總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分,，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用,，寫得詳細(xì),、具體。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí),。

公路個人工作總結(jié)篇一

xx年以來,，xx農(nóng)村公路建設(shè)，緊緊抓住大力加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個戰(zhàn)略機(jī)遇,，不僅加速了昆曼國際大通道的建設(shè)步伐,，而且發(fā)揮xx地緣優(yōu)勢爭取到了xx岔河二級油路改造和一批農(nóng)村公路建設(shè)新項目。著力加強(qiáng)交通發(fā)展總體目標(biāo),、長遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究,，大力建設(shè)公路主骨架，延伸通鄉(xiāng)公路,。使xx的交通建設(shè)得到長足發(fā)展,，公路通車?yán)锍滩粩嘌由欤?jīng)濟(jì)干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高,、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐在加快,、村寨通達(dá)能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長,。截止xx年11月底,，全縣可通車?yán)锍踢_(dá)2791公里(其中，國道160,、9公里,、省道207、14公里,、高速公路143,、9公里、縣道335,、52公里,、鄉(xiāng)道1120、1公里,、村(場)便道795,、4公里、專用道28公里),?？h域內(nèi)每平方公里擁有公路達(dá)34、07公里,，全縣7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)和52個行政村,，已基本實現(xiàn)了路面硬化。道路交通從量上看,，初步形成了以縣城為中心,，以國道、省道為主干道,，縣鄉(xiāng)道為主體,，鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)，縱橫交錯貫穿南北東西,，連接昆曼國際大通道的交通網(wǎng)絡(luò),。

為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用,，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長,，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的副局長任副組長,，地方公路管理段、路政所,、財務(wù)室為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu),，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展,，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

為切實加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理,，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化,，根據(jù)《xx縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門定期,、不定期對全縣農(nóng)村公路進(jìn)行檢查和抽查,，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。xx年11月30日至12月3日,，由縣人民政府常務(wù)副縣長任組長,，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦,、xx縣地方公路管理段工程技術(shù)人員,、財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))管養(yǎng)的農(nóng)村公路進(jìn)行考核,，考核按照日常養(yǎng)護(hù),、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立、機(jī)制運行,、規(guī)章制度管理等方面進(jìn)行,。通過檢查考核，各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))能按照《責(zé)任書》的要求逐一落實,，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極日益提高,，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較xx年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng),、養(yǎng)好公路為人民”的思想，xx農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提升,。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施,，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問題，確保我縣2279,、2公里的農(nóng)村公路級級有人管,，條條有人養(yǎng)。

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素,，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,，為進(jìn)一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，由交通局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進(jìn)行實地測量，并根據(jù)設(shè)計預(yù)算結(jié)果,，報上級交通部門審批后組織實施,。xx年度我縣農(nóng)村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關(guān)累公路k0000～k21000中修,。xx年度農(nóng)村大中修工程已全部完工,，xx年大中修工程正在上報。根據(jù)《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》省補(bǔ)資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護(hù)工程,，不得截留,、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準(zhǔn),，委托審計局對撥入的省補(bǔ)資金進(jìn)行審計,，省補(bǔ)資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。

管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量,，為道路交通運輸提供安全,、舒適、快捷,、高效的道路條件,，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要職責(zé)。為進(jìn)一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量,，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))分管交通工作的黨政領(lǐng)導(dǎo)及農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)人進(jìn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量培訓(xùn),，培訓(xùn)采取聽講座及實地觀摩方式進(jìn)行。通過培訓(xùn),，使參會人員得到感性認(rèn)識,，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)知識，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作打下基礎(chǔ),。

為維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進(jìn)行巡查，對占用,、利用,、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里,，138人次,，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份,，立案查處路政案件7件,，結(jié)案7件,，索回公路賠、補(bǔ)償費2880元,，依法收取公路占用費9752元,，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書13份，收取開設(shè)岔口賠,、補(bǔ)償費9800元,，安裝警示標(biāo)志牌28塊,，有效維護(hù)了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整,。

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革后，我局認(rèn)真按照國務(wù)院和省人民政府及州委,、州人民政府,、上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的指示精神，查缺補(bǔ)漏,、規(guī)范完善,、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深入,，使全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一考核,、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的`農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績,，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比,，還有較大差距：

一是鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對道路的需求認(rèn)識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,，帶動老百姓脫貧致富,，養(yǎng)護(hù)積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,，養(yǎng)護(hù)積極性相對較差,。

二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低,。每年雨季都有大量塌方,、水毀等工程保通難度大，資金缺口大,，資金難以籌措,。下一步，我們將從三個方面重點努力：

三是繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，進(jìn)一步完善責(zé)任鏈,。落實各級各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的責(zé)任,，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的作用,。二是選好重點,，以點帶面;選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))進(jìn)行試點，充分調(diào)動黨,、團(tuán),、民兵、婦女等群團(tuán)組織的積極性,，建立黨,、團(tuán)、民兵,、婦女管養(yǎng)示范及亮點路,，再組織其它鄉(xiāng)(鎮(zhèn))參觀學(xué)習(xí)，起到以點帶面,，激勵先進(jìn),，鼓勵后進(jìn)的作用，以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性發(fā)展,。

公路個人工作總結(jié)篇二

20xx年已經(jīng)結(jié)束,，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅,，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快,，不知不覺中,，充滿希望的、新的一年已經(jīng)開始?，F(xiàn)就本年度重要工作情況作工作總結(jié)如下：

1,、在20xx年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法,，一方面,，干中學(xué)、學(xué)中干,，不斷掌握方法積累經(jīng)驗,。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高,，通過觀察,、摸索,、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù),。另一方面,，問書本、問同事,，不斷豐富知識掌握技巧,。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步,，逐漸摸清了工作中的基本情況,，找到了切入點，把握住了工作重點和難點,。

1,、20xx年1—7月份,，依據(jù)公路管理股職能,、職責(zé)和局里的安排，對經(jīng)營性公路進(jìn)行了隱患排查,，對排查出的隱患及時通知經(jīng)營性公路業(yè)主整改,。

2、對全旗經(jīng)營性公路路況和通行能力較差的公路,，全部進(jìn)行路面中修保養(yǎng),。

3、20xx年后半年,，按照組織安排,，到哈鎮(zhèn)至五灣公路搶修水毀。

20xx年的工作,，取得了一定成績,，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：

1、只有擺正自己的位置,，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù),，才能更好適應(yīng)工作崗位。

2,、只有主動融入集體,，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的.環(huán)境中保持好的工作狀態(tài),。

3,、加強(qiáng)檢查，及時整改,，在工作中正確認(rèn)識自己,。

經(jīng)過這樣緊張有序的一年工作,，我感覺自己在工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟,，行動有了方向,，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底,！基本做到了忙而不亂,，緊而不散，條理清楚,，事事分明,，從根本上擺脫了工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象,。在工作的同時,，我還明白了為人處事的道理，也明白了,，一個良好的心態(tài),、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何的重要。

總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產(chǎn)生了許多新問題,，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗,，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善,。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā),，堅持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。

1,、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事,，憑以往的工作套路處理問題,，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。

2,、遇到新的問題,、難題時，有急躁情緒,，工作上畏縮不前,。

公路個人工作總結(jié)篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)區(qū)全體員工對我的信任與鼓勵，在今年10月份有幸被選為經(jīng)營部領(lǐng)班,。時光荏苒,，回想起來自己已經(jīng)來服務(wù)區(qū)工作4個月了,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫忙下,，較快的熟悉了公司環(huán)境,，適應(yīng)了新的工作崗位，同時自己也在不斷的努力學(xué)習(xí)請教,，爭取在最快的時間內(nèi)融入到我們優(yōu)秀的高速服務(wù)區(qū)團(tuán)隊,。同時也知道自己的管理水平離公司的高效要求還有一定距離，我會刻苦努力,，迎頭趕上,，請各位領(lǐng)導(dǎo)予以批評指正，為了今后工作能做得更好更完善,，現(xiàn)將我的工作總結(jié)匯報如下：

高速公路服務(wù)區(qū)是交通運輸行業(yè)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要窗口,，直接關(guān)系到廣大百姓的便捷出行，對滿足駕乘人員生理,、心理需求,，有效預(yù)防司機(jī)疲勞駕駛，為車輛提供加油,、維修等服務(wù),，消除安全隱患,，以及在抗擊自然災(zāi)害等應(yīng)急情況下提供特殊服務(wù)等,，起著重要作用。

俗話說無規(guī)矩不成方圓,，制度和條例是保障公司正常運轉(zhuǎn)的.根本,，能科學(xué)、有效的提高工作效率,，體現(xiàn)了團(tuán)結(jié)拼搏,、求真務(wù)實的服務(wù)精神，所以要深入學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度和高速公司管理條例及崗位職責(zé),，并嚴(yán)格遵守,，一切以規(guī)章制度為標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

1,、每天上班期間檢查經(jīng)營部餐廳員工及便利店員工和個人的儀容儀表,，看是否與公司規(guī)章制度相符合。

2,、做好當(dāng)班期間人員出勤,、考勤工作，合理安排服務(wù)人員的值班,、休假,、頂班工作,。

3、參加每天早點名和部門會議,，第一時間傳達(dá)早點名和會議的注意事項及當(dāng)天的工作安排,，定崗定責(zé)。.

4,、加強(qiáng)細(xì)節(jié)衛(wèi)生,，對餐廳、便利店列出日常衛(wèi)生及計劃衛(wèi)生,。合理安排服務(wù)員的工作,，嚴(yán)格按照定崗定責(zé)標(biāo)準(zhǔn)管理服務(wù)員，加強(qiáng)細(xì)節(jié)衛(wèi)生和文明用語服務(wù),。

5,、負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查部門員工的文明用語,、服務(wù)質(zhì)量,、衛(wèi)生質(zhì)量和安全工作，確保本部門各項工作的正常運轉(zhuǎn),。

6,、加強(qiáng)現(xiàn)場管理意識及處理突發(fā)事件，掌握客人的心態(tài),，帶領(lǐng)員工不斷提升服務(wù)質(zhì)量.

7,、配合經(jīng)理做好各項接待安排工作，工作期間發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報領(lǐng)導(dǎo),。

公路個人工作總結(jié)篇四

本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來,，在科長的'領(lǐng)導(dǎo)和同事的配合下，遵章守紀(jì),，加班加點,，完成了以下主要工作：

一、3月29日至3月31日,，參加第一季度收費站考核工作,，擬稿冀高京衡20xx51號文對考核成績進(jìn)行通報，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報,。

二,、撰寫收費科第一季度工作總結(jié)。

三,、下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)“綠色通道”車輛核驗工作的通知》,，規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標(biāo)準(zhǔn)。

四、實地調(diào)研,，制定收費站綠化,、美化方案。

五,、記錄,、整理冀高京衡收費字[20xx]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀(jì)要》。

六,、擬稿冀高京衡20xx53號文,，對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進(jìn)行通報。

七,、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》,。

八、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》,。

九,、4月27日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練,，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報,。

十、4月28日至4月29日,，對各收費站迎五一準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,。

十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》

十二,、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細(xì)則》

公路個人工作總結(jié)篇五

隨著人民物質(zhì)生活水平的提高,，公眾對現(xiàn)代公共服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐步升級，公路作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通運輸通道,，在提供公共服務(wù)的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,。今天本站小編給大家找來了公路

個人工作總結(jié)

本人，xx歲,，xx年xx月畢業(yè)于,，xx年繼續(xù)教育取得本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員,，現(xiàn)已工作7年,。

目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米,，包含道路,、雨水、污水、給水,、再生水管線工程,，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工,。 在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下,，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗,，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng),，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項

規(guī)章制度

1. 在項目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范,、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2. 熟悉設(shè)計文件,、技術(shù)規(guī)范,、施工方法、施工安排等,，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計,、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3. 做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作,，并深入工地,，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查,，參加交班會,，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題,。

4. 在項目總工的指導(dǎo)下,，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員,、建設(shè)單位人員,，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作,。

5. 負(fù)責(zé)日常收集,、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料,。

6. 參加隱蔽工程檢查及交工驗收,。負(fù)責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證,、收集、整理工作,，做好施工日志,。

7. 做好本崗位記錄的收集、整理,、填報,、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量,，并對技術(shù)文件和資料的有效性,、真實性負(fù)責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員,，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時,，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強(qiáng)：

在相關(guān)技術(shù)管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行,、整理及歸檔;

四是參與圖紙會審,，將設(shè)計圖紙的不足、不合理,、難施工,，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間,，逐條問題進(jìn)行研究,，之后設(shè)計人員進(jìn)行一一答復(fù)。

在施工過程管理方面：

二是編寫技術(shù)交底單,、進(jìn)行交底,，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;

三是對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況,，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;

四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查,，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后,，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

另外,，對于施工技術(shù)難題的解決,、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些

心得體會

對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題,，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程,，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的,，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法,，尋找自己的解決辦法,，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員,，和同事在一起進(jìn)行商討,，確定最終的解決辦法。

對于如何做好工程變更的管理,，本人感想如下內(nèi)容需重點加強(qiáng)管理：

我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響,，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心,、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度,，時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項目負(fù)責(zé),、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場,，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認(rèn)真對待,、測算分析,，盡可能合理有效地確定變更費用。

在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上,，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾,，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào),，及時溝通,，排除障礙，化解矛盾,，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性,，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力,，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率,，以保證項目施工活動順利進(jìn)行，更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo),。

例如：由于本工程的特殊性,，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后,，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生,，為挽回?fù)p失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào),，我部門多次與設(shè)計人進(jìn)行溝通,，對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整,，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī),、合理,、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通,，共同努力下,，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

最后,，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自身水平，緊跟時代的腳步,，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用,，提高思想認(rèn)識，開拓視野,。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作,，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn),。

時光轉(zhuǎn)瞬即逝,，緊張、充實的20xx年即將過去,。在這一年里,，我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作,。彼此建立了深厚的友誼,，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高,，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的,，在此我深表感謝!我作為番禺大橋的一名路政稽查員，深感責(zé)任重大,。一年來的一幕幕在我腦中徘徊,。認(rèn)真思索總結(jié)之后便對自己有了客觀，真實的評價,，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號,，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

一,、思想工作方面

俗話說：“活到老,，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢,。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,，勇于解剖自己,，分析自己，正視自己,，提高自身素質(zhì),。加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，首先是從思想上重視,。理論源于實踐,，又高于實踐。在過去的一年中,，主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí),。同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí),，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力,，堅定了立場，堅定了信念,，在大是大非問題面前,，能夠始終保持清醒的頭腦。

一,、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，其次是在行動上落實。

在工作中,，針對自己的本職工作,，系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。注重加強(qiáng)對理論知識的了解和掌握,，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全,。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況,，少走彎路,。當(dāng)然，加強(qiáng)學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容,。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì),，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求,。能夠主動配合公司領(lǐng)導(dǎo)站長，做好路政稽查工作,。

二,、確保路產(chǎn),、路權(quán)完好，保障大橋公路安全暢通,。

貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,，提高路政管理水平，認(rèn)真做好對講機(jī)的使用和交接工作,，定時巡查大橋陳附屬設(shè)施是否完備,，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認(rèn)真學(xué)習(xí)路政征稽的有關(guān)政策,、法規(guī)和處罰尺度,，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設(shè)施,、收費站,、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛,。

三,、嚴(yán)以律己，寬以待人,，遵守公司的各項規(guī)章制度,。

本人嚴(yán)格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到,、不早退,、有事主動請假。在工作中,，尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事。平時,，勤儉節(jié)約,、任勞任怨、對人真誠,、人際關(guān)系和諧融洽,，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行,，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力,。

四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動,。

積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念,，推行一車一禮、微笑服務(wù)，用實際行動追求文明,、創(chuàng)造文明,、享受文明、傳播文明,。在工作中做到文明用語,、禮貌待人、態(tài)度熱情,，為司乘人員提供良好的行車條件,。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨,，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲,、疾苦熱心幫助,，主動為司乘人員排憂解難。改進(jìn)自身不足,，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮,，時時光大“青年文明號”風(fēng)采。路政員個人工作總結(jié)在今后的工作中,，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識,，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻(xiàn)，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排,，認(rèn)真做好自己的本職工作,，將工作做的更好。

自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來,，我主要從事測量工程的管理,，學(xué)習(xí)、實踐操作等工作,，歷任平定高速公路項目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員,。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù)責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負(fù)責(zé),，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù),，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè),，勤奮工作,，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn),，實現(xiàn)測量工作更精確,，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作,。

項目測量工作是工程施工的重要程序,，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié),，為了加強(qiáng)項目測量工作的管理統(tǒng)一項目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,，爭取最佳效果的項目目標(biāo)提供保障,。

一、 施工單位接到樁點后,，測量工作者需對樁點加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核,。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點。選用良好的地方牢固,，施工中不易被破壞地點為加密點,。

二、 當(dāng)設(shè)計院圖紙審核到位后,，對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖,。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細(xì)審閱邊施工,，這些錯誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果,。雖然這是設(shè)計責(zé)任，但我們難逃干系,。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙,，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點,。

三,、 灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目,，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物,，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位,，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致,。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度,。因為臨時補(bǔ)樁危險性很大,。

四、 承臺鋼筋成型后,，要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制,。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視,，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算,，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰,，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去,。

五、 墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟,，對與一次墩柱成型澆注之前,，應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離 是否與設(shè)計相符,，其它柱頂高程測量,，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下,。

六,、 箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點,。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線,，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板,，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算,，在計算過程中要尤其注意,，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。

七,、 測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要,，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確,、清晰,。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn),。

作為合格的測量人員必須應(yīng)對各種各樣的工程,，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點,，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn),。充分利用計算機(jī)軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核,，單人不能完成測量任務(wù)團(tuán)體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng),，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強(qiáng)化正確的操作技能,。

工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎(chǔ)性工作,，工程測量的工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計的建筑物，構(gòu)筑物的位置，按照設(shè)計要求,，測設(shè)到施工現(xiàn)場,，正確的定位到地面上。

工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求,，特別是全球定位系統(tǒng)(gps),、地理信息系統(tǒng)(gis)、攝影測量與遙感(rs)以及數(shù)字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展,，使工程測量的手段,、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。

(1)開挖前測量放線的依據(jù)：必須有甲方提供的設(shè)計院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃許可證,。測繪院提供的定樁坐標(biāo)成果

通知書

(2)施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶錄必須經(jīng)監(jiān)理簽字同意,。

(3)監(jiān)理驗線后,，施工方才能開始施工挖方，注意放線用經(jīng)緯儀測角度,，打線用鋼尺拉距離,。為了防止出現(xiàn)差錯最好用對角線的方法復(fù)測結(jié)果。場內(nèi)應(yīng)設(shè)臨時bm點的位置均應(yīng)反映到工程定準(zhǔn)測試記錄表中,。同時bm點應(yīng)通視好,、堅固不易破壞、并且明顯標(biāo)志,。

(4)基坑驗線應(yīng)注意,，待墊層，防火層做完后,，施工單位可開始放線,。除外輪廓之外，內(nèi)墻,，底圈梁柱,，后澆帶，電梯井薄部位均應(yīng)放出,。該線在檢驗是一定要細(xì)致,，否則會造成錯位和漏插筋的問題，當(dāng)控制網(wǎng)或主軸線測定后,，應(yīng)立即對樁柱采取保護(hù)措施,。路面上可使用射釘槍在一般土地上應(yīng)澆注(200mm*200mm*100mm)的樁，樁頂面覆以(200mm*200mm*3mm)的鋼板,，此外還應(yīng)將控制網(wǎng)和各點點位繪制到平面圖上,，并提請項目部采取切實措施保護(hù)好樁位,。

通過以上對路建工程測量和房建工程測量，經(jīng)總結(jié)分析我認(rèn)為作為合格的一名測量人員必須應(yīng)對各種測量工程,，都要認(rèn)真,、細(xì)心、踏實的心態(tài)去工作,，從中總結(jié)經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題,，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦,，去嘗試測量給你帶來快樂。

公路個人工作總結(jié)篇六

本人xxx,，是xx區(qū)公路管理段的一名職工,，自20xx年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護(hù)工作,，近二十年的工作,，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細(xì)如絲的工作態(tài)度,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持下,，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升,，工作成績也受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評,。回顧過去的工作情況,，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員,。自參加工作以來,，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，工作積極努力,，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識,，不斷充實完善自己,。辛勤工作，我們清楚地認(rèn)識到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，以及不斷增長的交通需求,，擺在我們面前工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患,，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計,、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會得到有效控制,。

在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。

在多年公路養(yǎng)護(hù)過程中，通過理論聯(lián)系實踐,，我總結(jié)了對于瀝青路面修補(bǔ)時注意的一些事項：瀝青路面修補(bǔ)要做到規(guī)范操作,、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ),、深洞分層補(bǔ),，分為以下步驟：

1、先把坑洞挖開,，或用切割機(jī),，規(guī)范于四方，垂直：

2,、清掃洞里面的廢渣,，有條件用路面吹風(fēng)機(jī)吹干凈；

3,、用少許瀝青先把洞沿涂上,，以防瀝青粘不住路面；

4,、倒入熱拌好的瀝青,，鋪平、掃均,；

5,、用壓路機(jī)或平板夯壓平，坑洞修補(bǔ)完成,；

無論在工作還是生活當(dāng)中,，我一直相信一份耕耘,，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí),，不斷努力工作,。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對待每一項工作，工作投入,，按時出勤,，有效利用工作時間，堅守崗位,。養(yǎng)護(hù)里程長,，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下,，我能夠做到跟班作業(yè),，保證按時完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書籍博采眾長,。很好的樹立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象,。工作二十年以來,，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中,，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人,。但我自問無愧于心,，嚴(yán)格按照(公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，作為一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員,，很好地履行了養(yǎng)護(hù)員的職責(zé),，自認(rèn)為是一名合格的.公路養(yǎng)護(hù)人員。在以后的工作中,，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)水平,，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),。

以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí),、從實踐中學(xué)習(xí),、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考,，確實有了較大的收獲和進(jìn)步,。成績和不足是同時存在的,，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力,，不斷學(xué)習(xí),，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn),，爭取在以后的公路養(yǎng)護(hù)工作中取得更好的成績,。

公路個人工作總結(jié)篇七

本人自20xx年月日到我處收費科報到以來，在科長的領(lǐng)導(dǎo)和同事的'配合下,，遵章守紀(jì),，加班加點，完成了以下主要工作：

一,、月日至月日,，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡〔20xx〕51號文對考核成績進(jìn)行通報,，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報,。

二、撰寫收費科第一季度工作總結(jié),。

三,、下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)“綠色通道”車輛核驗工作的通知》規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標(biāo)準(zhǔn)。

四,、實地調(diào)研,，制定收費站綠化、美化方案,。

五,、記錄、整理冀高京衡收費字[20xx]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀(jì)要》,。

六,、擬稿冀高京衡〔20xx〕53號文，對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進(jìn)行通報,。

七,、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》。

八,、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)河北省高速公路管理局關(guān)于開展“環(huán)境大整治,、服務(wù)樹形象”的通知的通知》。

九,、月日下午,，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報,。

十,、月日至月日,，對各收費站迎五一準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。

十一,、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》,。

十二、《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細(xì)則》起草,。

公路個人工作總結(jié)篇八

資與工作實績掛勾,，每月下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，并進(jìn)行不定期抽查,，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對養(yǎng)護(hù)工人以貨幣形式進(jìn)行獎勵,，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實,，使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé),，增強(qiáng)了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè),，安心做好本職工作,，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。共鋪路面****平方米,，打填路肩***平方米,，清挖排水溝***米，縣道好路率達(dá)63%,，全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)97%,。

按照上級部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃,，抓好春季有利的綠化時機(jī),，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中,，累計共投入資金***元,，種植速生桉幼苗****株，新增公路綠化里程***公里,，補(bǔ)種綠化里程***公里,，完成了大平至萬利、那隆至簕菜,、里村至禮回等公路的綠化工作,。

每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴(yán)重,，嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn),，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前,，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案,，全體干部職工加班加點,，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去,。上半年累計投入資金7萬元,，機(jī)械143臺班、人力1021人次,、清理邊坡塌方8700立方米,、搶修橋梁涵洞10座。

在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，今年以來,，路政大隊全體路政人員以“落實科學(xué)發(fā)展觀”為重要思想，圍繞上級下達(dá)的工作任務(wù)和年初的工作目標(biāo),，積極開展路政管理工作,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī),，保護(hù)路此文于是文秘家園產(chǎn)路權(quán),，加強(qiáng)公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理,，完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線,，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動,。積極配合做好全所的相關(guān)工作,，狠抓路政隊伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì),，宣傳路政管理的法律法規(guī),，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系管理,，把路政管理逐步推向“規(guī)范化,、法制化”，做到重宣傳,、嚴(yán)管理,，著重社會效益，有效地推進(jìn)了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,，全年共收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費***萬元,。

今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護(hù)站配套設(shè)施建設(shè)，維修養(yǎng)護(hù)站3座,，新建設(shè)的府靈養(yǎng)護(hù)站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護(hù)站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用,，為養(yǎng)護(hù)工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活,、工作環(huán)境,，使他們能夠安心住站，做好本職工作,。

工作,，我們更感責(zé)任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗,、頑強(qiáng)拼博,、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去,，為養(yǎng)好公路,、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適,、更順暢的公路運輸環(huán)境,。

公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一,，作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人,，能時刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸,。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài),。加強(qiáng)自身專業(yè)知識學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護(hù)工作做出自己的貢獻(xiàn),。

我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員,，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國,，沒有我們今天幸福的生活,，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來,，我先后通過看報紙,，聽廣播，搜集資料等形式學(xué)習(xí)了十六大精神,，“三個代表”等重要思想,。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng),，帶好新同志,，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

隨著改革開放的深入發(fā)展,，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼,，一條條嶄新的公路被修建完成,。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但,，同時公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著更多的新課題,，我作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人必須緊跟新形勢，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展,。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)項目,，我努力鉆研公路養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教,，積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),，使自己的業(yè)務(wù)能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進(jìn)步。

公路養(yǎng)護(hù)工作的特點是工作時間長,，工作強(qiáng)度大,。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識,，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩,，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗,，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評,。

業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績,，但,，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護(hù)工還有一定的差距。需要堅持不懈的學(xué)習(xí)深造,。今后,，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍,，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展,，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護(hù)工作的多面手,。

由于時代和歷史的原因,，我和同齡人一樣文化欠賬比較

多。學(xué)習(xí)起來有一定的困難。但,，歷史不能成為落后的借口,，為了充實自己的文化知識，為本職工作服務(wù),。通過多年的不斷積累,，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí)，近一年來,，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會,，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護(hù)知識，為服務(wù)本職工作,，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ),。

公路個人工作總結(jié)篇九

本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來，在科長的.領(lǐng)導(dǎo)和同事的配合下,，遵章守紀(jì),，加班加點，完成了以下主要工作：

一,、3月29日至3月31日,，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡20xx51號文對考核成績進(jìn)行通報,，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報,。

二、撰寫收費科第一季度工作總結(jié),。

三,、下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)“綠色通道”車輛核驗工作的通知》，規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標(biāo)準(zhǔn),。

四,、實地調(diào)研，制定收費站綠化,、美化方案,。

五、記錄,、整理冀高京衡收費字[20xx]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀(jì)要》,。

六、擬稿冀高京衡20xx53號文,，對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進(jìn)行通報,。

七、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》,。

八,、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》,。

九、4月27日下午,，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練,，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報。

十,、4月28日至4月29日,，對各收費站迎五一準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。

十一,、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》

十二,、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細(xì)則》

公路個人工作總結(jié)篇十

根據(jù)《xx市人力資源和社會保障局關(guān)于做好事業(yè)單位工作人員年度考核工作的通知》(海人社發(fā)[20xx]231號)的精神，我站立即著手落實,，認(rèn)真組織實施，對全站43名同志進(jìn)行了年度考核,，現(xiàn)將考核情況匯報如下：

這次考核是我站較為系統(tǒng),、全面、正規(guī)的一次考核,，從考核準(zhǔn)備,、組織實施、考評統(tǒng)計到等次評定等各個環(huán)節(jié)都做到了周密準(zhǔn)備,、嚴(yán)肅統(tǒng)計,、公正評價，既營造出了一個良好的'考核氛圍,，圓滿完成了年度考核工作,。目前，我站事業(yè)事業(yè)編制共43名,，通過民主測評,，考核共評出優(yōu)秀6名，合格37名,。

1.領(lǐng)導(dǎo)重視,，突出考核工作的嚴(yán)肅性。為了準(zhǔn)確評價我站事業(yè)工作人員的德才表現(xiàn)和工作實績,，切實加強(qiáng)隊伍的管理,，提高素質(zhì)，站領(lǐng)導(dǎo)對這次考核工作十分重視,。一是我站領(lǐng)導(dǎo)就考核工作召開了專題會議,，研究部署年度考核工作，就如何公平,、公正,、嚴(yán)肅,、真實地搞好年度考核工作，發(fā)表了重要意見,，這次會議為我站年度考核工作的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ),。

2.測評公開，接受全體工作人員監(jiān)督,。整個測評過程堅持公平,、公正、公開的原則,，堅決杜絕過分偏激的評分,。測評結(jié)果統(tǒng)計在干職工的監(jiān)督下進(jìn)行，最后進(jìn)行了公示,，公示結(jié)果無異議并報送主管部門,。

通過開展考核工作，使大家充分認(rèn)識到了工作中的薄弱環(huán)節(jié),，提出了努力的方向,，激勵了斗志，促使全體人員提高綜合素質(zhì),，在今后的工作中發(fā)揚傳統(tǒng),，恪盡職守，努力為我站公路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

公路個人工作總結(jié)篇十一

本人xxxx,，男，xxxx年九月二十八日出生,。xx年畢業(yè)于xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，在校期間，xxxx年獲得國家助學(xué)金,，xx年在赤大高速,、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理,、試驗室工作,，本人從xx年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過近四年的實踐工作,，取得了一定成績,。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查,。

本人自xx年參加工作以來,，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。xx年,，本人考取xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè),，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在xx年獲得實驗員證書,。先后從事公路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè),，工程技術(shù)管理,，赤大高速、赤通高速工程施工測量,、工程監(jiān)理,、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，s102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人.

xxxx年月參與了xx二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,，機(jī)械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份,。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水,。(3)挖滲水坑,，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型,。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患,，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制,。

xxxx年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的`效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚,。

xxxx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專家確定為危橋，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，針對大橋各種病害，通過近十天觀察,，報省市批準(zhǔn),，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固,，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障,。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞,。xx年四月完成了xx國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定，上報給市局,，經(jīng)實地察看,，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過彎沉檢測,，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。二00年月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂,，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進(jìn)行石灰樁處冶后,，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚,。xxxx年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任xx技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因為xx線是連接我市至xx國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)xx省公路局科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下,，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量,。參與了初步測量,，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),，在經(jīng)驗交流會上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評,，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程,。

xxxx年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本,，做好項目經(jīng)理的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索,，要總結(jié)實踐經(jīng)驗,，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責(zé),，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰,。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

公路個人工作總結(jié)篇十二

x個月里,，完成項目x余個,，計算單體xx，大體情況如下：

預(yù)算方面工作：xx大道等;

二,、工作情況

x月中旬上班后,，經(jīng)歷了半個月的淡季，沒什么特別忙的活，覺得不像人家說的一樣,，忙的不可開交,。進(jìn)入x月后開始發(fā)現(xiàn)，原來真的`很忙,，這一忙就是到了年底,，雖然很累，可是過的真的很充實,，覺得以前在其他單位度日如年,，在xx真的是光陰似箭。

通過與xx等接觸后,，發(fā)現(xiàn)我現(xiàn)在還是存在一些問題,，工作做得不夠仔細(xì)，重復(fù)勞動很多,，原因是沒有先閱讀業(yè)主發(fā)過來的要求及預(yù)算模板的內(nèi)容,，經(jīng)過一段時間的調(diào)整很快適應(yīng)了新的工作方法，并自己覺得很滿意,。

x月份開始正式接受xx全過程,，一開始不是很適應(yīng)，本人心粗,，沒做過這么仔細(xì)的工作,，剛開始給業(yè)主留下的印象不是很好，經(jīng)過高輝的提醒與指導(dǎo),，改進(jìn)自己,。經(jīng)過一段時間的努力，得到了xx的認(rèn)可,。

三,、

新的一年即將開始，我要一如既往積極,、熱情的態(tài)度投入到工作中,，認(rèn)真準(zhǔn)確的完成每一個工作。需要學(xué)習(xí)的東西更多,，像定額,、清單規(guī)范及各種規(guī)范,、圖集等,。具體要求如下：

1、熟悉定額,，撐握其計算規(guī)則與各項劃分分類并且了解與市場價格的差別;

2,、還是要多了解技術(shù)規(guī)范，了解新技術(shù)、新材料的應(yīng)用,，撐握更多知識;

3,、做預(yù)算要做到更快、更好,、更準(zhǔn);

4,、努力獨立去完成一個全過程業(yè)務(wù)，全面提升自己;

5,、準(zhǔn)備考取相關(guān)職稱,。

公路個人工作總結(jié)篇十三

本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù),、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中,、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗,。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,，機(jī)械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份,。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型,。

公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計,、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會得到有效控制。

一九九八年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員,，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49,。5km，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚,。

xx年2xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專家確定為危橋，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，針對大橋各種病害，通過近十天觀察,，報省市批準(zhǔn),，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固,，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障,。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞,。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報給市局,，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格,，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時,，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進(jìn)行石灰樁處冶后,，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚,。

xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè),，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用,，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文,、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實際情況,，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo),，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量,。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣,，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,，受到了省局和長學(xué)教授好評,，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實踐經(jīng)驗,，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工,，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的.發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路個人工作總結(jié)篇十四

20xx年,，我分局在南平市公路局和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府和相關(guān)部門的大力支持下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)五中全會精神,，以“迎國檢”為契機(jī)，積極推進(jìn)“美麗交通生態(tài)公路”建設(shè),，強(qiáng)化行業(yè)管理,，提升公路綜合服務(wù)品質(zhì)。在全體干部職工的共同努力下,，較好地完成了全年各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

20xx年，全分局在職職工97人,，勞務(wù)派遣工11人,，養(yǎng)護(hù)著國、省,、縣道公路250.535公里,，其中水泥砼路面226.817公里，瀝青路面19.518公里,，砂土路面4,。2公里，下設(shè)8個公路站,。

1,、經(jīng)費支出。小修養(yǎng)護(hù)計劃1100元,，完成1067萬元,，占計劃97%,；事業(yè)管理費220萬元，支出220萬元,，占計劃100%,。未違反財經(jīng)紀(jì)律。

2,、優(yōu)良路率,。公路綜合優(yōu)良路率下達(dá)指標(biāo)82.96%，實際83.5%,；公路干線優(yōu)良路率計劃96.66%,，實際96.8%。公路可綠化路段綠化率100%,，綠化保存率95%,。

3、專項工程,。全年專項工程15個,，投資約3629萬元，已完成14個,，工程合格率100%,。

4、路政管理,。辦理行政許可45件,，辦結(jié)率100%；與國,、省干線公路已綠化路邊店簽訂“護(hù)路護(hù)綠責(zé)任狀”64份,；與市交通綜合執(zhí)法大隊等單位開展聯(lián)合整治24次。

5,、安全生產(chǎn),。全年無安全生產(chǎn)事故，無發(fā)生火災(zāi),、刑事案件及負(fù)主要責(zé)任的交通事故,。

6、全局干部職工遵紀(jì)守法,，未發(fā)生違紀(jì)違法或集體,、越級上訪事件，無職工被縣級及以上效能告誡,，無違反計劃生育,，職工隊伍穩(wěn)定。

20xx年我分局主要圍繞“迎國檢”開展小修養(yǎng)護(hù)、專案工程,、路產(chǎn)路權(quán)管理,、精神文明建設(shè)等工作，于11月份順利通過交通運輸部的檢查,，得到了上級有關(guān)部門的肯定,，榮獲了建甌市“平安單位”、縣級文明單位等稱號,。今年主要開展了以下六個方面的工作：

（一）加強(qiáng)小修養(yǎng)護(hù),，穩(wěn)步提高路況水平

1、推進(jìn)“科學(xué)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、精細(xì)化”養(yǎng)護(hù)。繼續(xù)實行小修工程費制,，修訂和完善小修養(yǎng)護(hù)管理辦法及養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理辦法,；并對小修養(yǎng)護(hù)成本下達(dá)重新核定和調(diào)整,，使其更符合實際和更具可操作性,；完善專項養(yǎng)護(hù)考核獎，激勵各班站克服橋涵養(yǎng)護(hù)等薄弱環(huán)節(jié),，提升小修養(yǎng)護(hù)水平,，經(jīng)過去年的實踐，取得了一定的成效,。實行工程技術(shù)人員分片,、包班制度，定期檢查所負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段的養(yǎng)護(hù)情況,，對小修養(yǎng)護(hù)實際操作中的各種技術(shù),、病害處治以及內(nèi)業(yè)資料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集進(jìn)行指導(dǎo)，每月對班站小修養(yǎng)護(hù)工程量及質(zhì)量進(jìn)行檢查考核,，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求的立即予以整改,，對檢查及考核情況進(jìn)行通報，對每月班站長會議中提出的問題及時予以解決和落實,，使全局養(yǎng)護(hù)水平得以提高,，朝著精細(xì)化、專業(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展,。同時，為進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)水平,，分局利用部分養(yǎng)護(hù)經(jīng)費對國道205線176道,，省道204線282道，省道303線103道涵洞進(jìn)出口逐步進(jìn)行完善整治,。

2,、推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),。對全局國省干線147。753公里的水泥混凝土路面進(jìn)行全面檢查,，對存在裂縫病害的路面進(jìn)行裂縫修補(bǔ)處理,，對錯臺明顯，影響行車安全的路段,，采用路面銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨,，既確保路面平整度，又提高行車舒適性,。