報(bào)告,，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

【引言段】（150字）

物流管理是現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作中不可或缺的一環(huán),，能夠提高企業(yè)的運(yùn)營效率和客戶滿意度,。通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)物流管理的重要性有了更深刻的理解，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示,。本文將分享我在實(shí)訓(xùn)過程中的體會(huì)與心得,，以便與讀者共同探討物流管理的必要性和提升方法。

【主體段一】（250字）

首先,，實(shí)訓(xùn)報(bào)告讓我深刻體會(huì)到了物流管理對(duì)企業(yè)的重要性,。在模擬的物流環(huán)境中，我們需要統(tǒng)籌安排和控制物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),，包括物流組織結(jié)構(gòu),、運(yùn)輸管理、庫存管理,、信息管理等,。當(dāng)一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，整個(gè)物流鏈條就會(huì)受到影響,，導(dǎo)致物流成本的增加和效率的下降,。因此，合理高效地管理物流過程對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,。

【主體段二】（250字）

其次,，實(shí)訓(xùn)報(bào)告讓我認(rèn)識(shí)到了物流管理中信息技術(shù)的重要性。在實(shí)訓(xùn)過程中,，我們運(yùn)用了物流信息系統(tǒng)進(jìn)行訂單處理,、倉庫管理和運(yùn)輸跟蹤等工作,，大大提高了工作效率,。同時(shí)，信息技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理,，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部信息的傳遞與協(xié)作,，提高運(yùn)輸、倉庫和庫存的可靠性和準(zhǔn)確性,，使企業(yè)能夠更好地應(yīng)對(duì)市場需求變化,。

【主體段三】（250字）

另外，實(shí)訓(xùn)報(bào)告使我認(rèn)識(shí)到物流管理中團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。在實(shí)踐中,，每個(gè)成員都扮演不同的角色，通過互相協(xié)作和配合,，才能夠完成物流任務(wù),。團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通和信任是實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的關(guān)鍵，只有密切合作,、互相支持,，才能創(chuàng)造出高效的物流團(tuán)隊(duì),。在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的建議和意見,，并積極參與討論,，這不僅提高了團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，也培養(yǎng)了我與他人協(xié)同工作的能力,。

【結(jié)論段】（300字）

通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，我深刻體會(huì)到物流管理的重要性、信息技術(shù)的應(yīng)用和團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。在當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán)境下,，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。企業(yè)應(yīng)該重視物流管理,，加強(qiáng)對(duì)物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控和控制,，提高物流效率和降低物流成本。同時(shí),，企業(yè)應(yīng)該積極應(yīng)用信息技術(shù),，提升物流管理的智能化和數(shù)字化水平，提高企業(yè)的競爭力,。另外,，企業(yè)還應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)與發(fā)展，建立良好的團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制,，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力,，共同實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)。

總之,，通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)物流管理的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示,。物流管理是提高企業(yè)效益和競爭力的關(guān)鍵要素,，需要注重合理安排和控制物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí),，物流管理還需要借助信息技術(shù)的力量,，提高物流管理的智能化和數(shù)字化水平，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作,，共同實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo),。對(duì)于今后的發(fā)展，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，提高自己的物流管理能力,，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14—18周的周五上午,，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

掌握倉庫,、庫區(qū),、庫位、收貨人,、貨物,、地點(diǎn)、車輛,、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的`處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。

在沒有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),，并沒有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改,；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改,；收入支出合同受理的流程,；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單,，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的,，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí),，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),，問老師也找不出答案。此時(shí)我想,，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果,。

1,，提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的,，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2，安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

20xx年11月23日至12月3日

福建商業(yè)高等?？茖W(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室（綜合樓505）

通過倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過程,，并通過不同角色的操作，掌握倉儲(chǔ)作業(yè)方法和原則,。

（一）倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源,、倉庫管理,、客戶管理,、業(yè)務(wù)管理,、調(diào)度,、帳表、配置,。

（二）配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間,，以便達(dá)到資源利用最大化。

（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題，如合約,。

（四）制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。

（一）通過本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲,？

1,、初步了解了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程,。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。

2,、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練,，我對(duì)物流倉儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,，現(xiàn)在我對(duì)物流倉儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

3,、通過本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ),。

4,、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接,，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成,，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲(chǔ)一定要仔細(xì),、謹(jǐn)慎,。

（二）你有哪些方面存在不足,？

1,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢,。

2,、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的,。

（三）你對(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議,？

1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前,，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料,，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高,。

2,、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí),。

3,、我們經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見,，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見！

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

物流運(yùn)輸管理

1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

2,、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3,、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

（一）、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

1,、接單

2,、登記

3、調(diào)用安排

4,、車輛交接

5,、提貨發(fā)送

6、在途追蹤

7,、到達(dá)簽收

8,、回單

9、運(yùn)輸結(jié)算

（二）,、物流運(yùn)輸價(jià)格情況

1,、陸運(yùn)價(jià)格舉例,；

2,、水運(yùn)

（1）海運(yùn)價(jià)格樣，如集裝箱運(yùn)輸,，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi),，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose，dry）和特種集裝箱,，按照集裝箱大小分為20’,，40’，20’h（high,，高箱）,，40’h（high，高箱）,，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱,、平板箱,、框架箱,、冷凍箱,、開頂箱、半封閉箱等,。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià),，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià),，特殊尺寸貨物、超重貨物,、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱,、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),，并產(chǎn)生平倉費(fèi),、洗倉費(fèi)等。海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：frightsurcharge,，當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié),，如baf，fas,，ddc等,，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

（2）河運(yùn)價(jià)格

3,、空運(yùn)

4,、管道運(yùn)輸

（三）、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

1,、陸運(yùn)

2,、水運(yùn)

運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng),，費(fèi)用低，但是受自然條件限制較大

3,、空運(yùn)

速度快,，機(jī)動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙,，但費(fèi)用高,，安全性低，費(fèi)用高

4,、管道運(yùn)輸

運(yùn)輸量大,，安全性高，工程量小,，受自然條件限制小,，不足之處是專用性高

（四）、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

2,、采取減少動(dòng)力投入

3,、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系

4、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸e,。通過流通加工使運(yùn)輸合理化f,、配載運(yùn)輸

通過此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,，還知道了不同的.運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù),，避免不必要的浪費(fèi),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

本學(xué)期一周六上午

湘潭步步高物流配送中心

綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí),，在物流實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際訓(xùn)練區(qū)模擬實(shí)際物流運(yùn)行環(huán)境中的虛擬崗位,，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù),；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力,，采購、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。

綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練,。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應(yīng)用。

參觀湘潭步步高物流配送中心,，了解倉儲(chǔ)配送,，運(yùn)輸調(diào)度，條碼技術(shù),，電子揀貨標(biāo)簽,，自動(dòng)立庫等。

1,、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解,，加深了對(duì)物流的理解，深刻的感受到物流在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用,?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。

2,、一個(gè)成熟的的企業(yè)，在它的內(nèi)部已經(jīng)形成了一個(gè)成熟的系統(tǒng),。所有的運(yùn)作只需要根據(jù)這個(gè)系統(tǒng)的程序一步步來就可以了,，它不需要太多的'管理人員，而需要更多的基層人員,，由于步步高物配中心,，是一個(gè)半現(xiàn)代設(shè)備的企業(yè)，所以我們所看到的和我們所學(xué)習(xí)的現(xiàn)代物流還是有一定的差距的,，但就本地現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)能力而言,，這樣的物配中心，已經(jīng)不錯(cuò)了,，至少就我們所看到的,，相信過不了多久的時(shí)間，它也一定能夠成為現(xiàn)代物流中的配送中心,，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的運(yùn)作模式,。達(dá)到人力物力100%的配合使用率，降低人員的使用率,。同時(shí),，在參觀后，我想到現(xiàn)在的社會(huì)幾乎進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代,，現(xiàn)代化,、自動(dòng)化，因此我們要跟隨時(shí)代的腳步,，更新我們的知識(shí),，為了能更好的適應(yīng)社會(huì)，發(fā)展社會(huì),。

3,、通過本次實(shí)訓(xùn)有什么收獲？

（1）通過對(duì)倉庫的參觀,，初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲(chǔ)這方面發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)。

（2）熟悉了相關(guān)搬運(yùn)工具,，切實(shí)體驗(yàn)倉庫的具體操作過程

（3）收獲了貨物儲(chǔ)存的基本條件和注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí),，并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。

（4）對(duì)物流倉儲(chǔ)管理的整個(gè)流程有了深刻的了解,，為今后在企業(yè)中的工作做準(zhǔn)備,。

4,、這次實(shí)訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn)，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象,、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實(shí)際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六

物流運(yùn)輸管理

1,、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3,、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

（一）,、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

1、接單

2,、登記

3,、調(diào)用安排

4、車輛交接

5,、提貨發(fā)送

6,、在途追蹤

7、到達(dá)簽收

8,、回單

9,、運(yùn)輸結(jié)算

（二）、物流運(yùn)輸價(jià)格情況

1,、陸運(yùn)價(jià)格舉例,；

2、水運(yùn)

（1）海運(yùn)價(jià)格樣,，如集裝箱運(yùn)輸,，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose,，dry）和特種集裝箱,，按照集裝箱大小分為20’，40’,，20’h（high,，高箱），40’h（high,，高箱）,，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱,、平板箱,、框架箱、冷凍箱,、開頂箱,、半封閉箱等,。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià),，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià),，特殊尺寸貨物、超重貨物,、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱,、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),，并產(chǎn)生平倉費(fèi),、洗倉費(fèi)等。海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：frightsurcharge,，當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié),，如baf，fas,，ddc等,，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

（2）河運(yùn)價(jià)格

3,、空運(yùn)

4,、管道運(yùn)輸

（三）、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

1,、陸運(yùn)

2,、水運(yùn)

運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng),，費(fèi)用低,，但是受自然條件限制較大

3、空運(yùn)

速度快,，機(jī)動(dòng)性能好,，幾乎能穿越所有的障礙，但費(fèi)用高,，安全性低,，費(fèi)用高

4、管道運(yùn)輸

運(yùn)輸量大,，安全性高,，工程量小，受自然條件限制小,，不足之處是專用性高

（四）,、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

2,、采取減少動(dòng)力投入

3,、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系

4、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸e,。通過流通加工使運(yùn)輸合理化f,、配載運(yùn)輸

通過此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,，還知道了不同的`運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù),，避免不必要的浪費(fèi),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七

通過對(duì)公司總經(jīng)理、調(diào)度中心,、倉庫中心以及運(yùn)輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作,，懂得對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理：運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流諸系統(tǒng)的管理：人,、財(cái),、物、設(shè)備,、方法和信息等要素的管理,；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理：物流計(jì)劃、質(zhì)量,、技術(shù),、經(jīng)濟(jì)職能等的管理。并掌握物流的運(yùn)作的步驟和流程,，使我們?cè)诓僮鞯倪^程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合,。

在開始實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人,，分組后小組內(nèi)部確定個(gè)人所擔(dān)任的角色,，角色是三人輪流扮演的。擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)先進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁面注冊(cè)用戶,，注冊(cè)公司詳細(xì)信息和公司總經(jīng)理帳號(hào)信息,，注冊(cè)是根據(jù)教師安排選擇對(duì)應(yīng)班級(jí)和對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的。注冊(cè)完成后進(jìn)入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號(hào),，其他三個(gè)角色帳號(hào)分配完成后即完成物流公司的注冊(cè),，注冊(cè)完成后各角色便可以使用總經(jīng)理所注冊(cè)的帳號(hào)進(jìn)行登陸。

公司總經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)合同管理,、訂單受理及物流設(shè)備管理等,。總經(jīng)理需要合理安排在公司注冊(cè)時(shí)獲得的公司初始資金并通過購買或租借倉庫和運(yùn)輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運(yùn)作,，根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同,，還要開通各種運(yùn)輸路線,，進(jìn)行財(cái)務(wù)管理?？偨?jīng)理用戶在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后,，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作：

1、購買或租借一個(gè)倉庫作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);

2,、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià);

3,、開通edi服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊(cè))并為使用edi服務(wù)申請(qǐng)ca認(rèn)證。

調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),，對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單進(jìn)行處理,，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)布至運(yùn)輸中心,，通過制作運(yùn)輸計(jì)劃,，和對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并,、聯(lián)運(yùn),、同城運(yùn)輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來達(dá)到運(yùn)輸效果最優(yōu)。

倉庫中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作,、出庫操作、貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合,，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本,。通過為合同企業(yè)提供倉儲(chǔ)服務(wù)，并為企業(yè)的儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入,。

運(yùn)輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派,。利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計(jì)劃,，對(duì)公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進(jìn)行維護(hù),。對(duì)公司現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項(xiàng)資源,。

在實(shí)訓(xùn)的第一天我擔(dān)任的是調(diào)度中心這個(gè)角色,，開始的時(shí)候可以說我什么也不懂，看了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊(cè)》后我還是一臉茫然,，所以在第一天的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我什么也不會(huì)做,。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后我聽同學(xué)們討論時(shí)才知道了一些操作步驟及操作方法。第二天,，我提前幾十分鐘到了實(shí)訓(xùn)教室,，再次仔細(xì)閱讀了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊(cè)》，這次操作我擔(dān)任了總經(jīng)理的角色,。由于第一天擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)對(duì)這個(gè)角色比較熟悉,，為了使我們組的操作獲得更好的成績，所以同學(xué)在一旁指導(dǎo)我怎么做,。在同學(xué)的幫助下，我們一起購買和租借倉庫,、運(yùn)輸工具,、招聘人員，一起展開該公司的各項(xiàng)具體運(yùn)作,。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個(gè)流程并為我們注冊(cè)的公司盈利的不少,。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題，我們公司最終虧損了,。在前兩次的失敗中我學(xué)到了挺多經(jīng)驗(yàn),，于是在接下來擔(dān)任倉庫中心和運(yùn)輸中心兩個(gè)角色的時(shí)候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)不足,，搶不到訂單加上管理不善,，最終我們還是虧損了。這幾次角色輪流扮演,，我覺得就像是在玩人生游戲,，有殘酷的現(xiàn)實(shí)也有挑戰(zhàn)和快樂。

轉(zhuǎn)眼間實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對(duì)物流管理方面的知識(shí)有了深刻的掌握,，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)有了一次新的突破,。這次實(shí)訓(xùn)也使我所學(xué)的知識(shí)得到了一定的應(yīng)用和發(fā)揮，同時(shí),，將所學(xué)的知識(shí)與具體實(shí)踐相結(jié)合,，提高了我的綜合素質(zhì)能力，所以我感到這周過的很充實(shí),，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助,。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八

班級(jí)學(xué)號(hào)：姓名：

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。針對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心,、倉庫中心,、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作,。我們成立了物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化,、運(yùn)輸陪送,、倉儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理,，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

12月19日――月23日

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

三,、實(shí)訓(xùn)目的

1、鞏固課本所學(xué)知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，增強(qiáng)大學(xué)生時(shí)間能力。

2,、擴(kuò)展大學(xué)生視野,，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎(chǔ),。

3,、增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。

4,、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才,。四,、角色安排

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機(jī),，搬運(yùn)工等,。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單,，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

倉庫中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨),、另外還擔(dān)當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配、貨物移庫,、庫存查詢,、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等,。

五,、小組成員

趙月玲、唐冬苗,、陸靜華

六,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

我們公司名稱是“快女人”有限公司,。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場所,，物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他服務(wù),，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡(luò)密集,。在公司城里之初,，我們就開通了鐵路運(yùn)輸，海上運(yùn)輸,，公路運(yùn)輸,。投標(biāo)后，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約,。

剛開始公司接到的訂單比較多,，由于對(duì)軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來了,，簽了很多合同,，這時(shí)候問題出現(xiàn)了，公司的車不夠,，有些城市路線沒有開通訂單就接了,，不免有些手忙腳亂。不過,，經(jīng)過慢慢的熟悉,，我對(duì)軟件了解很清楚了，到了第二次實(shí)訓(xùn),，我們小組成員的配合默契了很多,，公司的運(yùn)行有條不紊，信譽(yù)很高,，路線開通規(guī)范了很多,，而且明顯比第一次順手了。公司現(xiàn)在的車輛在哪個(gè)城市,，公司的城市交通路線有沒有卡通,、保教是多少，比較將托運(yùn)單發(fā)布還是自行運(yùn)輸獲取的利潤多,。整個(gè)試驗(yàn)過程我覺得自己很充實(shí),，學(xué)到了不少實(shí)訓(xùn)以外的東西。

七,、財(cái)政收入

八,、實(shí)訓(xùn)心得

通過這次的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，我們受益匪淺,。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作,，給我們提供了一個(gè)展現(xiàn)自我獨(dú)立實(shí)踐《物流管理實(shí)訓(xùn)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告的機(jī)會(huì),。經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的`運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九

(一)、企業(yè)文化

韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí),，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一,，求實(shí)進(jìn)取,，以人為本。通過正確,，快捷的服務(wù),，認(rèn)真、準(zhǔn)確,，主動(dòng)去工作,，成為受人尊重一流的快遞公司。

愿景：通過正確,、快捷的服務(wù),、傳愛心、送溫暖,、成為受人尊重,、值得信賴的一流快遞公司。

道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢,。

用人觀：光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會(huì)練---真把式,。

用人之道：在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒有天花板的舞臺(tái);適才適崗,。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì)，每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái),，每個(gè)人都有成長的機(jī)會(huì),。

(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

1999年8月,，在上海市虹口區(qū),，300平方米的營業(yè)場地上，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,，員工人數(shù)為30人左右,，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)?！,，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結(jié)合中國國情,，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),。

2006年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，韻達(dá)被譽(yù)為“中國馳名商標(biāo)”,。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心,，分別設(shè)有：北京、上海,、廣州,、南京、杭州,、深圳,、xx、長沙,、成都,、南寧、廈門等分撥中心,，187余家加盟公司,，4個(gè)子公司分別為：上海、南京,、杭州,、武漢，1個(gè)控股公司：北京,，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個(gè)城市,，設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲,、長江三角洲,、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,，為客戶提供全年365天的服務(wù)。

韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念,，為客戶提供限時(shí)的、門到門的安全可靠的服務(wù),，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品,。總部為客戶提供快件查詢系統(tǒng),，強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控,。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對(duì)手的不斷增加，韻達(dá)也在逐步提升自己,，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善,。

(三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢(shì)與人才計(jì)劃

韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平,，變革作業(yè)模式,，完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系，提高運(yùn)營效率,，強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展,。能力展示平臺(tái)：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方,。

通過一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過實(shí)習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì)：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),，還是為客戶送貨的收派員,，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn)，以幫助你在未來的發(fā)展,。

我們的員工：我們的員工是忠于職守,、富有才華的的員工，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,，我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情,，我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟(jì)一起成長與公司一起成長,。

分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè),，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅,、調(diào)度、卸貨,、分揀,、掃描、裝車,、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過程科學(xué),、高效,、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn),。

目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班,、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組,、xx市內(nèi)操作組,、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組,、省外裝車掃描一班,、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴,、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì),，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班，設(shè)有經(jīng)理一名,、副經(jīng)理3名,、還有5名操作主管、15名操作班長等職位,，一般操作集中在晚上,。

(一)、地磅

到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的,，運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄,，然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,，車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重,，這就是地磅的作用。

(二),、卸貨

到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨,，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。

車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線,，有一兩個(gè)人就開始掃描,，卸貨一般是很辛苦的事情，對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言,，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,，不可能做得很到位,。

(三)、分揀

貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀,，一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的,，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字,，所謂寫大筆就是為了方便掃描,，在包裹上面寫字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,，沒必要拿起來看地址,，有利于加快分揀速度。

(四),、掃描

分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描,，包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,，這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描,。

(五),、裝車

掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車,，裝車雖然是一個(gè)粗活,，但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短,，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤，這就要裝車員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車,。

(六),、調(diào)度

完成裝車后就是封車，這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,，磁性封條就是定位車線,，有g(shù)ps定位跟蹤的功能,，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走，特殊情況需要報(bào)告,，如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的,，完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走,。

(七),、問題件處理

所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單,、地址不詳,、破損、被污染包裹,、違禁品,、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單,，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,，并且需要把這個(gè)做到問題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門,。

對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復(fù)正確的收件地址,，并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品,，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么,，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理,，但是分撥中心也可以直接沒收或報(bào)廢,，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部,，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則,，對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào),，畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

(八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋

在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員,，俗稱機(jī)動(dòng)操作員,，他們每天需要做很多表反饋給上海總部,，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,，其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表,、一表通等,，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上海總部統(tǒng)計(jì),，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分,。

該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款，錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,，主要是對(duì)來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因,，對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤,、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤,，清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤,、路由未及時(shí)更新,、其它等情形，反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等,。

(一)、信息體系建設(shè)不夠完善

韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營,，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說，經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中,，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位,，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說,。

建設(shè)不完善,，資金投入力度不到，達(dá)不到國內(nèi)先進(jìn)水平,，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對(duì)于全國韻達(dá)快遞分撥中心來說,，由于信息平臺(tái)即的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中,，信息管理體系起到的作用受到很大的限制,，這對(duì)于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度,。

(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位,，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,，各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠,，造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶及貨主的利益,，不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展,。

(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范

韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì),、規(guī)劃,、利用不到位，沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來越個(gè)性化,、速度化,、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié),。

(四)、問題件

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問題件,，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品,，這些物品容易破損，一旦破損就會(huì)污染到其他的快件,，甚至?xí){到人的生命安全,，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,，由于快件比較多,，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品,。同時(shí)其它問題件也很突出,，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問清楚詳細(xì)地址,。

(一),、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流,，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),，有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析,，因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。

(二),、完善客戶服務(wù)管理體系

客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分,。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息,、問題件能快速處理,、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá),、訂單的滿足率的提高,、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,，如果都能做到這些，對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用,。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,，全面提高行政辦事效率等。

(三),、改善操作與管理

分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素,，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上,，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用,，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。

因此,，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用,，積極去構(gòu)建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作,、改善管理,。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理,，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作,，建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動(dòng)員工的積極性,。

(四),、從源頭遏制問題件

在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問題件的產(chǎn)生,，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育，對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí),，對(duì)于其它易碎品,，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類的物品,，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類的東西字樣,，在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理,。

比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔,，并以適當(dāng)填充固定,，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱,，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼,，包括用透明的膠紙,，同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。

通過這次實(shí)訓(xùn),，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,，享受到同事同仇敵愾的豪氣,，也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。

我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí),，這些知識(shí)使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng),。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,，經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了好多東西,，不管是為人處世,，還是在工作生活上，都讓我得到了升華,，通過這次的實(shí)習(xí),，讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活，做事都得認(rèn)真,、細(xì)心,，勤快，負(fù)責(zé)任,，要有擔(dān)當(dāng),，才能成就大事。

只有到實(shí)踐中去,，才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義,，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì),，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴,。