每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧。
航空公司感謝信有用篇一
4/22我和朋友從廣州白云機場飛回上海,，距離降落還是15分鐘的時間的時候,，我突發(fā)病狀，感覺呼吸困難,，四肢無力冰冷,，我隨即讓朋友呼叫了機組人員，機組人員立馬就到了,，并對我進行了急救措施,，在熊力航等機組人員的幫助下，我情況開始好轉(zhuǎn),，同時機長幫忙呼叫了地面醫(yī)務(wù)人員。由于病情需要,，當時我們平躺在飛機地板上的,，熊力航等機組人員只能以蹲著或跪著的姿勢給我按摩,，從病發(fā)到地面醫(yī)務(wù)人員到達，應(yīng)該有較長的時間,，但是她們一直堅持著同一個姿勢,，我相信當時的情況她們應(yīng)該是很辛苦的。到達地面后,，地面醫(yī)護人員火速的給我測量了各項身體指標并及時的將我送去了離機場最近的醫(yī)院,。并安排了人員幫我們提取了行李，一切安排的及時并貼心,，讓我深深的感覺到了溫暖,。
作為一位旅客，我現(xiàn)在以一顆感恩的心,，真誠的感謝東方航空公司,，感謝他們培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的.值得信賴的員工，特別感謝熊力航等機組人員和嚴震明等地面工作人員,，他們給予我的不僅僅是幫助,，是對生命重新認識的一個轉(zhuǎn)折點，我們社會就是因為有一幫象她們一樣讓人感覺溫暖的人,，生命才感覺更美好,！衷心的感謝她們，也祝愿她們一生平安,！
此致
敬禮
xxx,。
20xx年xx月。
航空公司感謝信有用篇二
親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：
請允許我在您們不知情的情況下在此表達我心中深深的謝意,。
本人近日因私人事務(wù)去太原,，在返回的時候乘坐19點20的東航mu7511次航班，當本人順利進入候機大廳的時候是18點40分,，因近階段全國的奧運熱潮,，機場方面也在大廳里進行奧運的現(xiàn)場直播。
正當我為要登機而錯過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時候,，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運,，以飛機晚點為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機大廳的隔離區(qū)免費用餐。
當我國運動員順利拿下男雙金牌時,，已經(jīng)時19點50左右,，這時東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來中國男籃和女舉比賽的愿望,，同時怕大家為此背上影響行程的心里包袱,，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機繼續(xù)晚點，大家可以乘坐東航專門為乘客準備的大巴到機場賓館繼續(xù)收看奧運，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運的時候東航的現(xiàn)場人員會心的笑了,。為他們高效的工作效率,，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。
果然,，當大家收看晚奧運的轉(zhuǎn)播,，東航再一次恰如其時的通知大家可以在23點40分乘坐大巴到候機樓，凌晨零點左右飛機可以起飛,，此時比正常的起飛時間晚了整整4小時,，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運會而推遲下班長達4個小時，工作到現(xiàn)在的東航工作人員,，我們的眼睛濕潤了,，多好的同志們啊!無怨無悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過,，你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次,，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們，怕我們當面感謝你們,，好人啊!做好事不留名,，高風亮節(jié)。
在登機口,，有四名旅客因為熱烈討論新的航空法而忘了登機,，這時那傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險出現(xiàn)了，熱情的加入了討論,，并糾正了旅客觀點中諸多錯誤的概念,，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說中的東航啊!水平簡直是太高了,。
當這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒有登機的旅客,，閃電般的了解到這四名旅客沒有托運行李，在冒著被批評的巨大風險的情況下請示了我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo),，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子,，飽含這對旅客高度負責的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿,，指示安排明天最早的一個航班給這四名旅客,。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機起飛,。
就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海,，在上海紅橋機場東航還為我們周到的安排了帶計價器的小轎車。
在車上,，我的心久久不能平靜,，這樣的一個國際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才,，果斷的處理各種復(fù)雜的情況,，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本,，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。
就在我要寫完的時候,，又欣聞在據(jù)今日早報22日消息21日6點,，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒有一位乘客走出機艙,。半小時后,，為了怕旅客著涼，機組人員下機后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了,，陸續(xù)下機的百余名乘客集體坐到了機翼下,。乘客們得以長時間的領(lǐng)略機場美麗的風光，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個觀光旅游的項目,，沒想到啊!
東航,，東航!
xxx。
20xx年xx月xx日,。
航空公司感謝信有用篇三
__:,。
本人對貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝!
同時注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表揚信500字百科,。飛機在上海虹橋機場落地后,，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個過程中,，我的內(nèi)心由著急,、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩,、感動,，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒,，她采取的方法,、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她,。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達,，并對其予以表揚。春秋航空有如此心系旅客的員工,，公司怎能不前進?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工,，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達,，成為藍天上最耀眼的明星,。
我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達!
此致
敬禮!
__。
____年__月__日,。
航空公司感謝信有用篇四
去年秋天,，我退休了，就尋思著和老伴一起去美國看看兒女,。
兒子和女兒大學(xué)畢業(yè)后都在美國留學(xué),，后來就在那里找到工作定居了。我們先到了位于華盛頓的女兒家,，聽說我們老兩口來了,，兒子也準備從他的臨時工作地點田納西州直飛華盛頓團聚。
到了電話里約好時間,，我們左等右等卻不見兒子來,。兒子從小都很守時，我覺得很蹊蹺,，就打電話詢問,，果然他遇上麻煩事了。兒子在電話中說,，他坐出租車到了機場時被告知,，因為飛機機器故障，原定12時40分的航班被取消了,，這班飛機的旅客改乘下午4點30分的另一航班,。時間相差幾個小時，很多人都挺著急的,，這得耽誤多少事情啊!
機場候機廳一時吵吵嚷嚷,，許多人情緒激動，準備找航空公司說法,。大家推選了幾個代表,，還沒有準備去交涉呢，候機廳里就用廣播通知說：為了賠償旅客的損失,，航空公司給每位旅客發(fā)了10美元的餐券,，讓在機場食堂用餐;又給每人6分鐘的電話卡，讓與家人或親友聯(lián)系溝通;還給每人發(fā)了100美元的機票優(yōu)惠券,。
這些措施一公布,，原先騷動的人群頓時安靜下來。大家都覺得航空公司還是比較人性化的,，因為是機器就得出故障,，只不過大家運氣不好,，剛剛碰上了而已。至于約好的事情,，可以電話通知改期,，反正也就幾個小時吧。
當遲到的兒子向我們敘述事情原委時,，大家都認為這家航空公司為顧客想得真是夠周到的了,。然而誰也沒有料到，就在我們從華盛頓回到中國不久,，兒子在電郵中告訴我們,，他又收到了這家航空公司給他的一封道歉賠償信，信上說：“親愛的先生,，對于你乘坐nwxxxx航班所遭受的延誤，我們再次表示十分的歉意,。我們深知顧客期望我們提供可靠的服務(wù),，卻又不得不深感遺憾地因為發(fā)生了不可預(yù)知的機障事故，使我們別無選擇地只好中斷航班,，對飛機進行維修,，并因此而給你帶來了不便。我們很重視你作為我們的顧客,，不希望因此而失掉你將來乘坐我們的.班機的機會,，我們將5000個我公司的航空點(積分)放入你的賬戶中，借此表達對你失去的時間的關(guān)注及對你的耐心和理解的謝意,。我們?nèi)魏螘r候都把優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為我們的宗旨,。我們希望你能給我們一次機會來樹立你對我們的信心?！?/p>
面對這封情真意切的道歉信和送上門來的第四宗賠償,，我不禁有些愕然了。在美國耳聞目睹顧客受損,、商家賠償?shù)氖虑楹芏?，但像這家公司這樣，因為一次延班,，已經(jīng)作了顧客自己都比較滿意的賠償與善后之后,，又一次如此慎重地把新的道歉和賠償送到家里的，還是少見的,。然而,，也正是這種看似賠本(數(shù)次賠償加起來，大約等于那個航班的機票錢),、實則明智的舉動,，展示了人們在經(jīng)濟交往中本應(yīng)有的公義,，也大大拉近了商家與消費者的距離，這種做法真值得大大提倡,。
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航空公司感謝信有用篇五
南方航空公司,，是我國運輸飛機最多,、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運量最大的航空公司,。1999年至現(xiàn)在,，南方航空公司創(chuàng)造了累計安全飛行1000萬小時、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀錄,，平安運輸旅客5.4億人次的成績,。這都離不開南方航空堅持“安全第一”的核心價值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過提供“可靠,、準點、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求,。南方航空公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅持客戶至上,、安全,、誠信、行動,、和諧為核心價值觀,，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心,，對同事誠心,，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員,，我為公司取得的成績感到驕傲，同時也明確了在以后的工作的具體方向：將進一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴格把好客艙安全這個關(guān)口,。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作,。
在切實的工作環(huán)境中,，我們怎樣才能實現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性,。
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價值進行交流和評價的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場,，有市場也才有利潤,。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。航空公司能否贏得更多的客源,，爭取更多的回頭客，重點在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達自己的特色并讓乘客滿意,。
航空公司感謝信有用篇六
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員,，我為公司取得的成績感到驕傲，同時也明確了在以后的工作的具體方向:將進一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴格把好客艙安全這個關(guān)口,。
具體工作思路如下:。
一,、做好客艙服務(wù)工作。
在切實的工作環(huán)境中,，我們怎樣才能實現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們:,。
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性。
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價值進行交流和評價的特殊場合,，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。
航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客,。
有乘客才有市場,，有市場也才有利潤。
面對目前激烈的航空市場競爭,，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。
航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客,，重點在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達自己的特色并讓乘客滿意,。
(二)理解服務(wù)的含義。
從狹義角度看,，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求,，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程,。
從廣義角度看,，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
(三)客艙服務(wù)的特點,。
空乘服務(wù)具有以下特點:1,、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2,、技術(shù)要求性強,，服務(wù)內(nèi)容繁多,。
3,、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求,。
4,、個性呵護比較明顯,。
5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求,。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作,。
1,、從顧客需求出發(fā),，注重差異化和服務(wù)細節(jié)，增強主動服務(wù)意識,。
在提供空乘服務(wù)方面,，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實需求,。
在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求,，以提供高效率的服務(wù),，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
2,、加強自身綜合素質(zhì)建設(shè),。
綜合素質(zhì),，不僅包括員工的智商,、知識、技能素質(zhì),，也包括員工的思想作風、人生價值觀,、敬業(yè)精神,、團隊合作精神、言談舉止等文明素質(zhì),。
我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能,，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起,。
二,、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全。
飛機作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇,。
選擇的理由是可以提供快捷,、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雖然飛機是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運輸工具,，但是由于各個方面的因素,，客艙安全仍然是安全的一大隱患。
所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求,。
做好安全我們應(yīng)從以下幾點出發(fā):,。
(一)明確客艙安全工作的重要性。
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ),，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分,，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
永遠要關(guān)注并且永遠被置在最基本,、最重要位置的就是-安全,，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切,。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu),。
1、從物質(zhì)層次,。
從物質(zhì)方面來說,，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器,，例如緊急滑梯,、降落傘、氧氣面罩,、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2,、從行為層次,。
客艙安全從行為層次包括以實現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實施,。
客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為,，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等,。
3,、從制度層次。
從制度層次來說,，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項標準和制度等,。
安全文化制度具有社會控制的作用,。
《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標準和體檢合格證管理規(guī)則》,、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等,。
4、從價值層次,。
安全服務(wù)的價值層次包括人們對安全的認識和行為規(guī)范,。
價值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心,。
價值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化,。
客艙安全價值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。
只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系,。
(三)落實客艙安全,。
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全。
關(guān)于具體做好客艙工作,，這就要求我們:,。
1、培養(yǎng)自身安全意識,。
作為乘務(wù)員,，我們應(yīng)該拋棄以前錯誤的認識觀點:飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負責客艙服務(wù),。
我們要圍繞《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮,，受運營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責任,。
學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識,，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中,。
客艙安全不僅是乘客的安全,，也是我們自身的安全，樹立維護客艙安全的牢固責任心,。
2,、將安全職責作為第一職責。
作為客艙空乘人員,，我們的主要職責是:在飛機航行過程中上確保乘客安全和舒適,，例如:指導(dǎo)乘客如何使用機上安全設(shè)備,、在緊急情況下組織乘客逃離飛機和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。
也就是說,，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項最重要的工作,。
但是兩者之間，安全是基礎(chǔ),、是前提,，因為沒有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù),。
南航組織的標準和南航規(guī)章都有規(guī)定,，客艙乘務(wù)員與機長、副駕駛一樣,，是機組必備成員,。
既然是必備也就是履行安全職責我們是必需的。
我們要將客艙的安全放于第一位,，在服務(wù)和安全相互矛盾的時候,，堅持以乘客安全為首要。
航空公司感謝信有用篇七
親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：
請允許我在您們不知情的情況下在此表達我心中深深的謝意,。
本人近日因私人事務(wù)去太原,，在返回的時候乘坐19點20的東航mu7511次航班，當本人順利進入候機大廳的時候是18點40分,，因近階段全國的奧運熱潮,，機場方面也在大廳里進行奧運的現(xiàn)場直播。
正當我為要登機而錯過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時候,，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運,，以飛機晚點為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機大廳的隔離區(qū)免費用餐。
當我國運動員順利拿下男雙金牌時,，已經(jīng)時19點50左右,，這時東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來中國男籃和女舉比賽的愿望,，同時怕大家為此背上影響行程的心里包袱,，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機繼續(xù)晚點，大家可以乘坐東航專門為乘客準備的大巴到機場賓館繼續(xù)收看奧運,，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運的時候東航的現(xiàn)場人員會心的笑了,。為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了,。
果然,，當大家收看晚奧運的轉(zhuǎn)播，東航再一次恰如其時的通知大家可以在23點40分乘坐大巴到候機樓,，凌晨零點左右飛機可以起飛,，此時比正常的起飛時間晚了整整4小時，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運會而推遲下班長達4個小時,，工作到現(xiàn)在的東航工作人員,，我們的眼睛濕潤了，多好的同志們啊!無怨無悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著,，為了不讓我們心里難過，你們頂著多大的`工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次,，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們，怕我們當面感謝你們,，好人啊!做好事不留名,，高風亮節(jié)。
在登機口,，有四名旅客因為熱烈討論新的航空法而忘了登機，這時那傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險出現(xiàn)了,，熱情的加入了討論,，并糾正了旅客觀點中諸多錯誤的概念，這四名旅客被深深的折服了,，不愧為傳說中的東航啊!水平簡直是太高了,。
當這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒有登機的旅客，閃電般的了解到這四名旅客沒有托運行李,，在冒著被批評的巨大風險的情況下請示了我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo)，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子,，飽含這對旅客高度負責的態(tài)度,，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個航班給這四名旅客,。并不顧這四名旅客的一再推辭,，命令飛機起飛,。
就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海,，在上海紅橋機場東航還為我們周到的安排了帶計價器的小轎車。
在車上,，我的心久久不能平靜,，這樣的一個國際化的大都市上海,，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才,，果斷的處理各種復(fù)雜的情況,，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本,，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想,。
就在我要寫完的時候，又欣聞在據(jù)今日早報22日消息21日6點,，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后,，出乎意料地沒有一位乘客走出機艙。半小時后,，為了怕旅客著涼,，機組人員下機后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機的百余名乘客集體坐到了機翼下,。乘客們得以長時間的領(lǐng)略機場美麗的風光,，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個觀光旅游的項目，沒想到啊!
東航,，東航!
__,。
時間：___。
航空公司感謝信有用篇八
南方航空公司,，是我國運輸飛機最多,、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運量最大的航空公司,。1999年至現(xiàn)在,，南方航空公司創(chuàng)造了累計安全飛行1000萬小時、并連續(xù)保證219個月的航空安全紀錄,，平安運輸旅客5.4億人次的成績,。這都離不開南方航空堅持“安全第一”的核心價值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過提供“可靠,、準點、便捷”和“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求,。南方航空公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅持客戶至上,、安全,、誠信,、行動、和諧為核心價值觀,，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心,，對客戶熱心,，對同事誠心,，對公司忠心,，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲,，同時也明確了在以后的工作的具體方向：將進一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴格把好客艙安全這個關(guān)口,。具體工作思路如下：
在切實的工作環(huán)境中,，我們怎樣才能實現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價值進行交流和評價的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場,，有市場也才有利潤,。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。航空公司能否贏得更多的客源,，爭取更多的回頭客，重點在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達自己的特色并讓乘客滿意,。
從狹義角度看,，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求,，而為航班乘客提供服務(wù)的一個過程,。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個人情感融為一體的綜合性活動,。
空乘服務(wù)具有以下特點：1、服務(wù)環(huán)境比較特別,。2,、技術(shù)要求性強，服務(wù)內(nèi)容繁多,。3,、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多,，每個過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求,。4,、個性呵護比較明顯。5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高,，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求,。
1、從顧客需求出發(fā),，注重差異化和服務(wù)細節(jié),，增強主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面,，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力,，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實需求。在客艙服務(wù)中,，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求,，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助,。
2,、加強自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì),，不僅包括員工的智商,、知識、技能素質(zhì),，也包括員工的思想作風,、人生價值觀、敬業(yè)精神,、團隊合作精神,、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能,，但是言談舉止,、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
飛機作為一種交通工具,，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇,。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。雖然飛機是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運輸工具,，但是由于各個方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患,。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求,。做好安全我們應(yīng)從以下幾點出發(fā)：
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平,。永遠要關(guān)注并且永遠被置在最基本,、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切,，但沒有安全就等于沒有一切,。
1、從物質(zhì)層次,。從物質(zhì)方面來說,，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器,，例如緊急滑梯,、降落傘、氧氣面罩,、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2,、從行為層次,。客艙安全從行為層次包括以實現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施,，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的`安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為,，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等,。
3,、從制度層次。從制度層次來說,，客艙服務(wù)包括法律,、政令法規(guī)、行業(yè)的各項標準和制度等,。安全文化制度具有社會控制的作用,。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》,、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》,、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》,、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標準和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4,、從價值層次,。安全服務(wù)的價值層次包括人們對安全的認識和行為規(guī)范。價值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu),，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為,，這就是狹義的安全文化,。客艙安全價值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。只有讓乘客樹立安全第一的觀念,，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全,。關(guān)于具體做好客艙工作,，這就要求我們：
航空公司感謝信有用篇九
在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚貴公司廣州機場值機主任席麗君(諧音),。
在這里,，懇請貴公司要表揚席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達我們真誠的'謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達!
此致
敬禮!
xxx,。
20xx年xx月xx日,。
航空公司感謝信有用篇十
您好!
7月13日，我?guī)畠喝ロn國濟州島旅行,。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟州島的航班,。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看,。準時登機,，可是廣播說空中管制，晚點一小時,，本來15：10的飛機,，結(jié)果16：15才起飛。
坐在我們前排的小男孩吵的要命,，沒有休息好,，在飛機上，女兒吃了一個面包和半根火腿腸,，喝了一點飲料,，估計是著涼了，下飛機時,，就說肚子不舒服,。我也沒特別在意,。在安檢口準備安檢時，我在填寫出境單子,，寶貝站在我的前面,，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽,?！焙⒆記]理我，我又拍了一下,，還是沒理我,，她站的很直，我覺得有問題,，但還沒有反應(yīng)過來,，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了,，跑過去抱起孩子,，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗,，這時一趟飛機上的乘客都圍攏了過來,，熱心詢問幫助我們，有給拿藥的有給拿糖的,，有給端水的,，當我試著讓孩子站起來時，她又第二次暈倒了,，我當時就蒙了,，大伙也著急了,，這時韓國機場的人已經(jīng)幫我叫了救護車,，機場也有人過來幫助我們,。很快,，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50—80,，血壓太低了,。然后，就要把孩子抬上擔架,，這時我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn),，她拒絕被人抬上擔架，自己躺上去的,，大家都表揚孩子真堅強呢!
路上,，醫(yī)生耐心詢問孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當翻譯,。在車上,，給孩子做了心電圖，測了血糖,，均無大礙,。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過來,，我也聽不懂漢語,，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽,，然后醫(yī)生告訴我們,，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費用會在42000韓幣左右,，折合人民幣20xx多元,，我當即表示同意。當時事發(fā)突然,，我太緊張著急了,，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時,，我們娘倆是身無分文,，也沒有電話，可是醫(yī)院并沒有讓我們先交費再治療,，我真是感激不盡,，也讓我在異國感受到了溫暖。因為沒有電話聯(lián)系不上親人,，所以奧凱的隨行工作人員把他的電話借給我,，讓我及時與家人聯(lián)系。他又與當?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系,，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后,，他又返回機場把我們的.護照取回送到我們手上。這個年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點多,，飯沒顧得吃,，水也沒喝一口。好在孩子有驚無險,，只是營養(yǎng)不良,，沒休息好造成暈厥。
由于事發(fā)突然,，我沒有來得及問奧凱航空工作人員的姓名,，經(jīng)過多方查詢,，得知一直陪伴我們，給我們安慰,、給我們充當翻譯的年輕人叫許和龍(音譯),，真心感謝你，小許,。你讓我看到了希望,，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!
接下來的幾天行程中,，我們團韓國當?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照,。每天都要詢問我女兒怎么樣，有沒有不舒服的地方,，可以說,，一路走來，我們感受到了親人般的溫暖!同時,，也感謝我們有幸成為一個團隊旅游的伙伴們,，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛護我們的人們!
此致
敬禮!
乘客：xxx,。
20xx年x月x日,。
