總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓,。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

機動車檢測員個人總結(jié)篇一

按照學校規(guī)定,大四學生在12月份要參加學校組織的分散性生產(chǎn)實習.在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力,，能夠?qū)⑽覀兯鶎W的理論知識和實踐更好的結(jié)合,，使我們對汽車的性能有整體的感知,。汽車本身又是一個復雜的系統(tǒng),，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),，其技術(shù)狀況將不斷惡化,。汽車的檢測與維護是非常重要的,。正所謂“未雨綢繆,，防患未然”,。

我們主要熟悉了,，各個維修工位的基本操作,，和汽車維修中主要注意的幾點,，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數(shù),。另外燈光等,、喇叭等也要注意,。汽車維修肩負著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全,。所以維修的標準是非常嚴格的,。

同時,，為了進一步提高我們的動手能力,，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習,。可謂是收益匪淺,，非常契合學校的應用型人才定位。

二,、企業(yè)簡介

機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn),、科研,、教學于一體的單位,。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托,，主要對市中區(qū),、天橋區(qū),、歷下區(qū),、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護,。

為了保障交通安全,，對機動車實施科學有效的監(jiān)督,，提高機動車的安全性和可靠性,，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī),，要求機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對機動車進行檢驗,，要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對從事運營的機動車進行檢驗,。

自八九年以來,，在汽車維修,、汽車檢測,、汽車鑒定,、新技術(shù)的推廣,、人才培訓方面取得了突出的成績。特別是近幾年來,，憑借學院在交通領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實力,，面向社會,，開拓進取,，依靠優(yōu)良的服務,，一流的技術(shù)和嚴格的管理,，使企業(yè)得到了良好發(fā)展,，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部,，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務經(jīng)營理念,。堅持“方便、快捷,、周到,、體貼”的服務宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設特約服務站的車型車輛外,，主要對進口轎車以及國產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務,，如：日,、韓,、歐,、美、德等國家生產(chǎn)的進口轎車,。特別是對車輛的電噴發(fā)動機,，自動變速箱,，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處,，在全省內(nèi)具有較高的可信度,。中心的現(xiàn)有員工74人,，其中具有大專以上學歷的為35人,。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術(shù)隊伍,，保證了中心的生產(chǎn),、科研、教學的可持續(xù)發(fā)展,。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”,；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站,；2000,，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位,；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站,；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站,；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站,。

三、實習內(nèi)容調(diào)查

將近一個的實習,，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細致的工作,。同學們都按時按質(zhì)按量的完成了實習任務。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識,。當然，安全是第一位的,。

汽車維修過程中,，觀察是非常重要的,，因為許多維修設備可能對人體造成傷害,。起重機一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位,。汽車作為損耗品,，為保持其具有的優(yōu)良性能,，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做維護保養(yǎng),。雖然十二日的培訓不算長,，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓,，有點辛苦,，但在辛苦的背后,，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr間是值得的,，讓我們學習到更加有用,，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李,，回家過寒假了,，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助,，在學習上，我們各施所長,，努力地去鉆研要學習的問題,，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次,，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ),。

雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習,，在學習的拼搏中，我們不分彼此,。我在他們身上也學到了很多東西,，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難,，當我們把一個個疑點解決后,，臉上一起露出笑意從由國外引進檢測設備，從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制,，我校的機動車性能檢測,、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學,，維修標準和監(jiān)督管理水平進一步提高,。

五、實習收獲與感想

實習過后每個人都會有不同的收獲,，收獲在于平時的積累和觀察,，有收獲才會有進步。

在山東交通學院檢測中心實習的這段時間,，我的收獲很多,。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本,，重新溫故一下自己所學的知識,，將理論和實踐有效地結(jié)合起來,。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì),，依然非常過硬,。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務。通過在檢測中心的實習,，我的實踐能力有了大幅提高,，理論與實際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學的知識,，同時又能學到一些新的東西,。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎(chǔ),。

六,、實習總結(jié)

通過將近一個月的實習，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方,，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實,，不能做到學以致用。其實,，汽車服務行業(yè),，需要很強的經(jīng)驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀了。在現(xiàn)代社會,，汽車已成為人們工作,、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時,，也帶來大氣污染,、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力,，使我們的出行更安全,、更低碳、更環(huán)保,。

機動車檢測員個人總結(jié)篇二

總結(jié)就是對一個時期的學習,、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力,，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢,？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié),，希望能夠幫助到大家,。

繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神,，“求真務實,、規(guī)范管理、責任到人,、服務到位”的基本思路,，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè),、互助協(xié)作,、組織崗位技能培訓，國標知識學習,。并對檢測的小轎車,、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比,。

從登錄員,、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練,，達到熟練無誤,，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求,，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下,，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。

一年以來,，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤,，有效利用工作時間,；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點,，保證工作了的按時完成,。認真學習相關(guān)知識，愛崗敬業(yè),，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心,，認真負責地對待每一項工作。

辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念,，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào),、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā),，檔案保密,，會議通知,，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導交辦的其他各項任務,，確保了全站工作的穩(wěn)定有序,。

技術(shù)設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神,，扎扎實實干好本職工作,，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間,，組織檢測人員學習與車輛檢測有關(guān)的知識,，共組織學習24次，6次考試,，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性,。

服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問,，提供好咨詢,、導檢服務，為車主節(jié)省時間,，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù),，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能,，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀,、人生觀、價值觀,。

外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關(guān),，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛,，耐心細致的給車主講解其車輛危害收,，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督,，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話,，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務,，贏得車主的一致好評,，圓滿完成了外檢任務。

引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確,，不定期的開展研討會,，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析,，遇到疑難技術(shù)問題,，即時請教有關(guān)專家排除困難,，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛,。

總的來說20xx年檢測工作是圓滿的,、順利的一年，在20年里,，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務,，我們要堅定信心、搶抓機遇,、趨利避害,、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗,、彌補不足,，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗,。

機動車檢測員個人總結(jié)篇三

陽春3月,，我們結(jié)束了在中國重汽的實習。在學校小憩一會之后,，我非常常榮幸的來到了山東交通學院機動車檢測中心進行畢業(yè)實習,。在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W的理論知識和實踐更好的結(jié)合,，使我們對汽車的性能有整體的感知,。汽車本身又是一個復雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),，其技術(shù)狀況將不斷惡化,。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆,，防患未然”,。

我們主要熟悉了，各個檢測工位的基本操作,，和汽車檢測中主要注意的幾點,，汽車的制動性能,、汽車的排放指標都是非常重要的參數(shù),。另外燈光等、喇叭等也要注意,。汽車檢測肩負著汽車安全行駛的使命,，關(guān)系道路安全。所以檢測的標準是非常嚴格的,。

同時,，為了進一步提高我們的動手能力,，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習,?？芍^是收益匪淺，非常契合學校的應用型人才定位,。

二,、企業(yè)簡介

山東交通學院機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研,、教學于一體的單位,。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū),、天橋區(qū),、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護,。

為了保障交通安全,，對機動車實施科學有效的監(jiān)督，提高機動車的安全性和可靠性,，公安部和交通部出臺了一系列的法律,、法規(guī)，要求機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對機動車進行檢驗,，要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對從事運營的機動車進行檢驗,。

總工程師的技術(shù)隊伍，保證了中心的生產(chǎn),、科研,、教學的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”,；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位,；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000,，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位,；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站,；2002,，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003,，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站,。

三、實習內(nèi)容調(diào)查

實習期間，我現(xiàn)在檢測中心實習,，這邊的工作比較輕松,。主要承擔汽車檢測任務，目前我國汽車的檢測主要分為安全檢測,、綜合性能檢測,、環(huán)保檢測三大類。校檢測中心主要承擔綜合性能檢測,。上線時,，首先進行排放檢測，之后進行制動檢測和燈光檢測,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性,、發(fā)動機性能檢測。檢測完成后電腦自動打印《山東省汽車綜合性能檢測報告表》,。在實習過程中,，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動不夠，是為了防止制動過程中掛車撞擊駕駛室,。但有的改裝不到位直接導致車輛檢測不合格?，F(xiàn)在的檢測主要執(zhí)行國標7258標準。這個標準制定的切合我國的汽車現(xiàn)狀,，操作都非常規(guī)范了,。

第二周，老師安排我去簽發(fā)二級維護出廠合格證,。一天忙的時候能檢100多輛車,，檢測費分為60、90兩檔,。我們學校的二維主要承擔輕卡,、重卡和部分乘用車的維護。不負責大型客車的維護,，客車的維護標準比較高,。

剩下的幾周，我主要在維修車間實習,。我們學校的吳教授有時也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，我感覺教授的思維依然很敏捷，并且比較健談,，也和同學們交流了一些問題,。其中的一周我們進行了整車拆裝（發(fā)動機沒有拆解）。

四,、實習情況分析

將近一個的實習,，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細致的工作。同學們都按時按質(zhì)按量的完成了實習任務,。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識,。當然，安全是第一位的,。

汽車維修過程中,，觀察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害,。起重機一定要按規(guī)范操作,，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品,，為保持其具有的優(yōu)良性能,，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。對于不便用行駛里程統(tǒng)計,、考核的車輛,，采用行駛時間間隔確定，各類營運車輛的時間間隔為：客運（班車,、包車和旅游客運）車輛,、危險貨物運輸車輛3個月；其它車輛4個月,。以檢查,、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂,、制動蹄片,、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎,，進行輪胎換位,，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè),。調(diào)整完畢后,，并檢測后修理廠提供機動車維修竣工出廠合格證的。檢測站由于自身的場地限制,，在設計方面不能滿足20米大客的檢測,。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易,。近二十多年,，我校的機動車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高,。從由國外引進檢測設備,，從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟,，檢測方法更加科學,，檢測標準和監(jiān)督管理水平進一步提高。

五,、實習收獲與感想

實習過后每個人都會有不同的收獲,，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步,。

在山東交通學院檢測中心實習的這段時間,，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑,，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本,，重新溫故一下自己所學的知識，將理論和實踐有效地結(jié)合起來,。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì),，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬,。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務,。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高,，理論與實際的結(jié)合,，這樣一來既鞏固了以前所學的知識，同時又能學到一些新的東西,。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解,，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎(chǔ)。

六,、實習總結(jié)

通過將近一個月的實習,，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實,，不能做到學以致用,。其實，汽車服務行業(yè),，需要很強的經(jīng)驗積累,，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀了,。在現(xiàn)代社會，汽車已成為人們工作,、生活中不可缺少的一種交通工具,。汽車在為人們造福的同時,，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題,。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力,，使我們的出行更安全、更低碳,、更環(huán)保。

機動車檢測員個人總結(jié)篇四

近年來,，隨著各種車輛的日益增多,，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,，我國擁有全邊界1.9%的汽車,，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬,，交通意外死亡數(shù)全球最高,，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅,，并成為一個不忽視的社會問題,，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系,。

隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展,，汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大,。如何用現(xiàn)代,、科學、快速,、定量和準確的手段,，檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性,、經(jīng)濟性,、排氣凈化性、安全性,、可靠性和舒適性等使用性能,，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應運而生,，并逐漸發(fā)展,、壯大、成熟,。它不僅可代表政府車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督,，而且已成為汽車制造企業(yè),、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分,。

汽車檢測是利用現(xiàn)代技術(shù),，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器即完成檢測,、診斷工作,，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常,、安全行駛的必要保障,，通過定期的對車輛進行安全性能技術(shù)檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換,，直至達標,，經(jīng)公安機關(guān)車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患,，保證車輛的安全運行,。

隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大,，交通部門已明確要求,，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線,，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業(yè)務,，以適應當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要,，此項目的實施符合國家產(chǎn)業(yè)政策,。

1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,，石油資源供應的日益緊張,，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu),，改善人居環(huán)境,。受到了各國政府的高度重視，近年來全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍,，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點,。為保證能源供應多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu)，一些能源消費大國越來越重視cng的引進,，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向cng業(yè)務,，cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。

使用cng將優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu),，有效解決能源供應安全,、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題,，將對實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵,，cng(lng)新能源汽車燃料的應用在我國各大,、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可,。

基于國際及國內(nèi)大的方向及形勢,，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機動車（可改裝）市場情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設項目,，項目的建設將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時,，良好的促進清潔能源的利用及發(fā)展。

近年來,，隨著1111市經(jīng)濟的快速發(fā)展,，運輸市場份額逐漸擴大,，相應的交通運輸管理工作逐漸加強,，特別是對運輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來越高。目前,，汽車綜合性能檢測技術(shù)已由國家立項,，該技術(shù)是應用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(動力性、經(jīng)濟性,、可靠性,、安全性、廢氣,、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控,，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國外看,，美國,、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）,。由于場地和資金的原因,，致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展,。因此,，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》,、《危險貨物運輸管理規(guī)定》,、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗站,，負責本地的運輸車輛安全技術(shù)檢驗工作的要求,，進一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng),，促進道路運輸行業(yè)管理。

汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè),，是國家重點扶持和培育對象,，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來,，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化,，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長,，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高,，小車進入家庭步伐不斷快。2006年,，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場,。業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛,，與世界平均每千人120輛相差甚遠,，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是私人汽車消費,，在未來20年將持續(xù)高速增長,。

汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應的檢測服務業(yè)跟進，以提升城市功能和改善交通條件,，提高機動車輛營運安全,，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生,，項目建設很有必要,。

綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃,，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力,，并促進企業(yè)自身的發(fā)展,。因此，項目的建設將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益,，是必要且可行的,。

1.7.3世界天然氣汽車的普及情況

3.2.5通訊

電信、網(wǎng)通,、移動,、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶,，現(xiàn)擁有5萬門程控交換機,，可提供國內(nèi),、國際電話服務、移動通訊服務及電報,、傳真,、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務。

3.2.6電力

1111市電力資源豐富,，裝機容量已達80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū),，明年將達到140wkw一五”期末將達到200wkw。這里用電將長期供大于求,，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價,，平均工業(yè)基礎(chǔ)電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源,，有幾億元的國有閑臵資產(chǎn),，是有識之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少,，產(chǎn)出多的理想之地,。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設施齊全,，擁有通東與通西兩大供電局保證供電,。

3.2.7給排水

由市政給排水管網(wǎng)保證供應及排污,。3.2.8供熱

由市政供熱系統(tǒng)保證供熱,。3.2.9施工條件

多年的城市建設，1111市各級建設管理單位,，工程施工,、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工,、管理上積累了大量的經(jīng)驗,。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設備齊全,，機械配套合理,。已具備了完成各項建設任務的條件。

本項目位于1111市市區(qū),，項目施工期間的水,、電及其他條件均能滿足需求。

3.2.8其他條件

由于本項目建設場址沒有經(jīng)過水源保護區(qū),、風景名勝,、自然保護區(qū)、森林公園,、國家重點保護文物,、歷史文化保護地,、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán)境敏感區(qū),，沒有經(jīng)過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū),、天然濕地、珍稀動植物棲息地,、天然林,、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū),、療養(yǎng)地,、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學,、民族,、文化意義的保護地等社會關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。

3.2.9防洪,、防潮,、排澇設施條件

1.車輛登錄

車輛登錄是將檢測車輛的有關(guān)信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。

登錄時由送檢人員提供機動車行駛證,，機動車定期檢驗委托檢測申請 登記交款 外檢,、動態(tài) 檢測 尾氣檢測 車速表檢測側(cè)滑檢測燈光/聲級檢測 稱重制動檢測地溝檢測編制報告 審核/批準 發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）,。如果是旅游客車,、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的,，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》,。經(jīng)登錄員初審符合要求時，將機動車的有關(guān)信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中,。

機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號,、車主（單位）名稱、號牌種類,、車輛類型,、前照燈制、廠牌型號,、燃料類別,、檢驗類別、驅(qū)動形式,、檢驗項目,、駐車軸、發(fā)動機號、vin（或車架）號,、出廠日期,、初次登錄日期、登錄日期,、檢驗日期以及登錄員的姓名,。

2.外觀檢查

外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為,。

初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號,、車架號拓印、經(jīng)外觀檢驗員查驗合格,，粘貼在機動車“兩號”拓印表上,，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔,。

在外觀檢查中,，檢驗人員對不符合技術(shù)的不合格項在工位機中輸相對應的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼,。

3.線上檢測

由引車員根據(jù)檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線,，引車員根據(jù)點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度,、尾氣排放,、制動性能、地溝檢查,、前照燈,、喇叭聲級、側(cè)滑項目進行檢測,，自動判定檢驗結(jié)果,。

4.路試和動態(tài)檢驗

在線上檢測結(jié)束后,，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態(tài)檢驗,。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動態(tài)檢驗結(jié)果,。

5.簽證,、申領(lǐng)標志

檢驗結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗告知書》或《檢測報告》,。

被檢測車輛不合格,，在領(lǐng)取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目,，車主自行修理調(diào)整,，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序,。直到合格才能去辦理簽證手續(xù),。

初檢、復檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測報告》后,，在大廳窗口辦理違法查詢,，開具檢測費和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費,。大廳窗口簽證,、申領(lǐng)檢驗合格標志。

機動車檢測員個人總結(jié)篇五

您好,！

很遺憾在這個時候向公司提出辭職,，但也是我經(jīng)過深思熟慮的鄭重選擇，萬望批準,！

去年畢業(yè)時,，也就是xx年7月7日，我踏上了異鄉(xiāng)的.工作之路,，經(jīng)過一番舟車勞頓,，到達甘肅金昌總部。當我第一眼看到八冶總部,，就產(chǎn)生了一種落差,，和網(wǎng)上八冶官網(wǎng)相去甚遠，但我還是選擇了留下,，希望能有所作為,，而不是因為環(huán)境問題就毅然離去。

在接下來,，我工作崗位的調(diào)換,，就讓我很失望。先由八冶總部調(diào)配到一建分公司,，緊接著又調(diào)配到平?jīng)龇止?。即使如此，我也服從公司安排,。有領(lǐng)導說讓我到基層去鍛煉,，我相信這不是謊言，而是領(lǐng)導的良苦用心,。

來到平?jīng)龇止?，對一個剛畢業(yè)的學生，總之還是充滿好奇,。這里的住宿條件和辦公條件都超出我的想象,，我是比較滿意的,。但隨著時間的推移問題也在不斷顯露，一直到去年年底我就徹底心灰意冷,。

在這,，我只是真實的想表達我要離開的原因，別無他意,。有人告訴我這么愜意,，你還不好好呆著！而我就是這么不安分,，我想我這么年輕,，不能貪圖安逸，每天過著照大門的生活,。有句話：苦盡甘來,。作為年輕人，就是要有吃得苦中苦,，方為人上人的精神追求,。我不能說我離開八冶就一定會飛黃騰達，但至少我可以不再勉強自己,，做自己不喜歡做的事,。望領(lǐng)導能理解我的苦衷，在5月底,，批準我的離職手續(xù),。也預祝八冶建設集團在未來的發(fā)展中蒸蒸日上，“一二三”發(fā)展戰(zhàn)略越走越廣闊,！

最后,，還是感謝領(lǐng)導這么久，對我的包容和提攜,，感謝同事對我的關(guān)照和諒解,，離別之際，附贈：丈夫志四海,，萬里猶比鄰,。

申請人：xxx

20xx年xx月xx日

機動車檢測員個人總結(jié)篇六

乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站

一、根據(jù)國家對機動車修理行業(yè)的統(tǒng)一標準規(guī)定要求,，為確保汽車修理質(zhì)量,，提高機動車安全*能。經(jīng)*乙雙方共同協(xié)商后,，*方所維修后的車輛要求乙方對車輛行駛安全技術(shù)檢測，在檢測過程中,，*方全力配合乙方所需的一切手續(xù)及相關(guān)*件,，*乙雙方應密切配合、互相支持、互相監(jiān)督,、嚴格把關(guān),、不弄虛作假、嚴格按照標準執(zhí)行,。

二,、*方要求乙方對所維修的車輛進行安全技術(shù)檢測并出具檢測報告單。以備*方建立該車檔案,，為*方未修理合格項目更準確的進行修理,。

三、*方應按國家統(tǒng)一規(guī)定收費標準付給乙方檢測費,，*方在乙方檢測完畢后,，將費用全部付清。

四,、該協(xié)議一式兩份,，*乙雙方各執(zhí)一份（雙方簽字蓋章后生效）。

*方：乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站

負責人：負責人：

20xx年12月12日星期三

機動車檢測員個人總結(jié)篇七

一,、企業(yè)須認真執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》,、《寧夏*自治區(qū)安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章的要求,。

二,、機動車檢測站法定代表人是單位安全生產(chǎn)第一負責人，對本單位的安全生產(chǎn)全面負責,。

三,、企業(yè)必須建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，或配備專職安全管理人員,，并層層抓好落實,。

四、必須加強從業(yè)人員安全教育,，健全完善并嚴格落實安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,。

五、機動車檢測站在對機動車進行安全性能檢測時,，必須遵守以下事項:

1,、要在檢測室裝有監(jiān)控系統(tǒng)和攝像設備，并使這些設備正常運行,，對檢測的信息要保存完整,，以便備查。

2,、要做到所有檢測車輛的數(shù)據(jù)和內(nèi)容客觀,、真實,，不得偽造。

3,、要對檢測的車輛進出檢測室必須拍照,。

六、法律責任:如違反相關(guān)規(guī)定,，造成事故,，由機動車檢測企業(yè)承擔一切責任。

海原縣交通運輸管理所(蓋章):

責任單位(蓋章):

負責人(簽字):

負責人(簽字):

_____年_____月_____日

機動車檢測員個人總結(jié)篇八

實驗室基本情況：

赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于2007年6月,，屬于民營企業(yè),。2010年6月在各級主管部門的關(guān)心和支持下，我公司的機動車安全技術(shù)檢測線正式對外開放營業(yè),，是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術(shù)檢測線,。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術(shù)檢驗、機動車尾氣檢驗,。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟林場s205線東側(cè),，占地面積30余畝，檢測面積900平方米,，總投資500萬元,，各種儀器設備總數(shù)17臺（套），均為目前國內(nèi)最先進的檢測設備,，能檢測各種機動車輛,。2013年1月根據(jù)我公司的申請，自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認評處的委派,，依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函[2013]006號《實驗室資質(zhì)認定評審準則》,，于2013年1月16日至2013年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質(zhì)量管理體系,，編制了相應的程序文件,、作業(yè)指導書、各種記錄表格等,，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款,，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號：2013050745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)2013012）,。

本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人,，高工1名，占7.7%,；中級專業(yè)技術(shù)職稱1名,，初級專業(yè)技術(shù)職稱10名，占76.9%,；其他人員1名,，占7.7%,。人員均為高中以上學歷,，從事機動車安全技術(shù)檢測工作均為二年以上,，整體技術(shù)素質(zhì)較高。

2013年開展工作以來,，在上級主管部門的監(jiān)督指導下,，我們始

一、檢測業(yè)務開展情況

2013年,，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛 5940 臺次,，出具機動車安全技術(shù)檢驗報告5940份，其中在用車 5837 臺,，注冊車輛 103 臺,。

二、公司的軟,、硬件升級情況

一年來,，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會,，首先對業(yè)務大廳進行了裝修,，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程,。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室,，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾,。對破損的水泥地面重新進行了修補,，現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。

三,、完成體系內(nèi)審,、管理評審的情況：

求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性,、充分性和有效性,。

在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行,，存在部分不符合項,，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位,。目前,，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進,。

本公司實現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，檢測工作質(zhì)量比較滿意,，車主反映較好,，表明本公司管理體系運行是有效的,。

四、人員培訓情況

采取理論與專業(yè)培訓相結(jié)合,，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式,，即對共性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學習,。加強檢測線工作人員的教育培訓工作,，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,、gb7258-2012,、gb21861-2008《機動車運行安全技術(shù)條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員,、引車員,、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”,、“以案說法”等警示教育活動,，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感,，全面提高檢測公司的技術(shù)水平,。

根據(jù)培訓內(nèi)容實施考核，屬于檢測員崗位培訓,，以及新知識,、新方法、新技術(shù)培訓的,，則在培訓后實施考核,；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測公司全體員工都必須接受考核,。

五,、提高思想認識水平。

加強機動車安全技術(shù)檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識,；分析在檢測工作管理上思想認識的差距,；檢查是否存在不能正確處理檢測把關(guān)與社會服務的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象,。進一步明確檢測機構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位,，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能,。

1,、在檢測報告中依法正確使用資質(zhì)認定標識，不超項檢驗、超期檢驗,。

2,、所有的檢測報告單均體現(xiàn)合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確,，并存檔保管,。

3、對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂,、公正檢驗培訓或教育,。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示,。

4,、不從事或不參與推薦、監(jiān)制,、監(jiān)銷等影響公正性的活動,。

5、不利用檢驗數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當利益,，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊,，不偽造數(shù)據(jù)，不未經(jīng)檢驗出具檢測報告,。

6,、不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度,，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息,。

六、完善檢測工作管理制度,。

制度是否完善,，所有新錄用人員是否經(jīng)過培訓考核等。通過整頓活動,，清理,、修訂、補充和完善各項管理制度,，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系,，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎(chǔ)。

七,、人員管理及能力提升情況,。

認真分析本站管理人員和檢測人員的現(xiàn)狀，包括思想素質(zhì),、業(yè)務水平,、技術(shù)技能等，對照崗位職責要求,，逐個進行排隊摸底,。要根據(jù)各自的能力和特長,，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目,，進行全面考核,，做到應知應會，持證上崗,。對經(jīng)過調(diào)整達不到崗位要求的員工,，應限期組織學習和培訓，對經(jīng)過培訓仍然不能滿足崗位要求的,，以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過關(guān)的,，應暫停其工作，經(jīng)培訓合格再上崗,，經(jīng)過培訓仍然不合格的,，按照相關(guān)規(guī)定做必要的處理。

八,、監(jiān)督管理,、基礎(chǔ)建設及長效機制建立等整頓活動相關(guān)工作開展情況。

加強對檢測工作的內(nèi)部控制,、審核,、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度,，對檢測工作中出現(xiàn)的各種差錯,、失誤和質(zhì)量事故苗頭，要深刻查找根源,，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài),。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員,，依據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴肅處理,，決不姑息遷就。

1,、每年對質(zhì)量管理體系進行兩次內(nèi)部審核,，確保質(zhì)量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項,，采取有效的糾正措施,。

2、每年對質(zhì)量管理體系進行最少一次管理評審,，保證質(zhì)量方針,、目標和質(zhì)量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。

九、設備的使用情況和計量器具檢定情況

1,、設備管理人員協(xié)助使用人及技術(shù)檔案管理員建立儀器設備技術(shù)檔案,，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。其中包括：儀器設備的操作規(guī)程,、運行檢查方法和記錄,、驗證方法、維護方法和記錄,、儀器設備使用記錄,；儀器設備檔案保存的技術(shù)資料包括：設備及軟件的名稱、制造商名稱,、型式標識,、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表,、訂貨合同及報價單,、出廠裝箱單、產(chǎn)品合格證,、使用說明書或有關(guān)指導儀器設備的技術(shù)資料、開箱交接單和驗收,、檢定報告,、記錄、檢定合格證書或校準報告,、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài),、檢定/校準/驗收結(jié)果時間、使用情況維修情況等記載）,，儀器設備降級,、封存、事故報告,、修理,、報廢等項處理審批表。

2,、對檢測使用的所有儀器設備,、量具等實行“合格”、“準用”,、“停用”三種標識,，分別用“綠”、“黃”,、“紅”三種顏色表示,，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期,、檢定校準單位,、設備自編號、使用人等,。

3,、操作技術(shù)復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓,，并確定專人使用和保管,，做到合理使用和正常保養(yǎng)。

4,、在檢測/校準過程中,，如果儀器設備出現(xiàn)過載或操作不當?shù)儒e誤，或已顯示出缺陷,、超出規(guī)定限度,，立即停止使用該設備，并加貼停用標識,，避免誤用,。

5、按計量器具檢定周期及時進行設備標定,，并做好了相關(guān)記錄,。

十、2014年的工作安排

在新的一年里,，公司全體員工在總經(jīng)理的領(lǐng)導下,，要遵紀守法、忠于職守,、愛崗敬業(yè),，努力學習相關(guān)法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求,，以高素質(zhì)人才隊伍為依托,，本著“設備一流、技術(shù)一流,、環(huán)境一流,、服務一流”的企業(yè)精神，以技術(shù)為后盾,、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務,，讓車主高興而來，滿意而去,。為社會提供優(yōu)質(zhì)的汽車檢測服務,，為地方經(jīng)濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻,。

二0一三年十二月三十一日

機動車檢測員個人總結(jié)篇九

1、嚴格遵守檢測中心的'相關(guān)制度,，嚴格按照操作規(guī)程對車輛進行檢測,。

2、柴油發(fā)動機在測試黑煙時,，引車員必須拉好手制動,，然后下車，將探頭插入排氣管內(nèi),，方可進行檢測;測試完畢后,，引車員必須將黑煙儀按規(guī)定位子擺好，確認安全后方可離開,。

3,、車輛進行速度表檢測時不得任意晃動方向盤，當指針指向40km/h時,，待穩(wěn)定后才能申請按鍵,。

7、在檢測制動前,，引車員必須提醒車主抓好扶手,，在確認安全情況下方可進行檢測，在檢測時速度不準超過15km/h,。

9,、引車員在返回時應按規(guī)定路線返回，不得從事與工作無關(guān)的事情,。

機動車檢測員個人總結(jié)篇十

一、當有車輛使進地下車庫時,，應迅速指引車輛慢行,，安全停放在指定的車位上，沒有固定車位的'車輛不得讓其停入于固定車位上,。

二,、提醒司機關(guān)鎖好車門、窗,，并將車內(nèi)的貴重物品隨身帶走,。

三、每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況,，發(fā)現(xiàn)漏水,、漏油、未關(guān)好車門,、窗,、未上鎖等現(xiàn)象及時處理并通知車主,，并在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄，同時報告當值領(lǐng)班處理,。

四,、清點車庫內(nèi)車輛，隨時和收費亭及地面車管員取得聯(lián)系,，以核對車輛數(shù)量,，確保安全。

五,、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員或可疑人員到車庫要及時令其離開,，若有緊急情況按有關(guān)規(guī)定進行處理。

六,、嚴密注視車輛情況和駕駛員的行為,，若遇醉酒駕車者應立即勸阻，并報告當值領(lǐng)班及時處理,，避免交通意外事故的發(fā)生,。

七、每班至少檢查一次防火卷簾門,、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設施,，發(fā)現(xiàn)異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄并及時上報，立即處理,。

八,、禁止司機(車主)用消防水源洗車，經(jīng)勸阻不聽者按有關(guān)規(guī)定處理,。

九,、協(xié)助清潔工維護好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔,。

十,、車輛出庫：當有車輛出庫時，應仔細核對出場之車輛和駕駛員(車主),，若對出場之車輛和駕駛員有疑問時,，應立即到車擋面向司機敬禮，再有禮貌地盤問,，若是車主的親友(和車主聯(lián)系認可),，并有駕駛證應放行，若盤問時發(fā)現(xiàn)有問題,，應立即扣留車輛,，并及時通知當值領(lǐng)班和巡邏保安，機警地做好應對準備,，以防不法分子盜車行兇,。