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貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇一

副組長(zhǎng)：xx。

成員：各股室中隊(duì)長(zhǎng),。

1,、春運(yùn)期間，發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞,、人員傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆?；返韧话l(fā)事件的處置。

（1）總指揮：大隊(duì)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo),。

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股,。

（3）警力部署。

指揮：xx副大隊(duì)長(zhǎng),。

縣西片（包括xx國(guó)道）：以巡警一隊(duì),、測(cè)速一隊(duì)、xx中隊(duì),、xx中隊(duì),、xx中隊(duì)為主。

指揮：杜英杰紀(jì)檢組長(zhǎng),。

縣東片（包括xx一級(jí)路）：以巡警二隊(duì),、xx中隊(duì)、測(cè)速二隊(duì)為主,。

指揮：xx副大隊(duì)長(zhǎng)（機(jī)動(dòng)警力）,。

城區(qū)：以城區(qū)中隊(duì)及隊(duì)機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股,、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場(chǎng)處置：

a、組織民警上路,；

b,、疏散群眾，現(xiàn)場(chǎng)疏堵或警戒,；

c,、事態(tài)嚴(yán)重的，立即上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),；及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào),；

d、控制嫌疑人及時(shí)移交派出所,、刑偵或治安部門(mén),。發(fā)生放射性或危化品泄漏的,，應(yīng)配制必要防護(hù)用品,，并及時(shí)報(bào)告消防、安檢等專(zhuān)業(yè)管理部門(mén),。

1,、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。

（1）總指揮：xx。

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股,。

（3）警力部署：

a、縣西片（包括xx國(guó)道）：以巡警一隊(duì),、xx中隊(duì),、xx中隊(duì)、xx中隊(duì)為主,；

b,、縣東片（包括xx一級(jí)路）：以xx中隊(duì)、巡警二隊(duì)為主,。

c,、城區(qū)：以城區(qū)中隊(duì)及隊(duì)機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股,、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場(chǎng)處置：

a、搶救傷員,，保護(hù)財(cái)產(chǎn),；

b、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),，疏導(dǎo)交通,，控制肇事人；

c,、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，采取交通管制，必要時(shí)采取臨時(shí)封路措施,。

d,、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,，并立即通告相關(guān)部門(mén),。

在春運(yùn)期間做到：

1、各股室中隊(duì)及全體民警要高度警惕,，隨時(shí)準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),，要提前配備警用設(shè)備或防護(hù)設(shè)備，接到命令隨時(shí)出警,。

2,、全隊(duì)要保持政令暢通。每位民警特別是股級(jí)以上負(fù)責(zé)人要保持24小時(shí)通訊暢通,；值班領(lǐng)導(dǎo),、值班民警要堅(jiān)守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊(duì)負(fù)責(zé)人,，做到嚴(yán)陣以待,，警令暢通，接到命令,，迅速出警,。

3、現(xiàn)場(chǎng)指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)的指揮外,，有權(quán)隨時(shí)調(diào)動(dòng)全隊(duì)各個(gè)警力。各股室中隊(duì)長(zhǎng)及每位民警都要隨時(shí)聽(tīng)從指揮,，服從調(diào)動(dòng),，確保各項(xiàng)應(yīng)急措施落到實(shí)處。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇二

該規(guī)定是為了落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)方針,，使運(yùn)輸職工牢固樹(shù)立安全第一思想,，保證廠內(nèi)交通安全而設(shè)置的。

2．安全教育制度,。

為了保證廠內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn),，必須切實(shí)抓好運(yùn)輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育。其中包括干部,、工人,、特種作業(yè)、復(fù)工和四新教育等,。

3．安全檢查制度,。

安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中所存在的不安全因素，這是防止廠內(nèi)運(yùn)輸事故的有效方法,。

4．隱患整改制度,。

廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的不安全因素。這是預(yù)防事故的重要手段,，采用“tqc”方法,，堅(jiān)持ppca循環(huán)為最好。

5．安全監(jiān)護(hù)制度,。

廠內(nèi)運(yùn)輸情況復(fù)雜,，有時(shí)又是多臺(tái)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，有時(shí)又運(yùn)載易燃易爆劇毒危險(xiǎn)品,。所以,，必須根據(jù)實(shí)際情況制定廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)護(hù)制度。

6．運(yùn)輸事故分析報(bào)告制度,。

廠內(nèi)運(yùn)輸事故復(fù)雜,、必須明確規(guī)定分析報(bào)告程序,。

7．廠內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)安全控制點(diǎn)管理制度。

這是運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的理論和方法,，實(shí)施重點(diǎn)控制廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式,，危害能量大，易發(fā)生各類(lèi)交通運(yùn)輸災(zāi)害性事故的道路區(qū)域和運(yùn)輸生產(chǎn)場(chǎng)所,。

8．運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法安全管理制度,。

運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)安全管理方法很多，如安全系統(tǒng)工程,、行為科學(xué),“fta”分析、人體生物節(jié)律的運(yùn)用等等,，為了深入扎實(shí)進(jìn)行,，必須制定相應(yīng)的制度。

9．環(huán)境保護(hù)管理制度,。

為了深入貫徹國(guó)家環(huán)保方針,、必須制定一定的規(guī)章，以加強(qiáng)廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境管理,。并建立健全環(huán)境保護(hù)組織,，納入單位正常管理軌道。

10．勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放,、使用管理制度,。

保護(hù)勞動(dòng)者身心健康，體現(xiàn)了黨和國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)的方針政策,，為使勞動(dòng)保護(hù)用品真正起到勞動(dòng)保護(hù)作用,，必須制定相應(yīng)的規(guī)定。

11．防火制度,。

廠內(nèi)的運(yùn)輸單位是防火的重點(diǎn),，必須結(jié)合實(shí)際情況，定詳細(xì)周密的安全防火規(guī)章,，以防止火災(zāi)發(fā)生,。

12．廠內(nèi)交通安全標(biāo)志管理規(guī)定制。

廠內(nèi)交通安全標(biāo)志是反映廠內(nèi)交通情況的一種形式,，是交通管理的輔助設(shè)施,。為了實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)交通暢通，保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應(yīng)的管理措施,。

13．機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)規(guī)定,。

該規(guī)定中明確了三檢內(nèi)容，規(guī)定了檢查項(xiàng)目以及獎(jiǎng)懲辦法,，促進(jìn)設(shè)備完好,。

14．冬季行車(chē)安全保證措施。

冬季雪大路滑，易發(fā)生運(yùn)輸事故,。為了做好防凍防滑工作,，制定相應(yīng)措施。

文檔為doc格式,。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇三

20xx年汛期將至,，為應(yīng)對(duì)汛期期間可能出現(xiàn)的各類(lèi)突發(fā)事件，保障道路交通的安全性,。按照“防大汛,、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)”的要求,，切實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗洪工作,。結(jié)合我區(qū)道路運(yùn)輸工作實(shí)際，特制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時(shí),，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方,，影響車(chē)輛運(yùn)輸安全,。因此，各企業(yè)務(wù)必高度重視,，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，確保防汛抗洪及搶險(xiǎn)措施落到實(shí)處。

區(qū)運(yùn)管所按照“統(tǒng)一指揮,、人人參戰(zhàn),、全力搶險(xiǎn)”的原則，做好防大汛,、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備,。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實(shí)際，周密部署,，精心準(zhǔn)備,，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險(xiǎn)預(yù)案。落實(shí)抗洪搶險(xiǎn)車(chē)輛,、物資及人員,。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險(xiǎn)情，快速組織人員,、車(chē)輛投入到抗洪搶險(xiǎn)工作中,。

xxx。

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1,、決定啟動(dòng)和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動(dòng),，處置重大突發(fā)事件,。

2、研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施,。

3,、向上級(jí)應(yīng)急指揮部門(mén)報(bào)送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級(jí)的決定,。

4,、督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況,。

（二）成員單位職責(zé)：

1,、客、貨運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)搶險(xiǎn)車(chē)輛實(shí)施統(tǒng)一管理,，保證車(chē)輛能夠隨時(shí)投入搶險(xiǎn),，并對(duì)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處突知識(shí)培訓(xùn)，提高他們?cè)谕话l(fā)事件中對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力,。

2,、維修企業(yè)要成立專(zhuān)門(mén)的搶修隊(duì)伍,，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險(xiǎn)車(chē)輛在搶險(xiǎn)中的順利運(yùn)行,。

3,、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運(yùn)汽車(chē)站嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”,，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運(yùn)車(chē)輛在三級(jí)及以下公路22時(shí)至早上6時(shí)不準(zhǔn)夜間行車(chē)的規(guī)定,。運(yùn)輸企業(yè)有針對(duì)性地對(duì)駕駛員開(kāi)展汛期安全駕駛專(zhuān)項(xiàng)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)教育。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時(shí),。

1,、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長(zhǎng)帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織救援和開(kāi)展善后處理工作,。

2,、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,，按照"先重傷，后輕傷"的原則,，及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)施救,，安排車(chē)輛運(yùn)送傷員,，就近醫(yī)院搶救，最大限度減小損失,，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序,。

3,、客運(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲(chǔ)備車(chē)輛,，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣,。

4,、及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告事故傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況,。

（一）汛期應(yīng)急工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,，各成員單位“一把手”負(fù)第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制,，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),。

（二）各成員單位都要認(rèn)真履行各自的工作職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮,，積極配合其他相關(guān)單位做好工作,，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力,，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情,，能立即投入搶險(xiǎn)工作。

（三）事故發(fā)生后,，各單位必須按規(guī)定及時(shí)上報(bào),，事故上報(bào)應(yīng)對(duì)事故發(fā)生的單位、地點(diǎn),、危害程度,、損失情況以及傷亡情況，準(zhǔn)確詳實(shí)上報(bào),，切忌誤報(bào),、錯(cuò)報(bào)。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)的,，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,。

（四）保障信息暢通。設(shè)立“汛期”值班電話,，嚴(yán)格值班制度,，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保24小時(shí)個(gè)人電話暢通,，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞防汛信息,。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇四

為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力,、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工,、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全,，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序,、高效地進(jìn)行,，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》,，以確保我站扎實(shí),、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件,。

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室,，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理,、部門(mén)負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成,。

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車(chē)緊急調(diào)配組,、疏散指揮組,、電腦系統(tǒng)維護(hù)組,、消防撲救組,、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療救護(hù)組,、設(shè)施搶修組,、后勤供應(yīng)組和小車(chē)組組成。

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件,，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜,，確立救援程序、救援責(zé)任,，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理,、及時(shí)消除。

（2）,、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作,，對(duì)重大事情迅速、果斷地決策,，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令,，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行,，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌,。

（3）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況,，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量,、對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊,、及時(shí),、有效。

（4）,、班車(chē)緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí),，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請(qǐng)求緊急運(yùn)力支援,，盡快疏散旅客,，解決旅客滯留問(wèn)題。

（5）,、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí),，迅速指揮稽查、場(chǎng)管工作人員疏散導(dǎo)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛,，保障車(chē)輛向安全地方撤離,。指揮在場(chǎng)各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線,，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場(chǎng),。

（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常,，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象,。

（7）,、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員,，調(diào)配消防器材,、救援物資，實(shí)施搶救,，力爭(zhēng)在最短時(shí)間,、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失,。

（8）,、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)班情況,。

（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作,，以及對(duì)傳染性疾病的防護(hù),、檢測(cè)和藥品供應(yīng)。

（10）,、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場(chǎng)設(shè)備的搶修,，保證站內(nèi)設(shè)施、電力,、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓,。

（11）,、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購(gòu)，保證補(bǔ)給用品充足,，保障一線工作不受影響,。

（12）、小車(chē)組：負(fù)責(zé)緊急情況下,，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送,，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。

1,、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

（1）,、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份,、滯留原因,、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚,，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部,。

（2）,、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組,，根據(jù)實(shí)際情況的緊急度和本站運(yùn)力情況，決定是否向外單位借調(diào)運(yùn)力,。

（3）,、需外借運(yùn)力的，由班車(chē)緊急調(diào)配組統(tǒng)籌,，調(diào)度員協(xié)助,，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力，就近解決增援車(chē)輛,。

（4）,、業(yè)務(wù),、調(diào)度員延長(zhǎng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運(yùn)力,，調(diào)度車(chē)輛,，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車(chē)輛,，及時(shí)妥善解決工作人員滯留,。

（5）、開(kāi)通廣播,，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況,，穩(wěn)定旅客情緒。

（6）,、調(diào)撥一筆款項(xiàng),，預(yù)備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

（7）,、開(kāi)放站內(nèi)的臨時(shí)候車(chē)室,、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內(nèi)場(chǎng)地供旅客候車(chē),，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊,。

（8）、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場(chǎng),、臨時(shí)候車(chē)室或工作人員宿舍暫避,。購(gòu)買(mǎi)大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,，向場(chǎng)內(nèi)旅客派發(fā)食物,、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨,、不受餓,。

當(dāng)本站運(yùn)力不能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)走旅客，難以維持本站秩序情況下,，采取以下措施：

（9）,、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報(bào)告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實(shí)反映,，請(qǐng)求春運(yùn)辦向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)?jiān)雠蛇\(yùn)力,，請(qǐng)求公安、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）,、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后,，客運(yùn)站一切工作人員、設(shè)施均無(wú)條件接受調(diào)配,。積極配合市運(yùn)管處調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客,，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警工作人員了解車(chē)站地形,、維護(hù)客運(yùn)秩序,。

（11）、及時(shí)報(bào)告上級(jí)主管部門(mén),，由主管部門(mén)根據(jù)滯留時(shí)間的長(zhǎng)短和滯留工作人員的多少,，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力,。

（12）,、速請(qǐng)電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家,。

2,、設(shè)備故障應(yīng)急措施。

（1）,、如果ups不能正常供電,，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機(jī),，恢復(fù)售票,、檢票系統(tǒng)的正常供電。

（2）,、服務(wù)器癱瘓的可能較小,，但也必須做足應(yīng)對(duì)措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器,；

其次,，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫(kù)拷貝到次服務(wù)器上,，更改相應(yīng)設(shè)置,，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作,。有必要電腦公司協(xié)助的,，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。

（3）,、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時(shí)啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；

若某處的網(wǎng)絡(luò)不通,，就近嫁接集線器,，臨時(shí)拉線進(jìn)行連接。

（4）,、若一線的電腦損壞,，可從非主要崗位暫時(shí)調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié),，造成部分售票或檢票工作的阻塞,。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施,。

（1）,、在災(zāi)情附近崗位的工作人員，確定災(zāi)情發(fā)生后,，馬上利用通訊設(shè)備報(bào)告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,，報(bào)告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)。

（2）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場(chǎng),。

（3）、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的,，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,，保證搶險(xiǎn)工作人員的安全。

（4）,、義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)迅速判斷災(zāi)情輕重,、受災(zāi)面積大小、受影響工作人員眾寡,。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報(bào)告。

（5）,、如果火勢(shì)較輕，沒(méi)有波及旅客安全,，財(cái)物無(wú)大損失,，待義務(wù)消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場(chǎng)的救援小組,，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。

（6）、如果火勢(shì)猛烈難以控制,，受災(zāi)面積較大,，站內(nèi)工作人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時(shí),，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,，全力投入到現(xiàn)場(chǎng)救助中。

（7）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119,、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo),，請(qǐng)求救援,，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應(yīng)消防車(chē),、救護(hù)車(chē),。

（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救,，并安排人手封鎖災(zāi)場(chǎng),，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來(lái)之前,，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢(shì),，阻止災(zāi)情的漫延。

要求場(chǎng)內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng),，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離,，避免工作人員傷亡。

（10）,、車(chē)輛疏散指揮組調(diào)動(dòng)當(dāng)班場(chǎng)管員把守各條通道,、各個(gè)出口，手執(zhí)紅旗,，指揮車(chē)輛離場(chǎng),。

（11）、醫(yī)療救護(hù)組對(duì)受傷的工作人員及時(shí)救治,，對(duì)重傷者重點(diǎn)照顧,，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治,，當(dāng)救護(hù)車(chē)未能在短時(shí)間內(nèi)趕到接收重傷員時(shí),，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組,，送重傷工作人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

（12）,、若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足,，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點(diǎn)購(gòu)買(mǎi),。小車(chē)組配合運(yùn)送物資,。

（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常,，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備,。

（14）、當(dāng)消防車(chē)輛和工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)滅火以及醫(yī)療部門(mén)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)后,，總站所有應(yīng)急小組及工作人員均接受以上部門(mén)調(diào)配,。

20xx年春運(yùn)工作于2月4日開(kāi)始，3月15日結(jié)束,，為期40天,。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全、平穩(wěn)有序,、便民利民”目標(biāo),，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸和水上交通安全,，特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下：組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科,，xxxx任辦公室主任。

隊(duì)長(zhǎng)：

副隊(duì)長(zhǎng)：

隊(duì)員：

下列車(chē)輛,、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài),，保證能隨時(shí)被調(diào)用。

1,、蘇d837c7,、蘇dlg060、蘇dla812,。

2,、蘇海巡0401、蘇海巡0403,、蘇海巡0404,、蘇海巡0405、蘇海巡401,、蘇海巡405,、蘇海巡408、蘇海巡410春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī),、電話必須24小時(shí)開(kāi)通,，對(duì)講機(jī)電池必須充足電量并處于開(kāi)啟狀態(tài),，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置,。

1,、春運(yùn)期間，12395水上搜救電話及各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時(shí)有人值守監(jiān)聽(tīng),，各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽(tīng)從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣,，做到有警必接、接警必出,，對(duì)水上交通事故處理,、航道疏檔工作，做到及時(shí),、準(zhǔn)確,、有效，并做好臺(tái)帳記錄,。

2,、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長(zhǎng)請(qǐng)假,；應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出,，必須向吳志明隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)假。

元月30日前組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)的旅游船,、危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭,、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點(diǎn)）進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查,，主要檢查船員和加油站點(diǎn)操作人員的持證情況,，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實(shí)冬季“五防”措施的情況,。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應(yīng)送達(dá)整改通知書(shū),，并及時(shí)督促整改到位。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)航段的巡航檢查力度,，嚴(yán)防造成大面積的航道堵塞情況,。

1、各簽證服務(wù)點(diǎn)接到水上交通重大險(xiǎn)情報(bào)告后,，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置,，同時(shí)向處春運(yùn)辦公室報(bào)告，消除險(xiǎn)情后,，由海事處將發(fā)生的險(xiǎn)情及處置情況上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)并通報(bào)有關(guān)單位,，防止信息倒流。

2,、遇到發(fā)生重大事故,，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組織搜救和調(diào)查處理工作,。遇有死亡事故，及時(shí)通報(bào)水警大隊(duì),，并與水警大隊(duì)聯(lián)合處置,。遇有沉船事故，及時(shí)在沉船現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志,，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的通航秩序,，同時(shí)通知航道部門(mén)立即組織打撈及時(shí)清障，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)航道通航,。

3,、遇有航道堵塞事件,，按“xxxx市地方海事處防堵保暢應(yīng)急預(yù)案”執(zhí)行,。

4、加強(qiáng)對(duì)城中河進(jìn)行巡航,，加強(qiáng)對(duì)船舶?？恐刃虻墓芾恚乐勾巴,？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞,。

5、針對(duì)冬季雨雪,、冰凍,、低溫等惡劣天氣較多的特點(diǎn)，各簽證服務(wù)點(diǎn)必須及時(shí)收聽(tīng)和公布水文,、氣象信息,。6、堅(jiān)持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度,。春運(yùn)期間,，用電話聯(lián)系來(lái)掌握風(fēng)景區(qū)的游客動(dòng)態(tài)。

7,、以遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督相結(jié)合的方式來(lái)加強(qiáng)碼頭秩序管理,，加強(qiáng)船員持證管理，堅(jiān)決制止旅游船超載航行,。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇五

20xx年春運(yùn)工作于2月4日開(kāi)始,，3月15日結(jié)束，為期40天,。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全,、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo),，有效確保電煤,、成品油等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸和水上交通安全,，特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任,。

隊(duì)長(zhǎng)：

副隊(duì)長(zhǎng)：

隊(duì)員：

下列車(chē)輛,、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時(shí)被調(diào)用,。

1,、蘇d837c7、蘇dlg060,、蘇dla812,。

春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī)、電話必須24小時(shí)開(kāi)通,，對(duì)講機(jī)電池必須充足電量并處于開(kāi)啟狀態(tài),，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置,。

1,、春運(yùn)期間，12395水上搜救電話及各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時(shí)有人值守監(jiān)聽(tīng),，各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽(tīng)從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣,，做到有警必接、接警必出,，對(duì)水上交通事故處理,、航道疏檔工作，做到及時(shí),、準(zhǔn)確,、有效，并做好臺(tái)帳記錄,。

2,、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長(zhǎng)請(qǐng)假,；應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出,，必須向吳志明隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)假。

元月30日前組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)的旅游船,、危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭,、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點(diǎn)）進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查,，主要檢查船員和加油站點(diǎn)操作人員的持證情況,，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實(shí)冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應(yīng)送達(dá)整改通知書(shū),，并及時(shí)督促整改到位,。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)航段的巡航檢查力度，嚴(yán)防造成大面積的航道堵塞情況,。

1,、各簽證服務(wù)點(diǎn)接到水上交通重大險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置,，同時(shí)向處春運(yùn)辦公室報(bào)告,，消除險(xiǎn)情后，由海事處將發(fā)生的險(xiǎn)情及處置情況上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)并通報(bào)有關(guān)單位,，防止信息倒流,。

2、遇到發(fā)生重大事故,，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組織搜救和調(diào)查處理工作,。遇有死亡事故，及時(shí)通報(bào)水警大隊(duì),，并與水警大隊(duì)聯(lián)合處置,。遇有沉船事故，及時(shí)在沉船現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志,，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的通航秩序，同時(shí)通知航道部門(mén)立即組織打撈及時(shí)清障,，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)航道通航,。

3、遇有航道堵塞事件,，按“xxxx市地方海事處防堵保暢應(yīng)急預(yù)案”執(zhí)行,。

4、加強(qiáng)對(duì)城中河進(jìn)行巡航,，加強(qiáng)對(duì)船舶?？恐刃虻墓芾恚乐勾巴,？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞,。

5、針對(duì)冬季雨雪,、冰凍,、低溫等惡劣天氣較多的特點(diǎn)，各簽證服務(wù)點(diǎn)必須及時(shí)收聽(tīng)和公布水文,、氣象信息,。

6、堅(jiān)持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運(yùn)期間,，用電話聯(lián)系來(lái)掌握風(fēng)景區(qū)的.游客動(dòng)態(tài),。

7、以遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督相結(jié)合的方式來(lái)加強(qiáng)碼頭秩序管理,，加強(qiáng)船員持證管理,，堅(jiān)決制止旅游船超載航行。

文檔為doc格式,。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇六

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）,、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交運(yùn)發(fā)[1993]1382號(hào)文），結(jié)合我公司實(shí)際情況,，特制定本預(yù)案,。

2、 編制目的

加強(qiáng)對(duì) lng運(yùn)輸事故的有效控制,，規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序,，明確有關(guān)部門(mén)職責(zé)，建立健全“指揮統(tǒng)一,、協(xié)調(diào)有力,、決策科學(xué)、資源共享,、反應(yīng)迅速”的應(yīng)急機(jī)制,。確保社會(huì)、企業(yè)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故,，從而減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全,。

3,、 工作原則

事故應(yīng)急救援工作實(shí)行“預(yù)防為主、自救為防,、統(tǒng)一指揮,、分工負(fù)責(zé)”的工作原則。公司應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)lng事故應(yīng)急處臵工作,，各有關(guān)部門(mén)按照各司其職，分工負(fù)責(zé),，緊密配合的原則處理突發(fā)事件,。

4、 適用范圍

本預(yù)案僅適用于寧夏承慶源公司lng運(yùn)輸車(chē)的事故預(yù)防和應(yīng)急處理,。

天然氣在常溫常壓下遇明火,、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴(kuò)散,，如果發(fā)生大面積泄漏會(huì)導(dǎo)致人員窒息,。由于lng事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故,，因?yàn)槠鋰?yán)重的危害性,，會(huì)造成環(huán)境污染、人體中毒,，還可能引起火災(zāi),、爆炸等，將是嚴(yán)重的社會(huì)災(zāi)害性事故,，因此,， lng在運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用的過(guò)程中一定要嚴(yán)把安全關(guān),，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生,。

1.安全第一原則

火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險(xiǎn)隱患，因此,，必須在堅(jiān)守崗位安全第一的條件下進(jìn)行應(yīng)急搶救,。防止造成人員傷亡和險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.速戰(zhàn)速?zèng)Q原則

應(yīng)急搶險(xiǎn)人員必須行動(dòng)迅速,，接到指定任務(wù)后,，不推諉、不冒險(xiǎn),、服從統(tǒng)一指揮,，作到統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一撤離,，以最短時(shí)間完成搶險(xiǎn)任務(wù)。

1.當(dāng)公司車(chē)輛在運(yùn)輸中發(fā)生碰撞,、翻車(chē),、泄露等事故，車(chē)輛駕駛員,、押運(yùn)員必須立即向公司應(yīng)急救援小組和當(dāng)?shù)卣肮蚕啦块T(mén)報(bào)案,，并想辦法自救。

2.應(yīng)急救援小組接到事故報(bào)告后立即啟動(dòng)預(yù)案,，通知應(yīng)急小組成員馬上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（不能立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)人員保持聯(lián)系,，隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況并指揮自救）,，lng事故應(yīng)急救援組按職責(zé)分工開(kāi)展救援工作。

3.應(yīng)急后勤部門(mén)接到報(bào)警后，迅速集合人員,，調(diào)集車(chē)輛,，準(zhǔn)備各種救援必需品，接到出車(chē)任務(wù),，迅速出車(chē),。到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)泄露的范圍設(shè)臵警戒線,，封鎖有關(guān)道路,，制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，指揮各種清酒車(chē)輛,，有秩序地進(jìn)入搶險(xiǎn)區(qū)域,，禁止無(wú)關(guān)人員圍觀。

4.搶險(xiǎn)組接到報(bào)警后,，應(yīng)火速趕到現(xiàn)場(chǎng),，視情況進(jìn)行緊急處臵，遷移可燃物品,，圍堵可燃液體,，控制事態(tài)發(fā)展。

5.事故處理完成后,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行記錄,，恢復(fù)交通。

6.現(xiàn)場(chǎng)處理后返回指揮部,，寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告,，就事故原因提出整改方案,，并報(bào)上級(jí)主管部門(mén)備案,。

（一）控制閥門(mén),、壓力表正常磨損失效,，引發(fā)天然氣泄

1.發(fā)生漏氣的原因

（1）誤操作引起的泄漏,；

（2）密封老化失效引起泄漏,；

2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

（1）提高操作人員素質(zhì),，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作設(shè)備,；

（2）加強(qiáng)對(duì)閥門(mén),、儀表的日常檢查,，定期校驗(yàn)；

（3）加強(qiáng)運(yùn)輸,、裝卸車(chē)過(guò)程的檢查,；

3.采取的應(yīng)急措施

（1）一旦發(fā)生泄漏，聽(tīng)到嘯叫聲,，立即停車(chē)熄火,；

（2）打開(kāi)應(yīng)急燈,、設(shè)臵警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車(chē)輛,；

（3）設(shè)臵半徑100米的警戒范圍,，嚴(yán)禁任何人員靠近；

（4）打火警電話報(bào)警,；

（5）通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍,，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

（6）搶修完畢,，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度,；合格后車(chē)輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)；

（7）清掃路面,，車(chē)輛放行,；

（二）車(chē)輛發(fā)生事故，導(dǎo)致控制閥門(mén),、壓力表失效,，引發(fā)天然氣泄漏

1.發(fā)生漏氣的原因

(1)車(chē)輛發(fā)生事故，控制閥門(mén)損壞,，引起的泄漏；

(2)鏈接管路斷裂,，引起泄漏,；

2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施

(1)加強(qiáng)對(duì)駕駛、押運(yùn)人員的安全教育,，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作車(chē)輛和設(shè)備,；

(2)遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛,，行駛速度不得超過(guò)60公里/小時(shí),；

(3)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛得日常維護(hù)，確保剎車(chē),、燈光,、方向機(jī)構(gòu)等完好；

(4)加強(qiáng)管理,，嚴(yán)格作息制度，保證睡眠充足,，不疲勞駕駛車(chē)輛,；

(5)嚴(yán)格按照公司車(chē)輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車(chē)輛，選配技術(shù)好,、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛?cè)藛T,。

(6)保持車(chē)況完好,，不帶病出車(chē)；

3.采取的應(yīng)急措施

(1)一旦發(fā)生事故,，立即停車(chē)熄火,，向道路交通管理部門(mén)報(bào)警；

(2)打開(kāi)應(yīng)急燈,、設(shè)臵警示標(biāo)志,、攔截雙向行駛車(chē)輛；

(3)如果發(fā)生天然氣泄漏,，立即設(shè)臵半徑100米的警戒范圍,，嚴(yán)禁任何人員靠近；

(4)打火警電話報(bào)警,；

(5)通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍,，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

(6)搶修完畢,，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度,；合格后車(chē)輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)或吊裝事故車(chē)輛；

(7)清掃路面,，車(chē)輛放行,；

4.滅火人員應(yīng)戴防毒面具；應(yīng)先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶,；對(duì)著火的氣瓶應(yīng)用大量霧狀水澆在氣瓶上,，使其冷卻。在火勢(shì)尚未擴(kuò)大時(shí),，可用二氧化碳,、干粉、泡沫等滅火器進(jìn)行撲救,。

（1）為了保證救援工作及時(shí)有效,，公司各應(yīng)急救援隊(duì)伍根據(jù)需要，將各個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的裝備器材配備齊全,；平時(shí)要專(zhuān)人維護(hù),、保管、檢驗(yàn),，確保器材始終處于完好狀態(tài),，保證能有效使用。

（2）應(yīng)急救援組織,，必須在每年年初根據(jù)人員變化進(jìn)行組織調(diào)整,，確保組織落實(shí)，根據(jù)責(zé)任制準(zhǔn)備各種防護(hù),、消防,、指揮,、通訊、報(bào)警,、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材,，并定期檢查保養(yǎng)。

（3）凡我公司運(yùn)輸lng的車(chē)輛,，在運(yùn)輸途中發(fā)生重大事故,，應(yīng)立即出動(dòng)救援力量，協(xié)助消除重大事故,。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇七

1,、《預(yù)案》目的：為了加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚M(jìn)一步貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》,，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力，及時(shí)準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重、特大安全事故,，明確各單位、各部門(mén)在事故發(fā)生時(shí)的工作職能,，確保能安全,、快速,、高效,、有序地組織開(kāi)展搶險(xiǎn),、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破壞,，提高危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)急能力及事故防范意識(shí),。

2,、《預(yù)案》適用范圍：適用于本公司在運(yùn)輸原油,、成品油、工業(yè)污水等危險(xiǎn)化學(xué)品過(guò)程中所發(fā)生交通,、火災(zāi),、環(huán)保事故的應(yīng)急工作。

1,、分公司成立重、特大事故應(yīng)急指揮中心。

總指揮：xx,。

副指揮：xx,。

成員：xx,。

應(yīng)急指揮中心下設(shè)辦公室,。分公司副經(jīng)理xx任應(yīng)急辦公室主任,，辦公地點(diǎn)設(shè)在調(diào)度室,。

2,、分公司成立應(yīng)急小組。

疏導(dǎo)小組：xx,。

救援小組：xx,。

搶險(xiǎn)小組：xx。

警戒小組：xx,。

3,、分公司應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急小組職責(zé),。

分公司應(yīng)急指揮中心職責(zé)：組織制定,、修改,、完善應(yīng)急預(yù)案,；調(diào)派應(yīng)急力量,、準(zhǔn)備應(yīng)急物資,、定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練；事故發(fā)生時(shí),，發(fā)布應(yīng)急命令和信號(hào)，并迅速向公司應(yīng)急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門(mén)報(bào)告事故情況及人員傷亡情況,；組織、指導(dǎo),、協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急處理,，及時(shí)掌握事故發(fā)生情況,、確定對(duì)策,，組織人員迅速展開(kāi)事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

應(yīng)急小組職責(zé)：當(dāng)重、特大事故發(fā)生時(shí),，服從上級(jí)應(yīng)急指揮中心和地方相關(guān)部門(mén)的指令,，統(tǒng)一行動(dòng)，積極實(shí)施疏導(dǎo)、救援、搶險(xiǎn),、警戒工作,；把事故損失降到最低程度；并負(fù)責(zé)事故損失統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作,。

1,、分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重,、特大事故的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向總指揮長(zhǎng)和副指揮長(zhǎng)匯報(bào),，并向有關(guān)部門(mén)通報(bào)情況,，經(jīng)總指揮長(zhǎng)批準(zhǔn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

2,、應(yīng)急通訊的保障,。在處理應(yīng)急情況期間，調(diào)度室不許離人,，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢,。

3、應(yīng)急信息的傳遞,。調(diào)度室及時(shí)了解事故發(fā)生的具體時(shí)間,、地點(diǎn)以及事故造成的損失、人員傷亡情況,，及時(shí)向分公司應(yīng)急指揮中心報(bào)告,。

4、應(yīng)急工作地協(xié)調(diào),。分公司指揮長(zhǎng)與副指揮長(zhǎng)積極調(diào)派應(yīng)急車(chē)輛與應(yīng)急人員,，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置情況，及時(shí)向公司匯報(bào),。

5、應(yīng)急交通工具的保障,。調(diào)度室接到通知后應(yīng)立即確定專(zhuān)用車(chē)輛,，并根據(jù)情況隨時(shí)增加，駕駛員接到命令后應(yīng)24小時(shí)待命,，并確保車(chē)輛的完好,。

6、應(yīng)急人員的組織,。應(yīng)急處置主要依靠本公司成立的應(yīng)急小組人員及骨干力量進(jìn)行自救,，當(dāng)需要支援時(shí)，由分公司應(yīng)急指揮中心向公司應(yīng)急指揮中心求助,，必要時(shí),，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。

7,、應(yīng)急物資的組織,。分公司應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應(yīng)急燈、藥品,、飲用水,、食品及各種搶險(xiǎn)工具等物質(zhì),，必要時(shí)，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助,。

8,、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作。分公司應(yīng)急指揮中心安排專(zhuān)門(mén)人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),，事故現(xiàn)場(chǎng)要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域,，避免造成二次傷害，并要確保自身安全,。

9,、分公司財(cái)務(wù)組和安全組應(yīng)做好事故損失的統(tǒng)計(jì)工作，以便事后申請(qǐng)保險(xiǎn)賠償工作,。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇八

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,，特制定本預(yù)案,。

組長(zhǎng)：馬永峰。

副組長(zhǎng)：秦志強(qiáng),、武建軍,。

組員：張德宏、石紫昭,、劉建輝,、張領(lǐng)軍、劉佳彬,。

第一條：指揮對(duì)重特大事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援,，控制事故蔓延和擴(kuò)大。

第二條：負(fù)責(zé)對(duì)重特大事故應(yīng)急處理工作進(jìn)行督查和指揮,。

第三條：檢查督導(dǎo)做好搶險(xiǎn)救援,、信息上報(bào)工作。

第一條：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),、副組長(zhǎng)命令的下達(dá)和執(zhí)行情況的跟蹤反饋,。

第二條：負(fù)責(zé)事故（險(xiǎn)情）信息的收集、整理,、報(bào)告工作,。

第三條：辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

第一條：當(dāng)發(fā)生重特大事故,，公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)后,，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時(shí)到位，救援工作聽(tīng)從縣站領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮,。

第二條：重特大事故應(yīng)急救援隊(duì)擔(dān)負(fù)相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù),，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度,。應(yīng)急救援隊(duì)伍組成：辦公室人員、財(cái)務(wù)室人員,、安全辦公室人員,、檢測(cè)站人員。

第一條：公司應(yīng)分別對(duì)客運(yùn)班車(chē),、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性安全教育,，并經(jīng)常性地進(jìn)行具有針對(duì)性的消防演練。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的`駕駛員和押運(yùn)員務(wù)必做好日常的防火,、防爆,、防污染、防泄漏工作,。在出發(fā)前,，根據(jù)所承運(yùn)貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器,、泡沫滅火器,、滅火毯、消防鍬等）,，并隨時(shí)檢查其安全程度,。

第二條：發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)采取緊急措施自救,，盡量把事故損失降到最小,。同時(shí)積極與事發(fā)地的公安、消防部門(mén)和交通運(yùn)政管理機(jī)構(gòu),，以便事故的調(diào)查和處理,。

第三條：在事發(fā)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)向指揮人員簡(jiǎn)明扼要的說(shuō)明事故情況,。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，應(yīng)及時(shí)向指揮人員報(bào)告運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物的運(yùn)量,、理化性能以及事故發(fā)生地人群,、水流、氣流等周邊環(huán)境情況,，協(xié)助公安,、消防、衛(wèi)生,、環(huán)保等部門(mén)做好危險(xiǎn)貨物的處置和人員搶救工作,，遏止傷亡增加和污染擴(kuò)大。

第一條：事故發(fā)生后,，應(yīng)按照“先人員,、后貨物”的原則進(jìn)行施救,。

第二條：在進(jìn)行自救的同時(shí)撥打事發(fā)當(dāng)?shù)氐募本入娫捄蛨?bào)警電話，通知有關(guān)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng),，疏散現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員,，組織有效救援。

第一條：發(fā)生重特大事故（險(xiǎn)情）后,，事故公司必須用最快捷的方式向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告,，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采取口頭報(bào)告,，再以書(shū)面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào),。事故（險(xiǎn)情）報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故（險(xiǎn)情）發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò),、傷亡人數(shù)；事故原因,、性質(zhì)的初步判斷,；事故搶險(xiǎn)處理的進(jìn)展情況和采取的措施；報(bào)告公司,、簽發(fā)人和報(bào)告時(shí)間,。

第二條：重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的搶救措施,，進(jìn)行全方位的搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急處理,。事故公司主要負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條：應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,，相關(guān)救援組按照各自職責(zé)迅速開(kāi)展工作,，力爭(zhēng)將事故損失降到最低限度,。

在開(kāi)展救援過(guò)程中，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)好各自救援力量,，落實(shí)各項(xiàng)安全保護(hù)措施,，防止在救援過(guò)程中發(fā)生其它意外事故。

貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容篇九

為確保20xx年春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸工作安全,、有序,、高效進(jìn)行，提高應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件的能力,，確保廣大旅客安全,、方便、有序出行,，實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)”的工作目標(biāo),，本著“以客為主,、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合,、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對(duì)企業(yè)的實(shí)際情況,，制訂本應(yīng)急預(yù)案。

(一)春運(yùn)應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級(jí)負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng),、措施有力”的原則。為了切實(shí)保障春運(yùn)工作有序進(jìn)行,，公司成立20xx年春運(yùn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

涂陸武陳俊童躍建藍(lán)國(guó)祥徐紅英鄒勝朝。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,，由趙國(guó)棟、董偉,、藍(lán)國(guó)祥,、鄒勝朝、毛偉義組成,，趙國(guó)棟為主任,，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運(yùn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，具體負(fù)責(zé)本單位各項(xiàng)應(yīng)急保障措施的組織實(shí)施,。

(二)各單位要根據(jù)實(shí)際情況,，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,，1月23日下班前上報(bào)總公司。

(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車(chē)輛的調(diào)配。

(一)春運(yùn)期間道路情況復(fù)雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣,，各單位要針對(duì)天氣和道路情況，及時(shí)采取有效應(yīng)對(duì)措施,。

(二)對(duì)所有工作人員進(jìn)行春運(yùn)安全教育,，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車(chē),、總公司春運(yùn)安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

(三)所有參加春運(yùn)的車(chē)輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查,，未經(jīng)檢測(cè)合格的一律不得參加春運(yùn),。所有參加春運(yùn)的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書(shū)和交警部門(mén)組織的春運(yùn)培訓(xùn)合格。

(四)保衛(wèi)人員要加強(qiáng)對(duì)售票廳,、候車(chē)室等人員密集場(chǎng)所的巡查和監(jiān)管,，確保客流有序,、暢通;加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)施的檢查,，確保齊全有效。

(五)機(jī)務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備,，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練,，確保正確安裝使用。

(六)保修廠要加強(qiáng)值班制度,，切實(shí)做好車(chē)輛的維修服務(wù),，及時(shí)組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì),、高效,。確保車(chē)輛正常營(yíng)運(yùn)。

(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài),，及時(shí)發(fā)布管理信息和預(yù)警信息,。加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和分析，對(duì)違反規(guī)定的行為及時(shí)通報(bào),。

(一)客運(yùn)分公司,、客運(yùn)西站、公交公司等客運(yùn)單位要密切注意流量,、流向變化情況,，在客流高峰期采取滾動(dòng)發(fā)班和加密班次方式及時(shí)輸運(yùn)旅客，如還不能及時(shí)疏運(yùn)旅客的,，立即報(bào)告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運(yùn)管部門(mén),，由機(jī)動(dòng)運(yùn)力解決。

(二)跨縣(市)班車(chē)在客流高峰期由機(jī)動(dòng)運(yùn)力加班,。突發(fā)性事件的用車(chē)由總公司統(tǒng)一調(diào)配,。

(三)20xx年春運(yùn)總公司共安排機(jī)動(dòng)車(chē)10輛，總座位384座(詳見(jiàn)附表),。

(一)各單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時(shí)報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運(yùn)。

(二)客運(yùn)站的跨縣(市)班車(chē)的加班計(jì)劃應(yīng)提前上報(bào)總公司,，并在公告欄上及時(shí)予以公告,。

(三)各單位要及時(shí)將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

(四)嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報(bào)制度,，發(fā)生事故在第一時(shí)間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險(xiǎn)情報(bào)告辦法》立即上報(bào),。

總公司：

客運(yùn)分公司：

客運(yùn)西站：

旅游公司：

保衛(wèi)處：

文檔為doc格式,。