總結(jié)是對某種工作實施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論，是對以往工作實踐的一種理性認(rèn)識,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

寄遞物流工作總結(jié)篇一

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一,、20xx年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,，多多改進(jìn),。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強(qiáng)個人修養(yǎng),，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要,，揚(yáng)長避短,，發(fā)奮工作，克難攻堅,，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象,。

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求

1.希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月,、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3.希望20xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

寄遞物流工作總結(jié)篇二

20xx年是我加入遠(yuǎn)成物流團(tuán)隊的第一年,，因為我在這個新團(tuán)隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一齊奮斗了一整年,。

9月份,，那是一段比較簡單的入門培訓(xùn)時期，每一天都有很多新知識要學(xué)習(xí),，同時當(dāng)天剛學(xué)完的資料,，第二天就要立刻實際操作。常常是學(xué)了這個卻又忘了那個,，操作速度也相當(dāng)?shù)木徛?，自我越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自我的工作效率,，我也想了一些有效的辦法,，比如：上班之前先復(fù)習(xí)一下以前的學(xué)習(xí)筆記，溫故而知新,；問同事借關(guān)于物流方面的書籍,，想看看有什么資料能夠運用到了我平時工作中；休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自我學(xué)習(xí)的新知識,。

10月份,，對我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話，個性是第一次接待客戶的來電,。還記得每次我接電話時,，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復(fù)默念著培訓(xùn)時的對話資料,，并且自我預(yù)想著可能出現(xiàn)的問題,，以及對策。于是就導(dǎo)致了電話過程中往往流于形式,，而忘了客服電話的本質(zhì)與目的,，因此電話也就失去了效果。之后,，我開始留意有經(jīng)驗的同事們接待電話的資料,，同時他們對我也進(jìn)行了幫忙和指導(dǎo)，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來,。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”,，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來,，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長的一天道路要走的,。

11月份，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工,，已經(jīng)有點厭倦了接聽電話,，這時領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)看出我的情緒，把我單獨留了下來,，說來也好笑,，有點像考試不及格被老師留下來訓(xùn)斥的感覺，領(lǐng)導(dǎo)一針見血的說出了我此刻的問題：安于現(xiàn)狀,。其實接待客戶的電話,，并不是接聽這么簡單，透過領(lǐng)導(dǎo)點撥啟發(fā),，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格,，客戶的真正需求在哪,，頓時一目了然。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導(dǎo),，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式,。

12月份，我學(xué)到了很多,，個性是如何培養(yǎng)自我的執(zhí)行力這一點,。眾所周知，年底是工作匯報的大年,，在部門會議中,，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自我的工作資料之后,，突然發(fā)現(xiàn)自我有很多工作都處在緩慢的進(jìn)程中,。有時候只有當(dāng)自我急著趕末班車的時候才會反思一些自我的態(tài)度和方式，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意,，但渺小的人類只擁有改變當(dāng)下的權(quán)限,，所以讓自我不再重蹈覆轍，才能變得強(qiáng)大成熟起來,。

我很感謝遠(yuǎn)成物流這個大群眾,，對于我的栽培，個性是在人文上,，真心覺得遠(yuǎn)成物流是個好企業(yè),，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊游等活動,，不僅僅聯(lián)絡(luò)了員工間的情感,，也為工作上增加了團(tuán)結(jié)力做了很好的鋪墊；聽說過年每位員工都有大禮包,，還能夠報銷過年回家的車費呢,，嘻嘻！

遠(yuǎn)成物流,！我的第二家,！

寄遞物流工作總結(jié)篇三

一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20_年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用,，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的,，20_年公司也有新的變化,，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明,，不要因為當(dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性,，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵,。應(yīng)該有獎有罰。因為總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成,。

20_年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識,，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通,。

二,、20_年工作計劃

1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通

3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4,、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平

5,、學(xué)習(xí)會計知識

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點,。

2,、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎,。

寄遞物流工作總結(jié)篇四

時間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間六個月的試用期已接近尾聲。在工作中,，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間,、勇氣和信心,。在這半年多的時間里，通過自身的不懈努力,，在工作上取得了一定的成果,，但也存在了諸多不足。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,。

20xx年8月9日，我懷著滿腔的激情和夢想,，來到了為我開啟了一扇通往無限未來的門,，給了我翱翔于夢想天空的翅膀。

在這段時間里,，公司給予了我各式各樣難得的學(xué)習(xí)機(jī)會,，公司上上下所有同事的支持和幫助，讓我充分感受到了交運人的“交好運,，運真情”,；感受到了交運人勇于迎接競爭，穩(wěn)健守法經(jīng)營的低調(diào),；感受到了交運人腳踏實地創(chuàng)業(yè),，服務(wù)精益求精的務(wù)實；感受到了交運人立足以人為本,，堅持誠信待人的誓言,，在對團(tuán)結(jié)敬業(yè)奉獻(xiàn)的交運精神肅然起敬的同時，也為我有機(jī)會成為泰安交運的一份子而驚喜萬分,，我在心中默默宣誓：在未來的日子里,，自己無論身在何時何地，都將永葆交運精神,，矢志不渝,！

學(xué)習(xí)是進(jìn)步的源頭，無論在什么時候,，這都是真理,。保險行業(yè)是一個飛速發(fā)展的行業(yè)，行業(yè)的發(fā)展迫使人的進(jìn)步,，沒有進(jìn)步在高速發(fā)展的行業(yè)里面就等于在倒退,，迎接你的只能是被淘汰。在業(yè)余時間,，自己沒能合理的利用,、規(guī)劃時間去學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識來提升自己，很多寶貴的時間都被白白的浪費,，一個人成功與否看他的業(yè)余時間在干什么就能判定,，所以業(yè)余時間的繼續(xù)學(xué)習(xí)是我今后需要好好改進(jìn)的地方,。

提到了自己的不足支出，也不免對公司有些自己的建議,，公司飛速發(fā)展的同時，工作量也在成倍的增長,，在這個時候,，作為80后的我們，在生活和工作上都有我們這一代人顯著的特點：工作需要激情,，生活需要樂趣,，在忙碌的工作中，公司的各樣培訓(xùn),，無疑是帶給我們這些新人充電打氣的好機(jī)會,，不但能學(xué)到更多的知識，也能使我們保持滿腔的工作激情,。6個月的實習(xí)工作,，轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這段時光,，辛酸苦辣甜,，歷歷在目，有成功時的喜悅,，有失敗時的痛苦,，有同事間協(xié)作時的融洽，有加班加點趕工時的辛苦,。自己少了那份不成熟的幻想,，多了份對工作的認(rèn)識與了解；少了那份年輕的稚嫩與浮躁,，多了份成熟的穩(wěn)健與大方,；少了那份華而不實，多了份務(wù)實與感恩,。對交運,，不再用那些華麗的辭藻去修飾，不再用那些華麗的語言去形容,，就像女友與妻子由戀人到家人的轉(zhuǎn)變,，去除浮華，留下真誠與感恩,。

寄語我是交運人,！交運的未來，就是我夢想騰飛的地方,！

寄遞物流工作總結(jié)篇五

1,、無工作經(jīng)驗,，缺乏綜合知識和技能。

我是一名學(xué)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生,，當(dāng)初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心,，招聘我們，作為市場部人才儲備,。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展,，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用,，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干,，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場工作,，完全可以獨立完成。

2,、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定,，導(dǎo)致了很多時間和精力上的浪費。

前期由于同事們的和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行,，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想，使員工思想一致,，有一個共同的目標(biāo),。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù),，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪,，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認(rèn)可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干,，專心本公司擅長業(yè)務(wù),。

3、功能和服務(wù)內(nèi)容單一,，所供和所需的錯位,。我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運費上不太適應(yīng)市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲,、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合,，操作散亂,。例如：河北快石家莊和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù),，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務(wù)質(zhì)量,，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順,，各自相對獨立，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運,，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到,。比如,，運輸服務(wù)，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控,，無法實現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時痛失很多商機(jī),。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上,，努力進(jìn)一步提高整作水平,，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶,。

4,、xx地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識,，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,，從而對我們的服務(wù)內(nèi)容不感甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的和走訪過程中,，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時,、定點的班線車，無需外租,，有自己倉庫,。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不接受,，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等,。

5,、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化,、正規(guī)化,、市場化，然而,，其他的個人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競爭對手,。

一、工作感想：

這段時間以來,，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài),，對自己的工作還不夠鉆,，腦子動得不多，沒有想在前,，做在先,。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機(jī)遇：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的行業(yè)變革,，物流業(yè)必然會興盛起來,，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷第三次產(chǎn)業(yè)革命，機(jī)遇空前巨大;而且,，目前甚至將來一段時間,，國家特別是河北省的經(jīng)濟(jì)增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快,，為我們贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇;第二是：作為河北快運集團(tuán)物流企業(yè),，我們是同行佼佼者，在軟硬件上,，我們是系統(tǒng),、規(guī)模的企業(yè),，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ);第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚,，將為我們市場開拓提供先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn),，大做一團(tuán)的的時候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念,，逐步向高端過渡,，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障,。

我相信,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下,，我們一定會逐步成長起來,，成為對公司有貢獻(xiàn)的人,，成為公司的生力元素。面對新的任務(wù)新的壓力,，我也應(yīng)該以新的面貌,、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用,，取得更大的進(jìn)步。我希望，在日后的工作中,，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪,。

寄遞物流工作總結(jié)篇六

（一）工程進(jìn)展情況

目前東北物流城所有續(xù)建工程均已復(fù)工建設(shè),，物流辦工作總結(jié)。綜合商鋪,、寫字樓,、商務(wù)酒店、中心商城已經(jīng)完工,，正在進(jìn)行消防,、裝飾等收尾工作，即將交付使用,。建材大世界“水立方”館正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工,，“鳥巢”館已經(jīng)完成基礎(chǔ)施工。東北機(jī)動車交易市場一期工程正在進(jìn)行一層梁,、柱施工,；4s店進(jìn)駐23家，已經(jīng)完成放線11家,，準(zhǔn)備放線7家,，4家施工單位進(jìn)場；檢車線部分正在進(jìn)行二層施工,。生活配套住宅已經(jīng)開工8棟,，正在進(jìn)行2-5層主體施工。除續(xù)建工程外,，今年新建工程也進(jìn)展順利,。

1、新型建材市場：共18棟,，2-3層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積4.2萬平方米，施工單位已經(jīng)進(jìn)場,。

2,、農(nóng)機(jī)配件市場：共22棟，2-3層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積6萬平方米,，目前施工單位已經(jīng)進(jìn)場。

3,、汽車配件市場：共25棟,，2-3層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積6.7萬平方米，目前施工招標(biāo)已經(jīng)結(jié)束,。

（二）招商營銷工作進(jìn)展

招商營銷工作進(jìn)展順利,，截止目前，東北物流城正式運營的建材市場和五金市場已經(jīng)入駐商戶800余戶,，入駐率達(dá)97%,；中心商城已銷售72%；e區(qū)建材市場投放的156間商鋪也已經(jīng)預(yù)售99%,；390戶生活配套住宅已經(jīng)全部預(yù)訂,。

1、進(jìn)一步加快建設(shè)速度,，搶抓工程進(jìn)度,。做好k1、k2,、k3等工程收尾工作,，同時加快建材大世界、東北機(jī)動車交易市場,、新型建材市場以及其他工程的建設(shè)進(jìn)度,，確保工程如期竣工。

2,、進(jìn)一步加大招商和宣傳工作力度,，進(jìn)一步做好已竣工市場的營銷工作。積極推進(jìn)政府公共建設(shè)工程所需材料在東北物流城的招標(biāo)采購工作,。

3、積極推進(jìn)糧食,、農(nóng)資,、農(nóng)副產(chǎn)品交易中心，化肥交易中心,，會展中心,，榛子市場，種子市場等項目的規(guī)劃建設(shè),。

4,、積極配合和協(xié)調(diào)鐵嶺縣政府、土地部門及財政,、電力,、通訊等部門做好東北城二期拆遷、用地報卷和電力,、通訊線路改造等建設(shè)工作,。

5,、繼續(xù)做好東北城在美國上市的服務(wù)工作。

寄遞物流工作總結(jié)篇七

一,、工作開展情況

一是落實監(jiān)管機(jī)構(gòu)和人員,。根據(jù)縣委縣政府工作安排，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后,，我局高度重視,，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負(fù)責(zé),，認(rèn)真開展寄遞物流渠道安全工作,。成立了由局長任組長，交戰(zhàn)辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組,，認(rèn)真開展寄遞物流專線整治行動,，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢。局屬各單位,、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責(zé)職能,，各司其職，各行其責(zé),，切實做好寄遞物流專線整治工作,，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運行。制定

工作方案

二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站,、運輸企業(yè)宣傳欄,，單位門口等地點廣泛張貼并利用出租車led顯示屏，加大對《郵政法》,、《治安管理處理法》,、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞,、安全寄遞”理念,。截至目前，已懸掛橫幅5條,，張貼標(biāo)語23張,。

三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達(dá)工作。傳達(dá)了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神,，組織學(xué)習(xí)了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》,，并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實文件和會議精神作了安排和布置,。

四是開展了專項整治行動,，建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位,，對轄區(qū)內(nèi)20家郵政,、快遞網(wǎng)點進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù),，建立臺帳,。通過清理，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家,。

五是強(qiáng)力推動落實“三個100%”制度,。經(jīng)過整治，寄遞物流企業(yè),，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度,，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強(qiáng)力推動寄遞物流企業(yè)落實集運物品100%先驗視后封箱,，寄遞物流活動100%實名制,，郵件、快件100%通過x光機(jī)安檢制度,。

六是為切實做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作,，迎接即黨的十九大。11月25日,，由縣交通運輸局主持,，縣安監(jiān)局、縣公安局,、縣工質(zhì)局,、縣消防大隊、縣郵政公司參加,，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓(xùn)會,。會上，各參會單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識對各寄遞物流企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營人進(jìn)行培訓(xùn),。要求相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞,、100%過機(jī)安檢）,。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營人參加了此次培訓(xùn)。

二,、典型案例

三,、存在問題

一是寄遞物流從業(yè)人員對相關(guān)法律和安全知識不熟悉，企業(yè)負(fù)責(zé)人對員工的安全知識培訓(xùn)未重視,。

二是實名登記制度堅持情況較差,。

三是落實三個100%中,，安檢落實難度大。因安檢機(jī)一臺大約在10萬元以上,，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設(shè)備費用,。

四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù),。目前,，只有《郵政法》、《治安管理處理法》,、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務(wù)有執(zhí)法依據(jù),，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權(quán)限。

四,、建議及下一步打算

一是建議由市郵政管理局下延管理機(jī)構(gòu),，成立縣郵政管理局，負(fù)責(zé)縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務(wù)行政管理工作,。

二是在沒有成立縣郵政管理局前,，請求政府給縣交通運輸局從法律授權(quán)角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù)，并增設(shè)編制,，落實財政預(yù)算經(jīng)費,。

下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監(jiān)管工作中,；督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓(xùn)工作,；引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)收寄驗視制度；鼓勵企業(yè)向用戶做好實名收寄的宣傳工作,，養(yǎng)成良性習(xí)慣,；要求企業(yè)多方籌措資金，盡早實行“有分揀必安檢”,。

寄遞物流工作總結(jié)篇八

我所在的部門是物流部,，首先在xx月這個及其不平凡的一個月里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一個月里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,，多多改進(jìn),。

不斷加強(qiáng)個人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚(yáng)長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象。

3.對公司的意見和建議以及各種訴求

1)希望公司能為我繳納上海社會保險,。

2)請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3)希望xx月公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

寄遞物流工作總結(jié)篇九

我叫xx,，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團(tuán)有限公司,，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個大家庭,。

光陰似箭，歲月如梭,。不知不覺間,，又到了一年冬去春來時，我在x這個大家庭里生活了兩個多月了,。期間，我也由一個當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了,。剛來時,，我很茫然,，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，嚴(yán)于律己,。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時,，我基本變成了一個可以獨擋一面的x人,。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間。勇氣和信心,，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導(dǎo),，使我能早日在工作上步入正軌。

做為一名x的監(jiān)管員,，恪盡職守,，嚴(yán)于律己，做好本職工作是義不容辭的,，在所監(jiān)管的xx集團(tuán)有限公司,，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類,。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解,，明確工作方向，端正工作態(tài)度,，工作能力也有了相應(yīng)的提高,，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作,。

做為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫,，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中,，多巡查質(zhì)押物庫區(qū),，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解。

經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù),，責(zé)任重大,，在工作中要格外細(xì)心，比如在每日的報表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期,，出入庫數(shù)量等細(xì)節(jié),，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險。

在今后的工作中,，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話,，在與人溝通方面欠缺,；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動,，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通,，有些不太合群,，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學(xué)習(xí)不夠,，暫時還是個門外漢，以后要多學(xué)習(xí),，加強(qiáng)改進(jìn),。工作中，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責(zé),，日常管理制度和安全作業(yè)管理,，加強(qiáng)對質(zhì)押物資盤點和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量,，實事求是,，嚴(yán)格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,，認(rèn)真履行作為一名x人的監(jiān)管職責(zé)。

寄遞物流工作總結(jié)篇十

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)x，負(fù)責(zé)裝卸,、承運,。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，x供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用,。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車、叉車,、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效。

1,、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝,，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚,，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言,。

1,、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表,，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）,。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）,。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟(jì),、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解,。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放,；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行,。