總結(jié)的選材不能求全貪多、主次不分，要根據(jù)實(shí)際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點(diǎn),，又有一定普遍性的材料作為重點(diǎn)選用,，寫得詳細(xì),、具體,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇一

實(shí)習(xí)目的：

1.通過參觀實(shí)際建筑，進(jìn)一步提高我們對(duì)工程制圖,、建筑材料,，材料力學(xué)以及房屋建筑學(xué)課程的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí),，提高學(xué)習(xí)積極性,。

2.通過參觀，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)品評(píng)建筑的優(yōu)缺點(diǎn),提高自身的觀察能力和欣賞水平,，培養(yǎng)專業(yè)審美標(biāo)準(zhǔn),。

3.通過實(shí)習(xí)，了解建筑工程施工工藝,，熟悉房屋構(gòu)造,，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。

4.通過實(shí)習(xí),將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合,，達(dá)到學(xué)有所用,，同時(shí)為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),。

6.實(shí)習(xí)地虛心學(xué)習(xí)，了解具體施工細(xì)節(jié),，學(xué)習(xí)工人師傅在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn),。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：學(xué)校及泰安周邊工地，肥城鋼結(jié)構(gòu)加工廠,，濟(jì)南某建筑工地

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年6月27日----7月1日

實(shí)習(xí)日程安排：

27日上午：山東農(nóng)大工科實(shí)驗(yàn)大樓下午:志高國(guó)際

28日上午：普惠工程下午：農(nóng)大南校(因下雨未去)

29日上午：山景疊院下午：參觀市文化藝術(shù)中心樁基礎(chǔ)

30日參觀肥城一騰鋼結(jié)構(gòu)加工廠

1日參觀濟(jì)南某工地新材料與技術(shù)的應(yīng)用

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一.工程概況

1.工科實(shí)驗(yàn)大樓：整體采用框架結(jié)構(gòu)(電梯間為剪力墻),，填充為加氣混凝土砌塊。

2.志高國(guó)際：高層建筑,，我們參觀的為7#樓,，28層。地下為整體車庫(kù),，采用筏板基礎(chǔ),，框剪剪力墻結(jié)構(gòu)?？拐鸬燃?jí)為4級(jí),。

6.濟(jì)南某軍區(qū)工地：為配體建筑，總建筑面積5400平方米,，共5層,，其中-1層層高3.5米?？缍葹?米,，屋面板采用上翻梁，現(xiàn)澆暗箱,。

二.實(shí)習(xí)分析

通過五天的觀察分析建筑內(nèi)部構(gòu)造,，分析如下：

1.結(jié)構(gòu)：

當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少,。我們所參觀的施工工地三處都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu),。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長(zhǎng)處,，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間,，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻,，構(gòu)成靈活自由的使用空間,，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻,，有相當(dāng)大的剛度,，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式。

2.構(gòu)造柱：

磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據(jù)抗震規(guī)范,我們?cè)O(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱,來增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉,、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少,，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處,、較大洞口兩側(cè),、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設(shè)置,。上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱,。.跨度比較大的梁，如果不設(shè)置墻垛或墊塊,，也應(yīng)有構(gòu)造柱,。而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性,，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁,，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。

工科實(shí)驗(yàn)大樓完成后的構(gòu)造柱屋頂構(gòu)造柱未澆注前的構(gòu)造柱

3.砌塊墻構(gòu)造

(1)增加砌塊墻的整體性措施

a.塊墻的接縫處理

砌塊在厚度方向大多沒有搭接,，為了加強(qiáng)砌塊墻在水平的整體性,，因此砌塊的長(zhǎng)向錯(cuò)縫搭接要求較高。另外砌塊建筑還應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置圈梁,。當(dāng)圈梁與過梁位置接近時(shí),，往往用圈梁取代過梁。

b.設(shè)置構(gòu)造柱

砌塊墻的豎向加強(qiáng)措施是在外角,、墻的轉(zhuǎn)角以及外墻交接處增設(shè)構(gòu)造柱，將砌塊墻在垂直方向連成整體,。

c.拉結(jié)鋼絲網(wǎng),，使剪力墻與砌塊在后期澆注時(shí)形成一個(gè)整體，提高建筑物的整體性,。如圖

工科實(shí)驗(yàn)樓拉結(jié)鋼筋網(wǎng)山景疊院防水

(2)防潮構(gòu)造

砌塊的吸水性強(qiáng),，易受潮。在易受水的部位,，如檐口,、勒腳、窗臺(tái),、近應(yīng)做好防潮處理,。如在最下層鋪設(shè)3-5層磚，山景疊院在勒腳處涂1.5m厚的絕緣質(zhì)防水,，外加保護(hù)層(如圖)

(3)不承重設(shè)置

為了保證砌塊墻不承重,，應(yīng)在砌塊墻的頂部與樓板相接處，應(yīng)用粘土磚斜砌或留20毫米的空隙，用木楔打緊,，后用砂漿填縫,。

4.施工縫、變形縫和后澆帶

施工縫：受到施工工藝的限制,，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫,，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑,，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫,。所以并不是真正意義上的縫,，而應(yīng)該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題,，因此,，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。

山景疊院未澆筑的后澆帶內(nèi)加鋼板防潮

5.基礎(chǔ)：

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的選擇與建筑物所承受的荷載,，地質(zhì)條件等有關(guān),。泰安地下多為堅(jiān)硬的花崗巖，地基條件好,，因此多為筏板,，箱型基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)很少采用,，我們參觀的市文化藝術(shù)中心則為樁基,，鋼筋混凝土灌注樁，樁長(zhǎng)26-40米,，樁徑800mm-1200mm,。采用泥漿護(hù)壁灌注樁后壓漿技術(shù)、長(zhǎng)螺旋鉆孔泵送成樁后插鋼筋籠施工等先進(jìn)技術(shù),。泥漿循環(huán)方式有正循環(huán)與反循環(huán)兩種,，此處選擇的為正循環(huán)。

樁基礎(chǔ)特點(diǎn):

a.樁支承于堅(jiān)硬的(基巖,、密實(shí)的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土,、中密砂等)持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力,，足以承擔(dān)高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載).

b.樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁),，在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過大的不均勻沉降,，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍,。

c.憑借巨大的單樁側(cè)向剛度(大直徑樁)或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力,，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性,。d.樁身穿過可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)土層或嵌固于基巖,，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力,，從而確保高層建筑的穩(wěn)定,，且不產(chǎn)生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預(yù)制鋼筋混凝土樁,、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁,、鉆(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁,、鋼管樁等,。

6.墻體保溫：

外墻保溫指采用一定的固定方式，把導(dǎo)熱系數(shù)較低的絕熱材料與建筑物墻體固定一體,，增加墻體的平均熱阻值,，從而達(dá)到保溫或隔熱效果的一種工程做法，分為內(nèi)保溫和外保溫,，現(xiàn)在多為外保溫,。我們參觀的普惠工程才采用新型的夾心保溫技術(shù)即將保溫材料置于外墻的內(nèi)、外側(cè)墻片之間,，此種保溫具有保溫效果好,，耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，但施工難度大,。

7.樓蓋：按施工方法分為裝配式,、裝配整體式、現(xiàn)澆式,。

普惠工程外墻保溫

在濟(jì)南某軍區(qū)建筑工地,，我們參觀了一種新型的現(xiàn)澆箱型樓蓋。作為配體建筑,，高度不可超過主體，為滿足此要求并保證其設(shè)計(jì)凈高故采用箱型工藝,，實(shí)際上為無梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式的一種變形,。若采用有梁樓蓋，由于建筑物跨度較大為滿足需求,，主梁高度為75公分左右,，相比較而言，采用箱型樓蓋只需30公分左右,，在保證凈高的基礎(chǔ)上層高降低40公分左右,，大大降低了建筑物的整體高度。

8.鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋加工工藝等

在泰安肥城一騰鋼結(jié)構(gòu)加工廠房,，我們參觀了單層鋼結(jié)構(gòu)廠房的構(gòu)造以及其生產(chǎn)工藝,。鋼結(jié)構(gòu)廠房跨度和高度較大，為保證其剛度,、穩(wěn)定性和抵抗風(fēng)荷載需每隔6米設(shè)置抗風(fēng)柱并每隔一段距離設(shè)置斜支撐以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性,。

鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊接,螺栓連接和鉚釘連接。鉚釘連接的構(gòu)造復(fù)雜,用鋼量大,施工麻煩,現(xiàn)在很少應(yīng)用,。焊接連接是現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)最主要的連接方式,。其優(yōu)點(diǎn)是可以連接任何形狀的結(jié)構(gòu),不削弱構(gòu)件截面,構(gòu)造簡(jiǎn)單,不需要拼接材料,生產(chǎn)效率高,易于采用自動(dòng)化操作,連接的剛度較大,密封性能較好。

鋼筋在建筑施工中應(yīng)用廣泛并且需求量大,，在建筑工地上我們還認(rèn)真觀察了構(gòu)造柱,，柱，聯(lián)系梁,，預(yù)埋洞口,，樓板，鋼筋籠等的構(gòu)造和鋼筋加工處理,。就柱子而言,，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子,，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集,，同時(shí)澆筑混凝土?xí)r也要注意密實(shí)。板的配筋一般有受力筋和架力筋,，受力筋在下方,，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著,。

二.實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西,，受益頗豐,。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí),，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn),，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作,，在實(shí)習(xí)中，自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng),，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備,。此外,，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野,，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí),。

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土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇二

20xx年2月24日——20xx年3月15日

武漢開發(fā)區(qū)薛峰

本學(xué)期開始的前三周，學(xué)校為我們安排做畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí),。作為畢業(yè)設(shè)計(jì)前的一次全面的實(shí)習(xí),，對(duì)于我們總結(jié)大學(xué)所學(xué)的所有專業(yè)知識(shí)以及后期的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作都有相當(dāng)重要的意義。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)整個(gè)大學(xué)四年的所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一次梳理和融混,，是對(duì)不同課程知識(shí)的一次綜合利用,。第一次讓我們最真實(shí)的體會(huì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和過程，對(duì)本專業(yè)學(xué)生今后的工作,、生活和繼續(xù)深造具有深遠(yuǎn)的影響,。而這次實(shí)習(xí)過程中，有建筑,、結(jié)構(gòu),、施工的老師還有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在全程中給予指導(dǎo)，讓我們?cè)谡鎸?shí)的建筑世界里去發(fā)現(xiàn)課本里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，通過比較,，我們可以在自己的設(shè)計(jì)當(dāng)中取長(zhǎng)補(bǔ)短，借鑒他人的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想和經(jīng)驗(yàn),。并且培養(yǎng)我們獨(dú)立分析解決實(shí)際問題的能力及創(chuàng)新能力,，鍛煉我們調(diào)查研究的能力。讓我們的設(shè)計(jì)工作更加順利,，讓自己的設(shè)計(jì)更加完美實(shí)用,。

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中,，我在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下,，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下,，我對(duì)實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問題,，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí),，我收益匪淺,，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理,，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會(huì)總結(jié)如下：

實(shí)習(xí)的第一天，我們?nèi)チ碎_發(fā)區(qū)薛峰南門廣場(chǎng)項(xiàng)目部,。在現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)拆了模的柱前,，劉工讓我指出該柱的缺點(diǎn),，我看了一會(huì)也沒有發(fā)現(xiàn)問題。劉工卻指出三點(diǎn)問題：首先,，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的,，而且，第二次支模板不夠準(zhǔn)確,，使柱上部分稍微小于下柱,，對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的人來說，是查覺不到的,。但對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)豐富的人來說,，一眼就能發(fā)現(xiàn)問題的所在。

其次,，柱子在第二次澆筑砼的時(shí)候,，施工縫未做好，有漏漿現(xiàn)象,，造成了施工縫處的爛根現(xiàn)象,，雖然，后來又在該處抹灰,，并且,，對(duì)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響，但是,，在評(píng)“長(zhǎng)城杯魯班獎(jiǎng)”時(shí)還是不允許的,，且不符合規(guī)范要求。

另外,，師傅也結(jié)合眾多施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)例為我們講解了課本上的有關(guān)內(nèi)容,，如變形縫的留設(shè)位置，帶型窗處柱子的細(xì)節(jié)處理,，入口處雨棚的設(shè)計(jì),，建筑物內(nèi)部主要交通空間的布置等內(nèi)容。通過師傅的講解,，理論聯(lián)系實(shí)際,，我們對(duì)于建筑設(shè)計(jì)中的各方面知識(shí)有了更為直觀的認(rèn)識(shí)，并且在腦海里留下了更深的印象,。對(duì)于我們后期的建筑設(shè)計(jì)方面會(huì)有很大的幫助,。

2月25日星期一晴，今天,，我的工作是與預(yù)算員一起計(jì)算梁柱墻中鋼筋的接頭個(gè)數(shù),。在本項(xiàng)工程中大于圓20的鋼筋，均采用機(jī)械連接總得套管連接,，所以在作預(yù)算時(shí)需統(tǒng)計(jì)在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數(shù)量從而求出需要多少個(gè)套管,。我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數(shù),。首先，要根據(jù)平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應(yīng)的跨度及其總長(zhǎng),，又因?yàn)槊扛摻畹拈L(zhǎng)度為12米,，所以用每根鋼筋的總長(zhǎng)除以12既可得所需的鋼筋段數(shù)。之后,，要根據(jù)鋼筋數(shù)進(jìn)行鋼筋的排布,。最后，我認(rèn)為這項(xiàng)工作包括整個(gè)預(yù)算工作并不是很復(fù)雜,，但工作量大而且很煩瑣,，所以要當(dāng)好預(yù)算員不僅要有豐富的知識(shí)，還要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,。

2月26日,，今天到工地時(shí)，側(cè)模已經(jīng)支好了,。由于先前已經(jīng)支好了底模和一邊的側(cè)模,，在綁扎好梁筋與板筋后，才可將另一邊的側(cè)模支上,，且梁側(cè)模應(yīng)架在馬凳上，馬凳高度為板厚,。李工說馬凳看似簡(jiǎn)單但要考慮一些因素；如選材方面,，要求選用的鋼筋要有一定剛度，并盡可能運(yùn)用廢料,。在尺寸方面要根據(jù)所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。地下室的地面的砼澆筑完畢后,，地面應(yīng)抹平,，強(qiáng)度不是很高時(shí)，應(yīng)先用木抹子搓平,，當(dāng)用手按壓時(shí)只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光,。

2月27日星期三陰有雨，由于天氣的原因,，今天只能在會(huì)議室里看圖紙。這時(shí)實(shí)驗(yàn)員楊工回來了,，他給我講解了鋼筋的檢驗(yàn)與鋼筋接頭的工藝檢驗(yàn),。鋼筋的檢驗(yàn)首先要檢查鋼筋的標(biāo)牌號(hào)及質(zhì)量證明書；其次要做外觀檢查,，從每批鋼筋中抽取5%,，檢查其表面不得有裂紋、創(chuàng)傷和疊層,，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度,，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差,，鋼筋每一米彎曲度不應(yīng)大于四米；接下來力學(xué)性能試驗(yàn),，每批若小于60噸則從中抽取2根，每根截取兩段,，分別做拉伸和冷彎試驗(yàn),。在截取試件時(shí)應(yīng)除去鋼筋兩端100—500mm,，在截取試件大于60噸還需在取相應(yīng)的鋼筋。如果一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合要求,，則從同一批中另取雙倍數(shù)量的試樣做各項(xiàng)試驗(yàn),。如仍有一個(gè)試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發(fā)生脆斷,、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常等現(xiàn)象,，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析和其它專項(xiàng)檢驗(yàn)。

2月28日星期四晴,，今天是一個(gè)好晴天,，我先領(lǐng)好了安全帽然后就到了6

號(hào)樓，這里正在進(jìn)行模板的支護(hù)和鋼筋的綁扎,。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進(jìn)行著,。工人們支模的程序是先搭設(shè)腳手架，然后再已經(jīng)搭好的腳手架上安裝模板下的木方,，然后將板放在木方上,，在板下有木方的地方上敲上長(zhǎng)鐵釘，使木方和模板成為一個(gè)整體共同來承擔(dān)澆筑帶來的荷載,。以免板自身承受重量時(shí),，由于承載力不足，發(fā)生破壞。并且支模時(shí)先支水平模后再支垂直模,。我想這樣做有兩個(gè)原因,，一是為了豎板建立工作平臺(tái)，二是為了使其垂直接縫嚴(yán)密,，使不發(fā)生漏漿現(xiàn)象,。

3月1日，王大哥給我看了施工圖,，還教育我看圖的重要性,，“看圖你要了解結(jié)構(gòu)的柱距、柱網(wǎng)尺寸,；柱和梁的斷面、高度和跨度,；圍護(hù)墻體和柱軸線之間的尺寸關(guān)系,；板的厚度和結(jié)構(gòu)標(biāo)高等。明確柱子縱向鋼筋的強(qiáng)度等級(jí),、規(guī)格,、數(shù)量以及搭接要求；箍筋的規(guī)格,、間距,、和強(qiáng)度等級(jí)；每層柱及柱的配筋量的變化,；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化,；板的配筋要求等,；了解各層所用的混凝土的強(qiáng)度等級(jí)以及其他特殊要求如抗?jié)B,、抗蝕、防腐等,。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對(duì)施工的影響,，如建筑標(biāo)高與結(jié)構(gòu)之間是否矛盾,，管線的安裝對(duì)結(jié)構(gòu)是否有影響，圖紙的設(shè)計(jì)是否能夠?qū)崿F(xiàn)等,?！?/p>

3月2號(hào)星期一今天，在柱筋綁扎時(shí),，我記下了大概操作,。綁扎前檢查下部伸上來的鋼筋位置是否在放線范圍內(nèi)，并確定上部接插的鋼筋離柱邊線的距離,。我來到工地的時(shí)候,，基礎(chǔ)已經(jīng)完工，開始支第一層屋面的模板了。徐工先對(duì)我進(jìn)行了安全教育,，然后帶我去工地及樓上觀看了施工情況和各種構(gòu)造,，這個(gè)工程用的基本上都是木的模板，減力墻200厚,，隔戶墻300厚,，此時(shí)還有一部分工人正在綁扎鋼筋、底下二層已經(jīng)整好,，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著地下室的表面屋面的鋼筋往上設(shè)有一條后澆帶,，是為了用于解決高層主樓與低層裙房間差異沉降、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應(yīng)力等問題,。

3月3號(hào),，昨天晚上8點(diǎn)開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑,。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音,，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個(gè)人還在忙碌著拿著震動(dòng)棒震動(dòng)混凝土使其壓實(shí),，澆筑混凝土是有先后的,，外圍是先澆筑柱子然后再澆筑梁，里面是先澆筑墻再澆筑梁,。

3月4號(hào)今天叫我跟著放線,。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的`位置，因?yàn)閴κ秦Q直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標(biāo)記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準(zhǔn)那一點(diǎn)直接向上打二層的軸線,。這些都定好后就在屋面上定墻,、邊柱、和梁的位置,，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線,，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。

3月5號(hào)——3月7號(hào),，還是在剛剛澆筑好的屋面上跟著師傅們放線,，同時(shí)我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結(jié)長(zhǎng)。3月6號(hào)今天把6,、7單元的線放好后,，下午我跟著他們一起去超平了，超平的作用是為了方便支模板的,，一般用的是50線超平的方法,。3月7號(hào)重復(fù)昨天的工作。

3月8號(hào)今天要澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗(yàn)收,，于是我跟著監(jiān)理來檢驗(yàn)鋼筋的綁扎和型號(hào)以及股筋的個(gè)數(shù)是否合適,。通過他們的檢驗(yàn)最主要的問題是支鋼筋的馬凳少,，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護(hù)層的厚度,。有的鋼筋的間距不滿足有的大有的小,。不過這些問題都隨后就解決了。今晚要澆筑混凝土,。

3月9號(hào)昨天晚上8點(diǎn)開始澆筑的8,、9單元的混凝土，今天上午我在8,、9單元放線,，同時(shí)看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯,、及柱子,、墻的模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和鋼筋共同作用。但是在地下室不用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定,，等澆筑完混凝土然后兩邊一齊截?cái)?，因?yàn)橛盟芰咸淄菀状嫠诘叵率摇?/p>

所以應(yīng)該截?cái)嘀匦麓蚩缀附樱械念A(yù)留電箱孔洞的四周沒有加附加筋有的窗臺(tái)梁的兩邊不一般高這是由于工人沒有按標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高工作的結(jié)果,。

為這些所以這些部位震動(dòng)的次數(shù)比其他的部位多些。

而后,，我們又觀察實(shí)習(xí)了整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng),，看到了鋼筋作業(yè)棚，木工作業(yè)棚等施工作業(yè)場(chǎng)地,，了解了有關(guān)鋼筋加工及木工作業(yè)的有關(guān)信息,。之后此次的實(shí)習(xí)工作便告一段落。該實(shí)習(xí)讓我們對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的認(rèn)識(shí)和了解更加深入,，對(duì)于后期的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的知道作用,。

通過三個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐,，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí),。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程,，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。為保證混凝土工程質(zhì)量,，防止開裂,，提高混凝土的耐久性,，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。這些問題都是在施工事要注意的,，在施工時(shí)采用何種水泥,，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng),，還有模板設(shè)計(jì),。

我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來,，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值,。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義,。最后,，感謝各位老師在畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中給與的幫助與指導(dǎo)！

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇三

中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司,，是中國(guó)鐵路工程總公司為完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略格局,，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的國(guó)有控股大型企業(yè)，注冊(cè)地在河南省鄭州市,。集團(tuán)公司具有鐵路工程,、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì),，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證,、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式,，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),，為將要開始實(shí)習(xí)的我們作動(dòng)員。校外部分由老師帶隊(duì),，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐和參觀,，并且從中得到實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)。通過理論聯(lián)系實(shí)際,，鞏固所學(xué)的知識(shí),，提高處理實(shí)際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容,，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備,。

在兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們冒雨參觀了四個(gè)工地,，有了近距離接觸實(shí)際工程和與工程技術(shù)人員面對(duì)面交流的機(jī)會(huì),，很難得,，有了很多的收獲。

9月6日下午,，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號(hào)線上的向陽(yáng)路地鐵站,。地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)9.43公里，共設(shè)站6座,，向陽(yáng)路地鐵站是2號(hào)線的最后一站,。進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)，我們每人都戴上了安全帽,，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),。工地施工安全把的很嚴(yán)，工地分為材料存放區(qū),、加工區(qū),、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域,，井井有條,；現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人都必須戴安全帽，保證了大家的安全,；施工明示牌將不同的工種分成不同組,，上面有每位工人的名牌，名牌兩面的顏色不同,，下基坑施工的工人要將名牌翻過來,，這樣管理人員就可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理?，F(xiàn)場(chǎng)主要是一個(gè)大的基坑，基坑一共分三層,，施工有條不紊的進(jìn)行著,。在現(xiàn)場(chǎng)我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價(jià)、盾構(gòu)施工,、地鐵的通風(fēng),、列車運(yùn)行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答,。在互動(dòng)交流中,，我們有了地鐵設(shè)計(jì)施工概況的大體印象，充滿了學(xué)習(xí)的興趣,。

9月7日上午,，我們冒雨前往了位于107國(guó)道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),，我們對(duì)建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣,。大橋?yàn)閼冶蹣?，設(shè)計(jì)跨度為80米。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上,，所以有些同學(xué)對(duì)這一長(zhǎng)度提出了疑問?，F(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料,，但是卻延長(zhǎng)了施工工期,，影響了進(jìn)度，造價(jià)也不能得到降低,。之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問題,，大家都受益匪淺。中午,，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場(chǎng),，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊,，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等,，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識(shí)還是學(xué)的很不到位,，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解,。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路,，感覺很親切,。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又實(shí)地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理,，有很大收獲,。最后由于時(shí)間原因，我們戀戀不舍的離開了工地,，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí),。

四、實(shí)習(xí)中的主要收獲和體會(huì)

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn),，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力,，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際,，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì),，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通,，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察,、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。努力成為為社會(huì)有用的人才,。每個(gè)人都應(yīng)該樹立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，然后制定幾個(gè)近期的目標(biāo),。在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì),，把握機(jī)會(huì)。要不斷地學(xué)習(xí),，不論是在校園還是在社會(huì),，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實(shí)自我，是自己能經(jīng)得起考驗(yàn),。不要存有僥幸心理,。

兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)結(jié)束了，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的,，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問題,，要做的不是考慮到完成不了會(huì)如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信,，“自信是成功的一半”,，自信的人是不會(huì)不困難和壓力輕易打敗的，要相信機(jī)遇總會(huì)特別照顧那些自信的人的,。為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn),。初出校園，我們的經(jīng)驗(yàn)真的是很少,，所以對(duì)待每件事我們都應(yīng)該力求盡善盡美。不要膽怯,，我許多成果使我們拼出來的,，正所謂該出手時(shí)就出手。不能怕吃苦,。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實(shí)是不變的道理,。

最后感謝老師的辛勤指導(dǎo)，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。希望自己以后再接再厲,，表現(xiàn)的更好,。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇四

自7月3日至207月16日，是學(xué)校為期兩周的國(guó)際實(shí)踐周,?？紤]到土木工程作為一門實(shí)操性極強(qiáng)的學(xué)科，即要求技術(shù)人員集專業(yè)技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)操作為其基本的職業(yè)素質(zhì),，學(xué)院為即將步入大三的大二本科學(xué)生安排了三次不同類型的建設(shè)實(shí)地認(rèn)識(shí)實(shí)踐實(shí)習(xí),。此時(shí)，結(jié)束大二全部課程的我們,，結(jié)束了土木工程專業(yè)要求的基本專業(yè)課程的學(xué)習(xí),，初步了解部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的工作原理以及部分構(gòu)造要求。三次短暫的實(shí)習(xí)課程,，有效幫助我們了解實(shí)物構(gòu)造尺寸,；建立起實(shí)物圖和簡(jiǎn)化圖的聯(lián)系，并幫助解決避免變形方向方式的根本思考角度的錯(cuò)誤,；通過現(xiàn)場(chǎng)操作的技術(shù)人員對(duì)工作流程的簡(jiǎn)要描述，有助大家免除部分操作不合理性的構(gòu)造設(shè)想,，也讓大家對(duì)未來可能的研究方向有了基本的設(shè)想,。

2、1第一次實(shí)習(xí)：民用建筑社區(qū)“鷺湖宮”已建成及正在建設(shè)的樓盤實(shí)地考察,。

級(jí)土木工程全體學(xué)生參與了此次實(shí)習(xí)。在游翔老師的帶領(lǐng)下,，大家于上午十點(diǎn)從江安校區(qū)出發(fā)，經(jīng)四五十分鐘的路程后,，到達(dá)了位于溫江區(qū)萬春鎮(zhèn)國(guó)色天鄉(xiāng)國(guó)際度假區(qū)的“鷺湖宮”小區(qū)。社區(qū)建筑基本為仿歐式風(fēng)格,，結(jié)合小高層樓棟與公寓式樓棟錯(cuò)落布置的建設(shè)方式,，利用了度假區(qū)的優(yōu)良環(huán)境優(yōu)勢(shì)和周邊娛樂便利，打造了一片房?jī)r(jià)親民卻高品質(zhì)的居住環(huán)境,。

到達(dá)目的地后，我們首先聽售樓部的工作人員為我們簡(jiǎn)要介紹了社區(qū)建設(shè)的的概念及其優(yōu)勢(shì)，但是并未對(duì)其具體戶型進(jìn)行進(jìn)一步的了解,。之后我們進(jìn)入了正在建設(shè)的建筑工地,，總工程師為我們從建筑結(jié)構(gòu)，施工管理,，施工安全,，三個(gè)方向基本介紹了一處樓盤開發(fā)建設(shè)的大致工作流程以及內(nèi)容。

公寓式建筑由于高度較高,，采用了框架剪力墻的結(jié)構(gòu),。相對(duì)于小高層的框架結(jié)構(gòu)，從分考慮了高度上帶來的風(fēng)荷的不同程度上的影響?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)結(jié)構(gòu)類型的分析判斷較為容易,，砌體部分的構(gòu)造墻面與鋼筋混凝土的差異，因材料的顏色外形區(qū)別較大而易于區(qū)分,。大家對(duì)于一些工作現(xiàn)場(chǎng)的需要的操作設(shè)備十分好奇,，操作人員為大家依次解釋其工作目的，例如,；施工電梯,、綠色紗網(wǎng)的安全考量、結(jié)構(gòu)自上而下和建筑外包自上而下的工作順序,。

結(jié)束了正建部分的了解,，眾人在建成樓盤的部分，對(duì)其環(huán)境綠化的情況進(jìn)行了大致的瀏覽,。便結(jié)束了此次的實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

與其他工程不同，民用社區(qū)的建筑隊(duì)人文方面的要求會(huì)更高,，對(duì)方案開發(fā)考察人員的前期工作的需求較為嚴(yán)格,，針對(duì)不同的地形地勢(shì)以及周邊的公用建筑類型，作為不同人群的住房需求,，設(shè)計(jì)建筑有相應(yīng)的戶型及其面積,。不僅如此，交通,、教育,、醫(yī)療以及今年來人們?cè)絹碓疥P(guān)注的住房環(huán)境，都會(huì)影響未來樓盤的建設(shè)成果及其銷售,。并且隨著樓層的日益漸高,，日照采光以及建筑容積率的矛盾，會(huì)加大設(shè)計(jì)的難度,。不同的地域的天氣氣候亦是考量范圍的內(nèi)容。我想未來無論是在設(shè)計(jì)院還是在房產(chǎn)公司工作都需要我們對(duì)平時(shí)的政策方向,，統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行一定的了解分析,，結(jié)合基本的調(diào)查問卷,，便于后期工作進(jìn)行。人文的部分不僅表現(xiàn)在購(gòu)買群,，建設(shè)施工的團(tuán)隊(duì)作為建筑完成的最基本的重要組成部分,，更是我們施工時(shí)的考慮部分。工地現(xiàn)場(chǎng)有一塊安全記錄板,，記錄每次大型施工安全事故的時(shí)間,，內(nèi)容，以及原因分析,?；A(chǔ)部分易發(fā)生坍塌，而樓層漸高厚,，高空落物帶來的問題頻繁并且嚴(yán)重,，觸電屬于工程全時(shí)段的高發(fā)安全問題，工地上的用水用電沒有具體的安全要求和措施,，現(xiàn)場(chǎng)亦有電線浸如水灘的情況,。事實(shí)上，建設(shè)的安全帶來的不僅是工程進(jìn)度,，人員,，財(cái)產(chǎn)的問題，也許之后的對(duì)另一個(gè)家庭的未來的影響也將不可估量,。這種有害無利的事情,，要求我們不止規(guī)范安全操作，也是提供一些更多簡(jiǎn)易操作,，現(xiàn)代化操作,，規(guī)范科學(xué)管理的思考方向。不是亡羊補(bǔ)牢,，而是防患未然,。

工程管理作為統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)工程的頭腦司令部，掌握了整體工程的進(jìn)度以及各部分的合作接替,，從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),，做各類設(shè)備的協(xié)調(diào)進(jìn)行，是作為工程甲方的地產(chǎn)開發(fā)部分最為關(guān)心的內(nèi)容,。作為專業(yè)中的女生,，是一個(gè)弱勢(shì)群體，相較于建設(shè)方向的未來發(fā)展,，可能成為開發(fā)團(tuán)隊(duì)的管理人員會(huì)更有更多更廣闊的職業(yè)發(fā)展范圍,。就需要在工程管理方面多下功夫。

2、2第二次實(shí)習(xí)：“蔚藍(lán)卡地亞”成都天府新區(qū)的道路工程建設(shè)

第二次的實(shí)習(xí)由于成都的連日降雨天氣帶來了部分的困難,，此次的考察有鐘聲老師,，張瑤老師、閆慧群老師以及游翔老師帶領(lǐng)全體人員,，來到未來幾年成都重點(diǎn)發(fā)展建設(shè)的區(qū)域,。工地現(xiàn)場(chǎng)由于大量的降雨，道路濕滑泥濘,，每一步都能感受到泥地的軟陷和粘黏?，F(xiàn)場(chǎng)有建設(shè)中的道路的基礎(chǔ)，以及建設(shè)中的橋梁端頭部分橋墩涵洞,。由于現(xiàn)場(chǎng)道路條件以及空間較大,，大家與技術(shù)人員的溝通存在一定困難，但同學(xué)們與老師進(jìn)行相應(yīng)溝通交流,。

之后,，大家看到了道路基礎(chǔ)最開始的部分的工作現(xiàn)場(chǎng)，由于隧道明挖,，管道下方的土壤被挖去后沒有支持,，需要用臨時(shí)的鋼結(jié)構(gòu)建立類似桁架的梁并結(jié)合鋼索吊起管道。

區(qū)別于民用建筑工地,，道路施工的環(huán)境更加的惡劣多變,，而且天氣氣候條件對(duì)工程地質(zhì)的影響十分明顯，并且基礎(chǔ)作為道路工程質(zhì)量的最重要部分,，很大程度取決于其地質(zhì)條件的情況,。不同于以前的設(shè)想，道路的地下基礎(chǔ)工程十分龐大壯觀,?；净A(chǔ)深入地下十幾米，正在建設(shè)的部分是今年來的新技術(shù),，采用綜合管廊建設(shè),，屬于階段完成。不同于以往的管線下埋,，在基礎(chǔ)部分中,，用廊道式的空間結(jié)構(gòu)，無論是排水,，輸送能源,，未來使用中的排查維修，都將由此帶來便利,，城市中主要工程道路的新模式也意味著道路的搶險(xiǎn)維修不會(huì)明挖,，可以使用設(shè)備進(jìn)行工程排查,，充分實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化的發(fā)展方向和思路。

現(xiàn)場(chǎng)來看盡管使用的是鋼筋混凝土,，但鋼筋加設(shè)的十分密集,，以至于，場(chǎng)面十分壯觀,。并且其實(shí)道路使得施工量十分的大，比如管道的架設(shè)需要很多的臨時(shí)工程,，無論是經(jīng)濟(jì)方面或是人力資源方面都不節(jié)約,，很多時(shí)候預(yù)設(shè)形式的施工方式，還是現(xiàn)在道路工程施工方向的首選,。

2,、3第三次實(shí)習(xí)：四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第三次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)加入了一些外國(guó)的小伙伴，我們一起參觀了職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)區(qū)域,。包括結(jié)構(gòu)的同比例施工模型以及水電管道施工的認(rèn)識(shí)教學(xué)的操作認(rèn)識(shí),。此次實(shí)習(xí)基本由老師作為主要的指導(dǎo)人員帶領(lǐng)大家了解個(gè)部分內(nèi)容。

站在半完成的結(jié)構(gòu)外,，我們可以看出它屬于框架結(jié)構(gòu),。框架結(jié)構(gòu)是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu),，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載,。這種結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護(hù)和分隔作用,，我們眼前的這座樓房,，在此基礎(chǔ)上采用了主次梁結(jié)構(gòu)，即力經(jīng)次梁傳給主梁,，在傳給支撐柱,，再由柱傳給地基。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是空間分隔靈活,，自重輕,，有利于抗震，節(jié)省材料,；可以較靈活地配合建筑平面布置,，有利于安排需要較大空間的建筑結(jié)構(gòu)；采用現(xiàn)澆混凝土框架時(shí),，結(jié)構(gòu)的整體性,、剛度較好，設(shè)計(jì)處理好也能達(dá)到較好的抗震效果,，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀,。但是這種結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布比較集中,，在地震時(shí)容易遭到非結(jié)構(gòu)性的破壞。

在參觀過程中,，老師的耐心解答讓我學(xué)到了很多新鮮名詞現(xiàn)澆板,、后澆帶、剪力墻,、沉降縫,、構(gòu)造柱。現(xiàn)澆板：現(xiàn)澆是相對(duì)于預(yù)制板來說的,，現(xiàn)澆是指在現(xiàn)場(chǎng)搭好模板,，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆筑混凝土,，然后再拆除模板,。后澆帶：建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫,，按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求,，在基礎(chǔ)底板、墻,、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時(shí)施工縫,，將結(jié)構(gòu)暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮,，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土,，將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶的澆筑時(shí)間宜選擇氣溫較低時(shí),，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,，其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比構(gòu)件強(qiáng)度高一級(jí)，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫,，造成薄弱部位,。構(gòu)造柱：在多層砌體房屋墻體的規(guī)定部位，按構(gòu)造配筋,，并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱,，通常稱為混凝土構(gòu)造柱，簡(jiǎn)稱構(gòu)造柱,。構(gòu)造柱的抗震作用,。

排水管道全部分布在大樓內(nèi)部，外部沒有排水管道,，這樣會(huì)使大樓看上去更簡(jiǎn)潔,、干凈。而樓頂?shù)呐潘饕糠植荚诟魈幍牡芈┩瓿?，再通過管道直接排到一層,，樓頂還安裝了大型的通風(fēng)設(shè)備,，老師介紹說每個(gè)樓層都會(huì)有一臺(tái)機(jī)器負(fù)責(zé)通風(fēng)換氣。

通過兩周的土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我對(duì)土木工程專業(yè)所涉及的知識(shí)有了一個(gè)相對(duì)全面的了解,。在課堂上，我們學(xué)習(xí)的理論知識(shí),，只有在實(shí)際生活和工作當(dāng)中能夠靈活運(yùn)用,，才能真正發(fā)揮起作用。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上所學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中去,。

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，時(shí)間雖短，但基本完成了本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目標(biāo)和任務(wù),，使我進(jìn)一步完善了所學(xué)知識(shí)，達(dá)到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的,。在實(shí)習(xí)工程中,，我了解道路工程、橋梁工程,、工程項(xiàng)目管理以及有關(guān)土木工程專業(yè)和未來就業(yè)方向的相關(guān)知識(shí)和常識(shí),；參觀了施工工序、工藝,、要求和相關(guān)技術(shù),；認(rèn)識(shí)了解新型建筑材料的用途和優(yōu)點(diǎn)劣勢(shì)。我對(duì)此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的感受頗深,，通過現(xiàn)場(chǎng)參觀,，我對(duì)房屋、橋梁等建筑物的構(gòu)造有了直觀的,、感性的認(rèn)識(shí),，同時(shí)為我后面要學(xué)習(xí)的專業(yè)課程打下了基礎(chǔ)。

而本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，目的就是通過對(duì)在建,、已建工程項(xiàng)目的參觀，聆聽專家和老師的講解,，加深對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)和了解,，為今后在學(xué)習(xí)專業(yè)課時(shí)理論與實(shí)際聯(lián)系、學(xué)好專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ),。結(jié)果證明,，通過短短幾日的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我的所見所想所感有很多很多,，從實(shí)踐中對(duì)本專業(yè)獲得了不少感性認(rèn)識(shí),，為以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程中，“以人為本”,、“綠色先行”,、“環(huán)境友好”、“可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念被多次提及,，這也是新時(shí)代對(duì)我們土木人所提出的要求,，我會(huì)在今后的學(xué)習(xí)中注重相關(guān)的知識(shí)和實(shí)踐。

除此之外,，通過實(shí)地認(rèn)識(shí)參觀,，我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的專業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。在參觀房屋的建造過程中,，通過提問的方式,，我獲得了老師及技術(shù)人員們專業(yè)的解答，從中學(xué)到了很多很實(shí)用的具體的施工知識(shí),，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少留意的，但同時(shí)也是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識(shí),。

在本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識(shí)掌握相對(duì)還是不夠的，盡管可以在書本中學(xué)到很多的專業(yè)知識(shí),，但是還是需要結(jié)合實(shí)踐,，更好的掌握理論知識(shí)，同時(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),。今后我在學(xué)習(xí)中,，一定要更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，多查閱資料,，了解實(shí)踐中的運(yùn)用,，把理論和實(shí)踐結(jié)合在一起學(xué)習(xí)。只有在實(shí)踐中學(xué)習(xí)才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能,。通過對(duì)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的整理,，我得意系統(tǒng)的將所收獲總結(jié)和歸納，為接下來的專業(yè)課學(xué)習(xí)制定更明確,、更有針對(duì)性,、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)和計(jì)劃，讓本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)真正發(fā)揮它的價(jià)值,，同時(shí)也是對(duì)我自己的職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇五

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6、12—6,、22

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貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn),。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大二的期末,，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí),，我們感到十分的開心,。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型,，工地,，各種建筑和路橋；聽講座,。

一,、通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1,、實(shí)際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),。

2,、通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量,，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。

3、了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng),。

4、了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。

5,、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

6,、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7,、了解橋梁,、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。

二,、本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1,、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容,、工作程序、工作方法及前景,；

2,、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作方法及前景,；

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容,、工作程序,、工作。

文檔為doc格式

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇六

老師們,、同學(xué)們：

大家上午好,！

今天我講話的主題是：珍愛生命、預(yù)防溺水,，溺水是游泳或掉入水坑,、水井等常見的意外事故，一般發(fā)生溺水的地點(diǎn)：游泳池,、水庫(kù),、水坑、池塘,、河流,、海邊等場(chǎng)所。夏天是溺水事故的多發(fā)季節(jié),，每年夏天都有溺水身亡事故發(fā)生,。在溺水者當(dāng)中，有不會(huì)游泳的，也有一些會(huì)游泳,、甚至是水性好的人,。

在我們國(guó)家，意外傷害是0～14歲兒童的首要死因,。平均每年全國(guó)有近50000名兒童因意外傷害而死亡,，平均每天有近150名兒童因意外傷害而失去生命。意外溺水是兒童意外傷害的首要死因,，10個(gè)因意外傷害而死亡的0～14歲兒童中,，有近6個(gè)是因?yàn)槟缢硗龅摹?/p>

20xx年6月9日，山東省萊蕪市,，7名初三學(xué)生游泳全部溺水身亡,；湖南省邵陽(yáng)市5名小學(xué)生游泳全部溺水身亡；黑龍江省哈爾濱市7名學(xué)生在松花江游泳,，4人溺水身亡,。同一天中16名學(xué)生溺水死亡，令人十分痛心,。

現(xiàn)在正是天氣炎熱季節(jié),，暑期也即將來臨，防溺水傷亡必須要引起每個(gè)家庭,、學(xué)校和所有學(xué)生的高度重視,。學(xué)校德育處在3月7日，給各班下發(fā)了關(guān)于防溺水事故的通知希望各班根據(jù)通知內(nèi)容,，認(rèn)真開展好安全教育活動(dòng),，在6月15日又給每位同學(xué)發(fā)放了《致家長(zhǎng)的一封信》、《仁和區(qū)東風(fēng)小學(xué)防溺水安全知識(shí)宣傳》《仁和區(qū)東風(fēng)小學(xué)學(xué)生防溺水安全保證書》希望每位同學(xué)在家里和自己的父母認(rèn)真學(xué)習(xí),。在此學(xué)校再次強(qiáng)調(diào)要求同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：

一,、樹立安全意識(shí),，加強(qiáng)自我保護(hù),，不走河邊，溝沿,，不走偏僻的道路,，回家時(shí)要結(jié)伴而行。

二,、用學(xué)會(huì)的防溺水知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際,，堅(jiān)決杜絕溺水事件的發(fā)生。

三,、從我做起,，聽從長(zhǎng)輩教導(dǎo)，嚴(yán)守學(xué)校紀(jì)律，堅(jiān)決不玩水,。

四,、在加強(qiáng)自我安全意識(shí)的同時(shí)，努力做好說服教育工作,，對(duì)于那些違反學(xué)校紀(jì)律,，私自玩水的行為，要堅(jiān)決抵制并勸阻,。

五,、如要游泳要到有資質(zhì)的游泳場(chǎng)游泳，而且必須要有組織并在大人帶領(lǐng)下方可去游泳,。

六,、同學(xué)間要互相關(guān)心、愛護(hù),，發(fā)現(xiàn)有的同學(xué)私自去游泳或到危險(xiǎn)的地方去玩耍,，要及時(shí)勸阻并告訴老師、家長(zhǎng),。

七,、在我們的日常生活中，如果一旦遇到有人落水,，我們?cè)跔I(yíng)救時(shí)應(yīng)該怎么辦呢,？

最重要的一點(diǎn)，就是不能冒然下水營(yíng)救,，因?yàn)橐坏┍宦渌咦プ⑹治ｋU(xiǎn),。在水中與落水者糾纏不但會(huì)消耗救助者的大量體力，有時(shí)甚至?xí)?dǎo)致救助者體力耗盡最終喪命,。所以,，發(fā)現(xiàn)有人落水，最正確的做法應(yīng)立即大聲呼救,，尋求大人的幫助,。同時(shí)，可以將救生圈,、竹竿,、木板等拋給落水者。

同學(xué)們：生命高于一切,，我們是國(guó)家和民族的未來和希望,，讓我們行動(dòng)起來，珍愛生命,，預(yù)防溺水,，杜絕悲劇的發(fā)生。

謝謝大家！

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇七

20xx年6月14日

參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

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在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀,，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí),，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣,，也是用磚石、木,、混凝土,、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋,、拱式橋,、剛架橋、吊橋,、組合體系橋,，吊索橋、斜拉橋等,。按照橋的用途,、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

(1)按用途分類公路橋,、鐵路橋,、公路鐵路橋、農(nóng)用橋,、人行橋,、運(yùn)水橋、專用橋梁,。

(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m,，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m,，大于100m,，單孔橋全長(zhǎng)大于40m,，小于100m),、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m,，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m,，大于5m)。

(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋,、高架橋和棧橋等,。

(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋,、下承載式橋,。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),，是道路與橋梁的連接點(diǎn),。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽,、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成,。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路,、一級(jí)公路,、二級(jí)公路、三級(jí)公路,、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí),。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道,、省道,、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種,。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè),、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè),、公路特殊構(gòu)筑物,、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇八

1,、通過學(xué)習(xí),，對(duì)一般施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的了解,，鞏固課本上的知識(shí),，提高專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力。

2,、理論聯(lián)系實(shí)際,，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí),，積累經(jīng)驗(yàn),。

3,、通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力,，用理論聯(lián)系實(shí)際,，為將來參加工作作好準(zhǔn)備。

4,、通過實(shí)習(xí),，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。

5,、了解目前我國(guó)過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平,，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè),，提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向,。

6、與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡,，在實(shí)踐中樹立服務(wù)社會(huì)的意識(shí)。

20xx年7月10日——20xx年8月20日

某某交通局

瀝青混凝土路面施工方案及工藝

1.材料準(zhǔn)備

各種材料都必須滿足以下要求：碎石潔凈,、干燥,、無風(fēng)化、無雜質(zhì),，具有足夠的強(qiáng)度,、耐磨耗性；砂干凈,、堅(jiān)硬,、干燥、無風(fēng)化,、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì),，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配；礦粉符合規(guī)范要求,。

運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青,，我們都將嚴(yán)格檢查，確保每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告,，并說明裝運(yùn)數(shù)量,、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等,。

施工開始前,，將瀝青樣品和瀝青的各種質(zhì)量證明件及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn),。

2.瀝青混合料組成設(shè)計(jì)

瀝青混凝土路面施工之前,，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì),。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇九

2月24日——3月15日

武漢開發(fā)區(qū)薛峰

本學(xué)期開始的前三周,，學(xué)校為我們安排做畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)。作為畢業(yè)設(shè)計(jì)前的一次全面的實(shí)習(xí),，對(duì)于我們總結(jié)大學(xué)所學(xué)的所有專業(yè)知識(shí)以及后期的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作都有相當(dāng)重要的意義,。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)整個(gè)大學(xué)四年的所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一次梳理和融混，是對(duì)不同課程知識(shí)的一次綜合利用,。第一次讓我們最真實(shí)的體會(huì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和過程,，對(duì)本專業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠(yuǎn)的影響,。而這次實(shí)習(xí)過程中,，有建筑、結(jié)構(gòu),、施工的老師還有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在全程中給予指導(dǎo),，讓我們?cè)谡鎸?shí)的建筑世界里去發(fā)現(xiàn)課本里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，通過比較,，我們可以在自己的設(shè)計(jì)當(dāng)中取長(zhǎng)補(bǔ)短,，借鑒他人的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想和經(jīng)驗(yàn)。并且培養(yǎng)我們獨(dú)立分析解決實(shí)際問題的能力及創(chuàng)新能力,，鍛煉我們調(diào)查研究的能力,。讓我們的設(shè)計(jì)工作更加順利，讓自己的設(shè)計(jì)更加完美實(shí)用,。

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了,，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，我在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下,，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅,、工程師的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問題,，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí),，通過這次實(shí)習(xí)，我受益匪淺,，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí),，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會(huì)總結(jié)如下：

實(shí)習(xí)的第一天,，我們?nèi)チ碎_發(fā)區(qū)薛峰南門廣場(chǎng)項(xiàng)目部,。在現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點(diǎn),，我看了一會(huì)也沒有發(fā)現(xiàn)問題,。劉工卻指出三點(diǎn)問題：首先,，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且,，第二次支模板不夠準(zhǔn)確,，使柱上部分稍微小于下柱，對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的人來說,，是查覺不到的,。但對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)豐富的人來說，一眼就能發(fā)現(xiàn)問題的所在,。

其次,，柱子在第二次澆筑砼的時(shí)候，施工縫未做好,，有漏漿現(xiàn)象,，造成了施工縫處的爛根現(xiàn)象，雖然,，后來又在該處抹灰,，并且，對(duì)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響,，但是,，在評(píng)“長(zhǎng)城杯魯班獎(jiǎng)”時(shí)還是不允許的，且不符合規(guī)范要求,。

另外,，師傅也結(jié)合眾多施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)例為我們講解了課本上的有關(guān)內(nèi)容，如變形縫的留設(shè)位置,，帶型窗處柱子的細(xì)節(jié)處理,，入口處雨棚的設(shè)計(jì)，建筑物內(nèi)部主要交通空間的布置等內(nèi)容,。通過師傅的講解,，理論聯(lián)系實(shí)際，我們對(duì)于建筑設(shè)計(jì)中的各方面知識(shí)有了更為直觀的認(rèn)識(shí),，并且在腦海里留下了更深的印第1頁(yè)象,。對(duì)于我們后期的建筑設(shè)計(jì)方面會(huì)有很大的幫助。

2月25日星期一晴,，今天,，我的工作是與預(yù)算員一起計(jì)算梁柱墻中鋼筋的接頭個(gè)數(shù)。在本項(xiàng)工程中大于圓20的鋼筋,，均采用機(jī)械連接總得套管連接,，所以在作預(yù)算時(shí)需統(tǒng)計(jì)在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數(shù)量從而求出需要多少個(gè)套管。我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數(shù),。首先,，要根據(jù)平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應(yīng)的跨度及其總長(zhǎng),，又因?yàn)槊扛摻畹拈L(zhǎng)度為12米，所以用每根鋼筋的總長(zhǎng)除以12既可得所需的鋼筋段數(shù),。之后,，要根據(jù)鋼筋數(shù)進(jìn)行鋼筋的排布。最后,，我認(rèn)為這項(xiàng)工作包括整個(gè)預(yù)算工作并不是很復(fù)雜,，但工作量大而且很煩瑣,，所以要當(dāng)好預(yù)算員不僅要有豐富的知識(shí),，還要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。

2月26日,，今天到工地時(shí),，側(cè)模已經(jīng)支好了。由于先前已經(jīng)支好了底模和一邊的側(cè)模,，在綁扎好梁筋與板筋后,，才可將另一邊的側(cè)模支上，且梁側(cè)模應(yīng)架在馬凳上,，馬凳高度為板厚,。李工說馬凳看似簡(jiǎn)單但要考慮一些因素;如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定剛度,，并盡可能運(yùn)用廢料,。在尺寸方面要根據(jù)所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度,。地下室的地面的砼澆筑完畢后,，地面應(yīng)抹平，強(qiáng)度不是很高時(shí),，應(yīng)先用木抹子搓平,，當(dāng)用手按壓時(shí)只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光,。

2月27日星期三陰有雨,，由于天氣的原因，今天只能在會(huì)議室里看圖紙,。這時(shí)實(shí)驗(yàn)員楊工回來了,，他給我講解了鋼筋的檢驗(yàn)與鋼筋接頭的工藝檢驗(yàn)。鋼筋的檢驗(yàn)首先要檢查鋼筋的標(biāo)牌號(hào)及質(zhì)量證明書;其次要做外觀檢查,，從每批鋼筋中抽取5%,，檢查其表面不得有裂紋、創(chuàng)傷和疊層,，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度,，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差,，鋼筋每一米彎曲度不應(yīng)大于四米;接下來力學(xué)性能試驗(yàn)，每批若小于60噸則從中抽取2根,，每根截取兩段,，分別做拉伸和冷彎試驗(yàn)。在截取試件時(shí)應(yīng)除去鋼筋兩端100-500mm,，在截取試件大于60噸還需在取相應(yīng)的鋼筋,。如果一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數(shù)量的試樣做各項(xiàng)試驗(yàn),。如仍有一個(gè)試樣不合格則該批鋼筋為不合格,，熱軋鋼筋在加工過程中發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常等現(xiàn)象,，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析和其它專項(xiàng)檢驗(yàn),。

2月28日星期四晴，今天是一個(gè)好晴天,，我先領(lǐng)好了安全帽然后就到了6號(hào)樓,，這里正在進(jìn)行模板的支護(hù)和鋼筋的綁扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進(jìn)行著,。工人們支模的程序是先搭設(shè)腳手架,，然后再已經(jīng)搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上,，在板下有木方的地方上敲上長(zhǎng)鐵釘,，使木方和模板成為一個(gè)整體共同來承擔(dān)澆筑帶來的荷載。以免板自身承受重量時(shí),，由于承載力不足,，發(fā)生破壞。并且支模時(shí)先支水平模后再支垂直模,。我想這樣做有兩個(gè)原因,，一是為了豎板建立工作平臺(tái)，二是為了使其垂直接縫嚴(yán)密,，使不發(fā)生漏漿現(xiàn)象,。

3月1日，王大哥給我看了施工圖,，還教育我看圖的重要性,，“看圖你要了解結(jié)構(gòu)的柱距、柱網(wǎng)尺寸;柱和梁的斷面,、高度和跨度;圍護(hù)墻體和柱軸線之間的尺寸關(guān)系;板的厚度和結(jié)構(gòu)標(biāo)高等,。明確柱子縱向鋼筋的強(qiáng)度等級(jí)、規(guī)格、數(shù)量以及搭接要求;箍筋的規(guī)格,、間距,、和強(qiáng)度等級(jí);每層柱及柱的配筋量的變化;梁的配筋要求及每層梁及梁的'配筋量的變化;板的配筋要求等;了解各層所用的混凝土的強(qiáng)度等級(jí)以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕,、防腐等,。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對(duì)施工的影響，如建筑標(biāo)高與結(jié)構(gòu)之間是否矛盾,，管線的安裝對(duì)結(jié)構(gòu)是否有影響,，圖紙的設(shè)計(jì)是否能夠?qū)崿F(xiàn)等?！?/p>

3月2號(hào)星期一今天,，在柱筋綁扎時(shí)，我記下了大概操作,。綁扎前檢查下部伸上來的鋼筋位置是否在放線范圍內(nèi),，并確定上部接插的鋼筋離柱邊線的距離,。我來到工地的時(shí)候,，基礎(chǔ)已經(jīng)完工，開始支第一層屋面的模板了,。徐工先對(duì)我進(jìn)行了安全教育,，然后帶我去工地及樓上觀看了施工情況和各種構(gòu)造，這個(gè)工程用的基本上都是木的模板,，減力墻200厚,，隔戶墻300厚，此時(shí)還有一部分工人正在綁扎鋼筋,、底下二層已經(jīng)整好,，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著地下室的表面屋面的鋼筋往上設(shè)有一條后澆帶，是為了用于解決高層主樓與低層裙房間差異沉降,、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應(yīng)力等問題,。

3月3號(hào)，昨天晚上8點(diǎn)開始澆筑混凝土一直到今天,，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑,。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車,，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個(gè)人還在忙碌著拿著震動(dòng)棒震動(dòng)混凝土使其壓實(shí),，澆筑混凝土是有先后的，外圍是先澆筑柱子然后再澆筑梁,，里面是先澆筑墻再澆筑梁,。

3月4號(hào)今天叫我跟著放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因?yàn)閴κ秦Q直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標(biāo)記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準(zhǔn)那一點(diǎn)直接向上打二層的軸線,。這些都定好后就在屋面上定墻,、邊柱、和梁的位置,，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線,，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。

3月5號(hào)——3月7號(hào),，還是在剛剛澆筑好的屋面上跟著師傅們放線,，同時(shí)我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結(jié)長(zhǎng)。3月6號(hào)今天把6,、7單元的線放好后,，下午我跟著他們一起去超平了，超平的作用是為了方便支模板的,，一般用的是50線超平的方法,。3月7號(hào)重復(fù)昨天的工作。

3月8號(hào)今天要澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗(yàn)收,，于是我跟著監(jiān)理來檢驗(yàn)鋼筋的綁扎和型號(hào)以及股筋的個(gè)數(shù)是否合適,。通過他們的檢驗(yàn)最主要的問題是支鋼筋的馬凳少，底層鋼筋的墊塊少,，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護(hù)層的厚度,。有的鋼筋的間距不滿足有的大有的小。不過這些問題都隨后就解決了,。今晚要澆筑混凝土,。

3月9號(hào)昨天晚上8點(diǎn)開始澆筑的8、9單元的混凝土,，今天上午我在8,、9單元放線，同時(shí)看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯,、電梯,、及柱子、墻的模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和鋼筋共同作用,。但是在地下室不用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定,，等澆筑完混凝土然后兩邊一齊截?cái)啵驗(yàn)橛盟芰咸淄菀状嫠诘叵率摇?/p>

所以應(yīng)該截?cái)嘀匦麓蚩缀附?，有的預(yù)留電箱孔洞的四周沒有加附加筋有的窗臺(tái)梁的兩邊不一般高這是由于工人沒有按標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高工作的結(jié)果,。

3月11號(hào)——3月15號(hào)，11號(hào)下午澆筑了8,、9單元的屋面以及個(gè)別的柱子,。12號(hào)今天下雨工程沒有太多進(jìn)展,，13號(hào)去旁聽了混凝土工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)了一些較為實(shí)用的技術(shù),。14號(hào)今天我觀看了澆注二層的剪力墻了,，層高為3、9米,，因?yàn)榕乱淮螡仓旰笳竦共婚_所以分兩層澆筑,，然后用震動(dòng)棒分別振實(shí)，墻與墻,，墻與柱子的交接處的鋼筋比較密實(shí)所以比其它部位難澆筑因?yàn)檫@些所以這些部位震動(dòng)的次數(shù)比其他的部位多些,。

而后，我們又觀察實(shí)習(xí)了整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng),，看到了鋼筋作業(yè)棚,，木工作業(yè)棚等施工作業(yè)場(chǎng)地，了解了有關(guān)鋼筋加工及木工作業(yè)的有關(guān)信息,。之后此次的實(shí)習(xí)工作便告一段落,。該實(shí)習(xí)讓我們對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的認(rèn)識(shí)和了解更加深入，對(duì)于后期的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的知道作用,。

通過三個(gè)多星期的實(shí)習(xí),，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí),。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程,，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。為保證混凝土工程質(zhì)量,，防止開裂,，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一,。這些問題都是在施工事要注意的,，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的,，還有混泥土的早期保養(yǎng),，還有模板設(shè)計(jì)。

我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來,，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值,。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的,，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義,。在學(xué)完基礎(chǔ)工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程,、組合結(jié)構(gòu),、鋼結(jié)構(gòu)以及高層建筑結(jié)構(gòu)和土木工程施工等課程后，才開始實(shí)習(xí)的,，通過這次實(shí)習(xí),，我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性，也明白了今后的努力方向,。通過這次實(shí)習(xí),，我深刻體會(huì)了知識(shí)理論與實(shí)踐的結(jié)合的重要性,掌握了建筑的設(shè)計(jì)的一般方法，為完成畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)提供了空間設(shè)計(jì)和平面方案設(shè)計(jì)的思路和方法,。通過這次實(shí)習(xí),，我們能夠容易設(shè)計(jì)出滿足各項(xiàng)使用功能要求，功能分區(qū)合理,，體型美觀,、新穎的建筑方案。本次的實(shí)習(xí)給我的畢業(yè)設(shè)計(jì)帶來了極大的幫助,，不但填補(bǔ)了我在建筑方案設(shè)計(jì)方面知識(shí)的空白,，而且使我對(duì)建筑方案的設(shè)計(jì)有了比較清晰、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),。這些新的收獲,，將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。最后,，感謝各位老師在畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中給與的幫助與指導(dǎo),！

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx

實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22

實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn),。

土木工程的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此,，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí),，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ,，我們感到十分的開心。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型,，工地,，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中,，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄,，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,，3：了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。7：了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

目錄

一：動(dòng)員大會(huì)-------------01

二：交通量的測(cè)定----------02

三：參觀路橋模型----------03

四：參觀xxx大橋------------04

五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05

六：參觀xxx立交橋----------06

七：聽xxx的報(bào)告----------07

八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08

九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09

十：結(jié)束語----------------10

一：動(dòng)員大會(huì)

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng),。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間,，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成,。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得,，也算是心情日記吧,。

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向

組員：xxxx

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量,。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人,。上午九點(diǎn)左右,，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xxx大酒店路口,。雖然我們這組的人員比較少,，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

摩托車：98輛,，其中由北向南49輛,，由南向北的有49輛

汽車 ：546輛，其中由北向南303輛,，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h,，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h,，其中由北向南m1=49*2=98輛/h,，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h,，由南向北的有n2=243*2=486輛/h,。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的,，雖然天很熱,，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員：xxxx

在與具體的路和橋建筑接觸之前,，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路,、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí),，老師一邊給我們講解,，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支,，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石,、木,、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程,。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋,、拱式橋,、剛架橋、吊橋,、組合體系橋,，吊索橋、斜拉橋等,。按照橋的用途,、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋,、鐵路橋,、公路鐵路橋、農(nóng)用橋,、人行橋,、運(yùn)水橋、專用橋梁,。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m,，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m,，大于100m,，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m),、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m,，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m,，大于5m),。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋,、鋼橋,、木橋(易腐蝕，且資源有限,，除臨時(shí)用外,，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋,、高架橋和棧橋等,。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋,、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái),。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),，是道路與橋梁的連接點(diǎn),。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽,、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成,。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路,、一級(jí)公路,、二級(jí)公路、三級(jí)公路,、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí),。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道,、省道,、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種,。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè),、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè),、公路特殊構(gòu)筑物,、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十一

一,、單位介紹

中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司,是中國(guó)鐵路工程總公司為完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略格局,，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的國(guó)有控股大型企業(yè)，注冊(cè)地在河南省鄭州市,。

集團(tuán)公司具有鐵路工程,、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì),，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證,、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

二,、實(shí)習(xí)主要過程

采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式,，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，為將要開始實(shí)習(xí)的我們作動(dòng)員,。

校外部分由老師帶隊(duì),，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐和參觀，并且從中得到實(shí)際的經(jīng)驗(yàn),。

通過理論聯(lián)系實(shí)際,，鞏固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容,，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備,。

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

在兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間里,，我們冒雨參觀了四個(gè)工地,，有了近距離接觸實(shí)際工程和與工程技術(shù)人員面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，很難得,，有了很多的收獲,。

9月6日下午，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號(hào)線上的向陽(yáng)路地鐵站,。

地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)9.43公里,，共設(shè)站6座，向陽(yáng)路地鐵站是2號(hào)線的最后一站,。

進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng),，我們每人都戴上了安全帽，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),。

工地施工安全把的很嚴(yán),，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū),、休息區(qū),、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條;現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人都必須戴安全帽,，保證了大家的安全;施工明示牌將不同的工種分成不同組,，上面有每位工人的名牌，名牌兩面的顏色不同,，下基坑施工的工人要將名牌翻過來,，這樣管理人員就可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理,。

現(xiàn)場(chǎng)主要是一個(gè)大的基坑,，基坑一共分三層，施工有條不紊的進(jìn)行著,。

在現(xiàn)場(chǎng)我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價(jià),、盾構(gòu)施工、地鐵的通風(fēng),、列車運(yùn)行和修理等諸多問題,，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。

在互動(dòng)交流中,，我們有了地鐵設(shè)計(jì)施工概況的大體印象,，充滿了學(xué)習(xí)的興趣。

9月7日上午，我們冒雨前往了位于107國(guó)道旁的一處高鐵施工站,。

在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),，我們對(duì)建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣,。

大橋?yàn)閼冶蹣颍O(shè)計(jì)跨度為80米,。

因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上,，所以有些同學(xué)對(duì)這一長(zhǎng)度提出了疑問。

現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果,，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料,，但是卻延長(zhǎng)了施工工期，影響了進(jìn)度,，造價(jià)也不能得到降低,。

之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問題，大家都受益匪淺,。

中午,，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場(chǎng)，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序,，參觀了龍門吊,，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題,，我感到自己知識(shí)還是學(xué)的很不到位,，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解。

最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站,，看著寬闊的公路,，感覺很親切。

我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，又實(shí)地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理,，有很大收獲。

最后由于時(shí)間原因,，我們戀戀不舍的離開了工地,，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)。

四,、實(shí)習(xí)中的主要收獲和體會(huì)

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí),。

實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn),，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，也是我們走向工作崗位的第一步,。

通過實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際,，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì),，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。

通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通,，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察,、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。

努力成為為社會(huì)有用的人才,。

每個(gè)人都應(yīng)該樹立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo),然后制定幾個(gè)近期的目標(biāo)。

在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn) 機(jī)會(huì),把握機(jī)會(huì),。

要不斷地學(xué)習(xí),，不論是在校園還是在社會(huì)，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實(shí)自我,，是自己能經(jīng)得起考驗(yàn),。

不要存有僥幸心理。

兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)結(jié)束了,，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的,，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會(huì)如何如何,，我們必須給自己建立起很好的自信,，“自信是成功的一半”，自信的人是不會(huì)不困難和壓力輕易打敗的,，要相信機(jī)遇總會(huì)特別照顧那些自信的人的,。

為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn)。

初出校園,，我們的經(jīng)驗(yàn)真的是很少,所以對(duì)待每件事我們都應(yīng)該力求 盡善盡美,。

不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的,，正所謂該出手時(shí)就出手,。

不能怕吃苦。

只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實(shí)是不變的道理,。

最后感謝老師的辛勤指導(dǎo),，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。

希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好,。

實(shí)習(xí)目的

學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大一下半學(xué)期，組織了一次外出實(shí)習(xí),，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,，進(jìn)入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了。

可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ,，我們感到十分的開心 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實(shí)習(xí)我們應(yīng)掌握：

2. 通過實(shí)踐,，使我們了解建筑的整體布局,，局部詳細(xì)的構(gòu)造，施工中應(yīng)講究的一些方法,。

3. 通過交流,，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動(dòng)態(tài)，國(guó)內(nèi)目前的土木工程管理情況,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

20xx年7月6日 在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行,，主要以教學(xué)樓、寢室樓,、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋?yàn)槔M(jìn)行初步的講授認(rèn)知,。

20xx年7月7日

到鄭東新區(qū)cbd，重點(diǎn)通過其三大標(biāo)志性建筑 鄭州國(guó)際會(huì)展中心 河南藝術(shù)中心 和 鄭州會(huì)展賓館 講述特殊建筑,。

最后又到如意湖的橋下分析橋的結(jié)構(gòu)和受力,。

20xx年7月8日

去工地。

河南省農(nóng)業(yè)大學(xué)新校區(qū)圖書館在建,，到那里的工地認(rèn)識(shí)有關(guān)土木工程施工的實(shí)際情況,，更清晰的了解建筑結(jié)構(gòu)、建筑材料,、施工步驟及注意事項(xiàng)等,。

20xx年7月10日 在青島名家美術(shù)館附近，觀看有青島特色的建筑,。

在海邊講解部分有關(guān)堤壩,、跨海大橋、海邊建筑的特點(diǎn)及其海邊環(huán)境所要考慮的注意事項(xiàng)等,。

20xx年7月11日 上午到有 萬國(guó)建筑博覽會(huì) 美譽(yù)的八大關(guān),，體會(huì)不同國(guó)家的不同建筑風(fēng)格,。

下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑,，水上平臺(tái),，講解隧道各個(gè)部分的建造及加固。

還分析了一個(gè)有特色的橋,，講了斜拉索的風(fēng)雨振,。

20xx年7月12日 在青島棧橋，講述棧橋的歷史,，講解棧橋的建造手法,。

觀看附近的建筑，通過一個(gè)半球的建筑講解膜結(jié)構(gòu),。

實(shí)習(xí)收獲

對(duì)于我們大一的學(xué)生來說,，本次實(shí)習(xí)的收獲是多方面的，不但融會(huì)貫通了土木工程概論上老師講的知識(shí),，而且見識(shí)了工程中的實(shí)際應(yīng)用,。

我?guī)еn本上的困惑和疑問參加了這次實(shí)習(xí)，又帶著實(shí)踐中的困惑和疑問回歸課本,。

實(shí)習(xí)中,，我見到了各種各樣的建筑，也領(lǐng)會(huì)了異域的建筑風(fēng)格,。

在帶隊(duì)老師的講解下,，這些各有特色地建筑變成了一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。

在看了這么多建筑之后,，自己心中也有了一些想法,。

或許限于知識(shí)水平，自己的想法的可行性較低,，但這畢竟是一些思路,。

自己的收獲是多方面的，這里重點(diǎn)說知識(shí)上的收獲及自己的部分想法,。

知識(shí)上的收獲

在這7天的實(shí)習(xí)里,，自己接觸到了許多關(guān)于土木工程的知識(shí)。

老師每到一處,，都會(huì)講出新的知識(shí),。

我總結(jié)分析起來，老師講了三大類：房屋,、橋梁,、隧道。

雖然這樣分類,，但很多知識(shí)在其中也是貫通的,。

下面是詳細(xì)的介紹,。

房屋在第一天的實(shí)習(xí)中，老師就提到,，看一個(gè)建筑,，要從幾個(gè)方面來看。

首先是建筑的結(jié)構(gòu),，其次是材料,，然后是其特點(diǎn)。

建筑的結(jié)構(gòu)有好多種,，最基本的是砌型結(jié)構(gòu),，建筑材料一般選用磚或者石塊。

由于建材(磚,、石)是抗壓材料,，而且抗拉抗剪性能并不優(yōu)秀，所以結(jié)構(gòu)的跨度較小,，并且不能建的太高,。

墻體都是承重墻，不能隨意拆除,。

建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預(yù)制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上,，然后傳到基礎(chǔ)上,。

學(xué)校的寢室樓是經(jīng)典的例子。

從秦磚漢瓦的出現(xiàn)到民國(guó),，我國(guó)的磚瓦建筑物大多都是砌型結(jié)構(gòu),，而萬里長(zhǎng)城更是成為了中華民族的精神象征!

現(xiàn)如今，砌型結(jié)構(gòu)在農(nóng)村還很常見,，但隨著國(guó)家的發(fā)展,，在民用建筑中，框架結(jié)構(gòu)將占據(jù)越來越大的分量,。

框架結(jié)構(gòu)用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架,，然后再填上填充墻。

鋼筋是抗拉材料,，混凝土是抗壓材料,，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。

所以框架結(jié)構(gòu)的建筑比砌型結(jié)構(gòu)的跨度更大,。

而填充墻不受力,，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料,，增加了房屋應(yīng)用的靈活性,，所以框架結(jié)構(gòu)在應(yīng)用上也比較常見,。

比如教學(xué)樓、商場(chǎng)等,。

但框架結(jié)構(gòu)的高度依然不高,，主要是水平荷載無法承受。

如果要建較高的建筑,，則要采用框架剪力墻結(jié)構(gòu),，或者框架核心筒結(jié)構(gòu)。

框架剪力墻是框架結(jié)構(gòu)中建一圈很厚的剪力墻,，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力,，因此其建筑高度較高。

河南農(nóng)業(yè)大學(xué)正在建造的圖書館便是此種結(jié)構(gòu),。

剪力墻建在了電梯間的周圍,，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的,。

框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱,，甚至密集到挨在一起，成為筒狀,。

核心筒的抗剪能力比剪力墻更優(yōu),，所以更高層的建筑會(huì)用到這個(gè)結(jié)構(gòu)。

一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結(jié)構(gòu),。

實(shí)習(xí)中見到很多筒中筒結(jié)構(gòu),，最有代表性的是鄭東新區(qū)cbd鄭州會(huì)展賓館，總高度280米,，是鄭東新區(qū)標(biāo)志性建筑之一,。

除此之外，實(shí)習(xí)中還認(rèn)識(shí)到其它結(jié)構(gòu)的`建筑,。

比如桁架結(jié)構(gòu),，完全由拉壓構(gòu)件組成。

鄭州國(guó)際會(huì)展中心的頂部便采用這種結(jié)構(gòu),，完全用鋼管連接而成,，所受的力最后經(jīng)過鋼管傳到基礎(chǔ)，鋼管與基礎(chǔ)之間的鉸接有利于結(jié)構(gòu)對(duì)震動(dòng)的抵抗能力,。

又比如鋼結(jié)構(gòu),，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。

鳥巢 是標(biāo)準(zhǔn)的鋼結(jié)構(gòu),。

實(shí)習(xí)后,，對(duì)房屋的認(rèn)識(shí)不只有結(jié)構(gòu)，還有材料,。

比如,，粘土磚,，它的性能非常好，與灰砂磚相比,，其抗壓強(qiáng)度,、抗折強(qiáng)度以及在防潮層以下的應(yīng)用都有較大的優(yōu)勢(shì)。

但粘土磚占用了極大的土地資源,，與可持續(xù)發(fā)展的理念相悖,，所以價(jià)格更便宜的灰砂磚便有了較大的應(yīng)用。

清水混凝土是一種特別的混凝土,，用它澆筑的墻面很光滑,，不加修飾，便有一種質(zhì)感和美感,。

鄭州國(guó)際會(huì)展中心的墻面便是這種材料澆筑的,，用手摸上去很光滑，看上去也很美,。

橋梁橋分為多種,，在實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)的有拱橋、梁橋,、斜拉橋,、懸索橋等。

拱橋的材料是完全受壓的,，其兩邊的基礎(chǔ)受斜向下方向的壓力,。

我國(guó)最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。

在青島見到一個(gè)橋,，上面是拱，下面是柱,，如下圖所示,。

兩個(gè)拱對(duì)柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力,。

以前的拱橋多以磚,、石為材料，現(xiàn)在也用混凝土,。

梁橋的橋身就像是一根梁,。

簡(jiǎn)單的一拱一跨，其受力就像簡(jiǎn)支梁,，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉,。

有些會(huì)把橋身做成中空的箱形，用兩側(cè)的輔助面增強(qiáng)抗彎性能,。

中空的則減輕了橋的自重。

當(dāng)然,，考慮到空氣的熱脹冷縮,，應(yīng)增加通風(fēng)孔保證空氣流通。

如果橋身中間還有梁,，形成n個(gè)拱,，則稱為n拱一跨，在每一個(gè)橋墩的位置,，橋的上面受拉力,，下面受壓力。

斜拉橋由索塔,、主梁,、斜拉索組成。

橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔,，再傳到基礎(chǔ),。

索塔兩側(cè)的拉索一般是對(duì)稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡,。

在一些建筑中也有應(yīng)用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部,，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的,，由自身重力平衡一部分力,。

懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。

懸索橋跨度很大,，可達(dá)一千米以上,。

由于對(duì)基礎(chǔ)的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋,。

除了這些,，老師還提到了桁架結(jié)構(gòu)的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋,，斜拉索的風(fēng)雨振的解決辦法等,。

隧道關(guān)于隧道，由于實(shí)習(xí)中并不常見,，所以老師講的并不多,。

隧道由洞門和主體組成。

洞門可以用環(huán)框式或者柱式洞門,，以對(duì)應(yīng)不同的土體,。

隧道主體一般可以由模板臺(tái)車完成。

如果土質(zhì)松軟，主體承受的壓力較大,，還可以打錨桿加固,，或是對(duì)土進(jìn)行混凝土噴固。

自己的想法

l型磚對(duì)于生產(chǎn)商來說只是一個(gè)模板的變更,，對(duì)于建筑者應(yīng)該也很好掌控,。

當(dāng)然，建筑過程會(huì)復(fù)雜些,，不太適合大眾建筑,，但在某些特殊環(huán)境下，這種錯(cuò)縫砌型應(yīng)該會(huì)用得上吧,。

而且砌型材料也不應(yīng)定只是磚,，其它材料應(yīng)該也可以借鑒。

這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)是非常成功的,。

通過這7天的實(shí)習(xí),，我充分認(rèn)識(shí)到了土木工程師在社會(huì)建設(shè)中的重要作用，明白了自己未來的使命,。

由此,，我堅(jiān)定了自己的信念，找到了自己的目標(biāo),，矯正了自己的努力方向,。

這次實(shí)習(xí)讓還我認(rèn)識(shí)到，只靠課本上的理論知識(shí)是不行的,，要真正的融會(huì)貫通,，還要到實(shí)踐中去。

課本上的知識(shí)應(yīng)該到實(shí)踐中檢驗(yàn)一下,，而自己的想法,，更應(yīng)該到實(shí)踐中經(jīng)歷一番，看是否經(jīng)得起考驗(yàn),。

本次認(rèn)知實(shí)習(xí),，上承土木工程概論，下啟即將學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí),。

加固了對(duì)土木工程的認(rèn)知基礎(chǔ)，為力學(xué),、結(jié)構(gòu)工程等專業(yè)知識(shí)提供了鋪墊,。

同時(shí)，經(jīng)過這次實(shí)習(xí),，我對(duì)土木工程的的認(rèn)識(shí)更加清晰,，對(duì)土木工程的興趣也變的濃郁。

我將努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，深入實(shí)踐,，為成為一個(gè)優(yōu)秀的土木工程師而努力奮斗!

在知識(shí)方面,，對(duì)于隧道的講述較少。

由于是認(rèn)知實(shí)習(xí),，大家都是大一新生,，問的問題很碎，老師對(duì)橋梁的講解也比較碎,。

如果可行的話,，希望老師有系統(tǒng)的講解，就像分析房屋,，看建筑材料,，建筑結(jié)構(gòu)，功能等等,。

行程上,，個(gè)人感覺7天有點(diǎn)兒短暫，有一天上下午跑了兩個(gè)地方,，有點(diǎn)緊,。

建議今后的住宿安排接近實(shí)習(xí)目的地。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十二

道路與橋梁工程

x

6.12-6.22

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn),。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大二的期末,，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí),，我們感到十分的開心,。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用,。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座,。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中,，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際,，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng),。

4：了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁,、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中,，我們主要了解到：

1,、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作方法及前景;

2,、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作方法及前景;

3,、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作

目錄

一：動(dòng)員大會(huì)-------------01

二：交通量的測(cè)定----------02

三：參觀路橋模型----------03

四：參觀x大橋------------04

五：參觀x大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05

六：參觀x立交橋----------06

七：聽x的報(bào)告----------07

八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08

九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09

十：結(jié)束語----------------10

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十三

實(shí)習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫穿,。同時(shí),，也能開拓視野，完善自己的學(xué)問結(jié)構(gòu),，達(dá)到熬煉實(shí)力的目的,。讓我們對(duì)本專業(yè)學(xué)問形成一個(gè)客觀，理性的相識(shí),，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié),。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實(shí)習(xí)要求：

（1）實(shí)際視察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際，相識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

（2）通過自己實(shí)地的視察并記錄,，了解馬路的交通量,，計(jì)算一般地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力。

（3）了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng),。

（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路途型的主從關(guān)系,。

（5）了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

（7）了解橋梁,、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。

實(shí)習(xí)前記

這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號(hào)至9月18號(hào),，歷時(shí)約三周，期間大家蹤跡遍布焦作四周大小工地,。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,，不僅使我們?cè)趯I(yè)學(xué)問上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們?cè)诮咏厴I(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙時(shí)間,！

這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐,。理論部分我們主要在學(xué)校聽?zhēng)孜粚I(yè)老師的講座；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行,。

聽講座

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生

實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,，分別由老師給我們講解并描述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工高校土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿足，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個(gè)分支,。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱,。道路按運(yùn)用性質(zhì)分為城市道路、馬路,、廠礦道路,、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等,。城市高速干道和高速馬路則是交通出入受到限制的,、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng),。歷史上最早的原始社會(huì)人群,，因生活和生產(chǎn)的須要，形成自然原始的人行小徑,。以后要求有更好的道路,，取土填坑，架木過溪,，以利通行,。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，漸漸利用牛,、馬,、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道,。

道路工程學(xué)的探討內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路途勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程,、路面工程,、道路排水工程、橋涵工程,、隧道工程,、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善,。路途勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路途，對(duì)平,、縱,、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順,、縱坡平緩勻稱,、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問,、提高汽車周轉(zhuǎn)率,。對(duì)路基、路面,、橋梁、隧道,、排水等構(gòu)造物進(jìn)行細(xì)心設(shè)計(jì),，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用,。

路基既是路途的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式,、路塹式、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用,。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,，工程量大,、占地廣，常為限制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地,；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格限制施工質(zhì)量,，保證路基具有足夠的'強(qiáng)度和穩(wěn)定性,；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)留意不被洪水沉沒沖垮,；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)限制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水,，削減負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路途通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,，陡峻lij坡則需修筑擋墻,、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定,；當(dāng)路途不能避讓必需通過特別或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí),，路基工程應(yīng)針對(duì)其詳細(xì)狀況和特征,，實(shí)行防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,，在路基上行車道范圍內(nèi),，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定,、平整和肯定粗糙度的路面,。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）,、墊層組成,，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其運(yùn)用特性分為高,、次高,、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí),。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基,、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖垮的主因,。

依據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),，可能將沖垮路基的路肩和邊坡以及路面,；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)峻時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利澆灌相協(xié)作,，地面排水和地下排水兼顧,，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

總的要求是查明狀況,，全面考慮,，因地制宜，就地取材,，防重于治,，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施,，綜合治理,，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng),。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué),。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口,，供車輛,、行人、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路,、馬路、航運(yùn)和人行隧道,；城市地下鐵路和海底、水底隧道,；軍事工程的各種國(guó)防坑道,；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事探討和建立各種隧道的規(guī)劃,、勘測(cè),、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|,、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),，它是土木工程的一個(gè)分支。目前,，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,，穿越山嶺、河流,、港灣等障礙,，修建地下鐵道，縮短交通線路,，改善線形,，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。除此之外,，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水,、通風(fēng)等目的,；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放,、管線鋪設(shè)等目的,。隧道的這些功能,，確定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米,，有的甚至更長(zhǎng),。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小，一般僅幾米到幾十米,。斷面較小的隧道,，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水,、氣管道,、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,，這些通道經(jīng)常也被稱為隧硐,、導(dǎo)溝、管溝等,。斷面較大,、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能,，如作為地下變電站,、地下停車場(chǎng)、地下倉(cāng)庫(kù),、地下廣場(chǎng)等,。

隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：首先,，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺,。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行狀況和提高線路的運(yùn)行實(shí)力,。

其三,，隧道是一項(xiàng)隱藏在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu),。

其四,，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問,，這等于無形中增加了城市的有效面積,，對(duì)于人口擁擠、道路密集,、交通繁忙的城市來說,，無疑是非常重要的。

最終，城市地下隧道的興起,，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展,。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分,。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更困難和施工技術(shù)不完善,！

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十四

將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通,。同時(shí),，也能開拓視野，完善自己的.知識(shí)結(jié)構(gòu),，達(dá)到鍛煉能力的目的,。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí),，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié),。

土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

（1）實(shí)際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),。

（2）通過自己實(shí)地的觀察并記錄,，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。

（3）了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。

（4）了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。

（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

（7）了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。

這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號(hào)至9月18號(hào)，歷時(shí)約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地,。在這段共同度過的難忘時(shí)問里，不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光,！

這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐,。理論部分我們主要在學(xué)校聽?zhēng)孜粚I(yè)老師的講座；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生

實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個(gè)分支,。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車,、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路,、公路,、廠礦道路、農(nóng)村道路,、林區(qū)道路等,。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路,。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng),。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要,，形成天然原始的人行小徑,。以后要求有更好的道路，取土填坑,，架木過溪,，以利通行,。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛,、馬,、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道,。

道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程,、路面工程,、道路排水工程、橋涵工程,、隧道工程,、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善,。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平,、縱,、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻,、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速,、縮短行車時(shí)問,、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基,、路面、橋梁,、隧道,、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工,、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。

路基既是路線的主體,，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式,、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用,。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,，工程量大,、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地,；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀,；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水,，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,，陡峻lij坡則需修筑擋墻,、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì),、水文的地區(qū)或路段時(shí),，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施,。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固,、穩(wěn)定,、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層,、基層（承重層）,、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水,。路面按其使用特性分為高,、次高、中級(jí),、低級(jí)路面四級(jí),。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基,、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因,。

根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面,；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧,，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

總的要求是查明情況,，全面考慮,，因地制宜，就地取材,，防重于治,，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施,，綜合治理,，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣,。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué),。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,，兩端有出入口,，供車輛、行人,、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路,、航運(yùn)和人行隧道,；城市地下鐵路和海底,、水底隧道,；軍事工程的各種國(guó)防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等,。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃,、勘測(cè),、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|,、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),，它是土木工程的一個(gè)分支。目前,，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,，穿越山嶺、河流,、港灣等障礙,，修建地下鐵道，縮短交通線路,，改善線形,，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。除此之外,，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水,、通風(fēng)等目的,；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放,、管線鋪設(shè)等目的,。隧道的這些功能，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸,，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米,，有的甚至更長(zhǎng)。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,，一般僅幾米到幾十米,。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施,，僅用于污水排放和水,、氣管道、電纜,、通訊線路等敷設(shè)用途,，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝,、管溝等,。斷面較大、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問,，一般有其專用功能,，如作為地下變電站,、地下停車場(chǎng)、地下倉(cāng)庫(kù),、地下廣場(chǎng)等,。

首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺,。

其次,，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。

其三,，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下,、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

其四,，隧道在具有以上功能的同時(shí),，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積,，對(duì)于人口擁擠,、道路密集、交通繁忙的城市來說,，無疑是十分重要的,。

最后，城市地下隧道的興起,，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展,。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分,。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善,！

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十五

20xx年x月xx日實(shí)習(xí)動(dòng)員參觀主校區(qū),。

20xx年x月xx日上午參觀xx體育館xx洲下午自由支配晚上聽xx教授“建筑與藝術(shù)”講座。

20xx年x月xx日上午參觀x大橋x村鐵路橋晚上“招標(biāo)與投標(biāo)”專業(yè)學(xué)問講座,。

20xx年x月xx日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看xx市體育公園施工過程,。

相識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)安排中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié),。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告,，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順當(dāng)完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：

1,、了解一般住宅結(jié)構(gòu)。

2、初步了解體育館結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過程,。

3、了解橋梁道路鐵路橋梁等設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu),。

4,、了解工用與民用建筑的區(qū)分聯(lián)系。

5,、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向,。

6、提高藝術(shù)修養(yǎng),，加深對(duì)建筑與藝術(shù)的了解,。

7、培育專業(yè)愛好,，明確學(xué)習(xí)目的,。

20xx年x月xx日星期x晴。

上午,，在圖書館其次報(bào)告廳內(nèi),，我們仔細(xì)傾聽了x院長(zhǎng)和x市建筑設(shè)計(jì)院的專家講說。x院長(zhǎng)概括了我們這次實(shí)習(xí)的.行程支配,，接著設(shè)計(jì)院的專家細(xì)致的為我們介紹了現(xiàn)在設(shè)計(jì)院內(nèi)的工作要求,，也就是告知我們要達(dá)到怎們樣的水平才有機(jī)會(huì)計(jì)入設(shè)計(jì)院工作。這對(duì)我們既是鞭策是激勵(lì),。下午天氣溫柔,，我們懷著興奮的心情，在x院長(zhǎng)的帶領(lǐng)下參觀我們學(xué)校的新校區(qū),。來這里求學(xué)半年多,，卻從沒有如此近距離的領(lǐng)會(huì)我們湖工的漂亮。徜徉在這座園林般的學(xué)府中,，同學(xué)們暢所欲言,，心情特別的好?？吹贸鰔院長(zhǎng)也很激烈,，他驕傲的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風(fēng)景,。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十六

通過實(shí)習(xí),，對(duì)一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對(duì)一般土木與房屋建筑物,、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點(diǎn)有一定了解;對(duì)一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實(shí)際,，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料,、工程制圖,、建筑學(xué)等)，并為后續(xù)課程的實(shí)習(xí)積累感性知識(shí);了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方,、磚石,、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝,、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的市場(chǎng)實(shí)際水平,，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè),、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向;與工人和基層干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡,。

一,、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的

1,、了解土木工程的廣闊領(lǐng)域與分類;

2,、了解土木工程的材料,、土木工程的結(jié)構(gòu)型式,、荷載及其受力路線;

3、了解土木工程的建設(shè)與使用;

4,、了解土木工程的經(jīng)濟(jì)與管理;

5,、了解土木工程的最新技術(shù)成就與發(fā)展總趨勢(shì);

7,、了解我國(guó)目前建筑行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向以及所取得的成績(jī)

8,、較早養(yǎng)成自學(xué)、查找資料及思考問題的習(xí)慣,。

二,、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日程安排

日程安排：

2018-7-2 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，領(lǐng)取安全帽等實(shí)習(xí)器具

2018-7-3 參觀淮南市新體育館

2018-7-4 看實(shí)習(xí)錄象,、參觀校本部

2018-7-5 看實(shí)習(xí)錄象

2018-7-6 參觀淮南師范學(xué)院,、淮南聯(lián)合大學(xué)新區(qū)

2018-7-9 乘車赴蕪湖

2018-7-10 參觀安徽師范大學(xué)、蕪湖步行街

2018-7-11 參觀蕪湖長(zhǎng)江大橋

2018-7-12 參觀大學(xué)新區(qū),，然后乘車返校

2018-7-13 查資料,，寫實(shí)習(xí)報(bào)告

三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容

7月2號(hào)早上，依照通知,，我們土木工程專業(yè)工民建方向的四個(gè)班級(jí)同學(xué)齊聚北區(qū)2302教室,，系里教研室的老師給我們召開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上,，老師門給我們簡(jiǎn)要介紹了本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要目的,，派發(fā)了實(shí)習(xí)日程安排，并著重給我們強(qiáng)調(diào)了安全問題,。依據(jù)實(shí)習(xí)要求，我們每位同學(xué)每天要記一篇實(shí)習(xí)日記,。

下午,，我們幾個(gè)同學(xué)領(lǐng)取了安全帽。

第二天,，早上雨下的很大,，但依據(jù)事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時(shí)到達(dá)新體育館,。這里,，施工放的經(jīng)理和工程師帶領(lǐng)我們參觀了這個(gè)氣派的現(xiàn)代化建筑。

體育館主建筑的西南方向是一個(gè)禮堂,，據(jù)目測(cè)大約可以容納幾百人,，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學(xué)校九樓報(bào)告廳的座椅類似,。主建筑像一個(gè)倒扣著的大扇貝,，根據(jù)施工人員介紹，這個(gè)體育館完工后大約可以容納6000人左右,，大廳頂面采用的是鋼架結(jié)構(gòu),，在我們看來很是復(fù)雜，但是整個(gè)大廳中間沒有一根立柱,，這樣的結(jié)構(gòu)很適用于體育場(chǎng)館,。據(jù)老師介紹說這種結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)就是穩(wěn)定性高。主建筑前面是一個(gè)廣場(chǎng),，廣場(chǎng)上設(shè)置了很多噴泉,，我們還注意到，整個(gè)廣場(chǎng)大面積的地面并沒有很多的積水,，這表明施工方的排水施工做的非常到位,。

星期三上午我們?cè)诮淌矣^看實(shí)習(xí)教學(xué)錄象。錄象的主要內(nèi)容是建筑的梁柱組合結(jié)構(gòu),。主要介紹了現(xiàn)澆混凝土樓蓋,，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。

下午我們來到校本部參觀,。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了行政辦公樓,、體育場(chǎng)、土木系老辦公樓,、素質(zhì)中心,、主教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)中心等建筑,，最還參觀了28層學(xué)生公寓,。土木系老樓興建于上世紀(jì)50年代，是典型的蘇式建筑,，外墻沒有特別的裝飾,，只用紅磚砌實(shí)，但磚塊表面光滑平整,，整體的裝飾效果也非常好看,。

行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術(shù)方案：

1.1.石材(大理石,、花崗巖)用作墻面飾面材料,，其結(jié)合方法甚多，老的傳統(tǒng)工藝是濕掛法,，在墻上焊鋼筋網(wǎng),，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網(wǎng)上,，最后灌水泥沙漿,，近些年來興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座,，在石材上鉆孔,，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病,，但仍未解決占據(jù)相當(dāng)大的建筑面積的缺點(diǎn)(一般要占70—80mm寬,，尤其是室內(nèi)墻面，更是值得考慮的問題),。最近幾年,，在北京、上海及其它幾個(gè)城市,，出現(xiàn)了祝邦粘貼(點(diǎn)粘)石材的新工藝,，它比上述二種工藝可節(jié)約30—40mm的使用面積，施工工藝簡(jiǎn)便,，速度快,，粘結(jié)質(zhì)量可靠,，冬夏季均可施工。

1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術(shù)所劉俊邦高工研制發(fā)明的一種多功能粘結(jié)劑,，它可與鋼材,、木材、石材,、沙漿,、陶瓷、玻璃,、塑料,、石膏等多種界面相粘結(jié)，粘結(jié)力強(qiáng)(剪切力達(dá)20mpa以上),、抗老化(可達(dá)50年),、抗酸堿鹽腐蝕。 通過幾年的應(yīng)用,北京地區(qū)不但在內(nèi)墻粘結(jié),而且成功地應(yīng)用在外墻,、外柱及冬季施工石材,。 此種膠有快干型(用作臨時(shí)固定)和強(qiáng)力型肉種,，必須配合使用,。

1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠。

施工工藝流程：

主要材料及工具：

3.1石材:規(guī)格,、顏色及拋光,、底邊等要求均按設(shè)計(jì)圖和加工計(jì)劃單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收,。

3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀,，在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按比例配制。它又分為強(qiáng)力型和快干型,。保存期：強(qiáng)力型為二年;快干型為6個(gè)月,。

3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上),，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)

3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘,，以作石材的保護(hù)膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感,。

4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面,，必須抹壓平整光滑，垂直度,、平均達(dá)到2mm以內(nèi),，墻面不得有空鼓、裂縫,、不得有油污,、灰塵等,。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達(dá)到不大于12%(砂漿面必須發(fā)白)，如為木材面,，亦必須表面干燥無灰塵即可,。為增加砂漿與混凝土面的粘結(jié)強(qiáng)度，抹灰時(shí)底層面層均用此比例,，必須分層抹灰,，每層厚度不得大于10mm，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間：從第二天起,，養(yǎng)護(hù)5天,，抹門過梁板及門旋板砂漿時(shí)，采取滿掛鋼絲網(wǎng),。

4.2石材清掃,，拼色編號(hào)石材進(jìn)場(chǎng)后，按加工計(jì)劃單驗(yàn)收合格后,，將背面清掃,，用干凈的濕布擦一遍，并按石材鋪貼要求進(jìn)行拼色,、對(duì)紋,，然后編號(hào)分垛立放堆碼備用。

4.3墻面排磚,、彈線根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，按石材的規(guī)格，將每一塊石板的控制線彈在墻上,。石材設(shè)計(jì)有分格縫的,，按設(shè)計(jì)留縫，設(shè)計(jì)無縫的,，只能按0.3mm留縫(實(shí)際就是拼貼時(shí)不留縫),。

4.4支托安裝如從墻面下數(shù)第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設(shè)一根30*50的木條或鋁合金方通,，支設(shè)時(shí)可低20—3mm,，貼板時(shí)用小木楔或鐵片墊到要求標(biāo)高。

4.6石材背面點(diǎn)涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面,，采取點(diǎn)貼,，每點(diǎn)擠壓成型后直徑30—50mm，厚度1—3mm即可,，膠點(diǎn)距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點(diǎn)為強(qiáng)力型膠點(diǎn)的1/3即可,，膠的用量不得過多或過少。

4.7粘貼標(biāo)板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標(biāo)板將垂直度,、平整度,，板縫距離等按彈線要求檢查校正好,，然后以此為準(zhǔn)開始接線大面積粘貼。

4.8石材粘貼石材背面點(diǎn)涂祝邦膠后,，壓到墻面時(shí),，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣，一只手扶著墻,，一只手立即用橡皮錘敲擊整個(gè)板面,，使其膠的厚度為1—3mm，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度,、垂直度,，使其達(dá)到規(guī)范要求，一塊板的操作,，必須在3—4分鐘內(nèi)調(diào)整完畢,，否則膠固化后就無法調(diào)整。敲擊板面要注意,，不得用力過猛,，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測(cè)，如有不到位,，再局部敲擊高的部位,，不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板),，必須設(shè)托板,，并用木楔楔緊,，12小時(shí)后即可拆去,。

4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內(nèi)雜物及板面清擦干凈，用普通水泥或白水泥,，加氧化鐵色粉,，調(diào)成與板材近似的顏色的水泥進(jìn)行擦縫，對(duì)大于4mm寬的裝飾縫,，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫,，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實(shí)干后,用水砂紙磨光。

4.10石材面打臘石材面擦縫后,，第二天即可拋光上臘,，后上光臘，反復(fù)打磨,，使其出光為止,。

4.11分項(xiàng)交驗(yàn)打磨拋光、自檢無誤后,，工長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)填寫檢查記錄表,，請(qǐng)專職檢驗(yàn)員共同核核驗(yàn),，評(píng)定分項(xiàng)等級(jí)，最后申請(qǐng)監(jiān)理核驗(yàn),，共同簽字后,，該分項(xiàng)施工完畢。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工一開始,，必須請(qǐng)祝邦膠公司有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn),。

5.1石材的品種、規(guī)格,、顏色和圖案必須符合設(shè)計(jì)要求,。

5.2石材粘貼必須牢固，嚴(yán)禁歪斜,，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷,，接縫嵌填必須密實(shí)，平直,，寬窄一致,，深淺一致，顏色一致,，花型圖案接對(duì)吻合,。表面平整、潔凈,、顏色協(xié)調(diào),。

5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽(yáng)角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴(yán),必須放在陰涼處。成品保護(hù)及安全注意事項(xiàng)：

6.1經(jīng)常走人的電梯廳,，粘貼完后,，在門洞及陽(yáng)角，應(yīng)及時(shí)釘木夾板遮擋,，必要時(shí)可封堵一些樓層,。

6.2祝邦膠在施工過程中，嚴(yán)禁污染面及小面,，如不小心有局部污染,，粘在衣物上，應(yīng)及時(shí)用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈,。

6.3祝邦膠雖無毒,，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手,，膠不得入口中,。

6.4操作前必須仔細(xì)檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質(zhì)不合格或破損的跳板,。嚴(yán)禁在獨(dú)板上操作,。

6.5板材運(yùn)輸：手推車上必須墊平,，石材下要有人扶穩(wěn)，道路要平整,，以免傷人及損壞板材,。

6.6夜間施工照明要充足，使用電動(dòng)工具必須按電氣安全有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。

星期四沒有安排別的實(shí)習(xí)內(nèi)容,，我們?cè)?301繼續(xù)觀看實(shí)習(xí)教學(xué)錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護(hù)施工,，測(cè)量放線,、建筑防水的施工等內(nèi)容。土釘墻的支護(hù)施工主要包括土釘墻的施工,、土釘?shù)氖┕?、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內(nèi)容;測(cè)量放線主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)方面,，這我們前面的測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)結(jié)合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工,、廁衛(wèi)間的防水施工和地下室的防水施工等內(nèi)容。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告模板【二】

實(shí)習(xí)目的：

1. 通過參觀實(shí)際建筑,，進(jìn)一步提高我們對(duì)工程制圖,、建筑材料，材料力學(xué)以及房屋建筑學(xué)課程的認(rèn)識(shí),，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí),，提高學(xué)習(xí)積極性。

2. 通過參觀,，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)品評(píng)建筑的優(yōu)缺點(diǎn),提高自身的觀察能力和欣賞水平,，培養(yǎng)專業(yè)審美標(biāo)準(zhǔn)。

3. 通過實(shí)習(xí),，了解建筑工程施工工藝,，熟悉房屋構(gòu)造,，了解建筑材料的特性及應(yīng)用,。

4. 通過實(shí)習(xí),將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合，達(dá)到學(xué)有所用,，同時(shí)為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),。

6. 實(shí)習(xí)地虛心學(xué)習(xí)，了解具體施工細(xì)節(jié),，學(xué)習(xí)工人師傅在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn),。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：學(xué)校及泰安周邊工地，肥城鋼結(jié)構(gòu)加工廠,，濟(jì)南某建筑工地

實(shí)習(xí)時(shí)間：2018年6月27日----7月1日

實(shí)習(xí)日程安排：

27日 上午：山東農(nóng)大工科實(shí)驗(yàn)大樓 下午:志高國(guó)際

28日 上午：普惠工程 下午：農(nóng)大南校(因下雨未去)

29日 上午：山景疊院 下午：參觀市文化藝術(shù)中心樁基礎(chǔ)

30日 參觀肥城一騰鋼結(jié)構(gòu)加工廠

1日 參觀濟(jì)南某工地新材料與技術(shù)的應(yīng)用

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一.工程概況

1.工科實(shí)驗(yàn)大樓：整體采用框架結(jié)構(gòu)(電梯間為剪力墻),，填充為加氣混凝土砌塊,。

2. 志高國(guó)際：高層建筑，我們參觀的為7#樓,，28層,。地下為整體車庫(kù)，采用筏板基礎(chǔ),，框剪剪力墻結(jié)構(gòu),。抗震等級(jí)為4級(jí),。

6. 濟(jì)南某軍區(qū)工地：為配體建筑,，總建筑面積5400平方米，共5層,，其中-1層層高3.5米,。跨度為8米,，屋面板采用上翻梁,，現(xiàn)澆暗箱。

二.實(shí)習(xí)分析

通過五天的觀察分析建筑內(nèi)部構(gòu)造,，分析如下：

1.結(jié)構(gòu)：

當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu),，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的施工工地三處都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu),。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合,，吸取了各自的長(zhǎng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間,，又具有良好的抗側(cè)力性能,。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間,，滿足不同建筑功能的要求,，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度,，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式。

2.構(gòu)造柱：

磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中 ,為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性 ,使建筑物在地震中避免或減輕破壞 ,根據(jù)抗震規(guī)范 ,我們?cè)O(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱 ,來增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉,、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少,，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處,、較大洞口兩側(cè),、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設(shè)置。上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱,。.跨度比較大的梁,，如果不設(shè)置墻垛或墊塊，也應(yīng)有構(gòu)造柱,。而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中,，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁,，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣,。

工科實(shí)驗(yàn)大樓完成后的構(gòu)造柱 屋頂構(gòu)造柱 未澆注前的構(gòu)造柱

3.砌塊墻構(gòu)造

(1)增加砌塊墻的整體性措施

a.塊墻的接縫處理

砌塊在厚度方向大多沒有搭接，為了加強(qiáng)砌塊墻在水平的整體性,，因此砌塊的長(zhǎng)向錯(cuò)縫搭接要求較高,。另外砌塊建筑還應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置圈梁。當(dāng)圈梁與過梁位置接近時(shí),，往往用圈梁取代過梁,。

b.設(shè)置構(gòu)造柱

砌塊墻的豎向加強(qiáng)措施是在外角、墻的轉(zhuǎn)角以及外墻交接處增設(shè)構(gòu)造柱,，將砌塊墻在垂直方向連成整體,。

c.拉結(jié)鋼絲網(wǎng)，使剪力墻與砌塊在后期澆注時(shí)形成一個(gè)整體,，提高建筑物的整體性,。如圖

工科實(shí)驗(yàn)樓拉結(jié)鋼筋網(wǎng) 山景疊院防水

(2) 防潮構(gòu)造

砌塊的吸水性強(qiáng)，易受潮,。在易受水的部位,，如檐口、勒腳,、窗臺(tái),、近應(yīng)做好防潮處理。如在最下層鋪設(shè)3-5層磚,，山景疊院在勒腳處涂1.5m厚的絕緣質(zhì)防水,，外加保護(hù)層(如圖)

(3)不承重設(shè)置

為了保證砌塊墻不承重，應(yīng)在砌塊墻的頂部與樓板相接處,，應(yīng)用粘土磚斜砌或留20毫米的空隙,，用木楔打緊，后用砂漿填縫,。

4.施工縫,、變形縫和后澆帶

施工縫：受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫,，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑,，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫,，而應(yīng)該是一個(gè)面,。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此,，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎,。

山景疊院未澆筑的后澆帶 內(nèi)加鋼板防潮

5.基礎(chǔ)：

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的選擇與建筑物所承受的荷載，地質(zhì)條件等有關(guān),。泰安地下多為堅(jiān)硬的花崗巖,，地基條件好，因此多為筏板,，箱型基礎(chǔ),，樁基礎(chǔ)很少采用，我們參觀的市文化藝術(shù)中心則為樁基,，鋼筋混凝土灌注樁,，樁長(zhǎng)26-40米，樁徑800mm-1200mm,。采用泥漿護(hù)壁灌注樁后壓漿技術(shù),、長(zhǎng)螺旋鉆孔泵送成樁后插鋼筋籠施工等先進(jìn)技術(shù)。泥漿循環(huán)方式有正循環(huán)與反循環(huán)兩種,，此處選擇的為正循環(huán),。

樁基礎(chǔ)特點(diǎn):

a.樁支承于堅(jiān)硬的(基巖、密實(shí)的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土,、中密砂等)持力層,，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔(dān)高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載).

b.樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁),，在自重或相鄰荷載影響下,，不產(chǎn)生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍,。

c.憑借巨大的單樁側(cè)向剛度(大直徑樁)或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力,，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性,。d.樁身穿過可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)土層或嵌固于基巖,，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力,，從而確保高層建筑的穩(wěn)定,，且不產(chǎn)生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預(yù)制鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁,、鉆(沖)孔灌注樁,、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等,。

6.墻體保溫：

外墻保溫指采用一定的固定方式,，把導(dǎo)熱系數(shù)較低的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值,，從而達(dá)到保溫或隔熱效果的一種工程做法,，分為內(nèi)保溫和外保溫，現(xiàn)在多為外保溫,。我們參觀的普惠工程才采用新型的夾心保溫技術(shù)即將保溫材料置于外墻的內(nèi),、外側(cè)墻片之間，此種保溫具有保溫效果好,，耐久性好等優(yōu)點(diǎn),，但施工難度大。

7.樓蓋：按施工方法分為裝配式,、裝配整體式,、現(xiàn)澆式。

普惠工程外墻保溫

在濟(jì)南某軍區(qū)建筑工地,，我們參觀了一種新型的現(xiàn)澆箱型樓蓋,。作為配體建筑，高度不可超過主體,，為滿足此要求并保證其設(shè)計(jì)凈高故采用箱型工藝,，實(shí)際上為無梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式的一種變形。若采用有梁樓蓋,，由于建筑物跨度較大為滿足需求,，主梁高度為75公分左右，相比較而言,，采用箱型樓蓋只需30公分左右,，在保證凈高的基礎(chǔ)上層高降低40公分左右，大大降低了建筑物的整體高度,。

8. 鋼結(jié)構(gòu),、鋼筋加工工藝等

在泰安肥城一騰鋼結(jié)構(gòu)加工廠房，我們參觀了單層鋼結(jié)構(gòu)廠房的構(gòu)造以及其生產(chǎn)工藝,。鋼結(jié)構(gòu)廠房跨度和高度較大,，為保證其剛度、穩(wěn)定性和抵抗風(fēng)荷載需每隔6米設(shè)置抗風(fēng)柱并每隔一段距離設(shè)置斜支撐以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性,。

鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊接,螺栓連接和鉚釘連接,。鉚釘連接的構(gòu)造復(fù)雜,用鋼量大,施工麻煩,現(xiàn)在很少應(yīng)用,。焊接連接是現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)最主要的連接方式。其優(yōu)點(diǎn)是可以連接任何形狀的結(jié)構(gòu),不削弱構(gòu)件截面,構(gòu)造簡(jiǎn)單,不需要拼接材料,生產(chǎn)效率高,易于采用自動(dòng)化操作,連接的剛度較大,密封性能較好,。

鋼筋在建筑施工中應(yīng)用廣泛并且需求量大,，在建筑工地上我們還認(rèn)真觀察了構(gòu)造柱,，柱,，聯(lián)系梁，預(yù)埋洞口,，樓板,，鋼筋籠等的構(gòu)造和鋼筋加工處理。就柱子而言,，三四條梁要交匯于柱,，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集,，同時(shí)澆筑混凝土?xí)r也要注意密實(shí),。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方,，分縱橫兩路;架力筋在上方,，也是縱橫兩路放著。

二.實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解,，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐,。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),深入工地一線的參觀,，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí),，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解,，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作,，在實(shí)習(xí)中,，自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備,。此外,，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野,，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí),。

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇十七

20xx年6月13日

測(cè)定地市道路的交通量

xx大酒店路口東西方向

xx

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組,，每組平均10個(gè)人,。上午九點(diǎn)左右,，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx大酒店路口,。雖然我們這組的人員比較少,，可是我們還是各自分配了任務(wù),，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的.汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄,。

摩托車：98輛,，其中由北向南49輛,，由南向北的有49輛

汽車：546輛,，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2x161=312輛/h,，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h,，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h,，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546x2=1092輛/h,，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h,。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱,，但是我們還是堅(jiān)持下來了,，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!