心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富,。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件,、經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)和反思,。下面我給大家整理了一些心得體會范文,，希望能夠幫助到大家。

駕校培訓(xùn)心得體會篇一

隨著汽車保有量的不斷增長,，越來越多的人開始意識到駕駛技能的重要性,。而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，駕車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?。為了能夠更好地適應(yīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通環(huán)境,，我決定報名參加鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn)。在這段時間的學(xué)習(xí)中,，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會,。

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校學(xué)習(xí)的第一天，我首先被教練給予了一個嚴肅的警示：“鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路行駛條件較為復(fù)雜,，交通規(guī)則的遵守是最基本的要求,。雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通流量相對較小，但并不意味著駕駛規(guī)范可以放松,?！蓖ㄟ^這一提醒，我深刻地意識到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn)的重要性,。我開始努力學(xué)習(xí)交通規(guī)則,，并注重理論知識的積累。

接下來的培訓(xùn)中,，我受益匪淺的是實際駕駛的訓(xùn)練,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校注重實操訓(xùn)練，他們會選擇一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路進行模擬訓(xùn)練,，讓學(xué)員們更好地適應(yīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路環(huán)境,。在這期間，教練特別關(guān)注駕駛技巧和操作的流暢性,，尤其是涉及到轉(zhuǎn)彎,、超車等技巧的運用。通過反復(fù)的練習(xí),，我漸漸掌握了正確的駕駛方法,，提高了自己在特殊路況下的應(yīng)變能力。

在學(xué)習(xí)的過程中,，我理解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校的培訓(xùn)不僅僅是為了通過考試,，更是為了能夠成為一名有素質(zhì)的駕駛員。教練不僅僅關(guān)注我們的駕駛技能,，還教授了我們一些道德修養(yǎng)方面的知識,。他們告訴我們,，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路上，尊重其他交通參與者和禮讓行人是我們應(yīng)該遵守的基本原則,。他們強調(diào)道德教育的重要性,，讓我們倍加注重自身的修養(yǎng)，希望我們成為一個遵紀守法,、有素質(zhì)的駕駛員,。

通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校的培訓(xùn)，我也體驗到了學(xué)習(xí)駕駛技能所帶來的樂趣,。學(xué)車的過程需要耐心和毅力,，雖然會有一些小瑕疵和錯誤，但每次糾正過后都會讓我獲得更多的成就感,。同時,，當(dāng)我最終順利通過駕照考試時，喜悅之情溢于言表,。這段時間的學(xué)習(xí)讓我不僅獲得了駕駛技能，還培養(yǎng)了我的耐心和自律能力,。

通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn)的學(xué)習(xí),，我深刻體會到了駕駛技能對個人的重要性。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的特殊情況要求我們具備一定的技術(shù)和素養(yǎng),。通過嚴格的培訓(xùn),，我更好地掌握了駕駛技能，并增強了對道路安全的意識,。在今后的駕駛中,，我將更加嚴格要求自己，時刻保持警惕,，做到守時守則,，注重安全。

通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn)的心得體會,，我意識到駕駛技能的學(xué)習(xí)不僅僅是一種要求,，更是一種責(zé)任。作為一名駕駛員,，我們不僅要為自己的安全負責(zé),，還要保護他人的生命財產(chǎn)安全。通過這段培訓(xùn)經(jīng)歷,，我深深明白了駕駛安全的重要性,，也更加珍惜自己的駕駛資格。在今后的生活中,，我會時刻保持警覺,，遵守交通規(guī)則,，做到文明駕駛，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通環(huán)境貢獻自己的一份力量,。

駕校培訓(xùn)心得體會篇二

我是3月11日通過理論考試的,，我的父親生前是一名交警，因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認真努力,，這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得：

1,、做題目時一定要把題目看清楚，不要只圖速度快,，如果做完了再檢查,，很可能檢查不出，或把對的又改成錯的,，機考不象筆試一樣可以做記號,，所以，不能確定的題目就空在那里,，全部做完再來做,。

2、有的題目故意出的讓人容易出錯,，如果不把題目讀完整,，只讀了前半題，就想當(dāng)然地,、習(xí)慣性地答題,，很容易上當(dāng)。

如：因服兵役,、出國(境)等原因,，無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的,，可以向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理,。延期期間機動車駕駛?cè)丝梢择{駛機動車。

3,、“不”,、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個命題的結(jié)論,，在選擇答案時要把題目讀2遍以上,。

4、在家中用光盤練過,，并有95分以上的,，基本上都不會出現(xiàn)答題不過關(guān)的問題。

5,、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完,，如果漏答了就是最大的失誤和損失,。

駕校培訓(xùn)心得體會篇三

如今，創(chuàng)業(yè)已成為時代發(fā)展的一種趨勢,，眾多有志之士開始涌向創(chuàng)業(yè)行業(yè),，但是想要在這個行業(yè)中披荊斬棘，走得更遠,，除了熱情,、毅力和實力外，還需要不斷充實自己的知識和經(jīng)驗,。作為創(chuàng)業(yè)者,，駕照的持有不僅僅是一個交通工具的授權(quán)，更是精神上的一種鼓舞和鞭策,。在我創(chuàng)業(yè)之前,，我選擇了參加創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)，下面就和大家分享一下我參加創(chuàng)業(yè)駕校培訓(xùn)的心得體會,。

第二段：為什么要參加創(chuàng)業(yè)駕校培訓(xùn),？

創(chuàng)業(yè)駕校是專門為創(chuàng)業(yè)者量身定制的培訓(xùn)課程，它不僅涵蓋了一般的駕駛技巧和規(guī)則,，更重要的是它提供了全面的創(chuàng)業(yè)指導(dǎo),。在這個課程中，老師們不僅為我們傳授專業(yè)知識,，還分享了自己在創(chuàng)業(yè)路上的經(jīng)驗，讓我們創(chuàng)業(yè)的步伐更加得心應(yīng)手,。在創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)下,，我們不僅可以擁有駕照，還能夠在創(chuàng)業(yè)路上擁有更多的競爭力和膽識,。

第三段：學(xué)習(xí)內(nèi)容

在創(chuàng)業(yè)駕校的學(xué)習(xí)過程中,，我們學(xué)習(xí)的不僅僅是駕照，還有關(guān)于如何做好一家企業(yè)的經(jīng)驗和技巧,。在授課的過程中,，老師們還提供了一些培訓(xùn)資料，包括企業(yè)管理,、市場營銷,、財務(wù)分析等等領(lǐng)域，幫助我們更好地了解整個創(chuàng)業(yè)過程中的內(nèi)部和外部因素,，也更好地控制創(chuàng)業(yè)過程的質(zhì)量和效果,。

第四段：學(xué)習(xí)收獲

在創(chuàng)業(yè)駕校的學(xué)習(xí)過程中，我不僅取得了駕照,，更重要的是我獲得了很多實用的經(jīng)驗和知識,。首先,，我掌握了創(chuàng)業(yè)的基本流程和方法，對如何規(guī)劃和執(zhí)行創(chuàng)業(yè)計劃有了更清晰的認識,。其次,，我學(xué)會了如何進行市場營銷，如何從客戶和市場的需求出發(fā),，制定營銷策略和方案,。除此之外，我還學(xué)會了團隊管理和財務(wù)分析等實用技能,，這些技能能夠幫助我更好地運營自己的企業(yè),。

第五段：總結(jié)

通過參加創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)，我不僅得到了駕照,，還收獲了許多實用知識和經(jīng)驗,，這對于我今后的創(chuàng)業(yè)道路上有著非常重要的意義。創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)讓我更加堅定了自己創(chuàng)業(yè)的信心,，也讓我對創(chuàng)業(yè)這個行業(yè)的發(fā)展前景更加清晰,。在今后的創(chuàng)業(yè)過程中，我一定會更加注重自身的綜合素質(zhì)和能力提升,，為自己的企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展機遇,。

駕校培訓(xùn)心得體會篇四

長沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ)，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的,。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的,，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試,。

其實,，在理論學(xué)習(xí)時可以把題目或者是題型分類總結(jié)，這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松,，下面就是總結(jié)的一些類型,，供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的,，答案中有50的答50,，沒有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”——公交站,、急救站,、加油站、消防隊站栓等30米以內(nèi)不得停車,，距交叉路口,、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）

遇到答案中有“拘留該機動車”這六個字的，都是正確答案,。能讓行的都讓行,，能協(xié)助的都協(xié)助,，能避讓就避讓，只需不搶,、不急都對,。選擇題也一樣。

罰款的題目,，答案中基本上沒有20—200元和200元—2000元同時存在的,，而且通常看到這兩個有一個存在的'就是答案罰款選擇項中有20——200或200——2000的選這兩個,，也就是說,，答案中有20—200元或200元—2000元的，必選,，車有扣車,，人有拘留，扣證,、吊證,。

搶救傷員時一定要先救人，而救人的操作就是要先止血,，記住這點,，對于出現(xiàn)相關(guān)題目時，就能很容易的判斷,。

放警告標志,，只有兩種距離，普通路50—100米,，高速公路150米,。關(guān)于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行,；無標志無燈無警交叉路口，第一,，讓右方路途來車,，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎,。

駕校培訓(xùn)心得體會篇五

讀萬卷書,，不如行萬里路，行萬里路不如自己認真的思考自己的路,，這對于即將步入社會的我們來說是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報名起,，一場曠日持久的等待就開始了,，做好準備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的,，就如同我們在平淡的生活中，機會是留給有準備的人一樣,。漫長的等待后就是充滿汗水,、緊張、失落,、喜悅到平淡的歷程,。

付出總會有回報，從報名開始,，到理論考試,，再到場考，還有最后的路考,，我無一例外地積極,、努力和認真地進行了準備、練習(xí)和總結(jié),。同時,，在老師認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試,，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平,。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

學(xué)車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張,，到科目二的專注,，到科目三的忐忑，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個輪回。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照,。

通過駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀,，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學(xué)習(xí),，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后,，也是最重要的,，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時,，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印

推薦度：

點擊下載文檔

搜索文檔

駕校培訓(xùn)心得體會篇六

第一段：引言和背景介紹（大約200字）

作為一名即將步入社會的大學(xué)生,，我深知學(xué)會開車的重要性,。為了提高自身的交通能力和安全意識，我決定參加駕校培訓(xùn),。在參加駕校培訓(xùn)的這段時間里,，我不僅學(xué)到了專業(yè)的駕駛技能，還收獲了許多寶貴的體會和感悟,。

第二段：學(xué)習(xí)過程與技能提升（大約300字）

參加駕校培訓(xùn),，我從零開始學(xué)習(xí)了駕駛的基本理論知識，包括交通規(guī)則,、標志和警示等,。深入學(xué)習(xí)理論知識的同時，我還接受了駕駛模擬器的訓(xùn)練,，通過仿真器上的真實場景模擬，提高了我的領(lǐng)會能力和應(yīng)變能力,。接下來,，我開始上實際駕駛課，教練的耐心指導(dǎo)和認真講解對我的駕駛技能提升起到了極大的幫助。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,，我已經(jīng)能夠順利完成各類基本駕駛階段的操作,，并能夠獨立應(yīng)對一些復(fù)雜情況的駕駛。

第三段：安全意識和責(zé)任感的培養(yǎng)（大約300字）

在駕校培訓(xùn)中,，我不僅僅是在學(xué)習(xí)駕駛技能,，更是在培養(yǎng)自身的安全意識和責(zé)任感。通過專業(yè)的教練的引導(dǎo)和交通安全課程的學(xué)習(xí),，我逐漸明白了安全駕駛的重要性,。我開始主動遵守交通規(guī)則，嚴格遵守限速,、保持安全距離等,，養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。同時,，我也學(xué)會了關(guān)注道路上的其他行駛車輛和行人,，及時避讓避免事故發(fā)生。通過駕校的培訓(xùn),，我對自身在道路上的安全行為有了更深的理解和認識,，養(yǎng)成了正確的行車習(xí)慣。

第四段：自我駕駛能力的提升（大約200字）

在駕校培訓(xùn)中,，隨著時間的推移和不斷的努力,，我的自我駕駛能力不斷提升。從最初的緊張和不熟練,，到現(xiàn)在的自如和熟練,，我感受到了自己的進步和成就。通過不斷練習(xí)和細致觀察,，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧,，養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。我開始能夠在復(fù)雜的路況下自信地應(yīng)對,，起到了駕駛員應(yīng)有的作用,。

第五段：結(jié)語和總結(jié)（大約200字）

通過參加駕校培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)的駕駛技能,，還培養(yǎng)了良好的安全意識和責(zé)任感,。這段時間的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，讓我認識到了駕駛不僅僅是一種技能,，更是一種責(zé)任,。未來，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)和練習(xí),，不斷提升自己的駕駛水平,，為道路交通的安全出一份力量。我相信，駕校培訓(xùn)給我?guī)淼闹R和體驗將伴隨我一生,，并對我的人生產(chǎn)生積極而深遠的影響,。

駕校培訓(xùn)心得體會篇七

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了,。但自從上了600公里電子路面以后,，又給我們教練提出了新的課題。剛開始,，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題,，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí),，琢磨,，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充,、批評、和指正,。

(一)組織語言很重要,。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油,，看側(cè)視鏡,，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后,，將車停下來,。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題,。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向,，有情況時該怎么辦,。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等,。這樣講解后,，我感覺效果不錯。

{二}先靜后動,。在學(xué)員初次上車時,，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法,，力度,，程度上的感知,，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功,。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目,。教練要根據(jù)學(xué)員情況,，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受,。比如,，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下,，你給他講如何變道就不合理,，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排,，循序漸進,。

(四)看人下菜碟

所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律,。若對一個駕駛技能已很好的人,，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了,。

{五}多鼓勵,，多表揚，少挖苦諷刺,。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能,，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點,。

(六)改變自己,，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作,，練車時間很少,，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,，去適應(yīng)學(xué)員了,，理解萬歲吧。

駕校培訓(xùn)心得體會篇八

以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校培訓(xùn)心得體會作文,，歡迎大家閱讀!

2007年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,，剛進入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸,，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗,，一定會將工作做好,，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了,，缺乏系統(tǒng)的理論知識,，知其然，不知其所以然,，教學(xué)語言貧乏,，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué),，心理學(xué),，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平,，先天已經(jīng)不足,，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲,。

在這幾年的駕培工作中,，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué),，通過自己的努力,，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎,。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高,。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意,?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠,。

一,，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重,，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師,，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者,。作為一名汽車教練員,，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是,，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位,。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上,，就沒幾個真心評價教練員好的,，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求,。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人,，傷己,，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練,。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點,，學(xué)員就會說又被罵了,，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興,，導(dǎo)致不和諧,，一些學(xué)員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時,，方向盤打多少度,。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認為我要是懂了還問你還來受你氣,，教練員濫用批評,，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯,，不分場合,，不分地點，隨意批評,，沒有節(jié)制,，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受,，往往還振振有詞,，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等,，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次,，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評,，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩,，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道,。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨,，開導(dǎo)和典式,，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,，訓(xùn)以固其心,，練以精其技，駕校教練員隊伍,，也是一只軍隊,，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,，教練員是否訓(xùn)練有素,，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主,，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù),，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少,。

三.矛盾心態(tài)

1,，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱,。

2,，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來,。

3,，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4,，目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的,，有可能會被大家孤立,。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高,，有可能還不如,。

四.否定自我，誕生新我,。

否定：師傅心態(tài),，師者為長,，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài),，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,，師者,，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也,。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長

寬—要有較寬闊的胸懷,，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求,，充分理解學(xué)員的過錯

高—要有較高的思想境界,，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員,、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者,、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了,。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車,、違章超車、違規(guī)占道,、超速行駛,、滿載超載、疲勞駕駛,、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦,。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明,、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深,。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明,、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力,。

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后,，又給我們教練提出了新的課題,。剛開始,，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員,。通過學(xué)習(xí),，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法,，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評,、和指正,。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎,，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油,，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻,。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后,，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1,，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題,。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣,。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向,，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,，為什么等,。這樣講解后，我感覺效果不錯,。

{二}先靜后動,。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下,，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法,，力度，程度上的感知,，這對之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序,。

交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目,。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受,。比如,，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下,，你給他講如何變道就不合理,，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排,，循序漸進,。

(四)看人下菜碟

所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律,。若對一個駕駛技能已很好的人,，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了,。

{五}多鼓勵,，多表揚，少挖苦諷刺,。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能,，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點,。

(六)改變自己,，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作,，練車時間很少，又不確定,，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧,。

駕校培訓(xùn)心得體會篇九

在現(xiàn)代社會,，學(xué)生駕校培訓(xùn)已經(jīng)成為許多學(xué)生必不可少的一部分。我曾經(jīng)參加過一次這樣的培訓(xùn),，從中不僅學(xué)到了駕駛技能,，還體驗了一段獨特的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。學(xué)生駕校培訓(xùn)的重要性在于為學(xué)生提供了一種獨立思考和解決問題的能力,。畢竟,，在開車的過程中，我們要時刻注意道路環(huán)境,、他人安全和交通規(guī)則的遵守,，這需要我們在腦海里快速做決策和分析。通過這次培訓(xùn)，我不僅獲得了駕駛技能,，還意識到了安全意識和自信心的重要性,。

第二段：克服困難和提高駕駛技能的方法

我在學(xué)生駕校培訓(xùn)中遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但我也通過一些方法克服了它們,。首先,，我始終保持積極的態(tài)度，相信自己能夠克服困難,。每當(dāng)我迷失方向或犯錯時,，我告訴自己這是學(xué)習(xí)的一部分，我會通過不斷努力和實踐來提高,。其次,，培訓(xùn)期間我積極尋求教練和同學(xué)的幫助。他們給了我許多寶貴的建議和指導(dǎo),，幫助我提高了自己的駕駛技能,。最后，我在培訓(xùn)結(jié)束后會反思自己的不足和不完全之處,，并制定下一步的學(xué)習(xí)計劃,。學(xué)習(xí)是一個持續(xù)的過程，只有不斷地改進和提高,，我們才能更好地駕駛車輛,。

第三段：安全意識和責(zé)任感的養(yǎng)成

學(xué)生駕校培訓(xùn)強調(diào)安全意識和責(zé)任感的培養(yǎng)。在培訓(xùn)過程中,，我們學(xué)習(xí)了許多交通規(guī)則和安全守則,，如佩戴安全帶、不超速,、注意避讓等,。這些規(guī)則和守則不僅適用于駕駛，也可以應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ钪?。例如,，我們可以養(yǎng)成遵守紀律、熱愛生活的好習(xí)慣,。學(xué)生駕校培訓(xùn)還培養(yǎng)了我們的責(zé)任感,，鼓勵我們對自己的行為負責(zé)任，并盡力確保自己和他人的安全,。通過培訓(xùn),，我更加堅信安全意識和責(zé)任感是每個駕駛者必備的品質(zhì)。

第四段：駕校培訓(xùn)對個人成長的影響

學(xué)生駕校培訓(xùn)不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技能,，還對個人成長產(chǎn)生了積極影響,。首先,，學(xué)習(xí)駕駛需要我們投入大量的精力和時間，這培養(yǎng)了我們的耐心和堅持,。只有耐心和堅持的人才能學(xué)會駕駛,。其次，培訓(xùn)中的困難和挑戰(zhàn)讓我克服了恐懼和不安,。在克服這些困難之后,，我?guī)е院栏泻妥孕判娜ッ鎸π碌奶魬?zhàn)，這讓我意識到自己的潛力是無窮的,。最后,，學(xué)生駕校培訓(xùn)也培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力。在學(xué)車過程中,，我學(xué)會了與教練和同學(xué)進行有效的溝通,，這不僅是為了學(xué)車的順利進行，也是為了大家的安全,。

第五段：學(xué)生駕校培訓(xùn)的啟示和總結(jié)

總的來說,，學(xué)生駕校培訓(xùn)對我們個人的發(fā)展和成長都有著重要的意義。它不僅教會了我們駕駛技能,，更培養(yǎng)了我們的安全意識,、責(zé)任感和團隊合作能力。通過克服困難和挑戰(zhàn),，我們也變得更加堅強和自信,。學(xué)生駕校培訓(xùn)是一個持續(xù)學(xué)習(xí)和改進的過程，我們需要不斷地提高自己的技能和駕駛素養(yǎng),。同時,，我們也應(yīng)將學(xué)到的安全意識和責(zé)任感融入到日常生活中，成為一個守規(guī)矩,、文明有禮的駕駛者,。學(xué)生駕校培訓(xùn)無疑對我們未來的駕駛生涯和個人成長都有著重要的影響。