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鐵路檢討書篇一

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安全是鐵路運輸永恒的主題,，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近期路局事故頻發(fā),，“5.18”事故,、“6.6”事故,、“7.3”事故，各種事故的發(fā)生,，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出,，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,，為深刻吸取事故教訓(xùn),，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面,，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

1、在思想認(rèn)識上,，“安全第一”的意識樹立不牢,。雖然具有強烈的責(zé)任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危,，警鐘長鳴,。

2、在對待安全的態(tài)度上,，對安全工作的長期性,、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足,。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定,，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣,，不能從安全工作的實際出發(fā),，隨時反省，檢討自身的工作,，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力,。

排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,，車站,、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰,，安全控制力弱化,，新體制的優(yōu)勢受到限制,。

2、管理持久力不夠,。表現(xiàn)在安全管理緊一陣,、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài),，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出,。尤其是對班組長,、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力,，影響了工作的實效性,。

1、存在一定程度的好人主義,。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大,，發(fā)生問題批評教育多,，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想,。

2,、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,，追查,、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,，追究不落實者的責(zé)任,，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中變了味,，出現(xiàn)力度衰減,，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性,。

1,、全員反思，深入查整,。在全公司范圍開展安全大檢查,、大反思活動，認(rèn)真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神,，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面,。

2,、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念,，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵處所的控制。

3,、理順管理關(guān)系,。認(rèn)真落實分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé),、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強問題意識,。

4,、強化安全基礎(chǔ)，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實,，把建立新的管理機(jī)制,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。

5,、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理,。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度,、運行機(jī)制,、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理,，限期達(dá)到目標(biāo)要求,。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范,，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范,、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路檢討書篇二

1,、在思想認(rèn)識上,，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責(zé)任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危,，警鐘長鳴,。

2、在對待安全的態(tài)度上,，對安全工作的長期性,、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足,。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定,，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣,，不能從安全工作的實際出發(fā),，隨時反省，檢討自身的工作,，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力,。

排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,，車站、各大班組,、班組三個管理層次職責(zé)不明晰,，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制,。

2,、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣,、松一陣,，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,，車間,、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長,、黨員骨干的教育管理流于形式,，重點工作落實不力，影響了工作的實效性,。

1,、存在一定程度的好人主義,。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大,，發(fā)生問題批評教育多,，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想,。

2,、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,，追查,、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,，追究不落實者的責(zé)任,，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中變了味,，出現(xiàn)力度衰減,，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性,。

1,、全員反思，深入查整,。在全公司范圍開展安全大檢查,、大反思活動，認(rèn)真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神,，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面,。

2、強化安全意識,。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制,。

3,、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實分工負(fù)責(zé),、逐級負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強問題意識,。

4,、強化安全基礎(chǔ)，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實,，把建立新的管理機(jī)制,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。

5,、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理,。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度,、運行機(jī)制,、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理,，限期達(dá)到目標(biāo)要求,。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范,，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范,、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路檢討書篇三

xxx：

按照路局,、局黨委關(guān)于開展安全大反思,、大檢查活動的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會,。會議的主要內(nèi)容是吸取“428”重大事故教訓(xùn),，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題,，認(rèn)真反思、深刻剖析,，重點解決,，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展,。作為黨委書記,，首先由我對個人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議,，以便在今后的工作中加以改正,。

一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,，每次都要反思,、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒,，查的再細(xì),、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式,、走過場,、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚,、抓明白,，而且也因為我個人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量,，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來,。

二、工作擺布上不實,。我在安全工作組織上,，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上,，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件,，讓職工知道有這么一件事就行了,，卻沒有提出具體的、細(xì)致的,、有針對性的要求,，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上,，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問,，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

三,、工作方法上不活,。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少,，會議部署的多,，檢查落實的少，貫徹上級要求的多,，自己經(jīng)常檢查的少,。

四,、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,，卻忽視了安全攻關(guān)活動,。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想,，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格,，所以不想再給職工施加壓力,，致使出現(xiàn)了推著干、托著干,、跟著干的問題,，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣,，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高,。

五、工作作風(fēng)不實,。我在抓安全管理的過程中,，把一些問題都強加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場,，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān),，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視,，由于自己管理上的疏忽,，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實,，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題,，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán),、作風(fēng)不實,，沒有從根本、根源上去深挖隱患,，實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來,。

六、好人主義嚴(yán)重,。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理,、警告他人的問題,，卻總是顧忌情面,，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好,，就從輕處罰或是以說代罰,，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工,，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作,，自己知道分寸，用不著處處提防,，反而引來矛盾,，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,，處理問題時輕描淡寫,，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,，為安全生產(chǎn)埋下了隱患,。

以上這些問題，直接反映出我在思想上,、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作,，下面就針對存在的問題,，從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施,，強化整改：

一是強化安全教育,。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求,，全面推進(jìn)安全教育,，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育,。同時,，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時機(jī),，對班組長進(jìn)行針對性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理,、教育引導(dǎo)的能力,，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,，使職工把安全的弦繃緊,、安全的烙印打深,。

二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓,，通過反復(fù)查,、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理,、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查,，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題,、解決問題的能力,。要堅持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題,；要實施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理,，建立起問題庫,，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗各級人員的整改效果,，并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān),，消除安全隱患。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),，提高能力，強化責(zé)任作為重點,，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè),。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識,，深入一線,、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上,，把目光聚到現(xiàn)場上,，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上,，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子,、做表面文章,，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，一步一個腳印,，踏踏實實地把工作做好,。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念,，對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防,。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路檢討書篇四

20__年4月28日,，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘,，在舉國同慶的中國奧運年,，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日,，部,、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思,、大檢查視頻動員大會,，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署,。

本人按照段,、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局,、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話,、“4.28”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文件通知以及段,、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知,，對“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思,。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立,，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高,，對事關(guān)安全的問題不夠敏感,。

(2)對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會不會，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了,、也會了,，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面,，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動,，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用,，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,。 思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象,。作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化,。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、制度執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對,，造成作業(yè)混亂,，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患,，也造成浪費時間現(xiàn)象;信息傳遞不及時,，造成故障處理延時現(xiàn)象;對部分事關(guān)安全的重要電報通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重視等,。這些問題,，都需要今后堅決改正。

(3)事故處理頭腦不夠清楚,，信息收集不主動,、不及時，不能及時傳遞到位,，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠,，不能靈活應(yīng)用。

針對以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學(xué)習(xí),，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,，對任何事關(guān)安全的信息決不放過,，不怕麻煩，一盯到底,。

二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平,。今后工作中要進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識,、安全制度規(guī)定,，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速,，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置,。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報事故處理情況,。 另外,，對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握,，出現(xiàn)情況及時啟動,，在預(yù)案實施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速,、安全,。

總之，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動,，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實際行動為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路檢討書篇五

尊敬的xx—x：

10月30日——11月3日，我沒有按照中心的規(guī)章制度,，規(guī)定程序請假,，嚴(yán)重違反了中心的規(guī)章制度。今天,，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

同時,，在這件事中,，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。眾所周知,，員工一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則，工作時間我卻xxxx,，這充分說明,，我從思想上沒有把單位的規(guī)章制度，處事的方式方法重視起來,，這也說明,，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好,，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力,。在自己的思想中，仍就存在得過且過,，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到后悔莫及,，這是一個非常危險的傾向,，也是一個極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時發(fā)現(xiàn),，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么,，后果是極其嚴(yán)重的,，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此,，通過這件事,，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時,，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝,。

此外,，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念,，不良風(fēng)氣,，我們工作的提高將無從談起。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的,，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后,，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意,，并能來監(jiān)督我，指正我,。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作,、學(xué)習(xí)的機(jī)會，我會更加珍惜這來之不易的工作,，以后將會更加努力,，更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)和工作。請領(lǐng)導(dǎo)相信我,。

鐵路檢討書篇六

現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚,、自責(zé)的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負(fù)起一名銷售經(jīng)理管理責(zé)任的嚴(yán)重錯誤,。

我認(rèn)真回顧了錯誤的發(fā)生經(jīng)過,，因為我沒有把關(guān)好客戶身份，讓這一群小孩子進(jìn)入酒吧消費,。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí),，給酒吧聲譽造成了嚴(yán)重影響，也讓領(lǐng)導(dǎo),、同事們?yōu)榇司拘?、困擾。

經(jīng)過徹夜反省，我總結(jié)了錯誤歸根結(jié)底在于：1,，我沒有嚴(yán)格遵守工作規(guī)章辦事,，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則。2,，我沒有保持一個認(rèn)真,、嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度,，存在僥幸心理,，對銷售部門員工沒有加強管理，特別是沒有注意審核好客戶身份,。3,，我缺乏必要的問題預(yù)判力，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負(fù)面影響,，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的,。

面對錯誤，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚,、懊悔,、自責(zé)。錯誤發(fā)生以來的這幾天以來,，我都一直為這個事情困擾,、自責(zé)。我感到自身非常對不起老總,，對不起同事,，也對不起我自己?？墒?，我非常明白僅僅在這里做出檢討，道歉,、是不能夠根本解決問題的,。問題的根本解決還在于我必須在充分認(rèn)識錯誤的`基礎(chǔ)上，采取切實的改正措施與方法,，從根本上改正錯誤,，避免今后錯誤的發(fā)生。

為此,，我向您做出鄭重保證：今日起,，我必將以高度工作責(zé)任感對待工作，勤勉,、認(rèn)真,、細(xì)致地從事本職工作,，確保今后每一名到酒吧消費的顧客經(jīng)過我的細(xì)致審核，并且在今后工作當(dāng)中認(rèn)真觀察,、總結(jié)此次錯誤的經(jīng)驗教訓(xùn),，逐漸加強我的工作素養(yǎng)，為卡巴那的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷與厚待,。

現(xiàn)在，我真的深深地知道錯了,，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一次改過自新的機(jī)會,。

此致！

鐵路檢討書篇七

上一周,，段提升辦在陳段的帶領(lǐng)下,，檢查了部分車間班組的創(chuàng)建臺賬，總體情況來說比上次檢查有很大的改觀和進(jìn)步,，但是仍然存在著不盡人意的地方?，F(xiàn)將存在的問題說一說：

一、《班組工作手帳》的填寫還存在著不規(guī)范,、不完善的地方,。 不規(guī)范是指個別班組長在填寫手帳時不認(rèn)真、不細(xì)致,，字體潦草難以辨認(rèn),，語言也不通順，對“計劃”填寫不是活動的開展范圍,，總是離不開日常工作的內(nèi)容，把工作內(nèi)容當(dāng)成活動內(nèi)容,，什么幾點出車了,，檢多少車、修多少車了,，這些都是我們?nèi)粘９ぷ鞯膬?nèi)容,，日常工作內(nèi)容兩個檢修車間都有自己的工作臺賬，兩個運用車間也有臺賬,，乘務(wù)員和檢車員還都有自己的手帳,，也有機(jī)統(tǒng)、車統(tǒng)等系列的臺賬本,，可以把工作內(nèi)容記錄在這些臺賬,、手賬上，它不是班組活動要求的內(nèi)容,，你把日常工作內(nèi)容和班組創(chuàng)建活動內(nèi)容混淆到一起,，這樣顯得很不規(guī)范,。此外，還有個別班組長為了拼湊活動計劃,、活動內(nèi)容,，寫的字體大且潦草，段落句讀也不分,，讓人看著很凌亂,。

組生活會是開了，但就是不見職工個人的發(fā)言,、建議,、意見，都是班組長一個人的話,，或者是職工個人的想法,，職工個人的發(fā)言好像都讓班組長個人給占完了，貪污了,。這樣不行,，必須有職工個人的發(fā)言、建議,、意見的文字記錄痕跡,。

再者就是“完成情況”一欄，很多班組長都沒有填寫,，有的不知道咋填,，填啥，你也不去問一問,。在這方面,，濮陽列檢王榮澤班組、檢修車間李宏臣班組填寫的都比較好,，大家可以去看一看,，學(xué)一學(xué)。

第四是“檢查人”一欄,，也有許多沒有填寫,，這說明咱們的主管領(lǐng)導(dǎo)、車間主任可能就沒有去檢查,，可能就沒有去細(xì)看,，只是口頭催一催。你要落實,，就必須去檢查,，把檢查出來的好的做法、存在的差距要在“檢查人”一欄里簽上你的姓名,、意見,，寫上日期,，把好的、差的評語,、改進(jìn)方向也要寫進(jìn)去,，當(dāng)班組長或者職工看到后，他知道好的地方在哪兒,、差的地方在哪兒,，哪些可以繼續(xù)發(fā)揚，那些應(yīng)該改進(jìn),。

三個聯(lián)絡(luò)員在檢查督導(dǎo)臺賬發(fā)現(xiàn)問題時,，第一要及時指導(dǎo)糾正；第二要以書面的形式向領(lǐng)導(dǎo)和提升辦反饋,，這樣不但能夠及時掌握工作的進(jìn)度,，對自己的工作也是一個反映。據(jù)了解,，目前三個人沒有一次書面反映情況的,，下一步必須按照這樣的要求去做，使我們的班組創(chuàng)建和兩項提升工作能夠及時,、有效反饋過來,，以促進(jìn)全段工作同步進(jìn)行。

二,、《班組活動記錄本》,，就是個人的那個小本。通過督察檢查,，現(xiàn)在也有較大進(jìn)步,，但也存在著一定的問題。

一是項目填寫不完善,，“月份計劃表”,、“通訊錄”等欄目有的職工本上空白。

二是層次不請,、字體不整。在填寫或抄寫個人活動內(nèi)容時,，格式不清楚,，該空格的不空格，該換行的不換行,，沒有一點次序,，讓人看了摸不著頭腦，甚至前言不搭后語,，在抄寫標(biāo)題時,，“活動會”都能寫成“運動會”,。有的字體非常潦草，讓人看了猜半天,。

三是個別人在記錄時,，有“讓人幫忙代替寫”的痕跡，前后兩種,、甚至幾種筆跡,，用的筆種、墨水顏色都有差異,，這樣很不好,。在以后的檢查中，如再發(fā)現(xiàn)這樣的問題,，我們將會采取處罰措施的,。

四是個人活動記錄本記錄不及時。在檢查中,，絕大多數(shù)職工的記錄都能跟班組活動同步,，有些人的記錄時間短的相差三、五天,，長的相差一個月,、甚至兩個月之多。像這種情況,，班組長,、車間主任都應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，可是沒有發(fā)現(xiàn),?；顒佑涗洷仨毤皶r記，否則,，你停的時間越長,，積累的越多，越多越不愿意寫,，就是再去填寫就會出現(xiàn)糊弄的現(xiàn)象,。

列檢的周海鳳在個人記錄上做的很好，大家可以去學(xué)一學(xué),，看一看,。

這次讓大家?guī)淼陌嘟M創(chuàng)建臺賬是隨機(jī)抽取的，等到評比完,，咱也要有個處理辦法的,。

鐵路檢討書篇八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé),，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個工作崗位上的重要性,。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的,，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實時的研究，在這一個月時間里,，我總共出了3大趟列車,，共6小次車。但因為剛工作不久,，第一次跟車的工作生疏,，手忙腳亂。知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境,，工作也漸漸上手,。

關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因,。一是因為事出突然,，讓我手忙腳亂,，因此有點怠慢心里,，我覺得這樣非常不對,。另一點原因是更加深刻的,，因為在主觀態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì),，不馬虎,。由于此次錯誤,，沒有管理好乘客票務(wù),，致使少收了一些乘務(wù)票,。同時，因為工作中的疏忽大意,，將崗位牌丟失了,。

此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好,，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑,，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況,，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作,，我是如此的不應(yīng)該啊。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn),，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員,，必須時常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守,，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項工作,。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎,。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時打掃,，不讓乘客身處一個臟,、亂、差的`環(huán)境,，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn),。

我相信通過此次檢討，我會在今后的工作中認(rèn)真改過,，爭取更大的成功,。

2015年3月10日

單位領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé),，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個工作崗位上的重要性,。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實時的研究,，在這一個月時間里,，我總共出了3大趟列車，共6小次車,。但因為剛工作不久,，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂,。知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境,，工作也漸漸上手。

關(guān)于此次工作的失誤,，我總結(jié)了我的兩大原因,。一是因為事出突然，讓我手忙腳亂,，因此有點怠慢心里,，我覺得這樣非常不對。另一點原因是更加深刻的,，因為在主觀態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚,，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎,。由于此次錯誤,，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票,。同時,，因為工作中的疏忽大意，將崗位牌丟失了,。

此外,，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中,。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況,，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊,。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn),，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時常嚴(yán)格要求自己,，在自己的工作崗位上恪盡職守,，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎,。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時打掃,，不讓乘客身處一個臟、亂,、差的環(huán)境,，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。

我相信通過此次檢討,，我會在今后的工作中認(rèn)真改過,，爭取更大的成功。

檢討書是一種常用的日常應(yīng)用文,，是犯了錯誤的個人或領(lǐng)導(dǎo)向當(dāng)事人或組織寫出的檢討錯誤,、并保證絕不再犯的書信。檢討書的格式分為標(biāo)題,、稱謂,、正文和落款，內(nèi)容包括出錯問題,、產(chǎn)生原因,、改正措施或今后的打算。

含義

檢討書(也稱認(rèn)識書)是指在學(xué)習(xí)或工作中出現(xiàn)了問題或過錯后,，以書面的形式,，對出現(xiàn)的問題或過錯作出的檢討。檢討書的寫作屬于應(yīng)用寫作研究的范疇,。

結(jié)構(gòu)

標(biāo)題

寫明幢討書呈報的組織,、單位或個人。如“校黨委”,、“公司人事部”,、“×?xí)洝钡取?/p>

正文

正文由三部分組成：所犯錯誤事實;對所犯錯誤的認(rèn)識;改正錯誤的決心與措施。

落款

寫上檢討人的姓名或單位名稱,，最后寫上年月日,。