“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓,、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導部門的指導,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考,，一起來看看吧

航空運輸實訓報告篇一

一,、實訓基本情況

（一）實訓單位：撫順環(huán)宇機械廠

（二）實訓目的

1、通過會計綜合實訓,，學生能夠比較系統(tǒng)的掌握工業(yè)企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法,，加深對所學專業(yè)理論知識的理解，提高實際動手能力,。

2,、實訓的內(nèi)容涵蓋了會計操作的全部基本技能——從建賬、填制和審核原始憑證,、記帳憑證到登記賬簿,；從日常會計核算、計算產(chǎn)品成本,、計算利潤并進行利潤分配到最后編制會計報表全部過程的會計資料,。

3、全部實訓突出綜合性,、完整性,、超前性、和系統(tǒng)性,。通過實際操作,，學生不僅能夠掌握填制和審核原始憑證與記帳憑證、登記賬簿,、成本計算和編制會計報表的全部會計工作的技能和方法,，而且能夠以切身的體會初步嘗試出納員、材料核算員,、成本核算員,、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對工業(yè)企業(yè)會計核算全過程有一個比較系統(tǒng),、完整的認識,，最終達到具備從事會計工作能力的目的。

（三）實訓要求

1,、要求使用現(xiàn)行通用記帳憑證,、各種賬簿及會計報表。

2,、操作前要求組織學生認真學習《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》,，并嚴格按照有關(guān)規(guī)定填寫會計憑證，包括會計憑證的編號,、日期,、業(yè)務內(nèi)容摘要,、會計科目、金額,、所附原始憑證張數(shù)等有關(guān)項目,，登記賬簿時要字跡清楚，并按規(guī)定的程序和方法記賬,、結(jié)賬,，發(fā)現(xiàn)錯賬應用正確的方法更正。

3,、實訓結(jié)束后,，應將各種記賬憑證連同所附的原始憑證或原始憑證匯總表按編號順序折疊整齊，分訂三冊,，并加具封面,，注明單位名稱、年度,、月份和起訖日期，并由裝訂人簽名或蓋章,。

二,、實訓過程

1、根據(jù)該廠2008年11月30 日各總分類及明細賬的累計發(fā)生額和期末余額建賬,。根據(jù)各賬戶所反映的經(jīng)濟內(nèi)容,，選擇不同格式的賬簿，并登記期初余額,。沒有累計發(fā)生額和期末余額的賬戶,，在實際經(jīng)濟業(yè)務發(fā)生時陸續(xù)開設(shè)。

2,、填制及審核有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務的原始憑證,。在填制原始憑證的過程中，遇到的最主要的問題：根據(jù)原始憑證編制會計分錄,。很多時候原始憑證只是一張表格,，根據(jù)表格編制會計分錄以前雖然接觸過，但很少會用到,。對我們來說,，這應該是一個很重要的問題，因為在以后的工作中會經(jīng)常遇到,，所以我很重視這個問題,。為解決這個問題，首先,，我把綜合實訓中的每一筆業(yè)務對照其相應的原始憑證的表格觀察此筆業(yè)務涉及到的會計科目,；其次,，根據(jù)這些會計科目及所學的知識編制會計分錄；最后,，在老師的講解過程中對照自己編制的分錄進行查漏補缺,。雖然開始出現(xiàn)了許多錯誤，但是最后還是功夫不負有心人,，這類題目終于迎刃而解了,，原始憑證和會計分錄的編制也順利多了。

3,、在原始憑證準確無誤的情況下,，填制審核記賬憑證。記賬憑證的填制要求是很嚴格的,。各項內(nèi)容必須完整,，應該連續(xù)編號，在連續(xù)編號環(huán)節(jié)要特別注意的問題是：如果一筆經(jīng)紀業(yè)務需要編制多張記賬憑證時,，可采用“分數(shù)編號法”,，如一筆經(jīng)濟業(yè)務需編制兩張記賬憑證，該筆業(yè)務的順序號是30,，則第一張記賬憑證的編號為“記字第30 1/2”,，第二張編號為“記字第30 2/2”。記賬憑證書寫應清楚,、規(guī)范,，記賬憑證可以根據(jù)每一張原始憑證填制，除結(jié)賬和更正錯誤的記賬憑證可以不附原始憑證外,，其他記賬憑證必須附有原始憑證,，填制記賬憑證時若發(fā)生錯誤，應該重新填制,，記賬憑證填制完經(jīng)濟業(yè)務事項后,，如有空行應當自金額欄最后一筆金額數(shù)字下的空行處至合計數(shù)上的空行處劃線注銷。

4,、根據(jù)審核無誤的記賬憑證,，逐日逐筆登記“現(xiàn)金日記賬”、“銀行存款日記賬”和其他明細分類賬?，F(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是出納員根據(jù)審核無誤的記賬憑證及“日清月結(jié)”的原則登記的,，每月業(yè)務終了，要與月末總賬余額相核對,。

5,、根據(jù)記賬憑證的厚度決定匯總的時間，建議在12日,、26日,、31日進行匯總,。建立“t”形賬戶編制科目匯總表。這是為登總賬所做的準備,，它能反應這期間業(yè)務發(fā)生的有哪幾個會計科目,，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的余額以及最后余額。最后據(jù)以登記有關(guān)總分類帳,。

6,、月末，根據(jù)本月全部采購材料業(yè)務的各種收料單,，編制“收料憑證匯總表 ”,，并計算材料成本差異額和差異率。平時收入材料和領(lǐng)用材料,，倉庫只記收入數(shù)量和發(fā)出數(shù)量,。月末，會計部門根據(jù)本月全部領(lǐng)用業(yè)務的各種領(lǐng)料單,，編制“發(fā)料憑證總表”,，并計算本月領(lǐng)用材料應承擔的差異額。計算本月完工產(chǎn)品的生產(chǎn)成本,、主營業(yè)務成本,、營業(yè)稅金及附加以及采用“賬結(jié)法”計算每月利潤總額和凈利潤。年終對全年利潤總額進行分配,，并結(jié)清“未分配利潤”以外的所有“利潤分配”的明細賬戶。

7,、最后進行原始憑證與記賬憑證,、各明細賬與總賬等的核對，如果核對無誤則進行期末結(jié)賬,。根據(jù)有關(guān)資料編制本月的“資產(chǎn)負債表”,、“利潤表”及全年的“利潤表”、“資產(chǎn)負債表”,、和“現(xiàn)金流量表”,。

三、實訓心得和體會

1,、一學期的會計實訓結(jié)束了,，這是上大學以來第三次實訓。那時接觸會計知識的時間較短,，面對著陌生的實訓任務,，我都不知所措。經(jīng)過兩年會計知識的學習,，當更加復雜的賬務擺在面前時,，不再摸不清方向,。我知道了處理的基本程序和流程，很快安排了每天的計劃,。在有序的賬務處理過程中,，自然會遇到很多麻煩，有時抓耳撓腮,，找不著解決的辦法,，有時自以為很認真的計算之后，而結(jié)果卻錯漏百出,。操作遇到困難時,，也曾摔筆說道：“會計不好當”，但平靜下來還是得繼續(xù)尋找著結(jié)果,，愈是遇到困難,，愈應該執(zhí)著地堅持下去，我想這也是一名會計工作者應具備的基本條件,。

2,、總以為上課時講的理論基礎(chǔ)簡單記住就可以了，但在實踐面前,，我們似乎真成了紙上談兵,。實訓就是為了讓我們擺脫掉死學書本的結(jié)果，所以當心領(lǐng)神會時,，也要做到心靈手巧,，做出一本符合要求的賬簿也是一件不容易的事。經(jīng)過這些天的綜合實訓,，使我的基礎(chǔ)會計,、財務會計甚至成本會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力,。

4,、看著自己一學期來的辛勤成果，心中的沉重石頭也就落地了,。實踐中避免手忙腳亂的前提是打好理論基礎(chǔ),。看見自己做的賬簿會發(fā)現(xiàn)許多漏洞和不完善之處,，但今天的每一個錯誤都是明天突破完美的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在的自己只是個剛剛接觸會計兩年半的初學者，從會計基礎(chǔ)到財務會計,，知識在不斷升級,，而實踐操作也經(jīng)過了兩次的磨練。會計工作是個復雜，需要耐性的工作,，也是考驗個人知識積累和思維的過程,，所以今天累積得一小步、一點滴都是將來運用實踐的不可或缺因素,。

四,、感言

在此感謝學校領(lǐng)導的細心安排，財會教研室各位老師及會計綜合實訓老師的悉心教導,，這次實訓不僅讓我學會了許多關(guān)于會計記賬方面的相關(guān)知識,，也讓我 了解到了自己在學習中的不足，實踐技能有了很大的提高,。使我積累了更多的會計經(jīng)驗,，相信在以后的工作中會更加的游刃有余。

五,、致謝語

本文是在何琳老師精心指導和大力支持下完成的,，何琳老師以嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神,、兢兢業(yè)業(yè),、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。她淵博的知識,、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪,。另外，我還要感謝,，財會教研室所有的老師在這三年中的教導以及實訓老師對我在實訓過程中的指導,。最后,，再次對關(guān)心,、幫助我的老師表示衷心的感謝。

班級：08財務管理二班

姓名：盧 國 華

學號：2008152026

航空運輸實訓報告篇二

本實訓通過案例和場景模擬,、現(xiàn)場演示、個案分析等不同方式,，要求學生掌握秘書職業(yè)形象設(shè)計和各種具體做法，提高學生的審美情趣和品質(zhì)格調(diào),；掌握具體有效的化妝技巧,，使之適應不同場合的要求；掌握秘書在各種場合穿著打扮的正確標準和方法,，提高職業(yè)鑒賞和表現(xiàn)力,，掌握秘書在各種商務活動中必須具備的標準舉止規(guī)范，言談風度,；掌握秘書在公共旅途中和在必要的宴請應酬中與社會上各色人等的交際禮儀，最大限度地爭取更多的朋友,，從而獲得更多的支持,；掌握各種會議的禮儀規(guī)范，展示秘書人員的禮儀修養(yǎng)和禮儀業(yè)務水平,；掌握辦公室禮儀的規(guī)范,，把握好自己的角色定位，做好領(lǐng)導的輔助工作,。通過實訓切實將理論知識轉(zhuǎn)化為實際技能,，強化學生學習禮儀、實踐禮儀的意識,。

1,、儀容指秘書人員的儀表姿容，包括發(fā)式,、面容,、頸部、手部及總體的精神面貌,。

2,、服飾是指人們的衣著穿戴，包括服裝和飾品,。

1,、根據(jù)案例內(nèi)容，模擬新力公司舉行個人形象設(shè)計大賽的情景,。

2,、學生分角色，選擇自己認為最合適的工作服裝,、社交服裝,、休閑服裝進行展示，并根據(jù)著裝佩戴合適的飾物,、包袋,。

3、每9人為一個小組,，每個小組設(shè)組長一名,，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交,、休閑）,。

4、每小組表演時間為5分鐘左右,。出場順序由抽簽決定,，小組內(nèi)的出場順序、隊形由小組內(nèi)自己排定,。

5,、最后評出“最佳秘書形象設(shè)計”、“最佳社交形象設(shè)計”,、“最佳休閑形象設(shè)計”若干名,。

6、本實訓應采用現(xiàn)場點評的方式,，教師對學生的設(shè)計優(yōu)劣要現(xiàn)場評定,，以加深學生印象。

7,、本實訓以考察學生對工作裝的理解和應用為主,。訓練后學生要明確三種服飾的明顯區(qū)別，使學生今后工作中能著裝得體,。

航空運輸實訓報告篇三

為積極響應學院的號召,，老師為我們安排了實訓。雖然這次實訓性學習時間并不長就結(jié)束了,，但我們卻感到受益匪淺,，對專業(yè)知識有了更深的理解及運用。

實訓是為了學識和了解更多的東西,，這次實訓內(nèi)容也不例外,，讓我們學到了一些關(guān)于中國電子口岸的知識。這對于我們將要踏入社會的社會新成員有很大的幫助的,，中國電子口岸是國務院有關(guān)部委將分別掌管的進出口業(yè)務信息流,、資金流、貨物流等電子底帳數(shù)據(jù)集中存放到口岸公共數(shù)據(jù)中心,，為各行政管理部門提供跨部門,、跨行業(yè)的行政執(zhí)法數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)核查，并為企業(yè)及中介服務機構(gòu)提供網(wǎng)上辦理進出口業(yè)務服務的數(shù)據(jù)交換平臺,。電子口岸使政府與政府部門或政府與企業(yè)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,、共享,，營造可以達到工作互利便捷的一個良好平臺,。

一、電子口岸的發(fā)展

國務院領(lǐng)導一直高度重視“電子口岸”的建設(shè)工作，多次聽取有關(guān)工作匯報,，并給予高度評價和大力推動,。1998年10月25日，朱镕基同志在國務院召開的八?。▍^(qū)）打擊走私騙匯工作座談會上,，針對騙匯活動猖獗的情況，明確指示：“要加快銀行,、外匯管理局和海關(guān)之間的計算機聯(lián)網(wǎng),，加強對報關(guān)單和 中國電子口岸進出口核銷工作的管理，從源頭上防止騙匯,、逃匯違法活動的發(fā)生,。海關(guān)總署和國家外匯局聯(lián)合開發(fā)了”電子口岸“的第一個應用項目--”進口付匯報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)“，1999年1月1日起在全國推廣后,，很快取得了明顯成效,。1999年推廣使用這個系統(tǒng)以后，外貿(mào)順差與外匯順收趨于平衡,。由于嚴密了外匯管理,，切斷了走私的資金流，走私活動受到極大的遏制,，海關(guān)稅收大幅增長,。1999年4月1日，吳儀同志在總署視察工作時進一步提出：”要在鞏固'全國進出口報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)'的基礎(chǔ)上,，盡快解決依靠計算機聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對出口結(jié)匯核銷單,、許可證、出口退稅等電子數(shù)據(jù)計算機核查問題,?！案鶕?jù)這一指示，總署會同外匯局以及國家密碼辦,、中國電信,、中國銀行、北京市外經(jīng)貿(mào)委,、總參三部等有關(guān)單位,，組織業(yè)務專家和工程技術(shù)人員全面開展”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的研究開發(fā)工作。2000年底,，完成了”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“數(shù)據(jù)庫,、網(wǎng)絡(luò)平臺、安全認證以及出口收匯核查子系統(tǒng)的開發(fā)測試工作,。同年,，國務院正式批準了海關(guān)總署和外經(jīng)貿(mào)部,、公安部、稅務總局,、人民銀行,、外匯局、工商總局,、質(zhì)檢總局,、鐵道部、交通部,、民航總局,、信息產(chǎn)業(yè)部等12個部門，關(guān)于建設(shè)”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的請示,。2001年1月起,，這個系統(tǒng)逐步在全國推廣應用。

'電子口岸'建設(shè)就是瞄準國家宏觀經(jīng)濟管理中存在的走私,、騙匯,、騙取出口退稅等突出問題，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的威力,，從而取得了傳統(tǒng)手段無法達到的效果,。”新一屆國務院領(lǐng)導對“電子口岸”工作也高度重視,。

二,、中國電子口岸企業(yè)ic卡的申領(lǐng)流程是：

（一）、到所屬制卡分中心領(lǐng)取并如實填寫2張表格,，企業(yè)負責人簽字并加蓋公章,。它們分別是：1號表《中國電子口岸企業(yè)情況登記表》（附表一）,、2號表《中國電子口岸企業(yè)ic卡登記表》（附表二）。其中《中國電子口岸企業(yè)ic卡登記表》填寫企業(yè)法人卡持卡人信息及企業(yè)操作員卡持卡人信息，申請企業(yè)法人卡只需填寫“法人卡持卡人基本信息”欄,，申請企業(yè)操作員卡需填寫“操作員卡持卡人基本信息”欄及以下內(nèi)容,。企業(yè)如申請多張操作員卡,，則須按照本企業(yè)指定的操作員人數(shù)每人填寫一份,。

（二）、攜帶下列證明文件的正本或副本原件及復印件到當?shù)刂瓶ǚ种行模?/p>

1,、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》,；

2、《稅務登記證》或《外商投資企業(yè)稅務登記證》,；

4,、《中華人民共和國組織機構(gòu)代碼證》、5,、《自理報關(guān)企業(yè)注冊登記證》,、《代理報關(guān)企業(yè)注冊登記證》或《專業(yè)報關(guān)企業(yè)注冊登記證》以及《報關(guān)員證》,；將上述證明文件連同表格一起交付制卡分中心，由工作人員進行數(shù)據(jù)錄入,。

（三）、數(shù)據(jù)錄入完畢后,，由工商行政管理局,、國家稅務局對入網(wǎng)用戶進行資格審查，制卡分中心制作中國電子口岸企業(yè)法人卡及操作員卡,。

（四）,、外經(jīng)貿(mào)部門、海關(guān),、外匯局分別對企業(yè)法人提出的企業(yè)及操作員卡的備案和授權(quán)申請進行審查,。

二、電子口岸的作用

（二）提高通關(guān)效率,，降低企業(yè)成本,。中國電子口岸按照國務院提出的“政府牽頭協(xié)調(diào)、統(tǒng)一信息平臺,、手續(xù)前推后移,、加快實貨驗放”的大通關(guān)建設(shè)要求進行建設(shè)，依托技術(shù)進步和管理創(chuàng)新,，實現(xiàn)了互聯(lián)互通,，整合了相關(guān)資源，簡化了通關(guān)手續(xù),，降低了企業(yè)成本,，提高了我國產(chǎn)品的國際競爭力。

（三）改善投資軟環(huán)境,，促進物流業(yè)發(fā)展

中國電子口岸在統(tǒng)一認證基礎(chǔ)上,，構(gòu)筑集口岸通關(guān)執(zhí)法管理及相關(guān)物流商務服務為一體的口岸大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺，實現(xiàn)了鐵路,、公路,、航空、海運等運輸信息資源的共享,，解決了物流信息割裂問題,，大大提高了物流速度，降低了物流成本,，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件,，配套以規(guī)范便捷的服務和通暢有序的口岸環(huán)境，改善了地方投資環(huán)境,，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,。

（四）推進電子政務建設(shè),，提高政府服務水平

（五）配合國家宏觀調(diào)控在進出口領(lǐng)域的實施

中國電子口岸積極配合國家宏觀調(diào)控政策實施，與國家外匯管理局,、稅務總局,、商務部等有關(guān)部委密切合作，圍繞大局,、服務中心,，先后開發(fā)推廣了進口報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查、出口收結(jié)匯聯(lián)網(wǎng)核查,、進口增值稅聯(lián)網(wǎng)核查等項目,，用聯(lián)網(wǎng)核查的方法對貿(mào)易項下資金流動、稅費征管的真實性進行有效監(jiān)控,，為保障國家經(jīng)濟,、金融安全發(fā)揮了重要作用。

三,、國內(nèi)電子口岸存在的問題及應對

確地方政府在電子口岸建設(shè)中具備有組織和管理能力,，政府必須努力發(fā)展提高電子口岸的調(diào)控能，要提高政府管理調(diào)控能力,，必須先明確相應的管理調(diào)控主體,，政府內(nèi)各部門要加強協(xié)調(diào)和合作，努力培養(yǎng)電子口岸市場,。這樣多部門,、寬領(lǐng)域合作努力，未來中國的電子口岸建設(shè)及發(fā)展必定會飛速發(fā)展,，并發(fā)展得越來越好,。

航空運輸實訓報告篇四

1. 熟悉和掌握一般貿(mào)易的實際運用。

踐過程,，掌握合同條款的具體規(guī)定與表達,。

3. 掌握國際貿(mào)易貨物買賣合同履行過程中貨、證,、船,、款等內(nèi)容。

的結(jié)算程序和運用技巧,。

5. 熟悉與掌握信用證的申請,、開證、審證要點,。

6. 熟悉海洋運輸方式的具體操作,。

7. 熟悉各種單據(jù)的繕制與運用技巧。

了解如何在國際貿(mào)易貨物運輸過程中減少風險,，熟悉與掌握價格術(shù)語cif,、cfr,、fob的細節(jié)與運用技巧。

二,、實習主要收獲和心得

1. 實習目的

本次實習主要運用了simtrade軟件,，為我們這樣英語專業(yè)主修國貿(mào)方向，卻苦于沒有實踐機會的人,，提供了一次寶貴的實習機會,。而在另一方面，隨著對外經(jīng)濟的發(fā)展,，對于外貿(mào)人才的需求會越來越大，而simtrade,，盡管只是一個虛擬平臺,，但卻有極為精密的設(shè)計，各個機構(gòu)設(shè)置的也十分真實,，并配有幫助,，檢查和在線學習系統(tǒng)，來幫助初入茅廬的新手們更快,，更好的掌握國際貿(mào)易的流程,。

2. 實習安排

本次的實習主要安排于周二的課堂時間，持續(xù)時間為整一個學期,。必須輪流擔任出口商,，進口商，工廠的角色,，并且在能力范圍內(nèi)進行多單交易,。

3. 實習內(nèi)容

由于需要分別扮演出口商，進口商和工廠的角色,，以便于能夠全面體驗各個廠商所發(fā)揮的作用,。所以一開始的任務便是通過學號登陸賬戶，在“profile”一欄里填寫詳細的資料如公司名稱,，企業(yè)法人,，電話號碼，傳真號碼,，公司地址等,。在分別填寫完出口商，進口商和工廠的角色以后可以在淘金網(wǎng)中查看本系統(tǒng)張的產(chǎn)品展示一欄,，選定希望進行貿(mào)易的商品,。此外，我們還可以在“淘金網(wǎng)”上瀏覽其他信息,，比如公司情況,，稅率變化等,。

(1)作為出口商。作為進口商,，首先要發(fā)布廣告,，在選定了稱心的交易對象之后，與之互發(fā)郵件,，進行磋商,。一定在郵件來往中達成共識，那么出口商就需要起草合同,，并在合同由進口商確認之后,，尋找工廠簽單生產(chǎn)貨物。在工廠成功放貨之后,，出口商在cif貿(mào)易術(shù)語條件下需要負責租船訂艙,，報檢，辦理保險,，報關(guān),，取回提單并發(fā)送裝船通知，辦理押匯,，并且申請出口退稅,。在此過程中，由于需要同時和進口商和工廠打交道,，需要填寫的單據(jù)多達十幾張,，因此工作量極大。

(2)作為進口商,。作為進口商,，第一步工作便是與出口商在互通郵件的過程中，將一些初步的內(nèi)容談妥,。然后在出口商起草完合同之后,，一定要經(jīng)過詳細的檢查之后，在填寫進口預算表過程中,，如若發(fā)現(xiàn)出口商給的價格太高或者合同中有任何不合理之處,，那么則不能確認合同，而應和出口商進行進一步磋商,，在確保雙方利益的情況下,，再進行下一步的合作。在確認合同之后,，進口商則需去開具信用證并轉(zhuǎn)發(fā)信用證,。隨后，在出口商辦理完押匯之后，進口商需要負責進口結(jié)匯,，報檢,，報關(guān)與提貨，以及申請退稅,?？傮w而言所填單據(jù)較少，任務量要小于出口商,，但是也決不可掉以輕心,，糊弄亂搞。

(3)作為工廠,。作為工廠,，在收到出口商所擬的定訂貨合同之后，首先要查看市場中生產(chǎn)該項產(chǎn)品的成本,，并在扣除稅務和其它雜費之后保證自己的收益,。在正式確認了合同之后，工廠便可以開始進行生產(chǎn),，生產(chǎn)完后將貨物發(fā)送至出口商處,，再去國稅局繳稅,。那么工廠的任務可以說至此完成,。總的來說,，這是三個角色中所需辦理的事務最少的一項,。

在將這三個廠商各自的任務都順利完成之后，則宣告了一筆合同已成功履約,。在“finance”一欄中,，我們可以清楚的查看到做這筆生意時的各項支出和收入，以此來判斷盈虧狀況,。在系統(tǒng)中“我的文件夾”一欄中還可以查看“我的狀態(tài)”,，來查看自己的綜合能力，預算能力,，單據(jù)填寫速度,，業(yè)務流程熟練程度的得分。從而發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,，在下一筆合同中進行改進,。

4.實習中的問題

實習中由于要精確到每一個步驟，確保不犯任何錯誤,。所以也就不可避免的會遇到大大小小的問題,。

(1)郵件書寫的用語。企業(yè)與外界進行溝通多數(shù)采用商務信函的形式。一封規(guī)范得體的商務信函不僅能為公司贏得新客戶,，也有助于促進和發(fā)展同客戶之間的關(guān)系,。而商務信函與普通信函的用詞有著極大的區(qū)別，需用較為正式和禮貌的語氣,。而在用詞方面,，也不宜選用太過口語化，日?；膯卧~,，而應選擇較為書面化的單詞。

(2)預算往往和實際有著較大差距,。填寫進出口預算單時,，需要進行多項費用的計算，包括內(nèi)陸運費,，報檢費,，報關(guān)費，關(guān)稅,，增值稅,，消費稅，海運費,，保險費,，銀行費用，其它費用等,。計算本身并不復雜,，但是由于所需計算的費用項目較多較雜，所以需要對各項費用的計算公式了若指掌,。而在剛開始對業(yè)務并不熟悉之時,，預算長長有少算漏算的情況。出現(xiàn)可能預算金額為幾百塊而實際費用卻高達幾千塊的情況,。而也有可能,，在報價給進口商時忘記出口退稅的補貼，那么久有可能導致價格過高,，使進口商虧欠的狀況,。因此，進出口預算的準確與否與生意是否能盈利息息相關(guān),，一定要仔細謹慎,。

(3)填寫單據(jù)速度較慢，正確率較低,。由于起初對業(yè)務熟悉度不高,，在填寫單據(jù)時的速度較慢,，需要思考很久，并借鑒參考幫助系統(tǒng)的單據(jù)樣本才能夠順利填寫,。而填寫過程中也總是會出現(xiàn)各種各樣的錯誤,，比如一下漏寫了一些重要信息，一下又會出現(xiàn)對貨物描述不夠準確的問題,。而我的第一筆單據(jù)就由于進口地銀行的填寫錯誤而報廢,。雖然可能只是幾個小小的數(shù)字填寫錯誤，但是這也從一個側(cè)面充分說明單據(jù)填寫的重要性,，一旦有了疏忽,，就會帶來極大的損失。

5. 實習總結(jié)

(1)務必認真,，細致,，謹慎。上文中也曾提到,，由于不夠仔細,，會導致各種錯誤，從而導致之后的業(yè)務難以為繼,。以我自身而言,，只因填錯了進口地銀行這一個小小的數(shù)據(jù)，便導致整單全廢,。所以在填寫單據(jù)切忌急躁,，否則后果則不堪設(shè)想。

(2)注重理論知識和實際運用的結(jié)合,。盡管在大三時期修習過國際貿(mào)易實務這門課程,，能對貿(mào)易流程說個大概,，對各項貿(mào)易術(shù)語也有所了解,，但卻始終算是”紙上談兵”，不具備實際操作的經(jīng)驗,。

(3)學號商務英語極為重要,。在實習的過程中，無論是在商務信函的撰寫中,，還是在之后填寫單據(jù)的過程中,，都需要有一定的商務英語基礎(chǔ)來確保能夠發(fā)送內(nèi)容正確的郵件并且能夠讀懂單據(jù)。如果沒有商務英語堅實的底子作為保障,，那么接下來一切的步驟都會困難重重,。而我，作為一名英語專業(yè)主修國貿(mào)方向的學生,，學好商務英語更是一件理所應當?shù)氖隆?/p>

最后,，還要再次感謝學校引進一款如此實用的軟件，為學生們提供了一個堪稱完美線上平臺，讓我們累積經(jīng)驗,。

航空運輸實訓報告篇五

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鉗工實訓報告范文【一】

為期二周的鉗工實訓結(jié)束了,，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂,，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力,。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分,，卻是非常重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓,，安全問題肯定是擺在第一位的,。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作,。比如在車間里打鬧嬉戲,，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法,、姿勢不正確,，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽,，都可能導致機械事故甚至人身安全事故,。 通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識,、基本操作方法,。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工,、鑄焊工等的操作,。

1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方,；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣,，以保證安全。2,，使用機床,、工具（如鉆床,、砂輪、手電鉆等）,，要經(jīng)常檢查,，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用,。3,，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。接著便是刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、攻螺紋等。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結(jié)晶,，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。

鉗工的實訓說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了,，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導,，并且親自示范,，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力,。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工

車工不是由數(shù)控來完成的,，它要求較高的手工操作能力,。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱,、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。

老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要車個銼刀把,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。

身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習,，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真,，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真,、耐心的操作,，構(gòu)成了車間中常見的風景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中,。鉗工實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑,。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。

這兩種學習方法相輔相成,，互相補充,，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點,。通過鉗工實訓,，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,，實訓中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用,。

第二項：危險的焊工 在電焊實訓中,，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成,；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機,。

鉗工實訓報告范文【二】

一、 實習時間：

20xx-xx-xx——20xx-xx-xx

二,、 實習地點：

學院鉗工實訓室

三,、 實習任務：

用一根鐵棒做一個長為150.1mm，寬為150.1的正方體,。

四,、 實習目的：

1、 認識并掌握鉗工基本操作步驟?

2,、 認識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護知

五,、 實習過程：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方,，鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣?以保證安全,。

2、使用機床,、工具,。如鉆床、砂輪,、手電鉆等,。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用,。

3,、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。

4,、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施,。使用砂輪時,，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng),。

5,、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊,、安放平穩(wěn),，要保證安全，便于取放,，并避免碰傷已加工的表面,。

6、鉆孔,、擴孔,、鉸孔、锪孔,、攻螺紋,、套螺紋時，工件一定要夾牢,，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽,。

7、使用鉆床時,，不得戴手套,，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時,，要用專用工具,。不得用錘子擊打鉆夾頭。 以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識,。

第一天,，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母,。聽完老師的要求,，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習,。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,。畫線，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項,，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點,。接著,，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子,，也在訣竅的,，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊,。

如果是這樣做的話,，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的,，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力,，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度,，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小,，鋸齒不易切入,，還有可能打滑，損壞工件表面,，起鋸時鋸弓往復程要短,，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直,。

同時,，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端,，鋸弓應該直線往復,，不可擺動，前推時加壓均勻,，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機油,。 開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊,、推啊!完全是死力的鋸削,，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說,，第二天吃飯都成問題,，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學會了怎么鋸削了,。

鋸完了,，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事,，但是只要掌握方法?同樣不難了,。 首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

六,、 心得體會：

光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間,， 一周的實習就這樣結(jié)束了,，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”,。

在這一周里,，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大,，鉗工實習是我們機電學校各個專業(yè)的必修課之一,，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的,，并將作為我可以受用終生的財富,。 剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀,，我們什么時候才能熬過這實習的日子,。

可是，轉(zhuǎn)眼間,，最后一個周已經(jīng)來到了,，最后一天即將向我們招手，不知怎么的,，原來一直盼望的最后一天,，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫,，真的不愿和你分開——鉗工實習,，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。 在實習期間我有很深的感觸,，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會,，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,，也許將來不會走上這個崗位,，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。

雖然臟點累點,，這些都無所謂,，重要的是我們有了收獲、也有了成果,。 剛開去的時候,，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯了地方,，很不滿,，也沒心思跟著老師學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活,，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想,，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗的老師的談心,，才真的明白了,。

哪些有成就的人和有深厚技術(shù)的人不是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時,，不要總看工作好不好,，而是要腳踏實地去認真學習工作經(jīng)驗和技術(shù)技能，這才是我們工作的目的,。 一周看似漫長,，其實也很短暫,。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔,。每天的五個小時很快的就過去了,。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多,。雖然每天只有五個小時,，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受,。

每一天,，大家都要學習新的技術(shù)，并在5小時的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下,，基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了一周的實訓。實訓期間,，通過學習鉗工,。我們做出了自己設(shè)計的工藝品。鉗工是最費體力的,，通過銼刀,、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀,，再經(jīng)過打孔,、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。

第一,，在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

第二,， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

第三,，在整個實訓過程中,，老師對我們的紀律要求非常嚴格,，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。 第四,，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。對我們的鉗工實訓成績,，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié),。

我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足,。 一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學習。

不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。像鉗工,，它看似簡單的銼和磨,，都需要我們細心觀察，反復實踐,，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實訓帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實訓達到了他的真正目的,。

總而言之，雖然在十幾天的實習中,，我們所學到的對于技術(shù)人員而言,，只是皮毛的皮毛,，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本,，而技術(shù)人員也是從簡單到復雜“進化”而來的,。 很快實習結(jié)束拉，結(jié)束的時候大家內(nèi)心是高興的,，因為大家學到了真正的東西,，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握,，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情,，對以后工作也有幫助。

這次鉗工實習我覺得非常有意義,，雖然有點累,，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工老師們聊天中,，同時也學到了工作經(jīng)驗,，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心,，沉住氣,，不要一上崗看到工作優(yōu)點累，有點艱難就不干,，立即跳槽。這樣做是不明智的,，也是不正確的,。年輕人首先應該學會掌握工作經(jīng)驗，學好真正的技術(shù)知識,，這才是最重要的,。

因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志,。說實在話,，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了,，通過這次實習我明白了,，也想通了，不管在那里工作,，不管工作有沒有自己想的好,，我都會堅持干下去，努力學好技術(shù)知識,。