每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，一起來看看吧

鐵路工作檢討書篇一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好,！

今天我懷著愧疚和懊悔寫下這份檢討書，表示對我上班期間玩手機(jī)的不良行為,，深刻的認(rèn)識改正錯(cuò)誤的決心,。在寫這份檢討書的同時(shí)我真正意識到這件事的嚴(yán)重性和錯(cuò)誤，我感到非常愧疚,！再次,，我這種行為還在公司同事間造成了及其壞的影響。

工作期間玩手機(jī),，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的`事情,，但同時(shí)也是我長期以來對自己的放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果,，這種不良思想的最直接表現(xiàn)就是自由渙散,，通過這件事情我感到自己工作的責(zé)任心非常欠缺。在自己的思想中仍存在得過且過的混日子的想法,，現(xiàn)在我想這個(gè)事一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，如果放任繼續(xù)放縱個(gè)發(fā)展那么后果極其嚴(yán)重甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎么樣的工作失誤。

我對我個(gè)人所犯的嚴(yán)重錯(cuò)誤感到底痛心,，感到無比的遺憾,，感到非常的可恥。感到無以復(fù)加的后悔和悲痛,。此為我也看到以上行為的惡劣影響,，如果工作中大家都像我這樣，自由渙散,、漫不經(jīng)心,，就不能及時(shí)工作落實(shí)好。同時(shí)如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織及違反觀念,，不正風(fēng)氣,，不文明表現(xiàn),，我們的工作效率的提高將是個(gè)大問題，服務(wù)也是紙上談兵,。以為這件事得后果是嚴(yán)重的,，影響是惡劣的，為了嚴(yán)肅紀(jì)律也為了讓告訴廣大成員不再走我的錯(cuò)誤路,。我衷心的希望公司成員以我為反面教材,，拿我當(dāng)一面黑色的鏡子，每天對自己檢查,，倘若如此,，我想今后的類似的悲劇不會(huì)在發(fā)生！我也會(huì)為此檢討做一面鏡子,，時(shí)刻檢點(diǎn)自己,，批評教育自己，自覺接受監(jiān)督,。要知道羞而警醒,，知羞而奮進(jìn)，亡羊補(bǔ)牢,，化羞恥為動(dòng)力,！我真誠的接受批評，保證以后不犯錯(cuò)誤,，懇請領(lǐng)導(dǎo)相信我,，給我個(gè)機(jī)會(huì)，展現(xiàn)我的才華,，還你一份滿意,。

此致

敬禮！

檢討人：

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇二

xxx：

按照路局,、局黨委關(guān)于開展安全大反思,、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì),。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“428”重大事故教訓(xùn),，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題,，認(rèn)真反思,、深刻剖析，重點(diǎn)解決,，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思,、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析,，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議,，以便在今后的工作中加以改正。

一,、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,，每次都要反思,、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒,，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在,。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式,、走過場、敷衍了事的問題,，不但沒有把自己的問題看清楚,、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識上的不重視,，影響了安全工作的質(zhì)量,，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來,。

二、工作擺布上不實(shí),。我在安全工作組織上,，只是按一般工作布置,，在落實(shí)安全工作要求上,，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容,，傳達(dá)一下文件,，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的,、細(xì)致的,、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上,，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問,，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

三,、工作方法上不活,。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少,，會(huì)議部署的多,，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多,，自己經(jīng)常檢查的少,。

四、在推進(jìn)質(zhì)量不高,。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事,，就滋生了麻痹和松懈思想,，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中,，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格,，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干,、托著干,、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣,，有部署就抓一陣,，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高,。

五,、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中,，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上,，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場,，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視,，造成職工思想上不重視,，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞,，由于自己作風(fēng)不實(shí),，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題,，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán),、作風(fēng)不實(shí),，沒有從根本、根源上去深挖隱患,，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來,。

六、好人主義嚴(yán)重,。主要表現(xiàn)在對問題的處理上,，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題,，卻總是顧忌情面，撕不開面子,，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好,，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時(shí)間較長,、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工,，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸,，用不著處處提防,，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪,，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止,，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

以上這些問題,，直接反映出我在思想上,、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全,，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作,，下面就針對存在的問題，從思想,、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,，強(qiáng)化整改：

一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓,，按照上級的要求,，全面推進(jìn)安全教育,，及時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時(shí),，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),，對班組長進(jìn)行針對性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力,，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,，使職工把安全的弦繃緊,、安全的烙印打深。

二是抓好攻關(guān)活動(dòng),。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查,、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識,、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查,，并要注意提高自己走進(jìn)問題,、研究問題,、解決問題的能力,。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題,；要實(shí)施問題攻關(guān),。對安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理,，建立起問題庫,，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患,。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè),。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識,，深入一線、扎根現(xiàn)場,，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上,，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上，力戒形式主義和好人主義,，不擺花架子、做表面文章,，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好,。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念,，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防,。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇三

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好，關(guān)于我此次疏忽,、怠慢工作的嚴(yán)重錯(cuò)誤，我要向您做出深刻反省,、檢討。如今,，我已經(jīng)對錯(cuò)誤有了深刻認(rèn)識：我作為公司的一名管理層人員，不顧公司有重要出貨項(xiàng)目不參與加班,，導(dǎo)致此次出貨過程人員緊張，造成了極大不便,。此外，由于跟領(lǐng)導(dǎo)您有親戚關(guān)系,，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內(nèi)部造成了極大的負(fù)面影響,。

此次我的錯(cuò)誤,，充分暴露出我對待工作的不夠重視,，說明我沒有做到“以公司為家、以工作為重”,，以及偷懶、散漫的不足與缺點(diǎn),。

如今反省錯(cuò)誤，我就必須制定在今后的改正措施,，并嚴(yán)肅改正：

第一、從今往后我要正視自己的工作態(tài)度問題,，以嚴(yán)肅、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重,，在沒有完成工作任務(wù)之前不擅自下班，并堅(jiān)決負(fù)責(zé)到位地完成工作任務(wù),。

第二、針對我偷懶,、散漫的缺點(diǎn)，我必須從此次錯(cuò)誤當(dāng)中充分吸取教訓(xùn),，徹底地審視自己這方面不足。今后工作當(dāng)中,，一定要充分改正，盡自己努力做好工作,。

第三,、由于跟領(lǐng)導(dǎo)有親戚關(guān)系,，錯(cuò)誤給公司內(nèi)部造成了不良影響,，我愿意當(dāng)面做個(gè)檢討、澄清,。讓同事都清楚看到我的悔過,，以程度修復(fù)由于我錯(cuò)誤對公司造成的不良影響。在此,，對于我本次怠慢工作的錯(cuò)誤，我真的覺得十分愧疚于您,，以深深自責(zé)的心情向您表示道歉：對不起，我錯(cuò)了,！我要堅(jiān)決執(zhí)行改正錯(cuò)誤，今后再不敢犯此類錯(cuò)誤,。

非常抱歉！

鐵路工作檢討書篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤,，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性,。

列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究,，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車,，共6小次車。

但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏,，手忙腳亂,。

知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。

關(guān)于此次工作的失誤,，我總結(jié)了我的兩大原因。

一是因?yàn)槭鲁鐾蝗?，讓我手忙腳亂,，因此有點(diǎn)怠慢心里,，我覺得這樣非常不對,。

另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚,，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì),，不馬虎。

由于此次錯(cuò)誤,，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票,。

同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠?，將崗位牌丟失了。

此外,，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑,，還有一些可樂罐中,。

這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況,，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作,，我是如此的不應(yīng)該啊。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn),，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己,，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作,。

對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。

在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃,，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂,、差的環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn),。

我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過,，爭取更大的成功。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤,，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性,。

列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究,，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車,，共6小次車,。

但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車?工作生疏，手忙腳亂,。

知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手,。

關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因列車乘務(wù)員工作失誤的檢討書列車乘務(wù)員工作失誤的檢討書,。

一是因?yàn)槭鲁鐾蝗?，讓我手忙腳亂,，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對,。

另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚,，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎,。

由于此次錯(cuò)誤，沒有管理好乘客票務(wù),，致使少收了一些乘務(wù)票列車

同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠?，將崗位牌丟失了。

這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況,，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊,。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn),，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員,，(萬能檢討書)必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守,，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作列車乘務(wù)員工作失誤的檢討書檢討書,。

對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。

在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃,，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂,、差的環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn),。

我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過,，爭取更大的成功。

鐵路工作檢討書篇五

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好,，我此次疏忽、怠慢工作的嚴(yán)重錯(cuò)誤,，我要向您做出深刻反省、檢討,。如今，我已經(jīng)對錯(cuò)誤有了深刻認(rèn)識：我作為公司的一名管理層人員,，不顧公司有重要出貨項(xiàng)目不參與加班，導(dǎo)致此次出貨過程人員緊張,，造成了極大不便。此外，由于跟領(lǐng)導(dǎo)您有親戚關(guān)系,，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內(nèi)部造成了極大的負(fù)面影響,。

此次我的錯(cuò)誤，充分暴露出我對待工作的不夠重視,，說明我沒有做到“以公司為家、以工作為重”,，以及偷懶、散漫的不足與缺點(diǎn),。

如今反省錯(cuò)誤，我就必須制定在今后的改正措施,，并嚴(yán)肅改正：

第一，從今往后我要正視自己的工作態(tài)度問題,，以嚴(yán)肅,、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重,，在沒有完成工作任務(wù)之前不擅自下班，并堅(jiān)決負(fù)責(zé)到位地完成工作任務(wù),。

第二，針對我偷懶,、散漫的缺點(diǎn)，我必須從此次錯(cuò)誤當(dāng)中充分吸取教訓(xùn),，徹底地審視自己這方面不足。今后工作當(dāng)中,，一定要充分改正，盡自己努力做好工作,。

第三，由于跟領(lǐng)導(dǎo)有親戚關(guān)系,，錯(cuò)誤給公司內(nèi)部造成了不良影響，我愿意當(dāng)面做個(gè)檢討,、澄清。讓同事都清楚看到我的悔過,，以程度修復(fù)由于我錯(cuò)誤對公司造成的不良影響。在此,，對于我本次怠慢工作的錯(cuò)誤，我真的覺得十分愧疚于您,，以深深自責(zé)的心情向您表示道歉：對不起，我錯(cuò)了,！我要堅(jiān)決執(zhí)行改正錯(cuò)誤，今后再不敢犯此類錯(cuò)誤,。此致：

非常抱歉！

鐵路工作檢討書篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好,！

我懷著十分的愧疚以及十分的懊悔向你們這份檢討書，我為自己作業(yè)前沒有認(rèn)真的檢查電源多大伏數(shù)的行為感到了深深地愧疚和不安,。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討,！

通過這件事,，我感到這雖然是自己一時(shí)疏忽而差點(diǎn)發(fā)生意外,，但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身工作作風(fēng)渙散，沒有能夠好好的約束自己,，也給其他同事帶來了惡劣的影響，由于自己的失職,，給公司帶來了嚴(yán)重的安全隱患，如果發(fā)生事故,，后果不堪設(shè)想~~~這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心,，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力,。在自己的思想中，仍就存在得過且過,，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在,，我深深感到,，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，也是一個(gè)極其重要的苗頭,。因此,，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。同時(shí),，要誠心的謝謝領(lǐng)導(dǎo)，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及發(fā)展,，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤,。

因此，通過這件事,，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn),，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí),，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝，發(fā)生這件事后我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò),。

因此，我不請求領(lǐng)導(dǎo)對我寬恕,，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見,。希望自己的錯(cuò)誤，給其他同事敲響警鐘,，不認(rèn)真對待工作的影響是惡劣的，后果是極其惡劣的,。同時(shí)，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì),，在以后的工作中我會(huì)通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn),，請領(lǐng)導(dǎo)相信我,！

此致

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇七

尊敬的陳隊(duì)長：

您好!感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書!

我不想在為我的錯(cuò)誤找任何借口,，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯(cuò)誤.通過這幾天的反思,，我對自己這一年工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶與自我檢討。對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,、愧對領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心跟為重要的是與領(lǐng)導(dǎo)之間的誤會(huì)，這讓我深深的懊悔不已~!所以在新的一年里做出以下規(guī)劃,。

通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我,。我今后一定認(rèn)真努力的'為公司做工作，為公司的發(fā)展獻(xiàn)上自己微薄的一份力量,。

檢討人：xxx

鐵路工作檢討書篇八

現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚、自責(zé)的心情向您遞交檢討,，以深刻反省我沒有負(fù)起一1名銷售經(jīng)理管理責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤。

我認(rèn)真回顧了錯(cuò)誤的發(fā)生經(jīng)過,，因?yàn)槲覜]有把關(guān)好客戶身份，讓這一群小孩子進(jìn)入酒吧消費(fèi),。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí)，給酒吧聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響,，也讓領(lǐng)導(dǎo)、同事們?yōu)榇司拘?、困擾,。

經(jīng)過徹夜反省,，我總結(jié)了錯(cuò)誤歸根結(jié)底在于：

1,，我沒有嚴(yán)格遵守工作規(guī)章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則,。

2,，我沒有保持一個(gè)認(rèn)真,、嚴(yán)肅,、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，存在僥幸心理,，對銷售部門員工沒有加強(qiáng)管理，特別是沒有注意審核好客戶身份,。

3，我缺乏必要的問題預(yù)判力,，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負(fù)面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的,。

面對錯(cuò)誤，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚,、懊悔、自責(zé),。錯(cuò)誤發(fā)生以來的這幾天以來，我都一直為這個(gè)事情困擾,、自責(zé)。我感到自身非常對不起老總,，對不起同事，也對不起我自己,。可是,，我非常明白僅僅在這里做出檢討,，道歉,、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認(rèn)識錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上,，采取切實(shí)的改正措施與方法，從根本上改正錯(cuò)誤,，避免今后錯(cuò)誤的發(fā)生。

為此,，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責(zé)任感對待工作,，勤勉、認(rèn)真,、細(xì)致地從事本職工作，確保今后每一名到酒吧消費(fèi)的顧客經(jīng)過我的`細(xì)致審核,，并且在今后工作當(dāng)中認(rèn)真觀察、總結(jié)此次錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，逐漸加強(qiáng)我的工作素養(yǎng)，為卡巴那的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與厚待。

現(xiàn)在,，我真的深深地知道錯(cuò)了，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一次改過自新的機(jī)會(huì),。

此致

敬禮！

檢討人：

xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇九

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好,，向您遞交這份機(jī)車乘務(wù)員班前飲酒的檢討,，以表達(dá)我對自己工作責(zé)任意識不強(qiáng)，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情,。

回顧我此次班前飲酒錯(cuò)誤的發(fā)生，是由于昨晚中秋,，回到家里跟家人由于高興喝了點(diǎn)酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔,，到時(shí)自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測,。關(guān)于這次錯(cuò)誤發(fā)生的原因，雖然有中秋節(jié)回家團(tuán)聚難免的一些飲酒,。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時(shí)間內(nèi),，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求，松懈了作為一名機(jī)車乘務(wù)員該有的安全意識與思想覺悟,。

首先我作為一名機(jī)車乘務(wù)員,，我的職責(zé)所在是如此的嚴(yán)肅,，我的'工作職責(zé)就是在工作期間盡最大可能確保機(jī)車安全運(yùn)行,。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大,。因此我如此重要性的工作，非常需要對個(gè)人做嚴(yán)格要求,，在生活,、工作中細(xì)心遵循每一項(xiàng)要求準(zhǔn)則,，最是不該在工作之前飲酒,，班前飲酒對于一名機(jī)車乘務(wù)員來說是非常嚴(yán)重的一次錯(cuò)誤,。

此致

敬禮,！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書篇十

尊敬的陳隊(duì)長：

您好!感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書!

我不想在為我的錯(cuò)誤找任何借口,，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯(cuò)誤.通過這幾天的反思,，我對自己這一年工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶與自我檢討。對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,、愧對領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心跟為重要的是與領(lǐng)導(dǎo)之間的誤會(huì)，這讓我深深的懊悔不已~!所以在新的一年里做出以下規(guī)劃,。

通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我,。我今后一定認(rèn)真努力的`為公司做工作，為公司的發(fā)展獻(xiàn)上自己微薄的一份力量,。

檢討人：xxx

鐵路工作檢討書篇十一

尊敬的陳隊(duì)長：

您好!感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書!

我不想在為我的錯(cuò)誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧,、所以我下定決心不再犯類似錯(cuò)誤.通過這幾天的.反思，我對自己這一年工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶與自我檢討,。對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任、愧對領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心跟為重要的是與領(lǐng)導(dǎo)之間的誤會(huì),，這讓我深深的懊悔不已~!所以在新的一年里做出以下規(guī)劃。

通過此次深刻的檢討,，請領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我。我今后一定認(rèn)真努力的為公司做工作,，為公司的發(fā)展獻(xiàn)上自己微薄的一份力量。

檢討人：xxx

鐵路工作檢討書篇十二

鐵路安全大檢查個(gè)人反思材料

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,，“7.23”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施,，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一,、在安全意識方面

1、在思想認(rèn)識上,，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識,，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危,，警鐘長鳴,。

度的敏感性和深入的洞察力,。

二,、在安全管理方面

1、管理的針對性不強(qiáng),。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系,，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站,、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰,，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制,。

2、管理持久力不夠,。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣,，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出,。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式,，重點(diǎn)工作落實(shí)不力,，影響了工作的實(shí)效性,。

三,、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義,。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大,，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少,，客觀上存在著好人主義思想,。

2,、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人,，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為,。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任,，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味,，出現(xiàn)力度衰減,，甚至出現(xiàn)中間梗塞,，影響了管理的實(shí)效性,。

四、對今后工作的打算及對策

1,、全員反思，深入查整,。以“xx-x”嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo),、查管理、查設(shè)備,、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng),，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面,。

2,、強(qiáng)化安全意識,。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念,，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵處所的控制,。

3、理順管理關(guān)系,。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制,，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。

4,、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí),，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí),。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理,。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,，抓緊從規(guī)章制度,、運(yùn)行機(jī)制,、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理,，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故,，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范,、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理,，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

鐵路安全大檢查個(gè)人反思材料

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，近期路局事故頻發(fā),，“5.18”事故、“6.6”事故,、“7.3”事故,，各種事故的發(fā)生,，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出,，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,，為深刻吸取事故教訓(xùn),，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施,，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1,、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢,。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識,，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦,，做到居安思危，警鐘長鳴,。

2、在對待安全的態(tài)度上,，對安全工作的長期性,、反復(fù)性,、復(fù)雜性認(rèn)識不足,。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績,，但安全長期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣,，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā),，隨時(shí)反省,，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力,。

二、在安全管理方面

排,，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站,、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰,，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制,。

2、管理持久力不夠,。表現(xiàn)在安全管理緊一陣,、松一陣,，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài),，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間,、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出,。尤其是對班組長,、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力,，影響了工作的實(shí)效性。

三,、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大,，發(fā)生問題批評教育多,，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠,。沒有做到盯住不落實(shí)的`人，追查,、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為,。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任,，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減,，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整,。在全公司范圍開展安全大檢查,、大反思活動(dòng),，認(rèn)真貫徹落實(shí)“7.3”全部運(yùn)輸安全月度例會(huì)精神,，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面,。

生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制,。

3,、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé),、逐級負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé),、專業(yè)負(fù)責(zé)制,，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。

4,、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí),，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí),。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理,。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制,、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面,，全面規(guī)范新體制下的安全管理,，限期達(dá)到目標(biāo)要求,。要結(jié)合這起事故,，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理,，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

反思人：向 陽

2015年7月29日

工作檢討書范本

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

由于本人的工作失誤,，導(dǎo)致出現(xiàn)了…………錯(cuò)誤，給單位集體和工作秩序帶來了一定的不良影響,，我對此十分的愧疚?，F(xiàn)在,，我鄭重對自己的錯(cuò)誤行為進(jìn)行深刻反思,，深度挖掘犯下此次錯(cuò)誤的原因,，認(rèn)真檢討自身思想、行為和作風(fēng)中存在的各項(xiàng)問題,，向組織表明改過自新、努力進(jìn)步的決心,，確保以后絕不會(huì)再犯類似錯(cuò)誤，以優(yōu)異成績回報(bào)組織的信任和各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷幫助,。

（一） 出現(xiàn)錯(cuò)誤的原因

不夠端正，導(dǎo)致工作作風(fēng)不夠踏實(shí)深入,，以至于疏忽大意出現(xiàn)了此次錯(cuò)誤，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任,。

（三）整改措施

犯了此次錯(cuò)誤，不僅給單位的正常工作帶來了不良影響,，更辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對自己的一片苦心,。我現(xiàn)在十分的內(nèi)疚,，深感自責(zé),。錯(cuò)誤已經(jīng)鑄就，除了自責(zé)懺悔,，更重要的應(yīng)是思考如何改正錯(cuò)誤。我會(huì)努力反省,、認(rèn)真自查，深刻反思自身問題與不足，并積極思考如何努力提高,、改進(jìn)工作，保證不在犯下類似錯(cuò)誤,。 一是認(rèn)真自省自查，深刻反省自身錯(cuò)誤,。對自己思想上、作風(fēng)上的錯(cuò)誤根源進(jìn)行深挖細(xì)找,，并認(rèn)清其可能造成的嚴(yán)重后果,。結(jié)合各位領(lǐng)導(dǎo)同志對自己的批評指正深刻自省自查,，真正給自己“洗洗澡、治治病”,，切實(shí)找出自己的病患所在、癥結(jié)所在,，努力改正克服，主動(dòng)進(jìn)步提高,。

二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)進(jìn)步，不斷提高業(yè)務(wù)能力,。作為非財(cái)會(huì)人員出身,，自己能力不足、知識不夠,，要想做好本職工作，必須努力加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高,，不斷充電加餐。一方面要努力鉆研專業(yè)知識,，主動(dòng)加強(qiáng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，通過自主學(xué)習(xí)提高自身業(yè)務(wù)能力；另一方面要向老同志虛心學(xué)習(xí),，多問多學(xué)多看，主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)咨詢,、向老同志請教，加強(qiáng)溝通交流,，找準(zhǔn)自身位舲、盡快融入角色,。

三是端正工作態(tài)度，虛心接受批評指正,。要不斷的提高思想

認(rèn)知,，端正工作態(tài)度,，該進(jìn)工作作風(fēng),，切實(shí)改掉懶惰、散漫等壞毛病,，克服不夠?qū)Ｐ摹ⅠR虎大意等缺點(diǎn),。并在工作中認(rèn)真開展批評和自我批評，主動(dòng)接受各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的監(jiān)督指導(dǎo),，正確認(rèn)識善意的批評指正，努力培養(yǎng)愛崗敬業(yè),、盡忠職守的正確觀念。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤,，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé),，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性,。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究,，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車,，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂,。知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手,。

關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因,。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗唬屛沂置δ_亂,，因此有點(diǎn)怠慢心里,，我覺得這樣非常不對,。另一點(diǎn)原因是更加深刻的,，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì),，不馬虎。由于此次錯(cuò)誤,，沒有管理好乘客票務(wù),，致使少收了一些乘務(wù)票。同時(shí),，因?yàn)楣ぷ髦械氖韬龃笠猓瑢徫慌苼G失了。

此外,，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑,，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況,，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊,。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員,，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守,，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎,。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃，不讓乘客身處一個(gè)臟,、亂,、差的環(huán)境,，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn),。

我相信通過此次檢討，我會(huì)在今后的工作中認(rèn)真改過,，爭取更大的成功。

2015年3月10日

鐵路工作者要負(fù)責(zé)好鐵路的安全工作,，因?yàn)殍F路一旦出現(xiàn)安全事故的話會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。所以鐵路工作人員一定要注意好,，保證列車行駛的安全,。但是鐵路運(yùn)行久了有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些安全問題,，那么鐵路工作者就要寫一份深刻的檢討書了。下面這篇是小編總結(jié)給大家參考的,。

尊敬的xx:

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,“xx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面,確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全管理工作自我剖析如下:

一,、在安全意識方面

1、在思想認(rèn)識上,“安全第一”的意識樹立不牢,。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識,但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識,不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),不能時(shí)刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。

度的敏感性和深入的洞察力,。

二、在安全管理方面

1,、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后,盡快理順管理關(guān)系,盡快完善管理制度,盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,車站,、各大班組,、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰,安全控制力弱化,新體制的優(yōu)勢受到限制,。

2,、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣,、松一陣,現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài),尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出,。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式,重點(diǎn)工作落實(shí)不力,影響了工作的實(shí)效性,。

三、在工作作風(fēng)方面

1,、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大,發(fā)生問題批評教育多,責(zé)任制追究少,客觀上存在著好人主義思想,。

2,、抓落實(shí)的力度不夠,。沒有做到盯住不落實(shí)的人,追查,、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事,追究不落實(shí)者的責(zé)任,查擺深層次原因,從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味,出現(xiàn)力度衰減,甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實(shí)效性,。

四、對今后工作的打算及對策

1,、全員反思,深入查整。以“xx-x”嚴(yán)重違章為鏡子,在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo),、查管理,、查設(shè)備,、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查,、大反思活動(dòng),認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神,努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

2,、強(qiáng)化安全意識。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念,正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵處所的控制。

3,、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé),、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé),、專業(yè)負(fù)責(zé)制,全站干部職工要增強(qiáng)問題意識,。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ),把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí),把建立新的管理機(jī)制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí),。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理,。全面規(guī)范新體制下的安全管理,限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故,抓緊對非正常情況下的列車組織進(jìn)行規(guī)范,盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范,、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理,防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

此致敬禮

檢討人:xx-x

20xx年x月x日