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最新寄遞物流工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)10篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-09-13 20:59:59
最新寄遞物流工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)10篇)
時間:2023-09-13 20:59:59     小編:紫衣夢

總結(jié)是對某種工作實施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論,,是對以往工作實踐的一種理性認識,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,?下面是我給大家整理的總結(jié)范文,,歡迎大家閱讀分享借鑒,,希望對大家能夠有所幫助,。

寄遞物流工作總結(jié)篇一

本站發(fā)布20xx年物流工作總結(jié),,更多20xx年物流工作總結(jié)相關(guān)信息請訪問本站工作總結(jié)頻道,。

一、20xx年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,,首先在20xx年這個及其不平凡的一年里,,我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,,我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,,同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,,由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,,也進行了系統(tǒng)性的學習,個人在這方面亦是很感興趣,,遇到棘手問題,通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,,所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,在工作上還不夠沉穩(wěn),,不夠老練,,在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,自己感覺還是有點欠缺,,這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,,多多改進。

二,、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),,自覺加強學習,努力提高工作水平,,適應新形勢下本職工作的需要,,揚長避短,發(fā)奮工作,,克難攻堅,,力求把工作做得更好,積極的配合好各部門的工作鏈接,,在適應新的工作崗位之余,,希望學習些其他部門的業(yè)務知識,提高自己的業(yè)務能力,,樹立辦公室的良好形象,。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1.希望公司能為我繳納上海社會保險,。xx年7月,、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,,希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),,每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,,這樣也會提高每一位職員的工作積極性,更好的為公司工作,,這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3.希望20xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

寄遞物流工作總結(jié)篇二

20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年,,因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間,,感覺就像與大家一齊奮斗了一整年。

9月份,,那是一段比較簡單的入門培訓時期,,每一天都有很多新知識要學習,同時當天剛學完的資料,,第二天就要立刻實際操作,。常常是學了這個卻又忘了那個,操作速度也相當?shù)木徛?,自我越是追求速度,,犯下的錯誤越是多。為了提高自我的工作效率,,我也想了一些有效的辦法,,比如:上班之前先復習一下以前的學習筆記,溫故而知新,;問同事借關(guān)于物流方面的書籍,,想看看有什么資料能夠運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自我學習的新知識,。

10月份,,對我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話,個性是第一次接待客戶的來電,。還記得每次我接電話時,,總是有些如坐針氈,在腦袋里反復默念著培訓時的對話資料,,并且自我預想著可能出現(xiàn)的問題,,以及對策。于是就導致了電話過程中往往流于形式,,而忘了客服電話的本質(zhì)與目的,,因此電話也就失去了效果。之后,,我開始留意有經(jīng)驗的同事們接待電話的資料,,同時他們對我也進行了幫忙和指導,,把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”,,隨著客服電話越打越多,,我也變得越來越熟練起來,但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長的一天道路要走的,。

11月份,,我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工,已經(jīng)有點厭倦了接聽電話,,這時領(lǐng)導已經(jīng)看出我的情緒,,把我單獨留了下來,說來也好笑,,有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺,,領(lǐng)導一針見血的說出了我此刻的問題:安于現(xiàn)狀。其實接待客戶的電話,,并不是接聽這么簡單,,透過領(lǐng)導點撥啟發(fā),回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格,,客戶的真正需求在哪,頓時一目了然,。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導,這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式,。

12月份,,我學到了很多,個性是如何培養(yǎng)自我的執(zhí)行力這一點,。眾所周知,,年底是工作匯報的大年,在部門會議中,,大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作,,在我梳理了自我的工作資料之后,突然發(fā)現(xiàn)自我有很多工作都處在緩慢的進程中,。有時候只有當自我急著趕末班車的時候才會反思一些自我的態(tài)度和方式,,并且產(chǎn)生一股由衷的悔意,但渺小的人類只擁有改變當下的權(quán)限,,所以讓自我不再重蹈覆轍,,才能變得強大成熟起來。

我很感謝遠成物流這個大群眾,,對于我的栽培,,個性是在人文上,,真心覺得遠成物流是個好企業(yè),每月都都月慶活動,,還時不時的組織員工出外郊游等活動,,不僅僅聯(lián)絡了員工間的情感,也為工作上增加了團結(jié)力做了很好的鋪墊,;聽說過年每位員工都有大禮包,,還能夠報銷過年回家的車費呢,嘻嘻,!

遠成物流,!我的第二家!

寄遞物流工作總結(jié)篇三

一年的時間很快過去了,,在一年里,,我在領(lǐng)導、部門領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,,在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,我作為物流部人員感到非常光榮,。

20_年初公司制定了新的員工考核制度,,對完成年終計劃有很大的作用,考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,,但是事物不是一成不變的,,20_年公司也有新的變化,懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,,在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明,不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,,挫傷員工工作的積極性,,而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰,。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成,。

20_年自身存在不足,工作中不夠沉穩(wěn),,不夠老練,,經(jīng)驗不足,對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,,感覺有點欠缺,,在新的一年工作中加強自己的服務意識,提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通,。

二,、20_年工作計劃

1.認真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通

3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務

4,、自學把自己的學歷提高一個水平

5,、學習會計知識

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇,,一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,旅游地方能更遠點,。

2,、公司應該有獎有罰,不能只罰不獎,。

寄遞物流工作總結(jié)篇四

時間一晃而過,,轉(zhuǎn)眼間六個月的試用期已接近尾聲。在工作中,,經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,,認識了很多良師益友,獲得了很多經(jīng)驗教訓,,感謝領(lǐng)導給了我成長的空間,、勇氣和信心。在這半年多的時間里,,通過自身的不懈努力,,在工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足,。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶,。

20xx年8月9日,,我懷著滿腔的激情和夢想,來到了為我開啟了一扇通往無限未來的門,,給了我翱翔于夢想天空的翅膀,。

在這段時間里,公司給予了我各式各樣難得的學習機會,,公司上上下所有同事的支持和幫助,,讓我充分感受到了交運人的“交好運,運真情”,;感受到了交運人勇于迎接競爭,,穩(wěn)健守法經(jīng)營的低調(diào);感受到了交運人腳踏實地創(chuàng)業(yè),服務精益求精的務實,;感受到了交運人立足以人為本,,堅持誠信待人的誓言,在對團結(jié)敬業(yè)奉獻的交運精神肅然起敬的同時,,也為我有機會成為泰安交運的一份子而驚喜萬分,,我在心中默默宣誓:在未來的日子里,自己無論身在何時何地,,都將永葆交運精神,,矢志不渝!

學習是進步的源頭,,無論在什么時候,,這都是真理。保險行業(yè)是一個飛速發(fā)展的行業(yè),,行業(yè)的發(fā)展迫使人的進步,,沒有進步在高速發(fā)展的行業(yè)里面就等于在倒退,迎接你的只能是被淘汰,。在業(yè)余時間,,自己沒能合理的利用、規(guī)劃時間去學習更多的專業(yè)知識來提升自己,,很多寶貴的時間都被白白的浪費,,一個人成功與否看他的業(yè)余時間在干什么就能判定,所以業(yè)余時間的繼續(xù)學習是我今后需要好好改進的地方,。

提到了自己的不足支出,,也不免對公司有些自己的建議,公司飛速發(fā)展的同時,,工作量也在成倍的增長,,在這個時候,作為80后的我們,,在生活和工作上都有我們這一代人顯著的特點:工作需要激情,,生活需要樂趣,在忙碌的工作中,,公司的各樣培訓,,無疑是帶給我們這些新人充電打氣的好機會,不但能學到更多的知識,,也能使我們保持滿腔的工作激情,。6個月的實習工作,轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,,回顧這段時光,,辛酸苦辣甜,歷歷在目,有成功時的喜悅,,有失敗時的痛苦,,有同事間協(xié)作時的融洽,有加班加點趕工時的辛苦,。自己少了那份不成熟的幻想,,多了份對工作的認識與了解;少了那份年輕的稚嫩與浮躁,,多了份成熟的穩(wěn)健與大方,;少了那份華而不實,多了份務實與感恩,。對交運,,不再用那些華麗的辭藻去修飾,不再用那些華麗的語言去形容,,就像女友與妻子由戀人到家人的轉(zhuǎn)變,,去除浮華,留下真誠與感恩,。

寄語我是交運人,!交運的未來,就是我夢想騰飛的地方,!

寄遞物流工作總結(jié)篇五

1,、無工作經(jīng)驗,缺乏綜合知識和技能,。

我是一名學的應屆大學畢業(yè)生,,當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,招聘我們,,作為市場部人才儲備,。但是,由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn),,物流業(yè)務未開展,,所學的專業(yè)無法應用,加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗,,沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡,沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,,一切都從零開始,,所有工作都是邊學邊干,所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),,不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能,盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,,我已練就了了一定的客戶溝通技巧,,對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場工作,完全可以獨立完成,。

2,、由于公司業(yè)務方向定位的不確定,導致了很多時間和精力上的浪費,。

前期由于同事們的和思想不統(tǒng)一,,業(yè)務還不能正常進行,我認為先得加強員工的思想,,使員工思想一致,,有一個共同的目標。在以后這段時間以來,,我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,,我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪,調(diào)查結(jié)果形成后,,在介紹給大家討論,,如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前,,干自己所能干,專心本公司擅長業(yè)務,。

3,、功能和服務內(nèi)容單一,所供和所需的錯位,。我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務,,而且,我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,,從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立,沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務,,倉儲,、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,,資源不整合,,操作散亂。例如:河北快石家莊和河北快運北京分公司思想不一致,,兩公司相互扯皮,,必然影響各公司之間的業(yè)務,,還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質(zhì)量,,更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順,,各自相對獨立,功能分散,,又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象:同屬快運,,但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到,。比如,,運輸服務,我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,,即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控,,無法實現(xiàn)服務資源有效整合,無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,,同時痛失很多商機,。解決的辦法是,總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,,形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上,,努力進一步提高整作水平,培養(yǎng)高端技能,,利用自己高端的設施服務高端客戶,。

4、xx地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平,,對于物流成本的操控缺乏先進的認識,,習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,從而對我們的服務內(nèi)容不感甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度,。在我們的和走訪過程中,,經(jīng)常遇到這種情況:一是:自己有定時、定點的班線車,,無需外租,,有自己倉庫。成本低于外租成本,,二是:對于物流降低成本的概念不接受,,拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,四是:物流外包操作麻煩,,不確定性太多,,物流外包的操作方法還不夠合理,不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,,等等,。

5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展,。我們最有賣點的是專業(yè)化,、正規(guī)化、市場化,,然而,,其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

一,、工作感想:

這段時間以來,,無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步,但差距和不足還是存在的:比如工作總體思路需要進一步清晰,,還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài),,對自己的工作還不夠鉆,腦子動得不多,,沒有想在前,,做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深入開展,,我相信會越來越好,,因為我們有以下幾大優(yōu)勢:第一是市場機遇:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革,物流業(yè)必然會興盛起來,,物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷第三次產(chǎn)業(yè)革命,,機遇空前巨大;而且,目前甚至將來一段時間,,國家特別是河北省的經(jīng)濟增長速度較快,,物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快,為我們贏得了良好的發(fā)展機遇;第二是:作為河北快運集團物流企業(yè),,我們是同行佼佼者,,在軟硬件上,我們是系統(tǒng),、規(guī)模的企業(yè),,有著做大做強的基礎(chǔ);第三是市場的先覺性:公司領(lǐng)導的高瞻遠矚,將為我們市場開拓提供先行的政策,。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn),,大做一團的的時候,我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念,,逐步向高端過渡,,向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進,。這些都是我們做好的保障。

我相信,,在公司領(lǐng)導的大力培養(yǎng)和全力支持下,,我們一定會逐步成長起來,成為對公司有貢獻的人,,成為公司的生力元素,。面對新的任務新的壓力,我也應該以新的面貌,、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),,在崗位上發(fā)揮更大的作用,取得更大的進步,。我希望,,在日后的工作中,用我的貢獻酬謝公司的厚愛,,以我的作為讓公司領(lǐng)導感到欣慰;我也將因作為快運人,,一個出色的有貢獻的人而自豪。

寄遞物流工作總結(jié)篇六

(一)工程進展情況

目前東北物流城所有續(xù)建工程均已復工建設,,物流辦工作總結(jié),。綜合商鋪、寫字樓,、商務酒店,、中心商城已經(jīng)完工,正在進行消防,、裝飾等收尾工作,,即將交付使用。建材大世界“水立方”館正在進行鋼結(jié)構(gòu)施工,,“鳥巢”館已經(jīng)完成基礎(chǔ)施工,。東北機動車交易市場一期工程正在進行一層梁、柱施工,;4s店進駐23家,,已經(jīng)完成放線11家,準備放線7家,,4家施工單位進場,;檢車線部分正在進行二層施工。生活配套住宅已經(jīng)開工8棟,,正在進行2-5層主體施工,。除續(xù)建工程外,今年新建工程也進展順利,。

1,、新型建材市場:共18棟,,2-3層框架結(jié)構(gòu),建筑面積4.2萬平方米,,施工單位已經(jīng)進場,。

2、農(nóng)機配件市場:共22棟,,2-3層框架結(jié)構(gòu),建筑面積6萬平方米,,目前施工單位已經(jīng)進場,。

3、汽車配件市場:共25棟,,2-3層框架結(jié)構(gòu),,建筑面積6.7萬平方米,目前施工招標已經(jīng)結(jié)束,。

(二)招商營銷工作進展

招商營銷工作進展順利,,截止目前,東北物流城正式運營的建材市場和五金市場已經(jīng)入駐商戶800余戶,,入駐率達97%,;中心商城已銷售72%;e區(qū)建材市場投放的156間商鋪也已經(jīng)預售99%,;390戶生活配套住宅已經(jīng)全部預訂,。

1、進一步加快建設速度,,搶抓工程進度,。做好k1、k2,、k3等工程收尾工作,,同時加快建材大世界、東北機動車交易市場,、新型建材市場以及其他工程的建設進度,,確保工程如期竣工。

2,、進一步加大招商和宣傳工作力度,,進一步做好已竣工市場的營銷工作。積極推進政府公共建設工程所需材料在東北物流城的招標采購工作,。

3,、積極推進糧食、農(nóng)資,、農(nóng)副產(chǎn)品交易中心,,化肥交易中心,,會展中心,榛子市場,,種子市場等項目的規(guī)劃建設,。

4、積極配合和協(xié)調(diào)鐵嶺縣政府,、土地部門及財政,、電力、通訊等部門做好東北城二期拆遷,、用地報卷和電力,、通訊線路改造等建設工作。

5,、繼續(xù)做好東北城在美國上市的服務工作,。

寄遞物流工作總結(jié)篇七

一、工作開展情況

一是落實監(jiān)管機構(gòu)和人員,。根據(jù)縣委縣政府工作安排,,寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后,我局高度重視,,立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室,,日常工作由局安檢股具體負責,認真開展寄遞物流渠道安全工作,。成立了由局長任組長,,交戰(zhàn)辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領(lǐng)導小組,認真開展寄遞物流專線整治行動,,力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢,。局屬各單位、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責職能,,各司其職,,各行其責,切實做好寄遞物流專線整治工作,,確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運行,。制定

工作方案

,細化工作目標責任,。

二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動,,組織安檢人員在車站、運輸企業(yè)宣傳欄,,單位門口等地點廣泛張貼并利用出租車led顯示屏,,加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳,,廣泛宣傳“依法寄遞,、安全寄遞”理念。截至目前,,已懸掛橫幅5條,,張貼標語23張。

三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達工作,。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神,,組織學習了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關(guān)于進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》,并就郵政快遞企業(yè)貫徹,、落實文件和會議精神作了安排和布置,。

四是開展了專項整治行動,建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制,。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位,,對轄區(qū)內(nèi)20家郵政,、快遞網(wǎng)點進行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù),,建立臺帳,。通過清理,全縣共有寄遞分支企業(yè)20家,。

五是強力推動落實“三個100%”制度,。經(jīng)過整治,寄遞物流企業(yè),,均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度,,100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業(yè)落實集運物品100%先驗視后封箱,,寄遞物流活動100%實名制,,郵件、快件100%通過x光機安檢制度,。

六是為切實做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作,,迎接即黨的十九大。11月25日,,由縣交通運輸局主持,,縣安監(jiān)局、縣公安局,、縣工質(zhì)局,、縣消防大隊、縣郵政公司參加,共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓會,。會上,,各參會單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識對各寄遞物流企業(yè)負責人及經(jīng)營人進行培訓。要求相關(guān)企業(yè)嚴格落實三個制度(100%收寄驗視,、100%實名寄遞,、100%過機安檢)。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負責人及經(jīng)營人參加了此次培訓,。

二,、典型案例

三、存在問題

一是寄遞物流從業(yè)人員對相關(guān)法律和安全知識不熟悉,,企業(yè)負責人對員工的安全知識培訓未重視,。

二是實名登記制度堅持情況較差。

三是落實三個100%中,,安檢落實難度大,。因安檢機一臺大約在10萬元以上,作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設備費用,。

四是作為我局作為寄遞物流管理部門,,執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù)。目前,,只有《郵政法》,、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務有執(zhí)法依據(jù),,我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權(quán)限,。

四、建議及下一步打算

一是建議由市郵政管理局下延管理機構(gòu),,成立縣郵政管理局,,負責縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務行政管理工作。

二是在沒有成立縣郵政管理局前,,請求政府給縣交通運輸局從法律授權(quán)角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù),,并增設編制,落實財政預算經(jīng)費,。

下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念,,力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監(jiān)管工作中;督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓工作,;引導企業(yè)持續(xù)加強收寄驗視制度,;鼓勵企業(yè)向用戶做好實名收寄的宣傳工作,養(yǎng)成良性習慣,;要求企業(yè)多方籌措資金,,盡早實行“有分揀必安檢”,。

寄遞物流工作總結(jié)篇八

我所在的部門是物流部,首先在xx月這個及其不平凡的一個月里,,我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,,我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,,同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面,由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,,也進行了系統(tǒng)性的學習,,個人在這方面亦是很感興趣,遇到棘手問題,,通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,所以這方面很有自信的;在過去的一個月里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,,在工作上還不夠沉穩(wěn),,不夠老練,在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,,自己感覺還是有點欠缺,,這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,多多改進,。

不斷加強個人修養(yǎng),,自覺加強學習,,努力提高工作水平,,適應新形勢下本職工作的需要,揚長避短,,發(fā)奮工作,,克難攻堅,力求把工作做得更好,,積極的配合好各部門的工作鏈接,,在適應新的工作崗位之余,希望學習些其他部門的業(yè)務知識,,提高自己的業(yè)務能力,,樹立辦公室的良好形象。

3.對公司的意見和建議以及各種訴求

1)希望公司能為我繳納上海社會保險,。

2)請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),,每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,這樣也會提高每一位職員的工作積極性,,更好的為公司工作,,這樣也有助于公司的發(fā)展。

3)希望xx月公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

寄遞物流工作總結(jié)篇九

我叫xx,,家住xx郊區(qū),,所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團有限公司,我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個大家庭,。

光陰似箭,,歲月如梭。不知不覺間,,又到了一年冬去春來時,,我在x這個大家庭里生活了兩個多月了。期間,,我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了,。剛來時,我很茫然,,不知工作該如何進展,,跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識,嚴于律己,。遵守各項公司規(guī)章制度,,終于在上一任監(jiān)管員離開時,我基本變成了一個可以獨擋一面的x人,。感謝領(lǐng)導給了我成長的空間,。勇氣和信心,更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導,,使我能早日在工作上步入正軌,。

做為一名x的監(jiān)管員,恪盡職守,,嚴于律己,,做好本職工作是義不容辭的,在所監(jiān)管的xx集團有限公司,,我對監(jiān)管員的工作流程,,監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應的了解,,明確工作方向,,端正工作態(tài)度,工作能力也有了相應的提高,,在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,,現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

做為一名監(jiān)管員,,我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,,每日除了正常的盤庫,,發(fā)數(shù)據(jù)外,多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況,。在監(jiān)管工作中,,多巡查質(zhì)押物庫區(qū),對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解,。

經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷,,我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作,然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán),。監(jiān)管員有著十分重要的任務,,責任重大,在工作中要格外細心,,比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù),;如報表日期,出入庫數(shù)量等細節(jié),,稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險,。

在今后的工作中,我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些,,不太會說話,在與人溝通方面欠缺,;其次是我和公司同事之間的交流,。溝通少,不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動,,是個喜靜的人,,不會積極主動的與人溝通,有些不太合群,,需要加強聯(lián)絡,;其三是我在用電腦制作表格,,文本方面學習不夠,,暫時還是個門外漢,以后要多學習,,加強改進,。工作中,要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責,,日常管理制度和安全作業(yè)管理,,加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作,時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量,,實事求是,,嚴格審查,,并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,,認真履行作為一名x人的監(jiān)管職責,。

寄遞物流工作總結(jié)篇十

采購物流是采購員與供應商達成定單后,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務x,,負責裝卸、承運,。供應商把物料歇完后,,倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,,只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權(quán)交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,,我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),,x供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉,,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫存成本費用,。

加強各部門的采購管理力度,,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,統(tǒng)一采購,,降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫,,所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,,導致的損失應有當事人負相應的責任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,,包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車,、叉車,、液壓車等進行,且每天發(fā)生較為頻繁,,極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用,,所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,能對所有的員工進行正規(guī)培訓,,確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,,要確保每班都有人員會操作,。為員工提供限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,,提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,,控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓,,降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性,加強品質(zhì)管理,,提高生產(chǎn)績效,。

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底,,有的沒有對帳單,;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,,導致多開,,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,,或每月的發(fā)票金額開不夠,;有的結(jié)款帳期不定:一個月、兩個月,、三個月的都有,;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,,因為只有張婷婷那邊的手工記帳,,有的登記,有的干脆不記,。

2,、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,,導致自己最后禮虧,,錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,,導致磨損,,客戶不能接收,要求退/換貨,??蛻粢笸?換貨的線材,不加以保護包裝,,直發(fā)物流,,導致再次破損,線材磨損更嚴重,,損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,,駕駛員氣的無話可言。

1,、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,,每家承運公司都有自己的帳務報表,便于查詢與做帳,。當天的物流托運單,,當天做帳,,有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,,不留后患到明天?,F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,他們拿著對帳單過來對帳,,有問題當時解決,,沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,,三十號為“結(jié)款日”,,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,,誰想用車,經(jīng)過確認,,填寫《派車單》繳到我處,,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員,,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,,下班之后去“輔照”,,不耽誤第二天的工作安排??纯础俺鲕嚳窗濉?,就知道駕駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓,,按照服務、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,,相對符合我司承運標準的物流公司,簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,,經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

3,、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,,運輸破損承運公司應做出相應的賠償,,他們在承運中也加強安全防護,,大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,,客戶也會配合著我們?nèi)∽C,,依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,,公司在降低各方面的成本支出,,物流承運價格的降低協(xié)調(diào),符合我司接受范圍的,,繼續(xù)合作,,否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,,讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務更完善,,從此提高我司物流服務平臺。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),,公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,,關(guān)于供應商的回收物應加強管理,如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,,使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,,給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商,,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),,進行有效分解,。

其次,公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,,隨心所欲的管理模式,想怎么放就怎么放,,哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放,;生產(chǎn)廢料只顧的堆,,從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,,導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,,人員逃生幾率很小,,造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,,首先要完善公司廢舊品管理文件,,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,,有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,,集中放置,。最后加強安全管理,提高員工安全意識,,禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,以防短路發(fā)生火災,。

總之,,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,,應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,,從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,進行采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,促使我司的物流總成本支出達到最低化,、化,,才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。

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