隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

駕校社會實踐報告篇一

此次暑假學(xué)車,，是原本訂好的暑期社會實踐計劃,，之所以用這個暑假學(xué)車,，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙于更重要的事宜,，而今后將更加沒有時間,。我已后悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而,，在時間上已經(jīng)刻不容緩,。雖然說近幾年還不至于開車往返于"住所與工作場所之間"，但技能的有用性可以保鮮,。

說是學(xué)車,，我在學(xué)的過程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進意見,。此次實踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合,。

其實，當(dāng)駕駛熟練之后,，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣,，根據(jù)個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容,，實際上,，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個隱藏的歷練機會,。

據(jù)個人觀察,，目前機動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高,，學(xué)得快還好,，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想,。我有為四十多歲的同學(xué),，就因為常常在細(xì)節(jié)上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲,。而學(xué)習(xí)者都知道,，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚,，甚至原本熟練的,，已經(jīng)會的動作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會的："年紀(jì)越是大,，就越放不下面子,，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥,，自覺地不舒服,，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白,，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗,，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣,，尤其是臉皮薄的人,，最不能在錯題的時候一味訓(xùn)斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留,。"他說,，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣,。"而根據(jù)我了解,，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實況,。他有一個明顯的特點,，在緊張時特別會出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多,。我自己雖然被斥責(zé)得比較少,，但責(zé)備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬,，效果當(dāng)然不理想了,，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大,，一直到學(xué)員感到無力為止,。

所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程,。開車本身是這么一個過程,，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜,。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜,。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境,，實際上就要求學(xué)員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力,。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高,，鍛煉方式也更契合,。很多人只會在遇到教練斥責(zé)時抱怨，但他們沒想到,，無論如何,，機動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續(xù)犯錯的幾率都很大,，所以被教練斥責(zé)的概念也很高,，只是次數(shù)多少而已。所以,，為什么不想想,，怎樣能在教練斥責(zé)時保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢,？這樣做最直接的是會使你學(xué)得更好更快,，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是,，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式,，至少會有一種相對熟練的處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松,。

駕校社會實踐報告篇二

公共管理系

會展策劃與管理

xx

xx

xx駕校

20xx年x月x日至20xx年x月x日

20xx年的暑假就要接近尾聲了,，回首這個夏天，汗水中夾雜著喜悅,、收獲,。我在駕校度過了這個暑假。

學(xué)車本來應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù),，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里,，經(jīng)歷過高考壓抑已久的心情自然是想走出去好好玩玩，不甘心只待在家里,。于是我果斷的選擇去打暑假工了,，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了,。

開始的學(xué)習(xí)是理論知識,，也就是科目一，這個我是不用擔(dān)心的,，在做題目的過程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機動車駕駛的要求與規(guī)定,。7月3號才安排我考的科目一，以95分順利通過理論的測試,。俗話說“紙上得來終覺淺”這只是學(xué)車的第一步,，真正的學(xué)習(xí)還沒開始哩。

等待總是漫長的,，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知,，終于8月8日駕校打來一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來到了駕校,，我們組新學(xué)員總共有十來人左右,，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟識車上的一些基本操作,，怎么啟動發(fā)動機,，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔,，空擋,，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽得十分認(rèn)真,。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對我說這叫方向盤不叫鍵盤,。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出,。第一個半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過,，感覺還是蠻輕松的,。

真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著,，教練開始教我們倒車入庫,，這是考試的第一個項目，聽教練說在這個上面掛的人最多,，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn),，在哪里該打方向盤，在哪里該停車,，聽著感覺像蠻簡單似的,，教練說讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺，我看著他們都無動于衷,，我當(dāng)上“前鋒”第一個上車了,。不知為什么聽著教練說的像十分簡單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向,，根本不知道什么時候該打方向盤,，教練很有耐心的在車外面給我指導(dǎo)著……這個時候才真正感覺得到學(xué)車的難度。教練對我們說,，沒事的多練習(xí)就熟練了,，但是態(tài)度必須要端正。

烈日下連續(xù)奮斗了兩天,，皮膚明顯的黑白分層了,，又累又曬練的又不夠好，開始的熱情自信完全被打擊了所剩無幾，我甚至有種想放棄的沖動,，中午回家吃飯時我試探著跟媽媽說我想放棄了,。媽媽很嚴(yán)肅的把我吼了一頓，說我做什么事都半途而廢,，都不能堅持到底,。心里感到委屈的同時我決定必須把這件事堅持到底。我要相信我自己可以的,。相信勤能補拙,。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮,。后來一段時間我每天早上五點半就起床,，中午那么熱我還是堅持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺,，倒庫倒的得心應(yīng)手了,，我一個人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水,，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了,。熾熱的太陽曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣,，還是阻擋不了我勢必要學(xué)會車的熱情,。為自己加油鼓掌。

在接近半個月的學(xué)習(xí)中,，快要面臨科目二的考試了,，我們提前去考場測試，我知道我平時是個特別的馬虎的人,，在測試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意,。在考試的前一天，最后一次測試全組人就我一個人沒有通過,，使得我對坡道定點那產(chǎn)生了恐懼感,，而且無形的壓力隨之而來，終于在忐忑中等來了考試,，看著那一個個考掛的學(xué)員直接把車坡側(cè)邊開回來了,，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開始了我的考試,，上車時系好安全帶,，我在心里對自己說尚海萍加油，平常心認(rèn)真點對待,，你一定能行的,。其實坐上車的時候并沒那么緊張了,，只是注意力更加集中了。一個個考試項目順利通過,，當(dāng)我聽到車內(nèi)電子語音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動無法形容,。科目二通過了,，半個月的汗水終究是沒有白流的,。

當(dāng)我跟姐姐說我科目二考過了，姐姐說有付出就會有收獲的,，做任何一件事都是一樣的,，只要用心付出總會有結(jié)果的。我想這個暑假我收獲的不僅是學(xué)會了開車的一些技巧,，更重要的是做人的態(tài)度,。

其實練車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程，學(xué)車還是為了練習(xí)態(tài)度,，要從容不迫,，忙中不亂。學(xué)車也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程,，其實一直覺得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實踐來鍛煉自己,。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物,。這亦是一種成長。

皮膚曬得黝黑黝黑的,，做為一個女生這樣的代價是不小的,，同學(xué)看到我竟然說都沒認(rèn)出來是我，我心想有這么夸張么,，好吧,，皮膚黑點沒有關(guān)系，我不在乎,。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以,，同時也感謝你們，是你們給我前進的動力和堅持的決心,，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們曾經(jīng)看輕我,，讓我不低頭，更精彩的活,?！?/p>

駕校社會實踐報告篇三

在酷暑之中，我們迎來了作為大學(xué)生的第二個暑假,。馬上就要進入大三了,，就業(yè)問題也離我們越來越近。在向?qū)W長學(xué)姐們請教面試的經(jīng)驗時，他們說,，有的公司,、單位會在面試時問你是否已經(jīng)考取了駕駛證，社會實踐報告《駕校學(xué)車暑假實踐報告》,。隨著社會不斷快速發(fā)展和進步,，我也覺得汽車駕駛越來越成為一項重要的技能，于是向爸爸提出了暑期進行駕照培訓(xùn)的要求,，爸爸欣然同意,，但媽媽卻擔(dān)憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我堅定的回答,，當(dāng)然能,，對于一個大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。

碰到的第一個難題便是如何選擇一家合適的駕校,，既要能保證學(xué)員真正掌握好駕駛技術(shù)，又要讓我們學(xué)生團體能在這個暑期內(nèi)完成駕照培訓(xùn),。上網(wǎng)查詢時,，許多駕校的自夸式宣傳與論壇上學(xué)員的負(fù)面評價形成了鮮明的對比，難以取舍之間,，決定聽從同學(xué)的建議,，最終選擇了我市規(guī)模較大的一家駕校——恒運駕校,，因為這個駕校比較正規(guī),，教練的素質(zhì)也比較高，認(rèn)真負(fù)責(zé),，采用的是流水線教學(xué)法,，更重要的是為學(xué)生開辟了綠色通道，可以優(yōu)先安排考試,，在暑期完成整個培訓(xùn)過程,。

7月14號的時候，我來到車管所報了名,，進行了簡單的體檢和拍照,，熟悉了考取駕照的流程，接著領(lǐng)取了一本駕照考試學(xué)習(xí)材料,。材料里面約有1500道題目,，涵蓋了主要交通安全法規(guī)以及駕駛時可能會遇到的各種情況。負(fù)責(zé)理論考試的教練笑著說,，這些題目看似很多,，其實不難,，一切“以人的生命為第一”來選擇，作為大學(xué)生,，90分是不夠的,，要以滿分為目標(biāo)！于是,，我在接下來一周準(zhǔn)備時間里,，認(rèn)真地進行學(xué)習(xí)，多次模擬考試中得到了95分以上,，最后順利通過了理論考試,，可是“紙上得來終覺淺”，真正的學(xué)習(xí)才要開始,。

7月21日早上,，我準(zhǔn)時到了練車場。第一個項目是倒樁的練習(xí),。場地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊,。我趕緊加入進去，今天的課程里主要安排我們對車內(nèi)的一些基本的部件認(rèn)識,，包括各種儀表和按鈕的作用,，還有方向盤的方向感。然后教練就又拿著紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng),，緊接著讓我們一個個上車學(xué)習(xí)如何掛檔,。空檔,，前進檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，后來就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來的同部動作必須熟練,，而且在操作的過程中是不充許低頭往下看檔位或油門,，最后教練教的就是如何打方向盤，第一次的時候我手勢運用錯了,，原來打方向盤是不能兩只手交叉在一起的,，兩手之間要平順交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運用自如。經(jīng)過1個多小時的練習(xí),，我們10幾個學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔,、離合器和方向盤的使用。接著開始了倒樁的分步驟練習(xí),，首先是直線練習(xí),，讓我們控制車速，掌握好停車時前后左右欲標(biāo)志物之前的距離,。萬事開頭難,，我在練習(xí)停車時,，時而車身沒有擺正，時而超出了標(biāo)志物,，甚至撞桿,。但我沒有氣餒，在教練的指導(dǎo)下一次次改正錯誤,，終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無誤,。接下來幾天，我們在太陽暴曬下一遍又一遍地重復(fù)著動作,，扎扎實實認(rèn)認(rèn)真真地進行著練習(xí),，最后全部順利通過了倒樁考試。

為了我們能在假期順利完成培訓(xùn),，我們沒有休息的時間,，緊接著就是平臺的訓(xùn)練。因為教練車早上7點半后便不能在島內(nèi)行駛,，我們只能每天6點起床趕到集合地點,，再由教練統(tǒng)一帶到灌口的訓(xùn)練場地進行練習(xí)。在平臺訓(xùn)練中,，我們的車由原來的吉普換成了捷達(dá)轎車,，需要自己通過踩離合器來控制車速，對我們來說是一個新的挑戰(zhàn),。因為在平臺中最主要的定點停車,、半坡起步和側(cè)方位停車中，只要車速沒有控制好,，是不可能做好的,。其實控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉(zhuǎn)方向盤的過程中,，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性,。在半坡起步中，首先要掌握好離合器,，用1檔來進行上坡,，控點的時候慢慢抬高離合器使車子慢慢的抖動起來，但這時車子的動力還不足以上坡,，而要等到感覺方向盤輕微抖動的時候,，在上坡的時候車速一定要慢，然后車子走到雨刷的最高點與桿重合的地方馬上停車并拉上手制動掛空檔,，車子不能越線更不能后溜,，由于每個人的座椅前后位置不同，還需要自己進行微調(diào),。在半坡起步中,，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火,、后溜等情況，教練耐心指出我們錯誤的動作,，我們也一遍又一遍地改正,。又是連續(xù)幾天的高強度練習(xí)，我們迎來了平臺考試的日子,。第一個學(xué)員因不適應(yīng)考試車,，熄火次數(shù)過多，考試不合格,，給我們其余學(xué)員蒙上了一層陰影,。教練立刻安慰我們，給我們加油打氣,，鼓勵我們還是又一次順利通過了考試,。

時光飛逝，不知不覺中,，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了,。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個合格的駕駛員,，和不僅僅是拿到那一本駕照,。”就要路考了,，教練提醒著我們,。經(jīng)過了這一個多月的實踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車,。但我知道自己即使順利通過了路考,，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹立良好的駕駛道德,，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實也像開車,，我們要握緊方向盤,，控制好人生軌跡的方向,，朝著目標(biāo)不斷地前進,。希望掌握了駕駛這項技能后，能為我今后的事業(yè),、生活添磚加瓦,。

駕校社會實踐報告篇四

一學(xué)年即將過去，在今年里志愿者組織了很多活動,，證明了志愿者的價值,，而我在這一年的志愿者活動中主要是擔(dān)任居委會助理這應(yīng)該說是我第一次和學(xué)校以外,，真正社會上的人如此近距離的接觸，自然有很多感受,。

居委會助理,，即是幫助附近一個社區(qū)居委會以及里面的工作人員做一些力所能及的事，如打些文件,，遞些東西,，傳些話等，尤其重要的是如何與來居委會的居民們打交道,，因為他們問的一些問題是我目前所不知道,，或無法回答的，通過幾次碰壁后,，我知道了作為一個社區(qū)工作者的責(zé)任,，雖是助理但也能馬虎行事，對于一些事情還是了解一些為好,。

社區(qū)是基層,，看似簡單，但卻又復(fù)雜,。社區(qū)居

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駕校社會實踐報告篇五

——在錦工駕校的學(xué)習(xí)

學(xué)院名稱：經(jīng)濟管理學(xué)院

專業(yè)班級：會計130*班

學(xué)生姓名： 王**

學(xué)生學(xué)號： 2015**** 實踐單位：成都錦工駕校

實踐時間：7月8日—8月4日

2015年8月

一,、實踐目的

時代在發(fā)展，社會在進步,，在這個風(fēng)生水起,，瞬息萬變的科技化新時代，掌握一門新技能尤為重要,。作為新一代的大學(xué)生,，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識，考取駕照,，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T,。此次實踐活動旨在順應(yīng)社會的潮流，學(xué)習(xí)一門社會生存必備技能,，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件,，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì),，不斷超越自己,、提升自己。

二,、實踐內(nèi)容

我于2015年7月報名參加了駕校培訓(xùn),，在2015年8月底完成

了科目二的考試，2015年8月初完成了科目三,、四的考試,，成功考取了駕駛執(zhí)照,。對于剛剛參加完高考的我來說，還不太適應(yīng)走出校園,，走向社會駕校的這個過程,。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車不比看書寫字,，確實需要每天按時到達(dá)場地進行真真切切地實踐練習(xí),，時間不多，效率要高,，的確是一件費精力費腦筋的苦差事,。

科目一理論考試很順利的通過了，科目二場地考試卻沒想象的輕松,。暑假降臨,，一大批像我這樣的學(xué)生開始利用暑假的時間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多,，師傅教不過來,，只有你自己把握住機會，一有時間就抓緊練習(xí),，才能看見顯著的成效,。我的行程安排是每天早上六點起床，六點半到校,，排到第一個練習(xí)的位置,，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時候,，我就能多練習(xí)一段時間,，以保證真正有效率的練習(xí)。此外,，我還利用中午的時間,，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨練習(xí)一會兒,，有時頂著烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮斗,。不過，功夫不負(fù)有心人,，在我勤學(xué)苦練了20天后,，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動萬分,。

今年暑假,，我一回家里,，就開始聯(lián)系師傅,，準(zhǔn)備上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容,。有了去年的經(jīng)驗，我練習(xí)科目三的時候輕松了許多,，路上的練習(xí)并沒有場地里那么辛苦,，不過需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場地的少。在這種最考驗人耐心和細(xì)心的條件下,，我頂住壓力,，認(rèn)真聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個要點,，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步,。雖說每天下午一點就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動,，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了,。

三、實踐結(jié)果

本次暑假社會學(xué)車實踐,，收獲頗豐,。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機動車駕駛證，這是我歷時兩個暑假,，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件,，實屬不易。在駕校學(xué)車的日子里,，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請教開車技巧,，同時也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車的學(xué)員一起談天說地,，分享經(jīng)驗,，結(jié)交了深厚的友誼；磨練出了堅強的意志力,，不怕苦不怕累：體會到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神,。

作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時間做些什么，無非是磨練意志,、鍛煉能力,、增強自信、提升自我,。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活,，確實讓我深深地體驗到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過程之中,，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中,，同時也讓我學(xué)會了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待一件事情，努力把一切做到最好。

四,、實踐總結(jié)

學(xué)車就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨,，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來,，學(xué) 有所得,。在這加起來短短的兩個月時間里，我在駕校深深地體會到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅持,、苦累中不斷再尋氣力的奮斗,。

以，趁暑假來到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇,。

大家都說學(xué)車很辛苦,，夏天車上溫度很高，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子,，學(xué)起來很費勁很泄氣,，甚至考了一次又一次都沒有過的時候，就深度懷疑自己運氣,，懷疑自己是不是適合學(xué)車了,。其實，我認(rèn)為,，凡是都是講究過程的,，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然,，想要獲取一個好的結(jié)局也是難上加難了,。

么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會遇到讓人頭疼不堪的困窘 情境,，輕松應(yīng)對任何的嚴(yán)肅場面,，緩解緊張感，增強自信心,。一日為師,，終身為父。在我們的師傅身上,，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo),，同時也看見了一種慈父的光輝，讓人嘆服,、崇敬,。

校收獲的又一比巨大的財富。由于正值暑假期間,，每天都按時到場練習(xí)的學(xué)員大部分都是大學(xué)生,，大家都是年輕人,，溝通起來相對比較容易，我們在一起談天說地,，互相分享自身的練車小技巧,，或者一起聊八卦聊人生，日子過的不亦樂乎,，仿佛練車的各種心酸，在此時此刻都化作了泡沫,，甚至變成了大家一起經(jīng)歷的美好回憶,。到后來從駕校畢業(yè)了還十分懷念以前大家一起度過的美好時光。前生五百次回眸才換來今生的擦肩而過,，緣分是個很奇妙的東西,，我慶幸它帶我認(rèn)識了他們，讓我了解到了各式各樣充滿魅力的人,，也從他們身上學(xué)到了很多東西,，為我今后在社會上結(jié)交更多有趣優(yōu)秀的人才樹立了信心。

當(dāng)然,，回到我自身,，不得不承認(rèn)，這個暑假我成長了許多,。要有人問起我學(xué)車苦不苦,，我會毫不猶豫地告訴他：當(dāng)然苦了,！可是,，人生在世,，起起落落,，磕磕碰碰,，又有誰不是在一件又一件苦差事里不斷磨練出了自己堅強的意志,？或是在一次與一次的失敗泥濘中重新爬起來繼續(xù)朝著希望目標(biāo)前行,？在越是艱苦的情況下人越是要給自己減輕壓力,，沒有什么是過不去的,，沒有什么困難是無法克服的,，懷疑的不應(yīng)是自己的運氣，而是自己的能力,。我深知,，實踐出真知，只有自己親自嘗試了才能清楚的知道什么方法是最適合自己的,，怎樣做才能做到真正的完美,。三分天注定，九十七分靠打拼,，一份代價一份成果,，我犧牲了我的時間精力,，犧牲了美美的皮膚，最終的得到了自己更想得到的東西,，無論什么時候被問起,，我都是無悔的'，并為此深深的驕傲著,。

現(xiàn)在的我是家里的一個小小司機,，雖然我自己還沒有車，但是我

有些時候可以幫我爸開車了,。開車時間長了,，其實也是比較勞累身心的事。我爸就是因為開車時間太長落下了嚴(yán)重的頸椎病,，我?guī)退_車也能減輕一些他的負(fù)擔(dān),，為此，我也感到很欣慰,。

總之,，在錦工駕校學(xué)車的日子早已結(jié)束，但是那些技藝,、那些深情,、那些哲理還有那些自己可歌可泣的拼搏史會一直記錄在我的腦海里。其實學(xué)習(xí)任何一樣?xùn)|西都是這樣,，貴在堅持,，只要下定決心有恒心就沒有辦不到的事！只要你想成功,，沒有人能阻止你,！這是我的指路燈。今后的路還長,，我將始終凝望我心中的這盞指路燈,，去到我想去的地方，成為自己想成為的人,。

附件：駕照復(fù)印件一份

又到了一年一度的暑假,，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)兩年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大三了,。今年的暑假我不想再出去找工資,，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校,，想通過一個暑假的學(xué)習(xí)鍛煉,，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力,，增強以后就業(yè)的競爭力,。

在學(xué)車之前,，必須要進行體檢和理論考試。理論考試,，即科目考試一,，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下,，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目,，一般都能通過。

而真正學(xué)車的歷程是辛苦的,，誰也不想在炎炎夏日下練車,。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的,，由于陽光的照射,，再加上緊張,，上車移庫那么一會兒,，額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕,，貼在臉上黏黏糊糊,，挺難受的。一般我們輪流練一,、兩次就會跑到休息室休息會兒,。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透,，也會一個人一個人的指導(dǎo),，將學(xué)員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發(fā)學(xué)員的熱情,，在考試前幾天,，教練采取懲罰制度，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢,，所罰的錢由考前同意買東西吃,。8月2號，倒樁移庫考試,，我們對8個人去考,，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的,，抽到的是二號庫,，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試,，即場地考試,。場地考試項目：坡道定點停車和起步,、側(cè)方停車、曲線行駛,、直角轉(zhuǎn)彎,。待我們隊學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過,，我們和教練都很開心的回學(xué)校了,。

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛,，好在第二次機會時過了,。輪到我時，我還是我點緊張的,，但還是一把過了,。

在考完之后，我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了,，拿到證的那一刻,，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次！

雖然學(xué)車的時間很短,，但基本知識也都掌握了,，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進門,，修行在個人”,。 通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是,，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺,；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人,；在平時,，做到酒后堅決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去,！“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

這次學(xué)車之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西,，希望能和大家共享,。

1、朋友在人的一生中是很重要的,，相識相知是種緣分,，所以應(yīng)該珍惜。

2,、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一,，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的,，特別是在逆境非常時期,。

3,、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練,，才會有最自由的資格，先苦后甜,。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同,，是對自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全,。

4,、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老,，學(xué)到老”的心態(tài),。對于自己不懂得，就應(yīng)該虛心求教,?！叭诵校赜形?guī)熝伞?，我們都可以從對方的身上學(xué)到東西,。暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們,！

在酷暑之中,，我們迎來了作為大學(xué)生的第二個暑假,。馬上就要進入大三了，就業(yè)問題也離我們越來越近,。在向?qū)W長學(xué)姐們請教面試的經(jīng)驗時,，他們說，有的公司,、單位會在面試時問你是否已經(jīng)考取了駕駛證,。隨著社會不斷快速發(fā)展和進步，我也覺得汽車駕駛越來越成為一項重要的技能,，于是向爸爸提出了暑期進行駕照培訓(xùn)的要求,，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔(dān)憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣,。我堅定的回答,，當(dāng)然能，對于一個大學(xué)生而言,，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。

碰到的第一個難題便是如何選擇一家合適的駕校，既要能保證學(xué)員真正掌握好駕駛技術(shù),，又要讓我們學(xué)生團體能在這個暑期內(nèi)完成駕照培訓(xùn),。上網(wǎng)查詢時，許多駕校的自夸式宣傳與論壇上學(xué)員的負(fù)面評價形成了鮮明的對比,，難以取舍之間,，決定聽從同學(xué)的建議，最終選擇了我市規(guī)模較大的一家駕?！氵\駕校,，因為這個駕校比較正規(guī)，教練的素質(zhì)也比較高,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，采用的是流水線教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開辟了綠色通道,，可以優(yōu)先安排考試,，在暑期完成整個培訓(xùn)過程。

多,，其實不難,，一切“以人的生命為第一”來選擇，作為大學(xué)生,，90分是不夠的,，要以滿分為目標(biāo)！于是，我在接下來一周準(zhǔn)備時間里,，認(rèn)真地進行學(xué)習(xí),，多次模擬考試中得到了95分以上，最后順利通過了理論考試,，可是“紙上得來終覺淺”,，真正的學(xué)習(xí)才要開始。

7月21日早上,，我準(zhǔn)時到了練車場,。第一個項目是倒樁的練習(xí)。場地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊,。我趕緊加入進去,，今天的課程里主要安排我們對車內(nèi)的一些基本的部件認(rèn)識，包括各種儀表和按鈕的作用,，還有方向盤的方向感,。然后教練就又拿著紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個個上車學(xué)習(xí)如何掛檔,?？諜n，前進檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換,，后來就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來的同部動作必須熟練,，而且在操作的過程中是不充許低頭往下看檔位或油門，最后教練教的就是如何打方向盤,，第一次的時候我手勢運用錯了,，原來打方向盤是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運用自如,。經(jīng)過1個多小時的練習(xí),，我們10幾個學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔,、離合器和方向盤的使用,。接著開始了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí),，讓我們控制車速,，掌握好停車時前后左右欲標(biāo)志物之前的距離。萬事開頭難,，我在練習(xí)停車時,，時而車身沒有擺正，時而超出了標(biāo)志物,，甚至撞桿,。但我沒有氣餒，在教練的指導(dǎo)下一次次改正錯誤,，終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無誤,。接下來幾天,，我們在太陽暴曬下一遍又一遍地重復(fù)著動作，扎扎實實認(rèn)認(rèn)真真地進行著練習(xí),，最后全部順利通過了倒樁考試,。

為了我們能在假期順利完成培訓(xùn)，我們沒有休息的時間,，緊接著就是平臺的訓(xùn)練,。因為教練車早上7點半后便不能在島內(nèi)行駛，我們只能每天6點起床趕到集合地點,，再由教練統(tǒng)一帶到灌口的訓(xùn)練場地進行練習(xí),。在平臺訓(xùn)練中，我們的車由原來的吉普換成了捷達(dá)轎車,，需要自己通過踩離合器來控制車速,，對我們來說是一個新的挑戰(zhàn)。因為在平臺中最主要的定點停車,、半坡起步和側(cè)方位停車中,，只要車速沒有控制好，是不可能做好的,。其實控制腳踩離合的力度本身并也不難,，難的是在轉(zhuǎn)方向盤的過程中，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性,。在半坡起步中,，首先要掌握好離合器，用1檔來進行上坡,，控點的時候慢慢抬高離合器使車子慢慢的抖動起來,，但這時車子的動力還不足以上坡，而要等到感覺方向盤輕微抖動的時候,，在上坡的時候車速一定要慢,，然后車子走到雨刷的最高點與桿重合的地方馬上停車并拉上手制動掛空檔，車子不能越線更不能后溜,，由于每個人的座椅前后位置不同,，還需要自己進行微調(diào)。在半坡起步中,，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火,、后溜等情況，教練耐心指出我們錯誤的動作,，我們也一遍又一遍地改正,。又是連續(xù)幾天的高強度練習(xí)，我們迎來了平臺考試的日子。第一個學(xué)員因不適應(yīng)考試車,，熄火次數(shù)過多,，考試不合格，給我們其余學(xué)員蒙上了一層陰影,。教練立刻安慰我們,，給我們加油打氣，鼓勵我們還是又一次順利通過了考試,。

時光飛逝,，不知不覺中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了,?！拔覀冇?xùn)練的目的是讓你成為一個合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照,?！本鸵房剂耍叹毺嵝阎覀?。經(jīng)過了這一個多月的實踐學(xué)習(xí),，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過了路考,，也不代表已經(jīng)可以上路了,，樹立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”,。人生其實也像開車，我們要握緊方向盤,，控制好人生軌跡的方向,，朝著目標(biāo)不斷地前進。希望掌握了駕駛這項技能后,，能為我今后的事業(yè),、生活添磚加瓦。

又到了一年一度的暑假,，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)三年已經(jīng)結(jié)束,，我馬上升大四了。今年的暑假我不想再出去找工作,，想豐富自己的個人履歷。于是早在大三下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校,，想通過一個暑假的學(xué)習(xí)鍛煉,，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強以后就業(yè)的競爭力,。

在學(xué)車之前,，必須要進行體檢和理論考試。理論考試,，即科目考試一,，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下,，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目,，一般都能通過。

而真正學(xué)車的歷程是辛苦的,，誰也不想在炎炎夏日下練車,。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的,，由于陽光的照射,，再加上緊張，上車移庫那么一會兒,，額前,、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊,，挺難受的,。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒,。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的,，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透，也會一個人一個人的指導(dǎo),，將學(xué)員倒樁移庫時的缺陷都指出來,。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天,，教練采取懲罰制度,，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃,。8月2號,，倒樁移庫考試，我們對8個人去考,，8個人全部通過,。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫,，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過,。接著是小項目考試,，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步,、側(cè)方停車,、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎,。待我們隊學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點,，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學(xué)校了,。

掛了,，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機會時過了,。輪到我時,，我還是我點緊張的，但還是一把過了,。

在考完之后,，我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻,，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次,！

雖然學(xué)車的時間很短，但基本知識也都掌握了,，剩下的就看自己以后的磨練了,，正如“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”,。 通過駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然取得了駕駛執(zhí)照,，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺,；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗,；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人,；在平時,，做到酒后堅決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去,！“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

時光飛逝，不知不覺中,，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了,。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個合格的駕駛員,，和不僅僅是拿到那一本駕照,。”就要路考了,，教練提醒著我們,。經(jīng)過了這一個多月的實踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車,。但我知道自己即使順利通過了路考,，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹立良好的駕駛道德,，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實也像開車,，我們要握緊方向盤,，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進,。希望掌握了駕駛這項技能后,，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦,。

這次學(xué)車之旅,，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享,。

1,、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分,，所以應(yīng)該珍惜,。

2,、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事,，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的,，特別是在逆境非常時期。

3,、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練,，才會有最自由的資格，先苦后甜,。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同,，是對自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全,。

4,、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老,，學(xué)到老”的心態(tài),。對于自己

不懂得，就應(yīng)該虛心求教,?！叭诵校赜形?guī)熝伞?，我們都可以從對方的身上學(xué)到東西,。

暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們,！

駕校社會實踐報告篇六

“英語四,、六級證書、計算機二級證書,、汽車駕駛執(zhí)照”,，近幾年這幾樣?xùn)|西逐漸成為了大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的，于是,，利用漫長的暑期學(xué)開車考駕照,，在開學(xué)前往兜里揣上本駕照，增添個就業(yè)籌碼,，已經(jīng)成為不少大學(xué)生們暑期生活的新選擇,。我也一樣，本來上個寒假就要去考駕照的,，但是,，因為時間問題和事情比較多只能往后推。今年放假比較早,，假期比較長,，有足夠時間來考取駕本,。而且這次我是抱著必過的心態(tài)來的，一切只能努力努力更努力,。

大清早我就起床,，為了趕著人少的時候報完名。風(fēng)塵仆仆地去了駕校,，找到了咨詢?nèi)藛T,，問清了報名過程,，先要照相,。來到照相大廳，才發(fā)現(xiàn)考駕本的人還真是多,，滿滿一個屋子,，也有不少大學(xué)生。我就排隊等著照相,。照完相,，又要去體檢，各項一一檢查過后,，再把科一科二科三考試的考費交了就完成了,，然后預(yù)約在四天后參加科一的考試。然后拿著科一考試題的書就回家復(fù)習(xí)了,。

科一考試內(nèi)容都是理論知識,，大多是一些交通規(guī)章制度、標(biāo)志,、信號

幾天后駕校就通知我去考理論,，也叫科目一考試，這對于我們在校的學(xué)生還是不難的,，但這對于那些年齡稍大一點的學(xué)員卻也是個不小的挑戰(zhàn)啊,。經(jīng)過大概3天左右的時間我已基本上掌握了科目一考試的內(nèi)容，在做網(wǎng)上的隨機抽取試題中平均也能打到97分,。終于等到考試那天,，但是駕校也太摳門了點，總過30人,，分成兩車,，用的是那種載貨的車，碰巧趕上下雨篷布有漏水,，真的是要多狼狽有多狼狽,。

到那兒等了一上午就為那最后的45分鐘。99分,，帶著稍稍的不完美科目一順利過關(guān),。但是也有不幸運的人,，我們藍(lán)天駕校就有幾個考的89分，多么可惜啊,?？颇恳豢偡质?00分，每題一份,，90分及格,，少一分都不行的。我只能默默為他們可惜,，同時馬上準(zhǔn)備進入下一個科目的緊張練習(xí),。

樁考是駕照考試中的重頭戲，其不僅關(guān)系到以后科目三中的側(cè)方位入庫,，同時對于我們以后自己開車入庫也具有很大的影響,。可以這樣說,，倒樁練得好不好直接關(guān)系到以后停車的技術(shù),。好在我們的師傅自己有一套倒樁的方法，在其他人看來如此艱難的倒樁在我們看來是如此的輕松,，其實倒樁真的沒什么難的,，只要記準(zhǔn)了每一步對那個點那就想錯都難了。算來算去我們這一車總共都只練了三天就足可以應(yīng)付考試了,，這在其他車上是不可思議的.,。帶著自信與熟練的技術(shù)我們踏上了科目二的考試場內(nèi)，意外的是我是那天我們駕校同時也是所有樁考的學(xué)員中的第一個,，那個壓力可想而知,，頂著巨大的壓力我硬是成功的打響了第一炮，但整個過程并不順利,，主要是那只不知從哪兒冒出來的貓,，它一直臥在車輪下不走，我是真不忍心傷害這條無辜的小生命,，幸好最后一切正常否則我真的會很內(nèi)疚的,。

你不能壓也不能擦，剛開始我以為這會很難,，但是練了幾把發(fā)現(xiàn)其實也不難,，只要你看準(zhǔn)了點一切都變得簡單了。經(jīng)過長達(dá)10天的練習(xí),，我們終于能把要求的動作做的很好了,。湘潭易俗河是我們場內(nèi)考試的考場，直到考試開始考官才告訴我們今天的抽考項目：直角拐彎。這是我們練得最少但也是相當(dāng)容易的一項,，一切那么的順利——一車四人全過,。最后的場外也是進行得很順利。經(jīng)過前后30天的磨練駕照終于拿到手了,。在欣喜的同時也感到多了一份責(zé)任,，一份為了人民生命安全的責(zé)任?；蛟S在以后的駕駛路途中還會遇到很多的突發(fā)狀況,，我希望自己能時刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員,。

難能可貴,。對待真誠的人就應(yīng)該用自己所有的真誠去對待。社會也是一個融合體,，只有試著去融合它,，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心,。這次實踐不僅是一個讓我學(xué)習(xí)社會工作的體驗，也是一個讓我突破學(xué)校的圍墻去更深一步了解社會的體驗,。

駕校社會實踐報告篇七

記得一位企業(yè)家曾說,，“實戰(zhàn)大學(xué)?！倍潭痰乃膫€,，什么意思呢？就是說要從大學(xué)就開始接觸社會,，了解社會,，參與社會實踐。的確,，紙上得來終覺淺,，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個大學(xué)生只有具備夠硬的實踐能力,，他才能在將來的社會中立于不敗之地,，我決定這個暑假親自實踐一下。

經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員,，所謂駕校推介員就是給駕校報名人員講解使其進入駕校學(xué)習(xí),，說白了就是給駕校招攬生意。來到菏澤汽運駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù),，我請教了一位技術(shù)精湛的推介員,，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a ，a2,，a3,，b ，b2,，c ,，c2，c3,，c4,，d，e,，f,，h，n,，p證,，d往下是摩托車及電動車證，c證是小型客汽車,；b證重型,，中型載客汽車；a證就是一些大型車了,。其次,，一般報名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多,，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證,。第三，考證的流程,，主要說一下c證,，分理論考試——倒車移庫——加小項三個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都一次通過是最好的了,，當(dāng)然沒通過可以補考,，但要抓住機會，因為補考機會不多,。

熟悉完業(yè)務(wù)后,，我就走馬上任了。我碰到的第一個客戶是個女大學(xué)生,，曲師的,，也是剛上完大一，她想辦c證,。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后,，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運駕校報名學(xué)習(xí),，并交上了錢,。這算是我第一個成功的事例吧。然后在接下來的幾天我也成功的推介了6個在校大學(xué)生報名學(xué)習(xí),。我嘗到了一點成功的喜悅,。

當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好,，跟他解釋了一大通他就是不聽,，還會和你頂嘴，弄得你心情很不高興,。我就遇到了這樣一個人,，他報名交上了錢只考了一門，忽然說要去打工不辦證了,，并要求退錢,。而這對于我來說相當(dāng)難辦，因為考駕駛證有一個不成文的規(guī)定：報了名,，交了錢,，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢的,。我就跟他解釋,，但他就是不聽，最后只好達(dá)成一個協(xié)議：錢退一半,，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來后再把錢補上,。我認(rèn)為這個結(jié)果雙方都是可以接受的,。

篇幅有限就不啰嗦了，下面總結(jié)一下我的收獲與體會吧,。

第一,， 要想成為一個合格的推介員，必須先對業(yè)務(wù)徹底了解,，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難,。

第二， 要有一個良好的形象,，不是說長多好多帥,，而是說要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔,，言談舉止得體,。

第三， 要有一定的口才，它的最高水平是本來人家只是看看并不確定要不要報名,，但聽你一解釋人家報名了,。這種情況我只做成功了一次。

第四,， 要善于交際,，與客戶，與其他工作人員,，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個和諧融洽的關(guān)系,。這樣你才能游刃有余。

第五,， 最后我的經(jīng)驗是要善于學(xué)習(xí),，善于觀察，懂得隨機應(yīng)變,。

總之這次暑期實踐讓我學(xué)到了很多,，認(rèn)識了很多，感悟了很多……

最后我要感謝我的舅舅給了我這次社會實踐的'機會,，感謝父母兄弟對我的支持,，還有感謝菏澤汽運駕校的所有人。

駕校社會實踐報告篇八

又到了一年一度的暑假,，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)三年已經(jīng)結(jié)束,，我馬上升大四了。今年的暑假我不想再出去找工作,，想豐富自己的個人履歷,。于是早在大三下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校，想通過一個暑假的學(xué)習(xí)鍛煉,，掌握一門生活技能,，豐富動手實踐能力，增強以后就業(yè)的競爭力,。

在學(xué)車之前,，必須要進行體檢和理論考試。理論考試,，即科目考試一,，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下,，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目,，一般都能通過。

而真正學(xué)車的歷程是辛苦的,，誰也不想在炎炎夏日下練車,。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了,。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射,，再加上緊張,，上車移庫那么一會兒，額前,、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕,，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的,。一般我們輪流練一,、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的,，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透,，也會一個人一個人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫時的缺陷都指出來,。為了激發(fā)學(xué)員的熱情,，在考試前幾天，教練采取懲罰制度,，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢,，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號,，倒樁移庫考試,，我們對8個人去考,，8個人全部通過,。我是我們這組最先一個考的,，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過,。接著是小項目考試,，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步,、側(cè)方停車、曲線行駛,、直角轉(zhuǎn)彎,。待我們隊學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過,，我們和教練都很開心的回學(xué)校了,。

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛,，好在第二次機會時過了,。輪到我時,，我還是我點緊張的，但還是一把過了,。

在考完之后,，我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻,，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次,！

雖然學(xué)車的時間很短，但基本知識也都掌握了,，剩下的就看自己以后的磨練了,，正如“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”,。 通過駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然取得了駕駛執(zhí)照,，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺,；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗,；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人；在平時,，做到酒后堅決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去,！“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

時光飛逝，不知不覺中,，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了,?！拔覀冇?xùn)練的目的是讓你成為一個合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照,?！本鸵房剂耍叹毺嵝阎覀?。經(jīng)過了這一個多月的實踐學(xué)習(xí),，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過了路考,，也不代表已經(jīng)可以上路了,，樹立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”,。人生其實也像開車，我們要握緊方向盤,，控制好人生軌跡的方向,，朝著目標(biāo)不斷地前進。希望掌握了駕駛這項技能后,，能為我今后的事業(yè),、生活添磚加瓦。

這次學(xué)車之旅,，也讓我領(lǐng)悟到一些東西,，希望能和大家共享。

1,、朋友在人的一生中是很重要的,，相識相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜,。

2,、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事,，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的,，特別是在逆境非常時期。

3,、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練,，才會有最自由的資格，先苦后甜,。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對自己和大家負(fù)責(zé),，畢竟涉及公共安全,。

4,、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老,，學(xué)到老”的心態(tài),。對于自己

不懂得，就應(yīng)該虛心求教,?！叭诵校赜形?guī)熝伞?，我們都可以從對方的身上學(xué)到東西,。

暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們,！

又到了一年一度的暑假,，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)兩年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大三了,。今年的暑假我不想再出去找工資,，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校,，想通過一個暑假的學(xué)習(xí)鍛煉,，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力,，增強以后就業(yè)的競爭力,。

在學(xué)車之前，必須要進行體檢和理論考試,。理論考試,，即科目考試一，不用擔(dān)心,，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下,，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過,。

而真正學(xué)車的歷程是辛苦的,，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了,。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的,，由于陽光的照射，再加上緊張,，上車移庫那么一會兒,，額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕,，貼在臉上黏黏糊糊,，挺難受的,。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒,。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的,，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透，也會一個人一個人的指導(dǎo),，將學(xué)員倒樁移庫時的缺陷都指出來,。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天,，教練采取懲罰制度,，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃,。8月2號,，倒樁移庫考試，我們對8個人去考,，8個人全部通過,。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫,，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過,。接著是小項目考試，即場地考試,。場地考試項目：坡道定點停車和起步,、側(cè)方停車、曲線行駛,、直角轉(zhuǎn)彎,。待我們隊學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過,，我們和教練都很開心的回學(xué)校了,。

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛,，好在第二次機會時過了,。輪到我時，我還是我點緊張的,，但還是一把過了,。

在考完之后，我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了,，拿到證的那一刻,，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次！

雖然學(xué)車的時間很短，但基本知識也都掌握了,，剩下的就看自己以后的磨練了,，正如“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”,。 通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是,，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺,；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人,；在平時,，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去,！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

這次學(xué)車之旅,，也讓我領(lǐng)悟到一些東西,，希望能和大家共享。

1,、朋友在人的一生中是很重要的,，相識相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜,。

2,、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)

揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的,，特別是在逆境非常時期,。

3、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練,，才會有最自由的資格,，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格

應(yīng)該受到大家的認(rèn)同,，是對自己和大家負(fù)責(zé),，畢竟涉及公共安全。

4,、學(xué)習(xí)是一輩子的事,，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài),。對于自己

不懂得,，就應(yīng)該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞保覀兌伎梢詮膶Ψ降纳砩蠈W(xué)到東西,。

暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束,，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們！

——在錦工駕校的學(xué)習(xí)

學(xué)院名稱：經(jīng)濟管理學(xué)院

專業(yè)班級：會計130*班

學(xué)生姓名： 王**

學(xué)生學(xué)號： 2015**** 實踐單位：成都錦工駕校

實踐時間：7月8日—8月4日

2015年8月

一,、實踐目的

時代在發(fā)展,，社會在進步，在這個風(fēng)生水起,，瞬息萬變的科技化新時代,，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生,，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識,，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械?一員,。此次實踐活動旨在順應(yīng)社會的潮流,，學(xué)習(xí)一門社會生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件,，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力,、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己,、提升自己,。

二,、實踐內(nèi)容

我于2015年7月報名參加了駕校培訓(xùn)，在2015年8月底完成

了科目二的考試,，2015年8月初完成了科目三,、四的考試，成功考取了駕駛執(zhí)照,。對于剛剛參加完高考的我來說,，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會駕校的這個過程,。起初的自己是忐忑不安的,，畢竟學(xué)車不比看書寫字，確實需要每天按時到達(dá)場地進行真真切切地實踐練習(xí),，時間不多，效率要高,，的確是一件費精力費腦筋的苦差事,。

科目一理論考試很順利的通過了，科目二場地考試卻沒想象的輕松,。暑假降臨,，一大批像我這樣的學(xué)生開始利用暑假的時間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多,，師傅教不過來,，只有你自己把握住機會，一有時間就抓緊練習(xí),，才能看見顯著的成效,。我的行程安排是每天早上六點起床，六點半到校,，排到第一個練習(xí)的位置,，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時候,，我就能多練習(xí)一段時間,，以保證真正有效率的練習(xí)。此外,，我還利用中午的時間,，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨練習(xí)一會兒,，有時頂著烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮斗,。不過，功夫不負(fù)有心人,，在我勤學(xué)苦練了20天后,，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動萬分。

今年暑假,，我一回家里,，就開始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容,。有了去年的經(jīng)驗,，我練習(xí)科目三的時候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒有場地里那么辛苦,，不過需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場地的少,。在這種最考驗人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力,，認(rèn)真聽從師傅的指揮,，記住師傅所說的每一個要點，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步,。雖說每天下午一點就要從家里出發(fā)前往駕校,，但一份付出一份收獲一份感動，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了,。

三,、實踐結(jié)果

本次暑假社會學(xué)車實踐，收獲頗豐,。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機動車駕駛證,，這是我歷時兩個暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件,，實屬不易,。在駕校學(xué)車的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請教開車技巧,，同時也學(xué)到了很多做人的道理,；跟同車的學(xué)員一起談天說地，分享經(jīng)驗,，結(jié)交了深厚的友誼,；磨練出了堅強的意志力，不怕苦不怕累：體會到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神,。

作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時間做些什么,，無非是磨練意志、鍛煉能力,、增強自信,、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活,，確實讓我深深地體驗到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”,，在不斷提高地過程之中,，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時也讓我學(xué)會了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待一件事情,，努力把一切做到最好,。

四、實踐總結(jié)

學(xué)車就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨,，烈日暴曬的洗禮,，才能苦盡甘來，學(xué) 有所得,。在這加起來短短的兩個月時間里,，我在駕校深深地體會到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗,。

以,，趁暑假來到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇。

大家都說學(xué)車很辛苦,，夏天車上溫度很高,，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子，學(xué)起來很費勁很泄氣,，甚至考了一次又一次都沒有過的時候，就深度懷疑自己運氣,，懷疑自己是不是適合學(xué)車了,。其實，我認(rèn)為,，凡是都是講究過程的,，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然,，想要獲取一個好的結(jié)局也是難上加難了,。

么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會遇到讓人頭疼不堪的困窘 情境,，輕松應(yīng)對任何的嚴(yán)肅場面,，緩解緊張感，增強自信心,。一日為師,，終身為父。在我們的師傅身上,，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo),，同時也看見了一種慈父的光輝，讓人嘆服,、崇敬,。

校收獲的又一比巨大的財富,。由于正值暑假期間，每天都按時到場練習(xí)的學(xué)員大部分都是大學(xué)生,，大家都是年輕人,，溝通起來相對比較容易，我們在一起談天說地,，互相分享自身的練車小技巧,，或者一起聊八卦聊人生，日子過的不亦樂乎,，仿佛練車的各種心酸,，在此時此刻都化作了泡沫，甚至變成了大家一起經(jīng)歷的美好回憶,。到后來從駕校畢業(yè)了還十分懷念以前大家一起度過的美好時光,。前生五百次回眸才換來今生的擦肩而過，緣分是個很奇妙的東西,，我慶幸它帶我認(rèn)識了他們,，讓我了解到了各式各樣充滿魅力的人，也從他們身上學(xué)到了很多東西,，為我今后在社會上結(jié)交更多有趣優(yōu)秀的人才樹立了信心,。

當(dāng)然，回到我自身,，不得不承認(rèn),，這個暑假我成長了許多。要有人問起我學(xué)車苦不苦,，我會毫不猶豫地告訴他：當(dāng)然苦了,！可是，人生在世,，起起落落,，磕磕碰碰，又有誰不是在一件又一件苦差事里不斷磨練出了自己堅強的意志,？或是在一次與一次的失敗泥濘中重新爬起來繼續(xù)朝著希望目標(biāo)前行,？在越是艱苦的情況下人越是要給自己減輕壓力，沒有什么是過不去的,，沒有什么困難是無法克服的,，懷疑的不應(yīng)是自己的運氣，而是自己的能力,。我深知,，實踐出真知，只有自己親自嘗試了才能清楚的知道什么方法是最適合自己的,，怎樣做才能做到真正的完美,。三分天注定,，九十七分靠打拼，一份代價一份成果,，我犧牲了我的時間精力,，犧牲了美美的皮膚，最終的得到了自己更想得到的東西,，無論什么時候被問起,，我都是無悔的，并為此深深的驕傲著,。

現(xiàn)在的我是家里的一個小小司機,，雖然我自己還沒有車，但是我

有些時候可以幫我爸開車了,。開車時間長了,，其實也是比較勞累身心的事。我爸就是因為開車時間太長落下了嚴(yán)重的頸椎病,，我?guī)退_車也能減輕一些他的負(fù)擔(dān),，為此，我也感到很欣慰,。

總之,，在錦工駕校學(xué)車的日子早已結(jié)束，但是那些技藝,、那些深情,、那些哲理還有那些自己可歌可泣的拼搏史會一直記錄在我的腦海里。其實學(xué)習(xí)任何一樣?xùn)|西都是這樣,，貴在堅持，只要下定決心有恒心就沒有辦不到的事,！只要你想成功,，沒有人能阻止你！這是我的指路燈,。今后的路還長,，我將始終凝望我心中的這盞指路燈，去到我想去的地方,，成為自己想成為的人,。

附件：駕照復(fù)印件一份

社會實踐報告

通信一班 報告人：劉波

作為我第三個大學(xué)的假期生活，我想了很久,，也想了很長的時間,，我應(yīng)該做什么才不會讓我的這個寒假白白的浪費?！坝⒄Z四,、六級證書,、計算機二級證書、機動駕駛執(zhí)照”,，這些東西已逐漸成為了當(dāng)代大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的,。于是，我利用漫長的暑假學(xué)開車考駕照,，爭取開學(xué)前能夠拿到本駕照,，為自己的就業(yè)增添籌碼。所以,，這次學(xué)車,，我是抱著必過的心態(tài)開始的，一切都必須盡自己最大的努力?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告于下：

一,、實踐時間

2015年7月5日——2015年8月18日

二、實踐經(jīng)過

說是學(xué)車考駕照,，我在學(xué)的過程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式,，對此頗有改進意見。此次實踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合,。

其實,，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整,、還是從容不迫,。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣,，根據(jù)個人體會,，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上,，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題,，也是一個隱藏的歷練機會。

據(jù)個人觀察,，目前機動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象,。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好,，一旦學(xué)員學(xué)得慢,，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué),，就因為常常在細(xì)節(jié)上出錯,，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道,，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力,，使其操作更不聽使喚,，甚至原本熟練的，已經(jīng)會的動作都要忘記,。他就是這么告訴我他的體會的："年紀(jì)越是大,，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情,，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥,，自覺地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白,，什么也做不對了"那是一位老師,，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理,，"我教的學(xué)生也是這樣,，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓(xùn)斥,，也不可在考場中在其身旁長時間逗留,。"他說，"看這里三十幾位教練,，大多有急躁的習(xí)慣,。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問題的存在,。

我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實況,。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗,，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多,。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語氣下的確會影響操作的靈活性,，操作變得僵硬,，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責(zé),，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無力為止,。

所以我也認(rèn)為,，學(xué)車也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程,，尤其是道路駕駛,，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜,。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感,，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境,，實際上就要求學(xué)員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為,，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高,，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責(zé)時抱怨,，但他們沒想到,，無論如何，機動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯誤,，而連續(xù)犯錯的幾率都很大,，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已,。所以,，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心,，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢,？這樣做最直接的是會使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會,。而更重要的是,，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態(tài),，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松,。

科目三的考試。場外的考試成績有很大的主觀因素,，主要是由考官評定,，而場內(nèi)確實需要真功夫。在這前后將近兩個月的磨練,，駕照終于成功考取,。在欣喜的同時我也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任,?；蛟S在以后的駕駛路途中還會遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時刻把安全放在第一位,，做一名合格的駕駛員,。這次的時間我學(xué)習(xí)到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中,，我懂得了什么 是社會責(zé)任,，在對待自己的崗位上的每一項責(zé)任和義務(wù)上都應(yīng)該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，我付出了自己的努力,，我也得到實踐單位的認(rèn)可,。如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作,，也一定會收到這個社會的許可和認(rèn)證,。我在實踐中認(rèn)識到，人與人之間的溝通是難能可貴的,，對待真誠的人就應(yīng)該用自己所有的真誠去對待,。社會是一個融合體，只有試著去融合它,，這樣才可以更成功,，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會工作的機會,，也是一個讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經(jīng)驗,。

考試科目內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，考試順序按照科目一,、科目二,、科目三、科目四依次進行,，前一科目考試合格后,，方準(zhǔn)參加后一科目的考試，考試科目分為：

科目一：道路交通安全法法律法規(guī)和相關(guān)知識考試科目,，考試題庫的結(jié)構(gòu)和基本題型由公安部制定,，省級公安機關(guān)交通管理部門結(jié)合本地實際情況建立本省（自治區(qū),、直轄市）的考試題庫,。

科目二：場地駕駛技能考試科目，考試項目包括：倒車入庫,、坡道定點停車與起步,、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛,、側(cè)方停車,。科目三：道路駕駛技能考試科目,，考試基本項目包括：上車準(zhǔn)備（逆時針繞車一周 上車系安全帶 開啟左轉(zhuǎn)向燈 掛檔 松手剎 鳴喇叭）起步,、直線行駛、變更車道,、通過路口,、靠邊停車、通過人行橫道線,、通過學(xué)校區(qū)域,、通過公共汽車站、會車,、超車,、掉頭、夜間行駛,。

科目四：安全文明駕駛常識,，考試項目：安全文明駕駛相關(guān)知識

三、經(jīng)驗體會

1,、練車過程中,，我覺得最重要的是多要和師傅進行溝通。不管你練的好還是不好,，多和師傅聊聊,，只會有好處的。學(xué)車不是像學(xué)什么,，這關(guān)系到你以后的生命安全,，現(xiàn)在不弄懂以后自己在路上開車還是會弄不懂。師傅畢竟對交通規(guī)則比你還是懂的,。我在練車的過程中,，遇到不懂的，總是及時的問師傅,。及時把自己的錯誤糾正過來,。

2、處理好與同學(xué)之間的關(guān)系,。練車過程也是一個人際交住,，人際關(guān)系處理的過程。同一個師傅不止一個徒弟,，至少有幾個甚至十幾個,。有時練車的時候由于時間問題，難免會產(chǎn)生一些矛盾,，這時就需要我們正確的處理,。我們在練車的過程中，也遇到了很多這樣的問題,，有一次甚至還差點吵了起來,，幸好我們能夠及時改正，避免了不必要的矛盾?，F(xiàn)在我們這些同學(xué)都建立了深厚的友誼,，我們時常聚會,，經(jīng)常聯(lián)系，我相信我們這段友誼會永遠(yuǎn)的保持下去,。

3,、不要不懂裝懂，及時提出自己的問題,，用時改正,。練車也像學(xué)知識一樣的，只有一步一個腳印,。這樣才能扎實,，不會出錯。對于剛接觸開學(xué)的人更為重要,，因為剛接觸車,，很多都還懂，難免會出現(xiàn)在一些難題和錯誤,。這就需要多多提出自己的疑問,。

4、勤練車,，保持一顆平常的心,、細(xì)心的心。所謂熟能生巧,，再陌生的東西,，只要多加練習(xí)就一定會熟的。練車過程中,，可能練了幾天,，還是找不到方向，但只要自己多去練,，多去摸索,，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網(wǎng),。練車一定不要急燥,，保持一顆平常心，并且還要細(xì)心,，一個細(xì)節(jié)決定一個成敗,，我場外的失敗就是一個很好的例子。如今天社會,，越來越多的交通事故的發(fā)生是為什么呢,？大多數(shù)不是因為他們技術(shù)不好，而是因為他們太過于自信,，不細(xì)心造成的,。

5,、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣,，要懂得珍惜,。

6、學(xué)習(xí)是一輩子的事,，要活到老學(xué)到老。

中認(rèn)識到,，人與人之間的溝通是難能可貴的,，對待真誠的人就應(yīng)該用自己所有的真誠去對待。社會是一個融合體,，只有試著去融合它,，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心,。這次實踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會工作的機會,，也是一個讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經(jīng)驗。

報告人：劉波

2015年3月1日

“英語四,、六級證書,、計算機二級證書、機動車駕駛執(zhí)照”,，這些東西已逐漸成為了當(dāng)代大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的,。于是，我利用漫長的暑假學(xué)開車考駕照,，爭取開學(xué)前能夠拿到本駕照,，為自己的就業(yè)增添籌碼。所以,，這次學(xué)車,，我是抱著必過的心態(tài)開始的，一切都必須盡自己最大的努力,。

駕?？荚嚪譃槿齻€科目，科目一為理論考試和樁考,，科目二是樁考,，科目三則分為場內(nèi)考試和場外考試，即路考,。

報完名幾天后駕校就通知我去考理論,，這對于我們在校的大學(xué)生還是不難的。經(jīng)過4天左右的時間我已基本上掌握了科目一的考試內(nèi)容,。最后,，我?guī)е?00分的分?jǐn)?shù)順利過關(guān),，同時馬上開始了樁考的緊張練習(xí)。

樁考是駕照考試中的重頭戲,，其不僅關(guān)系到科目三中的側(cè)方位停車,，同時對于以后自己開車進入車庫也具有很大的影響。經(jīng)過五天的練習(xí)后,，帶著自信和熟練的技術(shù)我們踏上了科目二的考試場,，我被排在了考試順序的第六位，最后我順利的通過了這項科目的考試,。

剩下的只有科目三的考試,。場外的考試成績有很大的主觀因素，主要是由考官評定,，而場內(nèi)確實需要真功夫,。場內(nèi)的項目包括：起伏路，連續(xù)障礙,，單邊橋,，直角轉(zhuǎn)彎，100米加減檔,，限速通過限寬門,，側(cè)方位入庫，s型線路以及為重要的定點停車,。其中定點停車和側(cè)方位入庫為必考項目,，再加上隨機抽取一個抽考項目。經(jīng)過長達(dá)10天的聯(lián)系,，我終于能夠把要求的動作做的很好了,。長沙市星沙區(qū)的考場是我這次場內(nèi)考試的考場，我抽取的考試項目是：單邊橋,。不過一切很順利,，包括最后的場外。在這前后將近兩個月的磨練,，駕照終于成功考取,。在欣喜的同時我也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任,?；蛟S在以后的駕駛路途中還會遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時刻把安全放在第一位,，做一名合格的駕駛員,。

這次的時間我學(xué)習(xí)到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中,，我懂得了什么

是社會責(zé)任,，在對待自己的崗位上的每一項責(zé)任和義務(wù)上都應(yīng)該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情,。在這里學(xué)習(xí)駕駛，我付出了自己的努力,，我也得到實踐單位的認(rèn)可,。如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作,，也一定會收到這個社會的許可和認(rèn)證,。我在實踐中認(rèn)識到，人與人之間的溝通是難能可貴的,，對待真誠的人就應(yīng)該用自己所有的真誠去對待,。社會是一個融合體，只有試著去融合它,，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心,。這次實踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會工作的機會,，也是一個讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經(jīng)驗。