無論是身處學校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，一起來看看吧
貨物運輸應急預案篇一
本《預案》適用于斯派爾礦業(yè)有限責任公司發(fā)生機電,、運輸事故時，用于指導事故搶險救災處理及日常培訓和演練,。
本《預案》編制主要依據(jù)相關的法律,、法規(guī)及相關的技術標準如下：
（一）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
（二）《中華人民共和國礦山安全法》
（三）《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》
（四）《安全生產(chǎn)許可證條例》
（五）《煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實施辦法》
（六）《重大危險源安全管理規(guī)定》
（七）《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》
（八）《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》
（九）《煤礦安全規(guī)程》（20xx版）
（十）《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕24號）
（十一）《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關于加強應急管理工作意見的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕13號）
（十二）《國務院辦公廳關于加強基層應急隊伍建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕59號）
（十三）《關于加強安全生產(chǎn)應急管理工作的意見》（安監(jiān)總應急〔20xx〕196號）
（十四）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》（中華人民共和國行業(yè)標準aq/t9002－20xx）
（十五）《棗莊礦業(yè)(集團)有限責任公司生產(chǎn)安全事故應急預案》
本預案為企業(yè)級。
事故類型主要有：
（一）礦井機械電氣事故,。即出現(xiàn)機械電氣設備故障,，易造成全礦停電、停風,，提升運輸,、排水中斷或人身觸電、機械損傷等,，危及生產(chǎn)及人身安全,，或造成重大經(jīng)濟損失。
（二）礦井主副井提升事故,。即出現(xiàn)主提升絞車斷繩跑車,，易造成人員傷亡，或造成重大經(jīng)濟損失,。
（三）礦井主輔運輸事故,。即出現(xiàn)主運輸皮帶斷帶，電瓶車撞人,、追尾,、斜井運輸跑車等重大事故,，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟損失,。
本著“以人為本,，安全第一”的原則，始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位,，以最短的時間恢復設備的正常運行,，解除事故對人身的威脅，切實加強應急救援人員的安全防護,，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害,。
根據(jù)機電運輸事故嚴重程度、可控性和救災難度,，將重大機電運輸事故響應級別分為ⅰ級,、ⅱ級、ⅲ級,。
ⅰ級：發(fā)生機械電氣事故,、主副井提升、主輔運輸事故,，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷12小時以上,，不能及時恢復的。
ⅱ級：發(fā)生機械電氣事故,、主副井提升,、主輔運輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷6小時以上,，不能及時恢復的,。
ⅲ級：發(fā)生機械電氣事故、主副井提升,、主輔運輸事故,，造成生產(chǎn)中斷，6小時以內(nèi)能夠恢復的,。
為做好機電運輸事故的應急救援工作,，公司成立機電運輸事故專項應急救援指揮部。
總指揮：總經(jīng)理
副總指揮：機電副經(jīng)理,、副經(jīng)理兼總工程師
成員：其他副總經(jīng)理,、副總師和各有關單位部門的主要負責人
職責：一是負責本專項應急預案的救援隊伍組建、配備相關器材和裝備,。二是負責本專項應急救援預案的學習、貫徹,、演練和實施,。三是機電運輸事故發(fā)生后進行分析判斷,，決定是否啟動本預案，啟動本預案后,，全面負責應急救援工作,，包括人員、資源配置,、應急隊伍的調(diào)動,。四是組建現(xiàn)場指揮部、確定指揮人員,、救援隊伍,。五是指揮、調(diào)度應急救援隊伍和資源配置,，包括搶險救災,、醫(yī)療救護、保衛(wèi)和救援物資,、善后處理等,；六是評估事態(tài)發(fā)展程度，決定是否啟動其它相關專項預案,。七是根據(jù)事態(tài)發(fā)展,，決定是否請求外部援助。八是批準本預案的終止,。
應急救援指揮部下設辦公室,，辦公室設在生產(chǎn)技術部，由生產(chǎn)技術部副部長兼任辦公室主任,，生產(chǎn)技術部,、調(diào)度室、機電工區(qū),、通防工區(qū),、供應科有關人員為辦公室成員，具體負責協(xié)調(diào)各小組開展應急救援工作以及定期發(fā)布應急救援的有關情況,。
職責：在應急救援指揮部的直接領導下,，全面負責物資、設備,、后勤等項工作的組織協(xié)調(diào),，完成應急救援指揮部交辦的各項任務。
根據(jù)應急救援工作需要,，設現(xiàn)場,、技術、物資供應、資料（宣傳）和后勤等5個專業(yè)工作組,。
（一）現(xiàn)場工作組：由機電副經(jīng)理任組長,，成員由生產(chǎn)副總師、安全監(jiān)察處和救護隊等專業(yè)部門負責人組成,。負責緊急調(diào)動一切人員,、物資、設備,，爭取將機電運輸事故造成的損失降到最低,。
（二）技術工作組：由副經(jīng)理兼總工程師任組長，成員由安全監(jiān)察處,、生產(chǎn)技術部,、調(diào)度室、機電工區(qū),、通防工區(qū),、供應科有關人員組成。負責分析事故特征,、性質(zhì),，預測將波及的范圍及趨勢，制定救援方案和措施,。并按速報制度的規(guī)定及時上報,。同時，參與事故的協(xié)助調(diào)查和分析處理,。
（三）物資供應組：由供應科科長任組長,，成員由供應科有關人員組成。負責確保搶險材料,、工具,、設備的供應。
（四）資料（宣傳）工作組：由綜合辦公室主任任組長,，成員由生產(chǎn)技術部,、機電工區(qū)、通防工區(qū)的有關人員組成,，負責做好受威脅職工,、群眾撤離避讓的思想工作，宣傳搶險救災過程中的先進人物和事跡,。
（五）維穩(wěn)后勤工作組：由分管后勤的副經(jīng)理任組長,，成員由保衛(wèi)科、工資,、財務,、衛(wèi)生室等相關人員組成。負責設置警戒、搶救傷員,、搶險救災人員的生活和事故的善后處理,。
⑴主要監(jiān)測監(jiān)控措施
微機監(jiān)控,；電氣試驗,；保護整定。
⑵主要預防措施
a,、正常情況下,，礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用,，保證供電的連續(xù)性,。
b、井下不得帶電檢修,，搬遷電氣設備,、電纜和電線。
c,、非專職人員或非值班工作人員,，不得擅自操作電氣設備。
d,、防爆電氣設備必須三證齊全,，方可下井使用，禁止使用淘汰設備,。
e,、認真開展雨季“三防”檢查、整改工作,，供電線路定期檢查,。
f、井上,、下電氣控制設備,、動力變壓器、各種保護必須齊全可靠,。
g,、積極推廣采用綜合自動化控制設備。
h,、特種作業(yè)人員必須持證上崗,，現(xiàn)場交接班，加強設備巡回檢查,。
i,、高壓電氣設備的檢修和調(diào)整工作，執(zhí)行兩票和施工措施。
j,、對電氣設備和電纜按《電氣安全工作規(guī)程》規(guī)定做好電氣試驗,。
(1)、主要監(jiān)測監(jiān)控措施
a,、投入運行中的提升裝置每半年必須進行一次檢查,，每一年進行一次測試。
b,、每班要進行一次過卷保護試驗,，維修工對保護定期試驗。
c,、每天必須對提升鋼絲繩進行一次檢查,。
d、主提升絞車必須有后備保護,。
e,、絞車司機嚴格執(zhí)行巡回檢查制度。
(2),、主要預防措施
a,、應用自動化控制設備。
b,、堅持設備維修,、檢查、保養(yǎng)制度,。
c,、禁止使用淘汰設備。
d,、涉及安全生產(chǎn)的煤礦設備必須有煤安標志,。
e、特種作業(yè)人員必須持證上崗,。
f,、嚴格按操作規(guī)程和安全規(guī)程措施操作。
g,、提升鋼絲繩在運行中受到突然停車等猛烈拉力時,，必須立即停車檢查。
h,、各種保護必須齊全,、靈敏、可靠,，并定期試驗,，做好記錄,。
i、提升裝置使用中的鋼絲繩要做定期檢驗,，檢驗的安全系數(shù)小于規(guī)定值時必須更換,。主提升裝置必須具備絞車說明書、電氣系統(tǒng)圖等《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的資料,，并妥善保管,。
j、主提升絞車配備正,、副司機,，嚴格正規(guī)操作,，按章作業(yè),。
k、作業(yè)人員應掌握應急處置措施,。
(1),、主要監(jiān)控措施
a、采用礦井軌道運輸信,、集,、閉系統(tǒng)；應用主運輸皮帶集中監(jiān)控系統(tǒng),。
b,、每年對使用和備用的電瓶車進行年審。
c,、對使用中的礦車連接裝置每年做一次拉力試驗,。
d、對斜巷提升鋼絲繩按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項目進行拉力試驗,。
e,、對架空人車按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項目進行試驗。
f,、加強監(jiān)督檢查,。
(2)、主要預防措施
a,、加強對電瓶車的安全檢查,，電瓶車的閘、燈,、警鈴,、連接裝置和撒砂裝置任何一項不正常時，都不得使用該電瓶車,。電瓶車運輸時,，巷道內(nèi)應裝設路標和警標,；在行車、行人道口處要安裝使用平巷語言報警裝置,。
b,、司機必須持證上崗，按信號和調(diào)度指令行車,，開車前必須發(fā)出信號,，機車運行中，嚴禁司機將頭或身體探出車外,，司機離開座位時,，必須切斷電動機電源，將控制手把取下,，扳緊車閘,，但不得關閉車燈。
c,、電瓶車同一軌道同一方向行駛時,，必須保持至少100m的距離；禁止行車行人,，電機車在行至行車,、行人道口時，司機要減速慢行,。
d,、嚴禁扒、跳電瓶車,。嚴禁同時運送有爆炸性,、易燃、腐蝕性的物品或附掛物料車,。
e,、斜巷運輸嚴禁超掛車，鋼絲繩按規(guī)定進行檢查和試驗,，鋼絲繩出現(xiàn)壓扁,、破股、斷絲超限和銹蝕現(xiàn)象要立即更換,；擋車裝置和跑車防護裝置要做到齊全,、可靠。
f,、安裝應用皮帶斷帶保護裝置,、在線監(jiān)測系統(tǒng)，以及正常使用堆煤,、防滑,、防跑偏,、煙霧、超溫及自動灑水裝置等安全保護裝置,。
g,、加強對架空人車電機失壓、短路,、斷相,、過載動作、掉繩脫槽,、越位保護動作,、人車欠速、過速保護動作的檢查和試驗,，做到安全,、可靠。
1,、對可能造成機電運輸事故的危險源加強調(diào)度,、檢查。
2,、對可能釀成較嚴重機電運輸事故的預兆，基層單位要立即上報調(diào)度室,，值班人員必須按規(guī)定立即通知分管領導,、主要領導，按領導指令采取針對性的措施方案,，消除事故隱患,。整改期間須制定切實可行的安全措施防止事故發(fā)生。
機電運輸事故發(fā)生后,，現(xiàn)場人員應迅速將災害情況匯報調(diào)度室,，由調(diào)度室根據(jù)機電運輸設備設施的破壞程度、嚴重程度和有可能波及的范圍或事故擴大的可能性,，決定現(xiàn)場及影響范圍內(nèi)人員的安全撤退路線,、撤退方式、方法,，撤退到安全地點待命（待命地點必須有聯(lián)系電話）,。并立即通知值班領導和應急救援指揮部，由總指揮決定啟動本專項應急救援預案,。同時,，按速報制度的規(guī)定及時上報（上報的內(nèi)容包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生的時間,、地點,、以及事故現(xiàn)場情況,；事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失,；已經(jīng)采取的措施,；其他應當報告的情況等）。
1,、根據(jù)事故的類別,、性質(zhì)，影響范圍和嚴重程度,，由指揮部安排有關部門負責人進行編制事故搶險救災的方案和防止事故擴大和事故有可能擴大的應急措施,，報指揮部批準后執(zhí)行。
2,、在搶險救災過程中如遇意外情況變化需要修改搶險救災方案和措施時,，必須立即報告指揮部，由指揮部決定方案和處理措施的修改,。
3,、救護隊應首先到達現(xiàn)場組織偵查工作,準確探明事故的性質(zhì)、原因,、范圍,、遇難人員可能所在位置以及現(xiàn)場的通風瓦斯情況，為指揮部制定搶險救災方案提供可靠依據(jù),。
4,、指揮部對參加事故搶險救災的人員必須統(tǒng)一指揮，并落實搶險救災人員進入事故現(xiàn)場警戒區(qū)域的登記,、報告制度和出入警戒區(qū)域發(fā)放許可證制度,。凡出入警戒區(qū)域范圍的有關人員必須持有指揮部發(fā)放的通行證。災區(qū)站崗人員必須嚴格盤查,，認真記錄,。并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班簽字制度，注明交接班時間,、地點和人員出入情況,。
5、根據(jù)事故現(xiàn)場的實際情況和擴大的可能性決定切斷區(qū)域供電,，并掛上停電牌,，嚴格執(zhí)行停送電的管理制度。未經(jīng)指揮部的同意不得取牌送電,。
6,、在搶險救災過程中，必須確保井下供風系統(tǒng)正常,、可靠,、穩(wěn)定,，未經(jīng)應急救援指揮部的同意，不得隨意停風或改變風流方向,。并落實好停電,、停風撤人的措施。
7,、安排專業(yè)人員,，按照有關規(guī)定，在做好個人防護的前提下,，按指揮部布置的監(jiān)測監(jiān)控地點,，對事故區(qū)域內(nèi)的瓦斯變化情況，有毒,、有害氣體的濃度,，以及有關需要檢測的相關數(shù)據(jù)、參數(shù)進行定期的監(jiān)測監(jiān)控,，并及時將收集的情況資料和實測數(shù)據(jù)提供給指揮部,，以便指揮部及時做出決策或調(diào)整搶險救災方案。
8,、處理事故期間,，根據(jù)搶險救災需要，有關設備,、設施,、器材、物資等要及時供給,、迅速到位，確保搶險救災的順利進行,。
⑴,、礦井一回路停電后，立即查找原因,，斷開故障點,，投入另一備用線路，恢復礦井供電,；在全礦停電或通風系統(tǒng)停電后,，如不能即刻恢復時，必須立即通知井下受影響的地點,，立即停止工作,，切斷電源，工作人員先撤到進風巷道內(nèi),。
⑵,、停送電操作要按照指揮部的指令進行，不準擅自操作,。
⑶,、在電氣設備、電纜著火時,，立即切斷電氣設備,、電纜的電源，再用相應的滅火器材來滅火,。
⑷,、由指揮部決定是否啟動其它相關預案。
⑴,、迅速切斷電源,，使觸電者脫離受電流危害的狀態(tài)。
⑵,、將脫離電源后的觸電者迅速移至通風較好,、較干燥的地方，使其仰臥,，將上衣與褲帶放松,。
⑶、對觸電者進行心臟復蘇,、人工呼吸和創(chuàng)傷包扎,。
⑴、礦井出現(xiàn)斷繩事故時, 救援小組安排專業(yè)人員攜帶安全用具,、專用工具以及通訊工具迅速到達現(xiàn)場,，及時對傷者進行現(xiàn)場搶救和升井搶救，并保護好現(xiàn)場,。
⑵,、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,加固巷道支護,控制過往行人和車輛。
⑶,、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場情況采取措施,防止事故擴大,。
⑷、現(xiàn)場搶救過后,組織有關部門對事故現(xiàn)場進行勘察,、分析,。
⑴、發(fā)生主輔運輸事故或機械傷亡事故后,，現(xiàn)場人員要及時對傷者進行現(xiàn)場搶救和上井搶救,，并保護好現(xiàn)場。
⑵、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,控制過往行人,。
⑶,、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場情況采取措施,防止事故擴大。
⑷,、現(xiàn)場搶救過后,組織有關部門對事故現(xiàn)場進行勘察,、分析。
（一）現(xiàn)場任何人員發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)機電運輸事故,，應首先切斷電源,，并迅速向調(diào)度室匯報,。
（二）施工現(xiàn)場工作人員要利用現(xiàn)有的條件搶救傷員,，現(xiàn)場條件不許可時，不得冒險營救,，以免出現(xiàn)新的傷亡,。
（三）區(qū)（隊）長,、班（組）長在接到撤退命令后，要立即清點本施工班組現(xiàn)場工作人員,，按指揮部的命令及規(guī)定的路線,，撤離到指定位置，撤退到預定的待命位置或安全地點后,，區(qū)（隊）長,、班（組）長應立即重新清點本班組人數(shù)，清理完畢后,，立即匯報給調(diào)度室或本單位值班室,。
當發(fā)生的機電運輸事故僅靠礦自身救援力量無法控制，有可能造成更大人員傷亡和財產(chǎn)損失時,，要及時向當?shù)卣畽C構和相應救援隊伍進行聯(lián)系請求支援,。同時向集團公司信息化調(diào)度中心報告。
為保證事故調(diào)查取證客觀公正地進行,，對事故現(xiàn)場要進行保護,。
（一）事故發(fā)生后，應采取一切手段現(xiàn)場救助,、救護受傷人員，并積極采取措施,，防止事故擴大,。
（二）在搶險救援過程中，為搶救受傷人員必須移動物體時,，必須做好現(xiàn)場標志,。
（三）盡可能的對現(xiàn)場物證進行收集、并將收集到的物件注明地點、時間,、物件名稱,、收集人員，收集到的物體應保持原樣,，不準沖洗,、擦拭，收集物件必須不少于兩人一組,。
（四）對現(xiàn)場要采取措施進行認真地保護,，凡與事故有關物件、痕跡,、狀態(tài)等均不得破壞,。
十三、事故應急救援終止程序
應急救援指揮部根據(jù)事故應急救援搶險情況,，確認符合如下條件時,，可終止應急救援程序：
（一）受傷人員和死難者轉(zhuǎn)移出事故現(xiàn)場，死難者善后已得到妥善處理,。
（二）事故危險解除,，事故周邊地區(qū)人員不再受事故傷害。
（三）事故現(xiàn)場取證工作已結束,，事故原因已調(diào)查清楚,。
（四）上級主管部門同意事故終結。
救援工作結束,，確認事故區(qū)域內(nèi)已無危險源存在后,，方可清理、重建或恢復供電,、生產(chǎn)系統(tǒng),。
序號 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注
1 滅火器 mf-8 個 4
2 礦用真空斷路器 vs1-6/1250 臺 4
3 戶內(nèi)高壓真空斷路器 zn5-10/110-20 臺 4
4 避雷器 fz-110j 個 3
5 避雷器 2xfz-20 個 1
6 冷縮三芯中間接頭 qs20xx-1 套 4
7 高壓電纜 yjv22-8.7/10kv
3×185mm2 m 500
８ 噴燈 pd-3 個 2
9 塑料絕緣帶 20mm 盤 20
10 汽油 120# kg 10
11 斷線鉗 500mm 把 2
12 安全帶 條 20
13 雨衣 身 20
14 葫蘆 5噸 臺 4
15 聲光信號裝置 dx-1 臺 6
20 對講機 對 3
十六、事故報告及應急救援通信聯(lián)系方式
單位或職務 聯(lián)系電話 單位或職務 聯(lián)系電話
調(diào)度室 #號鍵或8993 0874-4072985 工資科 8859
總經(jīng)理 8866 供應科 8831
生產(chǎn)副經(jīng)理 8862 財務科 8858
副經(jīng)理兼總工程師 8869 綜采工區(qū) 8886
生產(chǎn)技術部 8868 掘進一區(qū) 8810 8812
安全監(jiān)察處 8818 8819 掘進二區(qū) 8820 8821
機電工區(qū)值班室 8897 8895 棗礦集團調(diào)度室 0632-4081158
通防工區(qū)值班室 8806 8809 墨紅煤管分局 0874-4072031
綜合辦公室 8828 0874—4072637 礦兼職救護隊 8840
保衛(wèi)科 8840
本《預案》自下發(fā)之日起執(zhí)行,。
貨物運輸應急預案篇二
********有限公司
安全生產(chǎn)事故應急預案
預案版本號：**〔xx〕01
簽 發(fā) 人：
發(fā)布日期：xxx年xx 月 xx
編制單位名稱：********公司
單位公章：
日
批 準 書
各單位,、部門、崗位及人員：
為確保國家財產(chǎn)和人民生命安全,，提高公司及各部門,、各崗位、各人員對突發(fā)性生產(chǎn)安全事故的處理能力,，在事故發(fā)生時,，能夠迅速有效組織實施搶險救援，防止事故擴大,，最大限度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》的要求，結合本單位實際編制了《xxxxx有限公司xxx事故應急預案》,。希望各部門要認真組織各崗位人員學習,，并認真貫徹落實執(zhí)行。
本預案自 *** 年**月 **日起正式批準,、頒布并實施,。
總經(jīng)理：
*** 年**月 **日
****公司生產(chǎn)事故應急預案評審論證
目 錄
1 綜合應急預案 ...................................................... 1
1.1 總則 ............................................................ 1
1.1 .1編制目的 ..................................................... 1
1.1.2 編制依據(jù) ...................................................... 1
1.1.3 適用范圍 ...................................................... 2
1.1.4 應急預案體系 .................................................. 2
1.1.5 應急工作原則 .................................................. 2
1.2 事故風險描述 .................................................... 3
1.2.1 生產(chǎn)經(jīng)營單位概況 .............................................. 3
1.2.2 危險源與風險分析 .............................................. 3
1.3應急組織機構及職責 .............................................. 5
1.3.1 應急組織體系 .................................................. 5
1.3.2 指揮機構及職責 ................................................ 6
1.4預警及信息報告 .................................................. 6
1.4.1 危險源監(jiān)控 .................................................... 6
1.4.2 預警行動 ...................................................... 8
1.4.3信息報告 ...................................................... 9
1.5應急響應 ....................................................... 10
1.5.1 響應分級 ..................................................... 11
1.5.2基本響應 ..................................................... 11
1.5.3 響應程序 ..................................................... 12
1.5.4 應急結束 ..................................................... 12
1.6 信息發(fā)布 ....................................................... 13
1.7 后期處置 ....................................................... 14
1.8 保障措施 ....................................................... 14
1.8.1 通信與信息保障 ............................................... 14
1.8.2 應急隊伍保障 ................................................. 15
1.8.3 應急物資裝備保障 ............................................. 15
1.8.4 經(jīng)費保障 ..................................................... 15
1.9 應急預案管理 ................................................... 15
1.9.1應急預案培訓 ................................................. 15
1.9.2應急預案演練 ................................................. 16
1.9.3應急預案修訂 ................................................. 16
1.9.4應急預案備案 ................................................. 16
1.9.5應急預案實施 ................................................. 16
2火災事故專項應急預案 ............................................. 17
2.1事故風險分析 ................................................... 17
2.1.1 事故類型 ..................................................... 17
2.1.2 危害程度分析 ................................................. 17
2.2 應急指揮機構及職責 ............................................. 17
2.3 處置程序 ....................................................... 17
3.1 響應分級 ....................................................... 17
2.3.2 響應程序 ..................................................... 18
2.4 處置措施 ....................................................... 18
3 現(xiàn)場處置方案 ..................................................... 21
3.1交通事故現(xiàn)場處置方案 ........................................... 21
3.1.1事故風險分析 ................................................. 21
3.1.2應急工作職責 ................................................. 21
3.1.3 應急處置 ..................................................... 21
3.1.4注意事項 ..................................................... 23
3.2電氣火災事故現(xiàn)場處置方案 ....................................... 23
3.2.1事故類型 ..................................................... 23
3.2.2應急工作職責 ................................................. 24
3.2.3 應急處置 ..................................................... 24
3.2.4注意事項 ..................................................... 25
3.3高空墜落事故現(xiàn)場處置方案 ....................................... 25
3.3.1事故類型 ..................................................... 25
3.3.2應急工作職責 ................................................. 26
3.3.3 應急處置 ..................................................... 26
3.3.4注意事項 ..................................................... 26
4 附件 ............................................................. 27
4.1應急領導小組通信聯(lián)系方式 ....................................... 27
4.2應急設施、器材和物資清單 ....................................... 28
4.3廠區(qū)平面圖 ..................................................... 29
貨物運輸應急預案篇三
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,，確保春運達到“平安,、和諧、有序”,，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失,，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求,，結合我縣實際特制定本預案,。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期,，當運力不足時,，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客,，防止旅客滯留,。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時的迅速疏散,。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需,。
4,、其中需要緊急疏散動力等情況。
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
辦公室設在春運值班室,，電話：xx-xx,，xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作,。
1,、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定,，通知下屬單位及時啟動應急預案,，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2,、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件,，及時發(fā)布停運決定,，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。
3,、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害,、客車停開要提前利用廣播,、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,，及時調(diào)整運力,，疏散滯留旅客。
4,、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作,，建立24小時值班制度，保持信息暢通,。各運輸企業(yè)負責人,、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應急運力儲備23輛,。其中由運輸公司組織5輛,，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛）,，運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作,。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應急工作,。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,，以便需要時能及時聯(lián)系,，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高,，技術水平好,，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,，保障一切防控物資和設備及時送達。
1,、各單位要建立和完善情報信息的`收集,、整理,、分析、匯報制度,，確保信息“準,、快、實”,。
2,、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配,，各司其職,，各負其責，相互配合協(xié)作,，嚴格執(zhí)行預案的處置原則,、程序、分工要求,。
3,、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案,。
4,、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯,，表現(xiàn)突出的單位或個人,。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關領導和工作人員責任,。
應急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結合,，屬地為主”的原則,，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有xx運管所調(diào)用本轄區(qū)應急運力,，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援,。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度,，保證在需要時能及時調(diào)動,，做到人在崗、車在位,，一聲令下,，立即出動。
貨物運輸應急預案篇四
為了加強對污染土壤運輸事故的有效控制,，最大限度地降低事故危害程度,，保障人民生命,、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》,、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》,、《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》等有關規(guī)定，結合我單位的實際特點,，特制定本應急救援處置預案,。
1應急救援預案的指導思想和原則
認真貫徹“安全第一、以人為本,、預防為主,、防患未然”的指導思想，針對突發(fā)性的污染土壤運輸事故,，能以最快的速度,、最優(yōu)的效能，有序地實施現(xiàn)場處置,，提供盡可能的事故救援,，最大限度地減少環(huán)境污染，把突發(fā)性事故危害降到最低點,。 污染土壤運輸事故應急救援處置原則：快速反應,、統(tǒng)一指揮、分級負責,、單位自救與社會自救相結合,。
2污染土壤運輸事故防范措施及要求
⑴污染土壤運輸車輛由公司車輛主管部門統(tǒng)籌調(diào)配管理，該車輛只能在車輛主管部門統(tǒng)一安排保障下進行污染土壤的運輸工作,。
⑵駕駛該類車輛的駕駛員必須符合以下條件：經(jīng)過危險貨物運輸駕駛培訓并合格,，工作態(tài)度認真負責，技術熟練,，熟悉道路情況,。應做到嚴格遵守交通、消防,、治安等相關法規(guī),。具備一定的對所運危險貨物實施應急處理的知識和能力。
⑶執(zhí)行污染土壤運輸任務的車輛必須滿足性能狀況良好,，車容整潔,、車廂內(nèi)清潔干燥，并嚴格按要求配備和使用了合格的安全,、消防等應急防護器材,。
⑷污染土壤運輸車輛駕駛員應嚴格執(zhí)行車輛的例行檢查,、車輛二級維護等管理規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛存在的機械故障等隱患問題,，提高車輛的行駛性能,，以確保該類車輛的安全行駛。
⑸污染土壤運輸車輛在出車前,，應根據(jù)本次運輸廢物的危險特性,，在技術人員的指導下，領取人員防護裝備和隨車應急處置物品,。
⑹污染土壤運輸車輛裝車前,，現(xiàn)場指導人員必須認真檢查土壤的干濕程度，檢查土壤在裝卸過程中會不會產(chǎn)生揚塵,，若還會產(chǎn)生揚塵,，則需要繼續(xù)濕潤土壤，確保滿足濕法作業(yè)的要求,；若太濕,，則容易發(fā)生滲漏，需要經(jīng)過晾曬處理,，達到裝載標準了,，再裝車運走。嚴禁污染土壤運輸車輛進行超載運輸,。
⑺污染土壤運輸車輛駕駛員在車輛裝卸時,，應根據(jù)土壤的特性，向裝卸工人講解相關的注意事項和安全防范知識,，要求其嚴格遵守裝卸操作規(guī)程,，以防止違規(guī)操作帶來的安全事故發(fā)生以及環(huán)境污染事故。
⑻污染土壤運輸車輛駕駛員在貨物裝載完成后,，應認真檢查車箱中危險貨物的存放狀態(tài),，行駛過程中如應立即采取相應的補救措施，以防止危險物質(zhì)帶來的安全隱患及環(huán)境污染責任事故,。
⑼污染土壤運輸車輛行駛時,，駕駛員要控制好車速，在非特殊的交通運行狀況（如突發(fā)交通事故,、自然災害等）下不準急加速或急減速,，力求平穩(wěn)駕駛。行駛過程中還應該注意選擇并掌握路面平穩(wěn)度,，加大行車安全間距,，不得違反交通安全規(guī)則超越行進中的機動車輛和行人。
⑽污染土壤運輸車輛在執(zhí)行污染土壤運輸任務時嚴禁搭載無關人員,，也不允許搭載其他貨物,。
⑾污染土壤運輸車輛在運輸途中需要臨時停車時,，應遠離居民點、學校,、交通繁華路段,、名勝古跡和風景游覽區(qū)。特別不準駕駛員遠離車輛,，更不準在發(fā)動機工作時向油箱加注油料,。
⑿污染土壤運輸車輛駕駛員在運輸途中，因自身車輛駕駛責任或他人責任造成交通安全等意外事故,，駕駛員必須及時與公司相關部門匯報,，若土壤發(fā)生泄露時需迅速報告當?shù)亟煌āh(huán)保,、安全、消防,、保險等相關主管部門請求援助,。
⒀污染土壤運輸車輛駕駛員應根據(jù)所運輸?shù)奈ｋU貨物特性，必須在指定的地點實施車輛的清洗保潔,，防止車車輛箱體殘留的污染物質(zhì)造成人身傷害及二次污染環(huán)境責任,。
⒁污染土壤運輸車輛必須按照公司規(guī)定停放在指定的停車庫（場）。因特殊情況需要,，必須符合安全,、不產(chǎn)生環(huán)境污染等基本條件，報經(jīng)主管領導同意后才能在其他停車庫（場）作暫時停放,。
3應急救援事故類別及其處置措施
污染土壤運輸事故主要有污染土壤運輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)性車輛故障,、污染土壤泄露對環(huán)境造成二次污染，應急主要措施包括：車輛故障急救,、污染物泄露處理,、現(xiàn)場救治等。
4應急救援流程圖
5應急救援程序
5.1.事故類型
污染土壤運輸車輛在裝卸,、運輸過程中發(fā)生車輛故障,、污染土壤泄露對環(huán)境造成二次污染等事故現(xiàn)象。
危險廢物運輸車輛駕駛員(副駕駛員)立即實施應急自救工作,，設立事故現(xiàn)場區(qū)域警戒線,，并向單位應急救援小組組長(副組長)報告事故情況。
(1)運輸車輛駕駛員應急自救方式：
運輸車輛駕駛員應根據(jù)事故實際情況,，充分借助現(xiàn)場現(xiàn)有的裝備和有限的力量,，采取車輛故障原因排查維修、局部泄露污染土壤原因分析,，將污染土壤全部清掃干凈,，并用水沖洗地面,。
(2)運輸車輛駕駛員報告的內(nèi)容
運輸車輛駕駛員向單位應急救授小組組長(副組長)報告事故發(fā)生的 時間、地點,、原因,、事故最新狀態(tài)、已采取的措施情況及其簡要經(jīng)過,。
5.2救援措施
應急救援小組組長在了解清楚事故現(xiàn)場的基本情況后,，立即通知應急救援小組各成員趕赴事故現(xiàn)場實施救援和處置工作。
應急救援小組實施救援和現(xiàn)場處置工作
5.2.1運輸車輛故障救援措施:
①根據(jù)車輛發(fā)生的故障現(xiàn)象,，逐項排查車輛故障原因,，掌握車輛零部件的損壞程度，備品備件的準備情況,。
②依據(jù)車輛的具體受損情況,，就地做到能自修則自修，采取局部換件,、重點維修,、整體調(diào)校的維修方式，從快排除車輛故障,。
5.2.2局部散落污染救援措施：
①根據(jù)車輛局部散落的現(xiàn)象,，清理人員穿戴好防護服、手套,、口罩等防護用品,，逐一查找局部散落的準確部位，對該部位用隨車攜帶的應急設備處理,。
②對散落的土壤進行及時的清理,，散落的土壤裝入預先準備的備用包裝袋中。
③在完成局部散落包裝袋的更換工作后,，采用木糠或活性炭等吸附劑仔細對受污染了地面實施3-5次反復吸附清理工作,，最后用清水沖洗。將吸附所產(chǎn)生污染了的吸附劑規(guī)范進行袋裝,。
④遭泄露危險廢物所污染的地方,，必須進行規(guī)范清洗。清理過程中所產(chǎn)生的一切廢物,，應作危險廢物處理處置,。
5.2.3人身傷害自救方式：
根據(jù)現(xiàn)場人員因事故或應急操作過程中身體（皮膚）不慎受到傷害，應借助運輸車輛配置的救護藥品及器械對受傷人員實施臨時的清洗,、包扎等救治,，并及時送醫(yī)院接受正式治療。
5.3救援評估
應急救援小組在初步實施應急救援后，綜合現(xiàn)場處置情況后作出階段性的救援評估結論,。
應急救援小組借助的裝備足以能夠控制事態(tài)的進一步發(fā)展,，保障事故處置結果的安全有效。應急救援小組依據(jù)事態(tài)發(fā)展趨勢,，結合現(xiàn)有的應急裝備,，作出對下一步切實有效的應急措施布署，并積極穩(wěn)妥地逐項開展進一步的應急救援和現(xiàn)場處置工作,。
應急救援小組借助僅有的裝備和有限的力量不能估計和控制事態(tài)的進一步發(fā)展態(tài)勢,，難以保證勝任并完成現(xiàn)場應急救援及處置工作。 應急救援小組向應急救援小組組長(副組長)報告現(xiàn)場階段性救援評估結論,，請求社會應急援增力量救援,。
5.4請求增援
應急小組組長綜合了解現(xiàn)場階段性救援評估結論后，根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)的最新發(fā)展情況要求社會應急救援力量增援,。應急小組組長向當?shù)毓?、消防、環(huán)保,、醫(yī)療等相關機構及部門報告事故發(fā)生的時間,、地點、原因,、事故的最新狀態(tài)、潛在危害和單位已采取了應急救援措施情況及其簡要經(jīng)過,。當?shù)毓?、消防、環(huán)保,、醫(yī)療等相關機構及部門接到事故報告后,，協(xié)調(diào)社會應急救援力量，派出應急救援增補力量,。
當?shù)毓?、消防、環(huán)保,、醫(yī)療等相關機構及部門派出的應急救援增補力量到達現(xiàn)場正式投入救援工作,，實施積極有效的應急救援措施，完成最終的排險救援,。
5.5解除警戒
在各應急救援力量的增援下,，安全妥善地排除險情后，解除現(xiàn)場警戒,。
貨物運輸應急預案篇五
為認真貫徹執(zhí)行“安全安一,、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命,、財產(chǎn)安全,，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定,，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點,，特制定本預案。
凡道路危險貨物運輸,、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏,，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的,，適用于本預案,。
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。
組長：由總經(jīng)理擔任,，副組長：由分管副總經(jīng)理擔任,，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任,。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作,。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策,，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作,。
（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110,、119,、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地,、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室,。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告,；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容,，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告,。
（二）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管,，事故書面報告的主要內(nèi)容有：
1、事故發(fā)生的時間,、地點,、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2,、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過,，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況,；
3、事故發(fā)生的初步原因,；
4,、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5,、事故報告單位及聯(lián)系電話,。
（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時,，事故發(fā)生單位應及時補報,。
（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場,，并保護好現(xiàn)場,，協(xié)調(diào)配合有關部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。
（二）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員,，積極采取措施,，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加,，努力把事故損失降到最低限度,。
（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量,，趕赴事故現(xiàn)場救援,，事故情況初步調(diào)查和事故的應急善后工作。
（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后,，公司應成立由車隊,、安全負責人、辦公室組成的事故調(diào)查小組,，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室,。
（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后,，除交警、安監(jiān),、公管,、消防等部門按法律法規(guī)已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失,、責任,，按有關規(guī)定作出相應處理。
（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報,、謊報,、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責任追究規(guī)定,，對有關單位負責人和直接責任人給予處分,，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。
本預案未盡事宜,，按照有關法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行,。本預案自發(fā)文之日起施行。
貨物運輸應急預案篇六
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定,，保證人民群眾生活必需品的供應,，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案,。
治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導,、分級負責、迅速反應,、保障有力”的原則,。
區(qū)道路運輸保障領導小組由任組長；任副組長,，成員：,；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任,、任辦公室副主任,、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作,。
值班電話：（24小時值班）
（上班時間）
道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織,、協(xié)調(diào)與實施，統(tǒng)一部署,，統(tǒng)一調(diào)配應急運輸車輛,，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織督察,。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況,，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據(jù)市治超領導小組指示,，按規(guī)定啟動應急預案,，組織、調(diào)配應急運輸車輛和人員,，執(zhí)行運輸保障任務,。
（一）道路運輸保障應急車輛成員單位組成
（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯(lián)系方式
（三）道路運輸保障應急車輛組成
（四）道路運輸保障應急車輛成員單位的要求：
1、應急預案要積極落實,，各單位認真按照要求,，組織應急運輸車輛,，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度,，確保通訊暢通,，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務,。
2,、啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調(diào)集應急運輸保障車輛,，領取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》,，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費,，并行駛軍車通道,。
3、各個單位在執(zhí)行應急運輸保障任務的過程中,，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查,，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規(guī)定配備相應的證照和通訊工具,。同時,，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失,。
4,、應急運輸保障車輛在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門,。逾期不繳的,，將按有關規(guī)定進行處理。
執(zhí)行應急運輸任務所發(fā)生的運費由托運人承擔,，運價參照當時社會平均價格水平執(zhí)行,。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。
執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應急運輸指令,，對拒不執(zhí)行命令,、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位,，在質(zhì)量信譽考核時，文明服務記0分,，并按照相關的法律,、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決,，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理,。
貨物運輸應急預案篇七
一,、總則
1、編制目的和依據(jù)
為確保我縣在發(fā)生公路交通洪澇災害時能夠及時,、有效保障公路橋梁通行,，對損壞路段、橋涵和其它交通設施實施及時修復,，提高應急反應能力,，減輕公路橋梁災害財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全,，維護社會大局穩(wěn)定,，根據(jù)《中華人民共和國防汛法》、《中華人民共和國防汛,、抗旱條例》,、《國家防洪抗旱緊急預案》等有關法律、法規(guī),，結合我縣交通工作實際情況,，制定完善系統(tǒng)防汛應急預案。
2,、適用范圍
適用于自然不可抗力或是人為因素導致的公路橋梁洪水,、暴雨、漬澇等災害事件的防御和處置,。
3,、工作原則
（1）立足預防、主動防范,。把預防洪澇災害和強化公路,、橋梁排水設施的安全管理放在防洪減災工作的中心環(huán)節(jié)，密切監(jiān)視雨情,、水情和險情,，認真做好各項安全防范工作。
（2）科學調(diào)度,、保障安全,。認真分析洪澇災情的發(fā)展情況和對公路設施現(xiàn)狀的影響，科學管理,，優(yōu)化調(diào)度,，保障安全。并以實施緊急救援為重點,，以建立部門聯(lián)動機制為依托,，整合資源，形成合力,。
（3）果斷處置,、全力搶險,。一旦發(fā)生重大洪澇災害和公路及橋梁險情，應快速反應,，組織人員,、機械全力搶險救災，最大程度避免和減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,。
（4）分級負責,、加強督察。公路橋梁應急搶險救援工作實行責任制,。相關單位,、部門要齊抓共管，各司職責,，對因玩忽職守,、工作不力造成嚴重損失和后果的要依法追責問責，嚴肅處理,。
二,、組織領導及部門職責
局防汛抗旱應急組織機構由指揮決策機構、綜合協(xié)調(diào)機構和具體工作組組成,。
1,、指揮決策機構為光山縣交通運輸局防汛工作領導小組：組長：敖日明；副組長：楊長江,、胡宗福,、周文志；成員：周泉江,、李青,、胡東升、孟凡輝,、潘雨,、何健、劉斌,。
主要職責：
（1）在縣委,、縣政府和縣防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一領導下，指揮防汛抗旱工作,，協(xié)調(diào)處理相關事項,；
（2）部署和組織本系統(tǒng)防汛督查和人員物資、機械車輛準備儲備,，督促檢查水毀公路,、橋涵的修復，解決影響交通安全的有關問題；
（3）制訂和組織實施防洪搶險工作方案和預案,，并上報指揮決策機構，貫徹執(zhí)行上級防汛調(diào)度指令,；
（4）負責本單位防汛經(jīng)費和應急物資,、車輛機械的計劃、管理,、調(diào)度,，以及防汛搶險隊伍的組織調(diào)配；
（5）開展防汛宣傳教育,，組織開展搶險技能培訓和應急演練,；
（6）研究解決有關防汛搶險工作的重大問題和事項。
2,、綜合協(xié)調(diào)機構是防汛領導小組下設的辦公室,，辦公室設在局安監(jiān)股，聯(lián)系人：何??；辦公室成員由局屬各單位分管安全領導組成。
值班電話：8855171 8855177 傳真電話：8855171
主要職責：
（1）向各工作組傳達上級部門以及防汛指揮中心的工作指令并監(jiān)督落實到位,；
（2）收集各工作組的工作信息報告,，及時向防汛領導小組報告；
（3）負責災情和突發(fā)公共事件工作信息的發(fā)布,；
（4）及時收集匯總各種工作信息,，綜合有效評估災情，并向上級有關部門匯報災情和防汛抗旱工作具體情況,；
（5）組織協(xié)調(diào)有關部門做好防汛抗洪工作,；
（6）負責處理領導小組日常事務，完成領導交辦的其他事項,。
3,、 具體工作組。
根據(jù)工作需要領導小組下設2個工作組,，分別為：搶險恢復組,、轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組。
（1）搶險恢復組
搶險恢復組由公路局和農(nóng)村公路管理所組成,，主要職責：負責組織因災損毀,、堵塞公路的修復、疏通工作,，保障交通運輸暢通,；當路面、橋涵沖毀或中斷時，要立即修復便道,，確保車輛安全通過,；負責對易受洪水威脅的公路、橋梁以及危橋,、險橋等交通設施進行日常安全檢查巡視,，排除安全隱患,，及時維修和加固,，確保安全度汛,；負責完善危橋,、險橋,、易發(fā)生水毀路段的應急搶險預案,；負責對重點橋涵,、邊溝,、河道等排水構造物的維護和巡視,，確保排水暢通,；負責公路新改建、大中修工程施工現(xiàn)場的防汛工作,，盡量避免施工材料,、機械設備財產(chǎn)損失。災情過后,，要盡快對受影響的路段,、橋梁設施進行全面檢查，盡快恢復災情損壞的水毀路段,，消除各種安全隱患,。
（2）轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組
轉(zhuǎn)移安置和后勤保障組由執(zhí)法所、運管局,、海事處,、汽運總公司、光山客運公司組成,。其主要職責是：負責人,、車、物的安全轉(zhuǎn)移和安置,，協(xié)助公路交通救災物資的運送,，組織機械、車輛,、人員搶險救援,。
三、汛情分級
共分為四級：
（1）ⅳ級藍色預警
a,、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過100毫米,，低于150毫米；
b、發(fā)生局部性的洪澇災情,，災情繼續(xù)發(fā)展,；
c、縣境內(nèi)河,、水庫發(fā)生重大險情極有可能垮壩或已垮壩,。
即發(fā)生一般洪水或局部中小洪水時，重點地區(qū)大部分尚在防御標準范圍內(nèi),。
（2）ⅲ級黃色預警
a、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過150毫米低于200毫米,，或6小時內(nèi)降雨量超過100毫米,；
b、縣境內(nèi)發(fā)生5年一遇或以上洪水,；
c,、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極有可能潰壩或已垮壩,。
即重點地區(qū)已接近防御標準,，一般地區(qū)已超過防御標準。
（3）ⅱ級橙色預警
a,、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過200毫米,，低于250毫米，或6小時內(nèi)降雨量超過150毫米,；
b,、縣境內(nèi)發(fā)生10年一遇以上洪水，或縣境干流發(fā)生5年一遇以上洪水,；
c,、縣境內(nèi)河、水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩,。
即大部分地區(qū)已超過防御標準,。
（4）ⅰ級紅色預警
a、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過250毫米,，或6小時內(nèi)降雨量超過200毫米,；
b、縣境內(nèi)發(fā)生20年一遇以上洪水,，或縣境干流發(fā)生10年一遇以上洪水,；
c、縣境內(nèi)河,、中型水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩,。
即發(fā)洪地區(qū)大部分已大大超過防御標準。
四、防汛處置措施
1,、一般汛情（ⅳ級藍色預警）的處置
防汛工作領導小組：及時掌握汛情,，主持汛情會商；組織防汛趨勢分析,，提出對策措施,；督察有關部門做好防御洪水準備工作；及時向有關部門通報汛情,；及時傳達上級防汛指揮部部署,、指令、意見,，并督促實施,。
局防汛辦公室：負責人進崗到位，實行24小時值班值守制度,，及時做好信息匯總和傳達報送工作,。
2、較大汛情（ⅲ級黃色預警）的處置
領導小組正,、副組長進崗到位,，并做好以下工作：主持汛情會商，研究調(diào)度方案,；根據(jù)汛情趨勢,，分析可能造成的災害，制定對策,；及時向縣防汛指揮部報告汛情,、災情和抗洪搶險意見，及時向上級部門通報情況,。
工作組,、防汛搶險隊伍要迅速組織搶修被損壞的公路、橋涵等設施或開通臨時便道,，力爭在最短的時間內(nèi)恢復交通暢通,，并及時向防汛工作領導小組匯報防汛工作開展情況。
3,、重大汛情（ⅱ級橙色預警）的處置
交通系統(tǒng)防汛領導小組正,、副組長進崗到位，并做好以下工作：主持召開緊急會議,，指揮抗洪搶險工作,；組織救災救援工作；主持汛情會商,，研究制定對應工作方案并組織實施,。
工作組,、搶險防汛隊伍進崗到位。各應急工作組按照職責分工檢查排查公路橋梁防御措施的落實情況,，并明確部署預案的實施工作,。
4、特別重大汛情（ⅰ級紅色警報）的處置
防汛領導小組組長主持召開防汛指揮部擴大會議,，通報汛情,、災情，部署抗洪救災工作,；宣布進入緊急狀態(tài),；決定實施重大突發(fā)險情的搶險方案；決定特大洪水搶險救災的其他重要事項,。
全部工作組進崗到位,，各司其職，做好抗洪搶險工作,。
五、宣傳報道
局防汛辦公室應按照縣防汛指揮部的部署,，及時進行抗洪搶險的宣傳報道,，負責向公眾發(fā)布災情及抗洪搶險等有關信息，上報有關災情動態(tài),。重大災情宣傳報導,、報道按有關規(guī)定執(zhí)行。
六,、次生災害處理
在災區(qū)易發(fā)生災害的道路和橋梁,，要采取必要措施，加強檢測,、預報,、預防和治理，防止災情擴大,，減輕財產(chǎn)損失或消除災害隱患,。
七、預案的宣傳教育和演練
局屬各單位要制訂相應的防汛應急預案,，明確防汛抗旱工作中的職責和任務,。組織搶險救援和協(xié)助轉(zhuǎn)移等工作要切合實際，詳實具體,，便捷運作,。要加強宣傳教育，大力開展應急救援和轉(zhuǎn)移安置演練活動,，增強廣大干部群眾防災減災意識,，提高干部群眾應急反應能力意識,。
光山縣交通運輸局
20xx年5月15日
貨物運輸應急預案篇八
道路交通運輸應急預案，具體內(nèi)容如下：
一,、成立道路交通運輸應急領導小組：xx副所長（主持工作）任組長,，xx、xx,、xx副所長任副組長,，成員由運管所各股、室,、隊負責人,、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關單位負責人組成,。
道路運輸應急小組成員：xx（小組總負責,，電話：）、xx（武夷交運公司經(jīng)理,，電話：）,、xx（汽車站站長，電話：）,、xx（公交巴士公司經(jīng)理,，電話：1xxxxxxxxxx）。
二,、道路交通運輸應急事件的處理程序：
1,、我市境內(nèi)發(fā)生重、特大道路,、水路運輸事故時,，應立即電話報告應急領導小組組長、副組長,，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場,，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理。
2,、發(fā)生大量旅客滯留時,，武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力,，對夜晚有旅客滯留時,，客運站要開放候車室并提供必要的服務。運管所要嚴把參與緊急疏散任務的車輛技術狀況關,，要及時核發(fā)線路牌,，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序,。
3,、因天氣原因造成道路阻塞的,，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路,，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi),。
4、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況,，各部門,、各單位要各盡其職，加強聯(lián)系和溝通,，互相配合,、協(xié)作，盡可能的將損失降到最小程度,。
各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度,，小組成員電話要求24小時開通，以應對緊急情況,。
貨物運輸應急預案篇九
運輸易燃易爆危險物品,，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故,，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失,，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力,，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害）,，以最大限度減少人員傷亡,，財產(chǎn)損失,，保護環(huán)境為目標，根據(jù)我司目前的安全工作情況,，和跨區(qū)域運輸陪送特點,，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組 長： 周平
小 組 成 員： 李送添,、陳全振,、黃一平
后勤保障組長：黃一平
小 組 成 員： 劉錦泉、王鵬,、繆瀲鋒,、陳遠康、楊文明,？
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故,，車輛起火、爆炸,，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡,，致使財產(chǎn)損失5萬以上,，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故,，或因漏氣造成財產(chǎn)損失3萬元以上5萬元以內(nèi)的,；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡,，但致使財產(chǎn)損失2萬元以上3萬元以內(nèi)的,。
三．預警控制范圍及應急防范措施：
（1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、各加氣站接卸作業(yè)現(xiàn)場,、停車場,、行駛途中等。
（2）應急防范措施
1,、氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū),、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常,，排氣管防火帽是否關閉完整,，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效,，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器,。駕駛員和押運員因?qū)ψ鳂I(yè)現(xiàn)場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生,，應立即進行自救和報警求救,，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況,，以及事故（災害）對周圍環(huán)境的危害程度,，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2,、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后,，應在最短的時間內(nèi)按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現(xiàn)場指揮和后勤保障組成員,，以最快的時間趕到事故（災害）現(xiàn)場,，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上,。負責措施到位有效,。
四．根據(jù)不同的事故（災害）現(xiàn)場，采取不同的應急處理措施,。
1,、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警,、119消防警,、120救護警和運管部門,，保護現(xiàn)場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關,、監(jiān)視氣罐車各裝,、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火,，用手提消防器材布置好安全警戒線,。應在事故現(xiàn)場處理完畢后和交警協(xié)調(diào)，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理,，避免引起意外事故的發(fā)生,。
2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車在運行中發(fā)生交通事故,，或者是意外的災害導致罐體破裂,，閘閥失控，駕駛員應果斷處置,，不要驚慌出錯造成更大的災害,，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物,、電網(wǎng)密集區(qū),，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材,，進行滅火自救,。設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現(xiàn)場,。要不惜一切代價搶救事故中的受害者,，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作,，避免事故的擴大,，把事故中的受傷害人員減少到最低程度,。
3．天然氣充裝中漏氣,，燃燒事故處理措施：
①、 車輛在充裝天然氣時發(fā)生漏時,，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門,，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進行現(xiàn)場處置,，服從氣站現(xiàn)場指揮,，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站。
②,、 車輛電路著火,，迅速使用干粉滅火器撲滅,。
③、 充氣站發(fā)生火情,，應迅速將罐車駛離現(xiàn)場,，通知有關人員配合施救。
④,、 氣罐車在作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時,，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作,，同時在第一時間向公司領導報告,。公司領導向運管等相關部門報告。
4．油罐車在卸氣作業(yè)時,，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后,，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前,，應連接好車輛靜電接地線,，檢查各種防范工作是否到位。現(xiàn)場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài),，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作,。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：
迅速關閉卸氣閥門,，卸下卸氣軟管,，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。
5,、行駛途中,，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常,，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中,，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情,，立即采取以下處理措施：
①,、交通事故，立即撥打122報警,，保護現(xiàn)場并通知分公司應急指揮組,，攔截過往車輛搶救傷員。
②,、途中天然氣外漏,，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現(xiàn)場,，設立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū),。
③、途中起火,，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后,，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警,，轉(zhuǎn)移隨車重要物品,，并向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾,，封閉現(xiàn)場,。
6、氣罐車在停車場停放應整齊有序,，以備疏散,。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放,。停車場嚴禁明火作業(yè),。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng)。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油,。值班人員應加強夜間巡視,，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7,、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好,。車輛的操縱、傳動,、制動和線路各總成性能安全可靠,，罐體及附件、靜電接地帶,、消防器材等完好有效,。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障及隱患及時報修，整改到位,。
駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)及,、氣站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材,。
8,、防臺風,、防汛應急處理措施
①,、公司應建立健全各類天氣、地質(zhì)預報的收集工作，加強值班,，一旦接到臺風或汛情預報,，應立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預防工作,。
②,、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能,，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施,。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的,，應立即通知駕駛員回停車場,，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通,，及時與公司應急指揮部聯(lián)系,。
③、災情到達之前,，應急小組人員應深入現(xiàn)場指揮,，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶?？?、避險，待災情接觸后方可上路行駛,。
④,、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛,，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險,。
⑤、遇到汛情時,，應選擇地勢較高安全地帶停車,，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車,。如是在傍山路,，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車,。
五,、職責分工
1、指揮（副指揮）,，負責組織對人,、財、物搶險過程的指揮協(xié)調(diào)工作。
2,、現(xiàn)場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施,。搶救和現(xiàn)場保護工作。
3,、后勤保障組：主要負責搶險期間的現(xiàn)場清點,，做好現(xiàn)場記錄，搶救物品調(diào)集等后勤保障工作,，搶險后的善后處理工作,。
4、預警防范期間,，所有從業(yè)人員對預警范圍內(nèi)任何重大異常情況,，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
六,、設備器材保障
預備干粉滅火器10個,，防凍手套，防毒口罩,，防毒面具,，消防鐵鍬、消防服裝等,。
七,、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合,，團結協(xié)作,，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險,。
現(xiàn)場指揮組：迅速轉(zhuǎn)移傷亡人員,，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒,，事故記錄,，迅速投入保障工作。
八,、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的,，公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告公司應急指揮部,，不得延誤,。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內(nèi)報告公司應急指揮部,。
九,、善后處理
事故（災害）搶險結束后,，后勤保障組應對現(xiàn)場周圍進行認真清查，消除遺留隱患,，做好現(xiàn)場記錄,，按規(guī)定向上級報告事故,，提出處理意見,。
貨物運輸應急預案篇十
為保證醫(yī)療廢物的安全有效管理，避免因醫(yī)療廢物流失,、泄露,、擴散造成環(huán)境污染危害公眾健康，制定本預案,。
醫(yī)學實驗室全體人員,。
3.1實驗室負責人：負責安排監(jiān)督實驗室醫(yī)療垃圾的分類及運輸。
3.2實驗人員：負責醫(yī)療垃圾的分類,，收集,，運輸。
4.1實驗室人員應按照醫(yī)療廢物管理規(guī)定分類收集醫(yī)療廢物,，高壓滅菌后使用專用的運送車運送醫(yī)療廢物到暫存點,，交給醫(yī)療垃圾管理相關負責人。由相關負責人交給專門醫(yī)療廢物處理公司進行處理,。
4.2如運送過程中發(fā)生醫(yī)療廢物大量溢出,、散落。如運送車傾翻,、運送人員受傷等嚴重事件時,，當事人應立即報告實驗室及負責人，同時請實驗室保衛(wèi)人員在受污染地區(qū)設立隔離區(qū),，禁止其他車輛和行人穿過,，避免污染物擴散和對行人造成傷害。
4.3實驗室及負責人接到報告后,，應到現(xiàn)場協(xié)助處理,，確定被盜、被搶,、流失,、泄漏、擴散的醫(yī)療廢物的類別,、數(shù)量,、發(fā)生時間、影響范圍及嚴重程度,，并調(diào)查事故原因,，形成書面報告,，遞交給負責醫(yī)療廢物工作的主管領導。
4.4實驗室相關負責人及到現(xiàn)場后指導對溢出,、散落的醫(yī)療廢物迅速進行收集,、清理和消毒處理。對感染性廢物污染區(qū)域進行消毒時,，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴重區(qū)域進行,，對可能被污染的所有使用過的工具也應當進行消毒。
4.5清理人員在進行清理工作時須穿戴防護服,、手套,、口罩、靴子等防護用品,，清理工作結束后,，用具和防護用品均須進行消毒處理。
4.6如果在操作中,，清理人員的身體(皮膚)不慎受到污染,，應就近清潔，用水沖洗受污染部位,，如不慎受傷,，應及時到最近的醫(yī)院處理。
4.7醫(yī)療廢物暫存點發(fā)生醫(yī)療廢物丟失時,，應向?qū)嶒炇邑撠熑思爸鞴茴I導報告,，并盡可能追回丟失的醫(yī)療廢物;如發(fā)生醫(yī)療廢物被盜、被搶,、流失,、泄漏、擴散和意外事故時,，按上述4.3做好相應處理,，并在48小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告。
4.8因醫(yī)療廢物被盜,、被搶,、流失、泄漏,、擴散和意外事故導致1人以上死亡或者3人以上健康損害,，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時，應當在12小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告,，同時采取相應的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理,、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.9因醫(yī)療廢物被盜,、被搶,、流失,、泄漏、擴散和意外事故導致3人以上死亡或者10人以上健康損害,，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時,，應當在2小時內(nèi)衛(wèi)建委報告，同時采取相應的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理,、清潔和消毒等緊急處理措施,。
4.10因醫(yī)療廢物被盜、被搶,、流失,、泄漏,、擴散和意外事故導致傳染病傳播事故,，或者有證據(jù)證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時，應當按照《傳染病防治法》及有關規(guī)定報告,，并采取相應措施,。
貨物運輸應急預案篇十一
第一章總則
第一條為規(guī)范突發(fā)事件應急預案（以下簡稱應急預案）管理，增強應急預案的針對性,、實用性和可操作性,，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》,、《突發(fā)事件應急預案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）,、《天津市突發(fā)事件總體應急預案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應急預案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號）,，結合本市交通運輸行業(yè)實際,，制定本辦法。
第二條本辦法所稱應急預案,，是指市交通運輸委及其部門,、基層組織、企事業(yè)單位,、社會團體等為依法,、迅速、科學,、有序應對突發(fā)事件,，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預先制定的工作方案。
第三條應急預案的編制,、審批,、發(fā)布、備案,、宣傳,、培訓,、演練、修訂等工作,，適用本辦法,。
第四條應急預案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定,、依法規(guī)范,、功能齊全、分級負責,、歸口管理的原則,。
第五條應急預案管理工作應當納入本行業(yè)績效管理考評體系。
第二章應急預案體系
第六條天津市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案體系由總體應急預案,、專項應急預案及相關單位子預案組成,。
第七條總體應急預案
總體應急預案是全市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案體系的總綱及總體預案，是市交通運輸委應對特別重大或重大交通運輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應對較大和一般交通運輸突發(fā)事件的指導性文件,，由市交通運輸委制定并公布實施,，報市政府部門備案。
第八條專項應急預案
交通運輸突發(fā)事件專項應急預案是市交通運輸委為應對某一類型或某幾種類型交通運輸突發(fā)事件而制定的專項應急預案,。主要涉及公路橋梁氣象災害,、水災與地質(zhì)災害、地震災害,、重點物資運輸,、危險貨物運輸、重點交通樞紐的人員疏散,、施工安全,、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故,、公共衛(wèi)生事件,、社會安全事件等方面。
（一）專項應急預案由市交通運輸委各相關單位編制,，報市交通運輸委批準公布實施,。
（二）各專項應急預案要詳細制定各級交通運輸突發(fā)事件的具體響應措施，明確專項應急機構及相關負責人,、聯(lián)系人,，并及時更新和公布。
第九條專項預案子預案
由市交通運輸委相關部門或其下屬有關單位根據(jù)總體應急預案,、專項應急預案和各部門職能職責,，為應對該專項特定突發(fā)事件而編制的應急預案，子預案的編制以特定突發(fā)事件的具體應對措施為主,，注重操作性,、適應性,、實用性。
第三章應急預案編制
第十條應急預案編制的格式規(guī)范,，一般應符合市政府部門及市交通運輸委的公文規(guī)范要求,。
第十一條市交通運輸委及其部門、基層組織,、企事業(yè)單位,、社會團體等編制應急預案應遵守以下基本要求：
（一）符合國家、本市及市交通運輸委有關規(guī)定,。
（二）體現(xiàn)以人為本,、預防為主、統(tǒng)一領導,、分級負責,，快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則,。
（三）加強相關地區(qū),、部門,、單位的溝通協(xié)調(diào),，保持應急預案間的銜接配合。
（四）符合突發(fā)事件應對工作實際,，適應本地區(qū),、本部門、本單位風險狀況和具備的應急能力,。
（五）要素齊全,、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范,，應急措施科學,、具體，操作性強,。
（六）有涉密內(nèi)容的,，應標注密級，嚴格按照保密規(guī)定管理,。
第十二條市交通運輸委及其部門,、基層組織、企事業(yè)單位,、社會團體等編制的應急預案一般應包括：總則,、組織體系、監(jiān)測與預警,、應急處置,、后期處置,、應急保障、宣傳培訓和演練等,。
第十三條預案的編制應結合本地區(qū),、本部門和本單位職能分工和工作實際，成立預案編制工作組,，收集相關法律法規(guī),、技術標準、應急預案,、典型事故資料等,，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風險源開展風險評估,，充分調(diào)研分析應急資源,，對應急能力實施客觀評估，資料大全《市交通運輸委員會應急預案管理辦法》,。
第十四條預案編制過程中應充分征求相關單位意見,，并組織行業(yè)專家進行評審，根據(jù)評審意見,，進一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實施,。
第四章應急預案審批、發(fā)布和備案
第十五條應急預案編制單位應依照有關法律,、法規(guī),、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應急預案報審,、發(fā)布和備案等事項,。
第十六條市交通運輸委總體應急預案經(jīng)征求有關監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運輸委應急管理辦公室（以下簡稱委應急辦）提出編制說明,，報送市交通運輸委主要領導和分管領導審定后,，提請市交通運輸委主任辦公會審議，以市交通運輸委員會名義印發(fā),。
第十七條市交通運輸委專項應急預案經(jīng)委應急辦審核后,，由牽頭起草單位報交委分管領導審定，必要時經(jīng)市交通運輸委主任辦公會審議,，以行業(yè)監(jiān)管機構名義印發(fā),。
第十八條市交通運輸委專項應急預案在提交委應急辦審核時，應提交下列材料：
（一）編制或修訂背景,、依據(jù),、過程及主要內(nèi)容等。
（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結果和依據(jù),。
（三）應予以說明的其他事項,。
第十九條市交通運輸委專項應急預案子預案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核,，經(jīng)本單位主要負責人審定后,，以本單位名義印發(fā)。
第二十條應急預案編制單位應當在應急預案印發(fā)后20個工作日內(nèi),，依照下列規(guī)定向有關單位備案：
（一）市交通運輸委總體應急預案報送市應急辦,、交通部備案。
（二）各區(qū)交通運輸總體應急預案報送市交通運輸委備案,。
（三）交通運輸企業(yè)突發(fā)事件預案是由各交通運輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應急預案的要求,，結合自身實際進行編制，報行業(yè)監(jiān)管部門備案,。
（四）應急預案備案應當同時報送紙質(zhì)文本和電子文本,。
第五章應急預案宣傳、培訓和演練
第二十一條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應當充分利用廣播,、電視,、報刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應急預案或應急預案簡本，普及應急預案常識,。應急預案編制單位應當制作有關應急預案宣傳資料,，向公眾免費發(fā)放。
第二十二條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應將應急預案培訓作為應急管理培訓的重要內(nèi)容,，納入領導干部培訓,、公務員培訓、應急管理干部日常培訓內(nèi)容,。應急預案編制單位應當通過編發(fā)培訓材料、舉辦培訓班,、開展工作研討等方式,，對與應急預案實施密切相關的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應急預案培訓。
第二十三條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門及其所屬單位應建立完善應急預案演練制度,，結合實際制定年度演練計劃,，適時組織應急預案演練。
市交通運輸委總體應急預案原則上每3年至少演練1次,，由應急預案編制單位組織開展,；市交通運輸委專項應急預案原則上每2年至少演練1次；市交通運輸委專項應急預案子預案每年至少演練1次,。
第二十四條應急演練組織單位應當組織演練評估,。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應急聯(lián)動情況,，應急人員的處置情況,，演練所用設備裝備的適用性，對完善預案,、應急準備,、應急機制、應急措施等方面的意見和建議等,。
第六章應急預案修訂
第二十五條應急預案編制單位應當建立評估制度,，分析評價預案內(nèi)容的針對性、實用性和可操作性,，實現(xiàn)應急預案的動態(tài)優(yōu)化和科學規(guī)范管理,。
第二十六條有下列情形之一的，應當及時修訂應急預案：
（一）有關法律,、法規(guī),、規(guī)章、標準,、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的,。
（二）應急指揮機構及其職責發(fā)生重大調(diào)整的。
（三）面臨的風險發(fā)生重大變化的,。
（四）重要應急資源發(fā)生重大變化的,。
（五）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的,。
（六）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的,。
（七）應急預案編制單位認為應當修訂的其他情況。
第二十七條應急預案修訂涉及組織指揮體系與職責應急處置程序,、主要處置措施,、突發(fā)事件分級標準等重要內(nèi)容的,，修訂工作應參照本辦法規(guī)定的預案編制、審批,、備案,、公布程序組織進行。僅涉及其他內(nèi)容的,，修訂程序可視情簡化,。
第七章附則
第二十八條市交通運輸委應急辦指導本市行業(yè)應急預案體系建設規(guī)劃，督促指導應急預案管理工作的落實,。各區(qū)交通運輸應急管理部門負責本區(qū)行業(yè)應急預案體系建設,、管理工作，指導轄區(qū)內(nèi)應急預案體系建設工作,。
第二十九條市交通運輸委應急辦指導各專項應急預案體系建設,，市交通運輸委相關部門和單位負責本部門,、本單位應急預案的綜合管理工作。
第三十條各區(qū)交通運輸部門要明確應急預案管理工作的主管領導和具體負責同志,，并為應急預案的編制,、審批、發(fā)布,、備案,、演練、修訂,、宣傳教育和培訓等工作提供經(jīng)費等必要保障,。
第三十一條本辦法由市交通運輸委應急辦負責解釋。
第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行,。
貨物運輸應急預案篇十二
20xx年3月29日晚,，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯槽罐車與一輛貨車相撞，導致槽罐車液氯大面積泄漏,，造成公路旁3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒,，京滬高速公路宿遷至寶應段關閉20個小時。事故中造成28人中毒死亡,，360人被送往醫(yī)院救治,，疏散村民上萬人。這起危險品運輸事故造成如此嚴重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸,，延誤了最佳搶險救援時機,。事故從一個側面反映出了危險化學品運輸應急救援預案存在的問題。
交通運輸行業(yè)是一個高風險行業(yè),。危險化學品的運輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風險性和危險化學品品種的多樣性,、理化性質(zhì)的復雜性、潛在的高危險性,、事故高危害性而日益受到全社會的高度關注,。如何提高危險化學品應急救援預案的針對性、適用性和可操作性,，從而提高危險化學品運輸事故應急處理能力,，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度,。筆者認為，編制危險化學品運輸應急救援預案應處理好幾個方面的關系：
現(xiàn)在還有不少運輸企業(yè)對編制危險化學品運輸應急救援預案的重要性,、必要性認識不足,，把它作為應付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關,、責任追究的擋箭牌,。不少危險化學品運輸企業(yè)對自身運輸?shù)奈ｋU化學品的理化性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等缺少認真的疏理和分析,，存在較嚴重的僥幸心理和無所謂心理,，總覺得危險化學品運輸要求高、監(jiān)管嚴,，出事故的機率低,，如果真的發(fā)生事故，也只能聽天由命,，編制預案作用也不大,。在危險化學品運輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應急救援預案這一“規(guī)定動作”,，而去拼拼湊湊,，蒙混過關。近年來,，隨著重、特大危險化學品運輸事故的頻繁發(fā)生,，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高,，大多數(shù)危險化學品運輸企業(yè)的預案編制工作都委托安全中介評估機構進行,。由于現(xiàn)有的安全中介評估機構少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗,，編制出的應急預案缺少交通行業(yè)特點,，針對性不強。有的危險化學品運輸企業(yè)應急救援預案編制完成后,，沒有認真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進行學習,、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策,，不知所措,，逃之夭夭自然就在情理之中了。
編制危險化學品運輸應急救援預案既是法律法規(guī)對運輸企業(yè)的要求,，也是危險化學品運輸企業(yè)提高風險防范意識,，防止和減輕重、特大運輸事故發(fā)生的重要措施,?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急援預案”職責,，《危險化學品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學品單位應當制定本單位事故應急救援預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材,、設備,，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》第三十二條規(guī)定“客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應當制定有關交通事故,、自然災害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序,、應急指揮,、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”,。作為危險化學品運輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的高度,，認識編制危險化學品運輸應急救援預案的重要性和必要性,，自覺實現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提,。
危險化學品運輸是一種動態(tài)危險源,，發(fā)生事故涉及面廣,，危害性重,，對社會公共安全也會造成很大的影響,。危險化學品運輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè),、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)場所相對固定，也不同于普通的貨運企業(yè),，不涉及危險化學品，一旦發(fā)生事故一般不會造成嚴重的危險和危害,。事實上,，危險化學品運輸企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復雜得多,。既包括企業(yè)管理方面的因素,、人的違章行為和失誤因素,、車輛技術狀況及設施設備的缺陷、道路狀況,、地形,、人群、天氣的因素,，還包括交通事故引發(fā)的危險化學品運輸事故和救援不當導致的事故擴大等等,。且運輸距離越長，不確定性越多,；企業(yè)危險化學品運輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多,；車輛變換運輸?shù)钠贩N越頻繁,，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運輸事故是由交通事故引發(fā)的,。裝運危險化學品的車輛的技術狀況是引起事故的一個重要因素,。技術狀況不好會嚴重影響行車安全，導致事故發(fā)生,。對可能導致危險化學品運輸事故原因的全面分析,，是確定危險源點，增強預案適用性和可操作性的基礎和前提,。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學品事故和發(fā)生危險化學品運輸事故需要社會救助時,，對預案的要求也不同,。前者一般只要有當?shù)氐南馈h(huán)保,、安監(jiān),、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了,，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學品運輸事故需要社會救助時,，就顯得束手無策，特別是運輸劇毒氣體時,，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼,，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當?shù)亟M織有關人員緊急疏散,、撤離?，F(xiàn)在，不少運輸企業(yè)在危險化學品應急救援預案編制時,，沒有對運輸車輛的位置移動和移動過程中的復雜性給予充分的重視,，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府,、安全生產(chǎn)監(jiān)督,、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待,，如果一旦在外地發(fā)生事故,，運輸企業(yè)單位的應急組織機構鞭長莫及，不利于及時搶險,、救援和采取控制措施,，常常會擴大事故后果。
在危險化學品運輸過程中,，貨物的多次搬運裝卸,，環(huán)境溫度或壓力的變化，操作不當,，包裝容器的反復回收使用,，桶蓋墊圈的失落,，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴散,，液體滴漏滲逸,，固體破漏散落等危險化學品泄漏。及時正確的最初應急行動可以在事故升級前極大地降低事故的后果,。由于危險化學品具有易爆,、易燃或毒害、腐蝕,、放射性等特性,，特別是在運輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學危險品事故,，如甲苯,，實際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細敘述針對承運的不同危險化學品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況,、危險因素及其危險特性,、對周圍的影響、應當采取的控制措施,、特別需要注意事項和回避事項及不同于其他事故應急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要,。相當一部分危險化學品運輸企業(yè)對承運的不同種類危險化學品在運輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠,，分析不夠,，交待不細。加之個別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位,、投入不到位,，沒有按需要配備必要的應急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故,，往往只能是依賴社會救助,，造成事故得不到及時控制。
國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局為指導規(guī)范危險化學品應急救援預案的編制工作,，專門出臺了《危險化學品事故應急救援預案編制導則(單位版)》,，并在導則中明確提出了建立安全運輸卡制度。安全運輸卡制度包括運輸?shù)奈ｋU化學品性質(zhì),、危害性,、應急措施、注意事項及本單位,、生產(chǎn)廠家,、托運方應急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險化學品一張卡片；每次運輸前,，運輸單位向駕駛員,、押運員告知安全運輸卡上有關內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員,、押運員各一份,。從我們掌握的情況看，有的駕駛員,、押運員長期在外“打游擊”,，安全運輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強力推進這一制度,。危險化學品運輸企業(yè)制定的事故應急救援預案,，從總體上看，目前主要存在以下不足:一是面面俱到,關鍵環(huán)節(jié),、重點問題不夠突出,特別是運輸企業(yè)基本情況、危險因素的確定,、內(nèi)部保障等介紹偏多,、每一種危險化學品運輸發(fā)生泄漏進的處理辦法介紹不足；二是預案中相當一部分內(nèi)容,，對場所相對固定搬運裝卸,、儲存企業(yè)比較適用，對跨地區(qū)危險化學品運輸這一動態(tài)危險源應急救援關系不夠密切,；三是篇幅過長,，不便使用。現(xiàn)在大多數(shù)從事危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高,，化工專業(yè)知識缺乏,。對28家危險化學品運輸企業(yè)編制的事故應急救援預案審查表明，80%的預案在1.5-2.2萬字之間,，一旦發(fā)生事故,，也不便于查找有關內(nèi)容。因此,，建議相關部門加強危險品運輸企業(yè)的應急救援預案編制適用性的研究,，盡快出臺適合運輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險化學品運輸企業(yè)應急救援預案示范文本。目前一方面要進一步做好預案的完善,，另一方面要積極推行安全運輸卡制度,，對其進行的必要補充，充分發(fā)揮安全運輸卡的作用,。
貨物運輸應急預案篇十三
本預案主要為了確保對化工產(chǎn)品及油類等危險品發(fā)生火災/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應,，盡可能減少由于緊急情況或意外事故造成的損失和對環(huán)境造成的嚴重破壞。
（1）組織機構
項目部成立應急情況領導小組，項目經(jīng)理任組長,，項目部所有管理人員均為小組成員,，由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮。
（2）職責
1）組長領導各關鍵人員針對潛在的緊急情況進行檢查及發(fā)生緊急情況時的指揮工作,。
2）各成員負責化學品,、油類等泄漏、爆炸與火災的應急響應工作,，協(xié)助組長在發(fā)生緊急情況時進行指揮,、指導、疏散,、搶救工作,。
3）組長負責落實有關人員的培訓工作。
4）組長負責落實對外聯(lián)系,，針對工程所用的物資及時收集每種物資對環(huán)境的潛在影響,，并制定發(fā)生環(huán)境事故應采取有效的措施。
（1）倉庫管理員對儲備的化學品檢查時發(fā)現(xiàn)化學品泄漏,，應采取措施攔截防止污染面擴大,，并根據(jù)泄漏化學品的安全技術說明書進行清理，能回收的盡量回收,。
（2）氧氣,、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處,，并進行隔離,，嚴格限制出入，切斷火源,，避免與可燃物或易燃物接觸,，盡可能切斷泄漏源，合理通風,，加速擴散方法,、漏氣容器妥善處理，修復,、檢驗后再用,。
（3）酒精、乙二胺,、丙酮等易燃液體泄漏時,，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離,，切斷火源,，盡可能切斷泄漏源,，防止進入下水道、排洪溝等限制性區(qū)域,。小量泄漏,，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水沖洗,，洗水稀釋后放入廢水池,，大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容,，用泡沫覆蓋,，降低蒸汽災害。
（4）硫酸,、鹽酸等腐蝕化學品泄漏時,，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離,，嚴格限制出入,，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源,，防止進入下水道,，小量泄漏，用砂土,、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗,，洗水稀釋后放入廢水池,。大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容,。
（5）危險品倉庫發(fā)生火災時,，責任人應及時用滅火器進行滅火，同時報告應急情況領導小組,，火災較大時,，應立即撥打“119”通知地方消防隊。
貨物運輸應急預案篇十四
為防止重大道路運輸安全事故的發(fā)生,，完善應急管理機制,，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護員工人身安全和公司財產(chǎn)安全,，本著預防與應急并重的原則特制定本預案,。
（一）企業(yè)概況
本企業(yè)坐落于xxx西側方向的半山坡，西邊面臨xxx110kv變電站,，北邊面臨xxxx石灰廠,，東邊面臨xxx硫酸廠,，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬平方米,，安全出口1處?，F(xiàn)從業(yè)人數(shù)x人，其中管理人員x人,，安全負責人x人,，是一家建材制造類的民營企業(yè)。
（二）危險性分析
本公司是商品混凝土生產(chǎn)企業(yè),，涉及混凝土運輸,、泵送，極易發(fā)生道路運輸安全事故,。
公司成立安全事故應急救援指揮部和應急救援組織機構,。
（一）指揮部組成人員和職責
總指揮：xxx
副總指揮：xxx
主要成員：xxx、xxx,、xxx
指揮部主要職責：
1,、安全領導小組負責組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，召開安全生產(chǎn)會議,，落實安全生產(chǎn)責任,，組織安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查；
2,、生產(chǎn)部負責安全生產(chǎn)責任落實及安全隱患排查和整改,，組織制定應急預案演練。
3,、生產(chǎn)部經(jīng)理和安全員負責現(xiàn)場應急救援的指揮工作并及時,、準確通報事故現(xiàn)狀和向上級相關部門報告。
4,、財務部負責安全生產(chǎn)和應急救援的資金保障,；
（二）工作組成員和職責
搶險組：負責安全事故緊急搶險工作。
成員：xxxxxx
救護組：負責現(xiàn)場醫(yī)療,、救護,。
成員：xxxxxx
運輸組：負責運送傷員及物資轉(zhuǎn)移。
成員：xxxxxx
聯(lián)絡組：負責通訊,、供應,、后勤。
成員：xxxxxx
（一）事故預防措施
1,、建立健全各項規(guī)章制度,，制訂安全落實措施和安全生產(chǎn)責任；
2,、定期進行安全檢查,，強化安全生產(chǎn)教育和培訓,；
3、車輛檢測,、維護合格,；
4、保證消防設備,、設施,、器材的有效使用。
（二）報警與通訊
公司將用于個體防護,、醫(yī)療救援,、通訊裝備及器材配備齊全，并確保器材始終處于完好狀況,；
報警電話：火警：119治安：110急救：120
事故報告電話：xxxxxxxxxx公司報告電話：xxxxxxxxxxxx
（一）安全事故處置方案
1,、發(fā)生安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場工作人員應立即采取處理措施,，防止事故繼續(xù)擴大并迅速報告,；
2、總指揮根據(jù)事故報告立即到現(xiàn)場進行指揮,，總指揮不在時由副總指揮負責指揮,；
3、應急預案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調(diào)動和部署,；
4,、救護組進行現(xiàn)場救護，如有重傷人員應立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救,；現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷,。
（二）事故處置方案
1、發(fā)生事故時,，現(xiàn)場人員應立即采取處理措施，防止事態(tài)擴大并迅速報告,；
2,、搶救組按照應急預案處置程序采用適當?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?/p>
3、警戒組依據(jù)事故危險程度,，對事故現(xiàn)場周圍區(qū)域進行隔離和交通管制及人員疏散,；
4、救護組進行現(xiàn)場救護,，如有重傷人員要立即現(xiàn)場簡易護理后送往就近醫(yī)院救治,；
5、通訊組視其事故撥打119,、120或122緊急救援,，詳細報告事故地點和路線并到明顯位置引導消防車或警車能迅速到達現(xiàn)場,；
6、現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故,。
（一）全員培訓使所有員工都知道應急救援預案的內(nèi)容和應急救援措施的常識,，在事故發(fā)生時知道如何采取應急措施，有針對性地對可能發(fā)生的事故情景進行演練,。
（二）應急專業(yè)隊培訓對各應急專業(yè)隊進行培訓,，熟知自己的崗位責任、搶險任務,，以及各專業(yè)隊之間的工作協(xié)調(diào)和緊密配合,。
（三）訓練和演習各應急專業(yè)隊要組織訓練，熟練掌握應急搶險業(yè)務,。公司每年進行一次模擬演習,，通過演習提高預案執(zhí)行效果。
事故后的生產(chǎn)恢復,，以生產(chǎn)部和行政部為恢復行動領導小組,。對事故進行詳細調(diào)查，評估事故損害程度經(jīng)濟損失,。召開事故分析會議,，作出事故調(diào)查報告，吸取教訓杜絕類似事故的再次發(fā)生,，組織各級管理成員盡快恢復生產(chǎn),。
（一）預案管理與更新本預案每年經(jīng)本公司安全生產(chǎn)組織機構成員評議審訂一次，邀請有關部門及專家參與修訂,。
（二）預案生效日期：20xx年1月1日,。
貨物運輸應急預案篇十五
山西興通安運輸有限公司是一家專業(yè)危險化學品運輸企業(yè)，公司現(xiàn)有機動車13臺,，其中天然氣運輸專用車輛8臺;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里,，存在著重大交通風險。
(一)事故類型：交通傷亡事故,、燃氣泄漏事故,、著火和運輸罐爆炸事故。
(二)事故原因：
1.司機,、押運人員安全意識淡薄,，酒后駕駛、超速行使,，強超強會等違章行為,。
2.對運輸罐體的檢查不到位，違章操作,。
3.車輛的制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈,、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4.道路狀況差,，視線不良,，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定,。
5.環(huán)境因素的影響：雨,、霧、冰雪等惡劣氣候,。
6.其他因素：行人,、騎車人違章和其他車輛違章。
(三)事故可能后果：人員傷亡,、車輛損毀,、環(huán)境污染和社會影響等。
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心,。
總指揮：周永慶
副總指揮：高博
成員：王斌,、趙博文、靳玲,、張雷,、高春生等
職責：
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動,。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動,，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作,。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令,，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故,。
(3)配合地方相關部門進行事故調(diào)查,。
(二)公司分別成立應急救援辦公室。
(一)應急分級與啟動
山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級,。
1.發(fā)生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏,、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件,，啟動集團公司綜合應急救援預案。
2.發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情,，屬二級事件,，啟動本預案。
(二)發(fā)生一級交通運輸事件,，啟動公司應急救援預案后,，公司應急指揮中心立即調(diào)動公司的應急救援力量,，展開應急救援行動。
(一)各運輸單位管理部門負責對以下信息進行收集,、整理,，及時將有關信息和應急措施告知全體司機、押運人員,。
1.上級主管部門,、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害,、惡劣氣象信息,、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等,。
2.災害現(xiàn)場的動態(tài)信息,。
(二)定期召開司機、押運人員的安全例會,、組織安全活動,，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質(zhì),。
(三)認真落實車輛定期檢驗制度,，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”,，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患,，嚴防帶病車輛上路行駛。
(四)利用gps監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控,，結合定期的上線跟蹤檢查,，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為,。
(五)定期組織司機,、押運員進行路況等有關運輸安全的各類因素的分析，及時辨識出各類危害,，制定控制措施,，消除交通風險。
(六)公司安全監(jiān)控中心人員24小時值班,，值班電話應保持暢通,，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時溝通確認。
(一)應急行動
1.司機,、押運人員的應急行動
⑴報警
發(fā)生下列事故,，超出司機、押運人員處理能力的，立即按下表中的對應方向進行報警
急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;
公司應急指揮中心電話：0351-4633133
報警內(nèi)容：事故發(fā)生的時間,、地點,、車輛類型及車牌號、人員傷亡情況,，泄漏的危險品名稱,、主要危險特性等。
⑵根據(jù)現(xiàn)場情況,，司機,、押運人員應立即采取以下應急措施：
①如發(fā)生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫(yī)療機構運送傷員,，或直接向當?shù)蒯t(yī)療機構求助,，說明事故發(fā)生地點，受傷人員數(shù)量及程度,、發(fā)生次生危害的詳細情況,。
②車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火,。
③危險品泄漏時,，立即配戴好防護用品，利用隨車工具進行堵漏,，現(xiàn)場沒有安全防護的人員以及泄漏無法控制時,，應立即撤離到上風向安全位置。
④在來車方向150m處設置警告牌,，通知附近人員向上風向撤離,。
⑶當社會救援力量到達時，向其說明現(xiàn)場情況,，配合對方做好如下工作,。
①隔離：設置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設立明顯標識，安排人員巡邏,，禁止無關人員和車輛進入隔離區(qū),，消除隔離區(qū)內(nèi)所有火種。
②疏散：發(fā)生大量危險化學品泄漏時,，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村莊及單位聯(lián)系，通過廣播告知事故險情,、疏散距離,、方向和個人防護措施等信息，迅速將隔離區(qū)內(nèi)無關人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域,。
③疏散時應明確疏散路線,，做好疏散人群的控制和引導，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。
2.公司的應急行動
⑴公司應急指揮中心接到事故報告后,，立即向總指揮報告，按照總指揮指令,，啟動本級應急行動,，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告公司應急指揮中心,。
⑵公司應急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場,，成立現(xiàn)場指揮部，配合政府公安交通部門實施應急救援,，處理交通事故,。
3.公司的應急行動(一級應急)
⑴發(fā)生重大交通事故，集團公司應急總指揮接到報告后,，立即整合必要的資源,，向交通運輸應急反應組發(fā)出指令，展開應急行動,。
⑵發(fā)生危險化學品泄漏,、著火和爆炸事故，公司應急總指揮要向事故現(xiàn)場派出專家組,，必要時向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令,，派出應急搶險隊伍，快速奔赴現(xiàn)場實施應急救援,。
⑶成立現(xiàn)場指揮部,，指揮各應急搶險小組配合社會救援單位展開應急行動。
⑷當危險得到控制,，立即安排起吊設備和危險化學品備用槽車,，在專家組的指導下，實施工程搶險,。
(二)應急解除
1.交通事故險情排除標準：
⑴搶險人員清點完畢,，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;
⑵確認現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災爆炸和環(huán)境污染事件;
⑶公安交警部門現(xiàn)場勘查處理完畢;
⑷事故車輛已妥善安置,，路障已清理,，道路交通已恢復。
2.達到上述標準后由現(xiàn)場指揮部報告本級應急總指揮,，由總指揮發(fā)布重大交通事故應急解除令,。
(三)后期處置
1.事故車輛所屬單位負責配合地方安監(jiān)、交通部門做好事故處理工作,。
2.按照事故響應級別,，由公司經(jīng)理負責傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。
3.由公司按保險合同向相關保險公司辦理理賠,。
4.由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調(diào)查處理,。
1.應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。
2.公司每年組織應急培訓
(一)本預案由山西興通安運輸公司組織制定,、評審與持續(xù)改進,。
(二)本預案每年進行評審和修訂，但在發(fā)生交通運輸事故并啟動實施本預案后,，應根據(jù)實施情況及時對預案進行更新改進,。
