當我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,，如此就可以提升我們寫作能力了。那么你知道心得體會如何寫嗎,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助,。

鐵路心得體會篇一

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受,，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下,，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變,，并且融入到長江公司這個大家庭里,，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處,。

贊揚。在這次iris的認證里,，原來**分公司也積極參與其中,，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐,。

鐵路心得體會篇二

近年來,，隨著經濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的加速推進，鐵路交通越來越得到人們的重視,。鐵路作為一種便捷,、安全,、經濟的交通方式,，對人們的出行需求起到了至關重要的作用,。在鐵路使用的過程中,，我深深地感受到了它帶給我的方便和快捷,，同時也有了一些心得體會,。

二,、忙碌的旅途

我是一個經常出差的人,，從事營銷行業(yè),，經常需要進行商務考察,、客戶拜訪等工作,。出差多年，我有一份自己獨有的出行方式,，那就是坐火車,。火車是一種非常方便的交通工具,，在鐵路的發(fā)展過程中,，火車不斷升級改進,，越來越受人們歡迎,。在我常坐的綠皮車上，我感受到了車廂的舒適和安靜,。人們有時候會在旅途中進行攀談,，也常有人靜靜地坐在自己的座位上,，拿出電腦或者手機,，學習,、工作,，或者放松自己,。在這樣的旅途中,，我也有了一些啟發(fā),。

三、城鄉(xiāng)聯(lián)系

在鐵路上,，城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系變得更加緊密,，它不僅促進了城市和農村的經濟發(fā)展,，也讓不同的地域之間的文化交流變得更加容易?；疖嚿系穆每陀袝r候會來自不同的地區(qū),，他們會帶著自己的文化和生活方式,，成為了城鄉(xiāng)之間的紐帶,。在車廂中,，人們不僅會聊天,，也會分享彼此的故事和經驗,。通過這樣的交流，我們可以更好地了解城鄉(xiāng)之間的差別,，也讓城鄉(xiāng)之間的交流變得更加融洽,。

四,、鐵路服務

鐵路服務也是我心中所體會的重要一點,。在火車上,，我們不僅享受到了方便和快捷,，鐵路服務也讓旅程更加舒適。鐵路工作人員不僅做好了車輛的裝備和調運,，也會為我們提供眾多的服務,，比如餐飲、購物,、娛樂等,。這樣的服務讓我們在火車上度過了愉快的旅程,，也是鐵路交通魅力的一部分,。

五,、鐵路的未來

鐵路的未來充滿了無限的可能性,，科技創(chuàng)新,、智能交通等不斷向前推進,，鐵路交通也將迎來越來越發(fā)展的新時代。例如,，高鐵的建造和使用,，讓我們更快捷地到達目的地；智能列車的運營,，讓我們更加安全地出行,。鐵路的未來注定會更加美好，它將繼續(xù)為人們的出行服務,，也為我們的城鄉(xiāng)發(fā)展帶來新的機會和可能,。

總之,，鐵路交通給我們帶來了很多的方便和幫助。它連接著城鄉(xiāng)之間,，也讓我們的交流變得更加頻繁和深入,。在未來,，鐵路交通還將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn),，我們需要認識和把握鐵路交通的發(fā)展走勢，在鐵路上享受到更便捷,、快捷、舒適的旅程,。

鐵路心得體會篇三

篇一：鐵路黨校學習心得體會

——張川

感,。

三是增強了自我信心。在開班動員時，徐處長講述了中國鐵路發(fā)展現狀和前景以及北京

全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全,；王教授

在《肩負時代重任,，書寫精彩人生》

大的一個好處，便是通過寫作,，使你的思維得到了整理,，思維整理之后便可以整合組織資源。

的,。培訓結束之后我將加強自己在公文及科技文寫作能力,，多寫勤練，提高寫作水平,。

五是收獲了一份友誼,。這次學習培訓中，不僅見到了以前的老同學而且認識了很多志同

道合的新朋友,，車機工電輛,，建筑,，客運各個不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生,。

好的條件和環(huán)境,。班委為我們的生活和班級活動盡心竭力，讓我們有了課后的精彩,。在此。

我作為一名普通學員,，對北京路局黨校的精心組織安排說聲謝謝,！各位老師辛苦了,！路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索,。在新的工作崗位上,，我要把培訓中的所感,、所想在工作中一一實現。我將以青春為軌，汗水筑夢,！篇二：黨校學習心得體會自己黨校學習心得體會學校的積極分子黨校培訓課程已經結束了,。首先,，感謝學校給了我這次黨校學習機會,。

黨課，對此,，我感到非常榮幸,。通過黨課的培訓，我對中國共產黨有了比較全面系統(tǒng)地認識,，并樹立了共產主義信念。

實際行動向黨組織靠近和中國共產黨最高理想及現階段奮斗目標,。黨課實踐活動有植樹活動。

和精神上的，形式只是有自由人到組織人的過程，而精

神上確是精神追求的過程,，品性修煉

的過程，思想改造的過程,，人格塑造的過程,。從而我知道入黨就首先要加強自己的修養(yǎng)。不僅僅是政治上的修養(yǎng)，還有理論,，道德,。

紀律和作風的修養(yǎng),。如果我僅僅是對在政治意識上擁護中國共產黨,，愿意為黨的事業(yè)而奮斗。

的共產黨員嘛,？同樣在道德紀律作風上也要加強自己的修養(yǎng),，如果我在這些方面有所欠缺,。

一個對黨的崇拜者，到一個黨的追隨者,，對黨的了解更深入了一層，對社會的認識也加深了,。

這使我從根本上了解了黨的歷史，中國的歷史,。自己的

思想提高到了一個積極分子應該達到

黨組織靠攏,，使自己的思想走在時代的前列,，努力的去了解時事,，努力的去學習黨員的事跡,。

從各個方面提高自己,，使自己的精神面貌煥然一新,。每當想到自己正在向偉大的黨組織靠近,，自己的干勁就特別的足。這就是精神的力量,，這也是黨員的力量,。黨課實踐活動是種樹。開始我以為大家會放不下所謂的面子,，會扭扭捏捏的你推我讓。

閃,、手腳生風,，登封社會治安立竿見影的好轉。也是一

個對人民像春天一樣溫暖,，面對犯罪

對群眾做的石碑實在沒法拒絕,，只好讓群眾把碑立在公安局里的僻靜地方，而她卻后腳命令：

習小組每個成員都充分發(fā)揮了各自的黨課理論知識水平,。大家積極發(fā)言,，涉及的方面較廣,。

同時也獲得了不少認識,。給我們每個人都留下了一段難忘的記憶,。通過這次黨課學習，我認識到我們大學生更要堅持黨的根本宗旨,，全心全意為人民服務,。

當前來說,，我認為我們應該認真學習,、深刻領會《江澤民文選》和“三個代表”的重要思想。

京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路

教育培訓班”,。作為一名新入路的大學

鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業(yè)務知識，珍惜這個來之不易的機會,。轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面,。

大，與時俱進,；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”,，進一步提高了自身的辯證思維能力,。

學到如何合理科學的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路,。安全是

鐵路工作的重中之重,，安全壓倒一切事情,。在黨校的教育和學習中從始至終保持

面堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，必須嚴格執(zhí)行有關規(guī)定,，對影響安全的每個環(huán)節(jié)。

自身所在崗位安全工作的重要意義,，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查。

要從自身責任入手,，強化現場檢查卡控,，落實好應急處置，防范安全風險,。

二、互相交流,，獲益匪淺,。黨校的學員來自不同的地方

式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質,，促進了各站段同事之間感情交流?；氐奖本┠险镜墓ぷ髦?，結合“安全風險大家談”工作,，我也同樣是在交流中進行學習。

強對這些不常使用的設備進行檢查,，排除相關故障,。最后是日常工作中的相互配合還不熟練,。

強行動的一致性和處理流程的一致性。通過“安全風

險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流,，使我領悟了相互

交換,，拓寬了知識面,，提升了個人能力和人員的整體素質,，使我受益終生。

術有了一個概括性的了解,，同時也深深佩服錢老嚴謹縝

密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的

個腳印的學習專業(yè)知識使自己業(yè)務精良,，更好的投入到信息化車站的建設中,。

四、傳承和弘揚鐵路精神,，為推進鐵路發(fā)展建功立業(yè),。

人無精神不立,，國無精神不強,。社會是需要精神的,，一個企業(yè)更需要精神。我們學習了

會更好的服務于群眾和人民,。在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華,。我時時刻刻提醒自己,，作為一名鐵路職工,。

我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的

講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對

摘要：對黨的認識又得到一次升華,，知識水平和思想素質邁上了一個新的臺階。樹立了

的條件,，端正了入黨動機，更堅定了我以實際行動爭取成為一名合格黨員的決心,。正文部分：

中國共產黨,，在我心中一直是個崇高而偉大的政黨。成

為一名光榮的共產黨員,，更是一

精神上又得到了一次洗禮，從而更加堅定了我申請加入黨組織的決心,！以下是我這次網絡黨校學習的幾點心得體會：

一,、網絡黨校,是我們提高自身素質的平臺，開闊視野的窗口,。網絡黨課為我們準備了

水平和思想素質邁上了一個新的臺階。

二,、樹立了更加正確科學的人生觀,、價值觀,、世界觀,。

黨的思想路線是一切從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際,，實事求是，在實踐中檢驗真理和發(fā)展

真理,。積極探索,，大膽試驗，開拓創(chuàng)新,，創(chuàng)造性地開展工作，不斷研究新情況,，總結新經驗,。

向,，做出正確的抉擇。

三,、通過這次學習，對于黨的性質有了更加深刻的理解,。

篇二：鐵路安全心得體會_讀后感

行的熱愛，更重要的一點是他對飛行技能的磨練和經驗的積累以及那份責任感的日趨堅定。

業(yè)的愛和對旅客負責的工作態(tài)度造就了這位出色的機

長,。書中薩利談到自己時也說過，他在

身的飛行生涯中,。

由于對于飛行的熱愛,，他積極學習各類飛行技術，強烈關注一切與飛行有關的信息,，對

變得有趣起來,。

作為一位新員工,，當我閱讀《最高職責》時，我被薩利嚴謹的作風和強烈的責任感深深

佛就是文中的那個女孩伯比,，她善良可愛，是書中最令我佩服的女孩,。書中介紹了一個原本幸福和睦的家庭由于遭到了家庭的變故：爸爸被人冤枉抓了起來,。

他們也因此離開了以前幸福的家,，搬到鄉(xiāng)下一個靠著鐵路的房子,。媽媽帶著她的三個孩子。

爸爸的衣服,。孩子們還讓老先生幫俄國人把孩子和妻子找到了。孩子們還給珀克斯過生日,。

自從那一次學校組織觀看安全片,，觀看后，“注意安全,，人人有責”這八個字深深地印在

有一次,。

當我觀看完安全片后,，“注意安全,，人人有責”這八個

字像警鐘一樣告誡著我不能拿生命

開玩笑。因為生命只有一次,，沒有了生命，我們什么也不能做，還有的是生命永遠排第一,。

11月30日,，我們全校觀看了有關安全的電影,?？赐赀@部電影，我受到了很大的教育,。

誤,，就是部遵守交通規(guī)則,，里面那個小女孩不滿12歲在大街上騎自行車,，這是犯法的事情,。

這還不止,，那個小女孩竟然得意洋洋地耍起車技,，還覺得恨好玩。其實,，這是極其危險的,。

泳,，不管男女老少也是這樣。在流溪河淹死的人每年都不少,?？墒侨藗儾]有從中吸取教訓,。

當我看完《安全教育》這部影片時,，才知道安全是那樣重要,。正所謂安全第一嘛,！沒有

人那么不愛護生命，出了事故該怎樣怎樣辦呢,？幸虧有個民警叔叔來了,，要不然會害了他的,。

到了車上。小孩仍然沒有放棄,，和壞人繼續(xù)作斗爭，最

后安全逃出了魔掌,。我覺得這個小孩

我又想起班上兩個同學為了玩，打破了別人的眼鏡，導致賠錢,。

這安全教育就像一位無聲的教師，教會了我們許多安全知識,，教會了我們要把安全放在

他們寶貴的生命,。

火，自古以來人們都用它燒熟食物,、驅趕野獸、取暖??但因使用不當而造成的悲劇事例

失了,。

火,，有時是個可以保護人類的神,，但有時是個惡魔,，隨時都可能把你的家產,、錢財燒個

精光,。但錢財乃是身外物，如果不幸,，可能你的生命在這個世界上畫上一個句號,。在古代,，人們用火驅趕取暖、煮熟食物,、驅趕野獸??給人類帶來光明,，保護人們的安全,。

我們可以說火是古代人們的第一大功臣。我原本也這樣認為的,，但自從看了《火災篇》

以后,，我的認為徹底地變了,。

生,。

發(fā)生火災，不僅危害的是你自己,，還有許多甚至更多的人也將受到危害，那時你就成了

“千古罪人”,。

喜歡的兒童小說之一。

這本書講述了三個孩子因為父親被冤枉入獄,，生活窘迫,，于是與母親搬到鄉(xiāng)下,，重新生

待別人。

雖然一家人很貧窮,，可他們沒有因此而愁眉苦臉,。相反,，孩子們的生活卻很快樂,。他們

擁抱生活,，就能擁有開心,、幸福的每一天,。讀《鐵路邊的孩子們》

會和認識。

一、鐵路走向市場是順應歷史發(fā)展的必然近幾年,，隨著公路,、水運、航運的快速發(fā)展,，鐵路在運輸市場的份額處于明顯下降趨勢。

客運部門體會是最深的，不把服務做好,、態(tài)度生硬,、功能不全已很難贏得客戶的滿意。所以,。

能把走了的客戶拉回來,，從而提高客貨運的市場份額,，這是我們鐵路發(fā)展的必然要求,。

旅客的感受和需求,，繼而在行動上為其提供優(yōu)質的服務,，使其體會到鐵路人的周到和得體,。

人好的實惠和發(fā)展,。

篇三：關于鐵路公務安全生產,青年爭先心得體會

鐵路安全心得安全文章提前做“安全第一預防為主”安全生產依靠誰？鐵路工人,！以史為鑒，可知興衰;以人為鑒,。

多么的重要,，什么是責任？對家庭而言我們是頂梁之柱,，對鐵路而言那是萬千生命的保護神,。

“安全第一”這就是我們的態(tài)度,，也是我們的原則,，安

全是我們取得效益的前提,，安全對于

們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全,，在工作中時時刻刻不忘安全,。

去密不可分,。追根結底,，安全生產就是我們鐵路的命

根子,，我們馬上都要奔赴自己的工作崗

主要核心競爭力,，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的,，是鐵路企業(yè)文化在安全領域的創(chuàng)新與發(fā)展,。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建“以人為本”。

創(chuàng)新安全理念，了

,。以安全管理制度建設為基點企業(yè)發(fā)展,。工作,，健全了安全

管理措施,、安全技術措施等安全管理規(guī)章制度,，組織患，行之清理、修訂,、已

安全操作規(guī)程、作業(yè)標準,，消除

線路設備質量儲備。

安全隱

的有機整體,，職責,、流程,、權限互相安

規(guī)范段、車間兩級安全生產分析會,，“安全是天”的理念，實

制度落到實處,，驗收管理考核機制，檢查驗收“六不驗”和“互控

標志不齊全、

驗收驗

自驗不驗,。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區(qū)一項內容

追蹤

每月

以實施“問題庫”閉合式管理為著力點安全文化,，安全

管理健康發(fā)展,。

檢查和

企業(yè)發(fā)展,。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作的

實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春,、秋兩的問題。

“問題入庫,、三項季設備大檢查,、安日常工作過程中制定方案、逐項整治,、按時消號”。為使“問題庫”管理措施：對各級問題,。

服務安全生產,，我產

微機“a,、b、c”分類管理,。整改銷號，對解決的

措施,，再制定整改計劃,、措施，“問題庫”通報制度,，和責任人

鐵路心得體會篇四

安全是鐵路的永恒主題，做好鐵路安全是鐵路運行的關鍵,。以下是由小編整理關于鐵路安全

心得體會

“安全第一 ”是鐵路永恒的主題。

安全是什么?安全就是一種責任,，就是一種使命,，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們,，國家把上億財產安全交給了我們,，作為一名鐵路職工,，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度,，來認真完成本職工作,。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度,，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,，我們經常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則,，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要,。因此我們就要事事講安全、時時講安全,，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標語，只寫進課本,，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全,，在工作中時時刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一種經驗,。每出一個事故都能總結出教訓,，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的

規(guī)章制度

分鐘入手,，從每一趟進庫列車的安全入手,，讓我們晴天一身雨,，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。

人的生命是寶貴的,，生命只有一次,，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴,，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。

當看到一個個鮮活的生命消失,，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女,，多少年幼的孩子沒了父母,，我的心久久無法平靜,。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全,，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工,，這是我通過觀看安全警示教育圖片后,，更加深刻領悟到的工作原則,。

一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊,，肉骨遍地都是，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié),，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓,，為了更好的工作,，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,，對于一個企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感,，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè),。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任,，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前,，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律,，在對違章處理的背后,，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的事故,，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓,，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義,，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們,，勸戒我們。

安全,，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命,，營造出“關愛生命，關注安全,，我要安全，我能安全”的良好氛圍,。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底,。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位,，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉,，一個傳統(tǒng)與現代科技的緊密結合,，一個行業(yè)不斷進步的見證,。

安全風險管理，顧名思義,，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理,。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結合起來,，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工,、激勵職工，促使職工把遵章守紀,，安全生產作為自覺、自律,、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求,，使安全生產有序可控、長治久安,。

安全是鐵路的永恒主題,。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下,，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理發(fā)展方向,，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備,、科技保安全能力的同時,，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平,，強化安全保障能力。

從鐵路實現長治久安,、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施,，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位,，把現實鐵路運輸的長治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證,，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念,、道德,、情感,、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來,，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念,，用先進的安全觀念,、安全知識、安全技術,、安全行為方式培育具有現代安全素質的“人”,，以此來保證鐵路企業(yè)安全,、高效、有序地運行,。因此，培育安全文化又是實現運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要,。

為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識,，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手,，從最簡單的風險源辨識,，到風險源的查找,，將安全風險管理運用到各項工作中去, 從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結,，從管理上深入，從意識上提高,，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用,，始終把安全放在第一位,，把人民的利益放在第一位,，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎,。

先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一,，是鐵路企業(yè)文化在安全領域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念,，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建設為基點推動企業(yè)發(fā)展,。我們結合工作實際，建立健全了安全管理措施,、安全技術措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關部門清理,、修訂,、完善已有的安全操作規(guī)程,、作業(yè)標準，消除各種安全隱患,，大力推廣和應用新技術、新工藝,、新設備，不斷提高線路設備質量儲備,。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制為中心的安全管理體系，形成目標,、任務、職責,、流程,、權限互相協(xié)調配合的有機整體,，進一步規(guī)范段,、車間兩級安全生產分析會,，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施,，堅持“安全是天”的理念，實施全過程,、全方位、全員性的安全管理,，使安全管理制度化,、規(guī)范化,、標準化。為把各項管理制度落到實處,，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度,，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間,、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進行追蹤落實,，每月召開驗收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核,，并將考核結果公示和通報全段。

二,、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展,。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化,，促進安全管理健康發(fā)展,，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查,、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現的各類問題，做到“問題入庫,、制定方案、逐項整治,、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產,，我產采取三項落實措施：一是建立段、車間,、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a,、b、c”分類管理,。對各級領導及管理干部發(fā)現的安全問題，督促車間,、班組進行整改銷號，對不能解決的問題,，采取措施，再制定整改計劃,、措施，確保行車安全,。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進行通報,，由職能部門匯報解決情況,，對解決的問題進行追蹤考核和通報,。三是建立“問題庫”檢查落實機制,，將車間、班組每月“問題庫”銷號,、檢查、記錄落實情況,，納入月經濟責任制考核范圍,，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實,，有效促進了各類問題的解決。

三,、以加強施工安全文化建設為突破點推動企業(yè)發(fā)展,。安全文化在工務施工中具有導向功能,、凝聚作用和協(xié)調控制作用。在施工安全管理過程中,，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現場管理條理化,。我們在探索施工現場管理中，提出“一證,、兩會、三把關,、四到位,?！币蛔C：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結分析會;三把關：把好施工安全組織措施關,、施工作業(yè)質量關,、施工作業(yè)效率關;四到位：安全教育到位,、安全組織到位,、安全措施到位,、安全標準到位。二是做到領導工作現場化,。我們段領導班子成員經常深入施工作業(yè)現場,，結合施工任務實際情況,，要求施工安全第一責任人,，在施工現場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié),，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化,，不標準馬上進行制止糾正,，切實做到尊重現場負責人意見，不盲目指點,，改變施工方案。并協(xié)助施工現場負責人抓好施工現場安全卡控關,，把各項安全措施抓好抓實,。三是做到施工作業(yè)標準化,。在施工過程中,，我們大力推行“自控施工”，推動現場施工作業(yè)向文明作業(yè)經?；F場作業(yè)標準化,、施工作業(yè)程序化,、安全管理規(guī)范化、科學化邁進,，做到現場施工作業(yè)抓小堵漏,、抓小防大,，以“零違章”確?，F場施工作業(yè)“零事故”,。

對鐵路運輸來說，安全生產是第一位的,，沒有安全就沒有一切,。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現代安全管理理念,，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要,，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化,，能促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全,、正點、暢通,。

鐵路心得體會篇五

修建鐵路是一項重要的工作，因為它為我們的經濟和貿易提供了重要的基礎設施,。為了確保鐵路的運行順暢,，需要進行定期的檢修和維修,。我曾經參與了一次鐵路的修繕工作,，這次經歷讓我學到了不少經驗和教訓,。下面我將分享我的心得體會,。

第二段：規(guī)劃與準備

在鐵路維修的過程中,，規(guī)劃和準備工作是至關重要的。在實際操作之前,，我們需要精確繪制工作范圍和計劃,，列出所需人員、工具和材料,。并且還需要對維修的具體操作進行技能培訓，確保操作者都能掌握維修操作的方法,。這些準備工作可以提高效率,，減少工作失誤,。

第三段：團隊協(xié)作

鐵路維修是一項大型工程,，需要幾個人協(xié)作完成,。在這方面,，團隊的協(xié)作起著關鍵的作用,。每個人都需要遵守緊密的工作時間表,，確保工作進程能夠按照計劃進行,。此外,，大家需要相互協(xié)作,，處理遇到的問題,。團隊的良好協(xié)作可以提高工作效率，減少工作錯誤,。

第四段：細致的工作態(tài)度

在鐵路維修的過程中,，需要非常細致的操作。廢棄物和污垢必須清除干凈,，鐵路的外觀必須保持完美,。這意味著我們必須細心工作,，認真檢查每個環(huán)節(jié),。我們必須小心翼翼,，注意細節(jié),，確保每個操作都得到充分的注意和重視,。只有這樣,，我們才能確保鐵路的安全和可靠性,。

第五段：靈活的思維方式

在實際操作中,，我們經常會遇到一些意外情況。對于這些情況，我們需要有靈活的思維方式,。我們應該善于處理問題，運用創(chuàng)新思維,，在不違反工作規(guī)范的情況下,，找到解決問題的方法。在鐵路維修的過程中,，我們需要遵守工作規(guī)范，但在遇到無法解決的問題時,，需要靈活的思考和解決問題的方法。

結論：

鐵路維修是一項繁重而重要的工作,，需要我們在工作的每個階段都要保持專注,、細致且富有創(chuàng)造力。在這個過程中,，我們需要團隊協(xié)作,、明確規(guī)劃和準備充分,。雖然過程可能會出現一些問題,，但是我們需要以積極的心態(tài)和靈活的思維方式來解決問題,，確保工作的順利進行,。只有這樣，我們才能維護鐵路的安全和可靠性,，為我們的經濟與交通提供穩(wěn)定的基礎設施。

鐵路心得體會篇六

“鐵路,，人間瑰寶”，這是我們國家的鐵路工作者最為熟知的話語之一,。然而,，對于普通人來說，鐵路并不僅僅是一種交通工具,，更是一種心靈的追求和感悟。入鐵路,，是一種新的體驗，一種新的感受,。在此,，我將分享我的入鐵路心得體會,。

第二段：深入了解鐵路文化

鐵路文化內涵十分豐富，不僅包括著名的“綠皮車”,、“藍皮車”等列車類型，還有鐵路人的務實,、勤奮、團結,、協(xié)作的精神，以及對旅客的熱情服務,。在了解鐵路這門文化后,，我對鐵路人的職業(yè)素養(yǎng)、服務態(tài)度以及專業(yè)技能等方面更加敬佩和尊重,。

第三段：安全第一，責任為重

作為一名旅客,，我深刻體會到了“安全第一”的重要性。通過電視,、廣播,、車站口播等各種方式,，鐵路部門不間斷地對旅客出行安全進行提示和告知,。同時鐵路員工也始終把責任放在首位，確保列車安全的同時為旅客提供舒適的旅行體驗,。

第四段：領略美景，感受自然

鐵路穿行于祖國的大好河山之間,，旅途中可以欣賞到各種不同的自然景觀，包括秀麗的山嶺,、洶涌的江河,、廣袤的平原等等,。這些景色不僅美麗壯觀,，而且?guī)в袧庥舻拿褡逄厣屓瞬挥傻脼樽鎳倪|闊美麗而感嘆,。

第五段：感恩大愛，帶著家的感覺

旅途中,，對鐵路人的關懷和照顧更讓人感受到“帶著家的感覺”。從車次辦理到乘車細節(jié),，鐵路員工都用心呵護,，讓旅客倍感溫馨,，這使得我們對這條路線的往來始終懷有感恩的心情。

結論：

鐵路,，不僅是物質的交通宣揚，更是一個傳承人類文明,、敬畏自然的生態(tài)長廊。深入了解鐵路文化,，遵守鐵路規(guī)定,，珍愛生命,，享受美好旅程,。同時,，鐵路之旅也更應該是一個內心情感的發(fā)掘和升華,，一個感恩、尊重,、愛護自然的內心體驗。愿我們一起珍愛鐵路,，珍愛自己,。

鐵路心得體會篇七

鐵路作為一個國家或地區(qū)的骨干交通線,，其建設與維護對于全國經濟發(fā)展和人民群眾的日常生活具有重要意義。鐵路線路的正常運行與安全可靠,，是對修建者水平的直接反映。因此,，修鐵路工作顯得格外重要，工作人員需要保證鐵路線路質量,、安全和可靠性，以滿足廣大人民群眾日常交通運輸的需要,。

第二段：修鐵路工作的要求

修鐵路工作需要具有專業(yè)的知識和技能。鐵路線路施工需要從設計,、勘察、施工開始,，經過多個環(huán)節(jié),，不僅需要熟悉專業(yè)技能，還需要具備良好的團隊協(xié)作精神和溝通能力,。另外,，在修鐵路過程中需要嚴格執(zhí)行鐵路線路生產標準、質量規(guī)范以及安全要求，確保工作的可靠性,、安全性和高效性,。同時,，在社會責任方面，工作人員還應該關心沿線居民,、環(huán)境保護和資源利用，促進經濟社會發(fā)展和人民身心健康,。

第三段：修鐵路工作的難點和挑戰(zhàn)

修鐵路工作存在一些難點和挑戰(zhàn),。一方面,，中國地域廣闊,，氣候多樣,，各地修鐵路的情況也各異。在這樣的條件下,，工作人員需要靈活應對各項情況,，遵循基本道理,，針對不同情況制定不同的施工方案和安全措施,。另一方面,，修建鐵路的過程中面臨著各種風險,，比如山體崩塌、水災等自然災害,，以及建筑材料,、設計誤差等技術問題,。因此,，修鐵路工作需要靈活更新工作思路和方法,，提升專業(yè)技能和知識，提高應對突發(fā)事件的反應能力,。

第四段：修鐵路工作的方法和途徑

在修鐵路工作過程中，我們需要具備一些方法和途徑,。首先，我們需要保持虛心學習態(tài)度,，了解國內外最新的修鐵路技術和項目情況,；其次,，團隊需要保持良好的溝通和協(xié)作,，及時解決問題,，確保整體工作計劃的順利實施,；此外，我們還應該根據不同情況尋求有經驗的前輩或者同行的幫助和指導,，提高專業(yè)技能和執(zhí)行能力。

第五段：修鐵路工作的未來發(fā)展方向

隨著社會發(fā)展和技術進步,，修鐵路工作將迎來新的發(fā)展機遇。未來,，我們需要將新技術、新理念應用到鐵路修建工作中,，將高端化技術引入鐵路領域,，建立更精準的維護和管理系統(tǒng)等,。在這個過程中需要加強人才培養(yǎng),、科技創(chuàng)新和資源配置,，滿足經濟社會發(fā)展需要，不斷提升工作水平和效益,。

結 論：

修鐵路工作不僅涉及工程建設技術等多方面的知識，更需要工作人員始終保持高度的責任感和工作熱情,，保證鐵路線路的質量、安全,、可靠性，以滿足廣大人民群眾日常的交通運輸需求,。同時，我們也需要不斷學習,、實踐,、創(chuàng)新和發(fā)展，去適應未來社會的需求,，讓中國鐵路行業(yè)在世界舞臺上展現出更高的形象和實力,。

鐵路心得體會篇八

八月底,，夏日的余溫依然火辣,，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”,，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行,。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn),，充滿了對未知的期待與好奇。

踏入了校園,，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前,，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇,，同樣的涼席、蚊帳,，還有同樣來自五湖四海的室友們,，塵封多年的“川普”在現江湖,，殺傷力依舊不減當年。

“我們是五月的花海,，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓,，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”,，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統(tǒng)的起源地,，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會,。

課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組,，并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組，至此,，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習,，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié),，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯,、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排,，使課程講解淺顯知著,、由淺入深,，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進行講解,、帶領，使活動成效化,。

在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：

1.參與與帶領的平衡性,。作為一項自主性活動,，不可否認,，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素,，其投入程度決定了培訓效果是否顯著,。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用,，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”,，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝,。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾,，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲?；顒訋ьI的精髓不是授之以魚，而是授之以漁,，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細節(jié),，并思考以什么方式介入,、在什么時機介入,、介入到什么程度,，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。

2.理論與活動的邏輯性,。理論指導行動，同時也深化行動,；行動檢驗理論，同時也優(yōu)化理論,。相輔相成,，沒有一項活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲,。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性,，而并非游戲的趣味性,。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性,，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯(lián)到我們日常生活、工作或者某些場合,、情景。其次要推敲游戲的可操作性,，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大?。?、培訓的時間（室內外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性,。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性,，充分靈活的利用有限的道具,，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示,，并根據線索找到中國相應省市的板塊,。

廣州之行雖然短暫,，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識,，同樣收獲了友誼,。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性,，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”,，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去,，結合青年職工的特點和需要，生動活潑,，富于創(chuàng)造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年,，不斷提升青年職工的團隊凝聚力,。

鐵路心得體會篇九

在忙碌而充實的見習中,，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識,，順路完成見習任務，本人形成一些看法：

1,、找準定位，調整心態(tài),，盡快完成角色轉變，展現大學生風采剛進入鐵路,，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài),，給自己準確的定位，認清現狀,，明白自己該做什么,，不該做什么,，并盡快投入到學習中去?；鶎颖容^辛苦,，做好心理準備。剛開始實習時,，不習慣夜班,，現在夜班基本能堅持下來,。

2、注重理論與實際的聯(lián)系,，有針對性的學習與見習崗位相應的規(guī)章制度

下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握,，比機械的死記硬背要好的多。

3,、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經驗,，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流,，從他們那里可以主動學到如何處理突發(fā)事故的方法和經驗,。這樣可以讓新人少走彎路。

4,、多學習路局、車務段下發(fā)的'事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的,、最好的案例學習材料。工作時,、休息時華時間去看案例,，了解對事故的原因分析,、對如何避免事故的研究,。同時找相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務的認識,。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤,，能少走彎路。

鐵路心得體會篇十

自從我入職修鐵路工作以來,，迄今已經有四年了,，期間我積累了很多的心得體會,。在這四年的時間里，我學到了很多技能和維修方法,，更重要的是，我從每一次修鐵路的工作中獲得了很多啟迪和收獲,。在接下來的文章中,，我將分享我的心得體會，希望對初入修鐵路工作的人有所幫助,。

第一段：修鐵路的意義

做鐵路工作，無論是工程師還是技工都需要對他們的工作有一定的認識,。修鐵路意味著維護國家的基礎設施，保障旅客和貨物的安全,。翻開歷史的長卷,，鐵路業(yè)一直扮演著億萬人民的骨干交通線的角色,。只有保障鐵路的質量和高效性，才能為人民群眾提供優(yōu)質的交通,。因此，鐵路工作是一項重要而意義深遠的工作,。

第二段：維修鐵路的技能需要

鐵路工作是一項高要求的技術工作,，需要熟練的技能,，如焊接、切割,、修整等。為了掌握這些技能,，需要進行很多培訓和實踐。而這些技能的掌握不僅是為了日常工作的執(zhí)行,，而且也是為了更好地服務人民。掌握各種技能可以幫助我們在緊急情況下快速修復故障,，保障鐵路運營的暢通。

第三段：處理突發(fā)事件的能力

鐵路工作不僅需要掌握各種技能,，還需要處理突發(fā)事件的能力。修鐵路的工作中會出現各種各樣的問題,，比如突然爆裂的鐵軌、斷裂的電纜等,。這些問題可能出現在任何時間，要求我們全天候24小時隨時準備好應對。在這種情況下,，我們需要快速找到問題，然后立即采取行動,，以保證列車的正常運營。

第四段：團隊合作對工作的重要性

在鐵路工作中,，團隊合作是非常重要的,。所有工程師和技工都必須密切合作,，互相支持，共同解決問題,。如果出現一個人無法應對的問題,，需要及時向其他同事尋求幫助,。這里強調的是，鐵路工作是一個團隊合作的工作,，所有人都需要一起協(xié)作才能將任務完成得更好。

第五段：鐵路工作的責任

最后,，鐵路工作的責任是非常大的,。修鐵路的工作中，任何一個小錯誤都可能造成嚴重的后果，損失幾千萬,、上億不足為奇。因此,，我們的職責就是嚴格遵守工作規(guī)程,，不斷提高自己的工作標準，確保鐵路的安全和正常運營,。鐵路事故帶來的后果是無法挽回的，我們每個人都應該對這個責任引以為戒,。

總之，修鐵路的工作雖然看似簡單,，實際上它需要團隊合作、技能,、處理突發(fā)事件、責任等多重要素的結合,。我們每個人都應該在工作中勤奮、認真,、嚴謹，為中國鐵路業(yè)的大家庭努力貢獻我們的力量,。

鐵路心得體會篇十一

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

2020年鐵路心得體會4篇2020年鐵路心得體會4篇在年底召開的全國鐵路工作會議上,，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理,，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展,、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感,，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會1,、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持"安全第一"不動搖,，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,，突出表現在安全管理和現場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹,、規(guī)范,，臨時性措施辦法多,，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等,。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出,。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作,。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的"頑疾"，就必須增強安全風險防范意識,。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法,，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制,，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實,，最大限度地減少或消除安全風險,。

一,、預防為主、綜合治理"為思路,，構建安全風險控制體系,，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標,。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平,。因此,，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制,、新格局、新變化,，增進融入意識、大局意識和服務意識,，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作,，通過班組學習會和安全討論會把"安全風險管理"的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產,。

班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結合車間的作業(yè)特點,、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓,，通過班前、班后點名會,，集中業(yè)務學習、職工自學,、實做技能演練等形式,，不斷提高職工的綜合業(yè)務素質，從而提高崗位安全自控能力,。還要加強勞動安全教育。

開展經常性的勞動安全觀念教育,，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核,，形成人人遵守勞動紀律,、重視勞動安全的良好氛圍,。

作，充分發(fā)揮"月度安全考核"機制,，獎罰分明，嚴格考核,，通過月度安全考核，有效的控制好現場,。

年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全,、穩(wěn)定,、經營和建設目標的責任重大,、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理,，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻,。

濟全面的發(fā)展和社會的繁榮，具體地看,，它又會影響個別或局部地方的利益，尤其是直接影響到鐵路工程沿線范圍內千家萬戶人民群眾的切身利益,，當國家與地方及人民群眾的利益發(fā)生沖突就會產生矛盾,，而征地拆遷工作或與之聯(lián)系的方面往往就會成為矛盾的焦點,。正確處理好國家建設需要與人民群眾利益的矛盾，不但關系到國家建設工程項目能否順利進行,，同時更關系到當地社會和政治的穩(wěn)定。要想圓滿地完成征地拆遷工作,，就必文秘雜燴網須嚴格執(zhí)行國家的有關法律,、法規(guī)和政策,。講政策，就是講原則,，這就要求我們政策把握準確，標準使用得當,。諸如林地、果園地的劃分,，水塘和精養(yǎng)魚塘的劃分，各種房屋,、建筑物的分類,，各項標準的掌握等等,。如果沒有嚴格的標準控制和實事求是的區(qū)別劃分,，在操作過程中是決然無法進行的。再則一些謀求私利的人采取說情,，請客送禮，甚至賄賂進行通融,，也有的提前進行建筑物的搶搭搶建,，個別的還有造假虛報等現象。更有甚者,，一些蠻不講理的人，現場起哄鬧事,，叫你無法開展工作。這些現象和問題也就考驗著我們從事該項工作人員的原則性,，其最后結果只能是依靠我們向人民群眾講政策,，講道理,，依靠地方政府的支持和協(xié)助,，并實事求是地開展工作。即使遇到具體問題,，特殊情況，也不能亂表態(tài),，亂開口子，擅定標準,，而只能是逐級反映,，報請上級研究決定,，統(tǒng)一妥善解決。

各級政府普遍成立了支援鐵路建設工作領導小組和工作機構,，實踐證明，他們是我們鐵路建設的有力保障,。進場之初，我們各級領導主動加強與地方政府的聯(lián)系和溝通,，相互之間增進了感情交往,，增強了信息交流,，加強了工作配合。為了確保征地工作按期完成,，縣鐵辦領導下鄉(xiāng)現場辦公,，集中簽訂征租地協(xié)議,，個別村組有阻力,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部下村做工作，將蓋章簽的協(xié)議書送到項目部,。

當房屋丈量、實施拆遷時,，縣,、鄉(xiāng)干部親赴現場作動員，督促拆遷,；當施工過程中，遇到村民阻工,，地方各級干部分別到現場勸阻，并認真聽取和解決村民提出的合理正當要求,。

有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村委會在征遷資金尚未到位的情況下，主動自籌資金,，及時墊付征遷補償費用，促進了征遷進度,。

在黨的十七大報告中指出"科學發(fā)展觀,，第一要義是發(fā)展,，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續(xù),，根本方法是統(tǒng)籌兼顧,。

魚塘補償,、農村道路、水渠的改建,、重建等問題。這些問題的解決,，有力的推進了工程施工的順利進行，減少和避免了與農民群眾的矛盾,，并確保了他們應有的合法利益。

時,，打擊有力，依法維護了東新大橋征地拆遷和施工生產的正常秩序,，為我們構建了和諧的施工環(huán)境。

四,，加強領導,，分段包干,，責任到人是做好征地拆遷工作的組織保障東新大橋全長27.3,，工程區(qū)段跨越南昌市、縣的5個鄉(xiāng)鎮(zhèn),、17個行政村，為了加強對征地拆遷工作的領導,，局、處指揮部及下屬各項目部各級書記親自掛帥,，主抓征地拆遷工作,，同時組建了具體工作班子,，并分段包干，明確責任,。進場初期，為了掌握征地拆遷的第一手資料,，各項目部的征地拆遷人員，頂著炎炎烈日,，穿行在河道、水塘和農田,、莊園之中。通過現場勘測,，分別繪制了地形地貌圖,、房屋拆遷,、電力通訊遷改圖。負責征地拆遷工作的書記們，充分發(fā)揮開展政治思想工作的優(yōu)勢,，深入鄉(xiāng)村,，走家串戶,，采用各種機會宣傳國家重點工程建設對于地方經濟發(fā)展的重大意義，宣傳國家和地方關于鐵路建設的有關政策規(guī)定,，不厭其煩地給農民，尤其是被征土地和房屋拆遷戶作宣傳動員工作,。正是由于他們不懈的努力和艱苦的工作，才得以取得征地拆遷的成果,。

五、廉潔勤奮，任勞任怨,，大公無私是做好征地拆遷工作的思想保證開展征地拆遷工作不僅僅是一項單純的業(yè)務工作，它也是我們打造"陽光工程",、"廉政工程"的重要組成部分。

道關,。就是要有說服教育的"磨勁"；忍辱負重的"忍勁",；堅韌不拔的"韌勁"，要過好"人情關",、"金錢關"。我們從事和負責征地拆遷工作,，手中尺和筆，一分一寸,、一筆一劃都是國家和人民的錢和財,，無論是有人通過請客送禮還是威逼利誘,，都要做到經得起考驗。實踐證明,，我們從事征遷工作的同志，思想是過硬的,，作風是過硬的。

有的項目部黨工委書記由于經常深入村民之中,，與群眾打成一片，被村民譽為編外村支書,。有的同志多次拒禮拒賄，頂住各種壓力,，堅持秉公辦事,。有的同志為了取得村民的理解和信任，主動擔任村小學的校外輔導員,，以此感化村民，溝通感情,，多渠道做好宣傳解釋工作。他們以自已的實際行動維護了黨的形象,，為企業(yè)贏得了榮譽，正象有的地方干部所贊揚的那樣"大橋局的干部真是廉潔守法的好干部,。

鄰項目部就主動進行支援，這充分體現了團隊的精神,，顯示了團隊的力量,。盡管征地拆遷工作難度大,，困難多，但有了這種團隊精神,，我們同心協(xié)力，就沒有無法逾越的難關,。

七、加強現場管理,，嚴格標準，注重環(huán)保和文明施工是做好征地拆遷工作的重要環(huán)節(jié)黨的十七大強調要建設生態(tài)文明,，這是我黨第一次把它作為一項戰(zhàn)略任務明確提出來,，它豐富和完善了中國特色社會主義文明建設的體系，保護自然,，愛護環(huán)境成為人類生存和發(fā)展的必由之路,?？茖W發(fā)展觀關于建設生態(tài)文明的理念創(chuàng)新也給我們鐵路建設提出了新的課題。為了深入貫徹這一理念，我們制訂了一系列的施工作業(yè)標準和規(guī)章要求,。諸如施工便道的修筑，紅線溝的開挖,，鉆孔廢漿,、廢渣的清運和存放,，施工后場地的平整和綠化等,，這些標準和做法都是為了保護環(huán)境，維護農業(yè)生產和農民群眾的利益,。這不僅是貫徹落實科學發(fā)展觀必須應該做到的，而且也是做好征地拆遷的一個重要環(huán)節(jié)和前提,，實踐證明凡是嚴格按照標準化施工要求，認真做好環(huán)保,、水保和綠化工作的,，那里就很少出現因征地拆遷而引發(fā)的阻工問題,。而有些阻工現象往往都是廢水流入了農田、魚塘,，污染了環(huán)境等所引起的，不但要進行經濟補償,，而且嚴重影響征地拆遷進度，這些教訓尤為深刻,。

國這樣一個十幾億人口的發(fā)展中大國的改革發(fā)展穩(wěn)定問題,，真正處理好全體人民的根本利益和各方面的利益問題，真正把全體人民和各方面的積極性,、主動性,、創(chuàng)造性充分發(fā)揮出來,，為推進黨和國家事業(yè)形成廣泛共識、集聚強大力量,。

"他還指出"我們要推動科學發(fā)展，促進社會和諧,，必須更加自覺地運用統(tǒng)籌兼顧的根本方法，正確反映和兼顧不同方面的利益",。按照統(tǒng)籌兼顧的科學原則,，我們在征地拆遷工作中,，正確分析地方鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村集體及人民群眾之間的各種利益關系，結合我們工程施工的實際,，努力為地方辦好事,，做實事，謀利于民,。為了支援農業(yè)生產，各項目部分別為村民修道路,，改水渠，改造危橋,；有的為鄉(xiāng)政府搭車棚，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體公共事業(yè)出力,；特別是在臨時工程的發(fā)包工作中,，在不影響工程質量和工期的前提下,，優(yōu)先照顧當地村集體和村民來承建。這些利民惠民工程的實施,，讓集體和個人都得到了實惠，從而贏得了廣大人民群眾的理解和支持,，得到了地方政府的充分肯定和農民的高度贊揚，也為我們征地拆遷工作提供了可靠保證,。

如今,，向莆東新贛江特大橋由于征地拆遷工作的順利完成,，工程施工進展順利，進度不斷加快,，并有望提前實現工期目標。這是我們學習實踐科學發(fā)展觀的重要成果,，同時也得益于有一個好的組織領導,，得益于有一支高素質,、有責任心、有能力的工作團隊,，得益于從事該項工作人員工作理念和方法的創(chuàng)新，也得益于地方各級政府對我們工作的大力支持,。

鐵路職工入職培訓心得體會7月14日，在這個特殊的日子,，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員,。

在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導,、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間,，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務段對新職人員培訓的重視,，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的大學生以很大的鼓舞與溫暖,。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史,，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望,，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心,，迅速轉換身份,，適應崗位需要,。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規(guī)章制度,，認真學習，扎實基礎,，踏踏實實工作，不怕苦,，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人,。

能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪,，在以后的工作中,，我一定虛心學習,，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力,。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進取中成長的,，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著,，會把車務段建設得更加美好,。

鐵路安全教育心得體會范文人的生命是寶貴的，生命只有一次,，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。今天觀看了警示教育圖片的啟示錄后,，再一次使我感受到生命的珍貴,，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。

當看到一個個鮮活的生命消失,，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女,，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜,。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全;時時想安全,，處處要安全的感想,，作為一名鐵路員工,，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則,。

悲劇之中，呼喊毫無意義,，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個人一次生命,，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的,，它就像我們的朋友。

日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們，勸戒我們,。

安全,，是不折不扣的落實;安全工作只有規(guī)定動作,，沒有自選動作以此與車長朋友共勉真正履行自己的職責和使命,，營造出關愛生命，關注安全,，我要安全，我能安全的良好氛圍,。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底,。

鐵路心得體會篇十二

自從高中到大學的時候就一直想要去體驗一下在火車上旅行的感覺，直到最近終于有機會買了一張火車票,，從北京到武漢,，我終于實現了我的夢想,，也體驗到了在鐵路上旅行的真正感覺,。這次旅行讓我受益良多，我對火車旅行有了更深刻的認識和理解,。

第二段：乘坐鐵路的便利

乘坐鐵路的便利讓人印象深刻，除了快捷方便的目的地到達以外,，服務也相當周到及時，車站和車廂的設施都很完善,，不僅有電源和網絡，更有餐車提供各種口味的餐點,，睡眠車廂有舒適的臥鋪和被子,。對于那些需要長時間旅行的人來說,，這是一種極大的享受。鐵路旅行相對于汽車還有一些安全措施,，例如安全帶和緊急出口等，這些讓人更放心和安全,，另外舒適的環(huán)境和景色也讓在鐵路上旅行變得更加愉悅。

第三段：社交機會多

鐵路旅行也是一種社交的機會,，這是因為旅程是臨時安排的，使得面對面交流變得自然而然,，乘客之間可以探討各種話題，這是一種色彩豐富的經驗,。在這些臨時朋友中可能會遇到一些特別的人,，可能是一個年長的軍人,，一個優(yōu)雅的老太太，一個可愛的女孩,，或者一個傳統(tǒng)的年輕人，這些都是讓旅行更加有趣的因素,。

第四段：感受中國的風景和多樣文化

在鐵路上，你能夠通過車窗看到中國多樣化的風景和文化，這些風景和文化可以在不同的時間間隙中得到優(yōu)美的體現,。你可以在旅途中看到全中國各式各樣的城市和小鎮(zhèn)，而每個城市都有不同的人和故事,。作為一名旅行者，在中國鐵路上旅行,，你將有機會體驗種族多元化和城市之間的巨大差異，同時你會對中國歷史的變遷有更深的體會,，這也是鐵路旅行的獨特之處,。

第五段：總結

通過我的鐵路旅行,，我體驗了許多美好的時光，收獲了許多寶貴的經驗,。我很幸運能夠在中國這樣一個大國，能夠通過火車踏上一段美好的旅程,，看到不同的城市和人，感受著多元化的文化氛圍,。我相信鐵路旅行將繼續(xù)在中國，甚至全球范圍內流行起來,，成為一種新興的旅游方式，也是互聯(lián)網時代的時尚旅行方式,，鐵路旅行給人帶來更多的感受和美好的回憶,。