總結是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路，少犯錯誤,，提高工作效益，因此,，讓我們寫一份總結吧,。總結書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

汽車維修工工作總結及自我評估篇一

通過拆車實習我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組,、分拆組和數據登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電,、放水和放油,。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解,，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護有關系吧,。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解,，從而分清了遠光燈、近光燈,、位置燈,、制動燈、轉向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋、后橋,、前懸,、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器,，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多,，在學習的過程當中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中,，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合,，否則就很容易出現差錯,。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上,，這樣就容易記錯,，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致,，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解,，都做過拆車的每個環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥,，但是這兩項工作卻需要更加細致認真,。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑,、螺紋長度,、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息,。而一些零部件就要復雜一些,，不僅要測量長、寬,、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析,，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難,，這就需要細心和耐心,，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此,，面對大量的數據,、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心,，需要大家的努力和合作,。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器,。原來以為座椅是比較簡單的,，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本,、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個變速器雖然都產自一個公司,，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪,，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的,，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構,。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇,，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下,，以后的工作不可能什么時候都是新的內容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習,。

要感謝公司提供這么好的機會,，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西,，為以后的工作儲備的一些相關的知識,，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題,，比如說盡量減小零部件的質量,，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設計合理便于安裝和維修,。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習,，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的,。

汽車維修工工作總結及自我評估篇二

一,、幾個階段性的工作

我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點,。

第一階段：動員階段

主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動工作,。成立了以市交通局副局長為組長的領導小組和以副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙,，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次,，組織骨干企業(yè)在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條,，發(fā)放宣傳資料1100套，并設立了咨詢臺,，現場接受投訴和咨詢,。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面,、及時,、有針對性的報道。除按省局要求向一,、二類企業(yè)發(fā)放《 致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外,，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢,。

第二階段：集中整治階段

對全市三環(huán)路范圍內無證修車,、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動,，在全市主要路段展開了拉網式的檢查,。共檢查420家業(yè)戶，對98家業(yè)戶進行了查處,。清除亂起名稱,，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起,。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎上,，向全社會進行了公示。

第三階段：規(guī)范內部管理階段

全面健全各類臺帳,，重新修訂各項工作程序,，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化,、標準化;全面啟用了“運證在線”行政管理系統,，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓,，提高了服務意識和行政執(zhí)法水平,。

第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質審驗階段

對全市汽修企業(yè)進行資質認定,，要求41家企業(yè)進行限期整改,8家不達標企業(yè)予以注銷,。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質及經營情況進行了專項檢查,，對 44家企業(yè)的不規(guī)范經營行為進行了計分處理,。

第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段

針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段,、業(yè)戶進行了復查,。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮,。同時健全業(yè)戶檔案,，實行跟蹤服務，實施動態(tài)管理,。

二,、幾個特點

1、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結合起來,，把國家有關維修市場整頓的要求,，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓,、以整頓促規(guī)范,、以規(guī)范促提高。

2,、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來,。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場經營行為,，爭取社會各界對這項活動的支持,、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境,。

3,、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源,，人員管理是第一任務,。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平,，提高行業(yè)整體技術水平,。通過持證上崗強化對人員的管理，規(guī)范行業(yè)的經營行為，樹立行業(yè)良好形象,。我們以這次集中整頓為契機,，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質量檢驗員,、價格結算員持證率達98%以上,，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發(fā)的上崗資質證。近

50%的人員持有行業(yè)管理部門考核,、勞動部門核發(fā)的技術等級證書,。全行業(yè)人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起,。

4,、以促進行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規(guī)范經營行為為手段,，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實行業(yè)法規(guī)有機結合起來,，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱,、亂標名稱、重新公告特約維修企業(yè),。維修質量,、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為,，都得到大部分企業(yè)理解和支持,，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當大。

三,、幾點啟示

1,、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規(guī)建設將是我們一項極其重要的工作,。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小,。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題,，操作性較強,，建議集中人員、精力,、修改,、完善，力爭盡早出臺,。

2,、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發(fā)展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向,，要理解一,、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業(yè)戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題,，必須充分運用經濟手段,，扶優(yōu)限劣，以提高檔次,、規(guī)范行為為出發(fā)點和落腳點,，

構筑一、二,、三類協調發(fā)展,、互為補充、共同發(fā)展的格局,。

3,、嚴把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關鍵環(huán)節(jié)。有恒產者有恒心,，只有嚴格按照開業(yè)條件把好準入關,，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長遠打算,。從根本上維護行業(yè)利益,，促進行業(yè)發(fā)展。

汽車維修工工作總結及自我評估篇三

我在xx有限公司進行維修實習,。在來這一個多月的工夫里,，我對汽車維修效勞站的、零部件供給,、售后效勞,、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。

一,、實習手段

1.經過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情,。

2.切身理解山東汽車效勞市場現狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具,。為將來任務打下根底。

4.經過現場維修實習和企業(yè)員工的交換指導,，理論聯絡實際,，把所學的理論學問加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力,，為后繼專業(yè)學問的進修,、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性,，深化細致地認真觀察、理論,，使本人的動手能力得到進步,。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質,、高技藝的汽車維修技術人員,，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf主動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠,，安裝能否結實,。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠,。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑,、冷卻,、密封、干凈,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的,。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數,。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯,，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質,。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護,。

(5),、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油,，油尺、油面應在高低刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加,，燃油耗費增加,。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，主動變速器光滑油液位,，(手動變速器光滑油,，由于構造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎,，非常風險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換,。制動液在使用一定工夫后,，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應根據氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量功能,，做到及時改換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響,，影響制動成效,。不同車型，使用的制動液也常常不同,。制動液有礦物油型制動液,、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用,。

此外,，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備，這樣改換制動液更完全,，不殘留雜質,，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績,。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的保護。

1,、發(fā)動機火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格,。但假如長工夫不改換火花塞,，也會影響發(fā)動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年,。大多數汽車的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購置和你汽車婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2,、裝惹事車

車身變形嚴重的惹事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去,。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車,。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動機

(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架,、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上安全杠,。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換),。

(6)裝轉向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周,，其經過萬向節(jié)與轉向拉桿連接,。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線

如今越高檔的車,，其電控部分越繁雜,，傳感器越多，其線路非常單一,。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處,。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位、色彩等特征,。由于為了減小修車師傅的工為難度,，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來,。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響,。

(9)裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可,。任務臺上要安裝空調風量掌握口,、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導電優(yōu)良,。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人,。

發(fā)動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油、轉向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，細心檢查一下便能夠發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試,。