隨著社會不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來越高,，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn),。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會中不可或缺的產(chǎn)業(yè),，它在連接企業(yè)與顧客、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面發(fā)揮著重要的作用,。而物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)物流專業(yè)人才的重要途徑之一,。近期，我在參加了物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)后,，感悟頗深,，由此想與大家分享我的心得體會。

第二段：物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)的安排和特點(diǎn)

在物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)中,，我們可以學(xué)習(xí)到很多關(guān)于物流行業(yè)的知識,，如貨運(yùn)、倉儲,、物流管理等,。具體而言，實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容包括貨物裝卸,、管理庫房,、車輛調(diào)度、物流信息化等方面,。在實(shí)訓(xùn)過程中,，我們還會學(xué)習(xí)到物流相關(guān)的實(shí)際工作技能,，例如包裝、分揀等操作,。從這些學(xué)習(xí)內(nèi)容來看,，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)是一種非常實(shí)用性強(qiáng)的教育形式，可以幫助我們更好地掌握一些實(shí)際的操作技能,。

第三段：實(shí)習(xí)中的體驗(yàn)和反思

除了上述的學(xué)習(xí)內(nèi)容,，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)還讓我具備了更多的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，比如在工作流程中對生產(chǎn)周期的把握,、如何運(yùn)用物流信息化技術(shù)來管理等,。這些實(shí)習(xí)除了讓我在實(shí)習(xí)中更好地理解和把握工作重點(diǎn)，也讓我加深了對物流行業(yè)的認(rèn)識,。另外,，在實(shí)訓(xùn)期間，還會遇到一些困難和問題,。這時,，我們可以通過和同學(xué)的交流和向老師請教來解決問題。在完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的過程中,，我們也能夠更好地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。

第四段：實(shí)訓(xùn)的積極影響

通過這次物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)，我明白了許多關(guān)于物流行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)流程的知識和技能,。實(shí)訓(xùn)還讓我感受到了工作中的復(fù)雜性和做事的嚴(yán)謹(jǐn)性,。同時，這次實(shí)訓(xùn)也增強(qiáng)了我的實(shí)際操作能力,，這對于我們未來面對實(shí)際工作是非常有幫助的,。因此，通過實(shí)訓(xùn),，我感受到了自己的成長和進(jìn)步,，也有了更多的職業(yè)規(guī)劃啟示。我相信,，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)對我們未來的職業(yè)道路會有長久的積極影響,。

第五段：結(jié)論

總的來說，這次物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)是一次非常振奮人心和有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,。在這次實(shí)訓(xùn)中,，我們能夠全面掌握物流行業(yè)的相關(guān)知識和技能，鍛煉自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和實(shí)際操作能力,。同時,，我們也理解到了職業(yè)發(fā)展的前景，進(jìn)一步激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)熱情,，為自身的成長發(fā)展打下基礎(chǔ),。我相信,，在今后的發(fā)展中，我們一定能夠把這些知識技能轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力,，并為物流行業(yè)和社會作出貢獻(xiàn)。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx有限公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時間共計(jì)三天,。在這三天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識,。

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。了解物流配送中心的主要流程。

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

xx有限公司

第一天,，上午,，在校集合，服從指導(dǎo)老師安排,。下午,，到達(dá)公司參觀，有業(yè)務(wù)經(jīng)理張斌接待我們,。我印象最深的是配送中心,，因?yàn)榈诙煳覀兙鸵谂渌椭行膶?shí)習(xí)。物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。

屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,。重慶中鐵的是一個中等規(guī)模的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。其配送中心主要分為：收貨,、分貨,、驗(yàn)貨,、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分,！

重慶中鐵依托其自身的地理位置和資源優(yōu)勢，作業(yè)水平不斷提高,，旨在建立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流企業(yè),。第二天，一整天,，我們小組都在配送中心跟著該中心的員工實(shí)習(xí),，各位前輩對于我們這些實(shí)習(xí)的后輩十分照顧，在工作之余非常耐心,、細(xì)致得指導(dǎo)著,、引導(dǎo)著我們實(shí)際工作。第三天,，全體集合,，跟著指導(dǎo)老師告別了重慶中鐵，回到了學(xué)校,，并寫出了總結(jié),。

在配送中心雖然只待了一天，但仍發(fā)現(xiàn)了不少問題：

a,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理；

b,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；

c,、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高；

e,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的.有效利用,；

針對上述問題我謹(jǐn)提出一點(diǎn)淺見：

b、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

d,、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當(dāng)開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

e,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

剛到公司，對于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。只是知道它包括：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)習(xí)感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。只是知道它包括：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能。

但真的接觸了才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)與想象中的有極大的不同,，它的實(shí)際操作不是想象中那么的簡單,，它的制票、提貨,、送貨等手續(xù)都十分精細(xì)及復(fù)雜,。通過實(shí)際一天半的簡單了解,，使我對于物流業(yè)特別是中國物流有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有不發(fā)達(dá),，但也絕不落后,，只是一些中國國情制約了其發(fā)展。譬如科技網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度十分緩慢,，導(dǎo)致貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業(yè)素養(yǎng)不高,，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素之一,。

總而言之，雖然在重慶中鐵實(shí)習(xí)的實(shí)際時間非常短,，但卻讓我的課本知識的再度升華,，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識,，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。非常感謝重慶中鐵能夠給我這次機(jī)會，讓我受益匪淺,，也感謝學(xué)校給了我這次機(jī)會,，為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

物 流 管

實(shí) 訓(xùn)專業(yè) 級別 學(xué)號 姓名 試點(diǎn)單位 理 專報(bào) 告業(yè)

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：××××××物流公司

實(shí)習(xí)時間：2010-3-01—— 2010-4-30

實(shí)習(xí)班級：

一：實(shí)習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，本人在×××××物流公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時間共計(jì)一個月,，在這一個月時間里我們主要的任務(wù)是了解物流的流程和了解作業(yè)方法,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新,、全面的認(rèn)識,。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

三：實(shí)習(xí)單位概要：

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。如,，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送,。也有一種大規(guī)模的倉庫群,，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.×××××物流公司介紹：

設(shè)計(jì)方面可操作性更高,?！痢痢痢痢廖锪鞴局饕譃椋菏占畔ⅰ⒙?lián)系貨主,、司機(jī),、分貨、驗(yàn)貨,、退貨五大部門,，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分,！××××物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在×××高速路口是因其交通方便,，進(jìn)出城市的大小貨車都經(jīng)過這里,，便于給每個貨主和司機(jī)最準(zhǔn)確、最高效的信息,。

四：實(shí)習(xí)感想：

剛到×××××物流公司,，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，想到現(xiàn)實(shí)的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過一個月的了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。

五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

1由于某些貨主辦事不利導(dǎo)致司機(jī)等待時間過長而終止合約；

3配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；

六,、針對這些問題給出的建議和意見：

加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

一.實(shí)訓(xùn)時間：xx年5月17日到5月28日

二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心

三.實(shí)訓(xùn)目的：

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ),。

四．公司簡介：

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國3c（家電、電腦,、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展,，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝,。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式,，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲,、搬運(yùn),、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化,、自動化、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺,，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯誤,，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率,，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送,，優(yōu)化路線排程計(jì)劃,，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式,。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控,、通訊視頻,、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能,，可以對全國所有連鎖店面,、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時管理,。建成后,，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元,。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力,。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨,，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行,。我做的`具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待,。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會撞來撞去,，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時候不小心撞到腿會很疼,，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來,，收獲了不少知識。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

xx

xx物流公司

1,、為司機(jī)開具車輛出行記錄

2,、做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表

3、核對司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp

車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時跟蹤，并由對各個時間點(diǎn)對車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,，并依據(jù)分析對有問題的車輛進(jìn)行處罰,。因此,，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。

xx月xx號下午在x主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx,，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx,。

剛來的時候xx師傅很忙，每天有很多的報(bào)表要做,，所以先教我如何開具出行記錄,，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。

1,、出行記錄

剛開始的時候司機(jī)來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚,，不知道應(yīng)該去哪個報(bào)表找,。經(jīng)過xx師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機(jī)查詢的時候主要從三個報(bào)表：河南主營業(yè)務(wù)報(bào)表,、異地運(yùn)輸報(bào)表(內(nèi)固),、異地運(yùn)輸報(bào)表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù),，有高溫,、低溫、凍品,、速凍,、輔料、原料,、生鮮等等,，主營業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日報(bào)表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫,、速凍,、凍品,、輔料,、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日報(bào)表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況,，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc,、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)),。

2,、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表

我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表,、檢查表、卡計(jì)表,、72小時跟蹤表,、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報(bào)表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的,?？己吮碇饕菍囕v運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總,，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計(jì)表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的'配送卡對車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車輛晚點(diǎn)率,、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析,，做完后將其發(fā)送給主管。

3,、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對來報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對,，并為其做相應(yīng)的erp。

以上三項(xiàng)就是我在這段時間所學(xué)習(xí)的,，在這期間,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機(jī)來報(bào)賬，報(bào)表沒有及時出來,，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報(bào)表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏,。不過有進(jìn)步的是錯誤越來越少也越來越敢做。

對于進(jìn)入職場的第一份工作,，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,，在這里的這段時間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn)，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”,，更相信事在人為!

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，

二,、情況回顧

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

三,操作作業(yè)

成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。按照老師的要求,，我們先進(jìn)行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理,。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進(jìn)行編號,。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙,，貨物種類實(shí)在是太多了,。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時間,。

四.利用高科技

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的,，這一步工作還挺快,，不到半個小時就核對完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了,。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,，一頁是貨架上所有的商品編號,，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因?yàn)閿?shù)字很長,，敲數(shù)字的時候,，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除,，非常耽誤時間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù),。

五.貼近實(shí)際

貨物編號完成以后，緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了,。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個人都做以便出庫作業(yè),，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制，對商品保管帳的錄入,，又分配了三個進(jìn)行貨物的出庫,，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨,，接下來去找檢查員檢查,，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,，最后我們把出庫但同意收拾給組長,，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個出庫人都要輸入進(jìn)去,，即一共十張單子,，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成,，接下來是入庫作業(yè),，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復(fù)位工作,，一名同學(xué)進(jìn)行消卡,，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包

在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點(diǎn),程序會復(fù)雜一點(diǎn).

七.檢查工作

一、核對貨品：貨物復(fù)位,，并且貼上貨卡,；

三、盤點(diǎn)單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

八.改善提案

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告,，對整個實(shí)訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實(shí)訓(xùn)周的一個總結(jié),。

九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點(diǎn)累，但是過的很充實(shí),，實(shí)訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個了我們這個機(jī)會,，我們一定要好好抓住這次機(jī)會，如果將來在面食的時候,，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過,。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出,，就會得到多少回報(bào)！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個特點(diǎn)就是問題,，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個問題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程,。

十.經(jīng)驗(yàn)體會

經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個很好的機(jī)會來鍛煉這方面的能力。

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物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

在日常生活和工作中,，越來越多人會去使用報(bào)告，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型,。在寫之前,，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,，我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸,、倉儲,、貨代、碼頭,、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

（一）倉儲配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè)，分為x個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個崗位,。

1、入庫管理中心（設(shè)置入庫計(jì)劃員,、入庫理貨員,、單證員）

2、出庫管理中心（設(shè)置出庫計(jì)劃員,、出庫理貨員,、單證員）

3、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員、合同管理員,、會計(jì)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（二）運(yùn)輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個崗位。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員,、派車員）

3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機(jī)）

5、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

6,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員,、成本計(jì)算員、會計(jì)員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（三）國際貨代與報(bào)關(guān)模塊：

國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設(shè)置x個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4,、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場計(jì)劃中心（設(shè)置堆場計(jì)劃員,、堆場管理員）

4、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員、會計(jì)員,、價格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華,，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。

一、實(shí)訓(xùn)班級：

物流10-1

二,、實(shí)訓(xùn)時間：

第1-5周三,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：

一機(jī)房、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,，能夠鏈接internet

四、實(shí)訓(xùn)目的：

通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

五,、實(shí)訓(xùn)要求：

1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲,、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

2,、通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

六,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹,。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1）倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號,、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位,。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2）修改密碼 該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中,，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報(bào)關(guān)的客戶,，3個為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價按鈕，會進(jìn)入一個頁面,，填寫報(bào)價日期,、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價明細(xì)，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報(bào)價明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價進(jìn)入報(bào)價單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進(jìn)行修改,、報(bào)價時間、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結(jié)束時間、倉租性質(zhì),、包租面積-,、包租周期等。

（4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個，會進(jìn)入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號,、車架號的編輯，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

（1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商,、一個購買商,，再編輯部件編號、名稱,、單位,、重量、體積,、價值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

（2）入倉管理 進(jìn)入頁面，單擊新增,，編輯入倉單號,、合同客戶,、供應(yīng)商、購買商,、入倉件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號,，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號,、部件名稱、海關(guān)編號,、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,，輸入柜號,、車牌號，點(diǎn)擊提交,；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面,，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn),；在單擊分配倉位，選中入倉部件,，選擇倉位,，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱,，單擊提交。再選中一個選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面,，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理 進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增,，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號,，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面,，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面,，單擊確認(rèn),，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步,；再進(jìn)入出倉配車頁面,，輸入車牌號，然后提交完成此步,；進(jìn)入下一個頁面,，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān),；再進(jìn)入出倉卸車頁面,，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入工作量，提交完成,；最后一步出倉確認(rèn),，核對信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè),。

（5）修改倉位 進(jìn)入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認(rèn)即可,。

（6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他）,，在選擇一個客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個頁面，輸入合適的工作量,，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。

（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,，輸入單號,，供應(yīng)商，購買商,，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉儲管理

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過程,。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁,，點(diǎn)擊確認(rèn),。

（2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號、噸位,，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn),。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對賬（7）承運(yùn)對賬 這幾步對費(fèi)用賬單起一個賬單查詢的作用,。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉租計(jì)算 選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。

（2）費(fèi)用核查 頁面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng),，還有倉租、運(yùn)輸,、裝卸,、處理、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶,，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除,。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述,。

七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶、建立合同,、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識,。

八、實(shí)訓(xùn)心得

通過這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是,，對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識,，出感覺到了其優(yōu)越性。

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

實(shí)習(xí)步驟：

一、前期準(zhǔn)備工作

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道,。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二,、開展實(shí)習(xí)活動

1、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。

3,、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門。

三,、后期總結(jié)工作

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會,。

（三）實(shí)地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

15天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的,。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了,，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的'對象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,，以及對物流人才的需求量和學(xué)歷。

早上,，按著昨天的計(jì)劃,，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū),。下了車，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多,，我們?nèi)齻€隊(duì)，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個彎后，看到很少有廠房,，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國石化集團(tuán),，在剛開始你推我，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了。

后來,，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個人試著和保安人員交涉，那個保安大叔人很好,，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

下午,，我們就上午的調(diào)查情況開會交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不知別人是如何的感受,，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量，我認(rèn)為不假，如果你的對團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動力。

二,，從與保安人員的交涉中,，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三，你必須敢于嘗試,，嘗試,，你就有可能成功的機(jī)會，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會成功,！不要在困難面前畏首畏尾！

四,，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識，必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來我們學(xué)會了許多在課堂上學(xué)不到的知識,，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

20xx年4月30日

xx物流公司

了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸,，倉儲,，包裝，裝卸搬運(yùn),，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的`意見,。

一.實(shí)習(xí)公司簡介：

物流公司：該公司自20xx年11月開始設(shè)計(jì)，位于航海路第一大街,，并于20xx年10月破土動工,，20xx年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場,，200家便利店需求,，配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。

其倉庫總占地面積105畝,，,，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計(jì)24000平方米,。建筑主體高13米,，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。

物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè),。經(jīng)過五年多的探索,，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產(chǎn)1.2億,，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭,，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn),、綠化,、咨詢服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營,、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè),。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個、配送基地4個,、配送車輛600余輛,、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米（省內(nèi)同行業(yè)第一）。業(yè)務(wù)覆蓋河南,、陜西,、湖北、河北,、上海,、山東、山西,、安徽,、甘肅、湖南全境,，輻射整個中西部地區(qū),。

二.實(shí)習(xí)公司流程：

公司：由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查,。當(dāng)接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點(diǎn)交貨,。

公司：整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,，通過多方式,、多層次、多渠道的整合配送貨源,，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送,、代理、加工,、包裝,、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝,、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù),。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán),、日立集團(tuán),、科龍集團(tuán)將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器,、國美電器,、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸、配送,，同時,，四川長虹、科龍電器,、夏新電子,、廣西玉柴、山東張?jiān)?、敖東藥業(yè),、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。