無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

給航空公司的感謝信篇一

如何寫好一封感謝信呢?航空公司在你出行的時(shí)候是不是帶給你很多便利,，下面是關(guān)于給航空公司感謝信，歡迎閱讀!

南方航空公司,，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多,、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司,。1999年至現(xiàn)在,，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄,，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī),。這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過提供“可靠,、準(zhǔn)點(diǎn),、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求,。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念,，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命,。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全,、誠(chéng)信,、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀,，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心,，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心,，對(duì)公司忠心,，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲,，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中,，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合,，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客,。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn),。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源,，爭(zhēng)取更多的回頭客,，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

從狹義角度看,，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求,，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程,。從廣義角度看,，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1,、服務(wù)環(huán)境比較特別,。2、技術(shù)要求性強(qiáng),，服務(wù)內(nèi)容繁多,。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛,，涉及對(duì)象多,，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4,、個(gè)性呵護(hù)比較明顯,。5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求,。

1,、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié),，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí),。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力,，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求,。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問乘客的需求,，以提供高效率的服務(wù),，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。

給航空公司的感謝信篇二

飛機(jī)作為一種交通工具,，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇,。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具,，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患,。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求,。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分,，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平,。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全,，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切,，但沒有安全就等于沒有一切,。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次,。從物質(zhì)方面來說,，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器,，例如緊急滑梯,、降落傘、氧氣面罩,、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2,、從行為層次,。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施,，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施,。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為,，比如安全演示,、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3,、從制度層次。從制度層次來說,，客艙服務(wù)包括法律,、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等,。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用,。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》,、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》,、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》,、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等,。

4,、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范,。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu),，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為,，這就是狹義的安全文化,。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。只有讓乘客樹立安全第一的觀念,，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全,。關(guān)于具體做好客艙工作,，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識(shí),。作為乘務(wù)員,，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù),。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮,，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任,。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí),，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中,?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全,，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心,。

給航空公司的感謝信篇三

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君（諧音）,。

在這里,，懇請(qǐng)貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意,！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！

此致

敬禮！

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xxxx年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇四

__:

本人對(duì)貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝!

同時(shí)注意觀察旅客的需求,，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表揚(yáng)信500字百科,。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后,，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。

在這個(gè)過程中,，我的內(nèi)心由著急,、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩,、感動(dòng),，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助!她親和的微笑,，溫馨的語言安撫我們的情緒,，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她,。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá),，并對(duì)其予以表揚(yáng),。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工,，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安,，也祝春秋航空蒸蒸日上,，興旺發(fā)達(dá),，成為藍(lán)天上最耀眼的明星,。

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____年__月__日

給航空公司的感謝信篇五

坐過飛機(jī)的小伙伴們一定感受過航空公司的服務(wù),，大多數(shù)都是非常好的,，下面是給航空公司的感謝信：

南方航空公司,，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集,、客運(yùn)量最大的航空公司,。

1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí),、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄,，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。

這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀,，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn),、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求。

南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念,，實(shí)施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命,。

南航人堅(jiān)持客戶至上,、安全、誠(chéng)信,、行動(dòng),、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心,，對(duì)客戶熱心,，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心,，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲,，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。

具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中,，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合,，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。

航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客,。

有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。

面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。

航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客,，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意,。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求,，為了滿足客戶需求,，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。

從廣義角度看,，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1,、服務(wù)環(huán)境比較特別,。

2、技術(shù)要求性強(qiáng),，服務(wù)內(nèi)容繁多,。

3、服務(wù)涉及的范圍廣泛,，涉及對(duì)象多,，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。

4,、個(gè)性呵護(hù)比較明顯,。

5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求,。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1,、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié),，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí),。

在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力,，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求,。

在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問乘客的需求,，以提供高效率的服務(wù),，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。

2,、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè),。

綜合素質(zhì),，不僅包括員工的智商、知識(shí),、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng),、人生價(jià)值觀,、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神,、言談舉止等文明素質(zhì),。

我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止,、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起,。

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇,。

選擇的理由是可以提供快捷,、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具,，但是由于各個(gè)方面的因素,，客艙安全仍然是安全的一大隱患。

所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求,。

做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ),，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平,。

永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本,、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切,，但沒有安全就等于沒有一切,。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次,。

從物質(zhì)方面來說,，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器,，例如緊急滑梯,、降落傘、氧氣面罩,、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2,、從行為層次,。

客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施,，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。

客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為,，比如安全演示,、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3,、從制度層次,。

從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律,、政令法規(guī),、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。

安全文化制度具有社會(huì)控制的作用,。

客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》,、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》,、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》,、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》,、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等,。

4、從價(jià)值層次,。

安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范,。

價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心,。

價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化,。

客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。

只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系,。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全,。

關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1,、培養(yǎng)自身安全意識(shí),。

作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事,，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù),。

我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”,，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任,。

學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí),，提高安全素質(zhì)，將安全的.理念融入到我們工作中,。

客艙安全不僅是乘客的安全,，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心,。

2,、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。

作為客艙空乘人員,，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適,，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備,、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等,。

也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作,。

但是兩者之間,，安全是基礎(chǔ)、是前提,，因?yàn)闆]有客艙安全,，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。

南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定,，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng),、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員,。

既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的,。

我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候,，堅(jiān)持以乘客安全為首要,。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí),。

客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力,，更離不開乘客的積極配合。

因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí),，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為,，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故,。

如擅自打開緊急出口,、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等,。

對(duì)于這一系列情況,，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè),，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí),，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全,，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。

乘務(wù)員通過監(jiān)督,、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī),，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí),。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足,。

把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作,。

我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉,。

”不斷鍛煉自己的能力和毅力,，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，耐心,、熱情、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作,。

為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力,。

給航空公司的感謝信篇六

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音),。

在這里,，懇請(qǐng)貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

x年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇七

航空工作非常重要,，也是非常辛苦的,，下面為了感謝航空公司的工作人員，寫一封感謝信吧!下面小編整理有關(guān)范文,，供大家參考!

給航空公司的感謝信【1】

南方航空公司,，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集,、客運(yùn)量最大的航空公司,。

1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí),、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄,，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī),。

這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過提供“可靠,、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求,。

南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。

南航人堅(jiān)持客戶至上,、安全,、誠(chéng)信、行動(dòng),、和諧為核心價(jià)值觀,，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心,，對(duì)客戶熱心,，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心,，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲,，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。

具體工作思路如下：

一,、做好客艙服務(wù)工作

在切實(shí)的工作環(huán)境中,，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。

航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。

有乘客才有市場(chǎng),，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn),。

面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。

航空公司能否贏得更多的客源,，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意,。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看,，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求,，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程,。

從廣義角度看,，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng),。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1,、服務(wù)環(huán)境比較特別。

2,、技術(shù)要求性強(qiáng),，服務(wù)內(nèi)容繁多。

3,、服務(wù)涉及的范圍廣泛,，涉及對(duì)象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求,。

4,、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。

5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高,，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求,。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1、從顧客需求出發(fā),，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié),，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。

在提供空乘服務(wù)方面,，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力,，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。

在客艙服務(wù)中,，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問乘客的需求,，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助,。

2,、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。

綜合素質(zhì),，不僅包括員工的智商,、知識(shí)、技能素質(zhì),，也包括員工的思想作風(fēng),、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神,、言談舉止等文明素質(zhì),。

我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止,、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起,。

二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全

飛機(jī)作為一種交通工具,，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇,。

選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具,，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患,。

所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求,。

做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分,，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平,。

永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全,，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切,，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1,、從物質(zhì)層次,。

從物質(zhì)方面來說,，客艙安全包括安全所必需的工具,、器具和物器，例如緊急滑梯,、降落傘,、氧氣面罩、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等,。

2、從行為層次,。

客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施,，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。

客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為,，比如安全演示,、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次,。

從制度層次來說,，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī),、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等,。

安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。

《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》,、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》,、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4,、從價(jià)值層次,。

安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。

價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu),，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。

價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為,，這就是狹義的安全文化,。

客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。

只有讓乘客樹立安全第一的觀念,，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系,。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。

關(guān)于具體做好客艙工作,，這就要求我們：

1,、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。

作為乘務(wù)員,，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事,，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。

我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮,，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”,，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。

學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí),，提高安全素質(zhì),，將安全的理念融入到我們工作中。

客艙安全不僅是乘客的安全,，也是我們自身的安全,，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2,、將安全職責(zé)作為第一職責(zé),。

作為客艙空乘人員,，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備,、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等,。

也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作,。

但是兩者之間,，安全是基礎(chǔ)、是前提,，因?yàn)闆]有客艙安全,，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。

南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定,，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng),、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員,。

既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的,。

我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候,，堅(jiān)持以乘客安全為首要,。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí),。

客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力,，更離不開乘客的積極配合。

因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí),，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為,，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故,。

如擅自打開緊急出口,、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等,。

對(duì)于這一系列情況,，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示,，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全,，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境,。

乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī),，起到示范作用傳遞安全觀念,，提高乘客的安全意識(shí)。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足。

把乘客的安全放在第一位,，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作,。

我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石,，可以攻玉,。

不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，耐心、熱情,、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作,。

為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。

給航空公司的感謝信【2】

親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：

請(qǐng)?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意,。

本人近日因私人事務(wù)去太原,，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分,，因近階段全國(guó)的奧運(yùn)熱潮,，機(jī)場(chǎng)方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)直播。

正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候,，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn),，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。

東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn),，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場(chǎng)賓館繼續(xù)收看奧運(yùn),，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場(chǎng)人員會(huì)心的笑了。

為他們高效的工作效率,，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了,。

你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們,，怕我們當(dāng)面感謝你們,，好人啊!做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié),。

不愧為傳說中的東航啊!水平簡(jiǎn)直是太高了,。

這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子，飽含這對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，果斷的幫這四名旅客安排了住宿,，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客,。

并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛,。

就這樣在東航巨大的'關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海,，在上海紅橋機(jī)場(chǎng)東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。

在車上,，我的心久久不能平靜,，這樣的一個(gè)國(guó)際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司,。

也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才,，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求,，以人為本,，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。

就在我要寫完的時(shí)候,，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn),，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒有一位乘客走出機(jī)艙,。

半小時(shí)后,，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了,，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下,。

乘客們得以長(zhǎng)時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場(chǎng)美麗的風(fēng)光，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目,，沒想到啊!

東航,，東航!

給航空公司的感謝信【3】

中國(guó)南方航空公司：

給航空公司的感謝信篇八

親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：

請(qǐng)?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。

本人近日因私人事務(wù)去太原,，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班,，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國(guó)的奧運(yùn)熱潮,，機(jī)場(chǎng)方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)直播,。

正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn),，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐,。

當(dāng)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員順利拿下男雙金牌時(shí)，已經(jīng)時(shí)19點(diǎn)50左右,，這時(shí)東航急乘客所急想乘客所想,，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來中國(guó)男籃和女舉比賽的愿望，同時(shí)怕大家為此背上影響行程的心里包袱,，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn),，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場(chǎng)賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場(chǎng)人員會(huì)心的笑了,。為他們高效的工作效率,，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。

果然,，當(dāng)大家收看晚奧運(yùn)的轉(zhuǎn)播,，東航再一次恰如其時(shí)的通知大家可以在23點(diǎn)40分乘坐大巴到候機(jī)樓，凌晨零點(diǎn)左右飛機(jī)可以起飛,，此時(shí)比正常的起飛時(shí)間晚了整整4小時(shí),，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運(yùn)會(huì)而推遲下班長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)，工作到現(xiàn)在的東航工作人員,，我們的眼睛濕潤(rùn)了,，多好的同志們啊!無怨無悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過,，你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次,，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們,，好人啊!做好事不留名,，高風(fēng)亮節(jié)。

在登機(jī)口,，有四名旅客因?yàn)闊崃矣懻撔碌暮娇辗ǘ说菣C(jī),，這時(shí)那傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險(xiǎn)出現(xiàn)了，熱情的加入了討論,，并糾正了旅客觀點(diǎn)中諸多錯(cuò)誤的概念,，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說中的東航啊!水平簡(jiǎn)直是太高了,。

當(dāng)這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒有登機(jī)的旅客,，閃電般的了解到這四名旅客沒有托運(yùn)行李，在冒著被批評(píng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)的情況下請(qǐng)示了我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo),，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子,，飽含這對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿,，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客,。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛,。

就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海,，在上海紅橋機(jī)場(chǎng)東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。

在車上,，我的心久久不能平靜,，這樣的一個(gè)國(guó)際化的大都市上海,，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才,，果斷的處理各種復(fù)雜的情況,，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本,，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想,。

就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn),，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后,，出乎意料地沒有一位乘客走出機(jī)艙。半小時(shí)后,，為了怕旅客著涼,，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下,。乘客們得以長(zhǎng)時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場(chǎng)美麗的風(fēng)光,，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒想到啊!

東航,，東航!

xxx

20xx年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇九

南方航空公司,，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集,、客運(yùn)量的航空公司,。19至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí),、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄,，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀,，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn),、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念,，實(shí)施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命,。南航人堅(jiān)持客戶至上,、安全、誠(chéng)信、行動(dòng),、和諧為核心價(jià)值觀,，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心,，對(duì)同事誠(chéng)心,，對(duì)公司忠心,，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲,，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

一,、做好客艙服務(wù)工作

在切實(shí)的工作環(huán)境中,，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng),，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn),。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。航空公司能否贏得更多的客源,，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意,。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看,，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求,，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程,。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng),。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：

1、服務(wù)環(huán)境比較特別,。

2,、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多,。

3,、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多,，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求,。

4,、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。

5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高,，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求,。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1、從顧客需求出發(fā),，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié),，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面,，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力,，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中,，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問乘客的需求,，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助,。

2,、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì),，不僅包括員工的智商,、知識(shí)、技能素質(zhì),，也包括員工的思想作風(fēng),、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神,、團(tuán)隊(duì)合作精神,、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識(shí)和技能,，但是言談舉止,、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

二,、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全

飛機(jī)作為一種交通工具,，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷,、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素,，客艙安全仍然是安全的一大隱患,。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分,，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平,。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全,，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切,，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1,、從物質(zhì)層次,。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具,、器具和物器,，例如緊急滑梯、降落傘,、氧氣面罩、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等,。

2、從行為層次,?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施,?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示,、應(yīng)急撤離和安全檢查等,。

3、從制度層次,。從制度層次來說,，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī),、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等,。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》,、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》,、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》,、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等,。

4,、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范,。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu),，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心,。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為,，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系,。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全,。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1,、培養(yǎng)自身安全意識(shí),。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事,，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù),。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”,，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任,。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì),，將安全的理念融入到我們工作中,。客艙安全不僅是乘客的.安全,，也是我們自身的安全,，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2,、將安全職責(zé)作為第一職責(zé),。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適,，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備,、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說,，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作,。但是兩者之間,，安全是基礎(chǔ)、是前提,，因?yàn)闆]有客艙安全,，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定,，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng),、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員,。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的,。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候,，堅(jiān)持以乘客安全為首要,。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí),?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合,。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí),，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī),，造成安全事故。如擅自打開緊急出口,、滑行期間開啟行李架,、在客艙打架等。對(duì)于這一系列情況,，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè),，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí),，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全,，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過監(jiān)督,、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī),，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí),。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足,。把乘客的安全放在第一位,，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石,，可以攻玉?！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔?，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，耐心,、熱情、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作,。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力,。南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多,、航線網(wǎng)絡(luò)最密集,、客運(yùn)量的航空公司。年至現(xiàn)在,，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí),、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī),。這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀,，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠,、準(zhǔn)點(diǎn),、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求,。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念,，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命,。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全,、誠(chéng)信,、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀,，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心,，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心,，對(duì)公司忠心,，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

給航空公司的感謝信篇十

尊敬的奧凱航空公司負(fù)責(zé)人：

您好!

7月13日，我?guī)畠喝ロn國(guó)濟(jì)州島旅行,。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班,。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看,。準(zhǔn)時(shí)登機(jī),，可是廣播說空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí),，本來15：10的飛機(jī),，結(jié)果16:15才起飛。

坐在我們前排的小男孩吵的要命,，沒有休息好,，在飛機(jī)上，女兒吃了一個(gè)面包和半根火腿腸,，喝了一點(diǎn)飲料,，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí),，就說肚子不舒服,。我也沒特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí),，我在填寫出境單子,，寶貝站在我的前面，我填完,，拍拍她：“把你的給媽媽,。”孩子沒理我,，我又拍了一下，還是沒理我,，她站的很直,，我覺得有問題，但還沒有反應(yīng)過來,，孩子就向左側(cè)直直倒了下去,。我嚇壞了，跑過去抱起孩子,，孩子雙目緊閉,，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過來,，熱心詢問幫助我們,，有給拿藥的有給拿糖的,，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來時(shí),，她又第二次暈倒了,，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了,，這時(shí)韓國(guó)機(jī)場(chǎng)的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車,，機(jī)場(chǎng)也有人過來幫助我們。很快,，急救人員就趕到了,，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了,。然后,，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn),，她拒絕被人抬上擔(dān)架,，自己躺上去的，大家都表揚(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!

路上,，醫(yī)生耐心詢問孩子的情況,，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯,。在車上,，給孩子做了心電圖，測(cè)了血糖,，均無大礙,。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過來,，我也聽不懂漢語,，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽,，然后醫(yī)生告訴我們,，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會(huì)在42000韓幣左右,，折合人民幣20xx多元,，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然,，我太緊張著急了,，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí),，我們娘倆是身無分文,，也沒有電話,，可是醫(yī)院并沒有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡,，也讓我在異國(guó)感受到了溫暖,。因?yàn)闆]有電話聯(lián)系不上親人，所以奧凱的隨行工作人員把他的電話借給我,，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系,。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后,，他又返回機(jī)場(chǎng)把我們的護(hù)照取回送到我們手上,。這個(gè)年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒顧得吃,，水也沒喝一口,。好在孩子有驚無險(xiǎn)，只是營(yíng)養(yǎng)不良,，沒休息好造成暈厥,。

由于事發(fā)突然，我沒有來得及問奧凱航空工作人員的姓名,，經(jīng)過多方查詢,，得知一直陪伴我們，給我們安慰,、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯),，真心感謝你，小許,。你讓我看到了希望,，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!

接下來的幾天行程中,，我們團(tuán)韓國(guó)當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照,。每天都要詢問我女兒怎么樣，有沒有不舒服的地方,，可以說,，一路走來，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí),，也感謝我們有幸成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你,、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛護(hù)我們的人們!

xxx

20xx年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇十一

南方航空公司,，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集,、客運(yùn)量最大的航空公司,。1999年至現(xiàn)在,，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄,，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī),。這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過提供“可靠,、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求,。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上,、安全,、誠(chéng)信、行動(dòng),、和諧為核心價(jià)值觀,，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心,，對(duì)同事誠(chéng)心,，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員,，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口,。具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合,，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客,。有乘客才有市場(chǎng),，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意,。

從狹義角度看,，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求,，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程,。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng),。

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別,。2,、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多,。3,、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多,，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求,。4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯,。5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高,，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

1,、從顧客需求出發(fā),，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí),。在提供空乘服務(wù)方面,，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求,。在客艙服務(wù)中,，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù),，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助,。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè),。綜合素質(zhì),，不僅包括員工的智商、知識(shí),、技能素質(zhì),，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神,、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì),。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識(shí)和技能,，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起,。

飛機(jī)作為一種交通工具,，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷,、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素,，客艙安全仍然是安全的一大隱患,。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ),，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分,，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本,、最重要位置的就是-安全,，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切,。

1,、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說,，客艙安全包括安全所必需的工具,、器具和物器，例如緊急滑梯,、降落傘,、氧氣面罩、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等,。

2、從行為層次,?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施,?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的`安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等,。

3,、從制度層次。從制度層次來說,，客艙服務(wù)包括法律,、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等,。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用,。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》,、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》,、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》,、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等,。

4,、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范,。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu),，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心,。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為,，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系,。

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全,。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：