總結(jié)是指對某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路,，少犯錯誤，提高工作效益,，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

地鐵年度工作總結(jié)篇一

接到杭州維管段人勞室通知,，于2010年11月20日赴重慶,，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作，至今已將近四個月,。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職,，并與該公司運調(diào)中心職員共事,，共同做好電力調(diào)度本職工作,。在大家的共同努力及默契配合下,，做到在首次送電到調(diào)試,、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè),、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢,。先后參加多次重要培訓(xùn),，從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識,，受益匪淺,。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神,，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全,。工作中恪盡職守,，受到了重慶軌道公司運調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。下面對近期工作作如下總結(jié)：

一,、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。

動化裝置分別進行了理論與實踐學(xué)習(xí),。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖,、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握,。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》,、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項文件進行了記名學(xué)習(xí),。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進行了學(xué)習(xí),。在此過程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實踐經(jīng)驗,，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升,；從此，深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),。

二,、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，認(rèn)真審核停電作業(yè)票,，積極配合各項停送電任務(wù),，保障供電及運營安全,。

施加強監(jiān)護,，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū),，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時刻在場監(jiān)護,，做好互控措施方可進行作業(yè),。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間,，按照停送電方案,，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備,，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開關(guān),、刀閘狀態(tài),，確認(rèn)具備送電條件，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作,，堅持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào),，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒,，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè)，同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進行備注,，確保供電及運營安全，防止事故發(fā)生,。

三,、妥善處理同事間的關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

員按照工作票內(nèi)容做好安全措施，進行監(jiān)護,。工作閑暇時,，互相交流學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)各項事故案例,，不懂的地方及時詢問主班調(diào)度。

四,、克服各種困難，迎難而上,，展現(xiàn)運管人吃苦、耐勞,、扎實、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，積極向外界展現(xiàn)中鐵電化運管人的風(fēng)采,。

在工作和生活中，難免會出現(xiàn)各種困難,，因為我們初來咋到,，相對孤立,。但作為運管人,，我們始終如一地堅持不懈,，克服了各種困難,。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下,，我們感到無比溫暖,，更有了積極向上的精神,。比如,，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,，解決了夜班困難,，解決了過年吃飯問題,、交通生疏,、住房相對擁擠等困難,。盡管困難很多,，我們?nèi)詿o比快樂,。因為,，我們能從中不斷鍛煉自己,，提升自己,。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。

最后,，感謝上級領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機會,，我們定當(dāng)加倍努力,，認(rèn)真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風(fēng)采,。感謝段部、軌道公司,、城軌公司和西南分公司對我們的信任,、認(rèn)可與器重,。

地鐵年度工作總結(jié)篇二

我于20xx年xx月xx日加入xx公司,。入職以來,，我積極努力的達成自己的本員工作,，嚴(yán)格恪守公司各項規(guī)章制度,，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，積累工作經(jīng)驗,，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時,，我對自己的工作總結(jié)如下：

入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn),，包括地鐵行車安全,、人身安全和設(shè)備安全等注意事項,。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識,、線路設(shè)備,、線路的養(yǎng)護與維修,、安全生產(chǎn)，小型機具的.使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一同走線路,、測水平,、量軌距、調(diào)整軌向,，改換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技術(shù),。

在xx工作的這幾個月時間內(nèi)，我收獲了好多,。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生漸漸轉(zhuǎn)變成一名員工,，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自己的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以查驗，才能持續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行,，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆可貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉,；無論大事小事，每多做一件事必定會多學(xué)到一些知識,，必定會積累經(jīng)驗,。

心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任,，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈,。

作為xx的新員我的.工作中還有好多不足,，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富,。在此后的工作中,。我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決議，注意多向老師們討教工作技巧,，自己也要多看,、多學(xué)、多問,，穩(wěn)固自己的專業(yè)知識,，多動腦筋，開闊思路,，仔細(xì)做好崗位工作,，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),，在此后工作中我將努力奮斗,，戰(zhàn)勝自己的缺點，填補不足,，爭取做的更好,。

地鐵年度工作總結(jié)篇三

時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的.理論學(xué)習(xí),，我終于踏上了實習(xí)的崗位,，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的,，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來,，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng),，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出,。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作,。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí),，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習(xí)中一定要注意安全,，只有安全才能確保一切工作順利的開展,。

實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期,，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在車站,，信號樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí),，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識,，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方,，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識,。

在車站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡,、站臺,、客值,、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度工作每一天,。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問,，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全,。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作,，對戰(zhàn)臺的各種自動票機,，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺,，站廳的人員調(diào)度以及工作安排,，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習(xí)時以上車站運行的控制有一定的了解,，加深車站的運作模式,，對各個崗位都有很深的認(rèn)識。

經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn),，對車站運作有一定的了解,。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學(xué)習(xí),，車站是服務(wù)乘客的平臺,，能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù),，不斷學(xué)習(xí),，不斷進步。

總結(jié)這幾個星期以來的實習(xí)成果,，必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù),，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教,，每天回顧自己所做的工作,，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己,，做到每一天都能學(xué)到東西,，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程,，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會,，發(fā)現(xiàn)存在的問題,，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力,，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進取,，不斷超越,，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度去工作,，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲,，認(rèn)真對待每一天的實習(xí)工作,。

地鐵年度工作總結(jié)篇四

地鐵8號線項目部20xx年工程進入收尾階段。運用庫,、檢修主廠房20xx年已交付地鐵運營公司使用,，物資庫還未交付。

1,、保駕護航工作進行比較順利,，對地鐵運營公司、建管公司,、建安公司提出的整改,、修繕等要求，能做到比較及時徹底地予以解決,。

2,、六月下旬開始試車線南側(cè)聲屏障施工，十月前完成,。

1,、三月份第一次會議是安全生產(chǎn)工作會議，研究探討如何搞好今年的安全生產(chǎn)工作,，大家認(rèn)識到?jīng)]有目標(biāo)的管理是無效管理,，結(jié)合項目部的實際情況制訂了安全工作目標(biāo)，要以目標(biāo)促管理,，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,。今年的主要工作目標(biāo)是安全生產(chǎn)無事故、爭創(chuàng)市級安全文明工地,。

2,、跟據(jù)市建委,、城建集團下發(fā)的《安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi),、環(huán)境保護管理辦法》,，結(jié)合項目部的具體情況編寫了《安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi),、環(huán)境保護管理細(xì)則》,，重點完善了獎罰制度，使各項安全管理制度更全面,、具體,，并具有操作性強,，保證了安全,、保衛(wèi)工作管理有章可依，使管理更規(guī)范,。

3,、在分包單位入場時首先簽定《安全、消防保衛(wèi),、環(huán)境保護》,、《臨時用電安全》協(xié)議書，根據(jù)施工現(xiàn)場狹小特別簽定了《車輛出入》協(xié)議書,；進一步明確了總包與分包的安全責(zé)任,，提高了分包單位自身加強對安全工作的重視與管理，保證了各項管理規(guī)章制度和安全責(zé)任制的落實,。項目部制定了從項目經(jīng)理到各級管理人員和作業(yè)的安全責(zé)任制,，將安全責(zé)任層層分解，落實到人,，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)處處有人管,、事事有人抓。

4,、我們把對施工現(xiàn)場安全管理,、過程監(jiān)控作為安全管理工作的重中之重，采取以下措施,。

1）,、為了治理不戴安全帽、高空作業(yè)不系安全帶,、現(xiàn)場吸煙等違章現(xiàn)象,，對現(xiàn)場違章我們是發(fā)現(xiàn)一個拍照一個，通過嚴(yán)格管理極大的遏制了各類違章,。

2）,、項目在開展定期安全文明施工檢查的同時,，項目一班人在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下做到每天對現(xiàn)場進行巡查和夜查，對于發(fā)現(xiàn)的不文明施工,、安全隱患,、違章作業(yè)等拍照，保證了安全防護達標(biāo),，防止了安全事故的發(fā)生,。

3）、《施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)范》,，進一步要求必須做到三級防護,、三項五線、單項三線,、一機一閘一漏制,。又組織電工對各單位逐項進行檢查，對查出的問題下發(fā)了整改通知,，要求限期整改,。通過全面檢查和整改使臨時用電符合安全要求。

4）,、加強施工難點,、危險點監(jiān)督控制，如對基坑,、,、外腳手架、塔吊的監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時督促落實整改,，實現(xiàn)問題不過夜，把隱患消滅在萌芽狀態(tài),，保證了安全生產(chǎn),。

5、對施工現(xiàn)場實行封閉管理,，大門由項目不統(tǒng)一管理,，嚴(yán)格車輛、人員出入證制度,，,，無證車輛人員一律不得進入施工現(xiàn)場。同時加強夜間護場巡邏管理,，20xx年沒有發(fā)生一起治安保衛(wèi)案件,，保證了施工生產(chǎn)的順利進行,。

6,、認(rèn)真做好交通安全工作，加強對人員的交通安全教育、車輛的管理與檢查,，每月進行一次檢查,，保證了安全無事故,。

20xx年我們雖然作了大量的工作,，取得了一點成績，但距上級的要求還有差距,，如安全防護仍存在不及時和個別人違章現(xiàn)象,。今后將繼續(xù)努力做好安全、消防保衛(wèi)工作,，確保完建筑工程部下達的全年安全工作目標(biāo),。

1、竣工結(jié)算

20xx年按審計及業(yè)主的要求在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下完成了8號線07標(biāo)的結(jié)算工作,，并與分包基本完成相應(yīng)結(jié)算,。

2、成本管理情況

20xx年集團公司本項目進行了成本檢查,，在成本檢查過程中及時了解項目成本情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時指出,，并推廣其他項目好的管理手段,。實際上項目成本是核心，應(yīng)調(diào)動其積極性,，開動腦筋,，引進新技術(shù)新方法，努力減低項目施工成本,，并制定確實可行的責(zé)權(quán)利制度,、獎懲制度，這樣才能從基礎(chǔ)上降低,。

信息化管理通過半年的努力,，目前已基本在使用管理軟件，經(jīng)營部一直通過使用管理軟件,，我們能及時了解項目的`各種材料成本情況,，分析各項費用指標(biāo)。預(yù)算用量基本能滿足實際采購量,，由于資金的緊缺程度不同,，采購價格相差較大，需要我們認(rèn)真對待,，并研究對策規(guī)避采購成本的增加,。

3、經(jīng)營部下半年工作思路與要求

項目利潤如何,，最根本的是項目的投標(biāo)價格水平如何,，因此成本管理應(yīng)從根源抓起,。在投標(biāo)文件評審的過程中不僅要關(guān)注投標(biāo)文件的編制水平如何，同時要關(guān)注報價是否低于項目成本價,。雖然成本價的確定比較困難,，但可以根據(jù)其人工材料價格水平、取費水平有個大致分析,。下半年我們要把投標(biāo)文件的評審做細(xì)做實,，盡可能杜絕超低價承包工程，較少經(jīng)營風(fēng)險,，防止在結(jié)算過程中與業(yè)主產(chǎn)生較大矛盾,，影響集團公司的信譽。

辦公室圍繞“辦文,、辦事,、辦會”三大工作職責(zé)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,，較好的完成了各項工作任務(wù),，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

1、在20xx年工作中,，認(rèn)真做好每次會議的材料準(zhǔn)備,、后勤保障等一系列工作，接待安排細(xì)致,。

4,、對辦公室財務(wù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行了財務(wù)制度,、流程,，及時辦理各類費用的報批手續(xù)。

在20xx年的工作中,，辦公室工作也存在很多不足,，下一步?jīng)Q心做好督辦工作。對上級部署的各項工作,，做好下達,、督辦、督促工作,，確保各項工作件件落實到位,。我們要加強與對口部門的溝通交流，爭取在各項工作開展上有更大的支持和指導(dǎo),。

以上是20xx年各部室完成工作情況,，20xx年，各項管理工作雖然取得了一些成績，但離上級的要求仍有一定的差距,。今年我們將不斷地總結(jié)經(jīng)驗,，加強學(xué)習(xí)吃透精神，更新觀念,，提高各方面的工作能力和管理水平,。

地鐵年度工作總結(jié)篇五

開展培訓(xùn)，在學(xué)習(xí)基本動作的同時,，提高隊員政治素養(yǎng),。

啦啦隊核心隊員團成立后，公司工會領(lǐng)取了光盤和充氣棒,、加油絲巾等訓(xùn)練道具,，制定了相應(yīng)的培訓(xùn)計劃。

在訓(xùn)練基本動作的過程中在隊員間開展思想教育,，提高隊員政治素質(zhì);樹立隊員服務(wù)“平安奧運”的責(zé)任感和榮譽感,。

領(lǐng)導(dǎo)小組多次對訓(xùn)練工作進行督促、指導(dǎo),、驗收,。

地鐵年度工作總結(jié)篇六

2021年經(jīng)部門安排，我負(fù)責(zé)了xxx地鐵xxx號線xxx的技術(shù)工作,，今年經(jīng)過部門組織的多次培訓(xùn)和現(xiàn)場學(xué)習(xí),，使我對地鐵機電施工工作有了更進一步的了解，以下是我對本年度工作進行總結(jié)：

進入xxx站工作后,，完成了從最初的現(xiàn)場踏勘,，核對預(yù)留孔洞，車站各設(shè)備和材料的排產(chǎn),，圖紙會審，臨電搭設(shè),，綜合支吊架,、管線材料進場的吊裝、安放,，到隱蔽工程從jdg管,、接地扁鋼的敷設(shè)等，深切感到作為現(xiàn)場技術(shù)人員,，很多細(xì)節(jié)和想不到的問題還要多發(fā)現(xiàn)多總結(jié),，找到工作中問題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。

1今年我的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)xxx站動照專業(yè)的各項工作,；進場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置,，根據(jù)圖紙對現(xiàn)場進行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現(xiàn)一處扶梯配電箱孔洞位置預(yù)留過低的問題已交設(shè)計提資,。

2排產(chǎn)方面：通過部門系統(tǒng)培訓(xùn)對車站圖紙進行梳理,，并對所需物料進行排產(chǎn),，排產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的諸多問題已在圖紙會審中得到回復(fù)并進行了變更。在排產(chǎn)過程中主要遇到的問題是環(huán)控柜通向各設(shè)備及各設(shè)備與閥箱之間的關(guān)系和工作原理不是很清楚,，還有風(fēng)機,、空調(diào)各電動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥控制箱、電動組合風(fēng)閥,、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調(diào)試還需要學(xué)習(xí),。總的來說環(huán)控柜與到現(xiàn)在還未接觸到的冷機群控調(diào)試內(nèi)容還需進一步系統(tǒng)學(xué)習(xí),。

在各站進場施工前,，本部門組織安排了臨電培訓(xùn)，在臨電施工中首先學(xué)習(xí)了臨電施工組織資料的編寫,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下合理的設(shè)計臨電施工平面圖及系統(tǒng)圖,，以及施工前安全技術(shù)交底和臨電搭設(shè)后的工程驗收。在后期施工環(huán)節(jié)中還是出現(xiàn)了一些問題,，例如巡檢不到位,，個別損壞的開關(guān)和漏保沒有及時發(fā)現(xiàn)，個別二級箱跨接地線損壞未及時修復(fù),；針對以上檢查出的問題雖已進行了整改,，還是說明了自己對車站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時的供電,，但是持續(xù)時間長且直到車站正式動力及照明運行后才會逐步撤除,，使用時間接近整個工程的多半時間，因此臨電的搭設(shè)和安全運行也是工程施工的一個重點,，所以定期的檢查巡查,，和對臨電技術(shù)規(guī)范加強學(xué)習(xí)是必須要做的工作。

1管綜是整個車站施工的重中之重,，所以部門對我們進行了多次系統(tǒng)的培訓(xùn),，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現(xiàn)問題,，對以后橋架及線纜敷設(shè)順利施工做好鋪墊,；材料進場后進行認(rèn)真核對，對施工人員進行預(yù)制,、安裝技術(shù)交底后再進行施工,。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節(jié)，所以在現(xiàn)場要做到認(rèn)真檢查施工安裝質(zhì)量,，包括對錨栓的定位,、打孔后內(nèi)部清潔，打進錨栓漏出紅線方可合格，在選定完成的錨栓位置進行拉拔實驗后方可進行后續(xù)安裝,。在預(yù)制支吊架時因為需要切割,，所有切割面需要進行噴漆防銹防腐蝕處理，預(yù)制和安裝支吊架時緊固螺母工具必須使用扭矩扳手,，在靜載試驗48小時候方可安裝后續(xù)綜合支吊架,，在施工中發(fā)現(xiàn)的問題是縱向螺桿部分沒有使用雙螺母鎖緊，燈槽內(nèi)螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊,，經(jīng)檢查已經(jīng)進行了整改及補裝,。

本專業(yè)隱檢資料的培訓(xùn)內(nèi)容里包括了電線電纜導(dǎo)管敷設(shè)、橋架敷設(shè),、橋架內(nèi)電纜敷設(shè),、局部等電位接地扁鋼基礎(chǔ)槽鋼敷設(shè)，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底,，并標(biāo)注拍照所在位置,，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預(yù)留孔洞時,，提前與二次結(jié)構(gòu)溝通,，確認(rèn)位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋,。在做照明配電室eps基礎(chǔ)槽鋼前,，對各專業(yè)墻體配電箱位置提前規(guī)劃位置，避免柜門打不開的情況,。在有門禁的房間,，開關(guān)位置的預(yù)留也要按照圖紙說明進行施工。特殊房間如污水泵房,、帶靜電地板房間,、消防泵房的插座位置預(yù)留也是經(jīng)常出現(xiàn)問題，必須檢查到位,。

今年車站施工前期工作基本完成,，我應(yīng)趕在施工進度前，把要學(xué)習(xí)的知識進行梳理,，發(fā)現(xiàn)不明白的問題、事項及時請教,，保證在工作中做到不延誤工期,，全懂全會有把握再施工。今后遇到不懂的問題應(yīng)及時請教領(lǐng)導(dǎo)和同事,，積極找到解決方法,，爭取明年優(yōu)質(zhì)高效的完成本站施工。

地鐵年度工作總結(jié)篇七

本人xxx，男,，漢族,，30歲，20xx年畢業(yè)于鄭州xxx##學(xué)院工民建專業(yè),，在校三年,，普招大專學(xué)歷。

本人在畢業(yè)后就參加了工作,，一直在施工單位從事技術(shù)施工,，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用,。

工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程,，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙,，掌握設(shè)計師的意圖,，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度,，熟悉工程的基本概況,，考慮具體的施工，初步明確工程技術(shù)施工的重點,、難點,，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。

在工程施工過程中,，測量放線工作是重中之重,，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂,，要想工程干好,，必須把測量放線的工作做好，所以施測,、校對,、復(fù)核的程序就一個都不能少（并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做）;其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層,、施工段,、施工點進行校對，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次,，就是檢查,、落實是否工程的實際操作層的理解方案與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通,，把問題消滅在萌芽狀態(tài),。

在某一工程段施工完成后,，要及時檢查，驗收,，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),，把發(fā)現(xiàn)的.問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生,。

工程施工是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精,，要有一個良好的工作作風(fēng),，要本著對國家（不浪費資源）、對社會,、對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作,，要有“干一項工程，樹一座豐碑,，贏一片口碑”的決心,，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員,。

工程施工是一個群體作業(yè)的工作,，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站,、設(shè)計院,，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù),，所以,，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則,，干好工程就會成為一句空話,。

俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益,，他就是在自斷前程,，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰,。工程施工的工作面大,，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益,，材料管理就顯得非常重要,，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn),。作為一個技術(shù)員,，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控,，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習(xí)慣,，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ),。

工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標(biāo),，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益,，也可以減少我們施工單位眾多機械,、材料的租賃費，減少人員管理的費用,，為公司為老板降低施工成本,，提高經(jīng)濟效益;在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點,，作為工程管理人員中的一員,，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭,。

一個人的能力和精力是有限的,，為了能更好的正確理解`方案范#文。庫整—理^圖紙和規(guī)范,，勤溝通,，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一,，使工程能夠順利,、如期地達到要求。我雖然年紀(jì)較輕,，工作閱歷不太深,，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué),、勤快,、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢,，彌補以上的缺點,，勤學(xué)勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才,，為宏升公司的發(fā)展盡力,。

我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位,，我相信,，在甲方和工程部的指導(dǎo)下,，#樓工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務(wù),。

地鐵年度工作總結(jié)篇八

慶輕軌公司工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事,。

一,、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。

同時也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)。

二,、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī)。

三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞,、扎實認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干,、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德,；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守,；誠實守信,，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實勞動,，信守承諾，講求信譽,；辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利,，不假公濟私，不徇私情,；服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮,、主動,、自信、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。