當(dāng)我們有一個明確的目標(biāo)時，我們可以更好地了解自己想要達到的結(jié)果,，并為之制定相應(yīng)的計劃,。什么樣的計劃才是有效的呢,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇一

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識和技能。

一,、加強訓(xùn)練,，提高操作技能。為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法,。

出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進行改造,，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接,，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全,。此項小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進對貨位時,，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全,。

三,、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量,。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識,。

代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強,，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要,。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝,。

化油器改造前后對比（正常作業(yè)條件下）

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機干好,，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇二

時光荏苒,，在這辭舊迎新之際,，回顧我們叉車班一年來的工作學(xué)習(xí)，我們做到了盡心盡職,。展望新的一年,，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美,。通過回顧總結(jié),，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大,。差距需要引起重視加以改進,。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的,。

隨著公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展,，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大,，工作大量增加是顯而易見的,，但任務(wù)在繁重,，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件,，我們開動腦筋,，一方面我們積極主動和其他有關(guān)部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準(zhǔn)備之仗,。這樣就能在產(chǎn)品入庫,、出庫、進出貨物,、車間的需求上和理安排,，避免出現(xiàn)許多重復(fù)勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力,。另一方面,，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講,，我們叉車行馳,，基本都裝載著貨物、成品,，盡量做到來回往返不空車,。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡,、車間要保障需要,、產(chǎn)品要外運,，我們都能夠從容應(yīng)對,，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外,，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理,，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸,。我們就使出平時練就的十八般武藝,，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難,。有時為了車間一個急需物資,，增加了我們許多不計在內(nèi)的工作量，但大家都毫無怨言,，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難,。為了生產(chǎn)一線的.需要，我們還做到每天有專人值班,。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺,，但半夜里從熱被窩里起身已是常事,，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責(zé)任所在,。

平時一有空閑,，我們還經(jīng)常在一起學(xué)習(xí)叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素,。利用工作之間的空隙,，認(rèn)真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低,、節(jié)約了維修成本,，保證了叉車的正常使用。當(dāng)然取得了成績,，我們也付出了艱辛,。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水,。寒冷的冬天,，迎接我們是刺骨的寒風(fēng)。室外的工作條件是相當(dāng)?shù)钠D苦,，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉(zhuǎn),，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生,。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設(shè)盡了我們最大的努力,。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結(jié)一致,、共同奮進,，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎,。我們既然選擇了這一行,，就得承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任，再苦再累無怨無悔,。說什么都是蒼白無力的,，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇三

20xx年,，在領(lǐng)導(dǎo)和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下,，我們按計劃完成了工作任務(wù),。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善,，我的工作執(zhí)行能力得到了進一步的提升,，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高,。

在日常工作方面，本班所負(fù)責(zé)的叉車下貨,，料盒,、料架整理等工作順利完成。在工作中,，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程,，保證了工作安全和班組成員的人身安全。在這一年中,，各個成員的工作熟練程度進一步提高,，但并沒有因此松懈，而是更加仔細(xì)認(rèn)真地完成每一項工作,。

在管理方面,，這一年，我認(rèn)真參加了各項培訓(xùn),，尤其是有關(guān)安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)和班組建設(shè)管理相關(guān)培訓(xùn),，從中獲益匪淺，并認(rèn)真貫徹落實培訓(xùn)中學(xué)到的相關(guān)內(nèi)容,。每次班前會我都會組織成員學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識,，加強各成員的安全意識，不違章作業(yè),。

盡管很多方面工作已順利完成,，但在實際工作中仍有部分不足需要改進。在新的一年中,，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,，提升工作效率，進一步做好相關(guān)工作,。有關(guān)料盒,、料架的整理需進一步提升，做到有條不紊,、井然有序，認(rèn)真規(guī)劃落實各區(qū)域分工,、各步驟分工,、各成員分工，減輕員工負(fù)擔(dān),，實現(xiàn)效益最大化,。安全生產(chǎn)將仍是新一年工作的重中之重，切實做好安全宣傳和培訓(xùn)工作,，建立健全全班組安全生產(chǎn)相關(guān)實施細(xì)則,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任,，實施安全生產(chǎn)責(zé)任到個人，把關(guān)好每個成員的安全生產(chǎn)工作,。

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進一步的提高。

我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識和技能。

為了把自身工作做好,，熱門思想?yún)R報我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積,。

記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車,。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ),。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進行改造,，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接,，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全,。此項小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。

xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,，保證了作業(yè)的安全。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ),。我充分利用有限的時間加強了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ),。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識,。

俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用,，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的'問題,，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。

原有xx鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。

另外,，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強,，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要,。

xx年我們使用的xx叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝,。

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機干好,，體現(xiàn)我的人生價值。

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。

績效如下：

1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱,。五加侖1724。9004萬桶,?？湛ò?架2649。1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%,。

b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%。

c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

1、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2,、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3,、團隊協(xié)作精神不盡人意。

xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

（一）叉車班管理

1,、進一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4,、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

5,、落實叉車司機班組周會,。

6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b,、中期計劃（月計劃）

c,、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗,！

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇四

剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月，這3個月意義深刻,。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月,。在這3個月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好,。

做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作,。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補自己的不足,。同

時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇五

一,、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

二,、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè),。

工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作,。在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補自己的不足,。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

三,、加強訓(xùn)練，提高操作技能,。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車,，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經(jīng)倒裝了兩次,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。

四,、勤于修檢,，保障安全。

作為一名司機,，時刻牢記自己肩負(fù)的重任,，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20____年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務(wù)意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇六

我叫xxx,，本人于20xx年8月14日進入xx果汁廠，距今以3月有余。

在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤,，對公司也造成很大得經(jīng)濟損失,。

在工作一星期左右，進入冷庫作業(yè)期間,，由于速度過快,，躲避不及時，撞上產(chǎn)品,，促使造成兩托產(chǎn)品鐵桶變形,。，本次事故我總結(jié)了以后行駛中,，務(wù)必要慢速行駛,，遇到拐彎處，需要注意是否會有車,，人,，經(jīng)過。

也就在當(dāng)天 在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱,，在從4層往下叉貨時,，沒注意上方吹風(fēng)機，上升過快,，造成吹風(fēng)機管道破碎,。這次事故我總結(jié)到，不管放置,，或挑出貨物時,，需要注意位置信息。

在9月7號,，那天發(fā)貨，在出鐵桶得時候,，我挑著一托鐵桶從冷庫出來,，往廣場上得路上，一腳踩油門到底,，在拐彎得時候也沒減速,，致使一桶產(chǎn)品掉落，造成1鐵桶變形,。在車上有貨物得時候,，行駛中，車輛要拐彎得時候,，必須吧車速降到最低,。

9月中旬，晚上上夜班,，下線木箱,，由于自己想偷懶,，要把空木箱從出桶間挑到進桶間，不想繞遠(yuǎn)路,，就從中間阿哥小門中運木箱,，操作不慎，撞到門框,，致使門框變形,，事后總結(jié)，該干得必須干,，不能偷懶,，自作聰明。

當(dāng)天,，下線鐵箱,，有冷庫門進去后，邊升叉,，邊前進,，由于速度過快，踩剎車,，,。由于叉車過硬，過靈 導(dǎo)致車前傾,， ,，一鐵箱掉地。事后總結(jié),，不管在何時,，乘車作業(yè)前，必須要在熟悉叉車性能,，檢查叉車各個部位靈活后才可以乘車作業(yè),，遇到不靈活處必須及時修理后才可以乘車作業(yè)。

事后總結(jié),，不管時間再緊,，天氣情況惡劣，干活必須認(rèn)真,，能干就必須干好,，不要敷衍了事，負(fù)責(zé)會造成不良后果,。

11月20日,。挑托盤進入進桶間時。把托盤放置滾杠上后，自己顯擺,，想把托盤推送進去,，結(jié)果撞到滾杠上面，把滾杠撞進去好幾厘米,。事后也沒有及時處理,，事后總結(jié)，幫人也要看情況,，量清自己能力,，別逞能，別自大,。

去倉庫幫人挑肥料,，由于風(fēng)太大，刮得眼睛睜不開,，自己就倒車行駛,，倒車行駛中，自己也沒多注意后面有路,，忽視了停在路邊得運輸車,，致使造成事故，事故后,，還教別人不要告訴任何人,，就當(dāng)沒看見，事后總結(jié),，不管何時何地,，作業(yè)叉車。行駛,，必須眼觀六路耳聽八方,，保持腦子清醒。發(fā)生事故后必須及時報告上級領(lǐng)導(dǎo),。不管事大事小,，都必須及時報告。沒有能瞞住別人得事,，要想人不知，除非己莫為,。

上述11件事故,，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故，對公司造成了很大得損失,，也讓領(lǐng)導(dǎo),，同事對我失去了很大的信心。

這些事故讓我明白，每天從上班到下班期間,，思想必須做到全力集中,，態(tài)度必須端正，聽取領(lǐng)導(dǎo)安排,，不頂嘴,，安排什么干什么，認(rèn)真完整自己該做的任何事,。吸取別人跟自己工作中的教訓(xùn),，認(rèn)真學(xué)習(xí)別人的.過人之處，聽取別人對自己的意見跟建議,。改正自身缺點,，。毛病,，不良習(xí)慣,，在工作中做到一絲不茍，戒驕戒躁,，努力進取,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇七

20xx年即將到來，回憶過去的20xx年,，感概萬千,。期間認(rèn)真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù),。勤勤懇懇,，拼搏進取，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的方法。以便為公司的開展做出更大的奉獻,。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的效勞工具,，作為一名叉車司機，必須堅守崗位,，效勞于生產(chǎn)各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等,。

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作,。

2、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機,，叉車任務(wù)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù),。在這么緊張的工作環(huán)境下,，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3,、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種,、數(shù)量,，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴(yán)格按倉管員的'標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識,，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識,，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則那么使用。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

5,、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機油,、打黃油等,，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)會議,，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習(xí)，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6,、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7、認(rèn)真,、虛心參加班組會議,、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動,、論壇培訓(xùn),，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能,、團隊精神方面逐步提高。

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強學(xué)習(xí)。

2,、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運作，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。

3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展,。

2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能,。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗,、正常運轉(zhuǎn)。

4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè),，促進團隊協(xié)作精神,。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇八

的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的'工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好。

2,、嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè),。我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補自己的不足。同時,，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇九

通過20xx一年來的工作,，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)切下，我深刻的相識到作為一名司機工作責(zé)任的重要性,。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：

（一）通過一年來的工作,，我認(rèn)為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤,、耳勤,、腦勤、手勤,、腿勤,，勤檢查車輛，防隱患于未然,，做到聽從指揮調(diào)動,，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間,，要文明駕駛,，禮貌待客，熱忱服務(wù),，做到車等人,，而不能讓人等車。

（二）仔細(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),，敬重領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同志，做好服務(wù),，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),。

（三）在職業(yè)道德方面,，我認(rèn)為應(yīng)做到：平安行車，不開心情車,，不開故障車,，不開英雄車，決不酒后駕駛,。一年來,，我接受領(lǐng)導(dǎo)下派的出車任務(wù)400余次，平安行駛里程4500多公里,，本著每出一次車要為乘客和領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的看法,，做到仔細(xì)、平安出好每次車,，圓滿完成每次出車任務(wù),。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù),，都能隨叫隨到,。隨時做好出車前的打算工作。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出的看法和建議,，并仔細(xì)改正,。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教,。在業(yè)余時間,，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情,。

一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機,，服務(wù)效率有待進一步提高,；其次，有些工作還不夠過細(xì),，有待于加強,。

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水平,。做到：

（一）接著堅持平安行車，不開溜號車，不開心情車,，不開故障車,，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查,，勤修理。

（二）做到能自己修理的.不進汽修廠,，勤檢查,，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然,。

（三）遵循黨中央,、國務(wù)院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)約每一滴汽油,，節(jié)約每一分修理維護費用。為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績,！

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的.全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃,。

績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%,。

4、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8,、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%,。

b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%。

c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。

3、在日常運作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障,。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。

在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。

d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團隊協(xié)作精神不盡人意,。

20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

叉車班管理

1,、進一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo),。

5,、落實叉車司機班組周會。

6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十一

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月,。在這3個月期間,，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好,。

2,、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè),。我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作,。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補自己的不足,。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十二

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xx年即將到來,，回顧過去的xx年,，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù),。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等,。

一：工作成績

1,、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作,。

2,、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負(fù)荷運轉(zhuǎn),，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù),。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3、在領(lǐng)用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用,，包括品種,、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程,。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識,，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池,，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的'環(huán)境衛(wèi)生,。

5、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水,、換機油、打黃油等,，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習(xí),，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7,、認(rèn)真,、虛心參加班組會議、培訓(xùn),，積極參與公司各項活動,、論壇培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí),，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高,。

二,、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強學(xué)習(xí),。

2、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運作,，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。

3,、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三,、xx年工作計劃

1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展,。

2,、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗,、正常運轉(zhuǎn),。

4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè),，促進團隊協(xié)作精神。

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十三

的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的'提高，同時也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

1,、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

2、嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè),。我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項工作。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足,。同時,，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量,！

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十四

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月,。在這3個月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他叉車司機的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

1,、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好。

2,、嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作,。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補自己的不足,。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機工作總結(jié)與計劃篇十五

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

二、一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：xxxx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

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