，有老師去幫我們處理,。而通過這次的社會實踐,，我知道了。在現(xiàn)實生活中我們要做的事情,，不僅僅是我們能不能做這份工作,，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。

在實踐過程中遇到了許多的困難,，但高興的是我能一一挺過來了,，遇到的障礙我也能獨自去解決了，這的確是意見值得高興的事,。孟子曰“天將降大任于斯人也,，必先苦其心志，勞其筋骨,，餓其體膚”所以我想這次的經(jīng)歷正是我的財富,，在以后的人生路上會一直受益。

經(jīng)過實踐鍛煉后我的個人素質(zhì),、心理觀念,、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，真正達到了社會實踐的目的,。

此次社會實踐雖然存在一些問題,。但是我欣喜地看到，經(jīng)過社會實踐的磨練,，我變得更加成熟,、更加自信。我有理由相信,，當代青年大學(xué)生有實力承擔的起未來建設(shè)國家的重任,，追求進步，刻苦求知,，勤于實踐,，全面成才必將成為廣大青年學(xué)生的共同心聲和行動!