隨著法律觀念的日漸普及，我們用到合同的地方越來越多,，正常情況下,，簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式,。相信很多朋友都對擬合同感到非?？鄲腊?。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的合同該怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇一
航空運(yùn)輸合同是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客,、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同,。以下是本站小編為大家精心準(zhǔn)備的：航空貨運(yùn)代理
合同范本
3篇。歡迎參考閱讀!簽訂時(shí)間：_________年_________月_________日
簽訂地點(diǎn)：_________
甲方：_________(托運(yùn)人)
法定代表人：_________
法定地址：_________
經(jīng)辦人：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
乙方：_________(代理人)
法定代表人：_________
法定地址：_________
經(jīng)辦人：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
甲,、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定，在平等,、自愿,、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運(yùn)輸代理事宜,，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方,，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法,，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國,、中轉(zhuǎn)國、運(yùn)抵國法律,、法規(guī)禁止,、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單(附件),，其內(nèi)容包括收貨人名稱,、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù),、重量,、體積、出運(yùn)地,、始發(fā)港,、運(yùn)抵港、最終目的地,、出運(yùn)日期,、貨物品名、要求航班,、出運(yùn)價(jià)格,、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方,。
第四條甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱,、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等),、目的地名稱,、件數(shù)。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求,，及時(shí)辦理訂艙,、收貨、發(fā)貨,、制單,、報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、裝板,、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù),。
第六條航空運(yùn)輸過程中,，允許航空托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量,、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異,。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量,、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn),。如果甲方對乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議,，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗(yàn)。如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異,，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān),。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異,，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理,，由此導(dǎo)致的乙方的損失,，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償,。
第七條甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致，并對所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé),。
第八條甲方未辦理貨物申明價(jià)值的,，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的,，按貨物實(shí)際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________ 元(國內(nèi)航線)/國際_________ 美元(us$)(國際航線)計(jì)算,。
第九條甲方在貨物出運(yùn)中要求修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式,，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時(shí)書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足,，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任均由甲方承擔(dān),。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式
_________,。
第十一條甲方不能按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的,，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外,，是由乙方代表承運(yùn)人承諾的貨物承運(yùn)航班與日期,，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運(yùn)輸費(fèi)用的100%,。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。貨物交付的延誤是由于承運(yùn)人的原因造成的,，由乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的,，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金,。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的,，但乙方證明貨物的毀損,、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗,，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯(cuò)造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
第十五條因貨物運(yùn)輸引起的任何索賠,，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時(shí)間的基礎(chǔ)上,，在法定時(shí)效內(nèi)向乙方書面報(bào)告且提供相應(yīng)的法律證據(jù),，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運(yùn)人提出索賠，費(fèi)用由甲方承擔(dān),，甲方不得因此拖欠或暫扣運(yùn)費(fèi),。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時(shí)間超出法定時(shí)效的，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任,。
第十七條本合同的訂立,、變更、效力,、解釋,、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整,。
第十八條甲,、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決,，協(xié)商不成的,，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效,，本合同壹式份,，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日,，本合同期滿之日前,，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止,。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分,。
第二十一條其他約定
_________,。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________
附件
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律,、法規(guī)制定的示范文本,，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運(yùn)代理合同雙方當(dāng)事人參照使用。
2.本合同所稱托運(yùn)人是指為運(yùn)輸貨物與承運(yùn)人訂立合同,，并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人;代理人是指在航空貨物運(yùn)輸中,，經(jīng)授權(quán)代表承運(yùn)人的任何人;承運(yùn)人是指包括接受托運(yùn)人填開的航空貨運(yùn)單或者保存貨物記錄的航空承運(yùn)人和運(yùn)送或者從事承運(yùn)貨物或者提供貨運(yùn)其他服務(wù)的所有航空承運(yùn)人;航空貨運(yùn)單是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航線上承運(yùn)貨物所訂立合同的證據(jù),。
3.航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)作為本合同文本的附件,。
4.經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，可以對本示范文本的條款內(nèi)容(包括選擇內(nèi)容,、填寫空格部位的內(nèi)容)進(jìn)行選擇,、修改、增補(bǔ)或刪減,。
5.為更好地維護(hù)各方當(dāng)事人的權(quán)益,，簽訂合同時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重,，力求具體,、嚴(yán)密。訂立具體條款,，需要約定的必須表述清楚,，無須約定的須載明“本合同不涉及此條款”或“本合同對此條款無須約定”。
托運(yùn)人(姓名)__與中國民用航空__航空公司(以下簡稱承運(yùn)人)協(xié)商空運(yùn))__(貨物名稱)到__(到達(dá)地名),，特簽訂本合同,，并共同遵守下列條款：
第一條托運(yùn)人于__月__日起需用__型飛機(jī)__架次運(yùn)送__(貨物名稱)，其航程如下：
__月__日自__至__,，停留__日;
__月__日自__至__,，停留__日;
運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣__元。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站,，可供托運(yùn)人使用的載量為__公斤(內(nèi)含客座),。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減,。
第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用,，民航可以利用空隙噸位。
第四條承運(yùn)人除因氣象,、政府禁令等原因外,，應(yīng)依期飛行。
第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次,，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)__元,。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用,。
第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝,。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé),。
第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān),。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失,，由承運(yùn)方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中,，托運(yùn)人如要求停留,，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
第九條本合同如有其他未盡事宜,，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決,。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理,。
托運(yùn)人：___承運(yùn)人：___
開戶銀行：__開戶銀行：__
銀行帳號：__銀行帳號：__
__年__月__日訂
托運(yùn)人：_________________________
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務(wù)：___________________________
承運(yùn)人：_________________________
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務(wù)：___________________________
第一條 托運(yùn)人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運(yùn)送____ (貨物名稱),，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;
____月____日自____至____,，停留____日;
……
運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣____元,。
第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座),。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí),，載量照減。
第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用,，民航可以利用空余噸位,。
第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外,，應(yīng)依期飛行,。
第五條 托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)________元,。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用,，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝,。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀,，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。
第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān),。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失,，由承運(yùn)方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中,，托運(yùn)人如要求停留,，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。
第九條 本合同如有其他未盡事宜,，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決,。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。
托運(yùn)人：______________
代表人：______________
________年____月____日
承運(yùn)人：______________
代表人：______________
________年____月____日
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇二
貨運(yùn)代理合同是指貨物運(yùn)輸代理企業(yè)接受收貨人或發(fā)貨人的委托,，以委托人的名義辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的合同,。下文是小編為大家整合的民用航空貨運(yùn)代理合同，望對大家有所幫助,。
簽訂時(shí)間：
簽訂地點(diǎn)：
甲方：(托運(yùn)人)
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
甲,、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》[1]及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,，在平等,、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,，就國內(nèi)或國際航空貨物運(yùn)輸代理事宜,，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第二條甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法,，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國、中轉(zhuǎn)國,、運(yùn)抵國法律,、法規(guī)禁止,、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單(附件),，其內(nèi)容包括收貨人名稱,、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù),、重量,、體積、出運(yùn)地,、始發(fā)港,、運(yùn)抵港、最終目的地,、出運(yùn)日期,、貨物品名、要求航班,、出運(yùn)價(jià)格,、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方,。
第四條甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱,、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱,、件數(shù),。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求，及時(shí)辦理訂艙,、收貨,、發(fā)貨、制單,、報(bào)關(guān),、報(bào)檢、裝板,、交接,、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條航空運(yùn)輸過程中,，允許航空托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù),、重量、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異,。貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn),。如果甲方對乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議,，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗(yàn)。如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異,，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān),，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量,、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理,，由此導(dǎo)致的乙方的損失,，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致,，并對所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé),。
第八條甲方未辦理貨物申明價(jià)值的，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的,，按貨物實(shí)際損失賠償,，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣20元(國內(nèi)航線)/國際20美元(us$)(國際航線)計(jì)算。
第九條甲方在貨物出運(yùn)中要求修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式,，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_____小時(shí)書面通知乙方,，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足,，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償,。
第十條甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式:
第十一條甲方不能按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的,，按支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外,，是由乙方代表承運(yùn)人承諾的貨物承運(yùn)航班與日期,，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運(yùn)輸費(fèi)用的100%,。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。貨物交付的延誤是由于承運(yùn)人的原因造成的,，由乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的,，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金,。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的,，但乙方證明貨物的毀損,、滅失是由于不可抗力或貨物本身的.自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯(cuò)造成的,，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
第十五條因貨物運(yùn)輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定,，再給予乙方充分時(shí)間的基礎(chǔ)上,，在法定時(shí)效內(nèi)向乙方書面報(bào)告且提供相應(yīng)的法律證據(jù),，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運(yùn)人提出索賠,，費(fèi)用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運(yùn)費(fèi),。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時(shí)間超出法定時(shí)效的,，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任。
第十七條本合同的訂立,、變更,、效力、解釋,、履行,、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲,、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議,，應(yīng)協(xié)商解決,，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;
(2)依法向人民法院起訴,。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效,，本合同壹式份，具有同等效力,。合同履行期限自——年——月——日至——年——月——日,，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商,，可自行決定該合同的延長或終止,。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充,，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分,。
第二十一條其他約定：_________________
附件：航空貨運(yùn)單
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
法定代表人/代理人： 法定代表人/代理人：
簽字： 簽字：
日期： 日期：
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇三
法定代表人：______________________________
法定地址：______________________________
經(jīng)辦人：______________________________
乙方(代理人)：______________________________
法定代表人：______________________________
法定地址：______________________________
經(jīng)辦人：______________________________
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定,，在平等、自愿,、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,，就國內(nèi)或國際航空貨物運(yùn)輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方,，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第二條 甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國,、中轉(zhuǎn)國,、運(yùn)抵國法律、法規(guī)禁止,、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第三條 甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單(附件),，其內(nèi)容包括收貨人名稱,、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù),、重量,、體積、出運(yùn)地,、始發(fā)港,、運(yùn)抵港、最終目的地,、出運(yùn)日期,、貨物品名,、要求航班、出運(yùn)價(jià)格,、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素,，并送交或傳真給乙方。
第四條 甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱,、參考號碼(如：合同號,、發(fā)票號等)、目的地名稱,、件數(shù),。
第五條 乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求，及時(shí)辦理訂艙,、收貨,、發(fā)貨、制單,、報(bào)關(guān),、報(bào)檢、裝板,、交接,、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條 航空運(yùn)輸過程中,，允許航空托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù),、重量、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異,。貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn),。如果甲方對乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議,，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗(yàn)。如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異,，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān),，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異,，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理,，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償,。
第七條 甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致,，并對所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé),。
第八條 甲方未辦理貨物申明價(jià)值的，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的,，按貨物實(shí)際損失賠償,，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________ 元(國內(nèi)航線)/國際_________ 美元(us$)(國際航線)計(jì)算。
第九條 甲方在貨物出運(yùn)中要求修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式,，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時(shí)書面通知乙方,，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任均由甲方承擔(dān),。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償,。
第十條 甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式：_________。
第十一條 甲方不能按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的,，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金,。
第十二條 航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運(yùn)人承諾的貨物承運(yùn)航班與日期,，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的,，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運(yùn)輸費(fèi)用的100%,。
第十三條 貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的,，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運(yùn)人的原因造成的,，由乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠,。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金,。
第十四條 貨物在乙方掌管期間毀損,、滅失的，但乙方證明貨物的毀損,、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗,，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯(cuò)造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
第十五條 因貨物運(yùn)輸引起的任何索賠,，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時(shí)間的基礎(chǔ)上,，在法定時(shí)效內(nèi)向乙方書面報(bào)告且提供相應(yīng)的法律證據(jù),，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運(yùn)人提出索賠，費(fèi)用由甲方承擔(dān),，甲方不得因此拖欠或暫扣運(yùn)費(fèi),。
第十六條 因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時(shí)間超出法定時(shí)效的，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任,。
第十七條 本合同的訂立,、變更,、效力、解釋,、履行,、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條 甲,、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議,，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的,，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;
(2)依法向人民法院起訴,。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份,，具有同等效力,。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前,，經(jīng)雙方協(xié)商,，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充,，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
甲方(蓋章)：_________ 乙方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：________ 法定代表人(簽字)：_________
簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇四
簽訂地點(diǎn)：_________
甲方：_________(托運(yùn)人)
法定代表人：_________
法定地址：_________
經(jīng)辦人：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
乙方：_________(代理人)
法定代表人：_________
法定地址：_________
經(jīng)辦人：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
甲,、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定，在平等,、自愿,、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運(yùn)輸代理事宜,，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方,，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法,，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國,、中轉(zhuǎn)國、運(yùn)抵國法律,、法規(guī)禁止,、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地,、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單(附件),，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱,、貨物的件數(shù),、重量、體積,、出運(yùn)地,、始發(fā)港、運(yùn)抵港,、最終目的地,、出運(yùn)日期、貨物品名,、要求航班,、出運(yùn)價(jià)格、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素,，并送交或傳真給乙方,。
第四條甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號,、發(fā)票號等),、目的地名稱、件數(shù),。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求,，及時(shí)辦理訂艙、收貨,、發(fā)貨,、制單、報(bào)關(guān),、報(bào)檢,、裝板、交接,、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù),。
第六條航空運(yùn)輸過程中，允許航空托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù),、重量,、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量,、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn)。如果甲方對乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議,，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗(yàn),。如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān),。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的`有較大差異,，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理,，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償,。
第七條甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致,，并對所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條甲方未辦理貨物申明價(jià)值的,，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的,，按貨物實(shí)際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計(jì)算,。
第九條甲方在貨物出運(yùn)中要求修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式,，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時(shí)書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足,，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任均由甲方承擔(dān),。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式
_________,。
第十一條甲方不能按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的,，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外,，是由乙方代表承運(yùn)人承諾的貨物承運(yùn)航班與日期,，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運(yùn)輸費(fèi)用的100%,。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。貨物交付的延誤是由于承運(yùn)人的原因造成的,，由乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的,，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金,。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的,，但乙方證明貨物的毀損,、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯(cuò)造成的,，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
第十五條因貨物運(yùn)輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時(shí)間的基礎(chǔ)上,，在法定時(shí)效內(nèi)向乙方書面報(bào)告且提供相應(yīng)的法律證據(jù),，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運(yùn)人提出索賠，費(fèi)用由甲方承擔(dān),，甲方不得因此拖欠或暫扣運(yùn)費(fèi),。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時(shí)間超出法定時(shí)效的,，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任,。
第十七條本合同的訂立、變更,、效力,、解釋、履行,、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整,。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議,，應(yīng)協(xié)商解決,，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;
(2)依法向人民法院起訴,。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效,，本合同壹式份，具有同等效力,。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日,，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商,，可自行決定該合同的延長或終止,。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充,，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分,。
第二十一條其他約定
_________。
甲方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________
乙方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________
附件
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國合同法》,、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律,、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款,，供民用航空貨運(yùn)代理合同雙方當(dāng)事人參照使用,。
2.本合同所稱托運(yùn)人是指為運(yùn)輸貨物與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人;代理人是指在航空貨物運(yùn)輸中,，經(jīng)授權(quán)代表承運(yùn)人的任何人;承運(yùn)人是指包括接受托運(yùn)人填開的航空貨運(yùn)單或者保存貨物記錄的航空承運(yùn)人和運(yùn)送或者從事承運(yùn)貨物或者提供貨運(yùn)其他服務(wù)的所有航空承運(yùn)人;航空貨運(yùn)單是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的,，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航線上承運(yùn)貨物所訂立合同的證據(jù)。
3.航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)作為本合同文本的附件。
4.經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定,，可以對本示范文本的條款內(nèi)容(包括選擇內(nèi)容,、填寫空格部位的內(nèi)容)進(jìn)行選擇、修改,、增補(bǔ)或刪減,。
5.為更好地維護(hù)各方當(dāng)事人的權(quán)益，簽訂合同時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重,，力求具體,、嚴(yán)密。訂立具體條款,，需要約定的必須表述清楚,，無須約定的須載明"本合同不涉及此條款"或"本合同對此條款無須約定"。
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇五
簽訂地點(diǎn)：____________
甲方：____________(托運(yùn)人)
法定代表人：____________
法定地址:郵編：____________
經(jīng)辦人：____________聯(lián)系電話：____________
傳真：____________
乙方：____________(代理人)
法定代表人：____________
法定地址：____________郵編：____________
經(jīng)辦人：____________聯(lián)系電話：____________
傳真：____________
甲,、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定，在平等,、自愿,、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運(yùn)輸代理事宜,，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方,，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法,，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國,、中轉(zhuǎn)國、運(yùn)抵國法律,、法規(guī)禁止,、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地,、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單(附件),，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱,、貨物的件數(shù),、重量、體積,、出運(yùn)地,、始發(fā)港、運(yùn)抵港,、最終目的地,、出運(yùn)日期,、貨物品名、要求航班,、出運(yùn)價(jià)格,、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方,。
第四條甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱,、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等),、目的地名稱,、件數(shù)。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求,，及時(shí)辦理訂艙,、收貨、發(fā)貨,、制單、報(bào)關(guān),、報(bào)檢,、裝板、交接,、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù),。
貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量,、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異,，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失,，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償,。
第七條甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致，并對所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé),。
第八條甲方未辦理貨物申明價(jià)值的,，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實(shí)際損失賠償,，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣20元(國內(nèi)航線)/國際20美元(us$)(國際航線)計(jì)算,。
第九條甲方在貨物出運(yùn)中要求修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前小時(shí)書面通知乙方,，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足,，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償,。
第十條甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式：____________,。
第十一條甲方不能按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的,，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外,，是由乙方代表承運(yùn)人承諾的貨物承運(yùn)航班與日期,，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運(yùn)輸費(fèi)用的100%,。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。貨物交付的延誤是由于承運(yùn)人的原因造成的,，由乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠。貨物交付的`延誤是由于乙方的原因造成的,，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金,。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的,，但乙方證明貨物的毀損,、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯(cuò)造成的,，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
第十五條因貨物運(yùn)輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定,，再給予乙方充分時(shí)間的基礎(chǔ)上,，在法定時(shí)效內(nèi)向乙方書面報(bào)告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運(yùn)人提出索賠,，費(fèi)用由甲方承擔(dān),，甲方不得因此拖欠或暫扣運(yùn)費(fèi)。
第十七條本合同的訂立,、變更,、效力、解釋,、履行,、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議,，如果協(xié)商不能解決,，應(yīng)提交華南國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會，按照申請仲裁時(shí)該會實(shí)施的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁,。仲裁裁決是終局的,，對雙方均有約束力。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效,，本合同壹式份,，具有同等效力,。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前,，經(jīng)雙方協(xié)商,，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充,，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：____________,。
附件：航空貨運(yùn)單
甲方(蓋章)：____________乙方(蓋章)：____________
簽字：____________簽字：____________
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇六
貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上,，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯,。那么，下面是由小編為大家為大家整理的航空貨運(yùn)代理合同案件分析,，歡迎大家閱讀瀏覽,。
在國際貿(mào)易中，商品的流動高度依賴貨物運(yùn)輸,，由此使貨運(yùn)市場成為全球最重要的市場之一,，這個(gè)市場參與者眾多，貨主,、船東(或其他運(yùn)力),、船代、海關(guān),、商檢,、港務(wù)碼頭、場,、站,、庫等相關(guān)方相互發(fā)生管理關(guān)系或業(yè)務(wù)關(guān)系,。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多,，貨主通常難以自行完成,，因此國際貨運(yùn)代理業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，把國際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關(guān)系,。國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,。
“貨運(yùn)代理”系普通法系“freight forwarder”的中文翻譯,，已成為約定俗成的用法。但“貨運(yùn)代理人”(以下簡稱“貨代”)是一個(gè)商業(yè)概念而不是現(xiàn)行法律體系下嚴(yán)格意義上的法律概念,。依據(jù)《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱《管理規(guī)定》)及《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》(以下簡稱《管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》),，廣義上的貨運(yùn)代理人包括：
2. 簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同的獨(dú)立經(jīng)營人,，又分為無船承運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,，實(shí)務(wù)界一般將其表述為“當(dāng)事人”。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示 ,，為客戶的利益而攬取貨物的人,，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件,，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動,，如儲貨、報(bào)關(guān),、驗(yàn)收,、收款。
貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上,，處于貨主與承運(yùn)人之間,，接受貨主委托，代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸,、拆裝箱,、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯,。中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，帶動了貨代行業(yè)的發(fā)展,，顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多,。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國的貨運(yùn)代理企業(yè)有二十多萬家,。這其中除了俗稱為一代(一級代理資格)的貨運(yùn)代理公司,，還有一大批沒有代理資格但實(shí)際從事貨代業(yè)務(wù)的公司和組織，包括個(gè)人,，名稱包括“xx貨運(yùn)代理有限公司”,、“xx運(yùn)輸公司”、“貨運(yùn)有限公司”等,，還有還有很多公司冠名為“xx物流有限公司”,，由于物流的概念比較新，包括快遞公司,、搬家公司,、運(yùn)輸公司、倉儲公司和貨代公司,，紛紛冠以“物流”二字;海陸空的承運(yùn)人也延伸服務(wù),，搞物流;制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司;還有一些連“物流”都不知道是什么的人，也成立物流公司,。
這樣的局面伴隨著的是管理的滯后,，由此導(dǎo)致了貨代市場的混亂。由于貨代公司盈利點(diǎn)不高,，生存嚴(yán)重依賴能不能爭取到貨源(比如集裝箱貨物的“箱量”)，亦即“跑量”,，所以很多貨代從業(yè)人員在生存壓力下,，“有單就做”，唯恐丟失掉訂單,，甚至連委托方的身份都不會認(rèn)真核實(shí),，就去墊付費(fèi)用。操作模式也不規(guī)范,，甚至多有違法之舉,。
這樣的局面帶來的后果就是糾紛多發(fā)，基本上每家貨代公司都會遇到大量糾紛;糾紛發(fā)生原因五花八門,，什么欠運(yùn)費(fèi),、扣單,、集裝箱超期使用費(fèi)、滯港費(fèi),、未交貨,、目的港無人提貨、申報(bào)不實(shí)被海關(guān)扣貨,、貨物遺失,、貨物運(yùn)錯(cuò)地方、貨損,、和目的港代理發(fā)生糾紛……有些案情甚至相當(dāng)奇葩,，比如某公司依據(jù)一個(gè)電話辦理了業(yè)務(wù)，但是貨物最終沒有出運(yùn),，錢已經(jīng)墊付了,，轉(zhuǎn)頭找上家，居然連是誰委托自己都不知道,，不但要不回錢來,，自己反倒被船公司告上法庭,，賠付了幾萬元的集裝箱超期使用費(fèi),。
對于貨運(yùn)代理合同的定義,，上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院關(guān)于審理貨運(yùn)代理合同糾紛案件若干問題的解答》中界定為：“本解答所稱貨運(yùn)代理合同,，是指委托人和受托人約定,，由受托人為委托人處理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的合同,?！?/p>
依據(jù)運(yùn)輸方式的不同,，運(yùn)輸有陸運(yùn)(汽運(yùn),、鐵運(yùn)),、水運(yùn)(沿海及內(nèi)河運(yùn)輸、海運(yùn)),、空運(yùn),、多式聯(lián)運(yùn)之分。由于我國對外貿(mào)易運(yùn)輸主要依賴海運(yùn),、空運(yùn),、多式聯(lián)運(yùn)，故常見的糾紛主要包括海上貨物運(yùn)輸代理合同糾紛和航空貨物運(yùn)輸代理合同糾紛,。
此兩種糾紛依據(jù)其運(yùn)輸方式的不同,，由不同的法院管轄。司法審判的重視程度也有所不同,。
由于國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,、中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸，而航空貨物運(yùn)輸運(yùn)量少、運(yùn)費(fèi)貴,，所以對于我國對于海運(yùn)的重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對航空貨運(yùn)的重視,。這種重視程度在司法審判實(shí)踐中也有反映，比如：海上貨物運(yùn)輸代理合同糾紛是由海事法院管轄,，最高人民法院還專門就海上貨運(yùn)運(yùn)輸代理出具司法解釋;而航空貨物運(yùn)輸代理合同糾紛則無專門司法解釋,，并且由基層法院管轄。
物流是一個(gè)相當(dāng)專業(yè)的領(lǐng)域,，涉及環(huán)節(jié)多,、參與人多、涉及政策法規(guī)多,、行業(yè)慣例也多,，這對審理此類案件的法官提出了很高的要求。海事法院的法官基本上都具有高度的專業(yè)性,，在立案時(shí)就能夠準(zhǔn)確判定本案的法律關(guān)系是什么,，在審判時(shí)，能夠基于其掌握的專業(yè)知識,，直奔主題,，迅速厘清各方之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，歸納焦點(diǎn),。而基層法院的法官在審理航空貨物運(yùn)輸代理合同糾紛時(shí),，很多情況下就缺乏基本的常識。
比如,，在貨代簽署了自己的空運(yùn)單(沒有寫as agent)的情況下(類似于海運(yùn)中的無船承運(yùn)人簽發(fā)的house 單),，貨代和委托人之間是什么法律關(guān)系?很多基層法院的立案法官甚至審判法官都判定為貨運(yùn)代理合同糾紛，而有經(jīng)驗(yàn)的律師會判定為運(yùn)輸合同糾紛,。同樣的情形如果發(fā)生在海運(yùn)案件中,，海事法院的法官看看提單、運(yùn)單上的簽章就會直接做出正確認(rèn)定,。
在此情況下,，航空貨物運(yùn)輸代理合同糾紛的審判實(shí)踐，就存在了諸多困境,。
第一個(gè)面臨的困境是立案
貨運(yùn)代理合同在性質(zhì)上屬于委托合同,，若委托合同當(dāng)事人就管轄問題存在約定，且該約定符合-《民事訴訟法》第25條關(guān)于協(xié)議管轄的規(guī)定,，則按照約定確定管轄。若不存在協(xié)議管轄,，則適用關(guān)于合同糾紛管轄的一般規(guī)定,，由被告住所地或合同履行地人民法院管轄。
關(guān)于合同履行地的確定，最高人民法院《關(guān)于對寧波保稅區(qū)華能聯(lián)合開發(fā)有限公司與中信貿(mào)易公司等委托代理進(jìn)口合同糾紛一案管轄權(quán)問題的復(fù)函》以答復(fù)函的形式指出,，受托人辦理委托事務(wù)的地點(diǎn)為委托合同的履行地,。那么“受托人辦理委托事務(wù)的地點(diǎn)”如何認(rèn)定?具體到實(shí)務(wù)中就狀況百出。
比如,，一個(gè)四川的貨主委托一個(gè)上海的貨代辦理貨物在上海的空運(yùn)出運(yùn)手續(xù),，上海貨代辦理了訂艙，,、報(bào)關(guān)等,，最終在上海的`p機(jī)場將貨物順利出運(yùn)。隨后向四川貨主追索數(shù)千元的運(yùn)費(fèi)無果,，決定起訴,。在律師看來，四川貨主委托的事務(wù)就是“代為辦理貨物的出運(yùn)”,，那么既然貨物在p機(jī)場出運(yùn),，那么p機(jī)場所在地的p法院自然就是合同履行地。
依照法院的這種邏輯,，這個(gè)案子的連接點(diǎn)其實(shí)是很多的,，比如貨代公司所在地，接受委托的報(bào)關(guān)行所在地,、倉庫所在地,、貨物出運(yùn)地等，都靠得上“受托人辦理委托事務(wù)的地點(diǎn)”,。然而有些基層法院卻不這么想,，反而將“連接點(diǎn)多”等同于合同履行地“難以確定”，以此為理由把案子拒之門外,。于是,，p法院以此為由，要求上海貨代到“被告所在地”去起訴,。這就造成了一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象：
四川的貨主委托上海的貨代辦理貨物在上海的空運(yùn)出運(yùn)手續(xù),，上海的法院卻認(rèn)為上海不是合同履行地，拒絕受案,，要求上海貨代到四川去起訴,。
很明顯，這是一種推諉,，為了省事把案子推出去,，即便現(xiàn)在實(shí)施了立案登記制，也沒有任何改善,，因?yàn)樵谟行┑胤?，這樣的推諉還是有依據(jù)的，比如上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院立案聯(lián)席會議紀(jì)要(二)》中就指導(dǎo)道：
“貨運(yùn)代理合同糾紛適用合同糾紛管轄的一般規(guī)定，由被告住所地或合同履行地法院管轄,。代理人辦理委托事務(wù)的地點(diǎn)是貨運(yùn)代理合同的履行地,。實(shí)踐中需注意貨運(yùn)代理合同與貨物運(yùn)輸合同的區(qū)別，不應(yīng)簡單以貨物運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地,、目的地作為貨運(yùn)代理合同的履行地,。立案審查時(shí)，如無法確定貨運(yùn)代理合同的履行地,，則應(yīng)由被告住所地法院管轄,。”
有了這樣的理論支持,，基層法院還不大推特推?無需任何理由,，一句“無法確定貨運(yùn)代理合同的履行地”就可以包打天下，就算依照立案登記制把立案材料收進(jìn)去,，也可以一紙裁定說自己沒有管轄權(quán),。這時(shí)，貨代企業(yè)只剩下了一種選擇：到被告所在地起訴,。
相當(dāng)數(shù)量的貨代公司考慮到異地起訴的成本和風(fēng)險(xiǎn)(不同地區(qū)法院,，對證據(jù)規(guī)則的理解是不一致的，比如有的法院允許電子證據(jù)當(dāng)庭打開,，有的法院卻一定要求進(jìn)行公證等等),，會選擇放棄訴訟。
第二個(gè)面臨的困境是審判過程
這個(gè)困境首先來自于法官的專業(yè)素養(yǎng),。航空貨運(yùn)代理合同法律關(guān)系與海上貨運(yùn)代理合同法律關(guān)系在很多方面上有共同之處,，然而基層法院的通常不像海事法院的法官那樣熟悉業(yè)務(wù)。比如,，海事法院的法官對于單證應(yīng)該在誰手里,、貨值、單證內(nèi)容等常識性的法律事實(shí)能夠立刻做出判斷,，對于案件的法律關(guān)系能做出準(zhǔn)確判斷并向雙方釋明,，而有些基層法院的法官甚至連貨運(yùn)代理的常識都不明了。
比如前面提到的,，貨代簽發(fā)了house airway bill并且沒有批注自己as agent的情況下,，有些基層法院的法官腦子里完全沒有“契約承運(yùn)人”的概念，還認(rèn)為這是一個(gè)“貨運(yùn)代理合同糾紛”;還有的基層法院法官對于“委托合同”的法理甚為精通,，對于貨運(yùn)的基本流程卻一知半解,，也就對貨代的具體業(yè)務(wù)和行業(yè)操作慣例不甚清楚，庭前又沒有仔細(xì)研讀案卷,，在法庭上會花費(fèi)大量時(shí)間去反復(fù)詢問一些常識性的事實(shí),，律師不得不花費(fèi)很大的力氣進(jìn)行講解,，還不能保證法官能聽懂。
在這樣的情況下,，一些在專業(yè)律師看來法律關(guān)系清楚、證據(jù)事實(shí)明確的案子,，僅僅由于運(yùn)輸方式的不同,，就可能會面臨不同的結(jié)果。在海事法院審理的貨運(yùn)代理合同糾紛,，專業(yè)律師基本都能對案件的走向做出合理的預(yù)測;在基層法院審理的案子,，律師做不到這一點(diǎn)，因?yàn)榉ü俚膶I(yè)素養(yǎng)完全是考慮不到的因素,。
第三個(gè)困境來自對證據(jù)規(guī)則的機(jī)械理解甚至設(shè)置障礙
在海事法院和高院做過案子的律師都知道,，海事法院和高院對于證據(jù)形式的要求寬松很多，并不要求在立案時(shí)文件齊備,，只要有復(fù)印件即可立案,，允許在訴訟過程中補(bǔ)充公證認(rèn)證件。對于翻譯文件,，也接受單方翻譯,，除非對方對翻譯內(nèi)容提出異議，發(fā)生爭議,，才會尋求第三方機(jī)構(gòu)的翻譯,。很多情況下，法官還會直接指出翻譯的謬誤,。這樣的審判效率無疑保證了庭審的順利進(jìn)行,。
而基層法院對此就僵化得多，比如立案時(shí)的主體資格審查,，采取一刀切的僵化處理,，原被告為境外公司的，必須提供該公司的商業(yè)登記證明的公證認(rèn)證件,，委托人為境外公司的,，委托手續(xù)在立案時(shí)也必須經(jīng)過公證認(rèn)證手續(xù)才可以。還有的法院不認(rèn)可特別授權(quán)的律師代簽訴狀的效力,，要求境外的原告在訴狀上簽字并公證認(rèn)證,，才認(rèn)為是“可接受的”。對于英文或其他外文文件還要求“專門的翻譯機(jī)構(gòu)翻譯”,，如果是外地的翻譯機(jī)構(gòu),，還要求提供“該翻譯機(jī)構(gòu)有翻譯資質(zhì)的證明”。
在實(shí)踐中,，很多所謂專門的翻譯機(jī)構(gòu)對于專業(yè)英語一知半解,，連基本的名詞都翻譯不準(zhǔn)確,，還不如律師或業(yè)務(wù)人員自己的翻譯。筆者在很多案件中就不得不自行翻譯,，然后找“專業(yè)的翻譯機(jī)構(gòu)”蓋章,，讓客戶白花一筆“翻譯蓋章費(fèi)”。
法官也許是不懂,，也許是為了逃避責(zé)任,，最終苦的卻是案件當(dāng)事人。
第四個(gè)困境是對法定程序的故意無視
這一點(diǎn)并不僅僅存在于航空貨運(yùn)代理合同糾紛案件中,。比如訴前財(cái)產(chǎn)保全程序,，是《中華人民共和國民事訴訟法》明文規(guī)定的，第一百零一條明文規(guī)定：
“利害關(guān)系人因情況緊急,，不立即申請保全將會使其合法權(quán)益受到難以彌補(bǔ)的損害的,，可以在提起訴訟或者申請仲裁前向被保全財(cái)產(chǎn)所在地、被申請人住所地或者對案件有管轄權(quán)的人民法院申請采取保全措施,。申請人應(yīng)當(dāng)提供擔(dān)保,，不提供擔(dān)保的，裁定駁回申請,。
人民法院接受申請后,，必須在四十八小時(shí)內(nèi)作出裁定;裁定采取保全措施的，應(yīng)當(dāng)立即開始執(zhí)行,。申請人在人民法院采取保全措施后三十日內(nèi)不依法提起訴訟或者申請仲裁的,，人民法院應(yīng)當(dāng)解除保全?！?/p>
同樣的規(guī)定見《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第十三條：
“當(dāng)事人在起訴前申請海事請求保全,，應(yīng)當(dāng)向被保全的財(cái)產(chǎn)所在地海事法院提出?！?/p>
這樣的法定權(quán)利和法定程序,，被各海事法院忠實(shí)履行，各海事法院很少會對訴前財(cái)產(chǎn)保全措施設(shè)置障礙,，其障礙一般主要體現(xiàn)在擔(dān)保金金額上,。
部分基層法院卻會置法律規(guī)定于不顧，不接受訴前財(cái)產(chǎn)保全申請(不是裁定準(zhǔn)不準(zhǔn)許的問題,，而是連文件都不收),，而且不會給出任何理由。
部分口頭上表示愿意接受的,，則提出了一大堆門檻限制,，審核極其嚴(yán)格;即便是接受了，也不是立案庭在48小時(shí)內(nèi)去保全,，而是“依照本院規(guī)定”將材料轉(zhuǎn)交保全組(通常屬于執(zhí)行局)去保全,，也就是說,，過程是：立案法官——交給立案庭內(nèi)勤——轉(zhuǎn)給執(zhí)行庭——分給保全組內(nèi)勤——交給保全組法官，等保全組法官去保全,，都不知道是多久以后,，被告早已收到訴狀，早就把錢轉(zhuǎn)走了,。
《中華人民共和國民事訴訟法》的規(guī)定,，法院就是不執(zhí)行，當(dāng)事人又能如何?
從以上論述可以看出,，航空貨運(yùn)代理合同糾紛案件司法審判存在的困境，原因復(fù)雜,，涉及方面很多,，要想在短期內(nèi)做出改變并不容易。但是,，貨運(yùn)代理行業(yè)作為我國重要的服務(wù)性產(chǎn)業(yè),，對我國對外貿(mào)易的順暢有著非常重要的作用，不能因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)的運(yùn)量較少就對此不加以重視?，F(xiàn)行的司法審判實(shí)踐并不能有效的保護(hù)行業(yè)參與人的合法權(quán)益,，有時(shí)候反而起到了反作用。
因此,，我們希望最高人民法院能夠?qū)娇肇涍\(yùn)代理合同糾紛案件司法審判存在的困境加以研究,，盡快對相關(guān)法律關(guān)系的司法審判給出指導(dǎo)性意見，或者做出專門的司法解釋,。同時(shí),，有針對性的吸收專業(yè)性的人才充實(shí)進(jìn)法院隊(duì)伍，使基層法院對此相關(guān)案件的審理也能做到專業(yè)化,。
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇七
簽訂地點(diǎn)：_________
甲方：_________（托運(yùn)人）
法定代表人：_________
法定地址：_________
經(jīng)辦人：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
乙方：_________（代理人）
法定代表人：_________
法定地址：_________
經(jīng)辦人：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
傳真：_________
甲,、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,，在平等,、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,，就國內(nèi)或國際航空貨物運(yùn)輸代理事宜,，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第二條 甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法,，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國、中轉(zhuǎn)國,、運(yùn)抵國法律,、法規(guī)禁止,、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù)。
第三條 甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地,、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單（附件）,，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱,、貨物的件數(shù),、重量、體積,、出運(yùn)地,、始發(fā)港、運(yùn)抵港,、最終目的地,、出運(yùn)日期、貨物品名,、要求航班,、出運(yùn)價(jià)格、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素,，并送交或傳真給乙方,。
第四條 甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼（如：合同號,、發(fā)票號等）,、目的地名稱、件數(shù),。
第五條 乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求,，及時(shí)辦理訂艙、收貨,、發(fā)貨,、制單、報(bào)關(guān),、報(bào)檢,、裝板、交接,、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù),。
第六條 航空運(yùn)輸過程中，允許航空托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù),、重量,、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量,、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn),。如果甲方對乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗(yàn),。如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異,，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān),。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異,，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理,，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償,。
第七條 甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致,，并對所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條 甲方未辦理貨物申明價(jià)值的,，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實(shí)際損失賠償,，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________?元（國內(nèi)航線）/國際_________?美元（us$）（國際航線）計(jì)算,。
第九條 甲方在貨物出運(yùn)中要求修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時(shí)書面通知乙方,，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足,，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償,。
第十條 甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式
_________,。
第十一條 甲方不能按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金,。
第十二條 航班/日期除有特別約定外,，是由乙方代表承運(yùn)人承諾的貨物承運(yùn)航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的,，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運(yùn)輸費(fèi)用的100％。
第十三條 貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的,，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。貨物交付的延誤是由于承運(yùn)人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠,。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的,，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
第十四條 貨物在乙方掌管期間毀損,、滅失的,，但乙方證明貨物的毀損,、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯(cuò)造成的,，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
第十五條 因貨物運(yùn)輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定,，再給予乙方充分時(shí)間的基礎(chǔ)上,，在法定時(shí)效內(nèi)向乙方書面報(bào)告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運(yùn)人提出索賠,，費(fèi)用由甲方承擔(dān),，甲方不得因此拖欠或暫扣運(yùn)費(fèi)。
第十六條 因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時(shí)間超出法定時(shí)效的,，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任,。
第十七條 本合同的訂立、變更,、效力,、解釋、履行,、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整,。
第十八條 甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議,，應(yīng)協(xié)商解決,，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
（1）提交_________仲裁委員會仲裁,；
（2）依法向人民法院起訴,。
第十九條 本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份,，具有同等效力,。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前,，經(jīng)雙方協(xié)商,，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充,，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條 其他約定
_________,。
甲方（蓋章）：_________
乙方（蓋章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________
簽訂地點(diǎn)：_________
附件
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國民法典》,、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款,，供民用航空貨運(yùn)代理合同雙方當(dāng)事人參照使用,。
2.本合同所稱托運(yùn)人是指為運(yùn)輸貨物與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人,；代理人是指在航空貨物運(yùn)輸中,，經(jīng)授權(quán)代表承運(yùn)人的任何人；承運(yùn)人是指包括接受托運(yùn)人填開的航空貨運(yùn)單或者保存貨物記錄的航空承運(yùn)人和運(yùn)送或者從事承運(yùn)貨物或者提供貨運(yùn)其他服務(wù)的所有航空承運(yùn)人,；航空貨運(yùn)單是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的,，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航線上承運(yùn)貨物所訂立合同的證據(jù)。
3.航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)作為本合同文本的附件,。
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇八
簽訂地點(diǎn)：_________________________
甲,、乙雙方依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,，在平等,、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,，就國內(nèi)或國際航空貨物運(yùn)輸代理事宜,，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第二條甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法,，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國、中轉(zhuǎn)國,、運(yùn)抵國法律、法規(guī)禁止,、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù),。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單(附件),，其內(nèi)容包括收貨人名稱,、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù),、重量,、體積、出運(yùn)地,、始發(fā)港,、運(yùn)抵港、最終目的地,、出運(yùn)日期,、貨物品名、要求航班、出運(yùn)價(jià)格,、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素,，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱,、參考號碼(如：合同號,、發(fā)票號等)、目的地名稱,、件數(shù),。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求，及時(shí)辦理訂艙,、收貨,、發(fā)貨、制單,、報(bào)關(guān),、報(bào)檢、裝板,、交接,、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條航空運(yùn)輸過程中,，允許航空托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù),、重量、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異,。
貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn),。
如果甲方對乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議,，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗(yàn)。
如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異,，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān),，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù),、重量,、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理,，由此導(dǎo)致的乙方的損失,，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條
甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致,，并對所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé),。
元(國內(nèi)航線)/國際_________美元($)(國際航線)計(jì)算,。
第九條
甲方在貨物出運(yùn)中要求修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前______小時(shí)書面通知乙方,，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足,，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。
乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償
第十條甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式_________________________________________________,。
第十一條甲方不能按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用的,，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條
航班/日期除有特別約定外,，是由乙方代表承運(yùn)人承諾的貨物承運(yùn)航班與日期,，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運(yùn)輸費(fèi)用的100%,。
第十三條
貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
貨物交付的延誤是由于承運(yùn)人的原因造成的,，由乙方協(xié)助甲方向承運(yùn)人提出索賠。
貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的,，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金,。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的,，但乙方證明貨物的毀損,、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯(cuò)造成的,，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,。
第十五條因貨物運(yùn)輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定,，再給予乙方充分時(shí)間的基礎(chǔ)上,，在法定時(shí)效內(nèi)向乙方書面報(bào)告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運(yùn)人提出索賠,，費(fèi)用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運(yùn)費(fèi),。
第十七條本合同的訂立,、變更、效力,、解釋,、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整,。
第十八條甲,、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的,，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;
(2)依法向人民法院起訴,。
第十九條
本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份,，具有同等效力,。
合同履行期限自______年_____月_____日至_____年_____月_____日，本合同期滿之日前,，經(jīng)雙方協(xié)商,，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充,，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定_______________________________,。
簽訂地點(diǎn)：_________________
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇九
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務(wù)：___________________________
乙方：_________________________
地址：___________________________
郵碼：___________________________
電話：___________________________
法定代表人：_____________________
職務(wù)：___________________________
第一條托運(yùn)人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運(yùn)送____(貨物名稱),，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;
____月____日自____至____,，停留____日;
……
運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣____元,。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座),。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí),，載量照減。
第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用,，民航可以利用空余噸位,。
第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外,，應(yīng)依期飛行,。
第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)________元,。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用,，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝,。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀,，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。
第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān),。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失,，由承運(yùn)方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中,，托運(yùn)人如要求停留,，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi),。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決,。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題,，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。
甲方：________(公章) 乙方：________(公章)
法人或法人授權(quán)代表人_______(簽字) 法人或法人授權(quán)代表人_________(簽字)
航空貨運(yùn)代理合同糾紛篇十
乙方：_________
一,、甲方的責(zé)任與義務(wù)
1.甲方需在貨物到達(dá)海港前(近洋船抵港2日內(nèi)),，向乙方提供進(jìn)出口貨物完整真實(shí)的相關(guān)文件(加蓋公司印章)。
2.甲方應(yīng)保證在接到乙方提供的關(guān)稅,，增值稅稅單正本或副本后,，24小時(shí)內(nèi)提供限額支票。
3.若由于甲方不能提供進(jìn)出口貨物單拒或用以繳納進(jìn)口關(guān)稅及增值稅的限額支票而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用,，如滯報(bào)金,，滯箱費(fèi)，港口費(fèi),，滯納金,，轉(zhuǎn)棧費(fèi)等經(jīng)甲方確認(rèn)后由甲方承擔(dān)。
二,、乙方的責(zé)任和義務(wù)
1.乙方將負(fù)責(zé)甲方的換單,，報(bào)關(guān)，納稅,，海關(guān)驗(yàn)貨,，商檢，衛(wèi)檢,，動植檢,，陸運(yùn)等所有清關(guān)及運(yùn)輸手續(xù)。
2.在單據(jù)齊全,，稅款及時(shí)到位的情況下,，乙方負(fù)責(zé)在貨物到港后的5個(gè)工作日(最遲不超過7個(gè)工作日)內(nèi)送貨到甲方指定地點(diǎn)。
3.由以下原因造成的延遲提貨,，不追究乙方責(zé)任：
(1)海關(guān)對貨物申報(bào)有異議,，甲方未及時(shí)提供相關(guān)資料配合乙方申報(bào)。
(2)海關(guān)在貨物檢驗(yàn)中提出問題,，未及時(shí)解決,。
(3)貨物已通關(guān)放行，因甲方原因不能接受而延遲提貨(甲方書面認(rèn)可),。
4.乙方需將所有問題的文件及時(shí)通知甲方,，由于乙方未及時(shí)通知甲方而造成的損失由乙方承擔(dān),。
5.乙方應(yīng)在貨物運(yùn)到甲方廠區(qū)或指定地點(diǎn)的其他地點(diǎn)前24小時(shí)通知甲方,，以便甲方安排卸貨,。
6.乙方應(yīng)保證貨物在陸運(yùn)途中的安全。如所運(yùn)輸?shù)呢浳餅橛泻瘜W(xué)品或危險(xiǎn)品,，需采取相應(yīng)的措施,，以保證不因意外事故而對環(huán)境造成危害;如因運(yùn)輸原因?qū)ω浳镌斐傻膿p壞或因運(yùn)輸不當(dāng)而產(chǎn)生的其他不良影響，甲方有權(quán)向乙方提出索賠,。
7.乙方需在提貨后7日內(nèi)向甲方提供報(bào)關(guān)單原件并返還甲方提供的相關(guān)政府批文,。
三、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1.集裝箱貨物收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
(1)20英尺集裝箱,，包干費(fèi)_________元;40英尺集裝箱,，包干費(fèi)_________元。(以上包干費(fèi)包括：港雜費(fèi),，商檢費(fèi),，動植物檢，衛(wèi)檢費(fèi),，回空費(fèi),，陸運(yùn)費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi),，勞務(wù)費(fèi),，通關(guān)費(fèi)，普通換單費(fèi),。以上包干費(fèi)不包括：海運(yùn)提單換單費(fèi),，海關(guān)驗(yàn)貨擺箱費(fèi)，特殊貨物熏蒸費(fèi),，消毒費(fèi),，洗箱費(fèi)，非乙方責(zé)任造成的修箱費(fèi),，轉(zhuǎn)棧費(fèi),，滯箱費(fèi)，滯報(bào)金,。)
2.拼箱貨物收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
(1)每票貨物包干費(fèi)_________元,。(包括：報(bào)關(guān)費(fèi)，勞務(wù)費(fèi),，通道費(fèi),，錄入費(fèi)，三檢提貨手續(xù)費(fèi),，倉儲費(fèi),，陸運(yùn)費(fèi))
(2)換單費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷。
四,、結(jié)算方式
乙方應(yīng)于每月_________日前將本月帳目清單(如實(shí)報(bào)實(shí)銷則提供發(fā)票)送交甲方,，甲接到帳目清單核對無誤后通知乙方開據(jù)正式發(fā)票,，發(fā)票開據(jù)后十日內(nèi)付款。
五,、未盡事宜雙方本著互惠互利的原則友好協(xié)商解決,。
六、本協(xié)議自甲乙雙方簽字之日起生效,，有效期_________個(gè)月,。
七、本協(xié)議一式兩份,，甲乙雙方各持一份,。
