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土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇一

根據(jù)學(xué)校安排我于20xx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進(jìn)行建筑施工實習(xí),。

本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發(fā)的公寓樓,，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓,，及高爾夫球健身樓,，地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設(shè)計院設(shè)計,。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu),，柱子為異性柱。面積為13000平方米,，由3棟樓組成的商住樓,，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié)構(gòu)。

首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí),，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去,。

關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的,！緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了,，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。

首先，通過一個多月的實習(xí),，通過實踐,，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題,，那我就說說我的見解吧：

模板設(shè)計：

模板安裝前的基本工作：

1）放線：首先引測建筑的邊柱,，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn),，引出各條軸線,。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線,，以便于模板安裝和校正。

2）用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求,，直接引測到模板安裝位置,。

3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈,，以保證模板位置正確,，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4）工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案,，向施工班組進(jìn)行技術(shù),，質(zhì)量，安全交底,。

5）模板應(yīng)圖刷脫模劑,。還有好多注意事項，我在這就不列舉了,。

緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了,，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下,。在實習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀,，包括故宮博物院，首鋼液壓車間,，學(xué)校實驗樓留學(xué)生公寓,，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀,。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的,，了解到的知識進(jìn)行梳理,，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ),，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程,，不同程度上都會有收獲,。

而實習(xí)的意義也在于此。首先,，通過實習(xí),，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識,。通過參觀,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu),，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識。比如,，鋼筋的綁扎,，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,，即4根鋼筋里只有一個接頭,，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi),。

在砌墻的過程中,，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來,，在留槎的過程中,，可以留斜槎，如果要留直槎,，則必須留陽槎,，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎,。在進(jìn)行混凝土施工的過程中,，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù),。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識,，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量,。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié),。

我堅信通過這一段時間的實習(xí),，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識,，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值,。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇二

實習(xí)地點(diǎn)：xxxx

實習(xí)時間：6、12—6,、22

實習(xí)學(xué)生：xx貫徹理論聯(lián)系實際的原則,，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理學(xué)問。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)學(xué)問技能的一種訓(xùn)練,，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學(xué)習(xí),，不僅要留意學(xué)問的積累,，更應(yīng)當(dāng)留意實力的培育，為此,，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的`相識,，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí),，好讓大家可以將平常在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中,。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不非常了解,，現(xiàn)在最終有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的相識,，我們感到非常的快樂。

相識實習(xí)是土木工程教學(xué)安排中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)學(xué)問學(xué)習(xí)看法有極其重要的影響作用。

實習(xí)分兩部分：參觀試驗室模型,，工地,，各種建筑和路橋；聽講座,。

1,、實際視察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際,，相識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

2、通過自己實地的視察并記錄,，了解馬路的交通量,，計算一般地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力,。

3,、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng),。

4、了解橋梁交通中的作用,、及其與道路途型的主從關(guān)系。

5,、了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6,、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

7、了解橋梁,、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

1,、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景,；

2,、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作方法及前景；

3,、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作,。

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇三

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一,、單位介紹

中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司,是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局,，經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的國有控股大型企業(yè),，注冊地在河南省鄭州市。集團(tuán)公司具有鐵路工程,、房屋建筑工程,、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證,、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

二,、實習(xí)主要過程

采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式,，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實習(xí)動員大會，為將要開始實習(xí)的我們作動員,。校外部分由老師帶隊,，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行實踐和參觀，并且從中得到實際的經(jīng)驗,。通過理論聯(lián)系實際,，鞏固所學(xué)的知識，提高處理實際問題的能力,，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容,，為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。

三,、實習(xí)主要內(nèi)容

在兩天的認(rèn)知實習(xí)時間里,，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術(shù)人員面對面交流的機(jī)會,，很難得,，有了很多的收獲。

9月6日下午,，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站,。地鐵二號線全長9.43公里，共設(shè)站6座,，向陽路地鐵站是2號線的最后一站,。進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場，我們每人都戴上了安全帽,，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場,。工地施工安全把的很嚴(yán)，工地分為材料存放區(qū),、加工區(qū),、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條;現(xiàn)場每個人都必須戴安全帽,，保證了大家的安全;施工明示牌將不同的工種分成不同組,，上面有每位工人的，兩面的顏色不同,，下基坑施工的工人要將翻過來,，這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理?，F(xiàn)場主要是一個大的基坑,，基坑一共分三層，施工有條不紊的進(jìn)行著,。在現(xiàn)場我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價、盾構(gòu)施工,、地鐵的通風(fēng),、列車運(yùn)行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答,。在互動交流中,，我們有了地鐵設(shè)計施工概況的大體印象，充滿了學(xué)習(xí)的興趣,。

9月7日上午,，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場,，我們對建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣,。大橋為懸臂橋，設(shè)計跨度為80米,。因為這種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上,，所以有些同學(xué)對這一長度提出了疑問。現(xiàn)場的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果,，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料,，但是卻延長了施工工期,，影響了進(jìn)度，造價也不能得到降低,。之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問題,，大家都受益匪淺,。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場,，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊,，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等,，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題,，我感到自己知識還是學(xué)的很不到位，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站,，看著寬闊的公路,，感覺很親切,。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理,，有很大收獲,。最后由于時間原因,，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實習(xí),。

四、實習(xí)中的主要收獲和體會

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程,，它使我們在實踐中了解社會,、在實踐中鞏固知識。實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野,，又增長了見識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習(xí)提高自己的對社會的認(rèn)知能力,，同時理論聯(lián)系實際,，讓自己迅速適應(yīng)社會，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐,。通過理論與實際的結(jié)合,、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟,、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。努力成為為社會有用的人才。每個人都應(yīng)該樹立一個長遠(yuǎn)的目標(biāo),然后制定幾個近期的目標(biāo),。在日新月異的市場中發(fā)現(xiàn)機(jī)會,把握機(jī)會,。要不斷地學(xué)習(xí)，不論是在校園還是在社會,，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實自我,，是自己能經(jīng)得起考驗。不要存有僥幸心理,。

兩天的認(rèn)知實習(xí)結(jié)束了,，但是一個人的能力畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題,，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信,，“自信是成功的一半”,，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機(jī)遇總會特別照顧那些自信的人的,。為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn),。初出校園，我們的經(jīng)驗真的是很少,所以對待每件事我們都應(yīng)該力求盡善盡美,。不要膽怯,，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手,。不能怕吃苦,。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。

最后感謝老師的辛勤指導(dǎo),，也感謝學(xué)校給我這次實習(xí)機(jī)會,。希望自己以后再接再厲,，表現(xiàn)的更好。

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇四

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6,、12—6,、22

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貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識,。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練,，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗,。

土木工程的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識,，在我們大二的期末,，組織了一次外出實習(xí),，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中,。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,，可對這個專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心,。

認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用,。

實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地,，各種建筑和路橋,；聽講座。

一,、通過本次實習(xí)參觀中,，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1,、實際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際,，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

2,、通過自己實地的觀察并記錄,，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。

3,、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng),。

4、了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。

5,、了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

7、了解橋梁,、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

二,、本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：

1,、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景,；

2,、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作方法及前景；

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容,、工作程序,、工作。

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇五

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科,、技術(shù)和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程,、橋梁工程,、隧道工程等，也指應(yīng)用材料,、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測,、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動,。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食、住,、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位,。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的,，為此,，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識,，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ),。

緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲,。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下,。在實習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀，包括故宮博物院,，首鋼液壓車間,，學(xué)校實驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地,，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀,。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的,，了解到的知識進(jìn)行梳理,，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ),，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程,，不同程度上都會有收獲,。而實習(xí)的意義也在于此。首先,，通過實習(xí),，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識,。通過參觀,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu),，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識。比如,，鋼筋的綁扎,，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,，即4根鋼筋里只有一個接頭,，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi),。在砌墻的過程中,，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來,，在留槎的過程中,，可以留斜槎，如果要留直槎,，則必須留陽槎,，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎,。在進(jìn)行混凝土施工的過程中,，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù),。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識,，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量,。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié),。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木,，但以后使用的機(jī)會較少,，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化,，古國風(fēng)貌,，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的,。對于廠房,，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展,，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的,，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。廠房由山墻,，梁，柱,，屋蓋,，水平支撐,，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道,，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段,，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐,，在進(jìn)深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐,。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用,。而對于建筑工地，我的體會就更深了,，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣,。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻,。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范,，從配筋到綁扎，到架模板,，再到灌漿,，這一系列的工作,，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果,。而在施工工藝方面,，腳手架，模板,，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前,。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除,，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板,，要配備3-4層的樓板的模板，以便施工,。單樓體抗震性能不是很好時,，比如l型樓會設(shè)計抗震縫，沉降縫,，縫一般設(shè)計在l拐彎處,。輕質(zhì)材料是未來的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%,，可大大減輕建筑的自重,，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實讓人驚嘆不已,。為加快施工,，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要,，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題,。雖然在運(yùn)輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場預(yù)制現(xiàn)場裝配的辦法,，更加高效,。

但是通過在課余時間對當(dāng)代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個人的看法,。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分,，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度,，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以,，有很多東西雖然還是適合建筑,，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以,，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有待提高,。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高,，其次,，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高,，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響,。我們常說百年大計，這是建筑的年限,，和你的身體是一樣的,，如果一個人的骨骼非常的結(jié)實，那么他會是一個健康的人,，也是能夠提供很多的勞動力,，反之，則會給社會帶來很多不便,。同樣,，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運(yùn)動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展,，所以,，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇六

20xx年6月14日

參觀本部實驗室路橋模型

本部土木工程系實驗室

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在與具體的路和橋建筑接觸之前,，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路,、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時,，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣,，也是用磚石,、木、混凝土,、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程,。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋,、剛架橋,、吊橋、組合體系橋，吊索橋,、斜拉橋等,。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,，橋梁又分為：

(1)按用途分類公路橋,、鐵路橋、公路鐵路橋,、農(nóng)用橋,、人行橋、運(yùn)水橋,、專用橋梁,。

(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m),、大橋(多孔橋全長小于500m,，大于100m，單孔橋全長大于40m,，小于100m),、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m,，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,，大于5m)。

(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋,、跨線橋,、高架橋和棧橋等。

(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋,、中承載式橋,、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺,。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽,、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后,，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路,、一級公路、二級公路,、三級公路,、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道,、省道,、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種,。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè),、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè),、公路特殊構(gòu)筑物,、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇七

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土木工程認(rèn)識實習(xí)3500字報告范文一

實習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容,，培養(yǎng)好工作能力,，顯的尤為重要。

3月12日我應(yīng)聘到常州市誠真建設(shè)工程監(jiān)理公司工作,，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠(yuǎn)),，擔(dān)任土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了,，三個月來在公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助下,，圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，得到了業(yè)主和承包商的承認(rèn)與好評,。在從事監(jiān)理工作期間,，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè),，不敢倦怠,，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行工作，現(xiàn)就三個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報,。

一,、工作情況

初到工地,，人地生疏,，而本人面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣,，監(jiān)理工作人員少,，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難,，面對困難本人并未退縮,，知難而進(jìn)，在實際工作中,，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通,，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開展監(jiān)理工作,，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明資料,，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的.情況，很快的進(jìn)入了工地監(jiān)理工程師的角色,。

在監(jiān)理實際工作中,，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系,，做到開工有報告,，施工有措施，技術(shù)有交底,，定位有復(fù)查,，材料、設(shè)備有試驗,，隱蔽工程有記錄,，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢,，交工有資料,。

在工程質(zhì)量控制方面，采取主動控制與被動控制相結(jié)合,，監(jiān)理工作主動進(jìn)行,，以預(yù)防為主，對承包商資質(zhì)進(jìn)行審查,，重點(diǎn)審查企業(yè)注冊證明和技術(shù)等級,，交驗有關(guān)證件(復(fù)印件)，了解技術(shù)力量簡況,，主要施工安裝經(jīng)歷等,，檢查砂,、石,、水泥、鋼筋等材料的供應(yīng)情況及砼,、砂漿的配合比,。

根據(jù)工程特點(diǎn)及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位,，審核承包人提交的施工組織設(shè)計，并針對其不足之處提出改進(jìn)意見,，核查進(jìn)廠材料的原始憑證,、檢測報告等質(zhì)量證明文件。

進(jìn)行事前控制,，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生,。例如：冬季施工，氣溫較低,，砼澆灌,、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質(zhì)量,，因此要求施工單位提供冬季施工方案,，提前預(yù)防，避免凍害發(fā)生,。

對重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問題的分部工程制定質(zhì)量預(yù)檢措施,，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結(jié)平是工程的重點(diǎn)部位,，涉及到墻體砌筑,、模板、鋼筋綁扎,、砼澆灌等多道工序,，一旦疏忽就可能造成工程質(zhì)量事故，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題后果嚴(yán)重,，因此在該部位施工中,，加強(qiáng)監(jiān)控，采取旁站監(jiān)理措施,，嚴(yán)格監(jiān)理各部位的施工,，并對影響施工質(zhì)量的因素事前提出，要求施工單位編制預(yù)防措施及施工方案,，從而保證了大梁和結(jié)平的施工質(zhì)量,。

加強(qiáng)事中控制，在監(jiān)理武進(jìn)建安施工隊的施工過程中,，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質(zhì)量問題,，雖然承包商有實驗室的質(zhì)檢報告，但本著為業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度,，及時對該批磚采取平行檢驗手段進(jìn)行抽檢,，確信其各項強(qiáng)度指標(biāo)滿足設(shè)計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼,、砌體砌筑,、墻壁抹灰施工中也存在質(zhì)量問題，為保證施工質(zhì)量,，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質(zhì)量有缺陷的部位做修補(bǔ)處理,，并達(dá)到設(shè)計、規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。

在監(jiān)理工作中,，要求施工單位在施工中，按照設(shè)計內(nèi)容,、設(shè)計要求,、施工驗收規(guī)范，按質(zhì),、按量施工,，確保了施工質(zhì)量。

在各工序施工中,，要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)施工安裝的質(zhì)量報驗制度,，對施工單位交驗的有關(guān)施工質(zhì)量報表及時檢查認(rèn)定，根據(jù)設(shè)計文件及承包合同中有關(guān)工程量計算的規(guī)定,，對承包單位申報的已完工程的工程量進(jìn)行審核,、簽認(rèn)。

監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié),，本人有完整而充分的監(jiān)理日記,，詳細(xì)的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關(guān)情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據(jù),。

本人在三工地的監(jiān)理過程中,，積極協(xié)調(diào)各單位間的關(guān)系，使它們相互配合,，相互支持,，搞好銜接，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度,。

三個月的監(jiān)理工作收獲很大,，但也有不足，例如：本人是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的,，對土建專業(yè)知識了解不多,，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應(yīng)具備多學(xué)科,、多行業(yè)豐富的知識,，因此本人在各學(xué)科專業(yè)知識方面，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí),，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平,。

二,、幾點(diǎn)建議

1.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序

目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進(jìn)行，例如：設(shè)計交底,，圖紙會審,，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容,，制定監(jiān)理規(guī)劃,、監(jiān)理細(xì)則等工作未按監(jiān)理程序進(jìn)行或僅部分按監(jiān)理程序進(jìn)行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題,，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生,，就必須嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理依據(jù),，做好監(jiān)理工作,。

2.健全項目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

加強(qiáng)監(jiān)理工作人員培訓(xùn)，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程》,，統(tǒng)一監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn),，參加市建委、質(zhì)量監(jiān)督站舉辦的各種學(xué)習(xí)班,，了解掌握新政策,、新標(biāo)準(zhǔn)，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎(chǔ),。

上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結(jié),，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面,，工作之中還存在許多不足之處,，敬請公司領(lǐng)導(dǎo)、同事們在今后的工作中多加指正,。

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇八

道路與橋梁工程

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6.12-6.22

貫徹理論聯(lián)系實際的原則,，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練,，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此,，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識,，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí),，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中,。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識,，我們感到十分的開心,。

認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型,，工地,，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實習(xí)參觀中,，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu),，

3：了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

7：了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。

本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：

1,、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景;

2,、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景;

3,、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作

目錄

一：動員大會-------------01

二：交通量的測定----------02

三：參觀路橋模型----------03

四：參觀x大橋------------04

五：參觀x大橋施工現(xiàn)場-----05

六：參觀x立交橋----------06

七：聽x的報告----------07

八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08

九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09

十：結(jié)束語----------------10

土木工程專業(yè)認(rèn)識報告篇九

1,、通過學(xué)習(xí),，對一般施工前的準(zhǔn)備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解,，鞏固課本上的知識,，提高專業(yè)知識的應(yīng)用能力,。

2,、理論聯(lián)系實際,，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識,，積累經(jīng)驗。

3,、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力,，用理論聯(lián)系實際,，為將來參加工作作好準(zhǔn)備,。

4,、通過實習(xí)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。

5,、了解目前我國過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平,，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),，樹立獻(xiàn)身社會現(xiàn)代化建設(shè),，提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。

6,、與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡,，在實踐中樹立服務(wù)社會的意識,。

20xx年7月10日——20xx年8月20日

某某交通局

瀝青混凝土路面施工方案及工藝

1.材料準(zhǔn)備

各種材料都必須滿足以下要求：碎石潔凈、干燥,、無風(fēng)化、無雜質(zhì),，具有足夠的強(qiáng)度,、耐磨耗性,；砂干凈,、堅硬,、干燥、無風(fēng)化,、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟洌坏V粉符合規(guī)范要求,。

運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青，我們都將嚴(yán)格檢查，確保每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期,、定貨數(shù)量等,。

施工開始前，將瀝青樣品和瀝青的各種質(zhì)量證明件及試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗,、批準(zhǔn),。

2.瀝青混合料組成設(shè)計

瀝青混凝土路面施工之前，按目標(biāo)配合比設(shè)計,、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計,。