事跡材料是指黨政軍機(jī)關(guān)為了弘揚(yáng)正氣，表彰先進(jìn),，推動(dòng)工作,，對(duì)本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料，屬于事務(wù)公文。下面小編在這里為大家精心整理了幾篇鐵路無私奉獻(xiàn)職工的事跡范文，希望對(duì)同學(xué)們有所幫助，僅供參考,。

篇一：鐵路無私奉獻(xiàn)職工的事跡

xx省xx市xx縣群山環(huán)抱、交通不便,。2008年,，通化車務(wù)段松樹鎮(zhèn)站黨支部書記林xx主動(dòng)請(qǐng)纓，擔(dān)任長(zhǎng)春春鐵物流集團(tuán)公司xx鐵元物流分公司副經(jīng)理,。他不僅來了,，還扎了根,，一干就是12年,，帶領(lǐng)職工建設(shè)基地、開拓市場(chǎng),，大力發(fā)展全程物流服務(wù),，成功從一個(gè)“拓荒人”變?yōu)?ldquo;物流商”。

林xx

1964年出生,，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春春鐵物流集團(tuán)公司xx鐵元物流分公司經(jīng)理,，曾獲得全國(guó)鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎(jiǎng)?wù)潞蛒x局集團(tuán)公司“新時(shí)代·創(chuàng)效榜樣”“先進(jìn)生產(chǎn)者標(biāo)兵”等榮譽(yù),。

開疆拓土,，建設(shè)物流基地

xx鐵元物流分公司坐落在茫茫林海中。公司辦公樓下走幾步就是鐵路專用線,。站在窗前,，看著火車將礦泉水源源不斷運(yùn)往外地,，林xx喜不自禁。

林xx個(gè)頭不高,、皮膚黝黑,，一雙愛笑的眼睛透著睿智，說話略帶山東口音,，讓人一見便覺得可親,。

xx縣域內(nèi)水資源豐富、水質(zhì)優(yōu)良,，吸引了農(nóng)夫山泉,、娃哈哈等知名礦泉水企業(yè)來此建廠。2008年5月,，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司搶占商機(jī),，在這里組建了xx鐵元物流分公司。

林xx曾擔(dān)任通化車務(wù)段運(yùn)輸代理經(jīng)營(yíng)部主任,，有豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),。他主動(dòng)請(qǐng)纓，要求擔(dān)當(dāng)物流基地的建設(shè)工作,。

當(dāng)林xx和5名干部職工興沖沖地來到物流基地時(shí),，大家都有些失望?；匚挥诨臒o人煙的深山中,，房無一間、地?zé)o一壟,，生產(chǎn)生活條件極為艱苦,。

林xx帶領(lǐng)職工發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，從建設(shè)起步,，辦手續(xù),、跑材料、監(jiān)督進(jìn)度質(zhì)量,。經(jīng)過30余天的連續(xù)奮戰(zhàn),，一座擁有長(zhǎng)300米寬15米風(fēng)雨棚、665米專用線站臺(tái),、42個(gè)貨位的物流基地建成了,。

2008年7月，物流基地正式運(yùn)營(yíng),。7月10日,，首趟礦泉水貨運(yùn)專列從這里順利發(fā)往北京。

做成了第一單生意,，讓林xx信心倍增,，決心以優(yōu)質(zhì)服務(wù),、誠(chéng)信服務(wù)贏得市場(chǎng)。他組織整章建制,，提出了“服務(wù)零投訴,、運(yùn)輸零破損、裝卸零差錯(cuò)”的承諾,，嚴(yán)把備貨,、裝車、卸車關(guān),，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,。

林xx積極聽取客戶的意見建議，只要客戶有問題,，都會(huì)認(rèn)真對(duì)待,。他常說：“服務(wù)無小事，失去誠(chéng)信,，就失去了市場(chǎng),！”這些年來，他就是在兌現(xiàn)諾言中,，一步步把公司發(fā)展壯大,。

xx縣地處長(zhǎng)xx深處，夏季,、冬季裝車都面臨著一些難題,。冬季，夜間氣溫低于零下40攝氏度,，礦泉水會(huì)產(chǎn)生凍損,；夏季，溫差導(dǎo)致礦泉水瓶體反潤(rùn),，裝入包裝箱后會(huì)使紙箱變軟散開,。

冬季，為解決凍損問題,，他們?cè)诘蜏貤l件下為礦泉水試穿不同層數(shù)的“棉襖”,，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出不同溫度下的裝車方案,。他組織職工對(duì)車縫打膠，做好密封后,，再用棉氈子和塑料布把礦泉水包裹起來,，實(shí)現(xiàn)了礦泉水零凍損。

夏季,，針對(duì)礦泉水瓶體反潤(rùn)的問題,，他們將剛下線的礦泉水放在庫內(nèi),，延后一天裝車，確保瓶身干燥,，并隨車準(zhǔn)備一定數(shù)量的紙箱,，費(fèi)用由公司承擔(dān)。這樣做盡管增加了成本,，卻換來了貨主信任和更多商機(jī),。

公司的老客戶、農(nóng)夫山泉xx長(zhǎng)xx有限公司總經(jīng)理龔順權(quán)說：“礦泉水運(yùn)輸交給‘鐵元’,，就像進(jìn)了保險(xiǎn)柜,，我們放心！”

在做好日常經(jīng)營(yíng)的同時(shí),，林xx帶領(lǐng)職工不斷加大物流基地軟硬件投入,，提升服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)信譽(yù)。2014年8月,，公司被中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為AAA級(jí)信用企業(yè),、AAA級(jí)物流基地、全國(guó)實(shí)驗(yàn)物流基地,。

創(chuàng)新模式,，打造物流鏈條

公司組建初期，所做的是“門到站”物流服務(wù),，礦泉水運(yùn)輸半徑大都在500公里以內(nèi),。通過鐵路發(fā)運(yùn)到車站或中轉(zhuǎn)倉庫的礦泉水需經(jīng)卸車、倉儲(chǔ),、裝車再配送,，在途時(shí)間長(zhǎng)、破損率高,，客戶時(shí)常向工廠投訴,。

林xx深感舊的承運(yùn)商思維、“門到站”運(yùn)輸已不適應(yīng)市場(chǎng)需求,。2015年,，他帶隊(duì)到大型現(xiàn)代物流企業(yè)學(xué)習(xí)，引導(dǎo)職工轉(zhuǎn)變觀念,、提高技能水平,，嘗試創(chuàng)新物流模式。

他整天“泡”在農(nóng)夫山泉水廠,，與客戶研究運(yùn)輸方式,，最終設(shè)計(jì)出一套“門到門”全鏈條物流方案，對(duì)產(chǎn)品實(shí)行一包到底,、一票結(jié)算的方式,，打破了沿襲幾十年的“站到站”“門到站”運(yùn)輸方式,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量和效益大幅增長(zhǎng)。2017年,，公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到8300萬元,。

2018年初，為降低物流成本,，農(nóng)夫山泉公司撤銷了城市配送倉庫,，改由公路直發(fā)經(jīng)銷商，鐵路運(yùn)輸受到?jīng)_擊,，公司運(yùn)量直線下滑,。

如何才能留住客戶？林xx重新進(jìn)行市場(chǎng)定位,，尋找新的營(yíng)銷突破口,。

他帶隊(duì)走訪北京、大連,、xx,、哈爾濱等地30余家客戶，充分開展市場(chǎng)調(diào)研,，還多次邀請(qǐng)通化貨運(yùn)中心朝陽鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)室,、xx省宇輝地方鐵路公司等負(fù)責(zé)人召開專門會(huì)議，共同研究降低物流成本,、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的方法,。隨后，他組織實(shí)施了包裝,、裝卸,、全鏈條物流“三大革新”。

林xx結(jié)合實(shí)際,，提出了采用集化托盤運(yùn)輸?shù)姆绞?，把整包產(chǎn)品直接送到客戶店鋪的想法。

通過這種運(yùn)輸方式,，貨物由以往的零散運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)橛眉庸掏斜P將礦泉水進(jìn)行整體包裝后運(yùn)輸,，避免了以往對(duì)整包貨物進(jìn)行拆分后，再逐件擺進(jìn)車廂的環(huán)節(jié),，提高了裝車效率,，降低了物流成本，使裝卸費(fèi)用節(jié)省55%以上,，同時(shí)解決了貨物相互擠壓,、產(chǎn)品質(zhì)量無法保證的問題，受到客戶的普遍歡迎,。杭州農(nóng)夫山泉企業(yè)總部還號(hào)召各地礦泉水涉鐵業(yè)務(wù)向該公司學(xué)習(xí),。

林xx還同70余家大型經(jīng)銷商、560余家超市建立物流網(wǎng)絡(luò),，采取公鐵聯(lián)運(yùn)的方式,，開展“門到門”配送服務(wù)。現(xiàn)在,，北京和東北三省百姓飲用的農(nóng)夫山泉有一半由該公司承運(yùn),，50余家客戶實(shí)現(xiàn)了“公轉(zhuǎn)鐵”。

2019年,，公司經(jīng)營(yíng)收入突破1。2億元，收入增長(zhǎng)近20倍,。成績(jī)背后,，是林xx和職工矢志不渝的拼搏和堅(jiān)守。

線上營(yíng)銷,，效益逆勢(shì)上揚(yáng)

今年9月9日,，連續(xù)遭受臺(tái)風(fēng)強(qiáng)降雨侵襲的長(zhǎng)xx區(qū)雨勢(shì)稍減，林xx就立即驅(qū)車趕往xx市文官屯物流園與客戶洽談業(yè)務(wù),。

看著談笑風(fēng)生,、眼神明亮的林xx，誰能想到他為了應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)對(duì)礦泉水運(yùn)輸帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn),，已經(jīng)帶著干部職工錯(cuò)“風(fēng)”備貨,、搶裝搶卸，多方組織暢通物流鏈條,，連續(xù)13天沒睡上一個(gè)好覺了呢,？

就是這股拼勁兒，讓林xx帶領(lǐng)職工經(jīng)受住了新冠肺炎疫情給公司經(jīng)營(yíng)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。

為對(duì)沖疫情帶來的損失,，林xx帶領(lǐng)職工建立網(wǎng)上營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)，開展線上營(yíng)銷業(yè)務(wù),，深入拓展北京,、xx、大連,、哈爾濱等地的新客戶,。他們還與農(nóng)夫山泉水廠洽談，先后同5家經(jīng)銷商簽訂了物流服務(wù)合同,，預(yù)計(jì)全年可增收300萬元,。

今年，林xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)同xx安廣物流有限公司聯(lián)手開發(fā)農(nóng)夫山泉礦泉水公路物流總包項(xiàng)目，預(yù)計(jì)增收7500余萬元,；組織召開客戶網(wǎng)絡(luò)會(huì)議,，深度對(duì)接市場(chǎng)，拓展華北區(qū)域6家全鏈條物流服務(wù)新客戶,，預(yù)計(jì)增收500余萬元,；把目標(biāo)客戶延伸至西北，承攬新疆砂石料物流總包業(yè)務(wù),，預(yù)計(jì)增收5000余萬元,。

在林xx和職工的不懈努力下，公司實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)收入逆勢(shì)增長(zhǎng),。今年1月至8月,，公司創(chuàng)收11072萬元，較進(jìn)度計(jì)劃增長(zhǎng)12,。7%,。

扎根深山，舍小家為大家

公司20余名職工全部是異地職工,。他們每周有5天在公司,，周末才能回家。公司既是他們的職場(chǎng),，又是他們的家,。

為了改善生產(chǎn)生活環(huán)境，林xx帶領(lǐng)職工把澇洼甸子改建成小魚塘,，還開墾了200平方米的果園和500平方米的菜園,，建設(shè)了小養(yǎng)殖場(chǎng)?；臒o人煙的草甸子和澇洼地從此煥發(fā)了生機(jī)與活力,。

林xx把公司當(dāng)成孩子一樣愛惜培養(yǎng)?？粗景l(fā)展壯大,，他的心中充滿欣喜。那段時(shí)間,，他的眼睛熬紅了,，身體累瘦了，卻毫不在意,，但公司職工的情況,，他心中都有數(shù)。

他的心里還時(shí)刻牽掛著另一些孩子——他與兩名班子成員和3名貧困學(xué)生結(jié)成精準(zhǔn)扶貧對(duì)子,，經(jīng)常了解孩子們的情況,，資助他們完成學(xué)業(yè)。

付出終有回報(bào)。在林xx的帶領(lǐng)下,，公司朝著現(xiàn)代物流企業(yè)的目標(biāo)砥礪奮進(jìn),，發(fā)展成為當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)近聞名的物流龍頭企業(yè)。

雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越,。林xx心中企業(yè)不斷發(fā)展壯大的夢(mèng),，正沿著萬里鐵道線一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

篇二：鐵路無私奉獻(xiàn)職工的事跡

陳xx

中共黨員，1994年參加工作,，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司漢中車務(wù)段工會(huì)副主席,，2016年至今被派駐xx省勉縣唐家灣村任駐村第一書記，2018年獲得“中央和國(guó)家機(jī)關(guān)脫貧攻堅(jiān)優(yōu)秀個(gè)人”稱號(hào)和xx局集團(tuán)公司“西鐵楷模”稱號(hào),，2019年被中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,。

10月的秦巴腹地，青山環(huán)繞,，綠水相依,。在xx省勉縣阜川鎮(zhèn)唐家灣村果蔬種植產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，黃瓜,、豇豆,、西紅柿長(zhǎng)勢(shì)喜人，鄉(xiāng)親們采摘著累累碩果,，臉上洋溢著豐收的喜悅,。

產(chǎn)業(yè)園旁，駐村第一書記陳xx正帶領(lǐng)鐵路駐村扶貧工作隊(duì),，為打井,、建冷庫等配套項(xiàng)目奔走。近幾年的駐村扶貧工作,，讓陳xx變得皮膚黝黑,、雙手粗糙。他與村民們共筑致富路,，助力唐家灣村跑出了脫貧攻堅(jiān),、鄉(xiāng)村振興的“加速度”。

村民眼里的“自家人”

距離勉縣縣城20公里的唐家灣村地處秦巴腹地,，村民們守著綠水青山卻一直難以擺脫貧困,。2015年底，全村貧困發(fā)生率達(dá)22,。55%,。

2016年1月，漢中車務(wù)段指揮中心副主任陳xx被選派進(jìn)駐唐家灣村，任駐村第一書記,。他帶領(lǐng)駐村扶貧工作隊(duì)和村兩委班子,，到百姓院壩、田間地頭調(diào)研,，3個(gè)月后,，摸清了75戶227名貧困人員情況。

貧困戶祝少勇一家4口住在危房里,，一下雨房子就漏,。然而，當(dāng)陳xx幫祝少勇家申請(qǐng)到幾萬元的貧困戶危房改造項(xiàng)目資助款時(shí),，祝少勇卻連連擺手說：“不敢想,，蓋不起。”

“‘兩不愁三保障’是國(guó)家確定的最低脫貧標(biāo)準(zhǔn),，如果這都保障不了,，那還要我們來駐村扶貧干什么？”陳xx一次次帶隊(duì)上門,，2個(gè)月后,，3間磚混結(jié)構(gòu)的房屋拔地而起。祝少勇85歲的母親逢人就說：“好得很??！幸虧鐵路扶貧給我們建了新房，感謝國(guó)家的好政策,！”

扶貧不是寫在紙上的數(shù)字,，而是刻在心里的責(zé)任。2018年冬天的一個(gè)晚上,，村民李彩平突發(fā)疾病,，暈倒在地上。

“陳書記曉得我家的情況,。”李彩平的愛人唐桂林含淚回憶道,，“晚上找車不方便，他就像自家人一樣,，開私家車連夜把我們送到醫(yī)院,，要不是他，我愛人的命就沒了,。”

出院后,，李彩平的病情雖然得到控制，但每周要透析兩次,，月均支出1萬多元,。陳xx急在心里,，跑前忙后幫他們收集上報(bào)證明材料。今年4月,，李彩平家成了低保戶,，每月能拿到低保金，看病報(bào)銷比例也由80%提升到95%,，大大減少了看病花銷,。

村民唐強(qiáng)國(guó)家中有三口人，自己一只眼睛患有殘疾,，還要照顧母親和上初中的女兒,。在他心里，陳xx就像親大哥一樣,，幫他戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難,。

唐強(qiáng)國(guó)租賃的生產(chǎn)車間里擺滿了LED花盆、球形燈泡,、USB充電燈、補(bǔ)水儀等電子產(chǎn)品所需的配件,。工作臺(tái)旁立著一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)直播設(shè)備,，一箱箱封裝好的成品正待發(fā)貨。

“初中畢業(yè)后,，我就開始學(xué)電子維修,。陳書記鼓勵(lì)我創(chuàng)業(yè)，推薦我參加了勉縣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,，還幫我開辦了小型電子加工廠,。”唐強(qiáng)國(guó)說，“等加工廠將來發(fā)展了,，我就擴(kuò)大規(guī)模,，帶著村民們一起致富。”

只有真正關(guān)心群眾,，才能做好群眾工作,。近年來，陳xx持續(xù)改善村中環(huán)境,，不斷引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,，積極破解貧困戶難題。2017年,，唐家灣村順利實(shí)現(xiàn)整村脫貧摘帽,；截至2019年底，貧困戶減少到8戶10人,，貧困發(fā)生率降至0,。75%,，村民人均年收入由5056元增長(zhǎng)到9400元。

“能人”眼里的引路者

蓋幾間新房,，救助幾戶村民,，只能解決眼下問題，卻不能從根本上改變現(xiàn)狀,。2016年,，陳xx帶領(lǐng)駐村扶貧工作隊(duì)前往漢中寧強(qiáng)、留壩等縣觀摩學(xué)習(xí),，最終形成了唐家灣村“農(nóng)旅融合”“黨建+生態(tài)農(nóng)業(yè)+鄉(xiāng)村旅游+鄉(xiāng)村治理+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的扶貧工作思路,。

陳xx和村兩委班子多方考察，引進(jìn)靈芝菌種植項(xiàng)目,，成立村扶貧互助資金協(xié)會(huì),，建立村級(jí)股份經(jīng)濟(jì)合作社，種植黑米和香米等,，全力促進(jìn)增收,。

唐家灣村種植油菜花800多畝，加上附近村子,，連片油菜花5000多畝,。獨(dú)具特色的油菜花海，加上木耳,、香菇,、蜂蜜等品質(zhì)優(yōu)良的農(nóng)副產(chǎn)品，為發(fā)展鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)造了條件,。

但在征集村民建議時(shí),，卻出現(xiàn)了不同的聲音。“實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)看得見摸得著,，鄉(xiāng)村旅游太虛無縹緲,！”“油菜花有啥看的？看看還能變成錢,？來看的站上幾分鐘就走了,，我們咋掙錢？”甚至有人說“搞這些項(xiàng)目就是白花錢”,。

要想發(fā)動(dòng)鄉(xiāng)親,，就得讓他們看到希望。陳xx積極爭(zhēng)取鐵路幫扶資金,，協(xié)調(diào)政府投資項(xiàng)目,，硬化道路，建設(shè)觀景臺(tái),，辦小吃店和農(nóng)家樂,。不久,，外地來的背包客和自駕游客人多起來，村民們也紛紛從觀望中參與到鄉(xiāng)村旅游建設(shè)中,。

“要不是陳書記引路,，我做夢(mèng)也想不到辦農(nóng)家樂。”房子是三層小樓,、背靠稻田居住的村民文新軍是唐家灣的能人,，也是鄉(xiāng)村旅游最大的受益者。10間客房,，能同時(shí)入住20名游客,，僅2017、2018兩年,，他家就創(chuàng)收6萬多元,。

綠水青山就是金山銀山。2018年漢中油菜花節(jié),，唐家灣村作為精品觀花點(diǎn)之一,，成了網(wǎng)紅打卡地，40位村民直接參與旅游服務(wù),，接待游客5萬余人次,，村集體和村民實(shí)現(xiàn)增收20余萬元。2019年,，唐家灣村更是游人如織，收入再創(chuàng)30萬元新高,。

嘗到了甜頭,，2019年，陳xx又帶領(lǐng)工作隊(duì)加強(qiáng)和承包經(jīng)營(yíng)商聯(lián)系,，督促唐家灣村果蔬種植扶貧產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目盡快落地,。今年5月，55畝20個(gè)大棚正式投用,，每天有10多名村民在園區(qū)內(nèi)務(wù)工,。

“大棚種植保溫防雨、病蟲害少,，生長(zhǎng)周期也短,。”承包商邱明杰說，“陳xx選中的這個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目有很大的潛力,，村民們掌握了種植技術(shù),，就能脫貧致富。”

思路決定出路,。2019年,，33戶貧困戶人均分紅60元,。今年5月，戶均分紅446元,，全村106位70歲以上的老人人均分紅50元,。

村干部眼里的“實(shí)干家”

“陳xx是真的想干一番事兒。”唐家灣村黨支部書記,、村長(zhǎng)唐華軍說,，“他是一個(gè)實(shí)干家。”

唐華軍介紹,，唐家灣的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu),，但以前銷路一直不暢。2018年春運(yùn),，陳xx在漢中站組織開展“高鐵年貨節(jié)”,，大力宣傳唐家灣，得到省內(nèi)外多家媒體報(bào)道,。他還利用多個(gè)銷售平臺(tái),，在xx、漢中鐵路小區(qū)和漢中至陽平關(guān)的“慢火車”上進(jìn)行展銷,，取得了良好的社會(huì)效應(yīng),。

唐家灣村交通不便，由于經(jīng)費(fèi)緊張,，村上一直沒有配備車輛,，陳xx的私家車就成了村兩委的“公車”，跑項(xiàng)目,、拉物資,、出售農(nóng)副產(chǎn)品、組織外出考察……駐村以來,，這輛私家車行駛近12萬公里,，陳xx絲毫沒有怨言。

“2018年,，我們組織到四川考察,，帶回了600多棵‘翠紅李’樹苗，跑了5個(gè)多小時(shí),，全靠他的私家車搬運(yùn),。”唐家灣村黨支部副書記文榮波說，“陳xx所做的一切都是為了唐家灣的發(fā)展,。”

在唐家灣村,，村干部多數(shù)不會(huì)操作電腦，遇到統(tǒng)計(jì)報(bào)表,、制定規(guī)章等工作,，他們往往會(huì)找扶貧工作隊(duì)幫忙,。駐村干部張珺說：“后來，陳書記就從打字,、制表開始,，一步步把村干部教會(huì)。”

2018年,，陳xx到福建觀摩學(xué)習(xí),，回來后就在田間設(shè)計(jì)了黨建扶貧、文化扶貧方案,，既為村民們創(chuàng)收,，又提升村子和村民的形象。

文榮波說：“僅村口向外出租的4個(gè)大型廣告牌和停車場(chǎng)100多個(gè)停車位,，每年就能為村里增加1萬多元收入,。”

2016年以來，陳xx每年駐村時(shí)間都在280天以上,，爭(zhēng)取到鐵路幫扶資金400余萬元,、地方政府各類扶持資金近千萬元，實(shí)施項(xiàng)目20余個(gè),。在連續(xù)4年的年度綜合考核中,，唐家灣村在阜川鎮(zhèn)14個(gè)行政村中名列前茅。陳xx的扶貧故事兩次登上央視,，多次被中央主流媒體報(bào)道,，他本人被授予“中央和國(guó)家機(jī)關(guān)脫貧攻堅(jiān)優(yōu)秀個(gè)人”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

9月上旬,，沿著唐家灣村新建文化廣場(chǎng)的登山步道拾階而上,，直達(dá)半山腰處的觀景平臺(tái)，只見漾家河從村邊蜿蜒流過,，千畝稻谷金光燦爛，村中民房鱗次櫛比,，霧氣中的村莊格外寧靜,、祥和、美麗,。陳xx說：“能夠參與到脫貧攻堅(jiān)這一偉大壯舉當(dāng)中,，是我的榮幸，更是一種使命,，我會(huì)和工作隊(duì)成員一起繼續(xù)埋頭實(shí)干,，幫助更多的村民走上致富路。”

篇三：鐵路無私奉獻(xiàn)職工的事跡

他帶領(lǐng)職工提前介入工作的新線在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中設(shè)備檢測(cè)優(yōu)良率居中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司前茅,，為xx首條高鐵如期開通提供了可靠保障,。近5年的工長(zhǎng)生涯,，他所在的班組實(shí)現(xiàn)設(shè)備零故障、安全零事故,。

姜xx

1979年出生,，壯族，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx供電段xx供電三車間技術(shù)員,，獲得全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,、xx五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)鐵路勞動(dòng)模范等榮譽(yù),。

他叫姜xx,，是xx供電段xx供電三車間技術(shù)員。這些年,，他一心撲在工作上,，潛心鉆研供電專業(yè)技術(shù)，逐漸成長(zhǎng)為段里的“技術(shù)大拿”,，先后獲得多項(xiàng)榮譽(yù),。

責(zé)任是一顆種子

在他心中找到一片沃土

今年41歲的姜xx出生在xx壯族自治區(qū)來賓市的一個(gè)鐵路家庭，父親是一名巡道工,。他的家就在鐵路邊上,。

無論寒暑春秋，無論白天黑夜,，只要輪到姜xx的父親上班出巡,，他就從不缺席、從不遲到,。下大雨時(shí)踽踽而行的身影,、烈日下被曬得通紅的臉龐、半夜三更的敲門聲,，這一幕幕仿佛被時(shí)間的刻刀雕刻在姜xx的腦海里,，雖歷經(jīng)歲月洗禮卻不曾磨滅。

從記事開始,，姜xx腦海里都是父親拿著防護(hù)旗,，在線路上風(fēng)里來雨里去的樣子。那時(shí),，他的心被一種難以言說的東西觸動(dòng)了,。長(zhǎng)大后，姜xx才明白,，這種東西叫作責(zé)任,。它像一顆埋在姜xx心里的種子，伴隨著他的成長(zhǎng)而生根發(fā)芽長(zhǎng)大。

2003年底,，姜xx從部隊(duì)退役后,，毫不猶豫投身鐵路事業(yè)，選擇了較為辛苦的工務(wù)專業(yè),。父親是干工務(wù)的,，在他看來也算是子承父業(yè)。沒想到工作一段時(shí)間后,，為滿足黔桂線電氣化工作的需要,，姜xx被分配到了供電專業(yè)。這意味著剛學(xué)會(huì)工務(wù),，他又得重新再來,。不服輸?shù)臒嵫苛松蟻恚獂x利用一切可利用的機(jī)會(huì)努力學(xué)習(xí)新知識(shí),。

第一次爬上15米高的電線桿,，姜xx雙腿是顫抖的。為克服心理恐懼,，他就多爬多練,。線索綁扎是電力工的必備技能，但是綁扎方式多,，每種綁扎方式用途又不同,。為盡快掌握這項(xiàng)技能，姜xx一有時(shí)間就拿著兩指粗的鋁絞線到電線桿上進(jìn)行綁扎練習(xí),。由于頻繁練習(xí),，姜xx雙手磨出大大的血泡。血泡破了,，鋁絞線摩擦雙手長(zhǎng)出的新肉,，引起鉆心的痛。姜xx咬咬牙,，繼續(xù)練習(xí),。

功夫不負(fù)有心人。在后來入職前的技能競(jìng)賽中,，姜xx考出優(yōu)異成績(jī),，順利入職xx供電段。當(dāng)時(shí)有近90人參加競(jìng)賽,，3人被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，姜xx就是其中之一,。“服從組織安排,，不打折扣地完成好組織安排的任務(wù)，這是我的本分和責(zé)任。”姜xx的話擲地有聲,。

拓荒是一種樂趣

在他手下找到一片樂園

作為一名供電新人,，姜xx努力學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)的檢修保養(yǎng)知識(shí)。當(dāng)時(shí),，工區(qū)有3名從其他單位抽調(diào)過來的有接觸網(wǎng)檢修經(jīng)驗(yàn)的老師傅,。姜xx每天一上班就緊跟在他們身后，仔細(xì)觀察他們?nèi)绾翁幚砉收?，積極吸取經(jīng)驗(yàn),，補(bǔ)足自身短板。

在一次故障排查中,，姜xx從老師傅那里學(xué)到,，平時(shí)工作中要注意留心線路兩側(cè)的環(huán)境，對(duì)有可能發(fā)展出潛在安全隱患的處所做到心里有數(shù),，一旦接觸網(wǎng)發(fā)生故障可以快速定位故障地點(diǎn),。對(duì)于接觸網(wǎng)互磨問題，課本里雖說把上面的接觸網(wǎng)線抬高就能解決,，可實(shí)際工作中很多時(shí)候還需微調(diào)吊弦線,。姜xx領(lǐng)悟到，理論與實(shí)作是有差距的,，工作中要靈活變通,。

在老師傅的悉心指導(dǎo)下，姜xx憑著聰穎好學(xué)很快練就了一身過硬本領(lǐng),。在2011年xx供電段舉行的技術(shù)比武中,，他獲得了第二名的好成績(jī)。因?yàn)闃I(yè)務(wù)過硬,，姜xx不久后當(dāng)上工區(qū)班長(zhǎng),，成了名副其實(shí)的“兵頭”。

2013年,，xx高鐵建設(shè)結(jié)出累累碩果,，一批新線在當(dāng)年年底開通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)年6月,，xx供電段提前介入柳南高鐵進(jìn)德至水澗正線172公里高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備安裝調(diào)試工作,。這是xx首條高鐵線路，為做好新線提前介入工作,，xx供電段向全段發(fā)出“招賢令”,。

一向喜歡挑戰(zhàn)的姜xx獲悉此事后，躍躍欲試,。他再三思考,，看到自己所在的宜州接觸網(wǎng)工區(qū)近兩年沒有因檢修養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致設(shè)備故障，各項(xiàng)工作平穩(wěn)有序，便向上級(jí)申請(qǐng)參加柳南高鐵的提前介入工作,，并獲得批準(zhǔn),。

“組織在哪里需要我，我就去哪里,。”姜xx發(fā)自肺腑地說,。他放下在普速鐵路學(xué)到的一身本領(lǐng)，帶著此前在衡陽脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的高鐵接觸網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，來到來賓北接觸網(wǎng)工區(qū)擔(dān)任工長(zhǎng),，和其他7名職工在高鐵領(lǐng)域展開新一輪的開疆拓土。

萬事開頭難,。當(dāng)時(shí)來賓北接觸網(wǎng)工區(qū)還沒建好,，他們就跟施工單位一起租住在附近的民房。民房低矮,，沒有空調(diào),，暑天蚊蟲多，他們經(jīng)常被叮得滿身包,。其實(shí)姜xx的家就在幾公里外,，但為了方便與施工單位溝通、解決接觸網(wǎng)施工問題,，他與大伙兒同吃同住,。

提前介入工作，主要就是把好接觸網(wǎng)施工質(zhì)量關(guān),，在高鐵開通前消除隱患,。每天一早，姜xx帶上水和干糧走上線路,，利用望遠(yuǎn)鏡等輔助工具,，徒步地毯式檢查接觸網(wǎng)設(shè)備，大到施工工藝,，小到每一顆螺絲釘,，都要全方位、無死角檢查,。半年時(shí)間里,，工區(qū)管內(nèi)近200公里線路他來回走了兩遍，平時(shí)一雙能穿半年的工作鞋換了4雙,。

磨礪是一種味道

在他口中咀嚼出一陣香甜

高鐵開通后,，更多前所未有的困難和挑戰(zhàn)接踵而至。由于柳南高鐵是xx局集團(tuán)公司接管的首條高鐵,，接觸網(wǎng)維修養(yǎng)護(hù)和故障處理沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒,，一切幾乎都是由身為工長(zhǎng)的姜xx帶著班組職工慢慢摸索,。

溫度變化對(duì)接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置的影響過大，是柳南高鐵開通運(yùn)營(yíng)初期姜xx遇到的較為棘手的難題,。在未達(dá)到當(dāng)?shù)刈罡邭鉁貢r(shí)，小輪纏繞圈數(shù)已經(jīng)超過4圈,，超出了棘輪2,。5圈的正常運(yùn)行范圍，存在安全隱患,。為確保棘輪補(bǔ)償裝置正常運(yùn)行,，姜xx帶領(lǐng)班組職工多次到現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、記錄補(bǔ)償裝置運(yùn)行時(shí)的最高溫度和最低溫度,，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案制定了2種行之有效的辦法,，及時(shí)處理了管內(nèi)26處棘輪補(bǔ)償裝置的潛在隱患。

一波未平,，一波又起,。來賓北接觸網(wǎng)工區(qū)管內(nèi)高鐵設(shè)備由于地處雷害多發(fā)區(qū)，每到雷雨季節(jié),，接觸網(wǎng)饋線跳閘,、絕緣子被擊穿等情況在所難免，直接影響高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備安全,。對(duì)此,，姜xx向上級(jí)申請(qǐng)加裝避雷線，與班組職工連續(xù)鏖戰(zhàn)16個(gè)“天窗”,，對(duì)柳南高鐵進(jìn)德Ι場(chǎng)至來賓北間5,。5公里避雷線試驗(yàn)段進(jìn)行安裝改造。自2015年11月改造完成后,，這一雷害最多的區(qū)段至今沒發(fā)生過因雷擊造成的接觸網(wǎng)饋線跳閘,。

工作中，接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)的各類疑難雜癥考驗(yàn)著姜xx,；生活上,，工區(qū)艱苦的條件對(duì)這個(gè)“兵頭將尾”也提出了不小的要求。

來賓北接觸網(wǎng)工區(qū)剛成立時(shí),，四處雜草叢生,。為改善工區(qū)生活條件、讓職工能以更好的精神狀態(tài)投入工作,，姜xx帶領(lǐng)大家利用業(yè)余時(shí)間清除雜草,，開墾出菜地、養(yǎng)殖場(chǎng),、花園,、魚塘,，很快將工區(qū)改造成瓜果遍地、鳥語花香的“和諧家園”,。

由于工作繁忙,、業(yè)余時(shí)間又忙著打理工區(qū)，有一段時(shí)間,，姜xx數(shù)月沒回3公里外的家,，妻子來他工作的地方“查崗”?？粗瓪鉀_沖的妻子,，姜xx什么也沒說。見此情形,，工區(qū)職工拿出近幾個(gè)月姜xx的跟班記錄和作業(yè)票給她“審查”,，并帶她參觀工區(qū)的花園式大院。

在“人證”“物證”面前,，妻子怒氣漸消,，但還是對(duì)姜xx抱怨：“什么時(shí)候你把咱們家收拾收拾，搞得跟你們工區(qū)一樣好,，我就沒意見了,。”

“把工作當(dāng)事業(yè)，把工區(qū)當(dāng)家,，把設(shè)備當(dāng)親人,，這就是姜xx。”xx供電段主管高鐵接觸網(wǎng)專業(yè)管理及生產(chǎn)組織工作的副段長(zhǎng)楊國(guó)棟這樣評(píng)價(jià)他,。

曾有人問姜xx,，一門心思撲在工作上，值得嗎,？姜xx看著安全生產(chǎn)天數(shù),，臉上浮現(xiàn)出幸福的微笑。如果說磨礪有味道,，那一刻,，想必他嘗到了世上最甜的蜜。

在姜xx全身心的付出下,，來賓北接觸網(wǎng)工區(qū)安全生產(chǎn)穩(wěn)定,，職工生活和諧。2016年,，工區(qū)被中華全國(guó)鐵路總工會(huì)授予火車頭獎(jiǎng)杯,。

2018年，不斷進(jìn)取的姜xx通過干部競(jìng)聘走上技術(shù)員的崗位,。在組織安排下,，近兩年他先后為新成立的宜州供電車間,、首條開展達(dá)標(biāo)線建設(shè)的柳南高鐵提供技術(shù)指導(dǎo)，一如既往地啃最硬的骨頭,、到最需要的地方去,。

“哪里最困難，就派他去哪里,。只要他在那里,，組織就放心！”楊國(guó)棟深有感觸地說,。

大雪壓青松，青松挺且直,。

篇四：鐵路無私奉獻(xiàn)職工的事跡

張xx,，1973年出生，中國(guó)中車xx機(jī)車車輛有限公司鋁合金分廠數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工,、高級(jí)技師,，獲得全國(guó)道德模范、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,、全國(guó)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào),。

張xx是中國(guó)第一代高鐵工人。多年來,，技校畢業(yè),、鉗工出身的他，積極學(xué)習(xí)數(shù)控維修,、數(shù)控加工,、可編程控制器、三維制圖等技術(shù),，現(xiàn)已成長(zhǎng)為中國(guó)中車xx機(jī)車車輛有限公司高鐵列車制造現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)合型技術(shù)專家,。

身為高端裝備制造設(shè)備的“醫(yī)生”，張xx完成技術(shù)革新109項(xiàng),，制作工裝卡具66套,，撰寫工藝文件和操作指導(dǎo)書72項(xiàng)，改進(jìn)進(jìn)口工裝設(shè)備技術(shù)缺陷20多項(xiàng),，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益300多萬元,。

張xx還獲得過全國(guó)道德模范、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,、全國(guó)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào),，是黨的十八大和黨的十九大代表。

不能只是體力付出

而是要向世界先進(jìn)技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)

張xx的父輩是鐵路職工,，從小在車站生活小區(qū)長(zhǎng)大的他,，對(duì)鐵路有著深厚的感情,。

1989年，張xx初中畢業(yè)后進(jìn)入xx機(jī)車車輛廠技工學(xué)校,，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè),。1992年，他進(jìn)入百年老廠xx機(jī)車車輛廠工作,，成為一名鐵路技術(shù)工人,。

剛剛參加工作的張xx穿上藍(lán)色鐵路工服，特別開心,。第一個(gè)周末,，他就興沖沖地把工服穿回了家。

“沒想到一進(jìn)門,，我媽見我這身打扮有點(diǎn)不高興,，問我下班了咋不換件衣服。當(dāng)時(shí)正好有個(gè)親戚來家里串門,，我媽覺得我這身‘干活兒’的行頭不體面,。”張xx說。

事后,，當(dāng)時(shí)19歲的張xx對(duì)母親說：“誰說‘工’字不出頭,？我把‘工’字變成‘干’字，不就出頭了嘛,！”

此后多年,，張xx先后從事過機(jī)械鉗工、工具鉗工,、車輛鉗工等崗位工作,。他踏實(shí)、刻苦,，在工作中敬業(yè),、專注，努力把手中的事情干到極致,，先后在省,、市各類比賽上奪得4個(gè)“鉗工狀元”。

張xx早早認(rèn)識(shí)到,，新一代技術(shù)工人,，不能只在某一方面擁有出眾的能力，而要有多個(gè)專業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備,，成為復(fù)合型人才,。

他開始自學(xué)鉚工、焊工,、電氣,、機(jī)械,、計(jì)算機(jī)等業(yè)務(wù)知識(shí)，他愛人是電工,，他就向她請(qǐng)教,，跟著書本學(xué)畫電路圖。他還進(jìn)修了機(jī)電一體化專業(yè)的大專課程,，學(xué)習(xí)了維修電工,、PLC編程、CAD設(shè)計(jì)知識(shí),。人到中年的張xx回首當(dāng)年的學(xué)習(xí)時(shí)光時(shí),，依然感嘆不已。

2004年,，中車xx公司迎來高鐵發(fā)展的新機(jī)遇,。“是中國(guó)高鐵的發(fā)展成就了我。”張xx坦率地說,。通過考試、應(yīng)聘,，張xx從鉗工轉(zhuǎn)行數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工,，專門負(fù)責(zé)大型進(jìn)口設(shè)備的維修保養(yǎng)。

常常以“制造中心”命名的大型進(jìn)口數(shù)控設(shè)備,，是制造現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“機(jī)器人”,。張xx是技術(shù)層面“機(jī)器人”的最高管理者。

高速動(dòng)車組鋁合金車體生產(chǎn)的每一道關(guān)鍵工序都要由大型數(shù)控設(shè)備來完成,。為此,，中車xx公司先后引進(jìn)了價(jià)值3億多元的幾十臺(tái)尖端數(shù)控設(shè)備。從安裝到調(diào)試都是高科技,，當(dāng)時(shí)廠里幾乎無人敢碰,，都是由外國(guó)人主導(dǎo)。

張xx買來專業(yè)書籍,，一本一本地“啃”,。白天工作忙，他就晚上學(xué),，寫下了幾萬字的讀書筆記和學(xué)習(xí)心得,。

價(jià)值2000多萬元的加工中心由德國(guó)技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝，張xx帶領(lǐng)工友配合安裝,。完成德國(guó)技術(shù)人員分配工作的同時(shí),，張xx每天觀察記錄德國(guó)技術(shù)人員的操作。在拼接機(jī)床主床身時(shí),，張xx發(fā)現(xiàn)地基打孔位置與機(jī)床安裝位置不符,，馬上通過翻譯指出問題,，而德方技術(shù)人員憑經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為安裝沒有問題，結(jié)果在安裝時(shí)出現(xiàn)返工,。這件小事過后,，德國(guó)技術(shù)人員主動(dòng)邀請(qǐng)他參與機(jī)床的安裝調(diào)試。在60米導(dǎo)軌安裝過程中,，張xx認(rèn)真分析圖紙,，發(fā)現(xiàn)其中一處缺少地腳配件，避免了又一次返工,。

2008年9月,，時(shí)速350公里的高速動(dòng)車組開始在中車xx公司大批量生產(chǎn)。一次,，用于鋁合金車體大部件加工的8把專用機(jī)夾銑刀先后損壞,，從國(guó)外采購來不及，外包修理沒人能承接,，動(dòng)車組生產(chǎn)面臨停工局面,。張xx連續(xù)鉆研兩個(gè)通宵，將價(jià)值5萬多元的刀具全部修復(fù),，車體生產(chǎn)恢復(fù)正常,。

張xx先后排除各類復(fù)雜的數(shù)控加工設(shè)備疑難故障20余次，解決了許多外國(guó)專家都沒能解決的問題,，其中2項(xiàng)工裝研制項(xiàng)目還申報(bào)了國(guó)家專利,。

張xx說：“高鐵給人們出行帶來了全新體驗(yàn)，我們也需要更多更高水平的技術(shù)工人,。新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人不能再像以前那樣只是付出體力勞動(dòng),，而是要勇于站在新技術(shù)的前沿，敢于向世界先進(jìn)技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn),。”

“工匠精神”是一種技術(shù)追求

也是一種職業(yè)態(tài)度

對(duì)張xx而言,，“工匠精神”是一種心無旁騖、鍥而不舍的技術(shù)追求,，也是一種精益求精,、追求卓越的職業(yè)態(tài)度。弘揚(yáng)“工匠精神”,，就是要精心打磨每一個(gè)零部件,，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

高速動(dòng)車組有9大核心技術(shù),，鋁合金車體制造是其中1個(gè)難題,，難就難在鋁合金型材的焊接技術(shù)上。2005年5月，張xx受命帶領(lǐng)從各單位精心挑選的16名精兵強(qiáng)將組成鉚鉗班,，負(fù)責(zé)研究磁懸浮列車和高速動(dòng)車組鋁合金車體生產(chǎn)技術(shù),，并在一個(gè)月內(nèi)造出試驗(yàn)車體。

起初,，由于沒有鋁合金車體焊接技術(shù)經(jīng)驗(yàn),，焊接工人們明顯感到原來的焊槍不那么“聽話”、工件也不聽使喚了,，鋁合金型材焊接后出現(xiàn)了變形,、開裂等缺陷。

張xx帶領(lǐng)全班員工反復(fù)摸索鋁合金車體側(cè)墻,、端墻,、車頂組裝調(diào)修的組焊工藝，進(jìn)行分步試驗(yàn)調(diào)整,，從一個(gè)小小的截面開始,，2米、5米,、10米,，再到整車的組焊拼接。

經(jīng)過成百上千次試驗(yàn)后,，他們記錄積累了“變形量”“焊后調(diào)修”和“調(diào)修加熱溫度控制”等8種翔實(shí)數(shù)據(jù),，總結(jié)出“調(diào)整裝配法”和“夾具壓緊點(diǎn)多點(diǎn)支撐”的系列鋁合金型材組合焊接工藝方法，保證了動(dòng)車組車體的各項(xiàng)尺寸精度,，很好地解決了焊接變形問題。這一系列技術(shù)攻關(guān),，為高速動(dòng)車組批量生產(chǎn)找到了科學(xué)工藝技術(shù)方法,。一個(gè)月后，首輛高速動(dòng)車組鋁合金車體順利試制成功,。

2008年4月11日,，中車xx公司第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)和諧號(hào)動(dòng)車組成功下線。中國(guó)用3年時(shí)間,，走完了國(guó)外20多年的技術(shù)路程,，成為世界上僅有的幾個(gè)能制造時(shí)速350公里高速鐵路移動(dòng)裝備的國(guó)家之一。

那天,，張xx和他的工友們站在電視機(jī)前,，看著經(jīng)過自己打磨制造的動(dòng)車飛馳在祖國(guó)大地上，激動(dòng)的淚水溢滿眼眶,。

如今,，中車xx公司已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)等各種型號(hào)的高速動(dòng)車組700多列，總計(jì)5000多輛,。從當(dāng)初試制的第一輛鋁合金車體開始,，張xx所在的鋁合金廠就做到了動(dòng)車組車體制造質(zhì)量“零缺陷”，為搭建中國(guó)中車譜系化,、標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)發(fā)揮了重要作用?，F(xiàn)在，每當(dāng)有新車型試制時(shí),，他的“金藍(lán)領(lǐng)”工作室每名成員都會(huì)負(fù)責(zé)一個(gè)關(guān)鍵部位,，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，向設(shè)計(jì)部門反饋改進(jìn)優(yōu)化意見,。

今年是張xx進(jìn)入中車xx公司的第28個(gè)年頭,。當(dāng)年技校畢業(yè)的毛頭小伙，已在時(shí)光的砥礪中成長(zhǎng)為機(jī)械鉗工和數(shù)控裝調(diào)維修工高級(jí)技師,、中國(guó)中車首席技能操作專家,、享譽(yù)全國(guó)的“金藍(lán)領(lǐng)”工人。最讓張xx感到自豪的是,，2012年中車xx公司為德國(guó)西門子公司批量制造了高速列車鋁合金車體大部件,，實(shí)現(xiàn)了高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品從引進(jìn)到出口的華麗轉(zhuǎn)身。

制造業(yè)中機(jī)器人時(shí)代到來

新一代技術(shù)工人有了全新定位

與時(shí)俱進(jìn),，勇于創(chuàng)新,，用匠心鑄就高質(zhì)量，這是張xx等中國(guó)中車高鐵技術(shù)工人身上的共同特質(zhì),。

自2006年中車xx公司鋁合金廠開始生產(chǎn)高速動(dòng)車組鋁合金車體以來,，數(shù)控焊接和手工焊接后形成的焊縫一直需要打磨工手工打磨。2017年,，中車xx公司提出智能制造方案,，在張xx領(lǐng)銜的“金藍(lán)領(lǐng)”工作室努力下，機(jī)器人打磨開始替代手工打磨,。

“現(xiàn)在我們技術(shù)攻關(guān)基本上都依靠機(jī)器人,，這也是今后高速動(dòng)車組生產(chǎn)全面實(shí)現(xiàn)‘智能制造’的突破點(diǎn)。”張xx說,，“經(jīng)過兩年的摸索,、全面推廣用機(jī)器人代替手工打磨車體，標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化,、智能化的車體制造生產(chǎn)線已經(jīng)投入使用。”

張xx深知個(gè)人力量的有限,，只有更多的員工掌握新技術(shù),，才能使企業(yè)跟上技術(shù)發(fā)展步伐,。在工作室里，他最愛說的一句話就是：“企業(yè)好比一列高速動(dòng)車組,，只有所有車廂的動(dòng)力同時(shí)啟動(dòng),，整趟列車才能跑出高速度。”因此,，張xx注重發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量,，帶動(dòng)和培養(yǎng)大家共同提高，成了公司最早的“金牌工序”,。

這些年,，張xx在實(shí)踐中研究出不少“絕活兒”，他都一一記錄在本子上,，積累了十多萬字的工作日志,。他毫無保留地把工作日志借給工友們看，還經(jīng)常組織召開班組攻關(guān)討論會(huì),、絕招演示會(huì),，通過“教學(xué)練比”等現(xiàn)場(chǎng)技能切磋活動(dòng)，促使員工互相交流,、共同提高,。

“制造高速動(dòng)車組是數(shù)萬名員工共同努力的結(jié)果，只不過我站在榮譽(yù)前,，他們站在榮譽(yù)后,，我覺得他們應(yīng)該獲得更多掌聲。”張xx說得很實(shí)在,。

如今,，張xx正忙著帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究和推廣鋁合金車體“智能制造”新模式，讓標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化,、智能化的車體制造技術(shù)再進(jìn)一步深入到所有工序。

張xx帶領(lǐng)工作室成員每年至少培養(yǎng)3名以上技術(shù)尖子,，每年完成技術(shù)創(chuàng)新100余項(xiàng)，完成培訓(xùn)500多人次,。在實(shí)踐中創(chuàng)造的不少“獨(dú)家秘籍”,，他都一一記錄下來，陸續(xù)分享給工友們,。

張xx在擔(dān)任鉚鉗班班長(zhǎng)時(shí),，鉚鉗班的16名員工已全部成長(zhǎng)為各關(guān)鍵工序獨(dú)當(dāng)一面的人才。其中有4名員工被任命為工段長(zhǎng),，9人到其他班組擔(dān)任了班長(zhǎng),，2人獲得全國(guó)技術(shù)能手稱號(hào)。以張xx名字命名的“張xx國(guó)家級(jí)技能大師工作室”被評(píng)為“全國(guó)勞模創(chuàng)新示范工作室”。

作為“高鐵工匠”的代表,，面對(duì)未來,，張xx說：“我們要掌握更多新技術(shù)、新本領(lǐng),，制造出速度更快,、質(zhì)量更好、乘坐更舒適,、更加經(jīng)濟(jì)安全的高速動(dòng)車組,，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，用中國(guó)高鐵連接世界,、造福人類,！”

篇五：鐵路無私奉獻(xiàn)職工的事跡

羅xx

中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間工藝技術(shù)員,。2011年參加工作,，2018年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù),。

處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽,。8月24日,，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌,。

在焊機(jī)控制室內(nèi),，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒,，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過滾道線被先后推進(jìn)焊機(jī)中,，夾持、對(duì)準(zhǔn),、點(diǎn)火……130秒后,，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn),。

千錘百煉：0,。2毫米的追求

“我們乘坐高鐵列車時(shí)，聽不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲,，這就是0,。2毫米的功效。”第一天到焊軌車間上班,，“0,。2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里,。

2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后,，來到鐵路工作,。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無縫鋼軌焊接設(shè)備,，迫切需要焊接方面的人才,。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝,。

焊軌車間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌,，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量,、表面?zhèn)麚p檢測(cè),、除濕、除銹,、選配軌,、焊接、焊筋整形,、焊后熱處理,、時(shí)效處理、精矯直,、精磨,、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè),、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序,，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。

王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始,。而這些設(shè)備的說明書只有英文,、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂,，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人,。

羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭,。他自費(fèi)購買了電子英語詞典,，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記,，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證,。

學(xué)習(xí)中,，羅xx很快認(rèn)識(shí)到,，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識(shí),。于是，他又買來《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍,。學(xué)習(xí)越深入,，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙,。

那段時(shí)間,，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉,。一次,，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時(shí)順道買些菜,。結(jié)果,，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買菜忘得一干二凈,。

2015年5月,，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習(xí)焊接工藝,。一個(gè)誤差不超過0,。2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流,、電壓,、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié),。

學(xué)貴得師,，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本,。“那是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我,。”初到新崗位,，羅xx1個(gè)多月沒回家，吃住在車間,，每天只睡四五個(gè)小時(shí),，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接,、落錘試驗(yàn),。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后,，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù),。循環(huán)往復(fù),，周而復(fù)始。

在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到,，一塊重達(dá)1噸的鐵錘,，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭,。“哐,！當(dāng)、當(dāng),、當(dāng)……”幾聲鈍響后,，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂。“這說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題,。如果有斷裂跡象,，就要重新調(diào)整參數(shù)。”羅xx解釋說,。

千錘成利器,，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù),，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭,，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口,、看硬度,、看波形，找準(zhǔn)問題根源,。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

千回百折：4。8萬個(gè)零缺陷接頭

“遇到焊接難題,，我們都找羅xx,。”采訪中，記者多次聽到這句話,。

2018年,，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張,。但就在緊要關(guān)頭,，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠,，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期,。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠標(biāo)準(zhǔn),。

眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近,，羅xx心里十分著急。查閱資料,，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能,、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個(gè)月的苦思冥想,，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案,。

“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值,，這種情況很少見。”講到這里,，羅xx眉開眼笑地說,，“最無助的時(shí)候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù),，更是藝術(shù)’的話語,。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制,，超極值設(shè)定參數(shù),，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量,。”

那段時(shí)間,，羅xx又開啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn),，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào),，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題,，按期完成了鋼軌交付任務(wù),，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻(xiàn)了力量。

鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵,。作為工藝技術(shù)員,，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外,，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要,。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此,，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程,，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé),。

“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé),，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān),。”如今，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器,。在車間,，記者看到，鋼軌焊接完成后,，作業(yè)人員操作打碼機(jī),，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者,，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì),、出廠日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容,。

自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后,，焊軌車間已累計(jì)焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4,。8萬個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī),。2018年、2019年,，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼,，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。

千思萬慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題

在車間氣勢(shì)恢宏的成品臺(tái)上,，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著,。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng),，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專門運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車輛上,。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

其實(shí),，把不同鋼廠,、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接,，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題,。

2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”,。他翻閱大量資料,，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異,。隨后,，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊,，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析,，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題,，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率,。

一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn),。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù),，他把自己近年來的所學(xué)、所思,、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文,。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意,。2018年，他正式成為其中的專家成員,。

吸納一批在焊接技術(shù),、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后,，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室,。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。

參加工作以來,，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng),，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中,，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng),。

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