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交通安全論文篇一

摘要：建設(shè)工程以機(jī)械化施工為主,，在施工期間加強(qiáng)機(jī)械的安全管理，施工人員統(tǒng)一佩戴安全帽,，做到無(wú)一例機(jī)械安全事故發(fā)生,。同時(shí)加強(qiáng)施工期間的宣傳，及時(shí)與居民,、單位進(jìn)行溝通,，幫助他們解決一些力所能及的事情，施工期間加強(qiáng)與監(jiān)理,、業(yè)主的溝通和聯(lián)系,，積極完成監(jiān)理、業(yè)主交付的各項(xiàng)任務(wù),，盡量做到了讓監(jiān)理,、業(yè)主滿意。經(jīng)過(guò)全體人員的共同努力,，本工程未出現(xiàn)任何一般安全事故,。

一、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工布置

1.1現(xiàn)場(chǎng)圍擋布置

設(shè)置醒目,、整潔的施工牌及施工許可證等標(biāo)牌?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉施工,。施工圍蔽沿施工范圍邊線布設(shè)，車(chē)輛出入施工場(chǎng)地從指定的出入口進(jìn)出?，F(xiàn)場(chǎng)建筑材料的堆放按照總平面布置指定的區(qū)域范圍分類堆放,，材料轉(zhuǎn)運(yùn)堆放有專人管理，專人清掃,、保持場(chǎng)內(nèi)整潔?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員一律要佩戴安全帽，掛胸卡施工,，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),。工程竣工后，按規(guī)定拆除工地及四周?chē)鷻?、安全防護(hù)設(shè)施和其他臨時(shí)設(shè)施,，并將工地四周環(huán)境清理整潔。所有臨時(shí)區(qū)域周?chē)跋噜徏扔械缆?、建筑等需要圍檔的部位應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行全封閉分隔圍護(hù),。工程圍擋要求采用波紋板材料，并支撐穩(wěn)固,，高度為2m。臨建部分圍墻采用混凝土空心砌塊砌筑,，其他部分采用蘭色波紋板圍檔,，采用鋼管架支撐。高度2.0米,。

1.2加工制作區(qū)場(chǎng)地布置

加工制作區(qū)設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi),。包括模板加工廠，鋼筋加工場(chǎng),，另設(shè)置材料堆放場(chǎng)和機(jī)械存放場(chǎng),。施工現(xiàn)場(chǎng)存放的各種材料均按施工平面圖的位置分類碼放整齊并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，露天存放的砂石等散體材料應(yīng)設(shè)高度不低于50cm的圍擋,。

施工中使用材料將按計(jì)劃,，實(shí)行限額領(lǐng)料。做到鋼材,、木材等料具使用合理,，長(zhǎng)材不短用、優(yōu)材不劣用,。施工過(guò)程中各工種班組操作面上,，需選擇適當(dāng)位置懸掛標(biāo)有公司標(biāo)志的操作工藝牌；工序通過(guò)驗(yàn)收后,，相關(guān)操作面需選擇適當(dāng)位置懸掛或粘貼標(biāo)有公司標(biāo)志的工序驗(yàn)收標(biāo)牌,；所有操作面要嚴(yán)格做到工完場(chǎng)清,。所有進(jìn)場(chǎng)使用的設(shè)備上必須有機(jī)械性能標(biāo)識(shí)、設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí),。配電箱顏色為黃色,，通用規(guī)格。現(xiàn)場(chǎng)布置的材料堆放場(chǎng)地主要堆放施工用材料,，包括管道,、頂管、鋼筋,、模板,、架子、支撐以及材料加工場(chǎng)地,。

二,、工程質(zhì)量控制

在工程施工之前，仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件和圖紙,，進(jìn)行圖紙會(huì)審,，形成會(huì)審紀(jì)要，熟悉施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，編制可行的施工組織設(shè)計(jì)和施工專項(xiàng)方案,。施工前進(jìn)行嚴(yán)格的“三級(jí)”質(zhì)量技術(shù)交底，即公司技術(shù)質(zhì)量部向項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人交底,、技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工員交底,、施工員向施工隊(duì)伍交底。并在工程開(kāi)工之前組織作業(yè)人員學(xué)習(xí),，明確操作要點(diǎn),、方法和主要的質(zhì)量、安全控制點(diǎn),。

施工時(shí)以每個(gè)檢驗(yàn)批為質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和核心,，嚴(yán)格實(shí)行逐級(jí)報(bào)檢、逐級(jí)簽字的質(zhì)量報(bào)檢制度,，現(xiàn)場(chǎng)施工員自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢組檢驗(yàn),，合格后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查，認(rèn)可后方能進(jìn)行下道工序的施工,。這樣即做到了項(xiàng)目部自檢又受到了監(jiān)理的抽檢,，工程質(zhì)量得到了有力的保證。對(duì)于工程中的關(guān)鍵部位和重要工序我們采取不定期進(jìn)行中間檢查的方式,，對(duì)檢查不合格的項(xiàng)目一律進(jìn)行整改糾偏至合格后才能進(jìn)行下一步的施工,。

工程中間過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè)工作包括：原材料、半成品復(fù)檢；砂漿,、砼等試件的強(qiáng)度檢驗(yàn),；壓實(shí)度、彎沉,、閉水試驗(yàn),、平整度、抗滑,、滲水等中間過(guò)程及功能性檢測(cè),。在施工過(guò)程中始終做到試驗(yàn)緊跟現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，用試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)充分反映工程質(zhì)量,，也是工程質(zhì)量保證體系的重要依據(jù),，所以為保證質(zhì)量，過(guò)程中的每一次試驗(yàn)和每一份報(bào)告都是保證了100%合格的,。

三,、安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

3.1建立完善安全體系

項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,、技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，定期進(jìn)行安全檢查,、召開(kāi)安全分析會(huì)議,，分析安全保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，研究改進(jìn)措施,，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面安全管理工作的深入開(kāi)展。

3.2建立健全自檢制度

項(xiàng)目經(jīng)理部建立二級(jí)安全管理體系,，設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)察部，配1名專職安全質(zhì)量檢查工程師,，施工班組設(shè)專職安檢員,、兼職安檢員，在施工過(guò)程中自下而上分別實(shí)施檢查任務(wù),。同時(shí)認(rèn)真接受建設(shè)單位,、安全監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)督。

3.3明確安全體系要素職責(zé)分配

建立從項(xiàng)目經(jīng)理,、作業(yè)班長(zhǎng)到操作工人的崗位安全責(zé)任制,、明確各級(jí)管理職責(zé)，管理生產(chǎn)必須管安全,，建立嚴(yán)格的考核制度,，將經(jīng)濟(jì)效益與安全掛鉤。開(kāi)工前,，項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計(jì),，對(duì)技術(shù)復(fù)雜,、施工危險(xiǎn)性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè),；基坑開(kāi)挖等施工項(xiàng)目,，編制專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時(shí)”原則,，采取安全技術(shù)措施,，確保施工安全。制定詳細(xì)切實(shí)可行的有關(guān)各部門(mén),、人員的安全職責(zé),。

3.4認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度

領(lǐng)工員、班組長(zhǎng),、從事特種作業(yè)的架子工,、起重工、電工,、焊接工,、機(jī)械工以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育,。

四,、工程安全文明施工

為加強(qiáng)安全管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,，建立完善的安全保證體系、管理制度及辦法,。以安全體系為根據(jù)來(lái)執(zhí)行計(jì)劃,、實(shí)施安全責(zé)任管理制度、從而確保實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的安全生產(chǎn),。

在安全上項(xiàng)目部建立了安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,，項(xiàng)目部配置專職安全員，各標(biāo)段配置專人進(jìn)行安全巡視,，在安全管理上責(zé)任到人,。真正做到班前安全交底、事中過(guò)程檢查,，對(duì)違規(guī)者堅(jiān)決停工整頓,。在施工過(guò)程中要求每個(gè)參建人員時(shí)刻牢記“安全”二字，項(xiàng)目安全生產(chǎn)就是最大效益,。

依據(jù)工程施工的每個(gè)工序和工程的重難點(diǎn)體現(xiàn),，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)我們認(rèn)為本項(xiàng)目存在重大危險(xiǎn)源有四個(gè)：即交通安全、施工用電、機(jī)械安全管理,、基坑坍塌,，主要環(huán)境因素三個(gè)：即揚(yáng)塵、道路污染,、施工用水排放污染,。根據(jù)這些管理上的重點(diǎn)和難點(diǎn)，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行安全管理與控制：

4.1臨邊,、基坑安全防護(hù)

在臨邊,、基坑部位設(shè)置圍擋、警示標(biāo)示等安全措施,，無(wú)一例安全事故發(fā)生

4.2施工用電

工程的施工用電有其特殊性,，戰(zhàn)線特別長(zhǎng)，為了確保施工用電安全,，我們統(tǒng)一配置移動(dòng)式發(fā)電機(jī),，并定期按照用電安全操作規(guī)程對(duì)施工員和施工隊(duì)伍進(jìn)行交底和檢查，確保了用電安全,。

4.3機(jī)械安全管理

建設(shè)工程以機(jī)械化施工為主,，在施工期間加強(qiáng)機(jī)械的安全管理，施工人員統(tǒng)一佩戴安全帽,，做到無(wú)一例機(jī)械安全事故發(fā)生,。同時(shí)加強(qiáng)施工期間的宣傳，及時(shí)與居民,、單位進(jìn)行溝通,，幫助他們解決一些力所能及的事情，施工期間加強(qiáng)與監(jiān)理,、業(yè)主的溝通和聯(lián)系,，積極完成監(jiān)理、業(yè)主交付的各項(xiàng)任務(wù),，盡量做到了讓監(jiān)理,、業(yè)主滿意。經(jīng)過(guò)全體人員的共同努力,，本工程未出現(xiàn)任何一般安全事故,。

交通安全論文篇二

一,、引言

交通安全是我們每個(gè)人都必須關(guān)注的重要問(wèn)題,。隨著交通工具的迅猛發(fā)展和道路交通的密集化，交通事故頻發(fā),，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大威脅,。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持對(duì)交通安全的警惕，增強(qiáng)安全意識(shí),，以避免不必要的悲劇發(fā)生,。

二、了解交通規(guī)則和標(biāo)志的重要性

遵守交通規(guī)則和標(biāo)志是保證交通安全的基本要求,。當(dāng)我剛開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí),，我對(duì)交通規(guī)則和標(biāo)志的重要性理解得不夠透徹，認(rèn)為只要把車(chē)開(kāi)好就可以了,。然而,，經(jīng)過(guò)一次次的教訓(xùn)和學(xué)習(xí)，我逐漸意識(shí)到,，只有將交通規(guī)則和標(biāo)志牢記心中,，我們才能在道路上行駛得更加順利。從我的經(jīng)驗(yàn)中,，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我準(zhǔn)時(shí)遵守紅綠燈信號(hào),，禮讓行人，與其他車(chē)輛保持安全距離時(shí),，我的駕駛行為更加順暢,，也更容易避免潛在的危險(xiǎn)。因此,，了解交通規(guī)則和標(biāo)志的重要性,，為我培養(yǎng)了良好的遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。

三,、安全駕駛是防止交通事故的重要措施

安全駕駛是最有效并且直接的預(yù)防交通事故的措施之一,。首先，合理選擇速度是安全駕駛的基礎(chǔ),。無(wú)論是城市道路還是高速公路,，遵守相應(yīng)的速度限制非常重要。我曾經(jīng)有一次超速駕駛的經(jīng)歷,，結(jié)果被交警處罰,，并產(chǎn)生了一些不必要的糾紛。從那之后,，我意識(shí)到速度控制的重要性,，我會(huì)在不同的路段選擇適宜的速度，來(lái)避免潛在的危險(xiǎn),。另外,，保持安全車(chē)距也是安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)保持與前車(chē)的安全距離,，能夠給自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間,。這可以防止追尾事故的發(fā)生,，并且能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。因此,，我們要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎,、穩(wěn)定并實(shí)施安全駕駛。

四,、提高交通安全意識(shí)的途徑

提高交通安全意識(shí)是有效預(yù)防交通事故的關(guān)鍵,。為了提高交通安全意識(shí)，我們可以采取一些措施,。首先,，廣泛宣傳交通安全知識(shí)。政府,、學(xué)校和媒體等可以通過(guò)多種途徑向公眾傳播交通安全知識(shí),，提高廣大市民的安全意識(shí)。其次,，加強(qiáng)交通安全教育,。學(xué)校應(yīng)當(dāng)將交通安全教育納入日常教育中，并開(kāi)展一些交通安全活動(dòng),，以幫助學(xué)生樹(shù)立正確的交通安全觀念,。此外，道路交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大交通執(zhí)法力度,，對(duì)違法駕駛行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰,。這樣可以增加違法駕駛者的成本，并且對(duì)其他司機(jī)起到警示作用,。通過(guò)多種途徑的努力,，可以提高廣大市民對(duì)交通安全重要性的認(rèn)識(shí)。

五,、結(jié)論

交通安全關(guān)乎每個(gè)人的生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全,。通過(guò)了解交通規(guī)則和標(biāo)志的重要性、實(shí)施安全駕駛,、提高交通安全意識(shí),，我們可以預(yù)防交通事故的發(fā)生，并最大限度地避免傷亡和損失的發(fā)生,。因此,，我們應(yīng)時(shí)刻保持警覺(jué)和積極行動(dòng)，共同為創(chuàng)建和諧,、安全的交通環(huán)境做出努力,。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)交通安全,，享受出行的便利與安全,。

交通安全論文篇三

近幾年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民群眾交通出行需求的日益增長(zhǎng),，帶來(lái)了公路交通的日益繁忙和機(jī)動(dòng)車(chē)的高速增長(zhǎng),，也帶來(lái)了道路交通事故的高位運(yùn)行。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),，全國(guó)每年發(fā)生交通事故近40萬(wàn)起,，死亡超過(guò)10萬(wàn)人，受傷近50萬(wàn)人,，直接經(jīng)濟(jì)損失近20億元,，每年交通事故死亡人數(shù)占各類安全事故的75%。尤其是在我國(guó)汽車(chē)保有量?jī)H占全世界汽車(chē)總量8%的情況下,，交通事故死亡人數(shù)卻超過(guò)全世界五分之一,，萬(wàn)車(chē)死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。據(jù)最新資料顯示,，日本萬(wàn)車(chē)死亡率是0.77,，英國(guó)是1.1，加拿大是1.2,，澳大利亞是1.17,，法國(guó)是1.59，美國(guó)是1.77,，而我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡率為 5.1,，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4至8倍。這些醒目的數(shù)據(jù)充分說(shuō)明,，我國(guó)已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期,。

交通安全已被公認(rèn)為當(dāng)今世界最大公害之一。美國(guó)學(xué)者喬治〃維倫在他的著作《交通法院》中寫(xiě)道：“人們應(yīng)該承認(rèn),，交通管理已成為今天國(guó)家的最大問(wèn)題之一,，它比火災(zāi)更嚴(yán)重，因?yàn)槊磕杲煌ㄊ鹿仕斐傻乃纻拓?cái)產(chǎn)損失比火災(zāi)更大,。它比犯罪問(wèn)題也嚴(yán)重,，因?yàn)樗c整個(gè)人類有關(guān)，不管你是強(qiáng)者還是弱者,，富人還是窮人,，聰明人還是愚蠢人，男人,、女人,、小孩、或老人,，只要他們?cè)诠坊蚪值郎?，每分鐘都有死于交通事故的可能,。?當(dāng)前,我國(guó)道路交通管理落后,缺乏先進(jìn)的現(xiàn)代化交通控制手段和安全管理,、事故檢測(cè),、處理系統(tǒng)。目前大多數(shù)城市的道路交通管理仍主要處于由人工管理的階段,大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)無(wú)法發(fā)揮其在分析預(yù)測(cè),、動(dòng)態(tài)調(diào)度,、實(shí)時(shí)控制方面的作用。我國(guó)道路交通安全的形勢(shì)也十分嚴(yán)峻,，每年要死亡5萬(wàn)多人,，傷15萬(wàn)人，而且在采取了很多措施之后,，事故仍在不斷上升,。據(jù)專家預(yù)測(cè)，今后若干年我國(guó)仍處在一個(gè)事故上升時(shí)期,，這是因?yàn)槲覈?guó)道路交通的總需求和基礎(chǔ)設(shè)施不相適應(yīng)的情況短期內(nèi)不會(huì)有根本轉(zhuǎn)變,，全國(guó)基本還是平面混合交通的現(xiàn)狀造成的。道路安全問(wèn)題是道路的交通質(zhì)量問(wèn)題,，當(dāng)它最終能決定基礎(chǔ)設(shè)施的投資時(shí),，它與其它問(wèn)題如服務(wù)水平、出行目的地,、環(huán)境影響,、費(fèi)用等是同樣的重要。在公路項(xiàng)目的前期階段確定一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目時(shí),，應(yīng)盡可能多的考慮道路安全問(wèn)題,。目前這種新的防止事故發(fā)生的方法正在英國(guó)、美國(guó),、澳大利亞和新西蘭等國(guó)得到運(yùn)用,，法國(guó)于 1995 年對(duì)其收費(fèi)的兩條高速公路進(jìn)行了安全審核實(shí)驗(yàn)。因此對(duì)與我國(guó)來(lái)說(shuō),，道路交通安全的發(fā)展還有很多的路要走,。

通過(guò)實(shí)踐和研究分析表明，造成當(dāng)前我省道路交通事故高發(fā)的原因,，主要體現(xiàn)在：

一,、人

(一)人的因素。涉及人的因素主要有三個(gè)方面：

1,、是社會(huì)參與人方面,。當(dāng)前，道路交通安全宣傳教育仍然靠交警部門(mén)單打獨(dú)斗,，沒(méi)有引起政府和相關(guān)部門(mén)注意和重視,，宣傳社會(huì)化局面還沒(méi)真正形成,，工作力度不大，措施不到位,，方法簡(jiǎn)單,，效果不明顯，導(dǎo)致廣大交通參與者安全意識(shí)不強(qiáng),，交通法律意識(shí)淡薄。

2,、是駕駛?cè)朔矫?。駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法律意識(shí)不強(qiáng)，駕駛技能參差不齊,，交通違法普遍存在,，引發(fā)大量交通事故。

3,、是公安交警自身方面,。部分公安交警部門(mén)管理存在不足，部分民警執(zhí)勤執(zhí)法行為不規(guī)范,，特別是新招錄和警齡不長(zhǎng)的民警,，自身安全意識(shí)不強(qiáng)，在處理交通事故,、查處交通違法時(shí)，不按規(guī)范擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，不設(shè)臵警戒帶,，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生交通事故尤其是引發(fā)二次事故,，甚至涉及民警自身傷亡。

二,、車(chē)

(二)車(chē)的因素,。涉及車(chē)的因素主要有六個(gè)方面：

1、是9座以上客運(yùn)車(chē)輛,。其中包括公路營(yíng)運(yùn)客車(chē)及中小學(xué)生和幼兒園兒童接送車(chē)輛,。這類車(chē)輛受客運(yùn)企業(yè)、單位和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶片面追求經(jīng)濟(jì)利益的影響,，“多拉快跑”現(xiàn)象普遍,，超員、超速,、疲勞駕駛等違法嚴(yán)重存在,，極易引發(fā)重特大交通事故尤其是群死群傷特大事故。因此說(shuō),，加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管在預(yù)防群死群傷特大交通事故中具有重要作用,。

2,、是公路營(yíng)運(yùn)貨車(chē)。這類車(chē)輛 “多拉快跑”現(xiàn)象更加嚴(yán)重,，加上車(chē)輛安全技術(shù)狀況不良,，超高、超寬和嚴(yán)重超載,、疲勞駕駛等違法嚴(yán)重存在,，引發(fā)的交通事故占據(jù)較大比例。

3,、是小車(chē),。由于小車(chē)車(chē)輛機(jī)械性能較優(yōu)越，操作相對(duì)簡(jiǎn)單,，車(chē)速快,、行動(dòng)便捷，駕駛員極易實(shí)施超速違法行為,，從而引發(fā)交通事故特別是重特大交通事故發(fā)生,。

4、是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛,。由于危險(xiǎn)化學(xué)品特別是劇毒化學(xué)品在生產(chǎn),、銷售、運(yùn)輸環(huán)節(jié)上隸屬不同部門(mén)監(jiān)管,，部門(mén)間協(xié)作配合不足,，聯(lián)勤監(jiān)管機(jī)制不到位，存在安全監(jiān)管漏洞,，單靠公安交警部門(mén)難以有效查處路面違法行為,，危化品運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)證運(yùn)輸,、違規(guī)運(yùn)輸,、超載等嚴(yán)重違法普遍，極易導(dǎo)致事故發(fā)生,。而?；愤\(yùn)輸車(chē)輛一旦引發(fā)事故，不僅車(chē)毀人亡,，還會(huì)引發(fā)燃燒,、爆炸、腐蝕,、毒害,、泄露等災(zāi)害事故，嚴(yán)重危及公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

5,、是摩托車(chē),。摩托車(chē)面廣、基數(shù)大,，特別在農(nóng)村地區(qū),，由于農(nóng)村駕駛員安全意識(shí)普遍較低，超員,、不戴頭盔,、無(wú)牌無(wú)證、酒后駕駛等交通違法嚴(yán)重存在,，事故發(fā)生率非常高,。摩托車(chē)已成為重特大事故高發(fā)的重要因素。

6,、是電動(dòng)自行車(chē)和助力自行車(chē),。目前,，電動(dòng),、助力自行車(chē)被廣大群眾喜愛(ài)和接受，特別是在城區(qū)道路上大量存在,，而現(xiàn)在對(duì)電動(dòng),、助力自行車(chē)的管理法規(guī)還沒(méi)有出臺(tái)實(shí)施，大部分“助力車(chē)”突破國(guó)標(biāo)技術(shù)要求,，車(chē)速快,、質(zhì)量大、重心高,，剎車(chē)遠(yuǎn),、穩(wěn)定性差，交通肇事率上升幅度大,。

三,、路

(三)路的因素。涉及路的因素主要有三個(gè)方面：

1,、是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏,。近幾年，由于機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度,，而現(xiàn)有75%以上公路是三級(jí)以下的低等級(jí)公路，交通標(biāo)志,、標(biāo)線,、信號(hào)和隔離設(shè)施等建設(shè)滯后，警告、限制標(biāo)志等數(shù)量不足,、設(shè)臵不規(guī)范,。目前，日本交通信號(hào)機(jī)數(shù)量是我國(guó)的16倍,，交通標(biāo)志是9倍,，人行天橋是11倍。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的缺乏,，大大提高了事故發(fā)生率,。

2、是縣鄉(xiāng)道路存在嚴(yán)重交通安全隱患,。隨著新農(nóng)村建設(shè)深入推進(jìn),，縣鄉(xiāng)道路特別是村村通公路里程大幅增加，但大部分縣鄉(xiāng)道路和村村通公路只是在原有路基上鋪設(shè)水泥路面,，沒(méi)拉直,、沒(méi)去坡，臨崖,、臨水,、路窄、彎多,、坡陡,，路況差，安全設(shè)施缺乏,，存在較大隱患,。在縣鄉(xiāng)道路車(chē)流量遠(yuǎn)不及高速公路和國(guó)省道情況下，交通事故占據(jù)比例非常大,。

3,、是公路危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段整改不到位。一些地方?jīng)]有將公路危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段整治納入計(jì)劃,，整改不到位;一些部門(mén)對(duì)排查出的危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段在整改上互相推諉,，年久失修，導(dǎo)致危險(xiǎn)路段和事故隱患路段成為交通事故的重災(zāi)區(qū),。

四,、環(huán)境

(四)環(huán)境因素。從近年來(lái)全國(guó)環(huán)境因素方面的影響看,，主要表現(xiàn)在雨,、雪、冰,、霧惡劣天氣等突發(fā)事件上,。目前，全國(guó)公安交警部門(mén)聯(lián)合交通、氣象,、施救等建立了惡劣天氣等突發(fā)事件聯(lián)勤協(xié)作應(yīng)急處臵機(jī)制,，但對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處臵還存在許多不完善、不健全的環(huán)節(jié),，公安交警部門(mén)在惡劣天氣交通管控方面還存在不足之處,，影響了處臵效率，加重了交通事故的損害程度,。特別是高速公路因惡劣天氣分別發(fā)生在07年年初和年末的“2.11”和“12.7”兩次多起追尾事故,，共造成20人死亡、57人受傷,，傷亡慘重,、影響惡劣、教訓(xùn)深刻,，可以說(shuō)和當(dāng)前惡劣天氣應(yīng)急處臵機(jī)制存在的薄弱環(huán)節(jié)有重大關(guān)系,。

通過(guò)以上分析得出，要解決當(dāng)前道路交通事故高發(fā)問(wèn)題的關(guān)鍵所在,，就要想辦法從根本上解決當(dāng)前人,、車(chē)、路和環(huán)境四要素存在的薄弱環(huán)節(jié),。從根本原因出發(fā)才能根本的解決交通安全隱患,。在未來(lái)的交通發(fā)展上更加注重這幾個(gè)方面的建設(shè),，使我們有一個(gè)安全的出行,。

交通安全論文篇四

近年來(lái)，交通事故頻發(fā),，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大威脅,。作為每個(gè)人生活中必不可少的一部分，交通安全顯得尤為重要,。近期,，我親身經(jīng)歷了一起交通事故，這給我敲響了警鐘,，讓我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性,。通過(guò)反思和總結(jié)，我得出了以下幾點(diǎn)心得體會(huì),。

首先,，遵守交通規(guī)則是確保交通安全的基礎(chǔ)。交通規(guī)則是我們出行的準(zhǔn)則,，遵守交通規(guī)則能夠有效地減少交通事故的發(fā)生,。在事故中，我發(fā)現(xiàn)許多參與者都是因?yàn)檫`反交通規(guī)則而導(dǎo)致的，比如闖紅燈,、超速行駛等,。這些違法行為雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，卻對(duì)自己和他人的生命安全造成了重大威脅,。因此,，我們每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻牢記交通規(guī)則，自覺(jué)遵守,，做到守法出行,。

其次，提高交通意識(shí)是關(guān)鍵,。交通安全不僅僅是由道路,、車(chē)輛和交通設(shè)施等因素構(gòu)成，更重要的是考驗(yàn)每個(gè)人的交通意識(shí),。只有提高交通意識(shí),，我們才能更有效地防范交通事故的發(fā)生。在我經(jīng)歷的事故中,，我發(fā)現(xiàn)許多人對(duì)周?chē)慕煌顩r關(guān)注不夠,，過(guò)于自信或者漫不經(jīng)心。這種輕視交通規(guī)則和低估風(fēng)險(xiǎn)的心態(tài)是非常危險(xiǎn)的,，因?yàn)椴粚?duì)交通狀況保持警惕,，時(shí)刻注意，就無(wú)法及時(shí)做出正確的反應(yīng),，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生,。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度警覺(jué),，注意觀察周?chē)慕煌顩r,，并做好準(zhǔn)備，隨時(shí)做出正確的決策和反應(yīng),。

再次,，文明出行是構(gòu)建安全交通的基石。在我親身經(jīng)歷的事故中,，我發(fā)現(xiàn)許多參與者在應(yīng)對(duì)事故時(shí)表現(xiàn)得非常急躁和沖動(dòng),，甚至有了爭(zhēng)吵和打斗。這種惡劣的行為不僅無(wú)法解決問(wèn)題,，更加加劇了事故的嚴(yán)重程度,。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該以文明出行為準(zhǔn)則,，保持冷靜和理智,。當(dāng)遇到交通事故時(shí),，首先要確保自身安全，然后立即報(bào)警并保持交通暢通,，避免二次事故發(fā)生,。同時(shí)，我們應(yīng)該相互理解和體諒,，不要對(duì)他人發(fā)難,，避免升級(jí)事故之間的矛盾。只有通過(guò)文明出行,，我們才能為安全的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn),。

最后，交通安全是每個(gè)人的責(zé)任,。在我親身經(jīng)歷的事故中,，我深刻認(rèn)識(shí)到每個(gè)人都應(yīng)該為交通安全負(fù)責(zé)。無(wú)論是駕車(chē)者,，行人還是騎車(chē)者,，我們每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。作為駕駛員,，我們要負(fù)責(zé)駕駛,，不開(kāi)車(chē)時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；作為行人或騎車(chē)者,，我們要遵守交通規(guī)則,，不亂穿馬路，不逆行,，不猛加速,。只有每個(gè)人都做好自己份內(nèi)的事情，才能實(shí)現(xiàn)交通安全,。

總之,，通過(guò)親身經(jīng)歷交通事故,，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性,。遵守交通規(guī)則、提高交通意識(shí),、文明出行和每個(gè)人都承擔(dān)責(zé)任,，是確保交通安全的關(guān)鍵。我們要通過(guò)加強(qiáng)宣傳教育,，提高人們的交通安全意識(shí)和法律意識(shí),，共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。只有這樣,，我們才能真正實(shí)現(xiàn)交通安全,，減少交通事故的發(fā)生,。讓我們從自身做起，為交通安全負(fù)責(zé),，共同推動(dòng)交通事故數(shù)量的減少,，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全做出貢獻(xiàn)。

交通安全論文篇五

專業(yè)：交通運(yùn)輸 班級(jí)：1001 姓名： 學(xué)號(hào)：

交通安全工程

一,、交通安全概況

道路交通安全是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，我國(guó)的道路交通安全與國(guó)外相比有很

于交通事故，并有2000萬(wàn)至5000萬(wàn)人遭受非致命傷害,。如果不采取有效的事故

預(yù)防措施,，交通事故致人死傷的人數(shù)在今后20年中將增長(zhǎng)65%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于艾滋

病,、瘧疾等疾病,。

二、交通安全現(xiàn)狀

我國(guó)的道路交通事故造成的損失遠(yuǎn)大于世界發(fā)達(dá)國(guó)家,，道路交通事故致死率

通事故23.8萬(wàn)起,，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故２４起，造成67759

界五分之一,，萬(wàn)車(chē)死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平,。據(jù)最新資料顯示，日本萬(wàn)車(chē)

死亡率是0.77,，英國(guó)是1.1,，加拿大是1.2，澳大利亞是1.17,，法國(guó)是1.59,，美國(guó)是1.77，而我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡率為 5.1,，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4至8倍,。這些醒目的數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，我國(guó)已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期,。

三,、交通安全工程

1.交通安全工程概念

道路交通安全工程是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法，對(duì)道路交通系統(tǒng)中的危險(xiǎn)

性進(jìn)行定量和定性分析,、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè),，并根據(jù)其結(jié)果，采用綜合安全措施予以控

制或消除系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)因素,，使道路交通事故發(fā)生的可能性降低到最低限

度,，從而達(dá)到系統(tǒng)最佳安全狀態(tài)的技術(shù)和方法。

2.交通安全工程內(nèi)容

道路交通安全工程內(nèi)容包括系統(tǒng)安全分析,、安全評(píng)價(jià)和安全管理,。

具體內(nèi)容,、任務(wù)和意義：

（1）發(fā)現(xiàn)交通事故隱患；預(yù)測(cè),、分析由于交通事故隱患和人的失誤可能引

起的危險(xiǎn),。

（2）制定和選擇交通安全措施、方案,，進(jìn)行交通安全決策,。

（3）組織并實(shí)施交通安全措施、方案,。

（4）對(duì)交通安全措施的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià),。

（5）改進(jìn)交通安全措施，以求得最佳的效果,。

安全系統(tǒng)分析是交通安全系統(tǒng)工程的核心,，通過(guò)對(duì)交通事故的發(fā)生原因、概

率及各種隱患表現(xiàn)的定性或定量分析,，可以充分識(shí)別系統(tǒng)的安全性和危險(xiǎn)性,。其

目的在于：找出引發(fā)事故的因素及其不同的組合形式，把握道路交通系統(tǒng)的安全

薄弱環(huán)節(jié)所在,，尋求預(yù)防事故放生的各種途徑,，并為安全評(píng)價(jià)和安全控制提供依

據(jù)。

3.交通安全工程影響因素

交通事故是在特定的交通環(huán)境影響下,，由于人,、車(chē)、路,、環(huán)境諸要素配合失

調(diào)偶然發(fā)生的,。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人,、車(chē),、路、環(huán)境對(duì)交

通事故形成的影響,。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”,，交通事故像

一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn),。因此,，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)

保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車(chē),，文明走路的習(xí)慣。血的悲劇告訴我們一定要遵守

交通法規(guī),，真正做到“關(guān)愛(ài)生命,，安全出行”,。

四、交通安全工程案例 案例對(duì)象：校門(mén)口的富裕路（科技路西口到西三環(huán)段）,。

1.富裕路段使用者遵守交通規(guī)則的狀況調(diào)查

2012年,，西安外事學(xué)院北校區(qū)門(mén)口修建人行天橋，同時(shí)增設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)隔離護(hù)欄,，并將其開(kāi)口設(shè)置距離學(xué)校門(mén)口300米處,，大大方便了行人和車(chē)輛的通行，增大交通流量,，明顯減少了事故率,。

五、交通安全工程總結(jié)

交通安全問(wèn)題已成為世界各國(guó)的問(wèn)題,，許多國(guó)家已經(jīng)在交通可持續(xù)發(fā)展中將交通安全擺放在首位,。在交通戰(zhàn)略計(jì)劃中，將交通安全作為首要目標(biāo),，都明確指出要實(shí)現(xiàn)以減少交通傷亡,，促進(jìn)公共健康，改善公共安全為目標(biāo)的提高交通安全性戰(zhàn)略,。隨著世界各國(guó),，對(duì)道路交通安全的日益關(guān)注，且投入大量的人力,、物力來(lái)研究道路交通事故的成因并制定相應(yīng)對(duì)策,，并在實(shí)踐中不斷完善，形成了現(xiàn)代道路交通安全工程,。

然而我國(guó)的交通安全問(wèn)題依然很?chē)?yán)峻,，通過(guò)這次論文的學(xué)習(xí)，使我對(duì)交通安全工程有了深入認(rèn)識(shí),，通過(guò)對(duì)道路交通安全的案例分析,，然后改善道路交通安全環(huán)境（是否設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，人行橫道,，隔離帶,，護(hù)欄，天橋及交通信號(hào)燈）,，隨著道路交通安全的改善,，我相信一定會(huì)形成和諧的道路交通安全環(huán)境。

交通安全論文篇六

甲：安全重于泰山,，它歷來(lái)都是個(gè)人,、家庭、集體,、社會(huì)最基本的生命線,，更是維系個(gè)人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線,。

乙：校園安全涉及到我們青少年生活和學(xué)習(xí)方面的安全隱患有20多種：食物中毒、體育運(yùn)動(dòng)損傷,、網(wǎng)絡(luò)交友安全,、交通事故、火災(zāi)火險(xiǎn),、溺水,、毒品危害、性侵犯,、艾滋病等,。

在全國(guó)各類安全事故中，學(xué)校安全事故所占的比重很大,。

據(jù)了解,，我國(guó)每年約有1.6萬(wàn)名中小學(xué)生非正常死亡：中小學(xué)生因安全事故、食物中毒,、溺水,、自殺等死亡的，平均每天有40多人,，就是說(shuō)幾乎每天有一個(gè)班的學(xué)生在“消失”,。

甲：“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ);“安全”,，一個(gè)多么古老的話題;“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界。

同學(xué)們：一人安全,，全家幸福;生命至上,，安全為天;安全第一，預(yù)防為主,。

在安全的問(wèn)題上,，我們必須要防范在先、警惕在前,，必須要警于思,，合于規(guī)、慎于行;必須要樹(shù)立高度的安全意識(shí),，人人講安全,，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全;必須要筑起思想,、行為和生命的安全長(zhǎng)城,。

下面請(qǐng)欣賞安全詩(shī)歌

乙：在各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)、活動(dòng)中也要注意的安全。

甲：在交通安全中要注意一下幾點(diǎn)：

乙：要注意教室的安全,。

甲：自己的所作所為也要有安全意識(shí),。

要注意教室的安全,。

學(xué)生下課離開(kāi)本班教室一定要關(guān)好門(mén)窗,，不能給小偷有可乘之機(jī);還有個(gè)別學(xué)生把球帶到教室，在走廓上踢球,，這種行為既違反了校規(guī),，又存在著很大的安全隱患，試想一想,，若把玻璃窗踢碎,，玻璃片飛入哪一位同學(xué)的眼中，哪后果是不堪設(shè)想的,。

希望有這種違紀(jì)行為的同學(xué)要立即改正,。

自己的所作所為也要有安全意識(shí)。

中小學(xué)生容易沖動(dòng),，容易感情用事,，因此，在同學(xué)間遇到矛盾時(shí),，一定要冷靜,，要理智，切忌用拳頭代替說(shuō)理,，給自己和同學(xué)帶來(lái)不良的后果,。

1、要注意交通安全,。

騎車(chē)的學(xué)生一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，特別是在路上，車(chē)速比較快,，騎車(chē)一定要小心謹(jǐn)慎,，以防發(fā)生意外。

乘坐校車(chē)的'同學(xué)要等車(chē)停穩(wěn)了再上下車(chē),、不能跟著汽車(chē)跑,，橫穿馬路時(shí)要注意采往車(chē)輛。

過(guò)馬路時(shí),，寧慢三分,，莫爭(zhēng)一秒。

走路回家的同學(xué),，放學(xué)路上不能橫排走,。

橫排走會(huì)把道路占滿，不管走在校園內(nèi)，還是在校外,，行人都要靠右走,，一個(gè)跟著一個(gè)走，不能橫排走,，這樣會(huì)影響別人和車(chē)輛的通行,，更容易發(fā)生危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)排成縱隊(duì),，一個(gè)跟著一個(gè)走,，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不在馬路上嬉戲玩鬧而妨礙了交通,。

2,、按時(shí)回家，不隨便到別人家逗留,。

要去別人家做客,，一定要事先征得家長(zhǎng)的同意。

生活道路不簡(jiǎn)單,，安全時(shí)刻記心間,。

地磚地板光又滑，小心謹(jǐn)慎踩上它,。

上下樓梯不追打,，禮讓三分不為下。

不講粗言和穢語(yǔ),，團(tuán)結(jié)愉快易進(jìn)取,。

室內(nèi)活動(dòng)防磕碰，防擠防墜防摔下,。

小心開(kāi)水和電器,，消防設(shè)施要愛(ài)惜。

室內(nèi)易燃物品多,，校內(nèi)嚴(yán)禁玩煙火,。

貴重物品不要帶，以免丟失和損壞,。

別人東西不要拿,，潔身自愛(ài)人人夸。

亂扔垃圾不衛(wèi)生,，隨地吐痰不文明,。

遇事鎮(zhèn)定不要慌，自我保護(hù)要增強(qiáng),。

同學(xué)處處守紀(jì)律,，文明之星屬于你,。

上體育課和活動(dòng)課前做好三項(xiàng)工作，第一,，要檢查周邊的環(huán)境是否有安全隱患,，例如，跑步時(shí),，檢查是否會(huì)有障礙物如石頭,、玻璃等會(huì)使人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程被絆倒、滑倒或使人受傷或造成危險(xiǎn)的東西,，有的話要及時(shí)清除,，清除完障礙物,，才進(jìn)行體育運(yùn)動(dòng),。

第二，要充分準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng),。

運(yùn)動(dòng)時(shí)要注意不能劇烈地碰撞,，以免撞傷或摔傷。

第三,，運(yùn)動(dòng)器械要有老師指導(dǎo),、監(jiān)督。

操場(chǎng)上的體育運(yùn)動(dòng)器械,，必須在老師的指導(dǎo),、監(jiān)督下使用，不允許任何人私自攀爬,、玩耍,。

特別是低年級(jí)的同學(xué)，更不能一個(gè)人偷偷地跑到操場(chǎng)上攀爬體育器械,。

小學(xué)生廣播稿安全類：小學(xué)生消防安全廣播稿

范老師：各位尊敬的老師,，親愛(ài)的同學(xué)們，大家好!今天我將和六年級(jí)的郭雨同學(xué)一起為同學(xué)們帶來(lái)一些消防安全的常識(shí),，以提高我們的消防安全自我防范意識(shí),。

郭雨同學(xué)，跟大家打個(gè)招呼吧?

郭雨：大家好!我是郭雨,。

范：哎?郭雨,，說(shuō)到消防，我們一下子想起火災(zāi),，你知道火災(zāi)的危害嗎?

郭：知道啊,，我在網(wǎng)上看到我國(guó)70年代火災(zāi)年平均損失不到2.5億元，80年代火災(zāi)年平均損失不到3.2億元,。

進(jìn)入90年代,，特別是1993年以來(lái)，火災(zāi)造成的直接財(cái)產(chǎn)損失上升到年均十幾億元，年均死亡多人,。

范：實(shí)踐證明,，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消防工作的重要性就越來(lái)越突出,。

郭：聽(tīng)了這些,，感覺(jué)消防安全真的很重要，那范老師,，我們要是遇到火災(zāi)時(shí),，該怎么辦呢?

范：就是猜也能猜到，因?yàn)槲覀兌贾腊l(fā)生火災(zāi)時(shí),，要撥打火警電話“119”呀,。

郭：這倒不很清楚。

范：讓我告訴你們,，發(fā)生火災(zāi)時(shí),，要盡快撥打火警電話報(bào)警，撥打時(shí)要講清楚發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)和火勢(shì)大小,。

郭：噢,，原來(lái)是這樣，撥打電話時(shí)也是要注意怎么說(shuō)得讓消防叔叔們更明白,。

范：當(dāng)然,，防范于未然是最重要的，首先讓我們來(lái)找找身邊哪些東西是可燃的,。

在我們的生活周?chē)性S多可以燃燒的物體,，可以燃燒的物體我們稱為可燃物。

郭：這我知道,，我們周?chē)Ｒ?jiàn)的一些生活用品,，如紙張、木屑,、汽油,、衣服、棉被等,。

范：對(duì),，同學(xué)們不妨回家找找看，你能不能分辨出家里哪些是可燃物,，哪些不是可燃物,。

另外，我們這里還列舉了20條針對(duì)家庭中經(jīng)常出現(xiàn)的消防安全方面的問(wèn)題,。

這個(gè)狀況極容易引起火災(zāi),，同學(xué)們記得與爸爸媽媽一起動(dòng)手檢查一下,。

郭：1、家中電線有無(wú)老化,、破損現(xiàn)象,。

2、電氣線路有無(wú)超負(fù)荷使用情況,。

3,、電氣線路上的插頭、插座是否牢靠,。

4,、家中所用保險(xiǎn)絲是否有銅、鐵絲代替現(xiàn)象,。

5,、是否按使用說(shuō)明書(shū)正確使用家用電器。

范：6,、家用電器出現(xiàn)故障后是否仍帶病工作,。

7、照明燈具是否離可燃物太近,。

8、樓梯,、走道,、陽(yáng)臺(tái)是否存放易燃、可燃物,。

9,、家中是否存放超過(guò)0.5公斤的汽油、酒精,、香蕉水等易燃易爆物品,。

在使用汽油、香蕉水時(shí)是否遠(yuǎn)離明火,、通風(fēng)良好,。

10、是否在家從事易燃易爆物品生產(chǎn),、加工,、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

郭：11,、易燃物品是否遠(yuǎn)離火爐,、燃?xì)鉅t灶。

12,、爐灰在傾倒之前是否完全熄滅,。

13,、是否用汽油等易燃液體幫助生火。

14,、爐火與燃?xì)鉅t灶是否同室使用,。

15、燃?xì)夤艿腊惭b是否牢固,、軟管是否老化,。

燃?xì)夤艿馈㈤y門(mén)處是否漏氣,。

燃?xì)鉅t灶處是否通風(fēng)良好,。

范：16、點(diǎn)燃的蠟燭,、蚊香是否放在專用的鐵制架臺(tái)上,，有否靠近窗簾、蚊帳等可燃物品,。

17,、您家中的廢紙、書(shū)報(bào)是否經(jīng)常清理,。

18,、火柴、打火機(jī)等物品是否放在兒童不易取到的地方,。

19,、在每日臨睡前或離開(kāi)住所前，是否拔掉電源開(kāi)關(guān),，是否熄滅香燭等明火,，是否關(guān)掉燃?xì)鉅t灶的氣源開(kāi)關(guān)等等。

20,、家中是否配置了簡(jiǎn)易滅火器具,。

是否制定了火災(zāi)逃生預(yù)案。

郭：聽(tīng)到這兒,，同學(xué)們,，在你家中存在幾條消防安全隱患呢?記得要提醒爸爸媽媽及時(shí)整改，確保消防安全,。

范：除了動(dòng)手檢查家中的一些設(shè)施以外,，我們還給同學(xué)們準(zhǔn)備了一些預(yù)防對(duì)策：

1、學(xué)生要?jiǎng)窦议L(zhǎng)盡量不要抽煙,，尤其是不要在酒后和臨睡前躺在床上吸煙;

2,、外出時(shí)、臨睡前應(yīng)關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)及煤氣.液化氣總閥門(mén);

4,、不要玩火,，要遠(yuǎn)離電器設(shè)備;

5,、節(jié)假日如果燃放煙花爆竹，要在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)燃放;

6,、電熱沐浴器,、電褥等使用時(shí)要格外小心，最好安裝漏電保護(hù)器;

7,、使用電熨斗,、電熱杯、電吹風(fēng)等器具必須切斷電源后再離開(kāi);

8,、不能用大功率燈泡取暖或烘烤衣服;

10,、夏季不要將點(diǎn)燃的蚊香貼靠床沿、窗簾放置,。

郭：今天的廣播還想特別提醒同學(xué)們?cè)诩抑惺褂妹骰鹨⌒摹?/p>

因?yàn)槊骰鸬氖褂迷谖覀兗抑蟹浅Ｆ毡?，如吸煙、照明,、?qū)蚊,、取暖、點(diǎn)蠟燭等,。

用火不慎極易引起火災(zāi),。

同學(xué)們一定要小心，想想看,，自己和家長(zhǎng)在家中使用明火時(shí),，有沒(méi)有注意到消防安全。

首先,，采用電器照明的燈具應(yīng)與可燃物保持一定的安全距離，燈具不能用紙,、布等包裹;其次,，采用明火照明不要靠近可燃物，最好放在鐵質(zhì)專用支架上;第三,，點(diǎn)燃的蠟燭不能直接放在塑料,、木頭、紙等可燃物上;第四,，不要拿著蠟燭,、油燈在床底下、櫥柜內(nèi)及其它狹小地方尋找東西,。

消防叔叔告戒我們：采用明火照明一定要確保有人看守,，人走火滅。

范：假如真的不幸,，讓我們遇到火災(zāi),，請(qǐng)不要慌張,。

今天我們給大家找了一些家庭應(yīng)急救護(hù)對(duì)策，同學(xué)們可要聽(tīng)好了,。

1,、發(fā)現(xiàn)著火要迅速打火警電話“119”，并講清楚地點(diǎn),、部位,、火情

2、一旦火已從陰燃到火苗階段,，要迅速用家中毛毯,、被子等物罩住火焰再澆水撲打

3、用臉盆,、水桶不斷澆水滅火

4,、較輕較小物品著火，盡快將它搬到室外滅火

5,、炒菜時(shí)油鍋起火,，直接蓋上鍋蓋端離爐灶即可

6、家用電器著火,，要先切斷電源,，設(shè)法用水打濕毛毯、棉被覆蓋窒息滅火

8,、電視機(jī)著火,，人要站在電視機(jī)側(cè)后面，以防顯像管爆裂傷人

9,、煤氣,、液化氣灶著火，要先關(guān)閉閥門(mén),，再就近用衣物浸水后蓋住,，然后澆水撲打

10、救火時(shí)門(mén)窗要慢開(kāi),，以防風(fēng)助火勢(shì)

11,、救火時(shí)若有可能要將液化氣罐及時(shí)疏散到安全地點(diǎn)

12、發(fā)生火災(zāi)自行撲滅的也要向公安消防部門(mén)報(bào)告,，以便查明原因,，吸取教訓(xùn)。

郭：對(duì)同學(xué)們而言,，假如你的周邊一旦發(fā)生火災(zāi),，消防叔叔建議我們首先要做的是飛快逃離火場(chǎng)，就近叫人或報(bào)警,。

應(yīng)急條件下的迅速逃生也是重要的減災(zāi)方針：1,、平時(shí)要考慮好幾條不同的逃生路線

2,、火災(zāi)時(shí)不能鉆到閣樓、床底,、大櫥柜內(nèi)

3,、火勢(shì)不大時(shí)，要披上浸濕的衣服向外沖

4,、不要留戀財(cái)物,，要飛快逃出現(xiàn)場(chǎng)，已成功逃出切不可再跑回去取物找人

6,、若身上已著火不可亂跑,，要就地打滾使火熄滅

9、充分利用陽(yáng)臺(tái),、天窗等進(jìn)行自救

10,、住在高層建筑的居民被火圍困時(shí)，要趕快向室外拋沙發(fā)墊,、枕頭等小物品,，夜間則打手電，發(fā)出求救信號(hào),。

范：聽(tīng)了以上的這些消防知識(shí)后,，我想考考郭靈毓同學(xué)，如果家里來(lái)客人了,，媽媽正在炒菜,，這時(shí)，油鍋突然著火了,，請(qǐng)你來(lái)教教媽媽該怎么辦吧,。

郭：用水潑可以嗎?

范：千萬(wàn)不要，油鍋著火用水潑的話,，油會(huì)外濺,，會(huì)加大火勢(shì)的。

郭：那用鍋蓋蓋上可以嗎?

范：可以,，發(fā)現(xiàn)油鍋著火，要趕緊把鍋蓋蓋上,，關(guān)閉燃?xì)忾y門(mén),。

郭：那用濕布覆蓋火苗可以嗎?

范：如果火勢(shì)不大時(shí)，用濕布覆蓋火苗,，也可以滅火,。

郭：如果把切好的蔬菜倒入鍋內(nèi)可以嗎?

范：可以向鍋內(nèi)放入切好的蔬菜冷卻滅火。

也可向鍋內(nèi)放入沙子,、米等把火壓滅,。

郭：想不到這小小的問(wèn)題也蘊(yùn)含著如此多的消防知識(shí),。

范：同學(xué)們，為了切實(shí)減少火災(zāi)危害,，保障我們的身心健康,，我們一定要多學(xué)習(xí)一些基本的防火滅火知識(shí)和火場(chǎng)逃生自救的技能，同時(shí)把這些知識(shí)向我們周?chē)娜俗餍麄?，使消防知識(shí)走進(jìn)千家萬(wàn)戶,，人民都過(guò)上安全幸福的生活。

郭：今天范老師和我教給了大家這么多消防知識(shí),，大家記住了么?

范：謝謝郭雨同學(xué),，今天的廣播會(huì)到此結(jié)束，謝謝大家的收聽(tīng)!

交通安全論文篇七

專業(yè)班級(jí)：xx1205學(xué)生姓名：xxx

摘要,；道路交通系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性,、隨機(jī)性、因果性和再現(xiàn)性等特點(diǎn),，這就直接導(dǎo)致 了提高道路交通安全的復(fù)雜性,。論文主要從人和路兩個(gè)主要方面分析交通事故的因素，探討影響交通安全的主要因素與交通安全之間的關(guān)系并尋求最優(yōu)的對(duì)策進(jìn)行改善,。交通事故的影響是巨大的,，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會(huì) 帶來(lái)顯著的效益,。

引言

隨著我國(guó)城市化建設(shè)步伐的不斷加快,，我國(guó)的城市交通情況越來(lái)越不容樂(lè)觀。如何有效疏導(dǎo)交通,，降低交通事故率是城市居民最為關(guān)心的問(wèn)題之一,。通過(guò)對(duì)城市交通事故的原因分析,，可發(fā)現(xiàn)約80%—85%的交通事故是由于交通違法行為造成的,。在制度不可謂不全、管理不可謂不嚴(yán),、懲罰不可謂不重的情況下,，為什么交通違法行為還是頻繁發(fā)生？歸根結(jié)底還是交通參與者的安全理念不強(qiáng),，安全意識(shí)淡薄,，安全素質(zhì)低下，沒(méi)有嚴(yán)格遵守道路安全的規(guī)章制度,，導(dǎo)致了他們?cè)诮煌ò踩袨樯系钠睢?/p>

一,、我國(guó)道路交通安全與交通事故發(fā)展現(xiàn)狀

1.我國(guó)交通事故現(xiàn)狀

我國(guó)交通事故的致死率也是世界最高的為27.3%，而美國(guó)為1.3%，日本只有0.9%,。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),，2005年我國(guó)共發(fā)生道路交通 事故450 254起，造成98 738人死亡,，469 911人 受傷,，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。雖然各項(xiàng)指標(biāo)較 2004年都有不同程度的下降,，但同發(fā)達(dá)國(guó)家相比,，仍然存在很大的差距，我國(guó)的交通安全形勢(shì)依然 十分嚴(yán)峻,。

2.交通事故的分析

所謂交通事故分析,，就是交通管理人員，在進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)勘察,，向有關(guān)人員調(diào)查事故情況,，處理事故時(shí)，對(duì)那些可能看到的事故因素,，如車(chē)輛構(gòu)造及性能,、交通環(huán)境、道路條件,、駕駛員情況,、自然條件、事故前的情況等,，按一定的程序記錄整理,，進(jìn)行分析。各級(jí)公安管理機(jī)關(guān),、行業(yè)管理部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)都應(yīng)該定期地對(duì)交通事故報(bào)告記錄表進(jìn)行分析,。

二、道路交通事故成因的微觀因素分析

1．人的因素

據(jù)近年來(lái)統(tǒng)計(jì),，人的因素是造成交通事故的主要原因,，由此造成的交 通事故約占總事故的95.30%,其中機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的過(guò)失造成交通事故的占87.5%,非 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員占4.7%，行人,、乘客占5.19%,其他人員占2.63%,。分析歷年交通事故 原因可以發(fā)現(xiàn)，駕駛員的違章操作和失誤是引發(fā)交通事故的主要原因,。

2.車(chē)輛因素

車(chē)輛是現(xiàn)代道路交通的主要運(yùn)行工具,。車(chē)輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安 全的重要因素,。車(chē)輛制動(dòng)失靈、制動(dòng)不良、機(jī)件失靈,、燈光失效和車(chē)輛裝載超高,、超寬,、超載,、貨物綁扎不牢固所致,。另外,，由 于車(chē)輛在行駛過(guò)程中,，各種機(jī)件承受的反復(fù)交變載荷,，當(dāng)超過(guò)一定數(shù)量也會(huì)突然發(fā)生 疲勞而釀成交通事故,。

3．道路因素

道路交通的安全取決于交通過(guò)程中人,、車(chē),、路,、環(huán)境之間是否保持協(xié)調(diào)，因此,，除了前兩個(gè)因素以外,，道路本身的技術(shù)等級(jí)、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通 的基本要素,，它們對(duì)交通安全的影響是不容忽視的,。

三、交通事故防治的對(duì)策研究

1．提高駕駛員素質(zhì)

規(guī)范駕駛證的考核制度,。提高駕駛員素質(zhì)不僅要提高駕駛員的操縱技能,，而 且要提高駕駛員的道德素質(zhì)。

2．提高汽車(chē)的安全性

提高汽車(chē)的安全性,，車(chē)輛的技術(shù)狀況與交通安全有著密切的關(guān)系,。改善駕駛視野，好的視野,，汽車(chē)前后窗的直接視野和后視鏡的 間接視野,，是駕駛安全的首要因素。

3.優(yōu)化道路設(shè)計(jì),，改善道路條件

道路設(shè)計(jì)不合理也是交通事故的源頭因素,。對(duì)交通事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和調(diào)查可以發(fā) 現(xiàn)，事故多發(fā)點(diǎn)大多跟道路設(shè)計(jì)不當(dāng)有關(guān),。因此,，在道路設(shè)計(jì)階段就要把好安全觀，對(duì)道路設(shè)計(jì)方案進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路規(guī)劃,、設(shè)計(jì)中的不安全因素并改正，尋 求更加安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案,，從而設(shè)計(jì)出的道路更加符合安全的要求,。

結(jié)論

道路交通安全關(guān)系到人民的身心和財(cái)產(chǎn)安全,，也關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。我國(guó)目前的交 通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻,，已引起各級(jí)政府的高度重 視,。改善我國(guó)的道路交通安全狀況是一項(xiàng)巨大、復(fù) 雜的系統(tǒng)工程,，需要全社會(huì)都投入到其中來(lái),。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面,，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會(huì) 帶來(lái)顯著的效益,。交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過(guò)程,具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人,、車(chē),、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致,，而是各因素相互作用的結(jié)果,。預(yù)防交通事故，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，必須從人的交通教育,、提高車(chē)輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境道路,。

交通安全論文篇八

星期五,，我坐車(chē)回家時(shí)。突然,，一輛救護(hù)車(chē)打著警鈴從旁邊飛馳而過(guò),，我覺(jué)得奇怪。救護(hù)車(chē)怎么會(huì)出現(xiàn)在這里呢,？難道是出了什么事了,？果然，不出我所料,，一輛警車(chē)?？吭诼愤叄懊嬗幸惠v貨車(chē)撞倒了一輛摩托車(chē),。聽(tīng)別人說(shuō)：“剛才救護(hù)車(chē)上的人應(yīng)該是摩托車(chē)上的,。”

現(xiàn)在有些學(xué)生,，過(guò)馬路不看紅綠燈,，亂沖馬路；還有些司機(jī)酒后駕車(chē),、疲勞開(kāi)車(chē),，而導(dǎo)致一連串的車(chē)禍發(fā)生,；許多人就是命喪在汽車(chē)司機(jī)的手里，而讓他們失去了一個(gè)美滿的家庭,，失去了正在怒放的生命,；要換作是你，你會(huì)覺(jué)得孤獨(dú)嗎,？會(huì)覺(jué)得無(wú)助嗎？你想讓你的家人,、朋友為你流下悲痛欲絕的`眼淚嗎,？一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在車(chē)飛馳的瞬間，他的家人不是跟著痛苦一瞬間,，而是痛苦一輩子,！