我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧,，我們一起來看一看吧,。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇一

2017年3月,，我在濟(jì)南東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這一個(gè)多月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇二

伴著放假的步伐，帶著滿腔的'熱情,，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐,。借著爸爸的關(guān)系，我會(huì)很努力的在這里完成我的社會(huì)實(shí)踐的,。本次實(shí)踐的內(nèi)容主要有,。第一,，學(xué)習(xí)銷售汽車零部件；第二,，了解有關(guān)于汽車部件的知識(shí),。

由于本次是我初次進(jìn)行社會(huì)性的實(shí)踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè),，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解,，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時(shí)讓我覺得我這段時(shí)間會(huì)過得特別有滋味,，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識(shí),。

本次實(shí)踐活動(dòng)，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系,，都沒怎么讓我干活，可是來到這里就是學(xué)習(xí)的呀,。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車部件的認(rèn)識(shí),，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對(duì)部分零部件,，叔叔還親自講解給我聽,。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的,。汽車空氣格,，我還是第一次聽說這個(gè)名詞，但是在叔叔的介紹下,，我知道了現(xiàn)在天氣越來越干燥,，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話,，積塵太多的話會(huì)影響到過濾,，洗車場(chǎng)是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經(jīng)常清理，而幫你把它清理一下,，不過一般一個(gè)月清理一到兩次就可以了,，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的,。不過要提醒的一點(diǎn)：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進(jìn)去的,，特別是毛巾之類的東西。

吸進(jìn)去了就很麻煩了,，所以要特別注意,！這個(gè)客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發(fā)的,。很快,，這門生意就談成了,，下面進(jìn)行的就是開發(fā)票了，原來開發(fā)票也很有學(xué)問,。第一,，字跡要清楚；第二,，要認(rèn)真仔細(xì),，不然就會(huì)有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開發(fā)票,，因?yàn)樗牢以诩乙步?jīng)常幫媽媽開發(fā)票,。送走了第一個(gè)客人，接下來的就是有更多的客人來了,，每一次叔叔都會(huì)給我介紹零部件的功能與為何容易損壞,，讓我對(duì)許多零部件都所了解，經(jīng)過叔叔的教導(dǎo),，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件,，同時(shí)，每單生意都進(jìn)行得好順利,。

實(shí)踐期間,，我除了跟單之外，我還請(qǐng)教了經(jīng)營(yíng)此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗(yàn)的叔叔一些問題,，因?yàn)槭迨逡步?jīng)營(yíng)汽車維修,，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是,，汽車維修當(dāng)中,，汽車哪個(gè)部件是維修得最頻繁，和最容易壞的,。這也算是一個(gè)小小的調(diào)查實(shí)踐,，我認(rèn)真地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進(jìn)行網(wǎng)上對(duì)比,，然后進(jìn)行整理,，結(jié)果如下，無論是國(guó)產(chǎn)車,，還是進(jìn)口車中,，剎車皮、空氣格,、機(jī)油格,、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時(shí)維修的汽車中比較常見的故障地方。

剎車皮（片）的磨損情況取決于三方面因素,，一是剎車皮的質(zhì)量,，即耐磨損程度,，只要不隨意在路邊店修理，進(jìn)正規(guī)4s店還放心的,。二是如經(jīng)常行駛于山區(qū)陡坡,，剎車使用頻繁（及經(jīng)常超載）的話磨損就快，反之就慢,。三是駕駛習(xí)慣,，訓(xùn)練有素的師傅駕車時(shí)能堅(jiān)持中速行駛，遇障礙提前減速,，—般不隨意亂踩一腳剎車,，這樣既省油又減少剎車皮的磨損?！闱闆r下,，每行駛5——8萬公里就應(yīng)換剎車皮，因?yàn)檐嚺芰?萬多公里才換算是駕技高手了,。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加,，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應(yīng)縮短,，剎車效果也逐步下降,，所以在以后的每次保養(yǎng)時(shí)也應(yīng)對(duì)剎車情況進(jìn)行檢查,，以策安全,。

機(jī)油格。通常稱為機(jī)油濾清器,，它隨著車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同而不同,，有些車輛甚至有不止一個(gè)機(jī)油濾清器。通常針對(duì)轎車來講,，它的機(jī)油濾清器多數(shù)是消耗品,，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中的水分,，雜質(zhì),，和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看,，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動(dòng)機(jī)工作小時(shí)達(dá)到后,，更換機(jī)油格的時(shí)候最好更換新的機(jī)油以免舊機(jī)油格中的雜質(zhì)將新機(jī)油污染，這樣比較妥當(dāng),。

同時(shí)我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵,，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置,，蓄電池工作不正常,，將影響許多裝置的性能,。例如在自動(dòng)變速器的汽車上，如果蓄電池不正常,，將使這種汽車不能起步,。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電,。輪胎要注意定期更換輪胎,，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子,，有些人工作輕松,，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后,，胎面花紋表面上是完好無損的,，但實(shí)際上輪胎的性能也會(huì)隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低,，如果沒有認(rèn)識(shí)這一點(diǎn),，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯(cuò)誤的看法。發(fā)電機(jī)軸承現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”,，意思是只會(huì)換件,，不會(huì)維修。其實(shí),，一些部件只要按規(guī)定維護(hù),，其壽命是可以大大延長(zhǎng)的，發(fā)電機(jī)就是其中之一,。一般來說,，當(dāng)車輛行駛6—8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī),，另外,，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵,、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查,。

本次實(shí)踐既讓我學(xué)會(huì)了如何銷售產(chǎn)品，又讓我對(duì)汽車部分部件有了更深入的了解,，同時(shí),，我學(xué)到了一些學(xué)不到的東西。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐,。我更懂得了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。我從中獲益良多,，這對(duì)我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā),。這次的時(shí)間是一個(gè)開始,，也是一個(gè)起點(diǎn)，我相信這個(gè)起點(diǎn)將會(huì)促使我逐步走向社會(huì),，慢慢走向成熟,。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇三

為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通,，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟,、實(shí)踐能力，尤其是觀察,、分析和解決問題的實(shí)際工作能力,，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的`復(fù)合型人才，從2010年9月份開始,，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實(shí)習(xí)工作,，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況及效果總結(jié)如下：

一、明確實(shí)習(xí)目的：

階段實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分,，學(xué)生社會(huì)實(shí)踐雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行,，但并不具有絕對(duì)獨(dú)立的意義。它的一個(gè)重要功能,，在于運(yùn)用教學(xué)成果,，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離,，并通過綜合分析,，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計(jì)劃,，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù),。

1,、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,，必須從課堂走向工廠,。近幾年來，我校在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的安排上側(cè)重于對(duì)口實(shí)習(xí)工廠,，目的就在于讓學(xué)生通過親身實(shí)踐,，了解實(shí)際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié),，實(shí)際體會(huì)一個(gè)對(duì)汽修工人的基本素質(zhì)的要求,，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力,、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力,。

2,、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過實(shí)習(xí),，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距,，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí),、能力準(zhǔn)備,，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期。

二,、對(duì)學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)管理

實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色,。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員,。鑒于此,，我們對(duì)學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí),。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己,，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律,，積極爭(zhēng)取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),，從小事做起，向有經(jīng)驗(yàn)的同志虛心求教,，盡快適應(yīng)環(huán)境,，不斷尋找自身差距，拓展知識(shí)面,，培養(yǎng)實(shí)際工作能力,。

2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí),。在實(shí)習(xí)過程中,，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎,。我們要求學(xué)生自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排,，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠(yuǎn),，從工廠工作的全局出發(fā),，了解企業(yè)運(yùn)行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài),、企業(yè)管理的原則等,，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強(qiáng)適應(yīng)能力。

3,、以“研究者”的身份實(shí)習(xí),。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題,，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑,，利用實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù),，熟悉操作流程,，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

4,、安全第一，服從管理,。在實(shí)習(xí)過程中,，要求學(xué)生始終堅(jiān)持安全第一的理念，絕對(duì)遵守工廠的規(guī)章制度,，服從實(shí)習(xí)老師的統(tǒng)一管理,。

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汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇四

20x年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè),。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間,，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí),，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào),，不足之處，敬請(qǐng)指出!

一,、書山有路,，技海無涯,。到維修制造中心后,，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。我整理了一些有用的技術(shù)書籍,，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”,。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二,、勇于攻堅(jiān),，x難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺(tái)車,，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段,，倒檔自動(dòng)跳檔,。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因,，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同,，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。更換后，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。

三,、愛崗敬業(yè),，熱情服務(wù)?！罢局鋈?，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中,，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱,、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢,。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高,。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

故此,，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑,、調(diào)整,，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況,，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件。換上新后,，這一故障排除了,。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除,。

四,、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏,。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)3

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇五

終于放寒假了,，面對(duì)這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā),，與其玩樂還不如做些有意義的事,，經(jīng)人介紹，我來到了xxxx特約銷售服務(wù)店,，開始了二周的學(xué)習(xí)實(shí)踐,。

第一天“上班”由于自己什么都不會(huì)而對(duì)汽車這個(gè)家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導(dǎo)便給我找了個(gè)師傅，他是個(gè)鈑金工,，叫馬龍,，人很和善，讓我叫他龍哥就好,，龍哥說我什么都不會(huì),，所以先學(xué)鈑金以便對(duì)車有個(gè)大概的了解。

由于是第一天我的積極性特高,，不管龍哥干什么,，我都想幫忙，可無奈自己是個(gè)菜鳥,，干什么都笨手笨腳的,，也做錯(cuò)了不少，不過龍哥從不斥責(zé)我而是細(xì)心的教我,，車間里的站一直都開著,，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡,，才半天的時(shí)間于凍得就麻了,，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋,，感覺真是冰火兩重天,，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會(huì)兒便馬上投入工作中了,，下午可比上午強(qiáng)多了,，不那么笨手笨腳的了,，師傅也在空閑時(shí)給我講很多汽車方面的知識(shí)。一天的時(shí)間很快就結(jié)束了,，回到家,，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時(shí)，不免覺得愧疚,，不過心里還是挺美的,，一天的時(shí)間,，我學(xué)會(huì)了很多認(rèn)識(shí)了各種從前不知為何物的修車工具,，對(duì)車身框架有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。

在師傅的教導(dǎo)下,，才三天我便可以一個(gè)人拆卸車門,，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感,。

眨眼間一個(gè)禮拜的時(shí)間就過去了,，我從鈑金部門換到機(jī)修部門，開始學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī),，變速箱等部件的知識(shí),，在這里我認(rèn)識(shí)了李克單、一個(gè)同樣是軍需學(xué)院汽車系畢業(yè)的師傅,，他同樣細(xì)心的教我,，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個(gè)門外漢也變成半個(gè)內(nèi)行,，并且還學(xué)會(huì)了電腦檢測(cè)車輛故障,。

兩個(gè)禮拜很快就過去了，我因?yàn)橛袆e的事不得不離開了恒達(dá)銷售店,。在恒達(dá)的半個(gè)月里,，我學(xué)習(xí)了汽車各部件的常識(shí)，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ),。此外,，還學(xué)會(huì)了很多別的知識(shí)，學(xué)會(huì)了處事的態(tài)度,，建立了正確的人生觀,，相信這些會(huì)對(duì)我以后的生活工作有很大幫助。

懷念在xx的日子,，期待著下次實(shí)習(xí)的到來,。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇六

x月x日——x月x日

打工

恒通汽修廠

放暑假回到家后，在家呆了幾天后,，感覺有些無所適事,，于是便和父母商量著去找些事做,，體驗(yàn)下社會(huì)，感受一下掙錢的感覺,，后來便經(jīng)熟人介紹來到了一家汽修廠去打點(diǎn)零工,。

剛開始的時(shí)候什么都不太懂，于是就跟著工人們簡(jiǎn)單的了解和熟悉廠里的情況,，干的都是一些比較輕松的活,，例如來回跑腿傳達(dá)消息，后來就開始跟著工人師傅們干一些比較重的體力活和技術(shù)活,，像抬機(jī)械,，擰螺絲等，給師傅們當(dāng)副手,，幾日相處下來,，我和廠里的工人們都彼此熟悉了，從他們身上我學(xué)到了很多,，第一次單獨(dú)在社會(huì)上生活讓我受益匪淺,，雖然只有短短二十天的時(shí)間，卻讓我把以前所學(xué)的東西尤其是理論知識(shí)在實(shí)踐中得以更加徹底的認(rèn)識(shí),，在這二十天中,，不僅讓我掌握了一點(diǎn)技術(shù)，最為重要的是懂得了如何去為人處事,。

第一是要真誠(chéng),，真誠(chéng)在這個(gè)社會(huì)上是越來越重要了。第一天去廠里的時(shí)候,，心里不免有些疑惑,，不知道師傅們?cè)趺礃樱瑧?yīng)該去怎樣做,，做點(diǎn)什么等等,，剛和廠里的師傅們接觸的時(shí)候，大家不免有些不自然,，后來我發(fā)現(xiàn)只有真誠(chéng)的去請(qǐng)教,，大家才會(huì)真心的去幫助你，切忌不懂裝懂,，死要面子,，這樣不但不會(huì)得到別人的幫助，反而會(huì)讓別人看不起,，所以真誠(chéng)讓我和工人師傅們迅速打成一片,，更好的向他們學(xué)習(xí)，第二是主動(dòng)去溝通,，沒有溝通別人就不會(huì)去了解你,，更加不會(huì)和你去進(jìn)一步的聯(lián)系,，不溝通廠里的師傅們就不會(huì)知道你什么地方還不明白，所以跟師傅們很好的溝通是很有必要的,，同時(shí)我也覺得這是我們以后走向社會(huì)所不可或缺的能力,。

這次經(jīng)歷讓我對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)又增加了許多，這期間我也接觸了不少社會(huì)上的人,，通過不同階層的人們的言行舉止,，我能看到這個(gè)社會(huì)是有才能的人的社會(huì)，沒有一技之長(zhǎng)終究是要被這個(gè)社會(huì)所淘汰的,，這讓我意識(shí)到要更加珍惜現(xiàn)在讀大學(xué)的機(jī)會(huì),，盡可能多的學(xué)習(xí)知識(shí)，鍛煉自己的能力,。

總之,，這次社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷讓我受益匪淺,，讓我對(duì)社會(huì)有了更深刻的認(rèn)識(shí),，以后我會(huì)爭(zhēng)取更多這種鍛煉的機(jī)會(huì)。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇七

一,、明確實(shí)習(xí)目的

1,、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，尤其是汽車維修這門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,，必須從課堂走向工廠。近幾年來,，我校在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的安排上側(cè)重于對(duì)口實(shí)習(xí)工廠,，目的就在于讓學(xué)生通過親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過程,，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié),，實(shí)際體會(huì)一個(gè)對(duì)汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力,、組織能力,、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。

二,、對(duì)學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)管理

實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色,。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員,。鑒于此,，我們對(duì)學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：

2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí),。在實(shí)習(xí)過程中,，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位,，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排,，與此同時(shí),，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從工廠工作的全局出發(fā),，了解企業(yè)運(yùn)行的基本規(guī)律,、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等,，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠,，增強(qiáng)適應(yīng)能力。

3,、以“研究者”的身份實(shí)習(xí),。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題,，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑,，利用實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù),，熟悉操作流程,，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

4,、安全第一，服從管理,。在實(shí)習(xí)過程中,，要求學(xué)生始終堅(jiān)持安全第一的理念，絕對(duì)遵守工廠的規(guī)章制度,，服從實(shí)習(xí)老師的統(tǒng)一管理,。

三,、實(shí)踐體會(huì)

2,、時(shí)時(shí)準(zhǔn)備在整個(gè)工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了,，可只有經(jīng)歷后才能體會(huì)到他真正的含義,。你要展開一項(xiàng)活動(dòng)，如果宣傳工作做的不到位,，沒有人來參加,，活動(dòng)怎么能開展下去呢?即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準(zhǔn)備的不充分社會(huì)實(shí)踐報(bào)告，觀眾或者說參與者一多,，你準(zhǔn)備的不夠充分,，你肯定會(huì)手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動(dòng)中,，我們充分認(rèn)識(shí)到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提社會(huì)實(shí)踐報(bào)告,，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車，車主如趕時(shí)間,，你就要迅速開工,，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

3,、做一件事情只要你努力了,，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會(huì)實(shí)踐我的收獲很大,，感受也很多社會(huì)實(shí)踐報(bào)告,，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實(shí)踐,，我們一定會(huì)取得更大的進(jìn)步,。

通過本次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，一方面,，我們鍛煉了自己的能力，在實(shí)踐中成長(zhǎng);另一方面,，我們?yōu)樯鐣?huì)做出了自己的貢獻(xiàn);但在實(shí)踐過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足，處理問題不夠成熟,、書本知識(shí)與實(shí)際結(jié)合不夠緊密等問題,。我們回到學(xué)校后會(huì)更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時(shí)光，努力掌握更多的知識(shí),，并不斷深入到實(shí)踐中,，檢驗(yàn)自己的知識(shí)，鍛煉自己的能力,，為今后更好地服務(wù)于社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離,，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野,，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命,。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉,。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇八

對(duì)于尚未畢業(yè)的自己,，我很榮幸，也很感激x公司能給我一次汽修實(shí)踐的機(jī)會(huì),，針對(duì)這三個(gè)月的實(shí)踐,，我將對(duì)自己的工作做一份自我鑒定。

實(shí)踐期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、維修以及信息反饋等,。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練,，工作中出現(xiàn)好多問題,，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧,。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作,，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”,。 在這一個(gè)月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。

對(duì)于汽車美容我總結(jié)了幾個(gè)要點(diǎn)：

1,、求穩(wěn)避災(zāi)：一旦研磨或拋光過度，會(huì)造成原有漆面的破壞,、很難補(bǔ)救,。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí),，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作,。

2、耐心細(xì)致：汽車美容類似工藝品的加工制作,，要求精益求精,。

3,、先試后用：在隱蔽處小范圍內(nèi)先進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法,。

4,、取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn),。盡量由低速檔位,、小力量開始試驗(yàn)操作，直至速度,、用力大小滿足要求為止,。

通過三個(gè)月實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際,，我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問題的能力,，為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

汽修社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)2