總結(jié)是對(duì)某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論,，是對(duì)以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識(shí),。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

寄遞物流工作總結(jié)篇一

本站發(fā)布20xx年物流工作總結(jié),，更多20xx年物流工作總結(jié)相關(guān)信息請(qǐng)?jiān)L問本站工作總結(jié)頻道。

一,、20xx年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個(gè)人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨(dú)立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺,，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,，多多改進(jìn)。

二、20xx年的工作計(jì)劃

不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng),，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要,，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān),，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象,。

三、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求

1.希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn),。xx年7月,、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3.希望20xx年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

寄遞物流工作總結(jié)篇二

20xx年是我加入遠(yuǎn)成物流團(tuán)隊(duì)的第一年,，因?yàn)槲以谶@個(gè)新團(tuán)隊(duì)中充實(shí)地工作了三個(gè)月的時(shí)間，感覺就像與大家一齊奮斗了一整年,。

9月份,，那是一段比較簡(jiǎn)單的入門培訓(xùn)時(shí)期，每一天都有很多新知識(shí)要學(xué)習(xí),，同時(shí)當(dāng)天剛學(xué)完的資料,，第二天就要立刻實(shí)際操作。常常是學(xué)了這個(gè)卻又忘了那個(gè),，操作速度也相當(dāng)?shù)木徛?，自我越是追求速度，犯下的錯(cuò)誤越是多,。為了提高自我的工作效率,，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復(fù)習(xí)一下以前的學(xué)習(xí)筆記，溫故而知新,；問同事借關(guān)于物流方面的書籍,，想看看有什么資料能夠運(yùn)用到了我平時(shí)工作中；休息的時(shí)候還會(huì)時(shí)不時(shí)地回顧一下全天的工作和自我學(xué)習(xí)的新知識(shí),。

10月份,，對(duì)我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話，個(gè)性是第一次接待客戶的來電,。還記得每次我接電話時(shí),，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復(fù)默念著培訓(xùn)時(shí)的對(duì)話資料,，并且自我預(yù)想著可能出現(xiàn)的問題,，以及對(duì)策。于是就導(dǎo)致了電話過程中往往流于形式,，而忘了客服電話的本質(zhì)與目的,，因此電話也就失去了效果。之后,，我開始留意有經(jīng)驗(yàn)的同事們接待電話的資料,，同時(shí)他們對(duì)我也進(jìn)行了幫忙和指導(dǎo)，把我從對(duì)客服電話的恐懼和錯(cuò)誤中解救了出來,。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”,，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來,，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長(zhǎng)的一天道路要走的,。

11月份，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工,，已經(jīng)有點(diǎn)厭倦了接聽電話,，這時(shí)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)看出我的情緒，把我單獨(dú)留了下來,，說來也好笑,，有點(diǎn)像考試不及格被老師留下來訓(xùn)斥的感覺，領(lǐng)導(dǎo)一針見血的說出了我此刻的問題：安于現(xiàn)狀,。其實(shí)接待客戶的電話,，并不是接聽這么簡(jiǎn)單，透過領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)撥啟發(fā),，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格,，客戶的真正需求在哪，頓時(shí)一目了然,。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導(dǎo),，這部分的工作慢慢有了一個(gè)十分固定的模式。

12月份，我學(xué)到了很多,，個(gè)性是如何培養(yǎng)自我的執(zhí)行力這一點(diǎn),。眾所周知，年底是工作匯報(bào)的大年,，在部門會(huì)議中,，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自我的工作資料之后,，突然發(fā)現(xiàn)自我有很多工作都處在緩慢的進(jìn)程中,。有時(shí)候只有當(dāng)自我急著趕末班車的時(shí)候才會(huì)反思一些自我的態(tài)度和方式，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意,，但渺小的人類只擁有改變當(dāng)下的權(quán)限,，所以讓自我不再重蹈覆轍，才能變得強(qiáng)大成熟起來,。

我很感謝遠(yuǎn)成物流這個(gè)大群眾，對(duì)于我的栽培,，個(gè)性是在人文上,，真心覺得遠(yuǎn)成物流是個(gè)好企業(yè)，每月都都月慶活動(dòng),，還時(shí)不時(shí)的組織員工出外郊游等活動(dòng),，不僅僅聯(lián)絡(luò)了員工間的情感，也為工作上增加了團(tuán)結(jié)力做了很好的鋪墊,；聽說過年每位員工都有大禮包,，還能夠報(bào)銷過年回家的車費(fèi)呢，嘻嘻,！

遠(yuǎn)成物流,！我的第二家！

寄遞物流工作總結(jié)篇三

一年的時(shí)間很快過去了,，在一年里,，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20_年初公司制定了新的員工考核制度,，對(duì)完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，20_年公司也有新的變化，懇請(qǐng)能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎(jiǎng)罰分明,，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性,，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎(jiǎng)勵(lì),。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成,。

20_年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗(yàn)不足,，對(duì)一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺有點(diǎn)欠缺,，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí),，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉(cāng)庫(kù)工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)溝通,。

二,、20_年工作計(jì)劃

1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門的溝通

3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4,、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平

5,、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)

三、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn),。

2,、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng),。

寄遞物流工作總結(jié)篇四

時(shí)間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間六個(gè)月的試用期已接近尾聲。在工作中,，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間,、勇氣和信心。在這半年多的時(shí)間里,，通過自身的不懈努力,，在工作上取得了一定的成果,，但也存在了諸多不足。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,。

20xx年8月9日，我懷著滿腔的激情和夢(mèng)想,，來到了為我開啟了一扇通往無限未來的門,，給了我翱翔于夢(mèng)想天空的翅膀。

在這段時(shí)間里,，公司給予了我各式各樣難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，公司上上下所有同事的支持和幫助，讓我充分感受到了交運(yùn)人的“交好運(yùn),，運(yùn)真情”,；感受到了交運(yùn)人勇于迎接競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)健守法經(jīng)營(yíng)的低調(diào),；感受到了交運(yùn)人腳踏實(shí)地創(chuàng)業(yè),，服務(wù)精益求精的務(wù)實(shí)；感受到了交運(yùn)人立足以人為本,，堅(jiān)持誠(chéng)信待人的誓言,，在對(duì)團(tuán)結(jié)敬業(yè)奉獻(xiàn)的交運(yùn)精神肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為泰安交運(yùn)的一份子而驚喜萬分,，我在心中默默宣誓：在未來的日子里,，自己無論身在何時(shí)何地,，都將永葆交運(yùn)精神,，矢志不渝！

學(xué)習(xí)是進(jìn)步的源頭,，無論在什么時(shí)候,，這都是真理。保險(xiǎn)行業(yè)是一個(gè)飛速發(fā)展的行業(yè),，行業(yè)的發(fā)展迫使人的進(jìn)步,，沒有進(jìn)步在高速發(fā)展的行業(yè)里面就等于在倒退，迎接你的只能是被淘汰,。在業(yè)余時(shí)間,，自己沒能合理的利用、規(guī)劃時(shí)間去學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)來提升自己,，很多寶貴的時(shí)間都被白白的浪費(fèi),，一個(gè)人成功與否看他的業(yè)余時(shí)間在干什么就能判定，所以業(yè)余時(shí)間的繼續(xù)學(xué)習(xí)是我今后需要好好改進(jìn)的地方,。

提到了自己的不足支出,，也不免對(duì)公司有些自己的建議,，公司飛速發(fā)展的同時(shí)，工作量也在成倍的增長(zhǎng),，在這個(gè)時(shí)候,，作為80后的我們，在生活和工作上都有我們這一代人顯著的特點(diǎn)：工作需要激情,，生活需要樂趣,，在忙碌的工作中，公司的各樣培訓(xùn),，無疑是帶給我們這些新人充電打氣的好機(jī)會(huì),，不但能學(xué)到更多的知識(shí)，也能使我們保持滿腔的工作激情,。6個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,，轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這段時(shí)光,，辛酸苦辣甜,，歷歷在目，有成功時(shí)的喜悅,，有失敗時(shí)的痛苦,，有同事間協(xié)作時(shí)的融洽，有加班加點(diǎn)趕工時(shí)的辛苦,。自己少了那份不成熟的幻想,，多了份對(duì)工作的認(rèn)識(shí)與了解；少了那份年輕的稚嫩與浮躁,，多了份成熟的穩(wěn)健與大方,；少了那份華而不實(shí)，多了份務(wù)實(shí)與感恩,。對(duì)交運(yùn),，不再用那些華麗的辭藻去修飾，不再用那些華麗的語(yǔ)言去形容,，就像女友與妻子由戀人到家人的轉(zhuǎn)變,，去除浮華，留下真誠(chéng)與感恩,。

寄語(yǔ)我是交運(yùn)人,！交運(yùn)的未來，就是我夢(mèng)想騰飛的地方,！

寄遞物流工作總結(jié)篇五

1,、無工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏綜合知識(shí)和技能,。

我是一名學(xué)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生,，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心,，招聘我們，作為市場(chǎng)部人才儲(chǔ)備,。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展,，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用,，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干,，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手,。通過這段時(shí)間對(duì)衡水市場(chǎng)的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧,，對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場(chǎng)工作,，完全可以獨(dú)立完成。

2,、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定,，導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。

前期由于同事們的和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行,，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想，使員工思想一致,，有一個(gè)共同的目標(biāo),。在以后這段時(shí)間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù),，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場(chǎng)走訪，調(diào)查結(jié)果形成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前,，干自己所能干，專心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù),。

3,、功能和服務(wù)內(nèi)容單一,，所供和所需的錯(cuò)位。我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù),，而且,，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場(chǎng)行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立,，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ),、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對(duì)接成線，資源不整合,，操作散亂,。例如：河北快石家莊和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù),，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量,，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順,，各自相對(duì)獨(dú)立，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部?jī)r(jià)格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢(shì)資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn),，但各自卻相對(duì)獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到,。比如,，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格,，即缺乏公司間的內(nèi)部?jī)r(jià)格調(diào)控,，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時(shí)痛失很多商機(jī),。解決的辦法是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合,，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問題上,，努力進(jìn)一步提高整作水平，培養(yǎng)高端技能,，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶,。

4,、xx地區(qū)的商企對(duì)于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對(duì)于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識(shí),，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,，從而對(duì)我們的服務(wù)內(nèi)容不感甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的和走訪過程中,，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時(shí),、定點(diǎn)的班線車，無需外租,，有自己倉(cāng)庫(kù),。成本低于外租成本，二是：對(duì)于物流降低成本的概念不接受,，拒絕考慮我們對(duì)于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等,。

5,、惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化,、正規(guī)化,、市場(chǎng)化，然而,，其他的個(gè)人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

一、工作感想：

這段時(shí)間以來,，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡(jiǎn)單應(yīng)付完成狀態(tài),，對(duì)自己的工作還不夠鉆,，腦子動(dòng)得不多，沒有想在前,，做在先,。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展,，我相信會(huì)越來越好,，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢(shì)：第一是市場(chǎng)機(jī)遇：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會(huì)興盛起來,，物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)是人類歷第三次產(chǎn)業(yè)革命,，機(jī)遇空前巨大;而且,，目前甚至將來一段時(shí)間，國(guó)家特別是河北省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快,，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)逐步加快,，為我們贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇;第二是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè)，我們是同行佼佼者,，在軟硬件上,，我們是系統(tǒng)、規(guī)模的企業(yè),，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ);第三是市場(chǎng)的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚,，將為我們市場(chǎng)開拓提供先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場(chǎng)嗷嗷混戰(zhàn),，大做一團(tuán)的的時(shí)候,，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡,，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn),。這些都是我們做好的保障。

我相信,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下,，我們一定會(huì)逐步成長(zhǎng)起來，成為對(duì)公司有貢獻(xiàn)的人,，成為公司的生力元素,。面對(duì)新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌,、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步,。我希望,，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運(yùn)人,，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。

寄遞物流工作總結(jié)篇六

（一）工程進(jìn)展情況

目前東北物流城所有續(xù)建工程均已復(fù)工建設(shè),，物流辦工作總結(jié),。綜合商鋪、寫字樓,、商務(wù)酒店,、中心商城已經(jīng)完工，正在進(jìn)行消防、裝飾等收尾工作,，即將交付使用,。建材大世界“水立方”館正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工，“鳥巢”館已經(jīng)完成基礎(chǔ)施工,。東北機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)一期工程正在進(jìn)行一層梁,、柱施工；4s店進(jìn)駐23家,，已經(jīng)完成放線11家,，準(zhǔn)備放線7家，4家施工單位進(jìn)場(chǎng),；檢車線部分正在進(jìn)行二層施工,。生活配套住宅已經(jīng)開工8棟，正在進(jìn)行2-5層主體施工,。除續(xù)建工程外,，今年新建工程也進(jìn)展順利。

1,、新型建材市場(chǎng)：共18棟,，2-3層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積4.2萬平方米,，施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),。

2、農(nóng)機(jī)配件市場(chǎng)：共22棟,，2-3層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積6萬平方米，目前施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),。

3,、汽車配件市場(chǎng)：共25棟，2-3層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積6.7萬平方米,，目前施工招標(biāo)已經(jīng)結(jié)束。

（二）招商營(yíng)銷工作進(jìn)展

招商營(yíng)銷工作進(jìn)展順利,，截止目前,，東北物流城正式運(yùn)營(yíng)的建材市場(chǎng)和五金市場(chǎng)已經(jīng)入駐商戶800余戶，入駐率達(dá)97%,；中心商城已銷售72%,；e區(qū)建材市場(chǎng)投放的156間商鋪也已經(jīng)預(yù)售99%；390戶生活配套住宅已經(jīng)全部預(yù)訂,。

1,、進(jìn)一步加快建設(shè)速度,，搶抓工程進(jìn)度,。做好k1,、k2,、k3等工程收尾工作,，同時(shí)加快建材大世界、東北機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),、新型建材市場(chǎng)以及其他工程的建設(shè)進(jìn)度,，確保工程如期竣工,。

2、進(jìn)一步加大招商和宣傳工作力度,，進(jìn)一步做好已竣工市場(chǎng)的營(yíng)銷工作,。積極推進(jìn)政府公共建設(shè)工程所需材料在東北物流城的招標(biāo)采購(gòu)工作。

3,、積極推進(jìn)糧食,、農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品交易中心,，化肥交易中心,，會(huì)展中心，榛子市場(chǎng),，種子市場(chǎng)等項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè),。

4、積極配合和協(xié)調(diào)鐵嶺縣政府,、土地部門及財(cái)政,、電力、通訊等部門做好東北城二期拆遷,、用地報(bào)卷和電力、通訊線路改造等建設(shè)工作,。

5,、繼續(xù)做好東北城在美國(guó)上市的服務(wù)工作。

寄遞物流工作總結(jié)篇七

一,、工作開展情況

一是落實(shí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和人員,。根據(jù)縣委縣政府工作安排，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后，我局高度重視,，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室,，日常工作由局安檢股具體負(fù)責(zé)，認(rèn)真開展寄遞物流渠道安全工作,。成立了由局長(zhǎng)任組長(zhǎng),，交戰(zhàn)辦主任任副組長(zhǎng)的寄遞物流專線整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真開展寄遞物流專線整治行動(dòng),，力爭(zhēng)大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢(shì),。局屬各單位、道路客貨運(yùn)輸企業(yè)按照各自的職責(zé)職能，各司其職，各行其責(zé),，切實(shí)做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行,。制定

工作方案

二是開展寄遞物流運(yùn)輸安全管理宣傳活動(dòng),，組織安檢人員在車站、運(yùn)輸企業(yè)宣傳欄,，單位門口等地點(diǎn)廣泛張貼并利用出租車led顯示屏,，加大對(duì)《郵政法》、《治安管理處理法》,、《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳,，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念,。截至目前,，已懸掛橫幅5條，張貼標(biāo)語(yǔ)23張,。

三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達(dá)工作,。傳達(dá)了7月18日和7月21日全國(guó)和省市電視電話會(huì)議精神，組織學(xué)習(xí)了《四川省郵政管理局四川省交通運(yùn)輸廳四川省公安廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞物流渠道實(shí)施收寄驗(yàn)視和實(shí)名收寄制度的通知》,，并就郵政快遞企業(yè)貫徹,、落實(shí)文件和會(huì)議精神作了安排和布置。

四是開展了專項(xiàng)整治行動(dòng),，建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位,，對(duì)轄區(qū)內(nèi)20家郵政,、快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查,。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù)，建立臺(tái)帳,。通過清理,，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。

五是強(qiáng)力推動(dòng)落實(shí)“三個(gè)100%”制度,。經(jīng)過整治,，寄遞物流企業(yè)，均落實(shí)了“實(shí)名收寄”和“開封驗(yàn)視”制度,，100%的完成了驗(yàn)訖章和“寄遞e通”,。強(qiáng)力推動(dòng)寄遞物流企業(yè)落實(shí)集運(yùn)物品100%先驗(yàn)視后封箱,，寄遞物流活動(dòng)100%實(shí)名制,，郵件、快件100%通過x光機(jī)安檢制度,。

六是為切實(shí)做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作,，迎接即黨的十九大。11月25日,，由縣交通運(yùn)輸局主持,，縣安監(jiān)局、縣公安局,、縣工質(zhì)局,、縣消防大隊(duì)、縣郵政公司參加,，共同在縣交通運(yùn)輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓(xùn)會(huì),。會(huì)上，各參會(huì)單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識(shí)對(duì)各寄遞物流企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行培訓(xùn),。要求相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)三個(gè)制度（100%收寄驗(yàn)視,、100%實(shí)名寄遞、100%過機(jī)安檢）,。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營(yíng)人參加了此次培訓(xùn),。

二、典型案例

三,、存在問題

一是寄遞物流從業(yè)人員對(duì)相關(guān)法律和安全知識(shí)不熟悉,，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)員工的安全知識(shí)培訓(xùn)未重視。

二是實(shí)名登記制度堅(jiān)持情況較差,。

三是落實(shí)三個(gè)100%中,，安檢落實(shí)難度大。因安檢機(jī)一臺(tái)大約在10萬元以上,，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設(shè)備費(fèi)用,。

四是作為我局作為寄遞物流管理部門,，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù)。目前,，只有《郵政法》,、《治安管理處理法》、《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》等對(duì)寄遞業(yè)務(wù)有執(zhí)法依據(jù),，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權(quán)限,。

四、建議及下一步打算

一是建議由市郵政管理局下延管理機(jī)構(gòu),，成立縣郵政管理局,，負(fù)責(zé)縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務(wù)行政管理工作。

二是在沒有成立縣郵政管理局前,，請(qǐng)求政府給縣交通運(yùn)輸局從法律授權(quán)角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù),，并增設(shè)編制，落實(shí)財(cái)政預(yù)算經(jīng)費(fèi),。

下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念,，力爭(zhēng)把“三個(gè)100%”制度落實(shí)到旺季保障和日常監(jiān)管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)工作,；引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)收寄驗(yàn)視制度,；鼓勵(lì)企業(yè)向用戶做好實(shí)名收寄的宣傳工作，養(yǎng)成良性習(xí)慣,；要求企業(yè)多方籌措資金,，盡早實(shí)行“有分揀必安檢”。

寄遞物流工作總結(jié)篇八

我所在的部門是物流部,，首先在xx月這個(gè)及其不平凡的一個(gè)月里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一個(gè)月里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位,，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺,，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn),。

不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng),，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要,，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅(jiān),，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象,。

3.對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求

1)希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn),。

2)請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3)希望xx月公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

寄遞物流工作總結(jié)篇九

我叫xx,，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團(tuán)有限公司,，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個(gè)大家庭,。

光陰似箭，歲月如梭,。不知不覺間,，又到了一年冬去春來時(shí)，我在x這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了,。期間,，我也由一個(gè)當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長(zhǎng)為一個(gè)真正的x人了。剛來時(shí),，我很茫然,，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，嚴(yán)于律己,。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度,，終于在上一任監(jiān)管員離開時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨(dú)擋一面的x人,。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間,。勇氣和信心，更感謝各位同事對(duì)我的大力幫持和耐心輔導(dǎo),，使我能早日在工作上步入正軌,。

做為一名x的監(jiān)管員，恪盡職守,，嚴(yán)于律己,，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的xx集團(tuán)有限公司,，我對(duì)監(jiān)管員的工作流程,，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解,，明確工作方向,，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高,，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

做為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,，每日除了正常的盤庫(kù)，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況,。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫(kù)區(qū),，對(duì)所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫(kù)存狀態(tài)隨時(shí)了解,。

經(jīng)過這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán),。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大,，在工作中要格外細(xì)心,，比如在每日的報(bào)表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù)；如報(bào)表日期,，出入庫(kù)數(shù)量等細(xì)節(jié),，稍有疏忽就可能會(huì)給公司帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

在今后的工作中,，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些,，不太會(huì)說話，在與人溝通方面欠缺,；其次是我和公司同事之間的交流,。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng),，是個(gè)喜靜的人,，不會(huì)積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群,，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠,，暫時(shí)還是個(gè)門外漢,，以后要多學(xué)習(xí)，加強(qiáng)改進(jìn),。工作中,，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理,，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作,，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫(kù)存數(shù)量，實(shí)事求是,，嚴(yán)格審查,，并做到庫(kù)存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,，認(rèn)真履行作為一名x人的監(jiān)管職責(zé)。

寄遞物流工作總結(jié)篇十

采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng),。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)x，負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,，只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫(kù)存量來合理地安排采購(gòu)量,，膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi),，x供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外，其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存,。把原庫(kù)存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,，所需的采購(gòu)物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部，統(tǒng)一采購(gòu),，降低零散采購(gòu)的成本支出,。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資,。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉(cāng)庫(kù)直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過程中所涉及物品、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng),。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用,、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材,，能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi),，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績(jī)效,。

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,，有的沒有對(duì)帳單,；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開,，只能做個(gè)記錄,；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月,、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?/p>

2,、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚,，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳,，有問題當(dāng)時(shí)解決,，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來,，三十號(hào)為“結(jié)款日”,，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰(shuí)想用車，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù),、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司,，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),，經(jīng)濟(jì),、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

3,、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái),。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊,，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來不安全因素,，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù),，進(jìn)行有效分解,。

其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了,，在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫(kù)的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放,；生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。

針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳，有帳可查,。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購(gòu)物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。