無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),，大家都嘗試過(guò)寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

給航空公司的感謝信篇一

致東方航空公司：

4/22我和朋友從廣州白云機(jī)場(chǎng)飛回上海,，距離降落還是15分鐘的時(shí)間的時(shí)候，我突發(fā)病狀,，感覺(jué)呼吸困難,，四肢無(wú)力冰冷，我隨即讓朋友呼叫了機(jī)組人員,，機(jī)組人員立馬就到了,，并對(duì)我進(jìn)行了急救措施，在熊力航等機(jī)組人員的幫助下,，我情況開(kāi)始好轉(zhuǎn),，同時(shí)機(jī)長(zhǎng)幫忙呼叫了地面醫(yī)務(wù)人員。由于病情需要,，當(dāng)時(shí)我們平躺在飛機(jī)地板上的,，熊力航等機(jī)組人員只能以蹲著或跪著的姿勢(shì)給我按摩，從病發(fā)到地面醫(yī)務(wù)人員到達(dá),，應(yīng)該有較長(zhǎng)的時(shí)間,，但是她們一直堅(jiān)持著同一個(gè)姿勢(shì)，我相信當(dāng)時(shí)的情況她們應(yīng)該是很辛苦的,。到達(dá)地面后,，地面醫(yī)護(hù)人員火速的給我測(cè)量了各項(xiàng)身體指標(biāo)并及時(shí)的將我送去了離機(jī)場(chǎng)最近的醫(yī)院。并安排了人員幫我們提取了行李,，一切安排的及時(shí)并貼心，讓我深深的感覺(jué)到了溫暖,。

作為一位旅客,，我現(xiàn)在以一顆感恩的心，真誠(chéng)的感謝東方航空公司,，感謝他們培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的.值得信賴的員工,，特別感謝熊力航等機(jī)組人員和嚴(yán)震明等地面工作人員，他們給予我的不僅僅是幫助,，是對(duì)生命重新認(rèn)識(shí)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),，我們社會(huì)就是因?yàn)橛幸粠拖笏齻円粯幼屓烁杏X(jué)溫暖的人，生命才感覺(jué)更美好,！衷心的感謝她們,，也祝愿她們一生平安！

此致

敬禮

xxx

20xx年xx月

給航空公司的感謝信篇二

飛機(jī)作為一種交通工具,，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇,。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具,，但是由于各個(gè)方面的因素,，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求,。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ),，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平,。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本,、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切,，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切,。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次,。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō),，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器,，例如緊急滑梯,、降落傘、氧氣面罩,、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2,、從行為層次,。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施,，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施,。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為,，比如安全演示,、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3,、從制度層次,。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律,、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等,。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用,。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》,、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》,、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》,、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》,、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4,、從價(jià)值層次,。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu),，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為,，這就是狹義的安全文化,。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念,，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全,。關(guān)于具體做好客艙工作,，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識(shí),。作為乘務(wù)員,，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù),。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮,，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任,。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí),，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中,?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全,，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心,。

給航空公司的感謝信篇三

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音),。

在這里,，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的.優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

乘客：xxx

20xx年x月x日

給航空公司的感謝信篇四

中國(guó)南方航空公司：

本人對(duì)貴公司三亞機(jī)場(chǎng)的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票,，準(zhǔn)備攜全家去三亞過(guò)年,，回京是1月27日早上的航班cz6711,，到了日期，來(lái)到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒(méi)有訂票記錄,，(應(yīng)該是漏訂了),，此時(shí)撥打訂票中心電話無(wú)人應(yīng)答，心里不免有些著急,，本人年近六旬,，有三高，這一著急,，身體已略有不適,，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯艷秋了解了全部情況后,，細(xì)心安慰我們,，不要著急，不要擔(dān)心,，會(huì)為我們解決問(wèn)題的,，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后,，經(jīng)幾番周折,，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處,，就這樣,，我們順利的回到了北京。

在這個(gè)過(guò)程中,，我的內(nèi)心由著急,、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩,、感動(dòng),，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒,，她采取的方法,、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她,。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá),，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。

南航有如此心系旅客的員工,，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急,、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!

祝好人一生平安,，也祝南方航空蒸蒸日上,，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星!

此致

敬禮!

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____年__月__日

給航空公司的感謝信篇五

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員,，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲,，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向:將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口,。

具體工作思路如下:

一,、做好客艙服務(wù)工作

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們:

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合,，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。

航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客,。

有乘客才有市場(chǎng),，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。

面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。

航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客,，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意,。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求,，為了滿足客戶需求,，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。

從廣義角度看,，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn):1,、服務(wù)環(huán)境比較特別,。

2、技術(shù)要求性強(qiáng),，服務(wù)內(nèi)容繁多,。

3、服務(wù)涉及的范圍廣泛,，涉及對(duì)象多,，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。

4,、個(gè)性呵護(hù)比較明顯,。

5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1,、從顧客需求出發(fā),，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí),。

在提供空乘服務(wù)方面,，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求,。

在客艙服務(wù)中,，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù),，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助,。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè),。

綜合素質(zhì),，不僅包括員工的智商、知識(shí),、技能素質(zhì),，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀,、敬業(yè)精神,、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì),。

我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能,，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起,。

二,、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇,。

選擇的理由是可以提供快捷,、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具,，但是由于各個(gè)方面的因素,，客艙安全仍然是安全的一大隱患。

所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求,。

做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā):

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ),，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平,。

永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本,、最重要位置的就是-安全,，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切,。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1,、從物質(zhì)層次。

從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō),，客艙安全包括安全所必需的工具,、器具和物器,，例如緊急滑梯,、降落傘、氧氣面罩,、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2,、從行為層次,。

客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施,。

客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為,，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等,。

3,、從制度層次。

從制度層次來(lái)說(shuō),，客艙服務(wù)包括法律,、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等,。

安全文化制度具有社會(huì)控制的作用,。

《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》,、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等,。

4、從價(jià)值層次,。

安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范,。

價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心,。

價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化,。

客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度,。

只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全,。

關(guān)于具體做好客艙工作,，這就要求我們:

1、培養(yǎng)自身安全意識(shí),。

作為乘務(wù)員,，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn):飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù),。

我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮,，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任,。

學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí),，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中,。

客艙安全不僅是乘客的安全,，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心,。

2,、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。

作為客艙空乘人員,，我們的主要職責(zé)是:在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適,，例如:指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等,。

也就是說(shuō),，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。

但是兩者之間,，安全是基礎(chǔ),、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全,，也就不會(huì)存在客艙服務(wù),。

南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng),、副駕駛一樣,，是機(jī)組必備成員。

既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的,。

我們要將客艙的安全放于第一位,，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要,。

給航空公司的感謝信篇六

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝,，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音),。

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì),，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的.謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

乘客：xxx

20xx年x月x日

給航空公司的感謝信篇七

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝,，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。

在這里,，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的`優(yōu)秀品質(zhì),，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

xxx

20xx年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇八

尊敬的奧凱航空公司負(fù)責(zé)人：

您好!

7月13日，我?guī)畠喝ロn國(guó)濟(jì)州島旅行,。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班,。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看,。準(zhǔn)時(shí)登機(jī),，可是廣播說(shuō)空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí),，本來(lái)15：10的飛機(jī)，結(jié)果16：15才起飛,。

坐在我們前排的小男孩吵的要命,，沒(méi)有休息好，在飛機(jī)上,，女兒吃了一個(gè)面包和半根火腿腸,，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了,，下飛機(jī)時(shí),，就說(shuō)肚子不舒服。我也沒(méi)特別在意,。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí),，我在填寫出境單子，寶貝站在我的前面,，我填完,，拍拍她：“把你的給媽媽?！焙⒆記](méi)理我,，我又拍了一下，還是沒(méi)理我,，她站的很直,，我覺(jué)得有問(wèn)題，但還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái),，孩子就向左側(cè)直直倒了下去,。我嚇壞了,，跑過(guò)去抱起孩子，孩子雙目緊閉,，渾身出滿了汗,，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過(guò)來(lái)，熱心詢問(wèn)幫助我們,，有給拿藥的有給拿糖的,，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來(lái)時(shí),，她又第二次暈倒了,，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了,，這時(shí)韓國(guó)機(jī)場(chǎng)的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車,，機(jī)場(chǎng)也有人過(guò)來(lái)幫助我們。很快,，急救人員就趕到了,，先給孩子量了血壓50—80，血壓太低了,。然后,，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn),，她拒絕被人抬上擔(dān)架,，自己躺上去的，大家都表?yè)P(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!

路上,，醫(yī)生耐心詢問(wèn)孩子的情況,，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯,。在車上,，給孩子做了心電圖，測(cè)了血糖,，均無(wú)大礙,。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過(guò)來(lái),，我也聽(tīng)不懂漢語(yǔ),，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽(tīng),，然后醫(yī)生告訴我們,，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會(huì)在42000韓幣左右,，折合人民幣20xx多元,，我當(dāng)即表示同意,。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了,，隨身帶的包就扔給了同事,，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無(wú)分文,，也沒(méi)有電話,，可是醫(yī)院并沒(méi)有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡,，也讓我在異國(guó)感受到了溫暖,。因?yàn)闆](méi)有電話聯(lián)系不上親人，所以?shī)W凱的隨行工作人員把他的電話借給我,，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系,。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后,，他又返回機(jī)場(chǎng)把我們的.護(hù)照取回送到我們手上,。這個(gè)年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒(méi)顧得吃,，水也沒(méi)喝一口,。好在孩子有驚無(wú)險(xiǎn)，只是營(yíng)養(yǎng)不良,，沒(méi)休息好造成暈厥。

由于事發(fā)突然,，我沒(méi)有來(lái)得及問(wèn)奧凱航空工作人員的姓名,，經(jīng)過(guò)多方查詢，得知一直陪伴我們,，給我們安慰,、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你,，小許,。你讓我看到了希望，看到了80后,、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!

接下來(lái)的幾天行程中,，我們團(tuán)韓國(guó)當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢問(wèn)我女兒怎么樣,，有沒(méi)有不舒服的地方,，可以說(shuō)，一路走來(lái),，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí),，也感謝我們有幸成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們,，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛(ài)護(hù)我們的人們!

此致

敬禮!

乘客：xxx

20xx年x月x日

給航空公司的感謝信篇九

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝,，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音),。

我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司cz3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門,。如果一切順利,，換乘時(shí)間正好航空公司的表?yè)P(yáng)信500字航空公司的表?yè)P(yáng)信500字?？墒菦](méi)想到cz3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘,，這讓我們著急萬(wàn)分，這不是我們的錯(cuò),，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī),。本來(lái)今夜要趕回廈門的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會(huì)議,，而我也約好了心理咨詢的來(lái)訪者?，F(xiàn)在趕不上時(shí)間表示一切都要耽誤失約，此時(shí)南方航空公司的值機(jī)主任席麗君了解我們的情況之后,，安慰我們不要著急,，她幫助我們?cè)诤娇展局g來(lái)協(xié)調(diào)。由于當(dāng)晚已經(jīng)沒(méi)有飛機(jī)飛往廈門,，所以她給我們協(xié)調(diào)了18日早晨最早飛往廈門的南方航空的班機(jī),，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，/article/,，請(qǐng)保留此鏈接!,。在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費(fèi)提供的新鵬賓館,，終于安心的睡下,。第二天有人叫早、送早餐,，直接送到機(jī)場(chǎng),，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺(tái)辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往廈門的南方航空飛機(jī),，9點(diǎn)左右到達(dá)廈門,，我的先生準(zhǔn)時(shí)出席會(huì)議，我也按時(shí)面見(jiàn)來(lái)訪者,，一切都很順利!

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì),，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇十

南方航空公司,，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多,、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司,。1999年至現(xiàn)在,，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄,，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī),。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過(guò)提供“可靠,、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求,。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上,、安全,、誠(chéng)信、行動(dòng),、和諧為核心價(jià)值觀,，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心,，對(duì)同事誠(chéng)心,，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲,，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中,，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合,，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客,。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn),。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客,，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意,。

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求,，為了滿足客戶需求,，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。從廣義角度看,，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙,，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1,、服務(wù)環(huán)境比較特別,。2、技術(shù)要求性強(qiáng),，服務(wù)內(nèi)容繁多,。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛,，涉及對(duì)象多,，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4,、個(gè)性呵護(hù)比較明顯,。5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求,。

1,、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié),，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí),。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力,，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求,。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求,，以提供高效率的服務(wù),，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。

2,、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè),。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí),、技能素質(zhì),，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀,、敬業(yè)精神,、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì),。我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能,，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起,。

飛機(jī)作為一種交通工具,，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷,、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素,，客艙安全仍然是安全的一大隱患,。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ),，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分,，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本,、最重要位置的就是-安全,，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切,。

1,、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō),，客艙安全包括安全所必需的工具,、器具和物器，例如緊急滑梯,、降落傘,、氧氣面罩、安全帶,、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2,、從行為層次,。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施,?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的`安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示,、應(yīng)急撤離和安全檢查等,。

3、從制度層次,。從制度層次來(lái)說(shuō),，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī),、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等,。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》,、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》,、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》,、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》,、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等,。

4、從價(jià)值層次,。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范,。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分,，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心,。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化,?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念,，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系,。

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作,，這就要求我們：

給航空公司的感謝信篇十一

南方航空公司,，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集,、客運(yùn)量最大的航空公司,。至現(xiàn)在,，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄,，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī),。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念,，通過(guò)提供“可靠,、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足客戶的要求,。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略,，以“讓南航成為客戶的首選,，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上,、安全,、誠(chéng)信、行動(dòng),、和諧為核心價(jià)值觀,，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心,，對(duì)同事誠(chéng)心,，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化,。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員,，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平,，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

一,、做好客艙服務(wù)工作

在切實(shí)的工作環(huán)境中,，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展,，取決于客艙服務(wù)水平的好壞,。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng),，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn),。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存,。航空公司能否贏得更多的客源,，爭(zhēng)取更多的回頭客,，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。