在日常學習,、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇一

為了切實做好我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作，保障國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,，為道路交通安全提供保障,，將春運道路交通安全事故損失降到最低限度，特制定本預(yù)案,。

以科學發(fā)展觀指導(dǎo)春運工作全局,，按照“安全第一，以人為本”的方針和“以防為主,，全力搶險”的原則,，提高處置交通事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力，最大限度減少事故造成的損失,。

以人為本,，群防群治；預(yù)防為主,，有效控制,；統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng),；分級負責,，屬地管理；區(qū)分性質(zhì),，妥善處置,。

鎮(zhèn)成立春運道路交通安全處置應(yīng)急指揮部,。

指揮長：林修東（鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長）

副指揮長：劉兆武（鎮(zhèn)黨委副書記）

何克旺（鎮(zhèn)二級主任科員）

郭建新（鎮(zhèn)人武部部長）

曾呈龍（磻溪派出所所長）

張君源（鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長）

成員：曹素素（鎮(zhèn)黨政辦主任）

池昌峰（鎮(zhèn)道安辦主任）

丁迪云（鎮(zhèn)安環(huán)辦主任）

黃宗鏡（鎮(zhèn)綜治辦副主任）

蘭家喜（鎮(zhèn)農(nóng)技站站長）

雷朝期（鎮(zhèn)民政辦主任）

陳睿（磻溪派出所干警）

指揮部下設(shè)辦公室,，由池昌峰同志任辦公室主任,。辦公地點在鎮(zhèn)道安辦，電話：7399131,。

為把春運道路交通安全應(yīng)急處置工作落到實處,，決定組建三個應(yīng)急隊，隊員52人,。

1,、搶險隊（25人）

隊長：陳乃蝶

副隊長：夏小平

隊員：鎮(zhèn)消防應(yīng)急隊隊員,，涉及的村干部和群眾5人。

聯(lián)絡(luò)員陳乃蝶

2,、醫(yī)療救護隊（16人）

隊長：王良奎

副隊長：林續(xù)基

隊員：磻溪鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)務(wù)人員8人,，涉及的村（場）干部和群眾5人,。

聯(lián)絡(luò)員：王良奎

3、后勤保障隊（11人）

隊長：曹素素

隊員：黨政辦工作人員5人,，涉及的村（場）干部和群眾5人,。

聯(lián)絡(luò)員：曹素素

1、春運道路交通安全應(yīng)急處置由指揮部統(tǒng)一指揮,、調(diào)度,，各單位必須堅決服從指揮部的統(tǒng)一指揮，確保上下一心,，政令暢通,。

2、交通安全搶險隊具體負責搶險工作,，負責公路,、橋梁、涵洞的防護和修復(fù),，一旦險情發(fā)生,，要組織一切技術(shù)力量進行搶修，確保道路暢通,、順利,、安全。各單位抽調(diào)的搶險隊員,，必須思想過硬,，作風優(yōu)良，身體健康,，有勇于獻身精神,。對抽調(diào)的人員要集中學習預(yù)案，反復(fù)演練，提高他們對此項工作重要性和必要性的認識,，一旦發(fā)生險情,，按上級的要求召之即來，來之能戰(zhàn),，戰(zhàn)之能勝,。

3、后勤保障隊和運輸隊主要負責搶險工作中的后勤物資供應(yīng)及車輛的調(diào)度,，確保搶險工作的需要,。

1、搶險值班,。實行24小時值班制,，分管領(lǐng)導(dǎo)帶班，值班電話24小時暢通

2,、搶險預(yù)警,。一旦發(fā)生險情，立即采用電話,、會議等多種形式預(yù)報險情,，人員（物質(zhì)）撤離路線，向相關(guān)單位及人員通報,。

3,、險情報告。各單位要加強險情的觀測上報工作,。險情發(fā)生后15分鐘內(nèi)將險情情況報鎮(zhèn)交通安全處置應(yīng)急指揮部或者磻溪派出所,，保持聯(lián)絡(luò)，以便準確掌握災(zāi)情損失和搶險情況,。

4,、集結(jié)出發(fā)：各單位接到指揮部通知后，按預(yù)案實施,，必須在20分鐘內(nèi)到達指定地點,。

對在春運道路交通事故搶險中有突出表現(xiàn)的人員進行表彰，對影響搶險工作的相關(guān)人員進行加重處罰,，并移送司法機關(guān)追加相關(guān)責任,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇二

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序,、高效進行,，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全,、方便,、有序出行,，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主,、科學組織,、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則,，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,，制訂本應(yīng)急預(yù)案。

(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負責,、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則,。為了切實保障春運工作有序進行,，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：陳

副組長：李

成員：來

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟,、董偉,、藍國祥,、鄒勝朝,、毛偉義組成，趙國棟為主任,，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作,。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施,。

(二)各單位要根據(jù)實際情況,，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司,。

(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人,，具體負責當日車輛的調(diào)配。

(一)春運期間道路情況復(fù)雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣,，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施,。

(二)對所有工作人員進行春運安全教育,，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧,。

(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查,，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格,。

(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳,、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確保客流有序,、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查,，確保齊全有效。

(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備,，并進行相關(guān)操作的演練,，確保正確安裝使用。

(六)保修廠要加強值班制度 ,，切實做好車輛的維修服務(wù),，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì),、高效,。確保車輛正常營運。

(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息,。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報,。

(一)客運分公司,、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況,，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的,，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,，由機動運力解決。

(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配,。

(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表),。

(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運,。

(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告。

(三)各單位要及時將路況,、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報,，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。

總 公 司：

客運分公司：

客運西站：

旅游公司：

保 衛(wèi) 處：

保 修 廠：

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇三

1,、應(yīng)急演練的目的：在緊急情況下，啟動應(yīng)急預(yù)案,，能夠迅速,、高效、有序的處置環(huán)境污染事故,，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作,。通過此次演練,，進一步提高工作人員應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力，完善應(yīng)急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機制,。

2,、應(yīng)急演練的任務(wù)：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤,、環(huán)境造成污染,。廠環(huán)境風險事故應(yīng)急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應(yīng)急預(yù)案》，在園區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的共同努力下,，及時采取更為有效的措施,，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,，保護了人民群眾的生命安全,。

20xx年5月13日上午8時

組長：

副組長：

組員：

工作分工：

1、組長主要負責：

a,、全面負責應(yīng)急搶險救災(zāi)工作；

b,、決定啟動應(yīng)急預(yù)案,；

c、指揮應(yīng)急搶險工作,。

2,、副組長主要負責：

a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作,；

b,、協(xié)助組長做好各項后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜。

3,、副組長主要負責：

a,、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作；

b,、協(xié)調(diào)各部門工作,；

c,、負責調(diào)查、監(jiān)測及應(yīng)急搶險工作的策劃,。

4,、組員主要負責：

a、傳達聯(lián)絡(luò)各部門工作,；

b,、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作；

c,、負責新聞媒體報道工作,。

肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；

皮革工業(yè)園區(qū)：服務(wù)局,、物業(yè),；

皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。

1,、上午七時五十分全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命,。

（1）環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室；

（2）應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應(yīng)急小分隊）到縣環(huán)

2,、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況,。

3、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”,。

4,、八時七分二〇〇八年五月十三日上午八時五分，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到污水處理廠生產(chǎn)部門報到,，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車,，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將直污染周圍土壤,、和大氣環(huán)境造成污染,，請指馬上采取施進行處理?！?/p>

5,、八時八分應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領(lǐng)導(dǎo)，并建議啟動環(huán)境風險事故應(yīng)急預(yù)案,，經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意,，“啟動環(huán)境風險事故應(yīng)急預(yù)案”，成立環(huán)境風險事故應(yīng)急處置指揮部,。

6,、八時十五分“環(huán)境風險事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場。

10,、八時三十分經(jīng)各成員單位采取強有力措施,，及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生,，經(jīng)環(huán)境監(jiān)測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家標準,。

11,、八時三十五分指揮部下達命令：解除應(yīng)急狀態(tài)，演練結(jié)束,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇四

冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的影響,，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的.人員提供援助,，并使其得到及時有效的治療,，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小,，特制定本應(yīng)急預(yù)案,。

2、適用范圍

本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下,，采取應(yīng)急救援處理的全過程,。

3、責任

3.1 公司總經(jīng)理負責組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組,在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作,。

3.2副總經(jīng)理負責應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施,。

3.3 安全員負責緊急救援時的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護工作。

3.4 其他員工應(yīng)服從組長的安排,，快速有效地進行救援工作,。

4、救援小組成員：

組長：印永久

副組長：黃林云

組員：印永利 印永營 王淼 印濤

5,、應(yīng)急救援小組電話：

6,、應(yīng)急救援備用車輛：

7、應(yīng)急救援主要程序

7.1 接到事故報警,，立即召開應(yīng)急小組會議,，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故,，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。

7.1.1.1 若傷者行動未因事故受到限制,，且傷勢非常輕微,，身體無明顯不適，能站立并行走,，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域,，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴大,，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查,。

7.1.1.2 若傷者行動受限制,，身體被擠、卡,、壓,、夾住無法脫開，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,，防止傷者受到二次傷害,，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施,。

7.1.1.3 若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀,，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法,，止血帶止血法),，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。

7.1.1.4 若傷者傷勢較重,，出現(xiàn)全身各處骨折,，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀,，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀,，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施,。并在急救的同時,，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話(120)，以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療,。

7.1.2 化學危險品傷害事故,。

7.1.2.1 身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下,，立即脫去被污染的衣物,，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī),。

7.1.2.2 眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者,，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療,。

7.1.2.3 吸入有害化學蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風處,，安置休息并保暖。

7.1.2.4 吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動,，應(yīng)立即施行人工呼吸,、心肺復(fù)蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話(120)，以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救,。

7.2 在公司組織救援的同時,，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報告。

7.2.1報告部門：當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告;當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時,，向運管所及市運管處報告,。

7.2.1.1 報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點,、車輛牌號,、車輛類型，運輸危貨的品名,、事故原因,、事故程度。

7.2.1.2 公司已采取何種救援手段,。

7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援,。

8、化學危險品泄漏

8.1 化學危險品泄漏,，搶救人員必須佩戴防毒面具,，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車閥門,，防止化學危險品流淌,。

8.1.1少量化學品液體泄漏時，可用沙土吸收,，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋,。

8.1.2 大量化學品液體泄漏時，應(yīng)撥打消防電話(119)請求消防部門支援,，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆,，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。

8.1.3發(fā)生火災(zāi)時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆,，同時采用相應(yīng)的化學方法稀釋,，中和化學危險品液體。

8.1.4泄漏排除后,，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點,。

9、車輛排障

9.1當交警,、保險等部門完成好相應(yīng)的程序后,，立即對事故車輛進行排障。

9.1.1 車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛,，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修。

9.1.2 車輛損壞嚴重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理,。

10,、事故處理結(jié)束后，緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進行調(diào)查,、處理,，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。

皖東業(yè)陽運輸有限責任公司

20xx年12月11日

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇五

為確保運輸交通事故救助工作順利,、有序的實施,，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案,。

組長： 顏建程 副組長： 劉凌

下設(shè)辦公室,，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔任,。電話：xxx

成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員,，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊,。

保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂,。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作,。負責應(yīng)急隊伍的組建,，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織,，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力,。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責。

(一)重大事故及險情的報告

1,、發(fā)生險情后,，當事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作,。先采用口頭報告,，再以書面形式及時補報。如情況緊急,，當事人要立即拔打110.119.120求助,，以免耽誤時機，造成更大后果,。

事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)發(fā)生事故的單位,、地點、時間;

(2)事故的簡要經(jīng)過,、傷亡情況;

(3)事故發(fā)展趨勢,，可能影響的范圍;

(4)事故原因的初步判斷;

(5)采取的應(yīng)急救援措施;

(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;

(7)報告人姓名及聯(lián)系方式,。

2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后,，根據(jù)情況立即上報公安,、消防、安監(jiān),、環(huán)保,、交通等部門。

(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1,、事故險情發(fā)生后,，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施,，防止事故及險情擴大,，并保護好事故現(xiàn)場。

2,、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后,，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作,。

(1)按照應(yīng)急預(yù)案,，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作;

(2)根據(jù)事故,、險情發(fā)生情況,，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案;

(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整;

(4)完成緊急調(diào)用的救援物資,、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);

(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時,，及時組織人員和物資的疏散工作;

(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;

(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;

(8)協(xié)助做好事故、險情上報工作,。

(一)工作要求

1,、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負責,，配備必要的設(shè)備,、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo),。2,、公司要做到人員、車輛,、設(shè)備,、物資、工具等項工作的落實,，隨時做好準備,，確保一聲令下,，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人,、落實到車,，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊,。

3、接到通知,，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢,，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。

4,、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃,，每半年組織一次演練，

使相關(guān)人員熟悉,、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施,。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

5,、公司要結(jié)合自身特點,，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn),，督促廣大職工積極采取有效防范措施,，能熟練掌握應(yīng)急知識。

6,、公司全體人員都有預(yù)防,、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù),，必須提高安全意識和防范重意識,，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

7,、加強值班制度的落實,，確保信息傳遞、通信暢通,。

(二)責任追究

1,、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令,，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決,，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。

2,、對發(fā)生事故后不及時上報,、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇六

組長：

副組長：

成員：

加強管理

1、建立在開學初和節(jié)假日前集中對學生進行交通安全教育制度,。

2,、建立路隊制度。結(jié)合學校實際情況放學統(tǒng)一排隊,，在路上要求學生靠右邊行走,，確保安全。

3,、值班人員要按時到崗,，在學生集中上下學的時段，維護好校門前道路交通秩序,，以確保學生人身安全,。

4、遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學,，并在大門口引導(dǎo)學生安全離開學校,。

5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查,，發(fā)現(xiàn)問題立即上報,，及時整改。

6,、在距離學校一定距離的位置設(shè)立“前方有學校車輛慢行”等警示牌,，提醒司機減速慢行，注意過往學生,，避免交通事故發(fā)生,。

加強教育

1、學校通過舉辦交通安全展覽,、安全出行班會等活動,，讓學生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律,，提高防范意識,，科學減少事故的發(fā)生。

2,、要利用家長會,、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學校共同做好學生的交通安全教育工作,。提醒學生在上下學路上注意交通安全,，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧,，不要斜穿馬路,，避免上下學途中交通事故發(fā)生,。

1、迅速啟動《學校交通事故應(yīng)急預(yù)案》,。立即撥打電話120,，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故,。

2,、學校領(lǐng)導(dǎo)如在現(xiàn)場要迅速報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門；如不在現(xiàn)場,，在向上級報告的同時,，要迅速趕到現(xiàn)場。

3,、要盡快采取科學措施搶救傷員。對傷口大量出血的`傷員可立刻用手捂住出血處,；對骨折的傷員,，不要移動骨折部位，應(yīng)等待救護人員進行處理,。

4,、要維護現(xiàn)場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼,，等待交管部門處理,。

5、做好傷亡學生家長的工作,、保險理賠以及協(xié)助交管部門做好事故調(diào)查處理工作等,。

6、未盡事宜,，以緊急通知為準

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇七

深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中,、三中、四中,、五中全會精神,，牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上,、安全第一的思想,，為確保安全生產(chǎn)工作順利進行，充分做好本系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理救援工作,，最大限度地減少險情事故造成的生命財產(chǎn)損失,，根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)和上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本系統(tǒng)實際,，制定本預(yù)案,。

目的：全面提高本系統(tǒng)處理交通安全事故的能力,、最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失,，保障人民生命財產(chǎn)安全,，保持社會政治穩(wěn)定和促進經(jīng)濟持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展，不斷增強人民群眾的獲得感,、幸福感,、安全感。

編制依據(jù)：根據(jù)新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《公路安全保護條例》,、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》,、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,。

適用范圍：本預(yù)案所稱安全生產(chǎn)事故，是指突然發(fā)生,，造成或者可能造成嚴重社會危害,，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難,、消防安全事故,、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。在我局職權(quán)范圍內(nèi),，安全生產(chǎn)事故的預(yù)防與應(yīng)急準備,、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置與救援,、事后恢復(fù)與重建等應(yīng)急活動,，適用本預(yù)案。

工作原則：遵照“以人為本,、預(yù)防為主,、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責”的工作原則,，最大程度地預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故災(zāi)難造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失,，確保交通運輸安全、穩(wěn)定,、和諧發(fā)展,。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組：

組 長：馬 銳

副組長：余利群 王建暉 王 燕 胡先武 劉 輝

王立勝 王 濤

成 員：儲 宏張永昊 金 峰 劉會兵 吳高尚

王 宏 張毅平 李學清 鄭相權(quán) 張 勇

程澤永 金 濤 呂紹瑚 李冬兵 許曉東

許遠勝 李 勇 胡 波 徐家麒 潘申好

胡 誠 洪永保 王紹華 胡啟云 李金祥

肖 瑞 萬光明

應(yīng)急預(yù)案的啟動

發(fā)生以下重特大事故之一時，啟動本預(yù)案：

1,、發(fā)生交通客運,、貨運和危貨運輸事故時；

2、發(fā)生公路橋梁事故時,；

3,、發(fā)生由于道路損壞、路障,、山體滑坡造成的交通事故時,；

4、發(fā)生汽車站嚴重滯留旅客,，且汽車站無力安排運送時,；

5、接到縣政府搶險救災(zāi)緊急指令時,；

6,、發(fā)生消防安全事故時；

7,、遇極端惡劣天氣或特殊時期需要啟動應(yīng)急預(yù)案時,。

應(yīng)急救援辦公室設(shè)在局辦公室

主 任：王建暉

副主任：儲 宏 劉會兵

成 員：任秀梅 許遠勝 后其龍 黃 靜

應(yīng)急救援辦公室主要職責：

1、負責搶險救援人員思想發(fā)動,、開展搶險救援輿論宣傳,、掌握事故災(zāi)害及遇險人員情況、傳達救援命令,、報道事故信息。

2,、在應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)組的領(lǐng)導(dǎo)下,，協(xié)調(diào)指揮安全事故應(yīng)急救援工作；

3,、負責全系統(tǒng)緊急調(diào)用事故應(yīng)急救援所急需的各類物資,、設(shè)備、人員等事宜,；

5,、適時通報并向上級報告事故的原因、責任和處理情況,；

救援組

組 長：余利群

副組長：張毅平 李學清 張 勇 金 濤

成 員：運管所,、黃林交管站、斑竹園交管站組建應(yīng)急救援一大隊,，負責道路運輸應(yīng)急救援處置,；公路局、地方局組建應(yīng)急救援二大隊,，負責公路搶險保通應(yīng)急處置,；海事局組建應(yīng)急救援三大隊，負責水上搜救應(yīng)急救援處置。

主要職責：

3,、各單位負責人要保障應(yīng)急人員到位,；

4、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù),。

應(yīng)急車輛保障組

組 長：胡先武

副組長：張 勇 鄭相權(quán)

成 員：潘申好 胡啟云 洪永保 王紹華 李金祥

肖 瑞 萬光明

主要職責：

1,、主要負責道路客貨運輸安全事故及人員遇險事故救援工作；

2,、儲備應(yīng)急車輛：客車15輛,，貨車10輛，維修車輛3輛,，出租車20輛,，城市公交2輛。

5,、負責應(yīng)急物資的疏散運輸工作,；

6、執(zhí)行上級賦予的其他任務(wù),。

應(yīng)急機械及物資保障組

組 長：王建暉

副組長：張永昊 王 宏 呂紹瑚

成 員：全縣所有道班職工（含地方局,、公路局養(yǎng)護中心）

主要職責：

2、保障應(yīng)急車輛,、機械所需合格的駕駛員,；

3、負責保障自卸車輛,、機械,、駕駛員隨時投入到事故搶險之中。同時要制作好搶險標志,，如：“總指揮”,、“副總指揮”、“執(zhí)行交通應(yīng)急搶險任務(wù)”等,。

后勤保障組

組 長：王 燕

副組長：儲 宏 金 峰

成 員：林 敏 游 娜 何 麗

主要職責：

籌措救援過程中所需的資金,，購置、保管,、供應(yīng)搶險物資,，為現(xiàn)場救護人員及時提供衣食及必要的物質(zhì)保障。

應(yīng)急救援工作實行ab角制度

應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)組及下設(shè)的辦公室和各工作組,，無論何時啟動應(yīng)急預(yù)案,，均以“應(yīng)急預(yù)案”確定的人員擔任，a角為各組組長,，b角為各組副組長,。如組長不在崗時，由副組長自行接替，組長,、副組長離崗時應(yīng)做好交接事宜,。

1、事故災(zāi)難監(jiān)控與信息報告

交通運輸系統(tǒng)各單位應(yīng)及時將安全生產(chǎn)事故災(zāi)難風險信息報送局安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組辦公室,。根據(jù)重大危險源監(jiān)控信息,，對可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故的險情，或者其他災(zāi)害,、災(zāi)難可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的重要信息,，局應(yīng)急辦應(yīng)及時通報相關(guān)單位。

安全生產(chǎn)事故災(zāi)難發(fā)生后,，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即報告單位負責人,。單位負責人接到報告后，應(yīng)當立即報告局安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組辦公室,。局應(yīng)急辦要立即上報縣安委會和市交通運輸局,。報警的內(nèi)容包括：事故單位、事故發(fā)生的時間,、地點,、事故的性質(zhì)、危險程度,、人員傷亡情況以及報警人的姓名及聯(lián)系電話,。

2、預(yù)警行動

局應(yīng)急辦接到可能或即將發(fā)生的安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的信息后,，要密切關(guān)注事態(tài)進展情況,，并按照有關(guān)應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急準備和預(yù)防工作。在事態(tài)嚴重時,，要及時報告市交通運輸局。

3,、應(yīng)急響應(yīng)及處置

當發(fā)生安全生產(chǎn)事故時,，現(xiàn)場人員要根據(jù)本單位（部門）制訂的事故應(yīng)急救援預(yù)案，采取有效措施,，控制好事故現(xiàn)場,。同時，撥打事故救援電話,，向縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組報告,。

縣交通運輸局應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組接警后，立即報告縣人民政府和市交通運輸局應(yīng)急救援指揮部辦公室,。應(yīng)急救援指揮部辦公室迅速派出觀察組到達事故現(xiàn)場了解情況,，各應(yīng)急救援隊原地待命并進入應(yīng)急狀態(tài),。接到事故信息和指令的單位,，要按照應(yīng)急預(yù)案，迅速組織職工、群眾和有關(guān)人員開展自救,、互救行動，全力控制事故發(fā)展態(tài)勢,，防止事態(tài)擴大,，果斷控制或切斷災(zāi)害鏈。觀察了解情況后,，并立即向縣局應(yīng)急救援辦公室匯報,，縣局應(yīng)急救援辦公室根據(jù)實際情況迅速作出決策，依據(jù)事故性質(zhì)及大小派出相應(yīng)救援小組前去實施救援,。

4,、宣傳、培訓(xùn)和演練

交通運輸系統(tǒng)各單位要積極向干部,、職工宣傳安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的法律,、法規(guī)、規(guī)章和《預(yù)案》中的程序及內(nèi)容,，努力提高全員職工應(yīng)對生產(chǎn)安全事故的能力,。

交通運輸系統(tǒng)各單位的管理人員和應(yīng)急救援人員及干部職工應(yīng)當接受安全生產(chǎn)應(yīng)急知識的綜合或?qū)ｍ椗嘤?xùn)，掌握應(yīng)急管理和應(yīng)急處置專業(yè)知識,。

1,、預(yù)案管理與更新

本預(yù)案由金寨縣交通運輸局應(yīng)急辦牽頭制訂，是金寨縣交通運輸局針對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故和災(zāi)難組織實施的應(yīng)急救援準備工作,，在實施過程中,，可根據(jù)不同情況進行調(diào)整。各股（室）,、站,、所應(yīng)根據(jù)本預(yù)案制訂和完善本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，報局應(yīng)急辦備案,。

2,、獎勵和責任追究

各單位的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員都必須自覺遵守本預(yù)案，一旦發(fā)生安全事故災(zāi)難,，必須按預(yù)案規(guī)定立即投入安全救援工作,，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應(yīng)急工作,，盡力將人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度,。對有突出成績的，將給予表彰和獎勵,。如違反規(guī)定造成不良后果的,，將依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》及有關(guān)法律,、法規(guī)等規(guī)定嚴肅處理。因玩忽職守,、造成應(yīng)急工作重大失誤而觸犯法律的,，移交司法機關(guān)查處。

3,、預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實施,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇八

為及時妥善地做好雨雪冰凍等惡劣天氣下縣公路水路交通運輸保障工作，有效預(yù)防和減少交通事故,，堅決杜絕群死群傷重特大交通事故,，確保惡劣天氣下交通運輸工作的有序開展，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，為經(jīng)濟建設(shè),、人民安居樂業(yè)保駕護航，切實把因惡劣天氣造成的損失減少到最低程度,，特制定本預(yù)案,。

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本,、生命至上”的原則,，牢固樹立“安全第一”的思想，充分認識惡劣天氣對公路水路運輸安全構(gòu)成的嚴重影響,，全力做好惡劣天氣條件下的交通運輸安全工作,，預(yù)防和減少各類交通事故的發(fā)生，最大限度地減少惡劣天氣對交通運輸安全造成的損失,，確保我縣交通運輸安全,。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立縣交通局雨雪冰凍災(zāi)害交通運輸安全管理工作應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組：

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責是：

一是根據(jù)上級指示啟動應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害交通運輸應(yīng)急預(yù)案,；

二是我局對雨雪冰凍災(zāi)害對交通運輸影響程度向上級報告經(jīng)同意后決定啟動應(yīng)急預(yù)案,；

四是研究應(yīng)急處置工作中出現(xiàn)的問題，制定應(yīng)急處置的對策和處置方案,；

五是與安監(jiān),、公安交警、城管等部門協(xié)調(diào)有關(guān)處置工作,。

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和6個工作組：

1、辦公室：由任主任,，任副主任成員,。職責是：做好上傳下達、信息聯(lián)絡(luò),、請示報告工作,，協(xié)調(diào)對各工作組之間的工作,，加強各方聯(lián)系和信息溝通，及時掌握應(yīng)急處置情況,，及時通報,、報告應(yīng)急處置情況，做好應(yīng)急處置工作,。

2,、應(yīng)急處置一組：由雨雪冰凍災(zāi)害公路暢通應(yīng)急保障行動領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。按照《縣雨雪冰凍災(zāi)害公路暢通應(yīng)急保障行動方案》開展工作,。

3,、應(yīng)急處置二組：由雨雪冰凍災(zāi)害公路運輸旅客滯留應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。按照《縣雨雪冰凍災(zāi)害公路運輸旅客滯留應(yīng)急處置預(yù)案》開展工作,。

4,、應(yīng)急處置三組：由水上交通突發(fā)公共事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。按照《縣水上交通突發(fā)公共事件應(yīng)急保障預(yù)案》開展工作,。

5,、宣傳組：由沈宏任組長任副組長，成員,。職責是：做好應(yīng)急處置期間的信息收集,、上報和宣傳報道工作，協(xié)調(diào)新聞單位對外預(yù)案信息,，提示注意事項,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇九

公司成立道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負責組織實施道路交通事故的應(yīng)急救援的指揮工作,。按照“統(tǒng)一指揮,、分工合作”的原則，明確職責與任務(wù),，開展道路交通事故救援的應(yīng)對工作,。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組

長：xxx

副組長：xxx

成員單位：公司安全科、車輛管理科,、業(yè)務(wù)科,、財務(wù)室的主要負責人。

下設(shè)辦公室：辦公室設(shè)在安全科,，安全科科長兼任辦公室主任,。應(yīng)急車輛：公司指定專用車輛作為道路運輸事故應(yīng)急車輛。（一）天氣突變應(yīng)急預(yù)案：

（1）對需要防雨的貨物進行遮蓋,。（2）對車輛采取防滑措施,。

（3）對被淋濕的貨物進行單獨放置處理。（4）聯(lián)系公司說明情況,。

（5）若有被淋濕的貨物與客戶協(xié)商處理方法,。（二）車輛故障應(yīng)急預(yù)案：（1）及時向公司反應(yīng)故障情況,。

（2）運輸過程中，通知備用車輛及維修人員待命,。

（3）如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障,，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。

（4）如出現(xiàn)較大故障派應(yīng)急車輛前往運輸,。（三）道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：（1）掌握運輸路線的詳細資料,。

（2）如遇道路緊急施工及時向公司反應(yīng)道路情況。（3）了解施工部分所需時間的長短,。（4）及時提出運輸路線整改方案,。（四）加固松動應(yīng)急預(yù)案：（1）檢查松動的原因。

（2）重新制定切實可行的加固方案,。（3）對大件設(shè)備進行重新加固,。（五）突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案(1).立即停車：凡發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，都要立即停車,。

(2).立即搶救：首先查看事故嚴重程度,，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員,，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛,，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置,。

(3).現(xiàn)場保護：保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位,、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡,、剎車拖痕,、血跡及其他散落物。

(4).保護方法：尋找現(xiàn)場周圍石灰,、粉筆,、磚石、樹枝,、木桿,、繩索等便利器材，采取措施,，積極施救,。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標明位置,。設(shè)置保護圈,，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進入或繞道通行。

(5).及時報案：在搶救傷員,、保護現(xiàn)場的同時,，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案,，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告,。

（六）、車輛消防安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

（1）統(tǒng)一組織,、指揮和與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作,。負責與上級管理部門的銜接、匯報和配合事故調(diào)查處理,。

（2）調(diào)動公司重事故應(yīng)急救援隊伍,。

（3）參加滅火、救人,、疏散等救援工作,，堅持先救治車上及周邊第三者人員，以人安全第一的原則開展救援工作,。

（4）積極配合,、協(xié)調(diào)消防、交警,、醫(yī)院為部門搞好現(xiàn)場救援工作,，并做好維持事故現(xiàn)場秩序工作。

（5）準備和檢查日常應(yīng)急救援儲備物質(zhì),，如滅火器等是否完好有效和有一定數(shù)量儲備,，確保救援物質(zhì)在發(fā)生事故第一時間到達現(xiàn)場。

（6）服從領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮調(diào)度,，保障事故救援處置資金的供給和救援資金安全,。

（7）參與滅火、救人,、疏散等救援工作和事后善后處理工作,。

（8）旅客及保管員的轉(zhuǎn)移運送。

（七）,、道路堵塞應(yīng)急預(yù)案

（1）在運輸過程中遇到交通堵塞情況,；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制,。

（2）在第一時間向上級主管部門及有關(guān)部門報告,，確保信息報送及時、迅速,、真實和準確,。

（3）調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場情況尋找更加適合的路線。

（4）改變運輸計劃,，或者尋求新的通行路線,，保證順利通過,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇十

1：編制目的

為了提高對惡劣天氣的快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，保障在發(fā)生惡劣天氣期間人民生命財產(chǎn)的安全,，把災(zāi)害損失減少到最低點,，特制定本預(yù)案。

2：工作原則

遵照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分級負責的工作原則,，增強優(yōu)患意識，常抓不懈,，確保一旦發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣,，能夠有效組織、高效運轉(zhuǎn),，臨事不亂,，將災(zāi)害造成的損失降低到最低程度。

二,、組織機構(gòu)

1：應(yīng)急小組成員及職責

成立應(yīng)急小組：

組長：張乃華

副組長：閆建軍

成 員：王彬 白智力 劉艷梅 張倩

主要職責：根據(jù)上級的要求,，部署本部門的搶險救援工

作；接到臨災(zāi)警報后,，立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài),，及時、有效,、果斷地開展防災(zāi),、抗災(zāi)、救災(zāi)的指揮工作,；準確,、及時、詳細掌握災(zāi)情的情況以及發(fā)生變化情況,，并根據(jù)上級要求及時報送相關(guān)材料,；及時總結(jié)搶險救援情況。

2：應(yīng)急小組主要職責

（一）聯(lián)系協(xié)調(diào)

及時接受傳達上級部門的工作要求,，下達局工作領(lǐng)導(dǎo)小

組各項指令,，對雨雪冰凍惡劣天氣應(yīng)急工作進行聯(lián)系協(xié)調(diào)。

（二）應(yīng)急執(zhí)法

組織執(zhí)法人員檢查違規(guī)違法運輸行為,。

（三）車輛保障

要備齊充足車輛,，并做好車輛維修保養(yǎng)工作，需要轉(zhuǎn)移

群眾時,，應(yīng)按照上級要求立即調(diào)動車輛,，到達指定地點，并組織群眾轉(zhuǎn)移。

三,、應(yīng)急措施

1,、因雨雪冰凍等惡劣天氣造成道路狀況達不到車輛通

情況、路況情況,，組織滯留客車,、旅客或貨車疏散。另外,，要認真做好旅客服務(wù)工作，利用廣播等宣傳工具,，做好宣傳,、解釋工作。

2,、因雨雪冰凍等惡劣天氣造成部分道路損壞,，車輛無

法通行，要將信息及時反饋給指揮部,，以最快速度恢復(fù)通車,。

四、工作要求

1：應(yīng)根據(jù)本預(yù)案的要求,，認真落實工作職責,。

2：在接到信息后，應(yīng)立即組織人員進入臨戰(zhàn)狀態(tài),，充分做好搶險救援的各項準備工作,，保證應(yīng)急小組、搶險人員,、物資,、車輛以及相應(yīng)器械的及時到位。

五,、附則

領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員,，都必須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣,，必須按預(yù)案規(guī)定服從統(tǒng)一指揮,，積極有效地開展各項應(yīng)急工作，盡快將人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度,，對玩忽職守,、違反規(guī)定造成嚴重后果的，將依據(jù)有關(guān)法律,、法規(guī)進行嚴肅處理,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇十一

最大限度地降低損失，為迅速處置在區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故。及時搶救傷員,，盡快疏通道路,，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實際,，制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用于在區(qū)行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故：

(一）一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上,；或者死亡1人,。同時重傷5人以上；或者直接財富損失6萬元以上的`事故,。

(二）車輛墜江,、墜湖或因車輛發(fā)生事故引發(fā)嚴重爆炸、危險品泄露造成嚴重人員傷亡,。

(一）為了加強對特大交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長，區(qū)政府辦公室分管副主任,、區(qū)公安分局局長任副指揮長,，區(qū)交通、建設(shè),、衛(wèi)生,、民政、財政,、宣傳和事故發(fā)生地所在街（）鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人為成員的搶險救災(zāi)指揮部,。

指揮長及指揮部成員的主要職責：

1、督促指揮部辦公室做好特大交通事故應(yīng)急救援的各項準備工作,。

2,、發(fā)生特大交通事故后。

3,、區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下,。

4、組織開展對事故的調(diào)查處理善后工作,。

(二）指揮部辦公室設(shè)在區(qū)公安分局交警大隊,。

指揮部辦公室主要職責：

1、向區(qū)總指揮部提出工作方案,。

2,、督促檢查各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門、單位落實總指揮部各項決策情況,。

3,、及時,、全面了解事故災(zāi)害情況。

4,、負責向區(qū)委,、區(qū)政府及上級主管部門演講實施救災(zāi)的進展情況。下傳上報,。

5,、按區(qū)總指揮部指示。堅持通信聯(lián)絡(luò)疏通,。

6,、組織辦案專班迅速開展案件調(diào)查、處置工作,。

具體為：特大道路交通事故應(yīng)急救援設(shè)立情況信息組,、救護組、捍衛(wèi)組,、搶險組、安排組,、涉外涉臺組,、宣傳組、財務(wù)組,、善后處置組,。

(一）情況信息組：由事故發(fā)生地政府和公安交警大隊負責。由事故發(fā)生地政府領(lǐng)導(dǎo)任組長,。主要負責及時了解現(xiàn)場情況及處置工作進展情況,，隨時與區(qū)總指揮部堅持聯(lián)系，及時反饋信息,，確保上傳下達,，信息疏通。

(二）救護組：由區(qū)衛(wèi)生局負責,。由區(qū)衛(wèi)生局局長任組長,。主要任務(wù)是組織足夠的醫(yī)療救護隊伍、車輛趕赴現(xiàn)場,，設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心,，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員,，指定醫(yī)院,，調(diào)動醫(yī)療人員、器械,、藥品參與搶救工作,。

(三）捍衛(wèi)組：由區(qū)公安分局負責。維護現(xiàn)場秩序，疏導(dǎo)現(xiàn)場周圍的交通,，勘查現(xiàn)場,，調(diào)查取證，撲滅火災(zāi),，排除險情,，并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場，恢復(fù)道路交通和積極參與救護,，事故調(diào)查及評估,、理賠等項工作，現(xiàn)場勘查可商請檢察院和投保的平安公司派員參與,。

(四）搶險組：由區(qū)交通局,、建設(shè)局負責。區(qū)交通局局長任組長,。主要任務(wù)是對因事故或引發(fā)火災(zāi),、爆炸遭受破壞的道路路面、供水,、供電,、供氣、通訊等設(shè)施進行搶修,，并負責設(shè)置夜間照明設(shè)備,。

(五）安排組：由區(qū)民政局負責。區(qū)民政局局長任組長,。主要任務(wù)是轉(zhuǎn)移,、安排因交通事故受損失的群眾，接待安排前來參與事故處置的遇難者家屬,，并臨時解決吃,、穿、住問題,，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移,、救護工作，對死亡的人,、畜尸體做好處置事宜,。

(六）涉外、涉臺組：由區(qū)外事僑務(wù)旅游局負責,。區(qū)外事僑務(wù)旅游局局長任組長,。主要任務(wù)是配合衛(wèi)生部門對受傷的外國人、洪澳臺同胞,、海外僑胞進行救護,、轉(zhuǎn)移,、治療工作，負責協(xié)助做好生活安排和死亡人員的善后處置工作,，負責對涉外,、涉臺問題交涉；負責翻譯工作,。

(七）宣傳組：由區(qū)委宣傳部負責,。

(八）財務(wù)組：由區(qū)財政局負責。區(qū)財政局局長任組長,。主要任務(wù)是準備和解決事故應(yīng)急處置所需經(jīng)費,，統(tǒng)一安排有關(guān)辦公經(jīng)費。

由車輛投保的平安公司和發(fā)生事故的車輛單位或主管部門及其他有關(guān)部門負責同志參與,。

(九）善后處置組：由區(qū)公安交警大隊和事故發(fā)生地政府負責,。事故發(fā)生地所在街鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人任組長，主要任務(wù)是做好善后處置工作,。

(一）公安交警或事故發(fā)生地公安機關(guān)派出機構(gòu)接到發(fā)生特大道路交通事故報警后在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時,。由區(qū)分局指揮中心迅速演講區(qū)委、區(qū)政府,、市公安局,。

(二）各有關(guān)部門接到演講或接到區(qū)委、區(qū)政府的命令后,。

(三）首先到達事故現(xiàn)場的部門。全力搶救傷者和財物,，防止事態(tài)進一步擴大,。

(四）對特大道路交通事故的調(diào)查處理工作。由區(qū)公安分局,、檢察院,、人民法院、平安公司等部門和事故發(fā)生地政府及有關(guān)單位共同組成調(diào)查組進行調(diào)查,，查明事故原因及發(fā)生經(jīng)過,，認定事故責任，核清損失數(shù)額,，并依法進行處置,。

(五）事故的賠償由相關(guān)的平安公司及事故責任者按國家有關(guān)規(guī)定進行。

各有關(guān)單位要立即寫出書面總結(jié),，特大道路交通事故的各項處置工作結(jié)束后,。演講區(qū)總指揮部。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇十二

為認真做好20xx年全縣道路運輸工作,，高效有序地開展道路運輸工作,，預(yù)防道路運輸事故的發(fā)生,，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產(chǎn)損失,，把道路運輸安全工作做到扎實有效,、安全和諧，特訂此應(yīng)急預(yù)案,。

公司建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度,。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一人的職責,。層層簽定安全生產(chǎn)責任狀,，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程,。公司分別從組織保障,、人員保障、通信保障,、交通保障,、設(shè)備保障等方面制定道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急反應(yīng)和救援能力,，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點,。

（一）組織機構(gòu)：

組長：王平

副組長：劉華鋒

成員：劉賓、劉堯,、楊醇,、居翠、王婧,、徐剛

電話：6112588

（二）組織機構(gòu)職責

1,、認真貫徹落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)章，制度,、措施等文件精神,。

2、負責組織,，指揮,、調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。

3,、負責督促檢查安全培訓(xùn),，安全生產(chǎn)、安全設(shè)施,、設(shè)備檢查工作的落實情況,。

4、隨時掌握氣候變化信息,，及時通知各駕駛員,，做好應(yīng)對氣候變化的工作措施.

1,、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改,，決不留隱患,。

2、加強從業(yè)人員的安全生產(chǎn)學習教育,。牢固樹立“安全第一”的觀念,，克服思想麻痹、安全生產(chǎn)意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生,，堅決消除僥幸心理,。

3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則,，即：不查明原因不放過,、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過,、有關(guān)人員未接受教育不放過,。如有安全責任事故，將一查到底,，該追究責任的一律追究,，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分,。

對不合格的車輛一律禁止參加營運,。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經(jīng)營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作,，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行情況,。認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全,、消防的設(shè)備設(shè)施,。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作,，嚴禁超員,、超速、疲勞駕駛,。嚴禁無安全例檢,、檢測不合格、技術(shù)等級達不到二級,、輪胎磨損嚴重的車輛上路,。此預(yù)案啟動后，各科室,、部門必須聽從指揮,，無條件立即行動,，對據(jù)不行動，見死不救,，行動遲緩,，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰,，節(jié)假日期間,，要安排值班領(lǐng)導(dǎo)，值班人員和值班車輛,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇十三

為認真做好我區(qū)道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國道路運輸管理條例》,、《危險化學品安全管理條例》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,、《生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》,、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,、《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,、《安徽省道路運輸管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本,、依法依規(guī),、符合實際、注重實效的原則,，制訂本預(yù)案,。

深入貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和上級交通運輸主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的決策部署,，堅持生命至上,、安全第一，牢固樹立安全發(fā)展理念,，恪守安全紅線,，筑牢安全防線，強化落實安全生產(chǎn)主體責任,，扎實做好安全防范各項工作,，全面提升應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)、全力搶救,、妥善處理的應(yīng)急處置能力,，最大限度地減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失,。

本預(yù)案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運輸車輛交通事故所采取的應(yīng)急保障行動和措施。

（一）以人為本,，安全優(yōu)先

堅持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則,。在道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置和實施救援過程中，堅持以人為本,，把遇險人員,、受威脅人員和應(yīng)急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關(guān)鍵點,，把保護人民群眾財產(chǎn)安全和事故損失降到最低限度,。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責

堅持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、統(tǒng)一指揮的原則,。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權(quán)限,，根據(jù)車輛交通事故的性質(zhì),、影響程度和安全責任，按照分級負責,、協(xié)調(diào)有序,、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應(yīng)急救援、處置和善后工作,。

（三）預(yù)防為主,，常備不懈

堅決貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，堅持應(yīng)急處置與預(yù)防工作相結(jié)合，科學規(guī)劃,、全面防范,、統(tǒng)一指揮、分級負責,、協(xié)同應(yīng)對,、措施果斷，嚴格落實預(yù)防道路運輸車輛交通事故的各項措施,。

（四）快速反應(yīng),，處置得當

堅持防止事故擴大優(yōu)先的原則,，加強部門間溝通協(xié)調(diào),、通力合作、密切配合,、整合資源,、信息共享,、多方聯(lián)動、快速響應(yīng),，建立應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)處置機制,，快速、及時,、得當處置車輛交通事故,。

（五）依法行政，合法處置

實施道路運輸應(yīng)急保障措施時,，征集,、調(diào)用相關(guān)物資、車輛,，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章,，按照法定權(quán)限和程序辦事。各單位應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,，服從統(tǒng)一指揮,，保障救援物資供給和車輛調(diào)度。

各交通運輸所在區(qū)交通運輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置指揮組織,。

（一）應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：李傳國,。

副組長：張大偉、劉昕,、章連彬,、王祥安、朱軍,、葛雷,、戴有苗

成員：運管所機關(guān)股室負責人

（二）應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組職責

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責監(jiān)督指導(dǎo)道路運輸管理機構(gòu)制定道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練,，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查,，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責區(qū)交通運輸局交辦的應(yīng)急救援其他事項,。

道路運輸事故發(fā)生后,，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。

（三）現(xiàn)場應(yīng)急處置機構(gòu)

道路運輸事故發(fā)生后,，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度,、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部,。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和單位,，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。

根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,，事故一般分為以下等級：

（四）一般事故,，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷,，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故,。

（一）報告程序及要求。事故發(fā)生后,，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責人報告,；單位負責人接到報告后，應(yīng)當于及時向交通運輸局報告,。情況緊急時,，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向交通運輸局或者區(qū)安監(jiān)局報告。

（二）報告內(nèi)容,。報告的內(nèi)容包括：基本情況,、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計,、原因判斷,、控制情況、相關(guān)情況和報告聯(lián)系等,。

2．簡要經(jīng)過,。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）,、車輛毀壞情況,；

3．經(jīng)濟損失估計。事故及險情直接經(jīng)濟損失的初步估計,；

4．原因判斷,。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

5．控制情況,。事故及險情發(fā)生后已經(jīng)采取的應(yīng)急救援措施,、處置以及事故控制情況；

7．報告聯(lián)系,。事故報告人,、報告時間及聯(lián)系方式；

8．其他應(yīng)當報告的情況,。

我區(qū)范圍內(nèi)道路運輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故,，事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案或者采取有效措施,，組織搶救,，防止事故擴大,，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的道路運輸所接到事故報告后,，應(yīng)當立即啟動應(yīng)急預(yù)案，其負責人趕赴事故現(xiàn)場,，組織事故救援,。

（一）救援和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作,，對緊急調(diào)集,、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作,。

（二）事故調(diào)查,。積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查,、處理,，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理,，對道路運輸事故中所暴露的有關(guān)問題,，提出整改措施，及時消除安全隱患,，修訂完善預(yù)案,，防止事故再次發(fā)生。

（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊伍建設(shè),。建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍,。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應(yīng)急處置專業(yè)人員,，并加強對應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓(xùn),。

（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急處置專項預(yù)備金制度,，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預(yù)算,，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán),、財權(quán)劃分原則,，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償,、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用,。

（三）加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù),，加強對突發(fā)道路運輸事故有關(guān)信息的收集,、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測,。建立準確、及時,、快速的突發(fā)事件監(jiān)測,、預(yù)測和預(yù)警工作機制。公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話,，保證準確,、及時報送信息，不得瞞報,、遲報和謊報,。信息的發(fā)布要及時、準確,、客觀,、全面。

道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預(yù)案演練,。編制演練方案,，明確演練的課題、隊伍,、內(nèi)容,、范圍、組織,、評估和總結(jié)等,。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力,，深入發(fā)動和依靠職工,，普及運輸安全知識和技能。

（一）總結(jié)評估,。道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組對應(yīng)急行動結(jié)果,、職責履行、組織,、行動,、平時準備和應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估,，并做好有關(guān)統(tǒng)計,、匯總工作。

（二）表彰獎勵,。對在實施道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速,、表現(xiàn)突出、處置果斷,、決策正確的部門和個人,，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。

（三）責任追究。因玩忽職守,、貽誤時機造成嚴重后果的,，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責任人的責任,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括哪些內(nèi)容篇十四

1.1編制目的

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行,，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力，根據(jù)《南安市春運工作應(yīng)急預(yù)案》,，特制定《南安市交通運輸局春運工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》）,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)國家和省市有關(guān)法律法規(guī),。

1.3分類分級

本預(yù)案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生,，造成或者可能造成重大人員傷亡,、財產(chǎn)損失和嚴重社會危害,，危及公共安全的突發(fā)公共事件。

根據(jù)春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過程,、性質(zhì)和機理,，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類：

一類：自然災(zāi)害—主要包括水旱災(zāi)害,，氣象災(zāi)害，地震災(zāi)害,，地質(zhì)災(zāi)害,，生物災(zāi)害等。

二類：事故災(zāi)難—主要包括鐵路,、公路,、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站,、碼頭渡口（以下簡稱客運站場）發(fā)生踩踏,、火災(zāi)等。

三類：公共衛(wèi)生事件—主要包括突然發(fā)生,、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情,、群體性不明原因疾病、重大動植物疫情,，其他嚴重影響公眾健康的事件,。

四類：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件,。

五類：大規(guī)模旅客滯留事件,。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車,、道路客車等其他交通工具嚴重誤班,、脫班,，客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留事件。

各類春運突發(fā)事件按照其性質(zhì),、嚴重程度,、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：

i級（特別重大）：是指造成30人以上死亡,，或者100人以上重傷,，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

ii級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡,，或者50人以上100人以下重傷,，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

iii級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡,，或者10人以上50人以下重傷,，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

iv級（一般）：是指造成3人以下死亡,，或者10人以下重傷,，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

1.4適用范圍

適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業(yè)在春運期間發(fā)生自然災(zāi)害,、公共安全事件,、大規(guī)模旅客滯留事件時應(yīng)對處置工作，以上三類突發(fā)事件應(yīng)急啟動,，可單項也可多項合并啟動,。

1.5工作原則

堅持以人為本、分工負責,、快速反應(yīng),、協(xié)調(diào)聯(lián)動、依法實施的原則,，將應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù),，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

2.1安監(jiān)科

安監(jiān)科作為我局應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮機構(gòu),，統(tǒng)一負責協(xié)調(diào)全局春運突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,。負責對接市應(yīng)急局，對應(yīng)急措施等進行統(tǒng)籌安排,。督促檢查各項工作措施的落實情況,。主要職責是：貫徹執(zhí)行國家及省市有關(guān)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)和政策,，研究制定春運期間全局預(yù)防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導(dǎo)意見,，統(tǒng)一協(xié)調(diào)局屬各單位、各運輸企業(yè)的春運突發(fā)事件處理工作,，督促檢查各項工作措施的落實情況,，宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,。

2.2公路分局、建設(shè)科,、農(nóng)路所

保障道路安全通行條件,，對發(fā)現(xiàn)路面、橋涵損壞等要及時修復(fù),，一旦因惡劣天氣,、自然災(zāi)害等造成阻車，及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，組織搶通,，確保道路安全暢通。

2.3市運管所

負責道路客運應(yīng)急運力的調(diào)度工作,。在實施《應(yīng)急預(yù)案》的`情況下,，要及時調(diào)配應(yīng)急運力，疏運汽車客運站,、客運碼頭的滯留旅客,。

2.4市交通執(zhí)法大隊

負責客運站,、客運碼頭及道路客運市場監(jiān)督管理,，及時掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動態(tài)情況,，要及時調(diào)配應(yīng)急運力,，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客,。并向安監(jiān)科報告,。

3.1信息監(jiān)測預(yù)測

3.1.1局屬各單位、各運輸企業(yè)要充分開展春運突發(fā)事件隱患調(diào)查,，監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件的各種因素。

3.1.2局屬各單位,、各運輸企業(yè)要遵循早預(yù)防,、早發(fā)現(xiàn)、早報告,、早處置的原則,，對各類春運突發(fā)事件進行預(yù)測分析。預(yù)測分析主要包括以下內(nèi)容：

（1）事件的基本情況和可能涉及的因素,，如發(fā)生的時間,、地點，所處的氣候條件,，周邊的建筑,、交通和人口密度情況,，以及可能引發(fā)的次生、衍生災(zāi)害等,。

（2）事件的危害程度,，如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響,，對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害,。

（3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應(yīng)對措施,。

3.1.3通過預(yù)測分析,，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大,，要及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施,，同時迅速報告市交通運輸局春運辦。

3.2信息報告

3.2.1春運突發(fā)事件的信息報送以各部門,、各企業(yè)值班系統(tǒng)為主渠道,。

3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件，局屬各單位,、各運輸企業(yè)必須立即報告市交通運輸局春運辦,，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應(yīng)急局（市政府應(yīng)急辦）,，最遲不得超過1小時,。

3.2.3報告的內(nèi)容包括：事件種類、發(fā)生時間,、地點,、范圍、程度,、隱患,、采取的措施、請求幫助解決的問題等,。

3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告,，基本情況報告要做到快速準確，后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面,。

3.2.5有關(guān)法律,、法規(guī)及文件對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。

4.1自然災(zāi)害應(yīng)急處置

4.1.1受自然災(zāi)害影響,，出現(xiàn)長時間道路中斷無法通行情況。

（1）市交通運輸局春運辦協(xié)助氣象、地震等部門提供相關(guān)氣象,、地質(zhì)資料,，情況嚴重時通過短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場乘坐車（船）,。

（2）市運管所,、市交通執(zhí)法大隊迅速向全市客運企業(yè)、汽車客運站,、碼頭發(fā)出緊急通知,，密切注意沿途路況，情況嚴重時,，汽車客運站,、碼頭要立即停止預(yù)售客票行為，避免發(fā)生旅客滯留或受困,。

4.2公共安全事件處置

4.2.1發(fā)生爆炸事件

（1）運輸工具,、客運站場如發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散群眾,，控制現(xiàn)場,，及時向市應(yīng)急局（市政府應(yīng)急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告。

（2）發(fā)生爆炸事件時,，立即向市應(yīng)急局（市政府應(yīng)急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告,。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。

4.2.2發(fā)生恐怖襲擊事件

客運站場,、運輸工具,、運輸?shù)缆?、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現(xiàn)場秩序,，及時向市應(yīng)急局（市政府應(yīng)急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門報告,。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。

4.2.3發(fā)生群體性騷亂事件

（1）如運輸長時間受阻,，滯留客運站場旅客聚集鬧事,，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導(dǎo)和秩序維護工作，并立即向市應(yīng)急局（市政府應(yīng)急辦）和市交通運輸局春運辦報告,。市交通執(zhí)法大隊要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置,。對現(xiàn)場鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理,，涉嫌違法犯罪的,，移交有關(guān)部門審查處理。

（2）當發(fā)生出租車集體罷駛事件時,。市交通執(zhí)法大隊要立即與相關(guān)出租車公司一道趕赴現(xiàn)場,，調(diào)查罷駛原因,，對出租車駕駛員提出的問題盡快做出解釋或答復(fù)，迅速平息事件,。當罷駛?cè)藛T不聽勸阻,，出現(xiàn)暴力行為，罷駛事件升級時,，立即向市政府及市春運辦報告,，公安部門要迅速調(diào)集足夠警力進行處置，迅速平息事件,。

4.3發(fā)生大規(guī)模旅客滯留事件

4.3.1當車站滯留旅客接近候車室容量上限,、聚集站場人群出現(xiàn)擁擠時應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：

（1）市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責調(diào)配應(yīng)急運力,，緊急疏運滯留旅客至應(yīng)急疏散安置點,。

（2）各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留原因和調(diào)配運力情況,，穩(wěn)定旅客情緒,，并引導(dǎo)無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續(xù),，最大限度地騰出站內(nèi)場地供持票旅客進站候車,。及時向市應(yīng)急局（市政府應(yīng)急辦）和市春運辦通報客運班車運行情況，并調(diào)整,、增派運力,，配合地方疏運旅客。

4.3.2主要汽車客運站,、碼頭發(fā)生超容量,、超期旅客滯留事件，采取以下措施：

（1）市運管所,、市交通執(zhí)法大隊負責調(diào)配應(yīng)急運力疏運旅客,。調(diào)配客車數(shù)量根據(jù)各客運站場旅客滯留情況決定。

（2）運輸企業(yè)立即停止預(yù)售票,，避免旅客的過度聚集,。

5.1演練

各運輸企業(yè)要實施至少一次演練，按照預(yù)案要求排查隱患,、演練報送,、響應(yīng)、處置內(nèi)容,。

5.2調(diào)整

對預(yù)案內(nèi)容實際情況發(fā)生變化需調(diào)整,，由市交通運輸局春運辦修訂發(fā)布。